Простой способ отрегулировать сцепление ручкой сцепления. Затягиваешь все винты полностью и после откручиваешь на два оборота все. После выжимая ручку сцепления смотришь какую нужно строну диска отпустить где идёт пережатие пружин, отпускаешь двумя-тремя винтами по чуть в том месте, при этом выжимаешь ручку сцепления и смотришь уменьшение кривизны выжима диска. Добиваешься ровного хода прижимного диска.
а я вечно подкручивал откручивал эти пружины, иногда получается более менее настроить сцеп, Спасибо это самое отличное решение, ведь пружины крути их по 5 оборотов или больше меньне, не крути, все равно нажим у всех разный
Это эксперимент, я хочу добиться мягкого выжима сцепления и одновременно что бы сцепление не буксовало. Эти диски держат намертво даже от усилия прижима руки. Вот только наверное их нужно ставить ни 7 штук, а 6 или вообще 5. А пружины затянуть на большее усилие. Но пока без хотябы одного заезда это не могу проверить. В конце марта планирую поставить движок на раму и там уже будет видно что и как. Видос обязательно будет
@@SkaGi-DA_Boroda ещё до армии когда отец учил меня ездить на мотоцикле, у него был иж56... Так вот там не было троса сцепления,,, и я изначально учился трогатся с места ножным сцеплением, ну реч об автомате на юпитере, сам понимаеш... Дак вот сцепление включалось одним большим пальцем на ноге и с лёгкостью нежно отпускалось и мот плавно трогатся с места! Это мне было 13-14 лет. Я на всю жизнь это запомнил что щелчки включения передач были очень мягкие практически ни какого усилия.... Сколько патом уже взрослый я не пытался так настроить сцепления, нихера подобного не получалось, оно или тугое как моя жизнь или если делаешь послабее оно ведёт.... Как то так! Но то что сцепление может быть очень мягким это факт, 100 процентов так может быть...
@@syrgyt согласен, на юпитере автомат там передачи включаеются намного мягче отсюда и лапка двойная под носок и пятку. На планете с завода лапка кпп только с носком, потому что там как на тракторе надо включать передачи с резким пинком. А на планете по моему опыту со сцеплением так и есть, либо буксует либо выжимать приходится с перехватом ручки потомучто пружины затягивать приходится что бы не буксовало. Вот может с этими дисками что то среднее получится
ЛК не дает топливовоздушой смеси выбрасываться поршнем при движении вниз обратно в карбюратор, тем самым улучшая наполнение цилиндра и повышается давление в кривошипе, продувка лучше опять же за счет большего давления. Соответственно если в стандартном моторе без ЛК часть смеси выбрасывается обратно, то с ЛК эта часть сгорает, а чем больше смеси прокачать через цпг тем самым и кпд больше. + еще можно сделать третий продувочный канал для лучшей продувки. А конкретно на этом моторе мне нравится лучше с ЛК чем без него, тут и тяга еще больше на низах и обороты нвбирает быстрее. Только сцепление вот иногда уже не держит если резко поддать
@@Forester-w3l корпус заказывал в питере, через площадку авито. Цена была 4500 вместе с клапаном , пару лет назад. Сам клапан vforce3 восьмилепестковый, есть на алике в районе 1500р
Теперь четвёртой передачи нету, зато есть лёгкий выжим. Надо было закручивать так чтобы на четвёртой коленвал прокручивался, выбрать середину чтоб трос не рвался при выжими
Фрикционные диски пробковые. Новодельные для ижа. Металлические диски родные, обычные. По 5 штук+ само собой самый толстый, который первым ставишь в корзину
помогите!!! у меня иж планета 4, постоянно кикстартер прокручивался, снял барабан сцепления, поменял его вместе с храповиком, поставил всё обратно, отрегулировал сцепление сам, по зазором всё ровно как и нужно, но теперь хоть выжимай сцепу хоть нет, всё равно не крутится заднее колесо на скорости, на нейтральной скорости как и должно быть. что делать!?
