Szacunek dla prowadzącego który mimo swojej wiedzy daje się swobodnie wypowiedzieć osobie którą zaprosił do odcinka. Wielu osobom tego brakuje 😉 pozdrawiam Panie Adamie 😁
Nie które myjnie samoobsługowe pozwalają myć samochody terenowe, ale wymagają posprzątania po sobie. Właśnie największy jest problem, że użytkownicy nie sprzątają po sobie i koniec końców firmy zabraniają mycia aut terenowych i grożą mandatami ;)
Nie mam terenówki. Nawet nie wiem czy będę ją miał. Choć chciałbym. Ale wypowiedzi takich ludzi No słucha się bardzo przyjemnie. Nie są to ludzie w stylu hej mam super zajebisty produkt, nikt inny tak nie potrafi. Raczej spokojni, stonowani, nie narzucający się. Tak jak cala terenwizja, dlatego tak fajnie się was słucha i ogląda
Świetny film. Mam tylko jedną wątpliwość: jeżeli cynkowanie nie jest polecane z uwagi na to, że cynk nie wszędzie dotrze, albo blacha jest niedokładnie oczyszczona, to wydaje mi się, że przy malowaniu problem będzie jeszcze większy? Wypiaskować trzeba tak czy inaczej, bo cynkownia nie przyjmie konstrukcji z łuszczącą się rdzą albo z farbą, więc przygotowanie jest takie samo jak dla malowania. Jednak malując pistoletem czy czymkolwiek, trudno będzie dotrzeć we wszystkie zakamarki ramy. Natomiast w cynkowni najpierw wkładają konstrukcję do kwasu, żeby wytrawić resztki korozji, a potem zanurzają w kąpieli cynkowej. Wg mnie jest większa szansa, że cynk dotrze wszędzie. Dodatkowo cynk ma tą zaletę, że przy niewielkim ubytku powłoki (np. pęknięcie) dalej chroni stal, bo jest bardziej elektroujemny niż żelazo - korozja najpierw zjada cynk, a dopiero potem (gdy cynku nie ma już w pobliżu uszkodzenia) koroduje stal. Jeżeli uszkodzimy farbę, korozja od razu pojawia się na stali. Finansowo to trzeba by porównać: cynkownie biorą 2-3zł za kilogram konstrukcji. Nie wiem waży przeciętna rama, ale chyba nie więcej niż 200-300kg? Przy malowaniu koszt farby i praca - wydaje się ze będzie drożej?
Taaaaaa, obejrzalem wszystkie odcinki Terenwizji, ten spodobał mi się najbardziej, przejrzałem ogloszenia, pojechałem 15 km, kupiłem 29- letnią Vitarę za 6000zl. Teraz będę ciurał się w rdzy przez 3-4 lata. 😀😀😀
Kurde uwielbiam takich fachowców którzy wiedzą co zrobić jak zrobić i nie widzą żadnych problemów bo po prostu to jest jedyną drogą. A nie: a po co to rozbierać, zrobimy tylko tak bo więcej nie trzeba i też będzie dobrze itd. A potem tak to wygląda jak pokazane tutaj w filmie jeden wielki ulep. Pozdrawiam wszystkich
Nie da się, musiałaby rama mieć kształt c-ownika otwarta jak w niektórych starych amerykańskich- dzisiaj nie są stworzone do topienia, choć można w 21 wieku zrobić to tak żeby nie gniło tylko po co.
Na podnośnik wjeżdżasz albo kanał ( najlepiej gdzieś na zewnątrz) i Karcherem wszystko. Potem jeszcze ewentualnie np dmuchawą taką do liści wszystko od dołu wysuszyć i powinno być dobrze. A i oczywiście trzeba osłony od dołu wpierw odkręcić
@@marekbiaoszewski2159 mhmm pół dnia mycia rozbierania, sprzątania kanał podnośnik kercher dmuchawa😉 i tak po każdym razie już to widzę 😉, a od szprycowania woda z piachem często też wkoncu lakier się wytrze i też korozja pojawi 😉
@@dan911911dan gościu jak chcesz mieć samochód do rajdów to kup zgnilca i jeździj top go w błocie po szyby. Jeżeli chcesz mieć fajną wyprawówke/daily w lekki teren to raz na pół roku takie sprzątanie na pewno robi robote i masz auto na lata oczywiście zakładając że było w dobrym stanie blacharskim na samym początku. A co do syfu w ramie to można wsadzić końcówkę myjki do otworów rewizyjnych i powinno wypłukać syf - wiadomo że nie całkiem ale zawsze.
15.000 tysięcy złotych, za taką usługę - to bardzo uczciwa cena. Zawodowo siedzę w blacharstwie i lakiernictwie, piaskowaniu i lakierowaniu proszkowym, więc znam realia branży. Gratuluję roboty, powodzenia Panowie :) Trzymam kciuki. Ps. Super materiał !
Zdecydowanie dobra cena. Sam przewijałem do tyłu,żeby się upewnić,że to 15tyś. Sam niechciałbym tego robić za takie pieniądze. Szacunek za robotę pokazaną na filmie.
Witam , Pan tutaj bardzo fajnie opowiada i tłumaczy że trzeba myc dokładnie , to może nakręcicie filmik jak wymyć dokładnie samochod od spodu, jak wymyć ten osad z środka ramy , pozdrawiam
Fajnie się słucha gościa i w dodatku widać że wie co robi oraz przykłady jak na dłoni. Dostajesz w ryj argumentami naocznie namacalnie i dziękuję cześć jak czapka ❤️
Robię wartburgi, one też są na ramie, demontaż budy i naprawa ramy to stały temat w tych autach, wydatki rzędu kilkunastu tysięcy to standard. Dokładnie ten sam temat, srubka po śrubce renowacja.
