rzeczywiście subtelne zmiany ale na plus głównie za multimedia. Super, że porównałeś je bezpośrednio, czerwona lepiej się prezentuje. Pozdrawiam i czekam na kolejne.
Lepsze jest rowniez wyciszenie, spasowanie elementow, skrzynia dziala sprawniej, jest odpalanie z kluczyka, nowa tapicerka z alcantary.. brakuje jedynie swiatel adaptacyjnych
Mam podobny dylemat. Też mam 2.0 z 2018 roku, a wczoraj obyłem jazdę próbną wersją poliftową. Różnice są może niezbyt duże, ale detale robią robotę. Auto sprawiają wrażenie większej szlachetności we wnętrzu. Moim zdaniem materiały są lepsze. W aucie jest też wyraźnie ciszej przy prędkościach autostradowych. Teraz mam dylemat, bo ten silnik mnie całkowicie rozwalił i mocno zastanawiam się nad zmianą 😁
Za jakis czas znow cos zmienią i będziesz latal po nowy lift model?:D? Ja mam 2.2 diesel pali 5.5 w miescie i nie potrzeba mi zadnych poliftowych modeli.A wloty na masce dalej atrapa.Wymieniac auto dla kilku detali sorry ale to trzeba miec chory łeb
Dzięki za komentarz, jako inżynier samochodziasz wiem co masz na myśli 😀, zabrzmiało niefortunnie, ale rzeczywiście zajmuje więcej miejsca. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Porównując funkcjonalność: wyjazd na wakacje w 3 osoby, czy przejazdzka w 5 osób. Giulia ma jakiekolwiek podejście do Stingera? Jak oceniasz stosunek jakość/cena tych dwóch samochodów?
Dziękuję za komentarz. Giulia jest ciaśniejsza w środku od Stingera minimalnie gorzej wykonana pod względem prowadzenia (2.0 280) jest bardzo dobrze (blisko Stingera). Ja wybrałem Stingera, ale to moje subiektywne zdanie. Jedno i drugie jest bardzo dobre, pozdrawiam serdecznie radgas.
@STR testy - Dziękuje za dobry test! Mam bardzo ważne pytanie: Jakie masz odczucia porównując obydwie jednostki napędowe? Czy po przesiadce z 3.3 na 2.0 entuzjazm drastycznie szybko spada? Czy po przetestowaniu jednostki 3.3, wersja GT LINE całkowicie została przez Ciebie zdyskwalifikowana? Wiem, że porównywanie jednostki V z R4 jest trochę nie na miejscu ale 2.0 moim zdaniem jest świetnym kompromisem pomiędzy kosztami eksploatacji tego auta a satysfakcją z jego posiadania. Niestety miałem przyjemność jeździć tylko egzemplarzem z silnikiem 3.3 stąd też moje pytanie o rzetelne porównanie wrażeń i odczuć z jazdy. Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz, absolutnie nie dyskwalifikuję 2.0, dużo nią jeździłem i jest ok. Oczywiście 3.3 daje większą frajdę, natomiast na co dzień 2.0 jest jak sam piszesz udanym kompromisem tego co dostajesz za taką kasę. Pozdrawiam serdecznie radgas.
skad juz w marcu 2021 miales polifta? to na desce to chyba nie jest prawdziwa skóra? Widziałem ze wersji z alcantara jest to obszyte zamszem i wyglada genialnie
Dziękuję za komentarz, od znajomego (stałego widza kanału), kupił już kilkanaście różnych "Kijanek" (prowadzi średniej wielkości firmę) i dopłacił "parę groszy" żeby odebrać jako jeden z pierwszych w kraju, a przy okazji mi pomóc, zanim pojawią się egzemplarze demonstracyjne. Według specyfikacji to jest skóra, pozdrawiam serdecznie.
Jak wygląda sprawa z hałasem? Podobno silnik często na wysokie przeskakuje i średnie to jest? Powiedz jak się żyje z taką kijanką bo nie wiem czy GTLine czy GT kupić.
