Андрей, хочу заметить у тебя нет простых нищебродских авто типа "солярис, веста " и т.д. у тебя там премиум лехус, так не иби мозг людям со своим манагерским подходом......
Классное видео, спасибо) И хороший вопрос разобрали, тоже давно интересовался подобными фишками, но как-то не решался ставить. На будущей машине обязательно будет либо автозапуск, либо ваша фирменная гибридная схема, она мне прямо приглянулась. P.S. Прикольный монтаж, мне нравится))
Автозапуск-это система которая всего-напросто заводит двигатель дистанционно, а то, что запуск двигателя в холодное время снижает ресурс двигателя - вещь неоспоримая. Ставтьте Северс-М, Вебасто или любой другой подогреватель двигателя и будет Вам счастье!
вебасто ухуячивает новый аккумулятор за 2 года, по тому как акум при работе оч.сильно просаживается(работа циркуляционного насоса, работа топливного импульсного насоса, работа вентилятора вебасты и обогрева салона, работа свечи накала при старте и ее догрев при работе)короче у меня вебасты стоят на всех автомобилях, причем выхлоп вебаст направлен на поддон картера через раструб(еще и масло греем),,,,жизнь акумов 2года до полной сульфатаций пластин из за постоянных просадок по току. Гибридный прогрев решит данную проблему, лайк за видос.
На моем Фрилэндфре (дизель) вебасто работает и на прогрев двигателя и на прогрев салона. Чем ниже температура, тем больше времени из отведанных 30 минут уходит на прогрев двигателя. Остальное на салон. Но, после пуска двигателя, вебасто продолжает работать на прогрев салона. Может работать всю поездку. Самая низкая температа, при которой заводил авто была минус 38. Всю дорогу вебасто работает на салон. В машине жара. Я доволен работой системы.
У меня вопрос?! Как предпусковой обогреватель может дать положительный коэффициент, он подогревает только антифриз. Каким образом подогреваеться масло в поддоне двигателя?! Поясните пожалуйста? Зарание благодарю...
В моём регионе если хочешь ездить зимой (а это 8-9 месяцев), то предпусковой подогреватель и дистанционный запуск предметы первой необходимости. Уже на втором авто стоят такие сочетания))
Андрей, в своей речи ты сказал, что "акум медленно заряжается на холостых оборотах",,, зарядка акума от оборотов не зависит если реле-регулятор в норме!
почитал комменты, прихерел от отзывов. Оказывается еще много есть людей которые и не знали что так можно: "Автозапуск? круто, спасибо что сказали, надо поставить. Автономка? вот это да, задумаюсь на следующей машине. Комбинировано? ого, фантастика, спасибо за видео, как накоплю обязательно к вам заеду". Машин немеряно а то и по две три в семье, а тут такие возгласы как-будто вчера в космос полетели.
Вообще смешно на это всё смотреть, ибо мы здесь у себя на Ямале давно уже такие штуки делаем, хоть в аналог, хоть в W-bus шину. С любым котлом, с любым таймером и денег меньше за это просим.
Всегда ставлю вебасту и автозапуск. В данный момент владею Патриотом. Стоит бинар 5Д компакт и сигнала с автозапуском. Подогрев чисто для сохранности двигателя, автозапуск что бы выйти в теплую машину. Удобно мне так.
Также себе поставил Шикарно... 40 мин греет бинар и сразу по окончании автозапуск, тут же включается климатконтроль и через 3-4 мин сажусь в теплый салон и сразу еду
Поставил автозапуск по отключению вебасты при прогретом до +40 движке, не вчера, и даже не позавчера, а 16 лет назад, когда еще ничего не было, и всю лектроннику управления надо было проектировать и делать самому. И 16 лет эта система рулит без сбоев.
Ямалу, привет. Когда морозы минус 40 тогда видимо нет альтернативы автоодеялу. Ну и дырочку в банке сверлить надо. А вообще в такие морозы вся резина развалится и амортизаторы. У нас минус 25-30 и можно все амортизаторы за пару поездок загубить.
У меня турбодизельная Киа Спортейдж 2017 г. Запускался спокойно при минус 26 с автозапуска и до минус с ключа 32 (ниже в Москве не было), при температуре ниже 26, не рискнул просто автозапуск пробовать. Во всех дизельных КИА штатно стоит подогреватель топливного фильтра, он стоит перед подачей топлива к двигателю и также есть электротэны, чтобы при запуске авто сразу дул тёплый воздух, т.к., дизель дольше прогревается. (Думаю у Хёндэ так же). И сейчас нет авто просто с дизелеными моторами (кроме грузовых), все дизеля с турбинами.
@@betamvmt автозапуск при -15 в двигателе и отключение в +60, плюс печку на двоечку для разогрева салона, при температуре на улице до -25 автозапуск происходит ночью 1раз, а с утра пуск с брелка за 20 минут до выезда на работу. Намного экономичней чем вебасто с аккумулятором имхо.
Вебасто греет антифриз и рубашку двигла,ни коленвал ни шатунный механизм ни масло,именно блок двигла и камеры сгорания,так что пуск всё равно жосткий,час вебасто не прогреет основные узлы ,это маркетинговый ход,но вебасто помогает при запуске,это основное.
Есть одна проблема - расход тепла и топлива при этом. Т.е.придется в холода утеплённым чехлом пользоваться. Что несколько трудоемко и морозно и 20тыс за одеяло придётся выложить.
За 20 лет водительского стажа было много машин (точнее 7, 2 дизель, 5 бензин). Если не бывает морозов -30 и ниже больше недели за год, то для бензинового двигателя вебасто лишняя трата денег. При -20-25 через 3-5 минут в салон уже идёт тёплый воздух. А вот дизеля греются очень плохо, тут вебасто рулит. Но при прогреве салона (когда запускается салонная печка на прогрев) вебасто тратит просто убер дох...я электричества и высаживает аккумулятор за месяц без долгих поездок (под долгой поездкой имею в виду часов 5 работы двигателя на средних оборотах). А на машинах где есть функция электро подогрева салона (на многих современных дизельных иномарках он есть) высадит за неделю. Поэтому лучший вариант прогрев до -5-0 градусов вебасто, далее запуск двигателя, перевод вебасто в режим догревателя и прогрев салона. Непонимаю зачем греть до +30? При -30 на улице до +30 вебасто (5кВт) над трёх литровым движком будет минимум час пыхтеть.
Для Вебасты лучше установить аккумулятор типа AGM. Он без всяких проблем может разряжаться. При этом электролит внутри не замерзнет в лёд, так как там его нет в жидком виде. AGM аккумулятор быстро заряжается из-за низкого внутреннего сопротивления. Опять же стоимость аккумулятора AGM в 1.5 - 3 раза дороже кислотника)
Тяжело подобрать AGM аккумулятор на место штатного, то размеры не соответствуют, то полярность, то емкость. Приходится немного колхозить: расширять площадки, переделывать крепления АКБ, удлинять провода, делать переходные шины для смены полярности.
4:20 Вы говорите,что юристы имели практику в отказе дилера признавать случаи поломки двигателя гарантийными,если запуск происходил при минусовых температурах(и ниже),указанных в стандарте. У Вас случаем нет ссылки на документы(судебные решения и тп),подтверждающие это?
По личному опыту Вебасто и Авто запуск. Греешь Вебастой, и после автозапуска уже тёплый двигатель запускаешь чтоб салон прогреть, прогрев Вебастой только двигателя для нормального аккумулятора ок. 3 года отрабатывает, а вот с прогревом салона, можно прийти и машину не завести)))
А почему только рассказ? Ожидал увидеть динамику прогрева двигателя и салона на конкретном двигателе, реальный расход топлива из мерных емкостей. А получил пересказ всем известных истин
Если рассматривать отдельно либо вебасту либо сигналку я лично выберу вебасту :) тем более у меня дизельная машина и верно подмечено что она не нагреется при автозапуске:( а уж то что летом жарко, так опять же вебаста может програмироваться на вентиляцию салона :) ну во всяком случае такая опция в моей есть но установщики ее не включали :( да и если честно нафиг и не надо это мне :) но каждый привередничает по своему ;)
@@Viktor34_89 согласен, именно поэтому при установке мне отключили эту функцию и работает только подогрев двигателя=) но знаешь, когда прихожу в мороз в машину и завожу уже теплый двигатель, то и салон прогревается моментально, так что отсутствие функции подогрева особо не ощущаю=) да конечно лучше бы чтобы сперва вебаста прогрела движок, а потом сигналка запустила его и уже пошел прогрев и салона в том числе, но я и говорю если выбирать что то одно, то вебаста лучше=)
@@1x1m1k1 я ставил сам. Функцию прогрева салона тоже подключил. Теперь понимаю что она не нужна. Грею только двс. Иногда забываю выключать вентилятор печки и при прогреве подогревателем греется :) салон хотя мне это не нужно. Гибридный прогрев самое то. Пол часа подогреватель, вышел завёл и ещё минут 10 прогрев одновременно двигатель подогреватель и салон. Правда я ещё одну функцию сделал себе, регулятор оборотов двигателя. И при работе на холостых вручную добавляю обороты до 1100-1200. Дизель греется намного веселее.
@@Viktor34_89, надо не забывать на минимум ставить скорость и режим в ноги и на стекло, горячий воздух с помощью конвекции отлично перемешивается с холодным и греет салон. Я проблем не испытываю. Даже если час греть. Хотя, надо сказать, у меня два штатных аккумулятора приличного объёма.
Я у вас это уже проделал,спасибо за терпеливое отношение к моим критериям,испытываю одни положительные эмоции,всегда теплая и уютная машина,моя жена и дети это оценили в первую очередь. Так держать. Я нисколько не жалею что доверил вам свой автомобиль. Так держать. Да мастеру Андрею респект.
@@СашаБелый-б7р дёшево и быстро не бывает ) вот долго делают и дорого берут. Но клиент доволен а это я считаю главным. В наше время бывает дорого делают но херово.