@@arturdraganik8471 Ale jakie głośne... Moim sedanem 1.3 zrobiłem jakieś 100tyś km robiąc trasy po kilkaset km bez zmęczenia, a fiatem fiorino zmęczyło mnie 6km.
Kochani rodacy !!! Za każdą wykonaną pracę zawsze brać fakturę !!! Podstawa do reklamacji .Polska mentalność ...bo taniej 😏jak jest tanio i bez kwitu na pewno fuszerka.A przy kupnie auta brak dowodów na usługę ,to napewo kit szpachla i sylikon...udanych zakupów
Świetny materiał. Gratulacje zarówno dla prowadzącego jak i gościa odcinka za wiedzę i podzielenie się nią z widzami. Oby więcej takich twórców na youtubie i oby więcej takich prawdziwych fachowców. Pozdrawiam 5!
@@stanisawwojciechowski5024 też mam feroze i stwierdzam fakty ,za słaby silnik. Do lekkiego błotka ok ale jakieś górki ,piasek lub holowanie czegokolwiek to kiepsko strasznie
Z własnego doświadczenia i mojego 14 letniego L200. Pordzewiały był cały spód z ramą ale bez dziur. Od 5 lat jeżdżę na zabezpieczenie do f-my KROWN (kanadyjska) i problem się skończył. Polecam z czystym sumieniem. Poczytajcie sobie o tej technologii bo warto i to działa ! Całe zabezpieczenia z myciem podwozia i osuszeniem trwa 3 godziny
Mój Brat jeździ starymi Nissanami Sunny z 1989r. Przerabial już kilka sztuk w całkiem różnych cenach i dwa razy kupował auto, które miało zabezpieczaną i konserwowaną posługę w taki sposób, że biteks na rdze i bród i to jest czyste kłamstwo o to na pewno nie mechanik takie coś robił. Pozdrawiam. Ps. Wasza praca jest super. Rama jak nowa. Taką można z błota na konetyku szarpać.
🤔👏Patryk juz kiedyś instruował jak kupować terenówke ,bardzo pomocne ,wzorowałem się na tym ,i kupiłem 🤤 rama ,napędy ok ,a silnik śmietnik ale to szprzedający mnie w ch... zrobił ,robicie dobrą robotę 👏
Sztos!! Zawsze madrego przyjemnie sie slucha. Kto naprwawde ogarnia ile jest przy tym roboty, wie ze to cena promocyjna, bo swiety spokoj to uczucie bezcenne. Mam wrazenie ze to gosc, ktory nie robi popyliny, bo mu sumienie na to nie pozwala. Gatunek na wymarciu, niestety. Wiecej tego typu trasci. Pzdro
Myślę, że jeżeli przyjeżdża konkretny klient i wstępnie auto mu się podoba, to można się dogadać. Kasa na stół i sprawdzaj ramę ile chcesz, jeżeli będzie ok to zabierasz, jak lipa to moja strata.
Żadnej filozofii w tym nie ma, najazdy, myjka ciśnieniowa, wąż do myjki do przetykania kanalizacji i jazda. Później 3 dni suszenia na upale, dobrej jakość wosk (Noxudol 750/900, Waxoyl, Dinitrol, FluidFilm, APP, Wurth) z pistoletem podpinanym do sprężonego powietrza i jazda po wszystkim, i do wnętrza ramy, profili. Kosztuje to niewiele, pracy na 2 godziny, i o ile auto już nie jest zgniłym grzybem, to co roku taki zabieg skutecznie wydłuży jego życie o wiele lat.
@@MagdaWu Pewnie w Italii to by zdało egzamin u nas trzy miesiące w miarę suche reszta wilgoć ,sól śnieg, błoto , chlapa) Już widzę że ktoś po każdym upalaniu robi te zabiegi najwyżej umyje)
Majster chociaż bluzę zdjął żeby zmienić wygląd "że niby inny odcinek" a Adam leci jak patrol po błocie bez skrupułów😃 pomijając że prawie połowa odcinka była w poprzednim filmie.. mimo wszystko szanuje i propsuje was większość filmów po 3/4 razy obejrzany. Pozdrawiam niestety właściciel nie terenówki ale może kiedyś kiedyś będę miał✌🏼🤗🖐🏼
Jeśli ktoś ma pretensje do kupującego i nie chce pozwolić na "test" ramy śrubokrętem i młotkiem to cóż, sam się przyznaje do tego, że nie jest pewny stanu technicznego swojego auta. Tyczy się to negatywnie komentujących osób, krytykujących sposób zaproponowany przez zespół Terenwizji. Swoją drogą, takie filmy jak ten uczą mnie podejścia do zakupu terenówki. Trzeba patrzeć na większość samochodów z dystansem, gdyż swoje już przeżyły, a i nieuczciwych sprzedawców jest niestety dużo. Pozdrawiam i życzę wszystkim dobrych wyborów auta!
Przy takiej modernizacji ramy + doświadczenie... zastanawia mnie czemu otwory (nie potrzebne) z boku ramy nie są zamknięte ? Zrobić odpływy w sensownych miejscach od dołu i wtedy ma to jakiś sens. Co do remontu i podejścia do pracy... SZACUN !!!!
Też mnie to zastanawiało czemu producenci japońskich aut tak robią że zostawiają otwarte otwory z boku ramy zamiast je np zaślepić plastikową zaślepką a na dole ramy aby były tylko otwory spustowe i wentylacyjne. Może jest to celowe działanie plus brak dobrego zabezpieczenia antykorozyjnego i po 10 latach nie ma co z ramy zbierać.
