Ciao, bellissimo video grazie. Potresti fare un video riguardante il livello di inglese necessario? se non si sa bene questa lingua non si può intraprendere questo percorso? Credo che potrebbe servire a molte persone questo argomento continua così
Ciao! In anzitutto volevo complimentarmi per il video; ho una domanda da porti: Se alla prima visita si passa e avanzando con gli anni la tua salute peggiora, le restrizioni per l’idonietà si affievoliscono oppure a quel punto non puoi più fare il pilota? Grazie
Grazie, purtroppo anche con l'avanzare dell'età vengono richiesti gli stessi requisiti minimi. Se non vengono soddisfatti non si può più esercitare la professione di pilota. Bisogna insomma mantenere un certo livello di salute. Ci sono per questo assicurazioni che proteggono nel malaugurato caso di perdita dell'idoneità medica.
La tua acuità visiva , misurata in base alla capacita ' di vedere lettere su una cartina situata a 6 . metri ) , deve essere di almeno 6/9 in ciascun occhio separatamente e 6/6 utilizzando i due occhi insieme , con o senza occhiali o lenti a contatto ( correzione ) . Se hai bisogno di correzione l'errore di rifrazione ( la quantità di correzione ) non deve superare 5,00 diottrie di vista a lungo o -6,00 diottrie di miopia . Questo nel meridiano più ametrope ( tenendo conto di qualsiasi astigmatismo ) . L'astigmatismo non deve superare 2,00 diottrie . La differenza di correzione tra ciascun occhio ( anisometropia ) non deve essere superiore a 2,00 diottrie . Il tuo oculista sarà in grado di spiegarti questi termini .
Considerando che la visita medica non valuta l'attitudine ma solo il proprio stato medico psicofisico che deve essere idoneo al volo, non dovresti preoccuparti del test di matematica/fisica. In Italia non so nemmeno se lo fanno. Ed anche a farlo proprio male dubito non rilascino la prima classe per quello! Poi era semplice;-)
Mmh bella domanda, per la seconda classe sicuro anche prima dei 18 visto che il PPL è possibile iniziarlo a fare a 16 anni. Credo anche la prima classe si possa fare prima dei 18
Ciao a tutti,bel video, io vorrei provare a buttarmi in questo mondo ma mi preoccupa abbastanza la parte oculistica,ho un leggero daltonismo rosso-verde, i colori li vedo perfettamente tutti,infatti non ho mai avuto alcun problema ne con la patente ne al lavoro( lavoro con Autocad e devo però ammettere che se faccio le linee di quota verdi,gli assi li devo fare rossi perchè se li facessi gialli farei fatica a distinguerli) però appunto,io ho difficoltà con alcune sfumature di verde ed alcune di rosso,che le confondo a volte con colori vicini sulla ruota cromatica: esempio alcuni gialli con alcuni verdi,o i rossi molto molto scuri tipo granata,che li confondo con dei marroni scuri. Tutto questo spiegone per chiedervi, qualcuno qua nei commenti sa dirmi qualcosa di più sulla tolleranza del daltonismo al test di prima classe?
Ciao Diego. Ottima spiegazione. Ho una domanda non inerente in modo specifico a questo video, ma mi farebbe piacere se potessi schiarirmi le idee: In seguito al completamento del CPL parto subito con l'ATPL(f) o con il type Rating? Inoltre, l'ATPL integrato mi permette di partire da zero, ma dopo aver concluso il percorso integrato, devo fare il type Rating per essere assunto da una compagnia aerea? Spero di essermi spiegato. Grazie
Effettivamente hai le idee un po' confuse! ho fatto un video in cui ho spiegato il percorso a grandi linee. Dacci un occhio poi se non è ancora chiaro commenta sotto a quel video😉
Mi scuso per il ritardo. Ho guardato il video e effettivamente mi hai chiarito molti dubbi. L'ultima domanda, è possibile essere assunti da una compagnia con l'ATPL frozen? Mi piacerebbe davvero molto se mi rispondessi. Grazie
Lupo Aaaawr si, è possibile con atpl frozen ma solo primo ufficiale! Se volessi diventare comandante devi conseguire l’atpl pratico (direttamente in compagnia dopo un tot. Di ore di vole)
Io domani faccio la visita per conducente - macchinista, da quanto ho letto è quasi uguale a questa ma costa 620 euro in Italia (la mia), quella per piloti credo costi intorno ai 400euro
Credo proprio di si, magari dipende dall'intervento. Però non ne sono sicuro. Per avere risposte affidabili riguardo a queste domande dovete affidarvi ad un AME.