Просто класс! Установите и вебасту и автозапуск! Это если машину по наследству внукам передать хотите! В центральной России морозы по -20 бывают недели 2 максимум за зиму, за это время ресурсу значимого ущерба не будет нанесено! Развод чистой воды!
Шкода- вебасто с завода, греет двигатель и салон. Сейчас морозы - 25, -30, полет нормальный на дизеле. Сажусь в тёплый салон, завёл, через 3 минуты поехал. Моторесурс, удобство, Здоровье. Вспоминаю автозапуск как сон, прозевал прогрев, бежишь снимать аккумулятор.
У вебасто есть и летний режим: просто вентиляция - это не кондей, но продуть салон она сможет и будет не так жарко. И для комментаторов: не считайте только экономию топлива от вебасто, а считайте стоимость ремонта двигателя, который отодвигается дальше в будущее за счёт щадящей эксплуатации зимой - ремонт гораздо дороже.
Сравниваю аутбэк 2,5, летом по городу 10-11литров, зимой с запуском 2-3 раза ночью 15-16. Сейчас шкода 2,0 дизель. Летом 6,5-7,5 , зима до 8,5. Без вебасты прогреть дизель даже на ходу по городу сложно. Современному дизелю противопоказано работа на холостых, автозапуск не катит.
Андрей, а вы сами пользовались предпусковым? Один из самых главных параметров не привели для сравнения. Прогрев КПП. На моем авто после прогрева 20-25 мин Вебастой двигатель теплый, сел, завел поехал, а АКП то холодная, соответственно получаем пинки. Поэтому после прогрева Вебастой приходится заводить ДВС и ждать еще мин 5 пока АКП не прогреется.
мне нес ложно выйти на 5 минут раньше. Вебасто отработала, запустил движку и пошел очищать снег с машины. Сел провел акпп по всем положениям и поехал. Давно так делаю так как коробки все спортивные
@@ed8132 система старт-стоп призвана уменьшить расход топлива в пробках, а при отрицательных температурах она автоматически отключается. Каждая заводка двигателя по ресурсу примерно равна 2 минутам работы на холостом ходу.
Автозапуск включается когда температура по прогнозу будет ниже - 25 градусов. Ближе к - 30. До - 25 смысла включать Автозапуск нет. Помимо этого, авто надо готовить к запуску. Для этого нужно отключать вентиляцию салона или делать на минимум или на холод, я отключаю. В итоге... Запуск стоит на - 10 градусов темп охлаждайки. В итоге при темп воздуха ниже - 35 мотор запускается без всяких одеял... Ну раз в 3 часа. Ну может если - 40 и ветер.. То раз в 2.5 часа. Работает 20 минут. За это время он нагревается до 45 градусов. Имеем: Время работы атозапуска за всю зиму даже в условиях северных сибирских регионов пусть даже 3 или 4 недели в год. Пусть работает он раз в 4 часа - это 6 запусков в день. За 1 месяц 30*6=180раз. По 0.5 литра. Это 90л. За год. 90*43рубля. Получаем 3870р это примерно 15 лет запусков при цене вебасты 60тыс. За 15 лет можно 5 раз сменить машину. Ну или 1 или даже 2 раза. Поэтому.. Установка вебасты только имеет смысл если есть лишние 60 тыс. Ии.. Все. Да.. И ещё один вариант.. Когда ты оставил машину и уехал. А был мороз допустим ниже 30 и машина стола неделю..и замёрзла. . И морозы будут ещё допустим 1 неделю ниже 30. Тогда да.. Вебаста хорошо.. Но опять же дешевле за 1500р заказать отогрев авто и все. Дешёвый вариант - это тен в отопление. И от электричества нагреть.
Дайте совет,для установки предпускового подогревателя от розетки Старт(Тюмень)обращаться к автоэлектрику , моториста или установщикам магнитол и сигнализаций?
5 лет в районах крайнего севера: 1. Двигатель бензиновый 2.0 2. Масло зимой 0w30 (летом 5w30). 3. Сигнализация с автозапуском. 4. Автозапуск установлен на температуру -15. 5. Обдув в салон на 1/4 скорости вентилятора (в сильные морозы на самую малую скорость или отключаю, больше тепла двигателю достается) При -42 и ветре 3-5 м/с машина запускалась 1 раз в 2,5 часа, при этом сверху лежало одеяло для удержания тепла, при t до -30, то 1 -2 раза за ночь. Время прогрева 20 минут. Всегда садишься в теплый автомобиль (если продлевать прогрев в сильные морозы). При таких условиях двигатель запускал всегда, тогда как соседи оставались во дворе не недели. Расход топлива 18-20 литров на 100 км (короткие пробеги, маленький город, с прогревом двигателя зимой). На подвеску поездки в такие морозы не сказались, через 5 лет подвеска заводская.
Зачем приплетать ГОСТ, Если даже при установки вебасто ты никогда не докажешь что ты запускал мотор с вебасто. Во вторых начал про тайоту говорить где работает как догреватель. В основном эти догреватели не лезь включить заранее, Они запускаются после запуска двигателя. Вообщем сюжет вводит в заблуждение людей
Вы весьма прилично зарабатываете. Скажите, ЗАЧЕМ вставлять еще и рекламу в видео, которую еще и пропустить нельзя? Вам не хватает? Или 100 долларов монетизации это такой соблазн, что никак мимо не пройти?
@@sergezadolbasik9259 о чём мне переживать, у меня вебасто! Скинте сюда ссылку видео, где вы заводите свой нормальный движок при -45 -48! Только не переживайте у вас же движок в поряде!
@@amurskii , ну во первых там где я живу минимально было -32, во вторых даже в якутии ваши -45 и -48 бывают крайне редко. Так что ваша бровада в данном случае ниочем
@@sergezadolbasik9259 да это вы тут не о чём речь ведёте! Есть специальное слово которым называют человека, который говорит о том чего не знает! !! Ну вы поняли.... так что не виже смысла дальше с вами общаться!!! Тем более вы говорите о моторе который в поряде! А вы посчитайте сколько нужно денег привести в порядок мотор которому лет 10 - 15! Поменять поршневую, расточить и захонить блок, притереть и отрегулировать клапана, шлифовка гбц, форсунки, и ещё всякие рем комлекты! Сколько это будет стоить???? И после всех этих процедур, даже в те редкие дни морозов под 50 не факт что она заведётся!!! И что, тащить на буксире в теплый гараж отогревать???? Жду ваше авторитетное мнение ВСЕЗНАЮЩЕГО человека!!!!!!!!
Андрей , есть у вас опыт установки примерно такойже системы на шевролет каптива? На просторах интернета читал, что вебасто и каптива не очень хорошо дружат друг с другом. Проявляется это в виде глюка: -"после работы вибасты контроллер двигателя сходит с ума т.к двс не запускался а температур выше окружающей". Не знаю на сколько это правда но, что то подробное встречал на несколких форумах. Владею каптивой думаю об установки выбасты, начитался в интернете всякой ериси не знаю теперь как быть..... Боюсь потратить деньги в пустую.
У Вебасты есть летний режим (режим вентиляции).Если летом жарко в салоне,включил режим вентиляции ,запустил вебасту ,включилась печка салона и таким же образом салон проветрился перед тем как ты сел в него .
И Вебасто можно запустить в любой момента прогреть Авто, даже если Машина долго стояла, Аккум живой поставить и все)) не надо никуда тащить отогревать.
Воот. И этот момент в ролике не был рассмотрен. А это один из основополагающих моментов. Ибо автозапуск в хороший мороз может запускать движок несколько раз за ночь. Сколько он топлива в таком разе сожрет? А если машина пару-тройку дней стоит на парковке? Она же все это время будет греться. С Вебасто же все пофиг. Можно неделю на морозе простоять не потратив ни грамма топлива, после чего прогреться, завестись и поехать.
Запуск мотора в мороз снижает ресурс из-за того что густое масло. Что простите ? Для дурачка в инструкции указывают какая вязкость масла должна быть в моторе при той или иной температуре. Обычно данная система прокачивается в течении 5 секунд после старта. Так что это не позновательный ролик а просто реклама. Нет такого что мотор будет служить верой и правдой если ты поставишь Вебасту .Ты Вебасту поставил завтра ремень ГРМ разорвался и все пока мотор привет капиталка. Смысл этого ролика равен приезжайте сюда за сигнализацией а сюда за вебастой а ещё сюда за носками сюда за трусами и ТД
Вы ясно не моторист, иначе знали бы про натяжители цепи, давление масла, принципы работы двс, в частности маслянного клина, я уже молчу про тепловые зазоры обратные клапана в фильтрах... холодный пуск на исправном моторе при температуре ниже 2х по цельсию равен примерно ста киллометрам пробега, если вы проехали меньше 5км то износ будет расти в геометрической прогрессии, свечи не прокаливаются, забивается катализатор из за богатой смеси, в последствии худеют катушки зажигания, замкнутый круг, которыф постепенно шатает все узлы двигателя.... это все при условии исправных натяжителей, свежих фильтров и зимнем масле, если не разбираетесь в чем то, нахрена рот открывать?
позновай дальше! Писать не умеет, зато советы даёт....Предподогрев двигателя, хоть Север-М, хоть Электрон, хоть Вебасто - замечательная вещь, никакими автозапусками незаменимая! Автозапуск-это система которая всего-напросто заводит двигатель дистанционно, а то, что запуск двигателя в холодное время снижает ресурс двигателя - вещь неоспоримая. Вальтер познОвай дальше! А лучше учи русский язык. Умный любит учиться, а дурак учить!
У меня один раз дачик количества топлива глюканул и стрелка топлива упала на ноль,хотя в баке было больше половины.Утром с автозапуска авто не заводилось,пока не исправил ошибку датчика топлива.Вообщем по факту бензин был,но из-за ошибки датчика авто не заводилось,вообще никак не реагировало.Это значит правильно автозапуск установлен?