Trzeba wiedzieć że korozji ,rdzy , nie usuniesz) Możesz jedynie ją spowolnić żadne piaskowanie ocynkowanie nie usunie jej) Bo korozja między krystaliczna postępować będzie i żaden specyfik nie pomoże. Najlepsze samochody są z południa Włoch ,Grecja nawet jeśli jest brzydki blacharsko to rama igła)
Ocynk pewien czas po nałożeniu jeszcze odgazowuje i jeśli się pomaluje nie odgazowany ocynk efekty są takie jak pan pokazywał farba odpada robią się purchle pęcherze itd.
Ocynk jest powłoką niczym nadzwyczajnym,robi robotę jak powierzchnia jest pozbawiona korozji powierzchniowej i międzykrystalicznej. Jeśli takowa jest na ramie ocynk powoduje więcej złego jak dobrego, krótko mówiąc ocynkowanie starej ramy jest głupotą, sto razy lepsza farba.
W przyszłym tygodniu właśnie tak zrobionego Land Cruiser'a LC100 4.2 odbieram od mechanika po 3 miesiącach pracy. Aż szkoda, że nie można tutaj zdjęć wrzucić, bo jest na co popatrzeć :)
Wspanialy reportaz. Obejrzalem z ogromnym zaciekawieniem bo sam uzywam terenowek na codzien. Zabraklo tylko jednej bardzo istotnej informacji. Poswieciliscie niezla chwilke na omawianiu plukania i mycia pojazdu i jego ramy, zabraklo natomiast malego szczegolu / informacji na temat "Jak te Rame Poprawnie Plukac" ??? Na pewno wyjasnienie tego szczegolu zaciekawiloby ogromna rzesze ogladajacych. Szczegolnie ze mieliscie "ogolocone" ramy pod reka .... Szkoda, zabraklo odrobine informacji do perfekcyjnej prezentacji tematu.
Terenwizjo bardzo dobra droga tego właśnie brakowało. Ale też nie zapominajcie o testach używanych terenowek . Pokazujcie wady i zalety. bo ludzie non stop samochód terenowych i szukają porady
Wszędzie trafiają się ludzie, którzy nie wiedzą jak zadbać o sprzęt. Ja akurat jestem z branży rowerowej (rowery do Enduro kosztujące często więcej niż dobre auto) i nie jednokrotnie dostałem na serwis rower, którego nie dało się już odratować lub ratowanie przekraczało wartość roweru. Mało jest świadomych użytkowników :).
Dzięki terenwizjo jak i panu specjaliście. W sobotę wybieram się po samochód którego od dawna szukałem i uwaga!!!!To nie jest patrol!😂 czy tam suzuka albo coś jeszcze.... to trooper z 89roku 2.6. Buda igla , rama koleś twierdzi ze tez. Obejrzawszy filmik dokładniej wiem na to zwrócić uwagę przy oględzinach ramy Jeśli ktoś ma jakieś cenne wskazówki na co mam zwrócić jeszcze uwagę.... dajcie znać .
Miałem Vito, wyspawalem pod siebie, nie na sprzedaż, po czasie przyszedł czas na sprzedaż, jeszcze raz przejrzałem podwozie, progi belki wzmacniające itd, w ogłoszeniu napisałem zapraszam na test śrubokręta. I jeździ do dziś bez dziur.
fajna taka robota bo nigdy nie ma nudy z drugiej strony jako właściciel samochodu zabytkowego wiem że jak zaczynasz remont to jak ktoś podaje wstępną wycenę na 15 tys to końcowa będzie 30 tys
Moi drodzy ofrołdowcy i nie tylko. Polecam również prócz cynkowania i innych chemicznych środków zabezpieczania polecam również anodowe lub katodowe zabezpieczenie przed rdzą.
Ja Wam powiem krótko , jadąc oglądać zdrowe auto terenowe nie trzeba śrubokręta i młotka , wystarczy zobaczyć czy jest zasrany bitexem . Jak widzę piękny czarny bitex odrazu opuszczam posesję chodź rzadko do tego dochodzi bo wcześniej dzwonię z zapytaniem czy maszyna konserwowana i czy są jakieś zdjęcia . I ja nie twierdzę ze konserwacja jest zła bo auto jeżdzone w Polsce czy to terenowe czy osobowe prędzej czy później sól go skończy a jak dołożymy orke w terenie to już w ogóle po zawodach ( dlatego po konserwacji profili zamkniętych w ramie czy podłużnicach , następnym krokiem jest zatykanie otworów fabrycznych ( zostawiam może kilka aby było powietrze ale większość zamykam aby nie dostawał się pył z wilgocią pomimo że ta i tak się pojawia ze względu na różnice temperatur dzień/noc ) . Ja osobiście kupuje auta Terenowe jak i osobowe tylko z WŁOCH bez zadnej koserwacji , bo takową wykonuje sam ale nie jakimś gównem na bazie mas bitumicznych tylko najczęsciej albo mike sanders albo Dinitrol Metallic którym obecnie robię Jeepa WJ i mając taką konserwację nie potrzebujesz śrubokręta aby zobaczyć czy wszystko jest zdrowe . Ale Pan z Fenixa bardzo mądrze mówi widać ze ma pojęcie , szanuję takich ludzi , nie pierdzieli farmazonów doskonale wie gdzie i skąd i jak uderzyć w korozję . Kolejna sprawa cynkowanie śrub również to robiłem przy renowacji od zera golfa MK II , dzisiaj mało kto takie zabiegi wykonuje .
Kupowałem auto w Danii. Wiece dużo soli w powietrzu ja biedny student szukałem auta za 7tyś zł . I też jeździłem ze śrubokrętem (bo szukałem opla lub forda). W jednym komisie takim koło domu, sprzedawca miał z 3 auta na sprzedaż. Sam sprzedawca pokazał mi to auto jak jakiś Litwin właśnie tłucze w to auto w podłogę śrubokrętem. Piszę to bo to było w okolicach 2011 i mieli wtedy w nawyku (komisy)wszystko smarować pod spodem taka masa bitumiczną "Bo wtedy nie rdzewieje". Więc da się, i to może być rozwiązanie.
