Sono Sion - a solar-electric car - interesting, but a new Tesla killer ?
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- 456 solar cells installed on the car ... In January 2023, Sono Motors was "on tour" with the prototype of the Sion in Switzerland, Austria and southern Germany. I was curious and in this clip I show my impressions of this car, which is interesting but probably won't be a "Tesla killer", and also interview Steffen Obst, responsible for sales. // 0:00 Start -introduction; 2:17 in the showroom; 3:20 interview with the "Head of Sales"; 3:35 on the size; 4:50 solar integration; 6:09 bidirectional charging and electricity storage; 8:00 car-sharing app; 8:19 body and interior; 14:11 on the road?; 15:19 conclusion.
I myself have no business relationship with Sono Motors (more on the car at sonomotors.com/de/sion/ ).
Music: "Doodle sniplet", "Deep strings" (Gregor Heinrich)
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Авто/Мото
Ich finds ja schon Cool. Hoffen wir mal!!
Schönes Video, danke. Der Sion wäre schon ein tolles 2.-Auto, Sharing mit Sohnemann und Nachbarn 🤔 Tolles, sehr serienahes Konzept. Und der wird praktisch. Hoffentlich kommt der bald.
Danke
Praktisch?
Na, das warten wir dann doch mal besser ab...
Ich habe einen 20 Jahre alten Twingo. Der war sofort verfügbar, hat etwas über 2000€ gekostet und besitzt ein sehr praktisches Stoffschiebedach statt Solarzellen.
Ich share den völlig problemlos mit diversen Familienmitgliedern und auch mal dem einen oder anderen Nachbar.
@@klausbecker7832 edle Geste, wer tankt und zahlt Wartung und Steuern?
@@mcherry8010 Meistens tanke ich und zahle auch die Steuern. Mit solch einem Auto fahren die schnell mal zum Garten- oder Baumarkt. Das sind dann hin und zurück 20 km. Und die SUVs der Leute bleiben sauber. Dafür gibt‘s dann mal ne Kiste Wein oder eine Einladung zum Abendessen. Wird jemand geblitzt, muss er halt zahlen.
Bei der Versicherung habe ich angegeben, dass das Fahrzeug von mehreren Erwachsenen ab 21 Jahren gefahren wird. Ist bei einem solchen Auto nur minimal teurer.
Mein Alltagsauto ist derzeit ein geleaster ZOE. Den gebe ich aber nicht her. Vertrag läuft noch bis Herbst, dann folgt was kleineres (Zweisitzer, z.b. Microlino oder Mia oder ähnlich, sofern dann verfügbar).
Genau da war ich am letzten Freitag auch! Super.. Danke für Deinen Film
Danke. Nett von dir.
So ein Wahnsinn Konzept und so gut wie Serienreif. War lange Zeit sehr skeptisch , aber es ist wirklich ein sinnvolles Fahrzeug in so vielen Punkten. Extrem schade, dass es finanziell am Ende nicht gereicht hat. So viele engagierte Menschen welche mit so viel Herz an dem Projekt gearbeitet haben
Stimmt !
Tesla Killer wird das sicher keiner, der Sion spielt in einer anderen Liga. Ich wünsche dem Startup jedenfalls viel Erfolg. Reserviert habe ich schon.
Dann drücke ich die Daumen, dass es klappt
Ein Tesla und einen Sion kann man nicht wirklich vergleichen. Das Eine ist ein komfortables, schnelles Reiseauto. Das Andere hat Solarintegration, bidirektionales Laden und Sharing. Also der Sion ist eher so die eierlegende Wollmilchsau.
@@MrAstiran möchte er zumindest sein. Ob es so alltagstauglich sein wird, bleibt abzuwarten.
Und ob er überhaupt kommt...
So ein Stadtflitzer ist schon ziemlich cool, kann man dann ja wie gesagt wurde auch gut mit anderen teilen. Mir gefällt das konzept alles in allem sehr gut, bleibt nur die Frage wie viel Nachfrage es dafür geben wird und ob man den kostengünstig genug produzieren kann um bei den Preisen im Geschäft bleiben zu können.