DXL4950 стоит вебасто и автопрогрев. ТЛК200 дизель. Все прекрасно. Но мы то знаем что дизеля на холостых не греют. Приходится использовать кнопочку "Power Heat", но все равно садишься в не очень теплый салон. Можно в настройках приложения сделать так что бы после заданного времени вебасто не отключалось, а продолжало работать с автопрогревом и отключалось либо по температуре ОЖ, либо по истечении работы автопрогрева? Или это можно реализовать только в настройках самой сигнализации?
Есть одна ощутима разница между предпусковым подогревателем (особенно эбершпрейхер или Вебасто) это цена и разница это нифига не в 3-4 раза, а легко в 6-8. И если сигнализация начинается от 5000 (с полным комплектом для автозапуска) то Вебасто начинается от 28000 и это цена за подогреватель в минимальной комплектации. Пульта нет или привязывать к управлению сигналов или надо докупать отдельно (брелок или с телефона) и ценник там нескромный. Минималка без установке близка к 40000. А это в 8 раз больше. Даже при сегодняшних ценах на бензин мне этих денег хвататит почти на полгода обычного передвижения! Разница же в цене не покроется за несколько лет. Особенно учитывая что расход бензина есть везде Хотя Вебасто это классно и машина теплая живёт дольше, но разница в цене для многих существенная.
Бинар за 23-26 тыс имеет на борту штатно цифровой пульт, управление через модем с телефона через программу или запуск с свободного канала сигнализации. И работает он у меня семь лет. В топку вебасту, дорого.
Считать надо не цену покупки, а стоимость жизненного цикла, то есть все расходы (покупка + ремонты предполагаемые+ расход топлива + итд тип) например за 5 лет. Тогда и поймёте что для Вас дешевле.
@@ЮрийКотов-б7р Если цена на старте в несколько раз дороже, то жизненный цикл еще добавит в цене (в вебасто и эбершпрехере есть свеча, которая может накрыться.) А ремонт машины при прогреве обоими девайсами будет отсрочен. только повторюсь, когда цена вебасты в десятки раз дороже того же лунфея, то его можно тупо раз в год менять, тем более потом надо менять сам кипятильник. ЗЫ если вспомнить легендарное немецкое качество, то тут без вопросов.... но самое обидное, что его почти не осталось. Если сравнивать тот же бинар и вебасту или эбершпрехер, то бинар точно не проигрывает в вопросе цена качество, а в вопросе цены выигрывает однозначно. А электроподогреватель лунфей с ценой в 2000 рвет их в клочья. но при наличии розетки.
алексей томских я сравнивал не с бинаром и эбером, а с автозапуском, где расходы только на топливе многократно (при интенсивной эксплуатации) перекроют разницу в цене изделий. Ресурс двигателя трудно посчитать, но и он стоит денег (ремонты например). Эбер по опыту работы сервисов занимающихся ими менее надёжен, а аналогичные запчасти дороже. Так же дизельные Эбера не устойчиво работают при морозах ниже -30 градусов. Бинар имел больший потребляемый ток, а это возможность запуска после прогрева в сильный мороз. Это практика многолетняя на севере.
Дешево и быстро... Дело в том, что львиная доля граждан нашей страны покупает машины в пределах 1 миллиона рублей и вложиться в сигнализацию и вебасту... ну это очень накладно будет. Больше скажу, что львиная доля знакомых вообще сигнализации не ставит, надеясь на штатную охрану. Поэтому наиболее приемлемый вариант для многих является именно сигналка с автозапуском. И больше скажу, человечек один рассказывал, что зимой как раз ставят сигналки с автозапуском со словами:"Да пофиг какая. Самая дешевая, но чтобы был автозапуск" Но канал хороший и действительно полезные советы.
Автозапуск не такой дорогой. Кто хоть раз такое зимой поюзал, никогда без этого авто у него не будет. Понятно, в разном климате оно порой и нафиг не нужно, но садиться в кожу-рожу в +40 тоже жопа, ка к и в -40.
@@pitcat5939 у меня предыдущие машины были с автозапуском, на новую не стал ставить, так как есть штатная сигнализация, а на предыдущих машинах сигналка работала хорошо первые два года потом начинала тупить. Да зимой не очень удобно но подогрев сидения пока смахиваешь снег с нее успевает прогреться, следующая машина будет с подогревом руля и лобового окна и вообще отпадает надобность в автозапуске
@@Tolokab чушь. Первое причем тут штатная сигнализация к автозапуску? Второе чистите стеклышко пока авто греется - угонщик закроет с кодграббера и будет смотреть на ваши танцы вокруг автомобиля
@@autosecurity-Ukraine сигнальки, да с автозапуском, да не дорогие, не для того чтоб машину не украли, а для удобства. Впрочем ваше непонимание ситуации чувствую профессиональное, вы на это глядите, как на бизнес. Угонщик, кстати, с вами на одной стороне. Или вы заработаете, или угонщик. Дешевая нештатная сигналка + механика какая, лучшее бюджетная решение + страховка. Ну или авто брать не угоняемое.
Живу в Иркутске, в наличии две машины Королла 1996 года и Филдер 2016 года. На обеих стоит Вебасто. Королла была куплена на много раньше и соответственно Вебасто был установлен раньше. Так вот, например в ту зиму у нас морозы -37.40 стояли, на работу езжу на Королле, там нет гаража и она может больше суток на улице стоять. Ни разу Вебасто не подвел. Аккум стоит 45ка, правда японская. Езжу от дома до работы минут 30-40 по трассе. Так что маленькой 45ки мне хватает вполне. Печку спецом не подключал. так как именно она и садит аккум. При работе подогревателя в мороз аккумулятор садиться до11,9v с 12. Запускаю с телефона. А вообще пиятно когда заводишь авто в мороз под 40, а из печки идет уже теплый воздух, сел и поехал,
Второй параметр в таблице - лажа. Автозапуск выставляется на пуск при достижении, например, -10°С или - 15°С. И ресурс двигателя не уменьшается. Это все знают. Информации лет 15 или больше. Автор не в теме.
Игорь разве запуск несколько раз за ночь на -15 по датчику (а в картере температура ещё ниже) не снижает ресурс? Конечно это лучше, чем утром заводить при -40, но вебаста все равно для двигателя полезней.
@@Alexandroff_ не знаю как в -40°, но в -35° автозапуск по -15° происходит один раз за ночь, а по -10° два раза за ночь, хотя -10 - вариант, не знаю для кого, практически не нужен. Есть ещё полезная опция у сигналок - при автозапуске не включать дополнительное оборудование (печку, климат и др.) У меня так стоит. И еще автозапуск при просадке напряжения ниже устан значения. У меня срабатывает, если не каждый день заводится авто. Регистратор постоянно работает с самой большой флешкой, без него просадки почти не происходит.
Угу угу все так. Только надо учитывать, что работая на холостых закоксовываются маслосъемные кольца, что явно не увеличивает ресурс. Юзаю и Вебасто и автозапуск. В мороз, машина на автозапуске может заводиться 3-4 раза за ночь а это от 30 до 40 мин., и гарантировано литр бензина в выхлопную. Включаю вебасто и через 15-20 минут запускаю двигатель, что бы прогрелся салон, через 10 минут начинаю движение. В итоге 300 грам топлива на прогрев, более менее теплый салон и еще про ресурс масла не надо забывать, а то все меняют по пробегу, а у самих машина каждую ночь молотит под окном.
Игорь , " И ресурс двигателя не уменьшается. Это все знают." То есть двигатель молотя на холостом ходу не расходует свой ресурс? Не надо втирать тут сказки. Холостой ход вообще не является оптимальным режимом работы двигателя.
Живу в Сибири. При -35 и ниже после суток стояния аккумулятор замерзает в 0 и даже если Вебасто запуститься на запуск двигателя не остаётся заряда. Спасает только сигнализация с автозапуском. Запуск выставлен по температуре. В -37 заводится за ночь 2 раза и утром уверенный запуск. Заодно и аккумулятор подзарежается.
@@DefKoleso начнет греть после того, как заведешь двигатель, т.к. масло живет в картере, а ож нет. А именно *пуск* будет оставаться холодным, с густым маслом.
@@ДюшМет так подогретый ож двигатель почему легко заводится? только не говори что топливо и свечи теплые, а именно крутится двигатель при старте легко.
@@ДюшМет , "А именно пуск будет оставаться холодным, с густым маслом." Густое масло там только в поддоне. В парах трения оно в нормальном виде поскольку нагревается от прогретого автономкой блока.
Так то оно так если в честном доме живёшь или на нижних этажах. Если нет то надо иметь переноску метров 100 или бензо-генератор, а так точно дёшево и сердито ;:)))
Подскажите, а можно поставить автозапуск на фольксваген? У них очень умные защиты от угона.. насколько я знаю только копию ключа в салоне прятать... или уже научились обходить??
По поводу гибридного прогрева. Установлена А96, датчик температуры установлен в рекомендуемое старлайном место. Когда датчик фиксирует температуру около +5, температура двигателя уже около +60-70, т.к. то самое рекомендуемое место стоит на большом круге охлаждения. И чтобы как у вас в ролике прогреть до +30 котёл часик должен поработать.
На мой новый тиг тоже около того, а если дооснащать по заводскому, то вообще 95т.р. Так что автозапуск рулит, как ни крути! Кольца коксуются у тех, кто на говняном масле ездит и на газюльку не давит! Всем добра!
ты за комфорт тоже платишь, что лучше, сесть в машину в -30 и минут 30-40 прогревать машину и то не до 90 градусов, или включить вебасту и салон через минут 5 будет тёплым?
@@Xover112 а что мешает с дома запустить с автозапуска и через 10-15 минут сесть в теплую машину, готовую к движению с температурой масла 80-90градусов?
@@erondondondineron1337 дизель не греется 10-15 минут, особенно на холостых. Удачи тебе на хх нагреть дизель без помощи подогревов, особенно зимой, а если еще включить печку и егр заглушен - то вообще мама не горюй.