Fajny odcinek, warto wiedzieć że rama tez jest bardzo ważna. A czy kiedyś pokażecie jak myć samochód, może głupie pytanie no ale zastanawiam się jak myć ramę i ją dobrze wysuszyć itp. Przymierzam się do zakupu pierwszej terenówki i po prostu jestem laikiem i wiem, że te pytanie może być po prostu głupie i idiotyczne ale liczę na jakiś komentarz bądź film. Jesteście mega i Wy pokazaliście mi ŚWAIAT OFFROADU!
16:52 - pytanie - jak myć ramę? czym szary użytkownik nie mający podnośnika, karchera z jakąś super końcówką ma wymyć ramę? Ona jest tak skonstruowana, że tworzy syfon. Z przodu i z tyłu jest podniesiona względem części środkowej. Jak umyć to co nazbiera się "na dole"?
Myjka wysokociśnieniowa z jakąś redukcją na szlauf/przewód o małej średnicy który wejdzie we wszystkie otwory ramy, myjemy aż będzie leciała czysta woda. I tak z każdym otworem w ramie. A i tak nie domyjesz całej/wszędzie.
Kup sobie wąż do myjek ciśnieniowych, z końcówką do czyszczenia/udrażniania kanalizacji i spokojnie wypłukasz z wnętrza ramy cały syf. I resztki ramy :D
Szacunek dla prowadzącego który mimo swojej wiedzy daje się swobodnie wypowiedzieć osobie którą zaprosił do odcinka. Wielu osobom tego brakuje 😉 pozdrawiam Panie Adamie 😁
Twoja racja
goście rozmawaiają o szrotach, smarach rdzy a słucha się tego, jakby na kółku poetyckim..
"Wiedzy" teoretycznej warto dodac bo sami za duzo przy tych swoich autach zrobic nie potrafia
Właśnie cud że wszystko wiedzący Adam pozwolił komuś się swobodnie wypowiedzieć 😉
Tak, też zwróciłem na to uwagę przy odcinku o blokadach. Wspaniała cecha.
Ja bym poprosił o odcinek jak myć i gdzie samochód po małej wyprawie do lasu ;) jak zwykle fajny materiał :)
To jest pytanie i ode mnie. Jak myć kiedy nie ma się domu z działka i najazdu…
@@witkowskimarcin4552 I ode mnie też.
Na karcher kupujesz do kanalizacji nic leprzego nie ma działa to jak rakieta do przodu i i boki myjemy wszystko wypada z Środa
@@autobmw2008 boki budy , rozumiem ?
Nie które myjnie samoobsługowe pozwalają myć samochody terenowe, ale wymagają posprzątania po sobie. Właśnie największy jest problem, że użytkownicy nie sprzątają po sobie i koniec końców firmy zabraniają mycia aut terenowych i grożą mandatami ;)
Nie mam terenówki. Nawet nie wiem czy będę ją miał. Choć chciałbym. Ale wypowiedzi takich ludzi No słucha się bardzo przyjemnie. Nie są to ludzie w stylu hej mam super zajebisty produkt, nikt inny tak nie potrafi. Raczej spokojni, stonowani, nie narzucający się. Tak jak cala terenwizja, dlatego tak fajnie się was słucha i ogląda
Rama rozrzutnika najlepszym mobilnym stojakiem dla budy Patrola ;)
Miło było Was spotkać na rajdzie ,,Pieczony Ziemniak 4x4”
Pozdrawiam
Życzę właścicielowi dużo zdrowia, bo to bardzo potrzebny fachowiec!
Świetny film. Mam tylko jedną wątpliwość: jeżeli cynkowanie nie jest polecane z uwagi na to, że cynk nie wszędzie dotrze, albo blacha jest niedokładnie oczyszczona, to wydaje mi się, że przy malowaniu problem będzie jeszcze większy?
Wypiaskować trzeba tak czy inaczej, bo cynkownia nie przyjmie konstrukcji z łuszczącą się rdzą albo z farbą, więc przygotowanie jest takie samo jak dla malowania. Jednak malując pistoletem czy czymkolwiek, trudno będzie dotrzeć we wszystkie zakamarki ramy. Natomiast w cynkowni najpierw wkładają konstrukcję do kwasu, żeby wytrawić resztki korozji, a potem zanurzają w kąpieli cynkowej. Wg mnie jest większa szansa, że cynk dotrze wszędzie. Dodatkowo cynk ma tą zaletę, że przy niewielkim ubytku powłoki (np. pęknięcie) dalej chroni stal, bo jest bardziej elektroujemny niż żelazo - korozja najpierw zjada cynk, a dopiero potem (gdy cynku nie ma już w pobliżu uszkodzenia) koroduje stal. Jeżeli uszkodzimy farbę, korozja od razu pojawia się na stali.
Finansowo to trzeba by porównać: cynkownie biorą 2-3zł za kilogram konstrukcji. Nie wiem waży przeciętna rama, ale chyba nie więcej niż 200-300kg?
Przy malowaniu koszt farby i praca - wydaje się ze będzie drożej?
Film mistrzostwo świata, niestety pogłębił tylko mój strach przed zakupem.
Taaaaaa, obejrzalem wszystkie odcinki Terenwizji, ten spodobał mi się najbardziej, przejrzałem ogloszenia, pojechałem 15 km, kupiłem 29- letnią Vitarę za 6000zl. Teraz będę ciurał się w rdzy przez 3-4 lata. 😀😀😀
Najlepszy film! Bardzo otwiera oczy na użytkowanie i zakup. Super pomysł z warsztatami i opiniami doświadczonych.mechaników!
