Почему не нужно покупать Мерседес е класс W124 за 100 тыс.
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Мерс е класс отличная тачка, НО... за 100 тысяч рублей это не тот автомобиль который нужно покупать.
Подписывайтесь на Канал AkerMehanik
/ @akermehanik
Канал Александра Сошникова
/ @alekxandrsoshikov
РЕКЛАМА / СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
124 Мерседес это удовольствие для Фанатов ЛЕГЕНДАРНОГО автомобиля и очень состоятельных людей колекционеров и поклоников марки МЕРСЕДЕС БЕНЦ.
Езжу на мерсе 124 5 лет и не жалуюсь машина супер ✊:-)🧢
Такие машины понимают,и ценят только автомеханики у которых руки от куда надо растут,но или люди с деньгами, но даже для нас бывают моменты когда , руки опускаются,но потом смотря на его формы ,линии, понимая инженеров которые создавали свой шедевр, засучив, рукава продолжаешь его востонавливать, так что ,я не советую молодым людям не понимающих,не имеющих отношение к автосервисменам,не имеющих средств, приобретать старые авто, все старые авто это чёрные дыры,и как пылесос будут выкачивать ваши средства,но для меня такая машина просто для души,и восстановление, её для меня в удовольствие,и без всякой спешки,но для повседневной жизни ,есть и современный бюджетный автомобиль Тоета Королла , удачи всем,здоровья и благополучия
Если кому нравится мерс 124 берите и ни кого не слушайте. Машина легенда!!! Конечно если в хорошем состоянии)))
Гнилую легенду тоже не хочется с убитым мотором!
Сегодня купил
@@САИДАГОДЕК молодца поздравляю.
Дизелек?
@@АлиГисмәт нет, бензиновый 2.2 АКПП
Тоже купил 124 3,лит половина приварил пока расодывал дениг 3500 ланжерон и дно
востановил 4 мерса.3 бензиновых и один двух литровый дизельный. Самый старый 85 года 2 литра карбюратор! Посоветую брать тем кто хотя бы что то может делать своими руками. Это машина для души! ЕЕ надо любить!
Золотые слова,всё верно...
У меня 124 мерседес 1993 года, 111 двигатель, автомат. Езжу на нём уже 5 лет, надёжней и долговечней машины я не видел. Несмотря на возраст, вложения минимальны: масла, жидкости, фильтра, раз в год некоторые детали ходовки, и то из за убитых дорог. Каждый день езжу на работу, машина стоит в железном гараже, заводится с пол пинка в -35, ни разу не подвёл. На трассе разгонялся до 180, больше не стал, хотя чувствовал, что машина пойдёт и за 200. Гнили нету вообще, в некоторых слабых местах слегка поплыла краска, и все. Цокают гидрокомпенсаторы на плохом бензине, расход масла 1 литр на 7000 - 8000 км, считаю приемлемым. И внешне выглядит вполне современно, брутально, как классический костюм, можно хоть куда одеть/поехать. Так что я не знаю, автору ролика что то совсем убитый 124 мерин попался.
Александр Яковенко я в Лондоне купил Мерседес 124 за 600 фунтов, без ржавчины совсем, в Англии их пока ещё не ценят. Вообще машины брать в России глупо, надо искать в Европе. И вообще это машина для лета, нахрен на нем зимой ездить от него ничего не останется. Для зимы кукурузер
Согласен на 100 процентов. У меня тоже 124 1986 года без капиталки лучше чем на видео в несколько раз
Тоже 2.2 на ручке . Шик авто едет 150 как по рельсам несмотря на возраст.вложения минимальны!!! Так и есть
1л на 7000 км это не нормально даже для 93 года.
Гидрокомпенсаторы от плохого бензина не цокают,они цокают от плохого масла,старого масла или если уже изношены.
Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124, 86 г "рождения".
Согласен в одном: хороший 124й никто не продаст, точно так же как и любой другой хороший автомобиль)
95 года выпуска и ему 27 лет? А я 88 и мне 29, это как?
Roma Romanov, вот и я думаю... Я 91 года, а мне 26... Походу где-то неподалёку чёрная дыра и происходит искажение времени)
17 и 27 разница есть, и не малая...
Віт H интернет полон дебилов. 2017 - 1995 = 22. И не 17, и не 27 (прикинь, я так без калькулятора умею!..)
Он пятёрочку сразу накинул. Так как с таким темпом по окончанию этого проекта ему будет 27 лет.