@@Xover112 а я про дизел слово сказал? У нас дизелей в России не так много, как вы думаете, большая часть авто(легковых) именно бензин, поэтому нононо, не меняйте теему
Какие 3000руб??? Уважаемыц вы сколько ездиете? По 3 км в день??? Я за год накатываю по 40-50 тыщ км и у меня установка бинара окупилась за 2 года это при учета стоимости бинара + его установка+стоимость сожженого им топлива против топлива которое я ранее сжигал за зиму на ночных автопрогревах по температуре
@@MrPaukann У меня свой дом и машина стоит в теплом гараже, наверехоных сигнализаций и Вебасто с автозапуском мне не нужны. Считаю иметь машину за большие деньги и ставить её у подьезда хрущевки, извините, это абсурд. Лучше за такие деньги решить жилищную проблему, а уж потом брать автомобиль который тебе подходит.
@@heinzbauer5528, жить за городом и по 2 часа на работу ездить, да, самое то. Не у хрущёвки, а у сталинки, в районе с не плотной застройкой, большими дворами с деревьями и фонтанами. Американская мечта на практике не работает, жить в своём доме и в городе не возможно. И 2 млн это не дорогая машина.
@@MrPaukann Ну это у вас в Москве от денег бесятся, в регионах по другому дела обстоят. Частный сектор в черте города это не далеко, до центра минут 10-15.
@@heinzbauer5528, я не в москве. Дорогой ли автомобиль определяется не средней заработной платой, а автомобилями на рынке. 2-3 млн это средние автомобили. Отлично, у вас так, а в других местах иначе, я об этом и писал.
Сейчас автомобили меняют раз в 3-5 лет. Вебаста 50 000 а экономия 3000рублей. В итоге за 3-5 лет на автозапуск сигнализации потратишь 3500 макс. 46500 ₽ экономии
Ромка Сидоров а ещё вебасто уже не та. Старые работали 7 лет минимум без проблем. Эти уже не такие надежные. А когда начнёт сыпаться вебаста, денежки полетят не хилые на ремонт. Помпа, горелка, бензонасос. А в случае выхода из строя мозгов вообще ахтунг. А ещё, в случае ДТП вебасте придёт кирдык, т.к. 80% они стоят в бампере.
экономия не просто 3000, а аж 3000р. Блять они как начнут выгоду считать хоть стой хоть падай, неужели нельзя сказать что просто для удобство а не для экономии
FR38RUS ломается все. Ну да, были проблемы у тт эво в 14-15 году, мозги выпадали, так их не надо было менять, они перепаивались, и дальше спокойно работала. Но не значит что вебасто не торт. Все ещё лучшее решение на рынке. А бинар что? Свечи по началу были расходником. Зато дешёвые? А лазить в него постоянно тоже дёшево было?
@@FR38RUS у меня уже с салона еberspaser на дизеле , работал толко месте двигателем ,помагал бистрее ... Но уже через 4 года полетел , так и не начинал чинитъ .
Забыл сказать про пожароопасность вебасты, машин из за неё погорело не мало. И ещё забыл сказать, что сигнализация с автозапуском, помимо самого автозапуска, выполняет ещё и охранные функции.
Машина прогревается в движении. Тарахтелка в течении 30 минут при морозах за 30 и ниже салон не прогреет, максимум нагреет охлаждающую жидкость циркулирующую по малому кругу. У меня в Новом Уренгое у всего парка антифриз замерзал в радиаторе печки. Авто- КамАЗ и Ивеко. Руководство мне говорило не ремонтируй автономии иначе весь ремонт за твой счет
Андрей, хочу заметить у тебя нет простых нищебродских авто типа "солярис, веста " и т.д. у тебя там премиум лехус, так не иби мозг людям со своим манагерским подходом......
На кой хрен ставить авторскую защиту стоимостью 200 т.р. на ведро стоимостью 750 т.р.?
@@АлександрСорока-э9в Ну если есть 750 т.р. купить новое ведро, то смысла точно нет.
Такие машины я рекомендую сразу в фирменные центры StarLine
На такие машины ставится автозапуск. Тем более, что у них у всех только бензиновые моторы.
@@KonAndrey здравствуйте! Фирменные центры Старлайн это Ваши конторы? Как там с качеством установки?
Классное видео, спасибо) И хороший вопрос разобрали, тоже давно интересовался подобными фишками, но как-то не решался ставить. На будущей машине обязательно будет либо автозапуск, либо ваша фирменная гибридная схема, она мне прямо приглянулась. P.S. Прикольный монтаж, мне нравится))
непонял, вы че до сих пор без автозапуска гоняете? я думал уже каждого это есть
понравились вставки про "щас батька сделает" и десятку на передаче)))
Прогрев нужен всем, даже Бабам :-))
Тема с вебасто и запуском огонь!!!!
очень интересно и граматно а оператору и мантажу респект !
Автозапуск-это система которая всего-напросто заводит двигатель дистанционно, а то, что запуск двигателя в холодное время снижает ресурс двигателя - вещь неоспоримая. Ставтьте Северс-М, Вебасто или любой другой подогреватель двигателя и будет Вам счастье!
вебасто ухуячивает новый аккумулятор за 2 года, по тому как акум при работе оч.сильно просаживается(работа циркуляционного насоса, работа топливного импульсного насоса, работа вентилятора вебасты и обогрева салона, работа свечи накала при старте и ее догрев при работе)короче у меня вебасты стоят на всех автомобилях, причем выхлоп вебаст направлен на поддон картера через раструб(еще и масло греем),,,,жизнь акумов 2года до полной сульфатаций пластин из за постоянных просадок по току. Гибридный прогрев решит данную проблему, лайк за видос.
Что такое гибридный прогрев?
@@Ivan_9911 сначала вебасто, следом автозапуск, для восстановления акума.
На моем Фрилэндфре (дизель) вебасто работает и на прогрев двигателя и на прогрев салона. Чем ниже температура, тем больше времени из отведанных 30 минут уходит на прогрев двигателя. Остальное на салон. Но, после пуска двигателя, вебасто продолжает работать на прогрев салона. Может работать всю поездку. Самая низкая температа, при которой заводил авто была минус 38. Всю дорогу вебасто работает на салон. В машине жара. Я доволен работой системы.
У меня вопрос?! Как предпусковой обогреватель может дать положительный коэффициент, он подогревает только антифриз. Каким образом подогреваеться масло в поддоне двигателя?! Поясните пожалуйста? Зарание благодарю...
В моём регионе если хочешь ездить зимой (а это 8-9 месяцев), то предпусковой подогреватель и дистанционный запуск предметы первой необходимости. Уже на втором авто стоят такие сочетания))
Андрей, в своей речи ты сказал, что "акум медленно заряжается на холостых оборотах",,, зарядка акума от оборотов не зависит если реле-регулятор в норме!
почитал комменты, прихерел от отзывов. Оказывается еще много есть людей которые и не знали что так можно: "Автозапуск? круто, спасибо что сказали, надо поставить. Автономка? вот это да, задумаюсь на следующей машине. Комбинировано? ого, фантастика, спасибо за видео, как накоплю обязательно к вам заеду". Машин немеряно а то и по две три в семье, а тут такие возгласы как-будто вчера в космос полетели.
Вообще смешно на это всё смотреть, ибо мы здесь у себя на Ямале давно уже такие штуки делаем, хоть в аналог, хоть в W-bus шину. С любым котлом, с любым таймером и денег меньше за это просим.
Зиму лучше в другой стране проводить
Да в арабских эмиратах , там двигатели вообще не изнашиваются. Вечные ептыть )))
Я себе арабские эмираты устроил с вебасто в машине) @@rg8323
Алексей Мужевский ..а что за вебасто ?
Почитай, штука полезная для автомобиля @@Baskan666
@@rg8323 от воздействия высоких температур и бесперебойного режима работы двигателя думаешь не сказывается на износ самого агрегата?
Всегда ставлю вебасту и автозапуск. В данный момент владею Патриотом. Стоит бинар 5Д компакт и сигнала с автозапуском. Подогрев чисто для сохранности двигателя, автозапуск что бы выйти в теплую машину. Удобно мне так.
Также себе поставил
Шикарно... 40 мин греет бинар и сразу по окончании автозапуск, тут же включается климатконтроль и через 3-4 мин сажусь в теплый салон и сразу еду
Поставил автозапуск по отключению вебасты при прогретом до +40 движке, не вчера, и даже не позавчера, а 16 лет назад, когда еще ничего не было, и всю лектроннику управления надо было проектировать и делать самому. И 16 лет эта система рулит без сбоев.
Очень объективное разъяснение. Вот только добавить в таблицу обслуживание предпускового подогревателя не мешало.
Сам с Ямала, проблема автозапуска, это замерзание конденсата в выхлопной трубе.
Ямалу, привет. Когда морозы минус 40 тогда видимо нет альтернативы автоодеялу. Ну и дырочку в банке сверлить надо. А вообще в такие морозы вся резина развалится и амортизаторы. У нас минус 25-30 и можно все амортизаторы за пару поездок загубить.
Какие на самом деле автомобили ненадежные на морозе. Это жестокая правда.
У меня турбодизельная Киа Спортейдж 2017 г. Запускался спокойно при минус 26 с автозапуска и до минус с ключа 32 (ниже в Москве не было), при температуре ниже 26, не рискнул просто автозапуск пробовать. Во всех дизельных КИА штатно стоит подогреватель топливного фильтра, он стоит перед подачей топлива к двигателю и также есть электротэны, чтобы при запуске авто сразу дул тёплый воздух, т.к., дизель дольше прогревается. (Думаю у Хёндэ так же).
И сейчас нет авто просто с дизелеными моторами (кроме грузовых), все дизеля с турбинами.
Расход бенза 3000₽ в год без вебасто, сама вебасто с установкой стоит ~50 000₽. Через 16,5 лет себя окупает
Ну нужно учитывать и износ кшм при холодном пуске
экономии очевидно никакой нет, это разве что маркетинговый ход. комфорт + гарантия завестись в мороз дорого стоят.
