Brasileiro é foda, tirando os safados e desonestos que são muitos, os demais são muito trabalhadores, engenhosos e inteligentes. Baita engenhoca, parabéns!
Concordo amigo ,100 por cento das pessoas que eu conheço são honestas e trabalhadoras ,o problema do Brasil são os políticos,bandidos que sequestraram o poder ! Povo é foda !
Hoje tava andando de Uber e o motorista simplesmente me falou descaradamente que quando for vender o carro vai adulterar quilometragem... É a famosa cultura do "jeitinho brasileiro"
@@IgorSant0ssnão, jeitinho brasileiro é positivo, é oq o rapaz do vídeo fez no seu carro, esse do Uber é desonesto mesmo e tem em todo lugar do mundo.
@@letrajota caramba, letrajota assistiu meu vídeo. KKK.. Sou seu fã cara. Então, não dá pra aumentar muito a frequência que o motor começa a perder torque, mais ou menos o que acontecia com a roda do teu patinete elétrico. Pra aumentar a frequência teria que aumentar a tensão também, ou rebobinar o motor pra uma tensão mais baixa. Eu deixei no máximo em 120 Hz, porém a partir de uns 80 hz já não consigo a potência máxima do motor.
O gasto na conta da energia elétrica compensa em relação ao gasto com combustível fóssil? Eu digo isso porq tenho chuveiro a gás(combustível fóssil) eu acho que gasto menos na conta do gás em relação a conta elétrica por causa do chuveiro elétrico.
O aquecimento a gás é uma das principais formas de aquecer residências em alguns países da Europa, principalmente Alemanha. Utilizam aquecedores a gás por conta de seu baixo preço em relação aos aquecedores elétricos.
O gasto na conta da energia elétrica compensa em relação ao gasto com combustível fóssil? Eu digo isso porq tenho chuveiro a gás(combustível fóssil) é muito mais barato do que chuveiro elétrico.
@@Kuringa016 se teu sonho é um carro de som ouve onde não perturba ninguém, o sonho da maioria das pessoas é viver em paz, se tu não gosta fica 🤫 quando estiver perto dos outros
Parabens meu jovem brilhante gostei muito Olhe fiz um parecido com este ai em 1984 com um chassi de fusca e carroceria de fibra um bugui ficou leve mas usava o cambio e 4 alternadores um em cada roda ao decer ele automaticamente parava o motor e carregava sempre q vc tirava o pé do acelerador .e no brasil sabemos como tem subidas e decidas .entao mantinha muita carga e a velocidade era alta devido a troca de marchas .nao sei se vc usa cambio e embreagem mas fica fantastico .espero q vc consiga realizar o sonho do brasileiro q é um carro eletrico simples e barato .com relação aos alternadores se desligavam automatico ao acelerar e tirando o pé do acelerador ligavam e começava a carregar .fiz tudo com placas eletronicas desenvolvidas por mim mesmo mas é bem simples . Um abraco a vc e a todos do bem donos do brasil . Acordem para um novo pais troquem tudo na hora do voto mostre quem manda 😂😂❤
Que projeto legal, em 1984 já fazia carros elétricos? Acho que na época o que limitava ainda mais os projetos era a tecnologia das baterias. Muito legal sua iniciativa! 👍
PARABÉNS TIAGO !!! , ORGULHO DE BRASILEIROS COMO VOCÊ QUE TRAZ INOVAÇÕES QUE VEM PARA AJUDAR NA EVOLUÇÃO E DE UM BRASIL MELHOR PARA TODOS . TMJ !!! 🇧🇷👍🙏🗽
Muito bom amigo, é o que eu pretendo fazer um dia. Alguma opiniões para agregar ao seu projeto: - A massa do motor é muito grande, essas duas ventoinhas quase não refrescará nada, se você acoplar uma ventoinha de radiador na frente do carro (no lugar que deveria estar), jogando o ar para dentro em cima do motor será bem mais eficiente, e acredito também que 60 graus no motor não é algo para se preocupar, o grande perigo é o ressecamento dos lubrificantes dos rolamentos e perda de isolação nos estatores, mas estamos falando de temperaturas bem mais elevadas que não acredito que esse motor chegue nesse quadro mostrado. - Com relação ao BMS, a principal função dele é proteger as células de sobrecarga que podem fazer uma delas incinerar e se uma pegar fogo as demais vão de arrasto pelo calor gerado, então é fundamental colocar BMS não vacile nesse ponto. Já estão saindo baterias de sódio e de ferro fosfato que são infinitamente mais seguras que a de lítio, recomendo fortemente pensar nelas, são baterias que mesmo que você as fure não terá riscos de incêndio. Ao meu ver, o calcanhar de Aquiles de qualquer veículo elétrico é esse ponto, mas estas células novas estão vindo para dar mais segurança e acabar com esse problema. Parabéns, se eu morasse no seu Estado eu iria até você para ver esse veículo rs...
O calcanhar e o preço aqui no bostil, essas quantidade de célula que ele usar ae ja e caro mesmo que ele tenha reciclado seria caro ainda agora imagina essas novas de sodio ferro fosfato uma tragedia de cara mais as taxas do capeta, completamente inviável compra um veículo elétrico ou converter.
Mas concordo com você a ventoinha deveria estar na frente puxando o ar pra dentro pois melhorar bastante, e tbm sobre a bms se quiser usa bastante a bateria tem que compra células que vao tranquilamente dos 4.2 a descarga de 2.5 e arranja bms programavel ou ja no ponto Ps: e caros células que tem tais config e placa bms configurável e cara tbm 😂
Ainda bém que você não precisa correr, mano. O carro está pesado atrás e muito leve na frente. Vai perder a direção fácil em velocidade um pouco mais alta. Tenta colocar alguns packs na frente mesmo que tenha que aumentar a ventilação. Tome cuidado com a distribuição de peso do projeto original do carro más segue firme no seu projeto. Bom trabalho.Top💯💯💯
Parabéns cara, você é uma amostra do potencial que o povo brasileiro tem pra inovar. Seu projeto só precisa de melhorias que você vai acrescentando paulatinamente!