Ja mam GT line 2.0 i w zależności na jakim ustawieniu jadę sport czy komfort skrzynią komputer pięknie steruje,,nie muli i nie wykręca na zbyt wysokie obroty.. . Jak dla mnie 255 koni na nasze warunki w zupełności wystarcza,,a i driftem też pośmigasz. Wchodzisz na sport + esp wciskasz na 5 sekund ,w manual manetką 1 bieg i ogień.
Super test. Obecnie mam 535i 400+ e60, zastanawialem sie za jakis czas nad nastepca. Bardzo mnie krecila STINGER, a po lifcie, gdzie kilka rzeczy poprawili to naprawde wyrosl lider. Chcialem 4 drzwi, 4x4, 350+, jedyne nie wiem czy nadal zrobili tak, ze jak czerwone pole sie pojawia to nawet mimo trybu manualnego wrzuca bieg tak jak przedlifcie. Wiadomo czy da sie to ustawic aby uderzalo o czerwone pole?
I nie raz mówił Michu z MK4Garage i Profesor CHRIS i chłopaki tłuką te testy auta nowe idą po 200-500 km do wymiany oleju w silniku jest tam na prawdę duża bardzo zawartością małych bardzo małych elementów widoczny jak maź opiłki wiadomo też wszystko się układa ... tu napier**** wóz który już powinien mieć wykonaną jedną zmianę oleju a przynajmniej następną po 2-5 tys i można pałować nic się nie stanie jak jakiś czas pojeździsz sobie spokojnie....
Autko fajne...ale na sportowy wozek prawie 370 konikow slabe osiagi..5,5 sek do setki..moj diesel BMW 535 d kombi 313 koni osiaga setke tez 5,5 a nie jest autem sportowym ni i swoje wazy....
No tak - tylko taka scenka: czym przyjechałeś ? Stingerem. A co to w ogóle jest? No kia ... i śmiech na sali. Na pułapie +200 chyba nie chce się być obiektem żartów albo się tłumaczyć ;) Podobnie nie nosi się zegarka z logo pobieda nawet jeśli technicznie jest jak rolex. A od trony technicznej - zawias nie jest wcale komfortowy tylko dechowato twardy bo to ma jechać i 270 a opony są niziutkie. No chyba że ktoś wcześniej jeździł wozem drabiniastym. Zderzak kocha krawężniki, wsiadanie-wysiadanie utrudnione bo to obniżone, zasięg ze względu na spalanie zapewnia częste wizyty na stacjach, A cena wygórowana i wcale nie konkurencyjna bo kia nie daje dużych rabatów, a konkurencja tak, zaś po latach utrata wartości nieporównywalna.
Dzięki za komentarz, dla mnie nawet Dacia nie jest obiektem żartów, gdyby nie ona wielu nie mogłoby sobie pozwolić na nowy samochód. Przyjechałem dwiema, aby można było pokazać różnice. Obydwaj właściciele prezentowanych Stingerów mają po kilka samochodów głównie BMW i Mercedesy i jakoś dla nich jazda Kią nie jest obciachem. Pozdrawiam serdecznie radgas.
a mi w KIA podoba się to ,że niejednemu fajka z gęby wypadnie jak go śmignie na drodze (i wtedy powie przecież to KIA co jest kurw... grane). A tak zwanym (blacharzom co tylko BMW AUDI itp.. to mam gdzieś). KIA uciera wszystkim luksusowym koncernom nosa. Pokazuje że można zrobić super auta za 250tys a nie za 500tys
@@adamkuriata9936 Dzięki za komentarz, gratuluję fury. Zawieszenie jest znakomitym kompromisem pomiędzy sprężystością a komfortem. Pozdrawiam serdecznie radgas.