Roma Romanov он донора взял 1995 года а кузов 1990
Mercedes-benz 124 очень хороший машина неубиваемый и легендарный просто огонь 👍👍👍👍👍👍
ага и не гниет
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл 😂🤣😂 все уже сгнило))
По кузову полностью соглашусь, гниют дико, владел дорестайлом и рестайлом, а вот по моторам и коробкам не согласен, они очень живучие, будут ездить пока кузов на атомы не разложиться))))
Дизельные 124-е, 123-е и 126-е-------это калаши в мире автомобилей !!!!!!!!!!!!
Дизельные ДА
У них 200Д и 250Д супер моторы. Есть ещё вобще классный мотор 300Д. Но он редко встречается. Кто имеет такой то некогда не продаст.
Как насчёт бензинового 2.3 переделанного на карбюратор?
@@nonora16 ом 604 605 606 зло легко тюнются
Аминь
Я со 124. Аж с 1998 года
Идеальная машина всех времён. Живу а Германии, до сих пор только на них.
Только дизель.
Я владею 124м 1989г полтора года . В родной краске и без точки ржавчины. за 80к.
Это эталон прочности и практичности. Кто сомневается могу показать.
P.S. за последние 7 лет Я поменял 11 авто, от девятки до BMW е60.
AkerMehanik вы вероятно не понимаете в данных автомобилях ничего вообще!!! Данные моторы миллионники и пробег в 400 тыс для них это как обкатка для калины в 2000км... Про выгнивающий стакан всё очень просто и понятно там стоит аккумулятор и естественное долгое испарение электролита попадает осадками на данную часть кузова чем и вызывается коррозия!!! (встречается достаточно часто) рядная шестерка которая досталась в вашем экземпляре вообще один из самых неубиваемых ДВС!!! И по всей видимости ваш экземпляр участвовал не в одном ДТП и по кругу... Так как коррозия на данных автомобилях дело местного понятия и без повреждения лакокрасочного покрытия так сильно не распространяется! Обычно это передние крылья (под поворотниками у бампера) Передние упоры для домкрата (усилители) Отверстие под выдвижную антенну на заднем крыле. Задние арки (зависит от региона и условий эксплуатации) Вы приобрели весьма сомнительного донора в утильном состоянии (машину за которой не ухаживали) и на ее примере пытаетесь что то рассказывать? Думаю это не справедливая позиция по отношению к данной марке автомобилей! А Кейдж троник сейчас ремонтируют и его хватает как и на заводских деталях более чем на 100.000 циклов =! Стоит это удовольствие реально дешевле чем заказывать запчасть с завода!!! Короче советую перед началом любой темы для начала ее изучить почитать а не хватать инфу из роликов подобных вашим и делать на основе этой информации свои додуманные выводы и давать советы....
Данная 6ка очень боиться перегрева..а так да мерседес начинаеся с 6 цилиндов остальные рядные пукалки это не моторы для 124...
Нашел 124 ,90 года ,2.0 ке джитроник автомат,ни одного рыжика,вру глушак в рыжиках.В родной краске,дедуля говорит меньше чем за 100к не отдаст.Брать?
👍👍👍👍
Ну лично у меня W124 85года, и я им доволен. 10 лет катаю и все норм, правда подходит время к ремонту мотора, а кузов пришлось подварить и покрасить. Ну так согласитесь автомобилю 32 года. Кстати кузова до 93 года крепче чем у ешек. И почему так все боятся KE-Jetronic? Очень надежная система впрыска. Я сам лично их ремонтирую и могу сказать, что по сравнению с электронным впрыском, она гораздо более ремонто пригодная. А вообще автомобиль сделан очень толково и надежно, и никаких сложностей в нем нет, как многие пишут в коментах. Ну про комфорт, я промолчу, одним словом - Mercedes. Конечно салон в первых моделях мне не очень нравится, ну мне достался с ешечным салоном.
В Казахстане W124 стоят не дороже $3000 , в отличном состояний ! Если вложить еще $1000 , то и не надо покупать новую машину .
Салем баурым у нас в Кыргызстане тоже самое согласен на 100%
Ты наверное в плане говна разбитого. Нормальные аппараты стоят от 1800000 и выше
нет за 3000 по крайней мере в Ате возмешь только ведро ушатоное. 1500000 готово за нормальный экземпляр.
В Казахстане балаболов много, это и без тебя понятно.