@@betamvmt автозапуск при -15 в двигателе и отключение в +60, плюс печку на двоечку для разогрева салона, при температуре на улице до -25 автозапуск происходит ночью 1раз, а с утра пуск с брелка за 20 минут до выезда на работу. Намного экономичней чем вебасто с аккумулятором имхо.
Если мороз до 20 можно и автозапуск не ставить, а если ниже, то после 3 запуска выхлоп перемерзнет и скакать как вокруг елрчки будешь
@@vano12nv вебасто выхлоп от конденсата спасает? Главное в зиму не парковаться с горочки! Кстати на это случай датчик уклона срабатывает
Спасибо за выпуск. Очень познавательно!
Подробно, понятно, спасибо
Вебасто греет антифриз и рубашку двигла,ни коленвал ни шатунный механизм ни масло,именно блок двигла и камеры сгорания,так что пуск всё равно жосткий,час вебасто не прогреет основные узлы ,это маркетинговый ход,но вебасто помогает при запуске,это основное.
Интересная тема, которая очень хорошо раскрыта, мне понравилось. Порадовал монтаж. Андрей так держать!
Электрокотёл 220В рулит))
С многоэтажки переноску скинул метров так 100 и греешь)
И ждёшь друзей из пожнадзора, что бы отдать им штраф 😂😂😂
я живу в свечке и у меня есть электрокотел в машине. что мне делать?
@@dragonrise2007 пользоваться им)))
Вебасто и Гидроник рулит!
Настройте автозапуск по температуре и нет никаких проблем )💁♂️
Есть одна проблема - расход тепла и топлива при этом. Т.е.придется в холода утеплённым чехлом пользоваться. Что несколько трудоемко и морозно и 20тыс за одеяло придётся выложить.
За 20 лет водительского стажа было много машин (точнее 7, 2 дизель, 5 бензин). Если не бывает морозов -30 и ниже больше недели за год, то для бензинового двигателя вебасто лишняя трата денег. При -20-25 через 3-5 минут в салон уже идёт тёплый воздух. А вот дизеля греются очень плохо, тут вебасто рулит. Но при прогреве салона (когда запускается салонная печка на прогрев) вебасто тратит просто убер дох...я электричества и высаживает аккумулятор за месяц без долгих поездок (под долгой поездкой имею в виду часов 5 работы двигателя на средних оборотах). А на машинах где есть функция электро подогрева салона (на многих современных дизельных иномарках он есть) высадит за неделю. Поэтому лучший вариант прогрев до -5-0 градусов вебасто, далее запуск двигателя, перевод вебасто в режим догревателя и прогрев салона.
Непонимаю зачем греть до +30? При -30 на улице до +30 вебасто (5кВт) над трёх литровым движком будет минимум час пыхтеть.
Для Вебасты лучше установить аккумулятор типа AGM. Он без всяких проблем может разряжаться. При этом электролит внутри не замерзнет в лёд, так как там его нет в жидком виде. AGM аккумулятор быстро заряжается из-за низкого внутреннего сопротивления.
Опять же стоимость аккумулятора AGM в 1.5 - 3 раза дороже кислотника)
В современных тачках люкс класса с завода стоят agm акумы
Тяжело подобрать AGM аккумулятор на место штатного, то размеры не соответствуют, то полярность, то емкость. Приходится немного колхозить: расширять площадки, переделывать крепления АКБ, удлинять провода, делать переходные шины для смены полярности.
Спасибо за комментарий, отличное дополнение !
С завода установлен штатный акб varta nissan. С 2011 года пользуюсь вебасто при -40*.акб ещё родной 7лет.
Даже не смотря видео, пишу сразу вебасто на голову лучше чем авто запуск. Дураку понятно
4:20 Вы говорите,что юристы имели практику в отказе дилера признавать случаи поломки двигателя гарантийными,если запуск происходил при минусовых температурах(и ниже),указанных в стандарте. У Вас случаем нет ссылки на документы(судебные решения и тп),подтверждающие это?
Наконец то почаще видосики стали появляться)))
По личному опыту Вебасто и Авто запуск.
Греешь Вебастой, и после автозапуска уже тёплый двигатель запускаешь чтоб салон прогреть, прогрев Вебастой только двигателя для нормального аккумулятора ок. 3 года отрабатывает, а вот с прогревом салона, можно прийти и машину не завести)))
В вебасте есть контроль напряжения
При понижении-отключает котёл
А почему только рассказ? Ожидал увидеть динамику прогрева двигателя и салона на конкретном двигателе, реальный расход топлива из мерных емкостей. А получил пересказ всем известных истин
Если рассматривать отдельно либо вебасту либо сигналку я лично выберу вебасту :) тем более у меня дизельная машина и верно подмечено что она не нагреется при автозапуске:( а уж то что летом жарко, так опять же вебаста может програмироваться на вентиляцию салона :) ну во всяком случае такая опция в моей есть но установщики ее не включали :( да и если честно нафиг и не надо это мне :) но каждый привередничает по своему ;)
Все верно. Можно включатель вентиляцию летом.
С подключением мотора отопителя салона энергопотребление растёт кратно. Плохо сказывается на акб. Лучше совместная схема.
@@Viktor34_89 согласен, именно поэтому при установке мне отключили эту функцию и работает только подогрев двигателя=) но знаешь, когда прихожу в мороз в машину и завожу уже теплый двигатель, то и салон прогревается моментально, так что отсутствие функции подогрева особо не ощущаю=) да конечно лучше бы чтобы сперва вебаста прогрела движок, а потом сигналка запустила его и уже пошел прогрев и салона в том числе, но я и говорю если выбирать что то одно, то вебаста лучше=)
@@1x1m1k1 я ставил сам. Функцию прогрева салона тоже подключил. Теперь понимаю что она не нужна. Грею только двс. Иногда забываю выключать вентилятор печки и при прогреве подогревателем греется :) салон хотя мне это не нужно. Гибридный прогрев самое то. Пол часа подогреватель, вышел завёл и ещё минут 10 прогрев одновременно двигатель подогреватель и салон. Правда я ещё одну функцию сделал себе, регулятор оборотов двигателя. И при работе на холостых вручную добавляю обороты до 1100-1200. Дизель греется намного веселее.
@@Viktor34_89, надо не забывать на минимум ставить скорость и режим в ноги и на стекло, горячий воздух с помощью конвекции отлично перемешивается с холодным и греет салон. Я проблем не испытываю. Даже если час греть. Хотя, надо сказать, у меня два штатных аккумулятора приличного объёма.
Я у вас это уже проделал,спасибо за терпеливое отношение к моим критериям,испытываю одни положительные эмоции,всегда теплая и уютная машина,моя жена и дети это оценили в первую очередь. Так держать. Я нисколько не жалею что доверил вам свой автомобиль. Так держать. Да мастеру Андрею респект.
Вам спасибо за доверие !
Расскажи сколько денег они взяли...
@@СашаБелый-б7р дёшево и быстро не бывает ) вот долго делают и дорого берут. Но клиент доволен а это я считаю главным. В наше время бывает дорого делают но херово.
Андрей подскажите почему не загорается иммобилайзер при автозапуске После трёх попыток машина не заводится. Что можно сделать?
не большой специалсь я, но складывается впечатление, что мне что-то впаривают )))
Просто класс! Установите и вебасту и автозапуск! Это если машину по наследству внукам передать хотите! В центральной России морозы по -20 бывают недели 2 максимум за зиму, за это время ресурсу значимого ущерба не будет нанесено! Развод чистой воды!
Вывод: у меня и Вебасто и автозапуск))
мне вот интересно, а как нагревается масло в поддоне? Ну разогрел ты жижу вебасто или котлом эл. блок теплый, а масло в поддоне в самый чичер...
Все круто но в основном для дорогих авто и клиентов. Нам работягам это вряд ли
Хм, странная логика
Шкода- вебасто с завода, греет двигатель и салон. Сейчас морозы - 25, -30, полет нормальный на дизеле. Сажусь в тёплый салон, завёл, через 3 минуты поехал. Моторесурс, удобство, Здоровье. Вспоминаю автозапуск как сон, прозевал прогрев, бежишь снимать аккумулятор.
Тоже установлена ВЕБАСТО и старлайн 😎 -40* сел и поехал 😉
Нихера не установлено -40 сел и поехал...
@@TheKannor перекуп вариант с авто на зиму?
@@TheKannor Такая же хрень,Опель Корса масло 0w30 Motul..Если что то живу в Сургуте!
На юге наверное нормально)))
Да, на севере вебасто выручает
Весьма интересно и информативно. Спасибо.
У вебасто есть и летний режим: просто вентиляция - это не кондей, но продуть салон она сможет и будет не так жарко. И для комментаторов: не считайте только экономию топлива от вебасто, а считайте стоимость ремонта двигателя, который отодвигается дальше в будущее за счёт щадящей эксплуатации зимой - ремонт гораздо дороже.
Сравниваю аутбэк 2,5, летом по городу 10-11литров, зимой с запуском 2-3 раза ночью 15-16. Сейчас шкода 2,0 дизель. Летом 6,5-7,5 , зима до 8,5. Без вебасты прогреть дизель даже на ходу по городу сложно. Современному дизелю противопоказано работа на холостых, автозапуск не катит.
Андрей, а вы сами пользовались предпусковым? Один из самых главных параметров не привели для сравнения. Прогрев КПП. На моем авто после прогрева 20-25 мин Вебастой двигатель теплый, сел, завел поехал, а АКП то холодная, соответственно получаем пинки. Поэтому после прогрева Вебастой приходится заводить ДВС и ждать еще мин 5 пока АКП не прогреется.
АКПП прогревается на ходу
Поэтому и рекомендуют гибридный прогрев
@@Malchish.Kibalchish в таком случае и ДВС тоже, а следом салон )))
Акп прогревается от теплого двигателя в т.ч.