Saludos, amigo desde Venezuela, estoy en desarrollo de algo muy similar, tu proyecto está súper genial, y mucho más porque funciona, a pesar de los detalles, en lo único, que me parece que estamos refundando es en la alimentación del motor, debemos dejar de depender, de esos grandes bloques de batería. Pero éxitos, eres grande colega
Meu amigo vc pode melhorar e muito a velocidade do seu carro vc tem um inversor de frequência ligado nele comandando o motor, em 60hz, aumente pra 150hz vc vai sentir a diferença, faça testes.
No Brasil era para todos terem uma condição de poder de compra boa, mais infelizmente a corrupção e malandragem é tanta, que as pessoas para terem algo moderno precisam fazer de forma caseira, um pais tão rico de recursos.... parabéns pela inteligência meu nobre.... ficou muito bom o projeto
Muito massa seu projeto, tenho muita vontade de fazer um também. Sobre a autonomia, já pensou um adicionar um inversor antes do controlador do motor, tipo esses para som de carro ou painel solar, geralmente eles trabalham em 24v ou 48v, assim conseguiria usar muito mais a energia das baterias
Eu já pensei em fazer um projeto similar, comprar um carro antigo, 2000 a 2003 por exemplo que bateu o motor e adaptar, que incrível, tá de parabéns tô impressionado, se tiver oportunidade de converter outros carros, mostrar mais projetos, é inspirador!
Desliga o sensor de combustível pra parar de piscar no painel.....se colocar mais um alternador pra recarregar as baterias, daria certo...?...e ele aguenta quantas pessoas...?...e se converter ele pra duas pessoas e aumentar o porta-malas....colocar as baterias no lugar dos bancos traseiros
Da pra desligar o sensor mesmo. A ideia do alternador não sei se é viável. Da pra ir 5 pessoas nele, normal. No caso de por mais baterias aí vai de quanta autonomia vc precisa, no meu caso já está sendo suficiente pro meu uso diário.
@@tiagoslaga1460A bateria do Prius fica abaixo do banco traseiro, com entrada de ar dos coolers. Geralmente é nessa região que fica o tanque de combustível do carro. Talvez se você abrir esse pedaço, tirar o tanque de combustível comsegue um espaço pra acomodar as baterias, mantendo aberturas abaixo do banco com coolers pra resfriar as baterias. Enfim, ideia para adaptações.
O caso do alternador da certo sim, mas tem q fazer um sistema para q ele so atue quando soltar o acelerador. Pois toda vez q desacelera ou freiar vai jogar uma carga para as baterias.. Nao sei o quanto isso aumentaria na autonomia, mas seria uma opção sim!
Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Celta desse imagina tanto de pessoas que teria comoção se Brasil fosse país digno de dignidade política seria pais top mais infelizmente isso está longe muito longe parabéns garoto você e super inteligente 🧠
Parabens irmão com esse projeto ai seu e um curso básico automotivo elétrico, você vai arrumar um bom emprego ganhando muita grana, pois ainda nao tem mão de obra para carros elétricos que sera o futuro. Se capacite cara vez mais que você vai ter um futuro extraordinário.
Trabalho excelente. Isso essas células em um sistema de energia solar. Futuramente vc migra pra lifepo4 e vai ser uma diferença enorme na autonomia. Balanceador ativo tbm é algo a se pensar se vc notar diferença entre as células. Parabéns
Muito o bom o projeto Falta alguém no mercado nacional para produzir as baterias para essa aplicação. Uma pergunta qual seria um motor elétrico equivalente ao motor 1.0 ?
Legal seu projeto, parabéns. Gosto de ver a galera embarcando nessa e mostrando a viabilidade de se ter um elétrico caseiro para rodar na cidade. Uma pergunta: como você faz com o estepe, já que o porta malas está ocupado com baterias? Uma outra dúvida que tenho é se depois que remove o motor original a direção fica mais leve, ou se ainda seria necessário instalar uma direção assistida (vi que tem uns kits de direção elétrica).
Opa.. então o estepe eu coloquei na frente junto com o motor. A direção ficou um pouco mais leve, mas mesmo assim acho q seria interessante instalar uma direção elétrica. Obrigado por comentar. 👍
PARABÉNS! Penso que se você tiver acesso a materiais de tecnologia, um pouco mais avançada (nada espalhafatoso e caro), irás atingir resultados mais impressionantes! E até vai poder inovar com ideias que as grandes montadoras não fazem, por achar que não vale a pena o custo. Como por exemplo, ligar/anexar ao carro pequenas placas (ou placas tradicionais) que coletam a Energia Solar. Mais uma vez parabéns!
Boa tarde Tiago!Td bem?Me chamo Afonso estou em um projeto semelhante. acredito um bom controle de velocidade usando um potênciometro eletronico com uma placa de controle analogica, vai funcionar perfeitamente.
Sensacional Tiago!! mas cara, que agonia daquelas pontas das conexões das baterias perto da lata! não dá pra isolar melhor com borracha ali? meu amigo, que medo, eu tenho aeromodelo, e se uma desses celulas pegar fogo vc perde o carro instantaneamente, nem o melhor e maior dos extintores apaga!
Parabéns pela adaptação, mas no caso de incêndio, como fica a segurança nesse sistema, já que não tem o invólucro da bateria para segurança ? Mas valeu e parabéns, aos poucos vamos melhorando a experiência. E também no documento como fica para vistoria ?
Irmão pode pesquisar, eu fiz alguns cursos/treinamentos na WEG de inversor de frequência, e meu objetivo de ir lá maior era saber se eu poderia trabalhar em uma faixa maior que 60hz, e sim o rolamento e rotor, enrolamento aceita tranquilo aumentar, eu tinha projetos que usei motor de rotação baixa, Pou era o que tinha e deu certo trabalhar em 80hz ganhando uma rotação maior
Opa.. valeu pela dica. Porém eu já faço isso, o inversor tá configurado pra ir até 90 hz, nessa frequência atinge 80 km/h. O problema de aumentar a frequência é a partir de 60hz o torque começa a cair bastante. Vi isso em um manual da Weg e na prática a teoria se confirma. Por isso limitei a 90 hz, pois a partir disso o motor já fica bem fraco.
@@tiagoslaga1460 entao mesmo colocando por exemplo 200hertz aumentando bastante o escorregamento do campo o motor nao consegue puxar corrente para gerar torque?