La chirurgia refrattiva comporta inidoneità . Chirurgia della cataratta , chirurgia della retina . e la chirurgia del glaucoma comportano inidoneità . Una valutazione di idoneità può essere considerato dalla AMS ( vedere JAR - FCL 3 , comma 6 e comma 7 , appendice 13 la Sezione B ) .
ti dico io che l'ho fatta: -puoi avere fino a 6 diottrie sia in positivo che in negativo (miopia) basta che con gli occhiali vedi 10/10 -se vuoi fare l'intervento laser la tua condizione pre operazione deve essere inferiore alle 5 diottrie altrimenti ti bocciano/ ti revocano il certificato -puoi essere dalonico ma fino ad un certo punto, cosa che purtroppo non sapevo di avere e mi hanno bocciato per quello. Il livello del daltonismo deve essere minimo altrimenti ti bocciano
Ciao, bellissimo video grazie.
Potresti fare un video riguardante il livello di inglese necessario? se non si sa bene questa lingua non si può intraprendere questo percorso?
Credo che potrebbe servire a molte persone questo argomento continua così
Sarà fatto!
Ciao! In anzitutto volevo complimentarmi per il video; ho una domanda da porti:
Se alla prima visita si passa e avanzando con gli anni la tua salute peggiora, le restrizioni per l’idonietà si affievoliscono oppure a quel punto non puoi più fare il pilota?
Grazie
Grazie, purtroppo anche con l'avanzare dell'età vengono richiesti gli stessi requisiti minimi. Se non vengono soddisfatti non si può più esercitare la professione di pilota. Bisogna insomma mantenere un certo livello di salute. Ci sono per questo assicurazioni che proteggono nel malaugurato caso di perdita dell'idoneità medica.
Bel video!!
Grazie!
Ho passato tutti i test... Quella psicologica mi ha fatto perdere l'esame essendomi informato poco e avendo visto il video mesi fa
Se posso chiedere, in cosa non ti hanno trovato idoneo?
@@albyzanna89 test psicologo di 500 domande circa
@@verdux16 ti hanno specificato di preciso in quale/i degli argomenti? O se lo tengono per loro?
gran bel video!
Grazie!
Basta leggere la normativa FCL3 Medical requirements !
L'orologio penso sia B , comunque grande Diego
Ma quale è il limite oculistico sia in miopia o astigmatismo?
La tua acuità visiva , misurata in base alla capacita ' di vedere lettere su una cartina situata a 6 . metri ) , deve essere di almeno 6/9 in ciascun occhio separatamente e 6/6 utilizzando i due occhi insieme , con o senza occhiali o lenti a contatto ( correzione ) . Se hai bisogno di correzione l'errore di rifrazione ( la quantità di correzione ) non deve superare 5,00 diottrie di vista a lungo o -6,00 diottrie di miopia . Questo nel meridiano più ametrope ( tenendo conto di qualsiasi astigmatismo ) . L'astigmatismo non deve superare 2,00 diottrie . La differenza di correzione tra ciascun occhio ( anisometropia ) non deve essere superiore a 2,00 diottrie . Il tuo oculista sarà in grado di spiegarti questi termini .
L'unica cosa che mi preoccupa è la parte è di matematica e fisica.
È tanto difficile?
Considerando che la visita medica non valuta l'attitudine ma solo il proprio stato medico psicofisico che deve essere idoneo al volo, non dovresti preoccuparti del test di matematica/fisica. In Italia non so nemmeno se lo fanno. Ed anche a farlo proprio male dubito non rilascino la prima classe per quello! Poi era semplice;-)
Ciao , volevo chiederti se sapevi da quanti anni è possibile effettuare questa visita.
Mmh bella domanda, per la seconda classe sicuro anche prima dei 18 visto che il PPL è possibile iniziarlo a fare a 16 anni. Credo anche la prima classe si possa fare prima dei 18
A cosa serve il conseguimento della 1^Classe?