@@STR_testy Ja tam nie widzę kompromisu, chyba że zgniły ;). W ogóle co to znaczy sprężystość ? Czyżby dyplomatyczny synonim słowa sztywne ? Komfort to może tam znaleźć ktoś kto wcześniej jeździł jakimś gokartem, a nie limuzyną. Całe zawieszenie jest tu skalibrowane na tzw. sport czyli twardość: niski zawias, niski profil, usztywnione amortyzatory regulowane na zasadzie sztywne lub bardzie sztywne, a to po to żeby to mogło jechać 270 - z czego oczywiście się nie skorzysta, w przeciwieństwie do trzęsawki po mieście.
rzeczywiście subtelne zmiany ale na plus głównie za multimedia. Super, że porównałeś je bezpośrednio, czerwona lepiej się prezentuje. Pozdrawiam i czekam na kolejne.
Dzięki za komentarz, cieszę się że się podobało. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Lepsze jest rowniez wyciszenie, spasowanie elementow, skrzynia dziala sprawniej, jest odpalanie z kluczyka, nowa tapicerka z alcantary.. brakuje jedynie swiatel adaptacyjnych
Zajebista fura. Tyle w temacie 😍
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.
super test i porównanie . Dziękuję
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Aż miło popatrzeć :)
Dzięki za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.
Dzięki za filmik
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.
Rewela test ! Dziekuje
Cieszę się że się podobało.
Mam podobny dylemat. Też mam 2.0 z 2018 roku, a wczoraj obyłem jazdę próbną wersją poliftową. Różnice są może niezbyt duże, ale detale robią robotę. Auto sprawiają wrażenie większej szlachetności we wnętrzu. Moim zdaniem materiały są lepsze. W aucie jest też wyraźnie ciszej przy prędkościach autostradowych. Teraz mam dylemat, bo ten silnik mnie całkowicie rozwalił i mocno zastanawiam się nad zmianą 😁
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.
Za jakis czas znow cos zmienią i będziesz latal po nowy lift model?:D?
Ja mam 2.2 diesel pali 5.5 w miescie i nie potrzeba mi zadnych poliftowych modeli.A wloty na masce dalej atrapa.Wymieniac auto dla kilku detali sorry ale to trzeba miec chory łeb
Czy można wyłączyć ten udawany dźwięk silnika z głośników ?
Dziękuję za porównanie....
....jako że jestem złośliwy zapytam:
Czy aby na pewno sześciocylindrowy silnik V6 jest dłuższy od R4? 😉
Dzięki za komentarz, jako inżynier samochodziasz wiem co masz na myśli 😀, zabrzmiało niefortunnie, ale rzeczywiście zajmuje więcej miejsca. Pozdrawiam serdecznie radgas.
@@STR_testy Pozdrawiam.
Kiła stringer:)
Może dlatego nabywcy wola at?
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas ipolecam inne filmy.
Miałem dylemat ? Sorento albo stinger. Serce mowilo stinger a rozsadek sorento. I tak tez sie stalo , kupilem hybryde.
Dzięki za komentarz, jedno i drugie znakomite. Pytanie tylko czy wybrać sportówkę czy SUV-a. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Porównując funkcjonalność: wyjazd na wakacje w 3 osoby, czy przejazdzka w 5 osób. Giulia ma jakiekolwiek podejście do Stingera?
Jak oceniasz stosunek jakość/cena tych dwóch samochodów?
Dziękuję za komentarz. Giulia jest ciaśniejsza w środku od Stingera minimalnie gorzej wykonana pod względem prowadzenia (2.0 280) jest bardzo dobrze (blisko Stingera). Ja wybrałem Stingera, ale to moje subiektywne zdanie. Jedno i drugie jest bardzo dobre, pozdrawiam serdecznie radgas.