Я тоже реставрирую свой мерседес, и сумма расходов уже давно перевалила за 100к))
У меня 3,2 на 440ой механике расходы не важны, важен конечный результат) Удачи в востановлении легенды.
Без обид но ты гонишь!!! Езжу на 3 мерседесе лет 10 на мерседесе! Отличная машина лучше машин чем все эти новые российские! !!
бро пиздит он конечно я три востановил машина охуенная и я восхищяюсь ей такое качество и иновации . запчасти копейки
Ролик из будущего!! Снят в 2022 году!
Смотрю Ваши видео,давно. И 124 мерседес- очень люблю.
Абсолютно прав в том,что в отличном состоянии даже за 400тыс. люди ездят сами и продавать не хотят!
Хороший хозяин и авто свое содержит в надлежащем состоянии и никогда не продаст его за копейки!
У меня 124 универсал. Восстанавливать его - как заново рождаться. Слезы счастья льются
У меня w124 с около-идеальным кузовом, абсолютно живым днищем, а из электроники не работает только люк.
Ну и стоил он собственно почти 300.
124 3.0 дизель вечный движок! Автор тебе попался необслуженный мерен. Машины очень надёжный.
Привет, о коком именно моторе говоришь? Ом 603 или 606
За стольник можно брать, НО. Надо брать то, что живо по кузову, электрике и салону. Остальное можно восстановить практически безболезненно.
Тоже купил 124 за 40к с документами в более хорошем состоянии чем представленный экземпляр и комплектация хорошая, ничуть не жалею, главное желание делать и руки прямые.
Лучше мерса ничего нет)))чем старше тем крепче и проще!!
точно. и не гниет
Мерс 124 хот и старыи но лушше чем новыи приора
У меня 95 года w124движок 2.5 дизел. В супер состаяние. Пробег орг 261 тыс. Км. Не одного рыжавчина
В идеале надо все разобрать до кузова,отпескоструить кузов,переварить и кислотным грунтом и красить.
Абсолютно точно! Живой 124 стоит от 300 тысяч! Дешевле только трупы!
Машина проехала 27 лет ))) достойна уважения ) у меня был 124 е420 , единственная проблема с которой я столкнулся это пальчиковый блок предохранителей
Кажется он ее где то в лесу нашел, никогда не видел настолько прогнивший w124
Он же сказал,ему повезло.Лохам всегда везёт, хорошо,что хоть мотор гильзованный попался)))
100500
Просто в его краях скорее всего халатно относятся
У отца моего товарища 124й 89 года с пробегом под 1,5 🍋 км
Там чтобы багажник закрылся после того, как везешь прицеп надо хорошенько за фаркоп дернуть вверх
Так как под Питером живем и в Питере ездим, в наших краях машины долго не живут, ржавеют даже сравнительно новые, а уж от тридцатилетних (если они не стояли в гараже и не выкатывались раз в год и то летом) уже одна труха остается, а в реалиях современного рынка владельцы подобных ведер, которым цена 20к в металлоприемке просят за них 100+к
Печально конечно, но что уж потелать
К слову, тот мерседес отца моего товарища хоть и гнилой, зато надёжный как сволочь, 2.0 дизель хоть никуда и не едет, но проблем не доставляет никаких, за 1,5 мульта пробега в него залезали только один раз, и то это была даже не капиталка, а просто замена форсунок и свечей накаливания
на 104, 111 моторах не стоит забывать про проводку. вобще машинка сложная, но надёжная
Машина зверь. У меня 91 года , езжу каждый день и не знаю горе и купил за 90
Самый адекватный обзор без розовых очков, спасибо Вам! Трезво все оценили и дали совет! Продвижению Вашего канала и успехов в работе!
Леха, я занимаюсь машинами, перебрал бмв е 39 от а до я. Мерсом 124 болею с 14 лет. И думаю, что если возьму тысячь за 200 я не прогадаю. Ты показал обзор, реально на донора, найди живого, я буду рад тебя послушать
Спасибо за обзор!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мерседес 124 в отличном состоянии стоит дороже почти всех современных авто в несколько раз .
В рекламе видел Мерс 124 за 400000 тясяч долларов с пробегом 700 км ,,ВОЛЧОК "".
ТАК ЧТО 124 УХОДИТ В ЛЕГЕНДУ еще есть некоторое время у ценителей Мерс W 124 приобрести этот автомобиль и стать владельцем Легендарного автомобиля всех времен и народов .