@@tiagoslaga1460 no caso esse motor q vc usa é trifásico? Caso seja sao 120volts por fase.. vc sabe até quantos volts o isolamento do cobre desses motores de 10cv trifásico aguentam?
No inicio do vídeo quando vc saiu com o carro, vc falou que saiu na 5ª marcha. Já vi alguns vídeos de carro elétrico que o pessoal fez e eles dizem que saíram em 2ª marcha e que nem precisa mexer pois atende bem e com bastante velocidade. Gostaria de saber se vc já fez este teste com 2ª marcha em pista de velocidade e se atingiu uma velocidade maior do que a 5ª marcha? A única coisa que chamou muito atenção foi as conexões das baterias estarem muito próximo as latarias(cuidado aí, dá um jeito de isolar). Outro detalhe é que tem como fazer a legalização, é claro que vai dar trabalho. Tem um pessoal de SP que vende kit e depois acerta tudo e fica de boa rodando sem problemas de fiscalização tudo no documento. Outro detalho que vc comentou, foi que este inversor que vc está usando aí consegue fazer o processo de recuperação de energia em desaceleração ou frenagem pelo próprio motor e recarregando as baterias. Isto é muito bom. Eu conheci uma rapaziada que fez um projeto em um Escort também que este tipo de inversor, só que eles fabricaram o inversor do zero(estudantes de engenharia), eu acho que o motor também era tipo igual ao seu aí. Sucesso em seus projetos.
Olá, desculpa a demora em responder. Eu usei como base que o carro faz em torno de 6 km/kWh.(na verdade faz mais). Se vc quer ter uma autonomia de 100 km vc vai precisar de no mínimo uns 16 kWh de baterias. Outra coisa é verificar se as baterias suportam o pico de corrente que o motor vai exigir. O motor que vc vai usar vai puxar em torno de 600A na tensão de 25V. Vc precisa ver se a bateria, cabos e controlador vai suportar essa corrente.
Boa noite irmão, não sei se vc ia ler meu comentário, mas tenho uma pergunta, qual o grau de dificuldade, e quanto foi investido para estar funcionando como está hoje? Parabéns pelo seu projeto, achei muito legal, e com certeza faria também em um veículo pra usar na cidade. Um grande abraço, e parabéns novamente!
Muito bom. Pena a parte burocrática ser tão pesada. Certeza que haveria investidores para botar grana num projeto desses e trazer para nós carros elétricos com preços aceitáveis ao bolso do brasileiro.
Amigo, não sei qual a voltagem dessas baterias e nem se te serviria, mas aquelas pod descartáveis que o povo joga fora é uma mina de ouro pra gente!!! Células novinhas de 3.7v nunca carregadas (pois os pods não possuem entrada para carregadores) praticamente zeras! Além de te ajudar, vai estar fazendo bem para o meio-ambiente!! Sucesso pra você
Opa.. são 2940 células na configuração de 42p (42 em paralelo) 70s (70 em série). A tensão do conjunto de baterias é de em torno de 280V e a corrente que o motor puxa chega a 70 A em picos. A maior parte do tempo fica entre 20 e 40A. Essa corrente medida saindo das baterias em DC. 👍
Quero fazer isto em uma saveiro, está sem motor e câmbio no momento. Posso usar um de quantos cavalos e quantas bateria. Para uso doméstico. Valeu obrigado.
Parabéns pelo projeto, tenho sonho de fazer isso. Dá pra dizer qto foi o custo total? Faz um video novo falando dos valores e atualizando o projeto como está hoje e tua experiência desde 2022 com ele.. Abraço!
Qual a rotação ideal de um motor para poder viajar com velocidade boa? Voce disse que o seu tem baixa rotação, nao é bom para viajar. Obrigado pela atenção
Teria que observar a rotação em que o motor a combustão atinge uma boa velocidade, pois a rotação do motor vai depender da relação do câmbio. No meu caso acredito que um motor de 3600 rpm seria o ideal.
Escutem oque estou falando não demora muito pra o gov começar a dar reconhecimento pra isso somos muito inteligentes eu vejo o futuro através desse rapaz parabéns amigo muito bom isso mostra que somos capazes de tudo
O governo nosso é tão fdp que eles fecham no mesmo dia. Ladrão que tá roubando tá ai na rua amparado pelas nossas leis . Eu desenvolvi uma carretinha pra mim trabalhar aqui no sítio montada a partir de um Chevette baixado que eu tinha aqui em baixo de uma árvore cortei o teto e fiz carroceria nele ele não tem placas pois só roda dentro do meu sítio para carregar milho, farelo, trato pra minhas vaquinhas e tal. Adivinha um policial ( não quero informar qual órgão ele serve)comprou o sítio pra cima do meu ele não gostou de mim porque a chácara dele faz divisa com a minha e tem uma mina entre as duas propriedades ambas documentadas ele disse que eu nao poderia mais pegar a água pra minha casa na mina que tá entre os dois sítios metade no meu metade no dele e essa água eu e o antigo dono muito amigo meu falecido já pegamos água lá desde tempo dos meus pais mais de 40 anos eu não concordei ele foi cortou meu cano e no outro dia apareceram 3 guarnições em minhas terras e um guincho levaram meu chevetinho e ainda alegaram que eu trafegava com ele nas vias sendo que nunca saiu daqui. Perdi ele e estou em um processo com esse vizinho por tudo por causa de um cano de água eu fico imensamente triste em contar isso até me dá vontade de chorar mais queria dividir quanto ser humano pode ser vingativo e besta e ainda pra completar DER veio medir o muro da nossa propriedade que passa em frente uma rodovia alegando que nosso muro estava 22 metros pra fora quanto correto é 25 que eu teria de derrubar caso não multa era de 3000 reais por dia. Por sorte tinha fotos dos anos 2000 dos anos 1993 da frente do sítio pra vc ver quanto antigo e esse muro e quando foi feito tava dentro da legislação. Entrei com recurso ganhei mais minha família mora aqui a 50 anos nunca tivemos nenhum problema. Agora te falo qual intuito de uma pessoa usar autoridade pra fazer isso. E fui ainda informado pelo vizinho que pega outra divisa com ele que o mesmo derrubou cerca dele de 25 anos e avançou 3 metros pra dentro com uma nova cerca o que mesmo foi conversar ele armado somente respondeu " faça o que quiser quem derrubar aqui vai arrumar um bom problema para não falar outra coisa entrou no carro cuspiu no chão e disse procure seus direitos. Triste
Parabéns eu fico feliz quando aparece brasileiros assim como vc que usam seu tempo paea fugir dos gananciosos digamos assim né, parabéns que Deus te abençoe e bola pra frente. A e se vc usasse um invensor de corrente, não seria melhor na economia de baterias?