Brawo Adam!!!!
mądrych to aż miło posłuchać 😎 bardzo pouczający odcinek Adamie 👍
Taką robotę uwielbiam. Nie to co ekipa z Buchanki i ich historie o womitowaniu.
Wracam do domu o 23 po całym dniu spawania ramy w Navarze D40, patrzę a tu film o ramach... Nie wiadomo czy śmiać się, czy płakać
Kurde uwielbiam takich fachowców którzy wiedzą co zrobić jak zrobić i nie widzą żadnych problemów bo po prostu to jest jedyną drogą. A nie: a po co to rozbierać, zrobimy tylko tak bo więcej nie trzeba i też będzie dobrze itd. A potem tak to wygląda jak pokazane tutaj w filmie jeden wielki ulep. Pozdrawiam wszystkich
Pytanie amatora - jak poprawnie umyć terenówkę? Żeby rama potem nie gniła?
Nie da się, musiałaby rama mieć kształt c-ownika otwarta jak w niektórych starych amerykańskich- dzisiaj nie są stworzone do topienia, choć można w 21 wieku zrobić to tak żeby nie gniło tylko po co.
Dobre pytanie
Na podnośnik wjeżdżasz albo kanał ( najlepiej gdzieś na zewnątrz) i Karcherem wszystko. Potem jeszcze ewentualnie np dmuchawą taką do liści wszystko od dołu wysuszyć i powinno być dobrze. A i oczywiście trzeba osłony od dołu wpierw odkręcić
@@marekbiaoszewski2159 mhmm pół dnia mycia rozbierania, sprzątania kanał podnośnik kercher dmuchawa😉 i tak po każdym razie już to widzę 😉, a od szprycowania woda z piachem często też wkoncu lakier się wytrze i też korozja pojawi 😉
@@dan911911dan gościu jak chcesz mieć samochód do rajdów to kup zgnilca i jeździj top go w błocie po szyby. Jeżeli chcesz mieć fajną wyprawówke/daily w lekki teren to raz na pół roku takie sprzątanie na pewno robi robote i masz auto na lata oczywiście zakładając że było w dobrym stanie blacharskim na samym początku.
A co do syfu w ramie to można wsadzić końcówkę myjki do otworów rewizyjnych i powinno wypłukać syf - wiadomo że nie całkiem ale zawsze.
2 fachowców prosty zrozumialy przekaz bez wymadrzania sie.SUPER SIE OGLADA.👍👏
Dziękuję za ten film. Więcej takich ludzi odszukujcie zanim znikną całkowicie.
15.000 tysięcy złotych, za taką usługę - to bardzo uczciwa cena. Zawodowo siedzę w blacharstwie i lakiernictwie, piaskowaniu i lakierowaniu proszkowym, więc znam realia branży. Gratuluję roboty, powodzenia Panowie :) Trzymam kciuki. Ps. Super materiał !
Zdecydowanie dobra cena.
Sam przewijałem do tyłu,żeby się upewnić,że to 15tyś.
Sam niechciałbym tego robić za takie pieniądze.
Szacunek za robotę pokazaną na filmie.
Super film. Widac ze warsztat zna sie na robocie i ma duzo wiedzy i doswiadczenia. Super film. Pozdrawiam i wolam wiecej!
Aktualnie jestem na etapie poszukiwania patrola i przynaje sam byłem zainteresowany owym pokazanym na odcinku całe szczęście się nie zdecydowałem.
Fajnie mam nadzieję że więcej warsztatów się odezwie do was i zrobi taka pouczającą pogadankę naprawdę genialny materiał oby tak dalej
Witam , Pan tutaj bardzo fajnie opowiada i tłumaczy że trzeba myc dokładnie , to może nakręcicie filmik jak wymyć dokładnie samochod od spodu, jak wymyć ten osad z środka ramy , pozdrawiam
Fajnie się słucha gościa i w dodatku widać że wie co robi oraz przykłady jak na dłoni. Dostajesz w ryj argumentami naocznie namacalnie i dziękuję cześć jak czapka ❤️
Robię wartburgi, one też są na ramie, demontaż budy i naprawa ramy to stały temat w tych autach, wydatki rzędu kilkunastu tysięcy to standard. Dokładnie ten sam temat, srubka po śrubce renowacja.
Jakie one wygodne były.....👍
@@arturdraganik8471 Ale jakie głośne... Moim sedanem 1.3 zrobiłem jakieś 100tyś km robiąc trasy po kilkaset km bez zmęczenia, a fiatem fiorino zmęczyło mnie 6km.
Kawał dobrej ROBOTY - PEŁNA PROFESKA 💪👍👊 .
POZDRAWIAM SERDECZNIE WSZYSTKICH ✌️.
Bez reklam w starym dobrym terenwizyjnym stylu i same dobre komentarze lecą film super
Kochani rodacy !!! Za każdą wykonaną pracę zawsze brać fakturę !!! Podstawa do reklamacji .Polska mentalność ...bo taniej 😏jak jest tanio i bez kwitu na pewno fuszerka.A przy kupnie auta brak dowodów na usługę ,to napewo kit szpachla i sylikon...udanych zakupów
Świetny materiał. Gratulacje zarówno dla prowadzącego jak i gościa odcinka za wiedzę i podzielenie się nią z widzami. Oby więcej takich twórców na youtubie i oby więcej takich prawdziwych fachowców. Pozdrawiam 5!
Czekam na Daihatsu Rocky na kanale, dzięki za wszystkie informacje jakie nam przekazujecie
Albo feroze, sam mam bardzo fajne autko
@@stanisawwojciechowski5024 powiedzmy, za słaby silnik
@@Muflon_Wladca_Sanu mi wystarcza
Był już kiedyś...