Лет через 10 - 20 это будет РЕТРО автомобиль и цены вырастут в сотни раз .
У меня есть цивик 95 года, в отличном состоянии, не гнилой, когда брал в 2009 году задние арки возле дверей были прогнившие, сделал сразу и до сих пор ходит, пробег около трехсот тысяч, 1.4 механика, бегает, никаких проблем, за 8 лет владения были четыре типа "поломки", один раз кончились щетки на стартере, другой раз на генераторе, третья поломка - это почему соскочил с места предохранитель бензонасоса, но сам бензонасос до сих пор работает, даже щетки не менял, четвертая поломка - это замена термостата и все, когда взял еще делал ходовку немного, поменял наконечники рулевые, шаровые, амортизаторы, задние большие сайлентблоки на продольных рычагах и корзину сцепления с фередо, про колеса, колодки и ремни не говорю, а вот самое интересное, что ремни генератора и кондиционера до сих пор родные...
На мой личный взгляд.Самое драгоценное в восстановлении старых машин-это потерянное время! Потратив это время на учебу или бизнес,вы сможете заработать на любой другой автомобиль,или даже,на восстановленный кем то 124-й мерс.
Ваш взгляд - это взгляд простого потребителя. А как же такие понятия как: увлечённость, хобби, интерес, созидание, искусство - если хотите. А чувства - которые получаешь от любимого дела даря новую жизнь умирающему автомобилю. И время это не потерянное, а потраченное с интересом, пользой. Вот таких людей и называют автолюбителями с большой буквы, а вся остальная масса автолюбителей называются так только по юридическому понятию.
Или проще "наездники")))
Хорошего 124-го ни кто не продаст. Я своего один раз выставил на продажу, но вовремя одумался. Хоть и пробег за последние 3 года около 10 тыс на нем, пусть лучше у меня стоит. Второго такого найти будет трудно.
Спасибо конечно за обзор , у меня 124 мерс 91 , гниль была там где ты сказал , точнее в яму попал на скорости , треснула , доехал до сто , причем на ней же ))) сняли крыло , всю ржавчину срезали и гильзу тоже , наварили новый метал и вобщем всё , три часа протарчал на сто и поехал домой , у меня движок 102 Кей джитроник стоит 2.3 нормально работает , вот уже 5 лет езжу . У меня к тебе вопрос один если можно , бывает движок подтраивает а минуты через три четыре выравнивается , частенько так происходит , я беру карб , снимаю коробку воздушного фильтра под ним забор ( я не механик всё своими словами объясняю , надеюсь понятно ) кароче отверстие откуда воздух всасывается , и туда прямо весь карб брызгаю , можно сказать заливаю , вот после этой процедуры мотор как часики , ни тебе вибрации , не троит не дымит вообще ничего , работает ровно и тихо , где то пол года или меньше , месяца четыре последний раз , я в двигателях вообще не разбираюсь но свой способ ремонта своего мерса нашел )))) Вот почему так ???? Просто интересно знать почему))) сразу оговорюсь масло меняю два раза в год весной и осенью не важно сколько проехал и свечи фильтра тоже , всё вместе в общем . Но почему от карпа такие изменения в работе двигателя????
Самое надежная машина w 124
После w_210
@@ВячеславФоменко-ы9ц да ну тебе))) 210 тоже хорош, но точно не лучше 124
Опеля ещё хуже чем w124. векторы гниют даже прихватывать не к чему ... а 9,10тки вообще как можно советовать ?!
Со счетом надо потренироваться)
Хочу добавить от себя, потому что являюсь хозяином двух мерсов W210 4matic с M112 один 2.8, 3.2. Если вы надумали брать w210 с 4 Matic то надо обращать внимание на передние привода, раздатку, передний редуктор, автомат, двигатель. Если вы даже собрались брать W210 за 300к. то надо иметь денежку на кармане 200к как минимум, и то не факт что уберетесь в эту сумму. По кузовщине обратить внимание на все теже болячки что на W124 добавляются ещё стаканы передних пружин что у монопривода так и 4 matic, а то бытует мнение что на 4 Matic стаканы не гниют, это не так, гниют но меньше. Смотрим задние лонжероны где они сопрягаются с порогами бывает что там прям "труха". Так же смотрим рамки дверей под резинками и обращайте внимание на весь кузов.