Brasileiro é foda, tirando os safados e desonestos que são muitos, os demais são muito trabalhadores, engenhosos e inteligentes. Baita engenhoca, parabéns!
Concordo amigo ,100 por cento das pessoas que eu conheço são honestas e trabalhadoras ,o problema do Brasil são os políticos,bandidos que sequestraram o poder ! Povo é foda !
Hoje tava andando de Uber e o motorista simplesmente me falou descaradamente que quando for vender o carro vai adulterar quilometragem...
É a famosa cultura do "jeitinho brasileiro"
@@IgorSant0ssnão, jeitinho brasileiro é positivo, é oq o rapaz do vídeo fez no seu carro, esse do Uber é desonesto mesmo e tem em todo lugar do mundo.
Sendo assim não sobra ninguém nesse país 😈
aí o lula taxa as bateria e fica a msm coisa😂
Coloca um inversor para rodar em 400 hz,
@@letrajota caramba, letrajota assistiu meu vídeo. KKK.. Sou seu fã cara. Então, não dá pra aumentar muito a frequência que o motor começa a perder torque, mais ou menos o que acontecia com a roda do teu patinete elétrico. Pra aumentar a frequência teria que aumentar a tensão também, ou rebobinar o motor pra uma tensão mais baixa. Eu deixei no máximo em 120 Hz, porém a partir de uns 80 hz já não consigo a potência máxima do motor.
O gasto na conta da energia elétrica compensa em relação ao gasto com combustível fóssil? Eu digo isso porq tenho chuveiro a gás(combustível fóssil) eu acho que gasto menos na conta do gás em relação a conta elétrica por causa do chuveiro elétrico.
O aquecimento a gás é uma das principais formas de aquecer residências em alguns países da Europa, principalmente Alemanha. Utilizam aquecedores a gás por conta de seu baixo preço em relação aos aquecedores elétricos.
@tiago slaga, faz mais vídeo do carro, estamos todos esperando.
fala suas redes sociais pra gente te seguir
Qual tensão do bando de baterias ?.
Parabéns pelo projeto, o Brasil precisa de entusiastas como você!
O gasto na conta da energia elétrica compensa em relação ao gasto com combustível fóssil? Eu digo isso porq tenho chuveiro a gás(combustível fóssil) é muito mais barato do que chuveiro elétrico.
A maioria dos jovens usam o porta malas para som vc está em 2065 já kkk parabéns amigo
Pagam caro em som alto pra tocar música ruim, e ainda obrigam todo mundo escutar junto
Eu mesmo não, acho tão cafona esses paredão na mala.
@@guilhermelima9123 Que bom mano, mais um jovem com bom senso
@@Kuringa016 se teu sonho é um carro de som ouve onde não perturba ninguém, o sonho da maioria das pessoas é viver em paz, se tu não gosta fica 🤫 quando estiver perto dos outros
Sempre odeio isso passa por minha rua e os vidros se tremem e não consigo prestar atenção no que eu assisto
Sucesso. Ver teu projeto passo a passo desenvolvido e hoje vc apresentando resultados é fruto de sua dedicação.
Parabens meu jovem brilhante gostei muito Olhe fiz um parecido com este ai em 1984 com um chassi de fusca e carroceria de fibra um bugui ficou leve mas usava o cambio e 4 alternadores um em cada roda ao decer ele automaticamente parava o motor e carregava sempre q vc tirava o pé do acelerador .e no brasil sabemos como tem subidas e decidas .entao mantinha muita carga e a velocidade era alta devido a troca de marchas .nao sei se vc usa cambio e embreagem mas fica fantastico .espero q vc consiga realizar o sonho do brasileiro q é um carro eletrico simples e barato .com relação aos alternadores se desligavam automatico ao acelerar e tirando o pé do acelerador ligavam e começava a carregar .fiz tudo com placas eletronicas desenvolvidas por mim mesmo mas é bem simples . Um abraco a vc e a todos do bem donos do brasil . Acordem para um novo pais troquem tudo na hora do voto mostre quem manda 😂😂❤
Que projeto legal, em 1984 já fazia carros elétricos? Acho que na época o que limitava ainda mais os projetos era a tecnologia das baterias. Muito legal sua iniciativa! 👍
Um dos melhores projeto caseiros que ja vi . Qual sua formação? Precisa começar a converter veículos . Nem todo mundo tem intenção de legalizar .
Legalizar o krl....foda-se o governo.....kkkkkk.....quem vai saber disso rodando na cidade em meio a outros carros....só se você quiser contar.
PARABÉNS TIAGO !!! , ORGULHO DE BRASILEIROS COMO VOCÊ QUE TRAZ INOVAÇÕES QUE VEM PARA AJUDAR NA EVOLUÇÃO E DE UM BRASIL MELHOR PARA TODOS . TMJ !!! 🇧🇷👍🙏🗽
Muito bom amigo, é o que eu pretendo fazer um dia.
Alguma opiniões para agregar ao seu projeto:
- A massa do motor é muito grande, essas duas ventoinhas quase não refrescará nada, se você acoplar uma ventoinha de radiador na frente do carro (no lugar que deveria estar), jogando o ar para dentro em cima do motor será bem mais eficiente, e acredito também que 60 graus no motor não é algo para se preocupar, o grande perigo é o ressecamento dos lubrificantes dos rolamentos e perda de isolação nos estatores, mas estamos falando de temperaturas bem mais elevadas que não acredito que esse motor chegue nesse quadro mostrado.
- Com relação ao BMS, a principal função dele é proteger as células de sobrecarga que podem fazer uma delas incinerar e se uma pegar fogo as demais vão de arrasto pelo calor gerado, então é fundamental colocar BMS não vacile nesse ponto.