Либо корзину ни так собрали, либо барабан в корзине не попал на шлицы вала и возможно их слизало, разбирайте впервую очередь корзину сцепления. Возможно и со включением передач что то случилось, может проблема в вилочках или копирном валу
Нагородил черте что! Поставил мот на центральную подножку, вкл. Передачу, выжал рычаг сцепления и зафиксируй проволокой, верёвкой, крути колесо и смотри как гуляет выжимной, и винтами регулируй, какие откручивай,какие закручивай, чтоб диск не гулял, пружинки желательно делать по уже, чтоб не вело сцепление.
По мне,то лучше включить 4 передачу,привязать рычаг сцепления к рулю и крутить заднее колесо.Видно как ходят диски и чувствуешь как крутится колесо.Быстро и просто.Я перешёл на такой метод.
Простой способ отрегулировать сцепление ручкой сцепления. Затягиваешь все винты полностью и после откручиваешь на два оборота все. После выжимая ручку сцепления смотришь какую нужно строну диска отпустить где идёт пережатие пружин, отпускаешь двумя-тремя винтами по чуть в том месте, при этом выжимаешь ручку сцепления и смотришь уменьшение кривизны выжима диска. Добиваешься ровного хода прижимного диска.
Все верно и просто .
Лучший способ!
я думал удивлюсь😂. Убери 1 диск и штангельциркуль тебе в помощь.
а я вечно подкручивал откручивал эти пружины, иногда получается более менее настроить сцеп, Спасибо это самое отличное решение, ведь пружины крути их по 5 оборотов или больше меньне, не крути, все равно нажим у всех разный
Спасибо за видео обязательно попробую на своей планете так отрегулировать больно тугое и ведет .
Это сколько же дисков там стоит?
А не будет вести сцепление, такая слабая затяжка?
Это эксперимент, я хочу добиться мягкого выжима сцепления и одновременно что бы сцепление не буксовало. Эти диски держат намертво даже от усилия прижима руки. Вот только наверное их нужно ставить ни 7 штук, а 6 или вообще 5. А пружины затянуть на большее усилие. Но пока без хотябы одного заезда это не могу проверить. В конце марта планирую поставить движок на раму и там уже будет видно что и как. Видос обязательно будет
@@SkaGi-DA_Boroda ещё до армии когда отец учил меня ездить на мотоцикле, у него был иж56... Так вот там не было троса сцепления,,, и я изначально учился трогатся с места ножным сцеплением, ну реч об автомате на юпитере, сам понимаеш... Дак вот сцепление включалось одним большим пальцем на ноге и с лёгкостью нежно отпускалось и мот плавно трогатся с места! Это мне было 13-14 лет. Я на всю жизнь это запомнил что щелчки включения передач были очень мягкие практически ни какого усилия.... Сколько патом уже взрослый я не пытался так настроить сцепления, нихера подобного не получалось, оно или тугое как моя жизнь или если делаешь послабее оно ведёт.... Как то так! Но то что сцепление может быть очень мягким это факт, 100 процентов так может быть...
@@syrgyt согласен, на юпитере автомат там передачи включаеются намного мягче отсюда и лапка двойная под носок и пятку. На планете с завода лапка кпп только с носком, потому что там как на тракторе надо включать передачи с резким пинком. А на планете по моему опыту со сцеплением так и есть, либо буксует либо выжимать приходится с перехватом ручки потомучто пружины затягивать приходится что бы не буксовало. Вот может с этими дисками что то среднее получится
8Сек@@syrgyt
На моем Ю 5 выжим одним пальцем но буксует сегодня ездил на тех осмотр на нервах надо попробовать твой метод спасибо за видео
Есть ли смысл от лепесткового клапана?