мне нес ложно выйти на 5 минут раньше. Вебасто отработала, запустил движку и пошел очищать снег с машины. Сел провел акпп по всем положениям и поехал. Давно так делаю так как коробки все спортивные
здравствуйте
почему вашего филиала нет в Беларуси?
хотел бы установить вашу систему гибридного запуска
На хх не греются не только дизельные моторы, но и современные малокубатурные бензиновые турбомоторы.
кроме новых вагов, где малый контур охлаждения проходит через выпускной коллектор.
Потому что работа двс на хх не сть хорошо. Для этого даже производители придумали систему которая выключает двигатель на стоянке.
@@ed8132 система старт-стоп призвана уменьшить расход топлива в пробках, а при отрицательных температурах она автоматически отключается. Каждая заводка двигателя по ресурсу примерно равна 2 минутам работы на холостом ходу.
@@Pavel054 и ваг тоже. Ауди а3 ваще не греется на хх
Автозапуск включается когда температура по прогнозу будет ниже - 25 градусов. Ближе к - 30.
До - 25 смысла включать Автозапуск нет.
Помимо этого, авто надо готовить к запуску. Для этого нужно отключать вентиляцию салона или делать на минимум или на холод, я отключаю.
В итоге... Запуск стоит на - 10 градусов темп охлаждайки.
В итоге при темп воздуха ниже - 35 мотор запускается без всяких одеял... Ну раз в 3 часа. Ну может если - 40 и ветер.. То раз в 2.5 часа. Работает 20 минут. За это время он нагревается до 45 градусов.
Имеем:
Время работы атозапуска за всю зиму даже в условиях северных сибирских регионов пусть даже 3 или 4 недели в год. Пусть работает он раз в 4 часа - это 6 запусков в день. За 1 месяц 30*6=180раз. По 0.5 литра. Это 90л. За год. 90*43рубля. Получаем 3870р это примерно 15 лет запусков при цене вебасты 60тыс.
За 15 лет можно 5 раз сменить машину. Ну или 1 или даже 2 раза.
Поэтому.. Установка вебасты только имеет смысл если есть лишние 60 тыс. Ии.. Все. Да.. И ещё один вариант.. Когда ты оставил машину и уехал. А был мороз допустим ниже 30 и машина стола неделю..и замёрзла. . И морозы будут ещё допустим 1 неделю ниже 30. Тогда да.. Вебаста хорошо.. Но опять же дешевле за 1500р заказать отогрев авто и все. Дешёвый вариант - это тен в отопление. И от электричества нагреть.
Что происходит??? Очередной видос? Ура!!!!
Опять первый))
Дайте совет,для установки предпускового подогревателя от розетки Старт(Тюмень)обращаться к автоэлектрику , моториста или установщикам магнитол и сигнализаций?
5 лет в районах крайнего севера:
1. Двигатель бензиновый 2.0
2. Масло зимой 0w30 (летом 5w30).
3. Сигнализация с автозапуском.
4. Автозапуск установлен на температуру -15.
5. Обдув в салон на 1/4 скорости вентилятора (в сильные морозы на самую малую скорость или отключаю, больше тепла двигателю достается)
При -42 и ветре 3-5 м/с машина запускалась 1 раз в 2,5 часа, при этом сверху лежало одеяло для удержания тепла, при t до -30, то 1 -2 раза за ночь. Время прогрева 20 минут.
Всегда садишься в теплый автомобиль (если продлевать прогрев в сильные морозы).
При таких условиях двигатель запускал всегда, тогда как соседи оставались во дворе не недели.
Расход топлива 18-20 литров на 100 км (короткие пробеги, маленький город, с прогревом двигателя зимой).
На подвеску поездки в такие морозы не сказались, через 5 лет подвеска заводская.
растрата денег и ресурсов, зачем запускать каждые 2,5 часа с вебастой, когда можно один раз при отъезде.
Насчёт ГИБРИДНОГО ПРОГРЕВА впервые слышу,спасибо.Возъму на вооружение🙂👌
Зачем приплетать ГОСТ, Если даже при установки вебасто ты никогда не докажешь что ты запускал мотор с вебасто. Во вторых начал про тайоту говорить где работает как догреватель. В основном эти догреватели не лезь включить заранее, Они запускаются после запуска двигателя. Вообщем сюжет вводит в заблуждение людей
Русик 672 догреватели тойоты можно сделать предпусковыми подогревателями без проблем.
Я у себя переделал и привязал к старлайну s96, доволен
@@Viktor34_89 о каких моделях идёт речь?
Ну, по закону это производитель должен доказывать, что ты запускал на холодную и ИМЕННО ЭТО привело к возникновению неисправности.
@@okay-ic по какому закону если производитель не гарантирует пуск двигателя в мороз
Вы на каких машинах ездите? Я пользуюсь японцами, у них абсолютно у всех штатный автозапуск
Вы весьма прилично зарабатываете. Скажите, ЗАЧЕМ вставлять еще и рекламу в видео, которую еще и пропустить нельзя? Вам не хватает? Или 100 долларов монетизации это такой соблазн, что никак мимо не пройти?
Халтурка у него такая...
Поэтому и прилично зарабатывает... копейка рубль бережет.
Видео лучше продвигается самим ютубом если есть реклама
Реклама стоит намного больше 100$))
@@supermenovtv9576 , зависит от числа подписчиков, чем больше, тем больше стоит. свыше 100к подписчиков, там не 100 баксов, а больше.
Молоток! Всё лаконично и ёмко.
Вебасто термо топ Е мотор JZ 2,5л греет 15 минут, пять лет полёта, ниразу не отказала! Посмотрел бы ваш автозапуск в Якутске!!!!
С югов им Вебасто не надо, а где морозы они просто не были ))
Если масло нормальное, и движок в порядке заведется и не чухнет, не переживайте. Другое дело для дизеля зимой вебаста мастхев
@@sergezadolbasik9259 о чём мне переживать, у меня вебасто! Скинте сюда ссылку видео, где вы заводите свой нормальный движок при -45 -48! Только не переживайте у вас же движок в поряде!
@@amurskii , ну во первых там где я живу минимально было -32, во вторых даже в якутии ваши -45 и -48 бывают крайне редко. Так что ваша бровада в данном случае ниочем
@@sergezadolbasik9259 да это вы тут не о чём речь ведёте! Есть специальное слово которым называют человека, который говорит о том чего не знает! !! Ну вы поняли.... так что не виже смысла дальше с вами общаться!!! Тем более вы говорите о моторе который в поряде! А вы посчитайте сколько нужно денег привести в порядок мотор которому лет 10 - 15! Поменять поршневую, расточить и захонить блок, притереть и отрегулировать клапана, шлифовка гбц, форсунки, и ещё всякие рем комлекты! Сколько это будет стоить???? И после всех этих процедур, даже в те редкие дни морозов под 50 не факт что она заведётся!!! И что, тащить на буксире в теплый гараж отогревать???? Жду ваше авторитетное мнение ВСЕЗНАЮЩЕГО человека!!!!!!!!
у котолов подогрева (если он управляет печкой) летом тоже есть функция продувки салона
не , ну красавчик ! объективно рассказал ! поставлю электроподогреватель :)))
У меня автопогрев по температуре. Зимой самое то. Несмотря на повышенный расход топлива.
в точку, полстраны так, и не стесняются. Дешево и плюс обратная связь есть
+1 а с учётом стоимости вебасты лет 5 прогреваться можно.
А сколько съедает топлива за ночь примерно, при температуре - 25?
Андрей , есть у вас опыт установки примерно такойже системы на шевролет каптива?
На просторах интернета читал, что вебасто и каптива не очень хорошо дружат друг с другом. Проявляется это в виде глюка: -"после работы вибасты контроллер двигателя сходит с ума т.к двс не запускался а температур выше окружающей". Не знаю на сколько это правда но, что то подробное встречал на несколких форумах. Владею каптивой думаю об установки выбасты, начитался в интернете всякой ериси не знаю теперь как быть..... Боюсь потратить деньги в пустую.
С автозапуском VS Аккумулятор: поспорю! при -15 и ниже вряд ли Аккумулятор принимает заряд, максимум что - не разряжается, если генератор хорош.
Накрой двиган одеялом и будет греться аккомулятор и заряжаться. Если конечно акб стоит в отсеке двигла
У Вебасты есть летний режим (режим вентиляции).Если летом жарко в салоне,включил режим вентиляции ,запустил вебасту ,включилась печка салона и таким же образом салон проветрился перед тем как ты сел в него .
И Вебасто можно запустить в любой момента прогреть Авто, даже если Машина долго стояла, Аккум живой поставить и все)) не надо никуда тащить отогревать.
Воот. И этот момент в ролике не был рассмотрен. А это один из основополагающих моментов. Ибо автозапуск в хороший мороз может запускать движок несколько раз за ночь. Сколько он топлива в таком разе сожрет? А если машина пару-тройку дней стоит на парковке? Она же все это время будет греться. С Вебасто же все пофиг. Можно неделю на морозе простоять не потратив ни грамма топлива, после чего прогреться, завестись и поехать.
А говорят, мол, дорого. За удобства платить надо. Машины покупают за такие деньги, а на вебасту денег нет))
Андрей с начала Вашего бизнеса сколько было угонов? Спасибо
Запуск мотора в мороз снижает ресурс из-за того что густое масло. Что простите ? Для дурачка в инструкции указывают какая вязкость масла должна быть в моторе при той или иной температуре. Обычно данная система прокачивается в течении 5 секунд после старта. Так что это не позновательный ролик а просто реклама. Нет такого что мотор будет служить верой и правдой если ты поставишь Вебасту .Ты Вебасту поставил завтра ремень ГРМ разорвался и все пока мотор привет капиталка. Смысл этого ролика равен приезжайте сюда за сигнализацией а сюда за вебастой а ещё сюда за носками сюда за трусами и ТД
Фигню написал и не подумал.