Já estão saindo baterias de sódio e de ferro fosfato que são infinitamente mais seguras que a de lítio, recomendo fortemente pensar nelas, são baterias que mesmo que você as fure não terá riscos de incêndio.
Ao meu ver, o calcanhar de Aquiles de qualquer veículo elétrico é esse ponto, mas estas células novas estão vindo para dar mais segurança e acabar com esse problema.
Parabéns, se eu morasse no seu Estado eu iria até você para ver esse veículo rs...
O calcanhar e o preço aqui no bostil, essas quantidade de célula que ele usar ae ja e caro mesmo que ele tenha reciclado seria caro ainda agora imagina essas novas de sodio ferro fosfato uma tragedia de cara mais as taxas do capeta, completamente inviável compra um veículo elétrico ou converter.
Mas concordo com você a ventoinha deveria estar na frente puxando o ar pra dentro pois melhorar bastante, e tbm sobre a bms se quiser usa bastante a bateria tem que compra células que vao tranquilamente dos 4.2 a descarga de 2.5 e arranja bms programavel ou ja no ponto
Ps: e caros células que tem tais config e placa bms configurável e cara tbm 😂
freios regenerativos também
Na minha opinião o maior problema dos carros elétricos são a autonomia e principalmente o descarte das células de litío
Qual autonomia em km ?e qual motor vc usou ?
O mundo melhora porque existem pessoas que sonham e fazem acontecer como este rapaz.... mais do que o carro é o espírito elevado que se destaca...!!
PARABNES PELO PROJETO, QUANTO GASTA HOJE PARA A CONVERSÃO PARA UMA AUTONOMIA DE 100 KM NA ESTRADA?
Ainda bém que você não precisa correr, mano. O carro está pesado atrás e muito leve na frente. Vai perder a direção fácil em velocidade um pouco mais alta. Tenta colocar alguns packs na frente mesmo que tenha que aumentar a ventilação. Tome cuidado com a distribuição de peso do projeto original do carro más segue firme no seu projeto. Bom trabalho.Top💯💯💯
Obrigado pelas dicas
E só ver o peso do motor e colocar os contrapesos na frente
Talvez dar um jeito de colocar o step na frente iria ajudar nessa questão,daria pra colocar a ventoinha original,para ajudar na refrigeração?
Essas baterias não são pesadas
Qual é a autonomia da bateria?
Vocês é louco se isto der certo vai ser uma boa tem que ter pessoas inteligentes como vocês
Parabéns cara, você é uma amostra do potencial que o povo brasileiro tem pra inovar. Seu projeto só precisa de melhorias que você vai acrescentando paulatinamente!
show de bola parabéns , eu tb estou fazendo no meu classic.
Saludos, amigo desde Venezuela, estoy en desarrollo de algo muy similar, tu proyecto está súper genial, y mucho más porque funciona, a pesar de los detalles, en lo único, que me parece que estamos refundando es en la alimentación del motor, debemos dejar de depender, de esos grandes bloques de batería.
Pero éxitos, eres grande colega
Meu amigo vc pode melhorar e muito a velocidade do seu carro vc tem um inversor de frequência ligado nele comandando o motor, em 60hz, aumente pra 150hz vc vai sentir a diferença, faça testes.
parabéns poderia abrir uma empresa de conversão para eletrônica em caros antidos
Motor não suporta 150hz em longos prazos
Você que fez as baterias de litio elas tem as bms
Parabéns pelo projeto
Isso mesmo!!!😊
Parabéns que vc consiga aprimorar ainda mais essa engenharia,show de bola
Parabéns 👏 e obrigado por compartilhar seu trabalho 👍
Parabéns meu amigo. O Bradil, precisa de pessoas como você.
Parece que você está andando de metrô! Muito bom!
No Brasil era para todos terem uma condição de poder de compra boa, mais infelizmente a corrupção e malandragem é tanta, que as pessoas para terem algo moderno precisam fazer de forma caseira, um pais tão rico de recursos.... parabéns pela inteligência meu nobre.... ficou muito bom o projeto
Parabéns, projeto executado com muito capricho.
Estou de boca aberta aqui, Parabéns !
O motor que vc usou é de baixa rotação?
Com motor de alta rotação será que funcionaria melhor ?
Sim, o meu motor é de baixa rotação. Acredito que com o motor de alta rotação consiga atingir uma velocidade maior.
Parabéns pelo conteúdo
Nós já temos os veículos somente converter a eletrico
Mandou bem!! Projeto honesto e eficiente
eu acho sensacional esses projetos , muito perfeito , que bom que hoje temos internet , obrigado por isso parabens!
Parabéns, que motor voce está usando neste carro ?
Parabéns pela iniciativa e criatividade por sua engenhosidade . Deus lhe dará em dobro com ótimos frutos .
Na verdade foi uma adaptação,não criatividade.
Eita......demorô kkkkkkkk@@jeanmicheldeandrade8281
Muito massa seu projeto, tenho muita vontade de fazer um também. Sobre a autonomia, já pensou um adicionar um inversor antes do controlador do motor, tipo esses para som de carro ou painel solar, geralmente eles trabalham em 24v ou 48v, assim conseguiria usar muito mais a energia das baterias
Eu já pensei em fazer um projeto similar, comprar um carro antigo, 2000 a 2003 por exemplo que bateu o motor e adaptar, que incrível, tá de parabéns tô impressionado, se tiver oportunidade de converter outros carros, mostrar mais projetos, é inspirador!
Bacana, o celta é 2001, comprei baratinho em um Leilão.
Desliga o sensor de combustível pra parar de piscar no painel.....se colocar mais um alternador pra recarregar as baterias, daria certo...?...e ele aguenta quantas pessoas...?...e se converter ele pra duas pessoas e aumentar o porta-malas....colocar as baterias no lugar dos bancos traseiros
Da pra desligar o sensor mesmo. A ideia do alternador não sei se é viável. Da pra ir 5 pessoas nele, normal. No caso de por mais baterias aí vai de quanta autonomia vc precisa, no meu caso já está sendo suficiente pro meu uso diário.