Ciao a tutti,bel video, io vorrei provare a buttarmi in questo mondo ma mi preoccupa abbastanza la parte oculistica,ho un leggero daltonismo rosso-verde, i colori li vedo perfettamente tutti,infatti non ho mai avuto alcun problema ne con la patente ne al lavoro( lavoro con Autocad e devo però ammettere che se faccio le linee di quota verdi,gli assi li devo fare rossi perchè se li facessi gialli farei fatica a distinguerli) però appunto,io ho difficoltà con alcune sfumature di verde ed alcune di rosso,che le confondo a volte con colori vicini sulla ruota cromatica: esempio alcuni gialli con alcuni verdi,o i rossi molto molto scuri tipo granata,che li confondo con dei marroni scuri. Tutto questo spiegone per chiedervi, qualcuno qua nei commenti sa dirmi qualcosa di più sulla tolleranza del daltonismo al test di prima classe?
Ciao Diego. Ottima spiegazione. Ho una domanda non inerente in modo specifico a questo video, ma mi farebbe piacere se potessi schiarirmi le idee: In seguito al completamento del CPL parto subito con l'ATPL(f) o con il type Rating? Inoltre, l'ATPL integrato mi permette di partire da zero, ma dopo aver concluso il percorso integrato, devo fare il type Rating per essere assunto da una compagnia aerea? Spero di essermi spiegato. Grazie
Effettivamente hai le idee un po' confuse! ho fatto un video in cui ho spiegato il percorso a grandi linee. Dacci un occhio poi se non è ancora chiaro commenta sotto a quel video😉
Mi scuso per il ritardo. Ho guardato il video e effettivamente mi hai chiarito molti dubbi. L'ultima domanda, è possibile essere assunti da una compagnia con l'ATPL frozen? Mi piacerebbe davvero molto se mi rispondessi. Grazie
Lupo Aaaawr si, è possibile con atpl frozen ma solo primo ufficiale! Se volessi diventare comandante devi conseguire l’atpl pratico (direttamente in compagnia dopo un tot. Di ore di vole)
È Possibile fare la prima visita Di prima classe all'estero e successivamente (in caso di esito positivo ) iniziare il corso atpl in italia?
Ciao mi potresti consigliare qualche centro in Europa che esegue questa visita?
Io domani faccio la visita per conducente - macchinista, da quanto ho letto è quasi uguale a questa ma costa 620 euro in Italia (la mia), quella per piloti credo costi intorno ai 400euro
Ciao! Non ti so dire
Eih scusami, cosa potresti dirmi della la visita odontoiatrica?Io ho le carie purtroppo e questo mi spaventa molto.
Test d'Ishihara, campo visivo e acuità visiva !
Comunque la risposta degli orologi è la B
Ci sta fratello
nice video ;)
Visita medica con Younan Nowzaradan !! Ah, ah !
Ma una persona si deve togliere la maglietta ed i pantaloni per far vedere se il corpo ha problemi, cicatrici ecc?
Sì al conseguimento iniziale sicuro
anche le mutande?
ciao, nel caso di non idoneità in italia si può rifare all'estero la visita di prima classe?
Certo
Ma se io faccio un intervento laser agli occhi se poi rientro nei requisiti posso passarli?
Credo proprio di si, magari dipende dall'intervento. Però non ne sono sicuro. Per avere risposte affidabili riguardo a queste domande dovete affidarvi ad un AME.
La chirurgia refrattiva comporta inidoneità . Chirurgia della cataratta , chirurgia della retina . e la chirurgia del glaucoma comportano inidoneità . Una valutazione di idoneità può essere considerato dalla AMS ( vedere JAR - FCL 3 , comma 6 e comma 7 , appendice 13 la Sezione B ) .
Si può fare il pilota con l'asma?
Per avere una risposta sicura devi chiedere ad un AME (aeromedical examiner) che io non sono! quindi non so dirti mi spiace
@@diegoparisaero ok, grazie comunque
Fai un video che specifichi di più se posso portare gli occhiali
ti dico io che l'ho fatta:
-puoi avere fino a 6 diottrie sia in positivo che in negativo (miopia) basta che con gli occhiali vedi 10/10
-se vuoi fare l'intervento laser la tua condizione pre operazione deve essere inferiore alle 5 diottrie altrimenti ti bocciano/ ti revocano il certificato
-puoi essere dalonico ma fino ad un certo punto, cosa che purtroppo non sapevo di avere e mi hanno bocciato per quello. Il livello del daltonismo deve essere minimo altrimenti ti bocciano
@@anto-go7lo quindi se ho 7 diottrie, anche se ho gli occhiali, non passo la visita?
Perché io ho -3 di miopia è vorrei fare il pilota ma non so se mi danno l'idoneità 😔
Da ciò che so per aerei civili si possono tenere occhiali
Hai fatto la visita?
Se cerchi nei commenti trovi già la risposta