Ich bin auch gespannt, auch wenn ich vorhabe, mein E Auto noch länger zu fahren.
Ist kein typischer Stadtflitzer, sondern für Land, auch wegen der Reichweite(54kWh>305km), denn in der Stadt hat es zu viel Schatten. Als Minivan mit Stauraum ist er eher ein familientaugliches Mehrzweckgefährt.
@@anvou2 Die Reichweite ist denke ich mehr so als Puffer gedacht, man wird immer mal ein paar Schattigere und ein paar Sonnigere Tage haben. Für das Land lohnt sich wohl in der Regel eher die PV-Anlage auf dem Dach, ich denke schon dass das Konzept durchaus eher die Laternenparker ansprechen soll. Für die große Familienreise auf der Langstrecke ist es auf auf jeden Fall nicht geeignet, vor allem auch bei dem Ladespeed. Sehe es auf dem Land eigentlich eher als Zweitwagen.
Alu-Karosserie wie beim A2, wird wohl sehr lange halten.
Nein, wie der Sono-Mann im Video sagt, ist es eine Polymer (Kunststoff) Karosserie, aber ein Aluminium Chassis (so steht es auch auf der Website vom Sion)
Der Mann sagt, dass es 18 Prototypen gäbe, im Jänner 2023.
Niemand hat je gesagt, dass der Sion absatzmäßig an Tesla heranreichen soll/wird. Vom Konzept her schon mal gar nicht. Wie kommt man nur auf solch einen Titel/Aussage?
Vielleicht weil ich seit 5 jahren einen Tesla fahre, mich andere Autos aber auch interessieren.
Bis der Sono zur Verfügung steht, produziert Tesla den unter 30T€ Kompakt Tesla in Millionenauflage.
Wie soll da ein SONO da auch nur irgendwie im entferntesten dran kommen?
Der Sono bleibt ein absolutes Nischenfahrzeug, wenn er den überhaupt über der Vorserie heraus finanziert werden kann.
Da habe ich noch meine erhebliche Zweifel, bei weit über 500 Mio laufende Kosten pro Jahr.
Moin, 2020 angekündigt und immer noch nix in der Q. Sonst ist Elon doch auc flotter...
@@harryb.3899 Anscheinend wirds nun doch noch was. Angeblich steht die Vorserienproduktion bereits in den nächsten Wochen vor der Tür.
Bin gespannt.
Tesla-Killer nun ganz sicher nicht mehr. Der Sion ist tot.
Ja, schade eigentlich, obwohl ich das Auto nicht gekauft hätte (da ich schon ein e Auto habe)- aber hätte ich keins und müsste ein neues Auto kaufen, wäre der Sion in frage gekommen
Also halten wir mal fest. Alle technischen Daten relevant für Elektroautos wie Effizienz, Ladegeschwindigkeit, Reichweite, Ladenavigation (extern) sind weit hinter der Konkurrenz, aber dafür gibt es USPs, die die breite Masse garnicht braucht bzw. jetzt garnicht soooo interessant sind. Sicher gibt es auch Leute die von diesen drei Punkten begeistert sind und diese auch nutzen, aber ich denke das ist eine relativ kleine Zielgruppe (die auch noch alle drei USPs nutzt.
Ich denke, das ist eine Wette, die SonoMotors am Anfang eingegangen ist. Der Anfang liegt allerdings schon einige Jahre zurück, und mal sehen, ob sie aufgeht.
@@GolfTesla Im Moment sieht es nicht danach aus.
Bidirektionales Laden ist die Zukunft des E-Autos, und VW will irgendwann auch dorthin. (Brownout und Stabilisierung)
Und ohne Solar wird sich in ein paar Jahren kein E-Auto mehr verkaufen lassen, wegen den ganzen Wärmepumpen und alten E-Autos( deren Wiederverkaufswert ist dann gleich 0)
Strommangel dank den Grünen, und Strom-Rationierung dank der Bundesnetzagentur mit zukünftigen intelligenten Zählern.