Energia nao vem de graça, um alternador ia sugar muito a potencia do motor
@@tiagoslaga1460A bateria do Prius fica abaixo do banco traseiro, com entrada de ar dos coolers. Geralmente é nessa região que fica o tanque de combustível do carro. Talvez se você abrir esse pedaço, tirar o tanque de combustível comsegue um espaço pra acomodar as baterias, mantendo aberturas abaixo do banco com coolers pra resfriar as baterias. Enfim, ideia para adaptações.
@@diegopredator952 acho que daria boa. Pensei também em cortar aquela parte ali onde vai o estepe e colocar algumas ali também.
O caso do alternador da certo sim, mas tem q fazer um sistema para q ele so atue quando soltar o acelerador. Pois toda vez q desacelera ou freiar vai jogar uma carga para as baterias..
Nao sei o quanto isso aumentaria na autonomia, mas seria uma opção sim!
Com certeza queria ter um carro assim pro meu dia a dia
Parabéns pelo projeto
Abraço do Luiz aqui de Santos-SP
Voce nso tem video na montagem fiquei muito impressionado queria ver como é ligado o plato e embreagem valew
Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Celta desse imagina tanto de pessoas que teria comoção se Brasil fosse país digno de dignidade política seria pais top mais infelizmente isso está longe muito longe parabéns garoto você e super inteligente 🧠
Parabéns pelo projeto. Qual motor está utilizando
Esse cara deveria ser estudado pela NASA. Parabéns pelo excelente trabalho.
quanto gasta pra fazer um sistema desse , motor e baterias?
Parabens irmão com esse projeto ai seu e um curso básico automotivo elétrico, você vai arrumar um bom emprego ganhando muita grana, pois ainda nao tem mão de obra para carros elétricos que sera o futuro. Se capacite cara vez mais que você vai ter um futuro extraordinário.
Ola bom dia. Qual modelo de inversor você utilizou?
Meus parabéns pelo belíssimo trabalho 👏👏👏
Tenho um celta 2012 e fiquei sonhando agora! Trabalhar para colocar no meu.
Obrigado 👍
Q bacana amigo, também gosto desses projetos também sou entusiasta de eletrificados , bom trocar experiência dá uma olhada no meu como ficou.
Assisti seus vídeos. Muito top!!! Gostei muito da solução q o Sr encontrou para trocar calor do motor. Muito bom mesmo!
Sim faz a troca térmica boa chegou a 50 graus no máximo nos diás maís quentes,
Trabalho excelente. Isso essas células em um sistema de energia solar. Futuramente vc migra pra lifepo4 e vai ser uma diferença enorme na autonomia. Balanceador ativo tbm é algo a se pensar se vc notar diferença entre as células. Parabéns
Obrigado pelas dicas
Bom dia Tiago se vce puder passar dicas de como fazer este projeto e onde adquirir motor etc para também conseguir fazer um desses
Tiago !
Parabéns pelo seu projeto. E como fica na questão de acelerar o motor eletrico ?
Parabéns pelo seu projeto, é gratificante ver o resultado.
Muito o bom o projeto
Falta alguém no mercado nacional para produzir as baterias para essa aplicação.
Uma pergunta qual seria um motor elétrico equivalente ao motor 1.0 ?
No vídeo ele diz que usou um motor de 12cv de baixa rotação
@@RYAN-or9onsim, mas não é equivalente. Um motor 1.0 da pra chegar a 140km/h
achei o Projeto Muito Bom, Tambem sou um entusiasta e academico de eng.elétrica, curti muito, se puder disponibilizar o Diagrama agradeço.
Parabens brother , ha se esse mundo tivesse essa simplicidade e honestidade , a tecnologia poderia estar muito mais avançada ...
Quanto custou seu banco de baterias e quanto ele pesa?
Como supriu a força que o hidrovácuo proporciona ao sistema de freio?
Só preciso saber ,onde consegue, as células 18650 ,de boa qualidade, a baixo custo?
Kkkkkkkkkkk boa sorte pra ter boa qualidade com baixo custo no país das taxas
Parabéns pelo trabalho! Se dechar os olhos parece que estamos no metrô ou trem. Muito top👏🏿👏🏿👏🏿
Fera! Gostei muito do projeto!
Por gentileza qual inversor o senhor utilizou?
Qual foi o custo final? Preço das baterias de lítio ,custo mensal das recargas e , evidentemente, o preço do motor elétrico?
Legal seu projeto, parabéns. Gosto de ver a galera embarcando nessa e mostrando a viabilidade de se ter um elétrico caseiro para rodar na cidade.
Uma pergunta: como você faz com o estepe, já que o porta malas está ocupado com baterias?
Uma outra dúvida que tenho é se depois que remove o motor original a direção fica mais leve, ou se ainda seria necessário instalar uma direção assistida (vi que tem uns kits de direção elétrica).
Opa.. então o estepe eu coloquei na frente junto com o motor. A direção ficou um pouco mais leve, mas mesmo assim acho q seria interessante instalar uma direção elétrica. Obrigado por comentar. 👍
Muito legal! Parabéns pela sua inteligência e engenhosidade 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Cara, sensacional👏 parabéns! Impressionante o que você fez.
PARABÉNS!
Penso que se você tiver acesso a materiais de tecnologia, um pouco mais avançada (nada espalhafatoso e caro), irás atingir resultados mais impressionantes!
E até vai poder inovar com ideias que as grandes montadoras não fazem, por achar que não vale a pena o custo.
Como por exemplo, ligar/anexar ao carro pequenas placas (ou placas tradicionais) que coletam a Energia Solar.
Mais uma vez parabéns!
1:57 tu podia usar fonte de som automotivo! Elas são feitas pra isso, pra aguentar chacoalhos, não só do veículo, mas do som também!
Parabéns irmão muito top , vc é excepcional, só um ponto de atenção, é bom fazer um suporte pra fixar essas baterias pra sua própria segurança
Tiago, boa tarde !
Eu estou fazendo um Tobata elétrico e eu queria saber como vc fez para poder acelerar o motor e desacelerar, onde encontro.
Boa tarde Tiago!Td bem?Me chamo Afonso estou em um projeto semelhante. acredito um bom controle de velocidade usando um potênciometro eletronico com uma placa de controle analogica, vai funcionar perfeitamente.