Дима Сорокин у меня знакомый купил E210 на литовских за 2к$..говорит..чето ходовая стучит..надо сделать...пригнал...на подьемнике подняли...балка и мост остался на земле)
3.0 не относится к серий 104-моторов это 103-серия мотора и существует 6-ть модифкации
Модификации двигателей M103 E30
1. M103.980 (1985 - 1985 г.) - первая версия без катализатора, мощность 188 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 4400 об/мин. Степень сжатия 10. Устанавливался на Mercedes-Benz 300 E W124.
2. M103.981 (1985 - 1991 г.) - аналог М 103.980 со степенью сжатия 9.2., выпускался для Mercedes-Benz 300 SE/SEL W126. Производились версии без катализатора мощностью 188 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 4400 об/мин и с катализатором (КАТ), мощность которой 180 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 255 Нм при 4400 об/мин.
3. M103.982 (1985 - 1989 г.) - аналог М 103.981 для Mercedes-Benz 300 SL R107. Производился в катализаторной и безкатализаторной версии.
4. M103.983 (1985 - 1993 г.) - аналог М 103.981 для Mercedes-Benz 300 E W124/E300 W124.Производился в катализаторной и безкатализаторной версии.
5. M103.984 (1989 - 1993 г.) - аналог М103.981, мощность 190 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 4500 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz 300 SL R129.
6. M103.985 (1985 - 1993 г.) - аналог М103.983 для полноприводного Mercedes-Benz 300 E 4Matic W124.
3.0 104 мотор существует, его называют гибридным. Плита скомпонована с кастрюлей.
бред, М104 есть 2.8 и 3.2, есть еще 104 на ке джетронике, но он тоже 3.2
104.980-ставился на 300Е-24(седан ,купе ,кабрио, вагон) с 1989 по 1991 г. обьем 3.00 система впрыска КЕ-джетроник. как правило в комплектации спорт-у меня такой был ,очень хороший мотор , тяговитый , экономичный и крутится до 7500 тыс оборотов.
Норм видосик,начало так вообще преободрило!Почувствовал себя на пять лет младше!)
Купил мерс 190 за 35 тысяч. 1988 года двигателя не было, кузов средне. Поменял на простой 2х литровый за 20+10 к. Езжу без проблем.
Спасибо вам большое за инфо обзор!
Я в своего w140 s600 уже вложил 10 тыс $ и это еще не конец
купил себе 124 2,0 дизель рестаил 1994 года с реальным пробегом 366т. км. проблем пока не было и по сравнению с любым вазом он комфортнее и тише а запчасти я не скажу что сильно отличаются от других иномарок. в интернете есть видео мотор прошол 1600000км без капиталки... вот... Всем добра
купил такой же 1990 г.р, пробег 578т км, кузов целый, есть незначительные пупырышки и маленькая дырочка на дне, масло не ест, заводится отлично, но пора менять распылители на форсах. Предыдущий дедушка, ездил на моем 14 лет и никогда ничего не делал. Главное не у*бывать машину и любить ее =). Добра тебе и твоему мерсу, владельцам таких драгоценностей всегда моргаю аварийкой и бибикаю =)
dECP ERAd0 купил такой же 92года.все шикарно. Не гнили ни проблем с агрегатами.салон супер. Ресурс у мерса на 50 лет если его не убивали.
Вы вообще о чем?Как можно сравнивать этот мерс с любым вазом?Вообще откуда в голову приходит сравнение мерса,даже такого старого с любым новым вазом??Это МЕРС!Тут про ваз и разговора быть не должно,абсолютно.Приеду я к друзьям на таком мерсе и на новой Весте,я уже знаю от какой машины они будут в восторге.
Сега Килл
1931000 без проблем пробег уже я езжу
Всё нормально, у моего дяди тоже был w124 . Пол лимона и потом ч Африку продали
Простите, но Вы не объективные. Любая машина под плохим техническим обслуживанием, независимо от ее стоимости, предлагает внешний вид равный или худший, которему Вы показываете в этом видео.
Механика этих Мерседес абсолютно надежная и не дают никакого типа проблемы, всякий раз когда они были поддержаны правильно.
Они не тратят масло и механические проблемы только произведены неуклюжим содержанием.
Моя последная W124 250D продолжает катиться с 1.000.000 Км и 28 лет и она продолжает не тратя масла а в ежегодичных инспекциях ITV ничего не обнаруживают абсолютно. Боле того, указатели сжатия цилиндров продолжают быть неприкосновенными.