Вы ясно не моторист, иначе знали бы про натяжители цепи, давление масла, принципы работы двс, в частности маслянного клина, я уже молчу про тепловые зазоры обратные клапана в фильтрах... холодный пуск на исправном моторе при температуре ниже 2х по цельсию равен примерно ста киллометрам пробега, если вы проехали меньше 5км то износ будет расти в геометрической прогрессии, свечи не прокаливаются, забивается катализатор из за богатой смеси, в последствии худеют катушки зажигания, замкнутый круг, которыф постепенно шатает все узлы двигателя.... это все при условии исправных натяжителей, свежих фильтров и зимнем масле, если не разбираетесь в чем то, нахрена рот открывать?
@@ТаксаПлохер хрень полная, ни разу еще никто не ушатал двигатель холодными запуском, байку про 100км изобрели в вебасто
позновай дальше! Писать не умеет, зато советы даёт....Предподогрев двигателя, хоть Север-М, хоть Электрон, хоть Вебасто - замечательная вещь, никакими автозапусками незаменимая! Автозапуск-это система которая всего-напросто заводит двигатель дистанционно, а то, что запуск двигателя в холодное время снижает ресурс двигателя - вещь неоспоримая. Вальтер познОвай дальше! А лучше учи русский язык. Умный любит учиться, а дурак учить!
@@ТаксаПлохер Проще новый двигатель купить. Мой стоит 25к в хорошем состоянии)) Чем вибасто за 40+
У меня один раз дачик количества топлива глюканул и стрелка топлива упала на ноль,хотя в баке было больше половины.Утром с автозапуска авто не заводилось,пока не исправил ошибку датчика топлива.Вообщем по факту бензин был,но из-за ошибки датчика авто не заводилось,вообще никак не реагировало.Это значит правильно автозапуск установлен?
Андрей, чтотза посадка за рулём мерса? Угнал у девченки что ли))))))
точно, чуток ему надо было поближе к рулю чтобы руки у плеч были да и капот виднее
😳🤔 Не понял а как девочки за рулём сидят ??))
DXL4950 стоит вебасто и автопрогрев. ТЛК200 дизель. Все прекрасно. Но мы то знаем что дизеля на холостых не греют. Приходится использовать кнопочку "Power Heat", но все равно садишься в не очень теплый салон. Можно в настройках приложения сделать так что бы после заданного времени вебасто не отключалось, а продолжало работать с автопрогревом и отключалось либо по температуре ОЖ, либо по истечении работы автопрогрева? Или это можно реализовать только в настройках самой сигнализации?
Есть одна ощутима разница между предпусковым подогревателем (особенно эбершпрейхер или Вебасто) это цена и разница это нифига не в 3-4 раза, а легко в 6-8.
И если сигнализация начинается от 5000 (с полным комплектом для автозапуска) то Вебасто начинается от 28000 и это цена за подогреватель в минимальной комплектации. Пульта нет или привязывать к управлению сигналов или надо докупать отдельно (брелок или с телефона) и ценник там нескромный. Минималка без установке близка к 40000. А это в 8 раз больше. Даже при сегодняшних ценах на бензин мне этих денег хвататит почти на полгода обычного передвижения! Разница же в цене не покроется за несколько лет. Особенно учитывая что расход бензина есть везде
Хотя Вебасто это классно и машина теплая живёт дольше, но разница в цене для многих существенная.
Бинар за 23-26 тыс имеет на борту штатно цифровой пульт, управление через модем с телефона через программу или запуск с свободного канала сигнализации. И работает он у меня семь лет. В топку вебасту, дорого.
@@Makhanev согласен, что Вебасто дорогое для нас. Но что то в этот раз и в бинаре пульта не видел. Может проглядел.
Считать надо не цену покупки, а стоимость жизненного цикла, то есть все расходы (покупка + ремонты предполагаемые+ расход топлива + итд тип) например за 5 лет. Тогда и поймёте что для Вас дешевле.
@@ЮрийКотов-б7р Если цена на старте в несколько раз дороже, то жизненный цикл еще добавит в цене (в вебасто и эбершпрехере есть свеча, которая может накрыться.) А ремонт машины при прогреве обоими девайсами будет отсрочен. только повторюсь, когда цена вебасты в десятки раз дороже того же лунфея, то его можно тупо раз в год менять, тем более потом надо менять сам кипятильник.
ЗЫ если вспомнить легендарное немецкое качество, то тут без вопросов.... но самое обидное, что его почти не осталось. Если сравнивать тот же бинар и вебасту или эбершпрехер, то бинар точно не проигрывает в вопросе цена качество, а в вопросе цены выигрывает однозначно. А электроподогреватель лунфей с ценой в 2000 рвет их в клочья. но при наличии розетки.
алексей томских я сравнивал не с бинаром и эбером, а с автозапуском, где расходы только на топливе многократно (при интенсивной эксплуатации) перекроют разницу в цене изделий. Ресурс двигателя трудно посчитать, но и он стоит денег (ремонты например). Эбер по опыту работы сервисов занимающихся ими менее надёжен, а аналогичные запчасти дороже. Так же дизельные Эбера не устойчиво работают при морозах ниже -30 градусов. Бинар имел больший потребляемый ток, а это возможность запуска после прогрева в сильный мороз. Это практика многолетняя на севере.
Если не секрет, использовали функции синглазиции по умолчанию или дополнительное оборудование или прошивку? Что бы так подружить вебасту.
Дешево и быстро... Дело в том, что львиная доля граждан нашей страны покупает машины в пределах 1 миллиона рублей и вложиться в сигнализацию и вебасту... ну это очень накладно будет. Больше скажу, что львиная доля знакомых вообще сигнализации не ставит, надеясь на штатную охрану. Поэтому наиболее приемлемый вариант для многих является именно сигналка с автозапуском. И больше скажу, человечек один рассказывал, что зимой как раз ставят сигналки с автозапуском со словами:"Да пофиг какая. Самая дешевая, но чтобы был автозапуск" Но канал хороший и действительно полезные советы.
Автозапуск не такой дорогой. Кто хоть раз такое зимой поюзал, никогда без этого авто у него не будет. Понятно, в разном климате оно порой и нафиг не нужно, но садиться в кожу-рожу в +40 тоже жопа, ка к и в -40.
Pit Cat так я вроде и сказал, что народ ставит самую дешёвую сигналку с автозапуском.
@@pitcat5939 у меня предыдущие машины были с автозапуском, на новую не стал ставить, так как есть штатная сигнализация, а на предыдущих машинах сигналка работала хорошо первые два года потом начинала тупить. Да зимой не очень удобно но подогрев сидения пока смахиваешь снег с нее успевает прогреться, следующая машина будет с подогревом руля и лобового окна и вообще отпадает надобность в автозапуске
@@Tolokab чушь. Первое причем тут штатная сигнализация к автозапуску? Второе чистите стеклышко пока авто греется - угонщик закроет с кодграббера и будет смотреть на ваши танцы вокруг автомобиля
@@autosecurity-Ukraine сигнальки, да с автозапуском, да не дорогие, не для того чтоб машину не украли, а для удобства. Впрочем ваше непонимание ситуации чувствую профессиональное, вы на это глядите, как на бизнес. Угонщик, кстати, с вами на одной стороне. Или вы заработаете, или угонщик. Дешевая нештатная сигналка + механика какая, лучшее бюджетная решение + страховка. Ну или авто брать не угоняемое.
Живу в Иркутске, в наличии две машины Королла 1996 года и Филдер 2016 года. На обеих стоит Вебасто. Королла была куплена на много раньше и соответственно Вебасто был установлен раньше. Так вот, например в ту зиму у нас морозы -37.40 стояли, на работу езжу на Королле, там нет гаража и она может больше суток на улице стоять. Ни разу Вебасто не подвел. Аккум стоит 45ка, правда японская. Езжу от дома до работы минут 30-40 по трассе. Так что маленькой 45ки мне хватает вполне. Печку спецом не подключал. так как именно она и садит аккум. При работе подогревателя в мороз аккумулятор садиться до11,9v с 12. Запускаю с телефона. А вообще пиятно когда заводишь авто в мороз под 40, а из печки идет уже теплый воздух, сел и поехал,
-20 бензин и нельзя заводить? а для кого масло с температурой застывания -35 делаеться)))
А еще в городе нельзя ездить быстрее 60км\ч.
@@sergeypetroff3904 маленько не пойму я тебя(((
@@АндрейБубнов-ь6ш Серега хотел сказать в жизни много чего нельзя делать
@@RAM_QZ теперь понял
Масло -35 для таких тюленей и эканомистов как ты!Холодный запуск уменьшает ресурс двигателя
Чет я не совсем понял, как вебасто греет масло в поддоне ? А если не греет, то о каком «мягком» старте речь ?
Второй параметр в таблице - лажа. Автозапуск выставляется на пуск при достижении, например, -10°С или - 15°С. И ресурс двигателя не уменьшается. Это все знают. Информации лет 15 или больше. Автор не в теме.
Игорь Спасибо за комментарий. В таком режиме зимой живут все автовладельцы севера России у кого есть автозапуск. Это необходимая мера.
Игорь разве запуск несколько раз за ночь на -15 по датчику (а в картере температура ещё ниже) не снижает ресурс? Конечно это лучше, чем утром заводить при -40, но вебаста все равно для двигателя полезней.
@@Alexandroff_ не знаю как в -40°, но в -35° автозапуск по -15° происходит один раз за ночь, а по -10° два раза за ночь, хотя -10 - вариант, не знаю для кого, практически не нужен. Есть ещё полезная опция у сигналок - при автозапуске не включать дополнительное оборудование (печку, климат и др.) У меня так стоит. И еще автозапуск при просадке напряжения ниже устан значения. У меня срабатывает, если не каждый день заводится авто. Регистратор постоянно работает с самой большой флешкой, без него просадки почти не происходит.