Tá ótimo o desempenho e a autonomia dentro da cidade, parabéns pelo o projeto
esse motor quantos cv e qual voltagem
Parabéns você é um gênio Deus continue abençoando. E não vende sua ideia por qualquer dinheiro vai enfrente que sua ideia vai mudar o mundo..
como ficou a questão do hidro vácuo dos freios?
Boa pergunta
Pensei a mesma coisa
Sensacional Tiago!! mas cara, que agonia daquelas pontas das conexões das baterias perto da lata! não dá pra isolar melhor com borracha ali? meu amigo, que medo, eu tenho aeromodelo, e se uma desses celulas pegar fogo vc perde o carro instantaneamente, nem o melhor e maior dos extintores apaga!
Boa noite. Vc vende esse projeto em PDF?
Parabéns pelo empenho! Seu projeto e super legal! Sua iniciativa faz história!
Muito obrigada 😊
Qual foi o custo, e você faz um kit pra vender, precisa modificar o documento do veículo
Parabéns pela adaptação, mas no caso de incêndio, como fica a segurança nesse sistema, já que não tem o invólucro da bateria para segurança ? Mas valeu e parabéns, aos poucos vamos melhorando a experiência. E também no documento como fica para vistoria ?
Irmão pode pesquisar, eu fiz alguns cursos/treinamentos na WEG de inversor de frequência, e meu objetivo de ir lá maior era saber se eu poderia trabalhar em uma faixa maior que 60hz, e sim o rolamento e rotor, enrolamento aceita tranquilo aumentar, eu tinha projetos que usei motor de rotação baixa, Pou era o que tinha e deu certo trabalhar em 80hz ganhando uma rotação maior
Opa.. valeu pela dica. Porém eu já faço isso, o inversor tá configurado pra ir até 90 hz, nessa frequência atinge 80 km/h. O problema de aumentar a frequência é a partir de 60hz o torque começa a cair bastante. Vi isso em um manual da Weg e na prática a teoria se confirma. Por isso limitei a 90 hz, pois a partir disso o motor já fica bem fraco.
@@tiagoslaga1460 entao mesmo colocando por exemplo 200hertz aumentando bastante o escorregamento do campo o motor nao consegue puxar corrente para gerar torque?
Isso mesmo.. a partir da frequência de 60 Hz o motor vai perdendo o torque. Pra manter teria que manter a proporção da tensão pela frequência.
@@tiagoslaga1460 no caso esse motor q vc usa é trifásico? Caso seja sao 120volts por fase.. vc sabe até quantos volts o isolamento do cobre desses motores de 10cv trifásico aguentam?
O motor é 220/380V trifásico. Não sei qual é a isolação dos enrolamentos. Teria que dar uma pesquisada pra ver.
No inicio do vídeo quando vc saiu com o carro, vc falou que saiu na 5ª marcha. Já vi alguns vídeos de carro elétrico que o pessoal fez e eles dizem que saíram em 2ª marcha e que nem precisa mexer pois atende bem e com bastante velocidade. Gostaria de saber se vc já fez este teste com 2ª marcha em pista de velocidade e se atingiu uma velocidade maior do que a 5ª marcha? A única coisa que chamou muito atenção foi as conexões das baterias estarem muito próximo as latarias(cuidado aí, dá um jeito de isolar). Outro detalhe é que tem como fazer a legalização, é claro que vai dar trabalho. Tem um pessoal de SP que vende kit e depois acerta tudo e fica de boa rodando sem problemas de fiscalização tudo no documento.
Outro detalho que vc comentou, foi que este inversor que vc está usando aí consegue fazer o processo de recuperação de energia em desaceleração ou frenagem pelo próprio motor e recarregando as baterias. Isto é muito bom.
Eu conheci uma rapaziada que fez um projeto em um Escort também que este tipo de inversor, só que eles fabricaram o inversor do zero(estudantes de engenharia), eu acho que o motor também era tipo igual ao seu aí.
Sucesso em seus projetos.
Ele diz no 8:47 que é um motor de baixa rotação. Acho que é por isso que ele sai bem de 5a marcha.
PARABÉNS . DEUS ABENÇOE E PROTEJA , VOCÊ E SUA FAMÍLIA , E LIVRE VOCÊS DE TODO E QUALQUER MAL . HOJE E SEMPRE . AMÉM
Top meu amigo
Vamos crescendo com os projetos elétricos..!!!!
Só vou botar fé quando ver um Opala Diplomata elétrico....🤣🤣🤣
Parabéns seu projeto vai ser eluminado cada dia mais pôr Deus sucesso para você.
Obrigado pela força, Deus abençoe!
Qual.batetia usou?
São José dos Pinhais .Conheci pela av .rui barbosa. Kk. Belo projeto
parabens mais uma vez , sou seu fã kkkk, me ajuda ai.. quantas baterias de litio 25,6V 9,8Ah 250w
para um motor de 20cv para uma autonomia de 100km?
Olá, desculpa a demora em responder. Eu usei como base que o carro faz em torno de 6 km/kWh.(na verdade faz mais). Se vc quer ter uma autonomia de 100 km vc vai precisar de no mínimo uns 16 kWh de baterias. Outra coisa é verificar se as baterias suportam o pico de corrente que o motor vai exigir. O motor que vc vai usar vai puxar em torno de 600A na tensão de 25V. Vc precisa ver se a bateria, cabos e controlador vai suportar essa corrente.
Boa noite irmão, não sei se vc ia ler meu comentário, mas tenho uma pergunta, qual o grau de dificuldade, e quanto foi investido para estar funcionando como está hoje?
Parabéns pelo seu projeto, achei muito legal, e com certeza faria também em um veículo pra usar na cidade. Um grande abraço, e parabéns novamente!
Belo projeto! parabéns, já pensou em colocar um motor de 2 polos, a velocidade ia melhorar bastante!!!
Parabéns achei top seu projeto, legal barulho do motor
Muito bom. Pena a parte burocrática ser tão pesada. Certeza que haveria investidores para botar grana num projeto desses e trazer para nós carros elétricos com preços aceitáveis ao bolso do brasileiro.
Amigo, não sei qual a voltagem dessas baterias e nem se te serviria, mas aquelas pod descartáveis que o povo joga fora é uma mina de ouro pra gente!!! Células novinhas de 3.7v nunca carregadas (pois os pods não possuem entrada para carregadores) praticamente zeras! Além de te ajudar, vai estar fazendo bem para o meio-ambiente!! Sucesso pra você
Parabéns pelo projeto, precisamos de mais projetos assim
Belo projeto! Parabéns pelo sucesso e continua nessa tocada , você tem muito a ensinar .