Итак, пожалуйста, будьте серьезнее и подкрепите ваши комментарии о машинах заботившихся правильно.
Нужно брать w124 он все равно кайфовый ,в любом состоянии!!!
6 лет езжу на 124 1990 года, 2.0 АКПП, кузов требует внимания но не критично, сам виноват запустил его. Пороги в районе поддомкратников, задние арки, и чашки пружин спереди, все остальное идеал. По агрегатам машина в отличном состоянии, в том числе АКПП. Пробег 370 тыс.км. 6 лет назад брал за 150 тыс. Езжу ежедневно всё это время, за этот период имел проблемы только по электрике, в целом легко разрешимые и по мелочи. В машину вложено 50к.
У меня w124 200E, купил год назад , кузов свежий есть одна дырка по то сольным бочком , на видио кончины мерс , у меня ДВС в хорошем состоянии есть хон на цилиндрах , компрессия 11 , масло не жрёт, тем более м102,м103, м111 они миллионики, КПП 4 ступка она тоже милионик это я точно знаю, я менял только привод он стоит в зборе с гранатами 3300р как на приору , запчасти на мерин не такие уж дорогие ,и дольше служат чем на вазе, по сравнению с вазом мерс лучше в 100раз , оформил я мерс без проблем , купил я машину за 120 т.р , она 1991 года. Просто надо смотреть мерседес очень хорошо они есть в хорошем состоянии , за копейки.
спасибо большое как всегда просто доходчиво по делу и суперр. уважуха. вы профииии
Купил в 2012 году w201 190E 1988 г.в. Он был в норме, за всё время я потратил на него не более 10 000 (включая резину, масло, колодки, антифриз)но....за 5 лет сгнил от реагентов на дороге. На шинках отказываются домкратить, боятся проломить:-) Масла не ест ни грамма, бенз кушает АИ-95. Зимой в салоне Ташкент через 5 минут после запуска двигателя и включения печки. Но блин....эта грёбаная корозия...дно менять, пороги, крыло правое перед...КРАСИТЬ (если как надо, то 100 000р!!!!). Это жопа, товарищи:-( Но...сука...я люблю его:-)
Взял такого за 120 в удовлетворительном состоянии с мотором 104,вложил ещё 40 и больше никаких проблем,тачка просто супер,лучше АвтоВАЗа в Овер дохрена раз
Не знаю как на видео но w124 реально железная надежная машина , за все время пройденное никаких проблем не возникало на этой машине , это все так же зависит от того как вы к ней отнесётесь !!!
Я сразу купил 124 за 400 ито далеко не идеал, езжу год не каких проблем
Александр Горелов Я тоже взял за 400 300е-24 с родным пробегом 137т.км.
Я недавно купил 124 2.3 1988г всё родное в идеальном состоянии кроме люка. Как твою машину Я первый раз вижу
Автор прав , лучше подобрать живой вариант чем восстанавливать старый . Это очень затратно но стоит если кузов живой
бред.я покупал 124 в свое время.он шикарен.просто выбирать надо уметь.
руслан бутов привет посоветуете с каким мотором и годом выпуска лучше покупать, просто в бреду от авто
@@Koks7421 год выпуска не так уж важен, а моторы либо 2 литра, 2.8, либо все дизеля, есть ещё 2.3 и 2.6 но там КЕ-Jtronic, капризная система впрыска в наших реалиях.
В свое время это когда?! В 96х-97 х?! 🤨
@@Koks7421 у меня был именно 2.3 с ке джитроник.горя с ним не знал.
Но все же я выбрал бы на сегодняшний день это 2.2 бензин называется двигатель плита или 3.0 дизель именно турбовый ,вот он будет суперский и главное смотреть кузов,его состояние.
@@strong2568 я покупал в 13 году.отличное состояние было.сейчас тоже есть такие только цена космос.
У меня 1988г 3.0л механика , машина огонь, сейчас разобрал до болта решил кап.ремонт делать
Было 5 мерсов .один из них за 60к).он оказался самым безпроблемным,за 3 года моторчик печки и ходовка зад.эксплуатация ежедневная.вот так бывает...
Так так так... да ты профан в этом деле, причем по несколько пунктом, особенно про "ни грамма масла" поржал от души!