Угу угу все так. Только надо учитывать, что работая на холостых закоксовываются маслосъемные кольца, что явно не увеличивает ресурс. Юзаю и Вебасто и автозапуск. В мороз, машина на автозапуске может заводиться 3-4 раза за ночь а это от 30 до 40 мин., и гарантировано литр бензина в выхлопную. Включаю вебасто и через 15-20 минут запускаю двигатель, что бы прогрелся салон, через 10 минут начинаю движение. В итоге 300 грам топлива на прогрев, более менее теплый салон и еще про ресурс масла не надо забывать, а то все меняют по пробегу, а у самих машина каждую ночь молотит под окном.
Игорь
, " И ресурс двигателя не уменьшается. Это все знают."
То есть двигатель молотя на холостом ходу не расходует свой ресурс? Не надо втирать тут сказки. Холостой ход вообще не является оптимальным режимом работы двигателя.
Поставил самостоятельно вебасту и сигнализацию. Сэкономил кучу денег!
Гибрид - вот это жир. Турботаймер поставил? ))
Живу в Сибири. При -35 и ниже после суток стояния аккумулятор замерзает в 0 и даже если Вебасто запуститься на запуск двигателя не остаётся заряда. Спасает только сигнализация с автозапуском. Запуск выставлен по температуре. В -37 заводится за ночь 2 раза и утром уверенный запуск. Заодно и аккумулятор подзарежается.
4:35 - в том - то и вопрос, что подогреватель греет не масло, а ОЖ, и увеличение ресурса при холодном пуске не такое уж и значительное.
а ож греет масло, или не так?
@@DefKoleso начнет греть после того, как заведешь двигатель, т.к. масло живет в картере, а ож нет. А именно *пуск* будет оставаться холодным, с густым маслом.
@@ДюшМет так подогретый ож двигатель почему легко заводится? только не говори что топливо и свечи теплые, а именно крутится двигатель при старте легко.
@@ДюшМет , "А именно пуск будет оставаться холодным, с густым маслом."
Густое масло там только в поддоне. В парах трения оно в нормальном виде поскольку нагревается от прогретого автономкой блока.
Незнаю как на легковых, на грузовых, выхлоп от вебасты направляют на поддон и за счет этого масло подогревается
Здравствуйте а на s96 такая логика возможна запуска?
котел 220в и все. дешево и надежно
Так то оно так если в честном доме живёшь или на нижних этажах. Если нет то надо иметь переноску метров 100 или бензо-генератор, а так точно дёшево и сердито ;:)))
Подскажите, а можно поставить автозапуск на фольксваген? У них очень умные защиты от угона.. насколько я знаю только копию ключа в салоне прятать... или уже научились обходить??
Отличное видио!!!
По поводу гибридного прогрева. Установлена А96, датчик температуры установлен в рекомендуемое старлайном место. Когда датчик фиксирует температуру около +5, температура двигателя уже около +60-70, т.к. то самое рекомендуемое место стоит на большом круге охлаждения. И чтобы как у вас в ролике прогреть до +30 котёл часик должен поработать.
Лучше совместно. сначало автономная а патом автозапуск. У вебасто сейчас качество не то!
Бинар рулит
Не согласен. Как было - так и осталось качество. Хорошее
Как понять в машине установлен обогреватель или нет. А книжке по эксплуатации написан что есть а как включить не знаю. Форд фокус 2012г
Норм вы экономию считаете, 3к в год, а стоимость с установкой вебасто? А? У форда с завода опция стоит 50к, считайте экономию
На мой новый тиг тоже около того, а если дооснащать по заводскому, то вообще 95т.р. Так что автозапуск рулит, как ни крути! Кольца коксуются у тех, кто на говняном масле ездит и на газюльку не давит! Всем добра!
ты за комфорт тоже платишь, что лучше, сесть в машину в -30 и минут 30-40 прогревать машину и то не до 90 градусов, или включить вебасту и салон через минут 5 будет тёплым?
@@Xover112 а что мешает с дома запустить с автозапуска и через 10-15 минут сесть в теплую машину, готовую к движению с температурой масла 80-90градусов?
@@erondondondineron1337 дизель не греется 10-15 минут, особенно на холостых.
Удачи тебе на хх нагреть дизель без помощи подогревов, особенно зимой, а если еще включить печку и егр заглушен - то вообще мама не горюй.
@@Xover112 а я про дизел слово сказал? У нас дизелей в России не так много, как вы думаете, большая часть авто(легковых) именно бензин, поэтому нононо, не меняйте теему
Какие 3000руб??? Уважаемыц вы сколько ездиете? По 3 км в день???
Я за год накатываю по 40-50 тыщ км и у меня установка бинара окупилась за 2 года это при учета стоимости бинара + его установка+стоимость сожженого им топлива против топлива которое я ранее сжигал за зиму на ночных автопрогревах по температуре
Хорошый расклад, иметь машину за 2- 4 миллиона которая стоит у
подъезда. Понты дороже денег.
Бывает нет парковок охраняемых рядом.
@@MrPaukann
У меня свой дом и машина стоит в теплом гараже, наверехоных сигнализаций и Вебасто с автозапуском мне не нужны. Считаю иметь машину за большие деньги и ставить её у подьезда хрущевки, извините, это абсурд. Лучше за такие деньги решить жилищную проблему, а уж потом брать автомобиль который тебе подходит.
@@heinzbauer5528, жить за городом и по 2 часа на работу ездить, да, самое то. Не у хрущёвки, а у сталинки, в районе с не плотной застройкой, большими дворами с деревьями и фонтанами. Американская мечта на практике не работает, жить в своём доме и в городе не возможно. И 2 млн это не дорогая машина.
@@MrPaukann
Ну это у вас в Москве от денег бесятся, в регионах по другому дела обстоят. Частный сектор в черте города это не далеко, до центра минут 10-15.
@@heinzbauer5528, я не в москве. Дорогой ли автомобиль определяется не средней заработной платой, а автомобилями на рынке. 2-3 млн это средние автомобили. Отлично, у вас так, а в других местах иначе, я об этом и писал.
Здравствуйте! А вы Вебасто нет устанавливаете?
Сейчас автомобили меняют раз в 3-5 лет. Вебаста 50 000 а экономия 3000рублей. В итоге за 3-5 лет на автозапуск сигнализации потратишь 3500 макс. 46500 ₽ экономии
Вебасту можно переставить на другую машину
Andrew W разоришься на демонтаже-установке
@@borisoff1983 переставил и через год сломалась, дальше что? зря за монтаж/демонтаж платил?
Здравствуйте. Сколько стоит комбинированный вариант прогрева?
Экономия топлива 3 тыс рублей, вебасто стоит от 45 000 . 45 000 / 3 000 = 15 лет на одной машине. Вроде норм.
Ромка Сидоров а ещё вебасто уже не та. Старые работали 7 лет минимум без проблем. Эти уже не такие надежные. А когда начнёт сыпаться вебаста, денежки полетят не хилые на ремонт. Помпа, горелка, бензонасос. А в случае выхода из строя мозгов вообще ахтунг.
А ещё, в случае ДТП вебасте придёт кирдык, т.к. 80% они стоят в бампере.
экономия не просто 3000, а аж 3000р. Блять они как начнут выгоду считать хоть стой хоть падай, неужели нельзя сказать что просто для удобство а не для экономии
FR38RUS ломается все. Ну да, были проблемы у тт эво в 14-15 году, мозги выпадали, так их не надо было менять, они перепаивались, и дальше спокойно работала. Но не значит что вебасто не торт. Все ещё лучшее решение на рынке.
А бинар что? Свечи по началу были расходником. Зато дешёвые? А лазить в него постоянно тоже дёшево было?
Да и если не считать, что каждые 2-3 года машины меняют)
@@FR38RUS у меня уже с салона еberspaser на дизеле , работал толко месте двигателем ,помагал бистрее ... Но уже через 4 года полетел , так и не начинал чинитъ .
есть автозапуск по тепературе двигателя или не в курсе
Забыл сказать про пожароопасность вебасты, машин из за неё погорело не мало. И ещё забыл сказать, что сигнализация с автозапуском, помимо самого автозапуска, выполняет ещё и охранные функции.
из разряда сказок и неправильной эксплуатации. У меня мерседес с вебастой штатной. Перед сезоном приехал и провел то и проблем нет
Электроникасовременного подогревателя «заточена» на пожаробезопасность. А вот если в неё влезут жопорукие «умельцы» - то да опасно
Подтверждаю! У нас у русских и вода загореть может @@MOCKBA_M
Это не из-за вебасты, а из-за дураков и самостоятельного подкючения
Прикольно. У меня на 2107 стоит и вебасто и автозапуск )
До "- 15" - автозапуск, ну а если холоднее, то уже вебасто включаю.
Я считаю,что Подогреватель нужен (необходим) только для дизеля!
Mahmut пак почему? А как же уменьшение ресурса при холодном старте
Машина прогревается в движении. Тарахтелка в течении 30 минут при морозах за 30 и ниже салон не прогреет, максимум нагреет охлаждающую жидкость циркулирующую по малому кругу. У меня в Новом Уренгое у всего парка антифриз замерзал в радиаторе печки. Авто- КамАЗ и Ивеко. Руководство мне говорило не ремонтируй автономии иначе весь ремонт за твой счет
@@AccamCa так может руководство такое? Почему не поменять антифриз на более качественный? У меня в -32 ничё не замерзает и автономка пашет на ура.
Мне и на бензинке очень помогает она!
Класс. Гибридный прогрев вещь.
Причём здесь вебаста и комфорт летом?? Он для комфорта зимой, и только. А вообще правильно на дизеле и вебаста и прогрев
Летом перед тем как садиться в раскаленную машину, включаешь вебасту, и она просто вентилирует салон
1ssess давайте будем объективными, это бесполезно...
Я так делаю. Вокруг конечно все раскалено, но по крайне мере когда садишься дышать хоть можно)
1ssess я пару раз делал вентиляцию, разницы не заметил вообще, включался бы кондей ... )) может от машины зависит
Да, плюсую! Делаю так тоже @@1ssess