@STR testy - Dziękuje za dobry test! Mam bardzo ważne pytanie: Jakie masz odczucia porównując obydwie jednostki napędowe? Czy po przesiadce z 3.3 na 2.0 entuzjazm drastycznie szybko spada? Czy po przetestowaniu jednostki 3.3, wersja GT LINE całkowicie została przez Ciebie zdyskwalifikowana? Wiem, że porównywanie jednostki V z R4 jest trochę nie na miejscu ale 2.0 moim zdaniem jest świetnym kompromisem pomiędzy kosztami eksploatacji tego auta a satysfakcją z jego posiadania. Niestety miałem przyjemność jeździć tylko egzemplarzem z silnikiem 3.3 stąd też moje pytanie o rzetelne porównanie wrażeń i odczuć z jazdy. Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz, absolutnie nie dyskwalifikuję 2.0, dużo nią jeździłem i jest ok. Oczywiście 3.3 daje większą frajdę, natomiast na co dzień 2.0 jest jak sam piszesz udanym kompromisem tego co dostajesz za taką kasę. Pozdrawiam serdecznie radgas.
skad juz w marcu 2021 miales polifta? to na desce to chyba nie jest prawdziwa skóra? Widziałem ze wersji z alcantara jest to obszyte zamszem i wyglada genialnie
Dziękuję za komentarz, od znajomego (stałego widza kanału), kupił już kilkanaście różnych "Kijanek" (prowadzi średniej wielkości firmę) i dopłacił "parę groszy" żeby odebrać jako jeden z pierwszych w kraju, a przy okazji mi pomóc, zanim pojawią się egzemplarze demonstracyjne. Według specyfikacji to jest skóra, pozdrawiam serdecznie.
Mam GTline 2,0 255 koni i jest superrr,,.
Dziękuję za komentarz, gratuluję fury. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Jak wygląda sprawa z hałasem? Podobno silnik często na wysokie przeskakuje i średnie to jest? Powiedz jak się żyje z taką kijanką bo nie wiem czy GTLine czy GT kupić.
Ja mam GT line 2.0 i w zależności na jakim ustawieniu jadę sport czy komfort skrzynią komputer pięknie steruje,,nie muli i nie wykręca na zbyt wysokie obroty.. . Jak dla mnie 255 koni na nasze warunki w zupełności wystarcza,,a i driftem też pośmigasz. Wchodzisz na sport + esp wciskasz na 5 sekund ,w manual manetką 1 bieg i ogień.
Super test. Obecnie mam 535i 400+ e60, zastanawialem sie za jakis czas nad nastepca. Bardzo mnie krecila STINGER, a po lifcie, gdzie kilka rzeczy poprawili to naprawde wyrosl lider. Chcialem 4 drzwi, 4x4, 350+, jedyne nie wiem czy nadal zrobili tak, ze jak czerwone pole sie pojawia to nawet mimo trybu manualnego wrzuca bieg tak jak przedlifcie. Wiadomo czy da sie to ustawic aby uderzalo o czerwone pole?
Dziękuję za komentarz, cieszę się że się podobało. Tego nie wiem, a nie chcę zmyślać. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Tak, nadal wrzuca bieg w górę w trybie manualnym
Co lepsze nowy Stringer czy "stara" Panamera?
Trudny wybór, dla mnie jednak Panamera pod warunkiem, że ma znikomy przebieg. Pozdrawiam serdecznie radgas.
I nie raz mówił Michu z MK4Garage i Profesor CHRIS i chłopaki tłuką te testy auta nowe idą po 200-500 km do wymiany oleju w silniku jest tam na prawdę duża bardzo zawartością małych bardzo małych elementów widoczny jak maź opiłki wiadomo też wszystko się układa ... tu napier**** wóz który już powinien mieć wykonaną jedną zmianę oleju a przynajmniej następną po 2-5 tys i można pałować nic się nie stanie jak jakiś czas pojeździsz sobie spokojnie....
Czy to prawda ze po lifcie poprawili wyciszenie ?
Dziękuję za komentarz, nie zauważyłem różnicy między jedną a drugą. Pozdrawiam serdecznie radgas.
@@STR_testy Dziękuję za info, też mnie to interesowało.
''WŁĄCZAM SIĘ" poza tym test ok:)
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.
A testował ktoś nagłośnienie w polifcie? Przed liftem było infinity, po lifcie harman kardon, jaka jest różnica?
Dzięki za komentarz, jak dla mnie ok, ale nie jestem audiofilem. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Nagłośnienie napewno jest ok tylko jak wypada przy tym z przedlifta :)
Отличный обзор, спасибо!