Не знаю кто кому че хочет затереть и доказать, но факт, что у моего отца Е200 1990 года выпуска, на 3х-ступенчатом автомате. Покупался 2004 году от второго хозяина. Проехали на нем 140 тыс. с момента покупки и по сег.день. Могу сказать, что - машина очень не прихотливая, адаптирована для наших х..ых дорог в плане подвески на равных с ваз 21093 и волгой. Превосходит вазЫ и газЫ тем, что нет геморов с проводкой, двигателем (вообще как часы, тьфу-тьфу-тьфу и по дереву кулаком), мелкими поломками и выступающими рыжиками. Из опыта превосходит в плане надежности и обзора с водительского сиденья, а так же в плане расположения элементов управления, и по периодическому ремонту подвески в том числе (исходя из опыта - ваз 21093, газ 3102 и газ 3110, сайбер, додж неон, ауди 100 с45, 80 бочка, и 100 44 кузов, бмв е34, е39 и 46). В плане запчастей - то же халява, ваз и газ конечно не в счет, но другие немцы да. сотка в 44 кузове еще примерно так же стоит ремонировать. Сам езжу сейчас на ауди а8 1996 года, так за нее в год на обслуживание примерно 70 тыс выходит в основном на подвеску и замену масла со всеми фильтрами в том числе и салонными. Мерс как у отца не подходит мне по работе, так как нет полного привода и такой вместительности седана. А папик ездит у меня на своем старичке и не парится. За мерсом если следить и во время все менять - забудете что такое ремонт машины. Думаю жене такой взять, проще и удобнее в управлении вобще машины не встречал, удивляюсь по чему так, он ведь классика, а не передний. Вообщем я ставлю этой машине 5+++. Они ездили, ездят бодро и сейчас, и будут ездить у людей, которые следят за своим авто.
Кто-то пишет за 5к баксов купил чел мерса такого, и вопросы нах его купили если новую тачку можно купить другой марки дороже, но нулевую. Так вот вопрос - через сколько лет начнутся поломки деталей? Варианты следующие - 2 года, 3 года. Третьего нет. Так как новые машины ходят 2-3 года максимум и потом начинаются проблемы. Если мою ауди взять в пример, так у меня гур гудеть начал в 2015 году и до сих пор никак не сломается, и шрус родной загремел из-за меня долб...ба что во время рваный пыльник не заменил, так заменил пыльник и смазку и езжу с весны этой по сегодня. Так эти детали с 1996 года у меня стоят и прошли 350 тыс км. Для сравнения - у знакомого киа спортаж двухгодовалый и пробег 115 тыс. - заменил два передних шруса (пыльники не рваны были - просто выработка пошла) и амортизаторы по кругу и переднюю подвеску. У другого шкода рапид 14 года, тоже с нуля брал, ща пробег 90 тыс - замена катушки зажигания, подшипников ступичных по кругу, подвески передней. Еще гена шумит. Это еще ТО не считая ))) Так какую машину лучше взять то в итоге, аааа?
Офигеть, у меня оказывается мерин в идеале 88 год, без листвы, мотор ом 602, по кузову поменял правый порог, заднюю правую арку (ремвставка) правое крыло тайвань, и все. Вместе с покраской ( белый акрил) обошлось все в 40000 рупий или 200000 теньге железо: порог, крыло, ремвставка в арку 10000 рупий или 50000 теньге, Казахстан, г Караганда.У нас если плюнешь с моста три раза, обязательно один раз попадешь в 124, такое ведро как на видео врядли у нас кто то купит за 100000 рупий, на шроте за него максимум дадут 20000.За 100000 можно купить вполне боевую колесницу. Если кому то нужен левый порог обращайтесь.
аФтырь, придержи свои советы про опелей ! Катаюсь тольkо на мерсах и буду далее ! Дорого ? Так за пОНТЫ НАДО ПЛАТИТЬ ! 😎
Спс акермеханику и таким же людям как он что делятся знаниями которые могут пригодиться
Надо еще уметь выбирать:
W124 в хорошем состоянии
Уметь правильно считать
Знать историю о данном авто
А так видео о Дохлом 124мерседесе
210 по интересней.тож ндежный очень.купил за 180 езжу и радуюсь
есть в коллекции W123 78 года жаль что их не выпускт. родная краска как шпаклевка
Мухамед-Хабиб Маймаков если их будут выпускать то они будут как гелик наверное.
Все правильно. Не надо покупать! Лучше велосипед
Виталий Казакевич Трехколёсный
Vladimir Yurchenko аха))) и акум туда поставить и за пивасиком в магаз )))
А лучше пропеллер в оппу.