@@stanisawwojciechowski5024 też mam feroze i stwierdzam fakty ,za słaby silnik. Do lekkiego błotka ok ale jakieś górki ,piasek lub holowanie czegokolwiek to kiepsko strasznie
Aż się morda cieszy kiedy odpalasz yt a tutaj cyk nowy odcinek Terenwizji :D
Jak zwykle fajny film i super robota. Dziekuje ze to robicie dla nas z pasja i przyjemnoscia. Wielki Szacun. Pozdrawiam
Zadkosc w pl
Zrównoważony, spokojnie na temat konkret
Pozdrawiam Pana fachowca
Z własnego doświadczenia i mojego 14 letniego L200. Pordzewiały był cały spód z ramą ale bez dziur. Od 5 lat jeżdżę na zabezpieczenie do f-my KROWN (kanadyjska) i problem się skończył. Polecam z czystym sumieniem. Poczytajcie sobie o tej technologii bo warto i to działa ! Całe zabezpieczenia z myciem podwozia i osuszeniem trwa 3 godziny
Mój Brat jeździ starymi Nissanami Sunny z 1989r. Przerabial już kilka sztuk w całkiem różnych cenach i dwa razy kupował auto, które miało zabezpieczaną i konserwowaną posługę w taki sposób, że biteks na rdze i bród i to jest czyste kłamstwo o to na pewno nie mechanik takie coś robił. Pozdrawiam.
Ps. Wasza praca jest super. Rama jak nowa. Taką można z błota na konetyku szarpać.
🤔👏Patryk juz kiedyś instruował jak kupować terenówke ,bardzo pomocne ,wzorowałem się na tym ,i kupiłem 🤤 rama ,napędy ok ,a silnik śmietnik ale to szprzedający mnie w ch... zrobił ,robicie dobrą robotę 👏
Taki mechanik to prawdziwy skarb💎
Super odcinek. Wiedza i podejście warsztatu na 🏅
Sztos!! Zawsze madrego przyjemnie sie slucha.
Kto naprwawde ogarnia ile jest przy tym roboty, wie ze to cena promocyjna, bo swiety spokoj to uczucie bezcenne.
Mam wrazenie ze to gosc, ktory nie robi popyliny, bo mu sumienie na to nie pozwala. Gatunek na wymarciu, niestety.
Wiecej tego typu trasci. Pzdro
Gość robi dobrą robotę, więcej takich filmów.
Akurat jestem w trakcie naprawy ramy w Oplu fronterze z 1994 roku i robię to sam ale jak bym mógł to napewno bym to zlecił waszej firmie
No i wyleczyliscie mnie z terenówki 😉przydał by się taki sam odcinek o pojazdach z zawieszeniem samonośnym np. Jeep grand Cherokee 👍
To jest bardzo ciekawe co ta firma robi. Świetnie by było jakby mieli swój kanał na YouTubie, dobrze by się wtedy oglądało to co robią 😊
Więcej takich warsztatów. Brawo.
Adam bardzo fajna seria z tymi mechanikami pozdrawiam
Bardzo dobry film wiedzy o ramach z pewnością sprawdzać przed zakupem i nie dać się zrobić w konia
Myślę, że jeżeli przyjeżdża konkretny klient i wstępnie auto mu się podoba, to można się dogadać. Kasa na stół i sprawdzaj ramę ile chcesz, jeżeli będzie ok to zabierasz, jak lipa to moja strata.
To teraz przydał by się odcinek jak prawidłowo umyć terenówkę
wjechac do strumyka u mnie jest takie miejsce ze zakrywa kola plynie czytsa woda i podwozie jest czyste pozniej zwykla myjnia
Nawet mycie nie pomoże, tylko spowolni ona i tak będzie gniła wolniej ale będzie)
Żadnej filozofii w tym nie ma, najazdy, myjka ciśnieniowa, wąż do myjki do przetykania kanalizacji i jazda. Później 3 dni suszenia na upale, dobrej jakość wosk (Noxudol 750/900, Waxoyl, Dinitrol, FluidFilm, APP, Wurth) z pistoletem podpinanym do sprężonego powietrza i jazda po wszystkim, i do wnętrza ramy, profili. Kosztuje to niewiele, pracy na 2 godziny, i o ile auto już nie jest zgniłym grzybem, to co roku taki zabieg skutecznie wydłuży jego życie o wiele lat.
@@MagdaWu Pewnie w Italii to by zdało egzamin u nas trzy miesiące w miarę suche reszta wilgoć ,sól śnieg, błoto , chlapa) Już widzę że ktoś po każdym upalaniu robi te zabiegi najwyżej umyje)
Majster chociaż bluzę zdjął żeby zmienić wygląd "że niby inny odcinek" a Adam leci jak patrol po błocie bez skrupułów😃 pomijając że prawie połowa odcinka była w poprzednim filmie.. mimo wszystko szanuje i propsuje was większość filmów po 3/4 razy obejrzany.
Pozdrawiam niestety właściciel nie terenówki ale może kiedyś kiedyś będę miał✌🏼🤗🖐🏼
? coś ci się pomyliło kolego ale wybaczam. był fragment na FB tylko.
Super Materiał. Fajnie że jeden drugiemu nie przerywa :)
Jeśli ktoś ma pretensje do kupującego i nie chce pozwolić na "test" ramy śrubokrętem i młotkiem to cóż, sam się przyznaje do tego, że nie jest pewny stanu technicznego swojego auta. Tyczy się to negatywnie komentujących osób, krytykujących sposób zaproponowany przez zespół Terenwizji. Swoją drogą, takie filmy jak ten uczą mnie podejścia do zakupu terenówki. Trzeba patrzeć na większość samochodów z dystansem, gdyż swoje już przeżyły, a i nieuczciwych sprzedawców jest niestety dużo. Pozdrawiam i życzę wszystkim dobrych wyborów auta!