( nicht genügend Gas, Atom- & Kohleausstieg, Demos gegen Netzausbau...)
Der Sion im urbanen Land wäre ein Baustein der Lösung !
@@MICHAELPM9 Ohhh ein Prophet. Na dann 😁
die Technik und das Design sind mittlerweile veraltet. V2G oder V2H können bereits andere besser.
Von den Sonos werden bis dato immer noch keine Stückzahlen produziert.
Womit will Sono eigentlich Geld verdienen, wenn sie das eingenommen Geld aus dem Börsengang für hohe Gehälter und Boni (wofür) an die Gründer und Chefs ausgezahlt haben.
Einmal Taschen voll machen bitte.
Jetzt fehlts für ein schnelles RampUp. Ich denke, wenn dieses Jahr die Vorserie nicht durchläuft und die ersten Wagen verkauft werden, ist das Projekt tot.
Dann wars das mit einem vermeintlichen "Tesla Killer" 😉🤣
Hauptsache man schreibt "Tesla" in den Titel, damit auch ja viele drauf klicken. Tesla-Killer, wie lächerlich. Reines Clickbait - dafür Daumen runter.
Da ist was dran- aber ich habe bewusst das Fragezeichen gesetzt - und siehe auch die Beschreibung zum Video..
@@GolfTesla ich fände es treffender, wenn du schreibst
"- doch kein Tesla Killer..."
@@mcherry8010 im Titel auf youtube steht : „… wohl kein Tesla killer“
@@GolfTesla "wohl" suggeriert immer noch die "Möglichkeit", an Tesla irgendwie heranzukommen.
Das "doch kein" stempelt es korrekt zu dem ab, was es ist.
Kein Wettbewerber, sondern Nische.
Und definitiv nix mit "Killer" 🤣🤣
Ob Sion es jemals schaffen wird, so ein Auto in unter 10 Stunden zu fertigen, um vielleicht irgendwann mal einen signifikanten Output zu erzielen?
Ich denke nicht.
Selbst VW "krankt" noch an 30 Std pro Fahrzeug in Leipzig, der "VW State-of-the-Art Fertigung".
Dort haben sie mit ach und krach mal wieder seit langem die Wochenproduktion auf 7100 PKW im Peak geschafft. Ob sie diesen Output dauerhaft halten konnten, kann mir mir aufgrund der wenig verkauften Modelle und immer noch langen Lieferzeiten nicht vorstellen.
Im Vergleich, in der Giga Shanghai produziert Tesla zur Zeit rund 22000 PKW pro Woche.
Wer auch nur annähernd aufholen, geschweige den überholen möchte, muss mehr Fahrzeuge in kürzerer Zeit zu besseren Preisen herstellen.
Ich sehe wegen der Innovationen von Tesla , außer BYD zur Zeit mit mehr Fertigungsstätten, kein anderes Unternehmen, welches in der Lage wäre, auch nur annähernd diese Stückzahlen in den nächsten Jahren zu erreichen.
Wobei Tesla weitere Fabriken baut und die bestehenden immer weiter skaliert, effizienter und profitabler macht.
Klar ein Tesla Killer in Kartoffelkistenform. Iss kla!
Hauptsache Clickbait
Wow ein Prototyp von einem Auto was noch nicht mal in Vorserie ist und vehement betteln muss um überhaupt das zu erreichen.
Fun Fact: die aktuelle Bettelrunde läuft 50 Tage von denen noch 10 übrig sind und man hat noch nicht einmal die Hälfte von dem was man erreichen will oder muss um die knapp 105 Millionen (!!!) Euro zusammen zu bekommen um in die Vorserien (!) - Produktion zu gehen. Um in Serie zu gehen braucht man noch einmal so viel Geld und wenn man in Serie ist, verdient man für die ersten 22.000 Autos keinen Cent, denn das Geldbraucht man ja um die Produktion überhaupt am Leben zu erhalten bzw. hat man ja längst ausgegeben.
Interessant, das war mir nicht bewusst.