У меня мпрседес w202 96г.в. не купил w124 только потому ,что не нашёл норманый экземпляр но всем доволен,заливаю оригинальное масло,запчасти покупаю хорошие и езжу не зная бед!
В принципе всё верно, но есть одно но: это Мерседес w124! Один из лучших Мерседесов выпускавшихся когда либо и покупают его люди готовые его восстанавливать. Сам приобрёл такой недавно.)))
Они с завода очень качественно антикорились, обработки хватало на 20 лет нефиг делать, а потом они начинали гнить только у тех кто вовсе не уделял внимания кузову, даже не заглядывал под него.
Если честно машине почти 30 лет, какие могут быть претензии.
Меня все отгаваривают покупать 124..Я долго думал и решил купить все таки - один раз живем..Покупайте от 200...смысл покупать за 100 к и потом вкинуть в него 100
Здравствуйте! Я с предложением, еть таксисты которые смотрят ваши ролики, зделайте ролик ДИЗЕЛЯХ такие как, киа оптима, шкода октавия 2.0 лит.турбо, новый рено меган, ну кароче про дизидях. Спасибо.
Братья уважаемые, любители Мерседесов, подскажите мне стоит ли взять 124 Мерседес? Я хочу взять в пределах 250 300 тысяч
А если на покупку 200-220 на купе и 100-120 на вложение, стоит ли думать?
Блин, ещё один Алеша, не слушайте ищите 🧐 и найдёте! Мониторил для приятеля 124й, 104 трехлитровый не прошло и 3 месяца достойный мерин нашелся за 3000$, приятель до сих пор в экстазе!
спорный момент, сам езжу и пилю потихоньку, универсал 2,8 л. ежели руки есть то проблем не возникает, а ежели так чтоб только ездил то тогда да, но это характерно всем б/ушным машинам.
У меня 124 2,6 автомат купил 115 не идеал но в отличном состоянии и с документами полный порядок!!!
Я на 124 відїхав 13 років ніколи не мав проблем ні з кузово ні з мотором( гаражне зберігання предпусковий підігрів) ні каплі масла не долив ні разу не було такого щоб він не завівся з пів тика. Продав я його з пробігом 493000. Правда я кузов повністю обробив мовілем пороги стакани все в рідні красуні місяць тому продав за 4000$
Когда-то я хотел Мерса и начал пробивать любую бензиновую модель в Германии с умеренной мощностью, брат живущий в Германии нашёл машину Мерседес хорошую не уставшую от 4000 тысяч 💶 и выше с паркасом немецким не битый не крашенный с чистой историей, а почему он дожил до наших дней спросил я про Мерседес потому что на мерсах в Германии ездят только пенсионеры, зубные врачи, адвокаты, учителя, так как у них страховка стоит не очень дорого и заправка по карману.
Цены бывают высокими и низкими,а не дорогими и дешёвыми!
Добрый вечер! мерседес 92 года 260 объем двигателя 2,6 какие есть плюсы и минусы капризный или нет заранее спасибо
Тю. Понятно что нужно в ремонт в два раза больше. А если 100000 на машину и 200к на ремонт? А? Другой вопрос да?)
а за сколько можно взять чтобы разница была с тем что за сто?
Что ты такое НЕСЕШЬ ?!
НЕТ у тебя знаний об этом авто !!!
М 103 это 2.6/3.0
М 104 это 2.8/3.2
Изучай историю данного авто.
У меня 124 3.0 24 клапанна матор м104.
ЧИСТО СЕРДЕЧНОЕ ПРИЗНАНИЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО !
ТЕПЕРЬ И Я ПОНЯЛ ЧТО ТАКОЕ ДЕШЕВЫЙ АВТОМОБИЛЬ !!!
15 years ago i had 124 mb, with 400.000 km. and you say, that after sooo many time it still has 400.000? you must be joking, lol :)
Men, its idiot...
Скажите как двигатель бензиновый 2.3 только переделанный на карбюратор? Стоит ли брать? Как сам движок?
За 2000-3000евро заказываешь распил под купленный утиль и ненадо заниматся садомазо))
У меня был w124 2.2 бензин 95.11 продал в 2015г пробег 720т практически никаких проблем.
Здарова.Советчик из тебя то не очень.
О чем ты? Он рекламирует человека которые восстанавливает е190. Нахрена его восстанавливать?