Piękna robota!!!za dobrze zrobiona prace można płacić
Robicie najgorsza robotę w terenówkach, podziwiam i szanuje !
Normalnie jak archeolog odtwarzacie te ramy (wykopaliska ziemia, błoto itd )😁👍
W takim leciwym Japończyku może jaka Godxila, poza tym ekstra film i dobrze ze są goście których stać na takie reanimacje
Adaś Twoja Szwagierka też o ramie czaruje😁💪
Więcej takich odcinków z warsztatów
Super pomysł, ciekawy film i cenne porady .Terenwizja dalej poproszę....👍
Dobra jakość wykonania i podejście
Przy takiej modernizacji ramy + doświadczenie... zastanawia mnie czemu otwory (nie potrzebne) z boku ramy nie są zamknięte ? Zrobić odpływy w sensownych miejscach od dołu i wtedy ma to jakiś sens. Co do remontu i podejścia do pracy... SZACUN !!!!
Też mnie to zastanawiało czemu producenci japońskich aut tak robią że zostawiają otwarte otwory z boku ramy zamiast je np zaślepić plastikową zaślepką a na dole ramy aby były tylko otwory spustowe i wentylacyjne.
Może jest to celowe działanie plus brak dobrego zabezpieczenia antykorozyjnego i po 10 latach nie ma co z ramy zbierać.
Fajny skromny gość , znakomity materiał !
Sama przyjemność oglądać taki film:)
bardzo pouczający materiał - brawo wy
Trzeba wiedzieć że korozji ,rdzy , nie usuniesz) Możesz jedynie ją spowolnić żadne piaskowanie ocynkowanie nie usunie jej) Bo korozja między krystaliczna postępować będzie i żaden specyfik nie pomoże. Najlepsze samochody są z południa Włoch ,Grecja nawet jeśli jest brzydki blacharsko to rama igła)
Fajne podejście pedantyczne do tematu
Ocynk pewien czas po nałożeniu jeszcze odgazowuje i jeśli się pomaluje nie odgazowany ocynk efekty są takie jak pan pokazywał farba odpada robią się purchle pęcherze itd.
Ocynk jest powłoką niczym nadzwyczajnym,robi robotę jak powierzchnia jest pozbawiona korozji powierzchniowej i międzykrystalicznej. Jeśli takowa jest na ramie ocynk powoduje więcej złego jak dobrego, krótko mówiąc ocynkowanie starej ramy jest głupotą, sto razy lepsza farba.
W przyszłym tygodniu właśnie tak zrobionego Land Cruiser'a LC100 4.2 odbieram od mechanika po 3 miesiącach pracy. Aż szkoda, że nie można tutaj zdjęć wrzucić, bo jest na co popatrzeć :)
Koszt jaki? 30k? Remont ramy?
Rdza z ogniskami blachy :D
Konkretna robota,to mi się podoba
Wspanialy reportaz. Obejrzalem z ogromnym zaciekawieniem bo sam uzywam terenowek na codzien.
Zabraklo tylko jednej bardzo istotnej informacji.
Poswieciliscie niezla chwilke na omawianiu plukania i mycia pojazdu i jego ramy, zabraklo natomiast malego szczegolu / informacji na temat "Jak te Rame Poprawnie Plukac" ???
Na pewno wyjasnienie tego szczegolu zaciekawiloby ogromna rzesze ogladajacych. Szczegolnie ze mieliscie "ogolocone" ramy pod reka ....
Szkoda, zabraklo odrobine informacji do perfekcyjnej prezentacji tematu.
Dobry gosciu . Chetnie bym tam pracowal.
Trzymajmy się ramy i majtek mamy 👍😁
Terenwizjo bardzo dobra droga tego właśnie brakowało.
Ale też nie zapominajcie o testach używanych terenowek .
Pokazujcie wady i zalety. bo ludzie non stop samochód terenowych i szukają porady
Mega film z mega gościem! Super!
Wszędzie trafiają się ludzie, którzy nie wiedzą jak zadbać o sprzęt. Ja akurat jestem z branży rowerowej (rowery do Enduro kosztujące często więcej niż dobre auto) i nie jednokrotnie dostałem na serwis rower, którego nie dało się już odratować lub ratowanie przekraczało wartość roweru. Mało jest świadomych użytkowników :).
Dzięki terenwizjo jak i panu specjaliście. W sobotę wybieram się po samochód którego od dawna szukałem i uwaga!!!!To nie jest patrol!😂 czy tam suzuka albo coś jeszcze.... to trooper z 89roku 2.6. Buda igla , rama koleś twierdzi ze tez.
Obejrzawszy filmik dokładniej wiem na to zwrócić uwagę przy oględzinach ramy
Jeśli ktoś ma jakieś cenne wskazówki na co mam zwrócić jeszcze uwagę.... dajcie znać .
Po tym filmie pewnie będzie wielu klientów znając Polski rynek samochodowy 😃
Świetny odcinek! Pozdro!
Miałem Vito, wyspawalem pod siebie, nie na sprzedaż, po czasie przyszedł czas na sprzedaż, jeszcze raz przejrzałem podwozie, progi belki wzmacniające itd, w ogłoszeniu napisałem zapraszam na test śrubokręta. I jeździ do dziś bez dziur.
Szanuje za stosowanie całego systemu od jednego producenta zamiast szukać drogi na skróty
fajna taka robota bo nigdy nie ma nudy z drugiej strony jako właściciel samochodu zabytkowego wiem że jak zaczynasz remont to jak ktoś podaje wstępną wycenę na 15 tys to końcowa będzie 30 tys
Super odcinek z super fachowcem.