Obrigado pela força! 👍
Parabéns amigo pelo seu projeto! mto bom! quantas células vc usou para formar o conjunto de baterias?
Qual a corrente e tensão de trabalho do motor?
Opa.. são 2940 células na configuração de 42p (42 em paralelo) 70s (70 em série). A tensão do conjunto de baterias é de em torno de 280V e a corrente que o motor puxa chega a 70 A em picos. A maior parte do tempo fica entre 20 e 40A. Essa corrente medida saindo das baterias em DC. 👍
Obrigado pela resposta. Mto grato!
@@tiagoslaga1460
Amigo, é o peso total do conjunto/pack das baterias?
Quero fazer isto em uma saveiro, está sem motor e câmbio no momento. Posso usar um de quantos cavalos e quantas bateria. Para uso doméstico. Valeu obrigado.
Ficou bom meu amigo ..muito bom ...parabens
TA DE PAREBENS , QUE PROJETO TOP...GOSTARIA MUITO DE SABER MAIS SOBRE AS BATERIAS, VC FARIA UM PROJETO DESTE EM UM GOL ? QUANTO COBRARIA?
Parabéns pelo projeto, tenho sonho de fazer isso. Dá pra dizer qto foi o custo total? Faz um video novo falando dos valores e atualizando o projeto como está hoje e tua experiência desde 2022 com ele.. Abraço!
Qual a rotação ideal de um motor para poder viajar com velocidade boa? Voce disse que o seu tem baixa rotação, nao é bom para viajar. Obrigado pela atenção
Teria que observar a rotação em que o motor a combustão atinge uma boa velocidade, pois a rotação do motor vai depender da relação do câmbio. No meu caso acredito que um motor de 3600 rpm seria o ideal.
@@tiagoslaga1460entendi!! Obrigado
Voce usa capacitor,para nao forçar as baterias em retomadas e acelerações?
Não, uso somente os capacitores que já tem no inversor. Mas seria uma boa ter super capacitores em paralelo com as baterias.
Escutem oque estou falando não demora muito pra o gov começar a dar reconhecimento pra isso somos muito inteligentes eu vejo o futuro através desse rapaz parabéns amigo muito bom isso mostra que somos capazes de tudo
amigo me passa o modelo desse motor , to iniciando meu transformes
Parabéns irmão! Sensacional o seu projeto!
Valeu obrigado
Abre uma empresa para converter carros para elétrico.
O governo nosso é tão fdp que eles fecham no mesmo dia. Ladrão que tá roubando tá ai na rua amparado pelas nossas leis . Eu desenvolvi uma carretinha pra mim trabalhar aqui no sítio montada a partir de um Chevette baixado que eu tinha aqui em baixo de uma árvore cortei o teto e fiz carroceria nele ele não tem placas pois só roda dentro do meu sítio para carregar milho, farelo, trato pra minhas vaquinhas e tal. Adivinha um policial ( não quero informar qual órgão ele serve)comprou o sítio pra cima do meu ele não gostou de mim porque a chácara dele faz divisa com a minha e tem uma mina entre as duas propriedades ambas documentadas ele disse que eu nao poderia mais pegar a água pra minha casa na mina que tá entre os dois sítios metade no meu metade no dele e essa água eu e o antigo dono muito amigo meu falecido já pegamos água lá desde tempo dos meus pais mais de 40 anos eu não concordei ele foi cortou meu cano e no outro dia apareceram 3 guarnições em minhas terras e um guincho levaram meu chevetinho e ainda alegaram que eu trafegava com ele nas vias sendo que nunca saiu daqui. Perdi ele e estou em um processo com esse vizinho por tudo por causa de um cano de água eu fico imensamente triste em contar isso até me dá vontade de chorar mais queria dividir quanto ser humano pode ser vingativo e besta e ainda pra completar DER veio medir o muro da nossa propriedade que passa em frente uma rodovia alegando que nosso muro estava 22 metros pra fora quanto correto é 25 que eu teria de derrubar caso não multa era de 3000 reais por dia. Por sorte tinha fotos dos anos 2000 dos anos 1993 da frente do sítio pra vc ver quanto antigo e esse muro e quando foi feito tava dentro da legislação. Entrei com recurso ganhei mais minha família mora aqui a 50 anos nunca tivemos nenhum problema. Agora te falo qual intuito de uma pessoa usar autoridade pra fazer isso. E fui ainda informado pelo vizinho que pega outra divisa com ele que o mesmo derrubou cerca dele de 25 anos e avançou 3 metros pra dentro com uma nova cerca o que mesmo foi conversar ele armado somente respondeu " faça o que quiser quem derrubar aqui vai arrumar um bom problema para não falar outra coisa entrou no carro cuspiu no chão e disse procure seus direitos. Triste
Eu iria lá converter meu carro é uma ótima ideia
@@hirouzumaki561 Eu também.
Também suporto essa ideia! Seria incrível um Corsa sedan Elétrico!
seria uma boa, principalmente pra carros que deram pau no motor e iria pra sucata
Parabéns pelo projeto!
Só cuide com as placas próximo da lataria do carro.
Evitar que corra pára trás ou alguém venha bater na traseira.
Podia se especializar em converter carros a combustão prá elétrico
Uno já e econômico imagina um elétrico kkk@ayllaprates7868
@ayllaprates7868 Sou o segundo da fila c minha Palio 98 1.0
Isso mesmo🤓
já existem empresas brasileiras que fazem isso como a voltz e a Lecar
Parabéns eu fico feliz quando aparece brasileiros assim como vc que usam seu tempo paea fugir dos gananciosos digamos assim né, parabéns que Deus te abençoe e bola pra frente. A e se vc usasse um invensor de corrente, não seria melhor na economia de baterias?
Como voce fez a parte dos freios, usou do Jetta que é elétrico??
Eu deixei sem o vácuo mesmo, ficou mais pesado mas funciona. O ideal seria usar uma bomba de vácuo elétrica. Do Jetta poderia ser uma alternativa.