Ale LOGO Kia stare, a sa juz z nowym...dodam ze audio srednie
Dziękuję za komentarz, ten egzemplarz jest jeszcze ze starym. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Autko fajne...ale na sportowy wozek prawie 370 konikow slabe osiagi..5,5 sek do setki..moj diesel BMW 535 d kombi 313 koni osiaga setke tez 5,5 a nie jest autem sportowym ni i swoje wazy....
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.
pomiary wiodacych youtuberow na internecie wskazuja ze kia nieco zawyza te dane. Wszyscy maja czas miedzy 4,9-5,1sek.
Dlaczego założyliście stare felgi na wersje po lifcie ? Bez sensu...
Dzięki za komentarz, nie wiem tak wyjechała z salonu. Pozdrawiam serdecznie radgas.
@@STR_testy moze to komplet zimowek z felgami
@@pinlock4331 Tak drugie są od polifta, ma je poprostu w innym garażu
Kurtkę trzeba było ściągnąć
Dzięki za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.
Niezłe traktowanie jak na 500 km przebiegu xddd fanatycy xdd
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas.
Zanim sie zacznie ostra jazda,powinno sie dotrzec silnik
No tak - tylko taka scenka: czym przyjechałeś ? Stingerem. A co to w ogóle jest? No kia ... i śmiech na sali. Na pułapie +200 chyba nie chce się być obiektem żartów albo się tłumaczyć ;) Podobnie nie nosi się zegarka z logo pobieda nawet jeśli technicznie jest jak rolex. A od trony technicznej - zawias nie jest wcale komfortowy tylko dechowato twardy bo to ma jechać i 270 a opony są niziutkie. No chyba że ktoś wcześniej jeździł wozem drabiniastym. Zderzak kocha krawężniki, wsiadanie-wysiadanie utrudnione bo to obniżone, zasięg ze względu na spalanie zapewnia częste wizyty na stacjach, A cena wygórowana i wcale nie konkurencyjna bo kia nie daje dużych rabatów, a konkurencja tak, zaś po latach utrata wartości nieporównywalna.
Dzięki za komentarz, dla mnie nawet Dacia nie jest obiektem żartów, gdyby nie ona wielu nie mogłoby sobie pozwolić na nowy samochód. Przyjechałem dwiema, aby można było pokazać różnice. Obydwaj właściciele prezentowanych Stingerów mają po kilka samochodów głównie BMW i Mercedesy i jakoś dla nich jazda Kią nie jest obciachem. Pozdrawiam serdecznie radgas.
a mi w KIA podoba się to ,że niejednemu fajka z gęby wypadnie jak go śmignie na drodze (i wtedy powie przecież to KIA co jest kurw... grane). A tak zwanym (blacharzom co tylko BMW AUDI itp.. to mam gdzieś). KIA uciera wszystkim luksusowym koncernom nosa. Pokazuje że można zrobić super auta za 250tys a nie za 500tys
@@STR_testy dzięki za filmik czekam na takie same KIa biała perła film mnie tylko utwierdził o słuszności mojego wyboru
@@adamkuriata9936 Dzięki za komentarz, gratuluję fury. Zawieszenie jest znakomitym kompromisem pomiędzy sprężystością a komfortem. Pozdrawiam serdecznie radgas.
@@STR_testy Ja tam nie widzę kompromisu, chyba że zgniły ;). W ogóle co to znaczy sprężystość ? Czyżby dyplomatyczny synonim słowa sztywne ? Komfort to może tam znaleźć ktoś kto wcześniej jeździł jakimś gokartem, a nie limuzyną. Całe zawieszenie jest tu skalibrowane na tzw. sport czyli twardość: niski zawias, niski profil, usztywnione amortyzatory regulowane na zasadzie sztywne lub bardzie sztywne, a to po to żeby to mogło jechać 270 - z czego oczywiście się nie skorzysta, w przeciwieństwie do trzęsawki po mieście.