@@GolfTesla Das Problem ist. Man kann keinen Automobilhersteller überwiegend mit einer Community aufbauen. Das ist einfach lächerlich. Man geht davon aus, dass es um die 1Mrd. Euro benötigt einen neuen Hersteller zu etablieren. Wie soll das zu mehr als der Hälfte mit Crowdfunding funktionieren?
Eigentlich wollen sie (lt. Finanzierungsplan) 130 Millionen und haben jetzt 42. 88 fehlen noch. Also sie haben noch nicht einmal ein drittel. Und dann brauchen sie nochmal 80 Millionen, die dann vom Finanzmarkt kommen sollen.
;-)
@@alfredloidl und dann brauchen sie mindestens noch einmal eine mindestens genauso hohe Summe um überhaupt in Produktion zu gehen und da dann quasi die ersten 22.000 Sions ohne Profit hergestellt werden müssen, denn das Geld dafür ist ja dann bereits weg, braucht es Jahre bis sie neue Autos mit Profit herstellen können und bis dahin braucht es um weiter produzieren zu können ja auch Geld.
Also sorry, ich sehe da trotz aller Ambitionen überhaupt keine Chance ohne Großinvestoren durch zu kommen.
so siehts aus.
Wenn kein weißer Ritter für den Verein kommt, wirds wegen der fehlenden Mittel nichts.
Der ganze Entwicklungsprozess hat viel zu lange gedauert.
Das Auto wird niemals kommen. Was in Wein Jahren Niedrigzins nicht gelungen ist, wird jetzt erst recht scheitern.
Die gibts doch gar nicht mehr!
Die hat es auf den Strassen auch noch nie gegeben. Die Sono Leute auf der Road-show schienen mir aber sehr zuversichtlich, dass das Auto ab der zweiten Jahreshälfte 2023 auf der Strasse zu sehen sein wird.
@@GolfTesla wie soll dass denn passieren, wenn noch nicht mal die Vorserie mit der Entwicklung zum Serienfahrzeug durchgeführt wurde. In meinen Augen ist hier noch gar nichts passiert, weil gar kein Geld vorhanden ist. Solange die Finanzierung nicht steht, wird nichts produziert werden können, NIX. Und Vorserie Fahrzeuge dürfen so nicht auf die Straße. Konntest du übringens beim RampUp von Tesla Anfang letzten Jahres gut und öffentlich miterleben. Da haben sie eine vierstellige Zahl Model Y produziert, um die Maschinen und Fertigungsstraßen ein- und für die Massenproduktion auszurichten. Das ist der Start zum RampUp, von dem Sono anscheinend noch weit entfernt ist
ich möchte ein Auto, dass beschissen aussieht und nicht wirklich überzeugt..
😂
Stimmt, der "Hingucker" ist es nicht. Jemand hat es mal mit dem "space shuttle" verglichen. Ein US RUclipsr/Autotester meinte allerdings, die Form würde halt die Solarflächen und Innenraum optimieren.
@@GolfTesla kann man das Teil auch mit Schwungrad auf dem Dach haben?🫣
@@schwanznasewurstsalat2536 das wär noch was....
@@GolfTeslamal ehrlich, das Spaceshuttle sieht da sogar noch besser aus, als diese eckige Jaffa Kiste.
Ich weiß, Form folgt Funktion.
Aber die 20 Kilometer, die man bestenfalls per Sonnenenergie weit fahren kann, werden an der Steckdose (z.b. mit eigener PV Zuhause) in nur ein paar Minuten nachgeladen.
Dafür nimmt man eben eine Kastenform in Kauf.
Die Solarpaneelen haben in der prallen Sonne im Sommer nicht so einen hohen Wirkungsgrad wie bei 22 bis 28 Grad.
Im Schatten liegt der Wirkungsgrad auch niedriger, dafür ist der Innenraum nicht so heiß.
Unterm Strich kann man die erzeugte Sonnenenergie zum Kühlen des Innenraums verwenden, anstelle das er im Schatten abgestellt wäre.
Für mich alles in allem ein nicht ganz optimaler Ansatz.