Moi drodzy ofrołdowcy i nie tylko. Polecam również prócz cynkowania i innych chemicznych środków zabezpieczania polecam również anodowe lub katodowe zabezpieczenie przed rdzą.
Super odcinek, pozdrawiam
Ja Wam powiem krótko , jadąc oglądać zdrowe auto terenowe nie trzeba śrubokręta i młotka , wystarczy zobaczyć czy jest zasrany bitexem . Jak widzę piękny czarny bitex odrazu opuszczam posesję chodź rzadko do tego dochodzi bo wcześniej dzwonię z zapytaniem czy maszyna konserwowana i czy są jakieś zdjęcia . I ja nie twierdzę ze konserwacja jest zła bo auto jeżdzone w Polsce czy to terenowe czy osobowe prędzej czy później sól go skończy a jak dołożymy orke w terenie to już w ogóle po zawodach ( dlatego po konserwacji profili zamkniętych w ramie czy podłużnicach , następnym krokiem jest zatykanie otworów fabrycznych ( zostawiam może kilka aby było powietrze ale większość zamykam aby nie dostawał się pył z wilgocią pomimo że ta i tak się pojawia ze względu na różnice temperatur dzień/noc ) . Ja osobiście kupuje auta Terenowe jak i osobowe tylko z WŁOCH bez zadnej koserwacji , bo takową wykonuje sam ale nie jakimś gównem na bazie mas bitumicznych tylko najczęsciej albo mike sanders albo Dinitrol Metallic którym obecnie robię Jeepa WJ i mając taką konserwację nie potrzebujesz śrubokręta aby zobaczyć czy wszystko jest zdrowe .
Ale Pan z Fenixa bardzo mądrze mówi widać ze ma pojęcie , szanuję takich ludzi , nie pierdzieli farmazonów doskonale wie gdzie i skąd i jak uderzyć w korozję . Kolejna sprawa cynkowanie śrub również to robiłem przy renowacji od zera golfa MK II , dzisiaj mało kto takie zabiegi wykonuje .
kiedy będzie film z motokotami?
Serce rośnie na myśl, że są jeszcze ludzie, którzy faktycznie wykonują swoją robotę jak należy
fajny film. warsztat tanio liczy - ja za podwozie i bude z malowanieniem zaplacilem ze 40 dychy w sumie
Dokładnie. Jeden producent, zgodnie z zaleceniami producenta.
Kupowałem auto w Danii. Wiece dużo soli w powietrzu ja biedny student szukałem auta za 7tyś zł . I też jeździłem ze śrubokrętem (bo szukałem opla lub forda). W jednym komisie takim koło domu, sprzedawca miał z 3 auta na sprzedaż. Sam sprzedawca pokazał mi to auto jak jakiś Litwin właśnie tłucze w to auto w podłogę śrubokrętem. Piszę to bo to było w okolicach 2011 i mieli wtedy w nawyku (komisy)wszystko smarować pod spodem taka masa bitumiczną "Bo wtedy nie rdzewieje". Więc da się, i to może być rozwiązanie.
Tak... pierwszy mój Patrol to przeszło pół roku spawania było... A W ŚWIETNYM STANIE wg. sprzedawcy :-D
No super seria. Mało, jeszcze...... :D
Widać że gość programu zna się na swojej pracy :D
Rama jest ważna nie tylko w terenówce ale także w tańcu ;)
Fenix z popiołów i odrodzenie z Rudej. Ja tam pamiętam taka jedna grande na Bałtowie w jednym z filmów. Tak tylko zaznaczam .... :D
tak nie. Bardzo mi się to podoba :D
Fajny odcinek, warto wiedzieć że rama tez jest bardzo ważna. A czy kiedyś pokażecie jak myć samochód, może głupie pytanie no ale zastanawiam się jak myć ramę i ją dobrze wysuszyć itp.
Przymierzam się do zakupu pierwszej terenówki i po prostu jestem laikiem i wiem, że te pytanie może być po prostu głupie i idiotyczne ale liczę na jakiś komentarz bądź film. Jesteście mega i Wy pokazaliście mi ŚWAIAT OFFROADU!
Bedzie odcinek przed zimą o tym
Super odcinek.
16:52 - pytanie - jak myć ramę? czym szary użytkownik nie mający podnośnika, karchera z jakąś super końcówką ma wymyć ramę? Ona jest tak skonstruowana, że tworzy syfon. Z przodu i z tyłu jest podniesiona względem części środkowej. Jak umyć to co nazbiera się "na dole"?
Nie można zrobić otworów odpływowych?
Panie. Mam pytanie. Jak umyć ramę wewnątrz? Tak aby ten odadzajacy się piasek i błoto wyczyścić?
Jeśli masz możliwość podjechać do kogoś z piaskarka to wąż od piaskarki w ramę i dawaj. Wylatuje wszystko, a początek ramy i koniec jest otwarty.
Myjka wysokociśnieniowa z jakąś redukcją na szlauf/przewód o małej średnicy który wejdzie we wszystkie otwory ramy, myjemy aż będzie leciała czysta woda. I tak z każdym otworem w ramie. A i tak nie domyjesz całej/wszędzie.
Są głowice na wężu do myjki. Kupiłem taką i myję nią swoje ramy od środka. Ładnie błoto ucieka.
Kup sobie wąż do myjek ciśnieniowych, z końcówką do czyszczenia/udrażniania kanalizacji i spokojnie wypłukasz z wnętrza ramy cały syf. I resztki ramy :D
Dziękuję za cenne podpowiedzi!
Gosc widac ogarniety, bardzo rozbawily mnie jednak te wtracenia : "tak ..nie ". Dobry material :)
Dzięki za informacje 👍