ЛК не дает топливовоздушой смеси выбрасываться поршнем при движении вниз обратно в карбюратор, тем самым улучшая наполнение цилиндра и повышается давление в кривошипе, продувка лучше опять же за счет большего давления. Соответственно если в стандартном моторе без ЛК часть смеси выбрасывается обратно, то с ЛК эта часть сгорает, а чем больше смеси прокачать через цпг тем самым и кпд больше.
+ еще можно сделать третий продувочный канал для лучшей продувки.
А конкретно на этом моторе мне нравится лучше с ЛК чем без него, тут и тяга еще больше на низах и обороты нвбирает быстрее.
Только сцепление вот иногда уже не держит если резко поддать
@SkaGi-DA_Boroda Понятно,а где заказывали?
@@Forester-w3l корпус заказывал в питере, через площадку авито. Цена была 4500 вместе с клапаном , пару лет назад.
Сам клапан vforce3 восьмилепестковый, есть на алике в районе 1500р
Теперь четвёртой передачи нету, зато есть лёгкий выжим.
Надо было закручивать так чтобы на четвёртой коленвал прокручивался, выбрать середину чтоб трос не рвался при выжими
Что за диски?нового образца?сколь штук и тех и тех?
Фрикционные диски пробковые. Новодельные для ижа.
Металлические диски родные, обычные. По 5 штук+ само собой самый толстый, который первым ставишь в корзину
@@SkaGi-DA_Boroda и как регулировка действующая. Стоит пробовать так регулировать.?
Можно просто приложить прямую линейку на зуб.будет прекрасно видно заподлицо или нет.
помогите!!! у меня иж планета 4, постоянно кикстартер прокручивался, снял барабан сцепления, поменял его вместе с храповиком, поставил всё обратно, отрегулировал сцепление сам, по зазором всё ровно как и нужно, но теперь хоть выжимай сцепу хоть нет, всё равно не крутится заднее колесо на скорости, на нейтральной скорости как и должно быть. что делать!?
Либо корзину ни так собрали, либо барабан в корзине не попал на шлицы вала и возможно их слизало, разбирайте впервую очередь корзину сцепления. Возможно и со включением передач что то случилось, может проблема в вилочках или копирном валу
Это регулировка корзины а не полного сцепления
Это не корзину регулируют, а диски, что бы равномерный выжим был
2-3 мм должны быть виты утоплен в гайках. И визуально на глаз ровняеш,Все ! Всю жизнь ездю, но такой хрени как это видео не встречал Дрочево.
Я сам в шоке
Правильно говоришь про цепляние?
То🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Нагородил черте что! Поставил мот на центральную подножку, вкл. Передачу, выжал рычаг сцепления и зафиксируй проволокой, верёвкой, крути колесо и смотри как гуляет выжимной, и винтами регулируй, какие откручивай,какие закручивай, чтоб диск не гулял, пружинки желательно делать по уже, чтоб не вело сцепление.
Дааа,он вас научит
Молодец я не мог понять наглаз крутил
сильно не стоит откручивать, у меня так один барашек открутился и чудом не выбил днище мотора, повезло что вник меж цепи провалился
Работает при таком способе?
@@gameshow2946 работает, как собрал, сезон отьездил без нареканий
@SkaGi-DA_Boroda а дисков сколько стоит?
@gameshow2946 5 пробковых и 6 стальных
@SkaGi-DA_Boroda благодарю
По мне,то лучше включить 4 передачу,привязать рычаг сцепления к рулю и крутить заднее колесо.Видно как ходят диски и чувствуешь как крутится колесо.Быстро и просто.Я перешёл на такой метод.
Неточно,на 4,5тыс.будет пробуксовывать,
В зависимости от масел конечно
Я так делаю, тока 1 передачу вкл..
@@Азамат-о8с на первой передаче тяжело крутить колесо,да и корзина крутиться намного медленнее
Ты откуда? С пту штоли😂?
Один диск лишний стоит, убери и будет счастье.
Уминя 5 перед и 5 диска поставил вси скорости ест
Брехня какая-то
Бля помойму с первого раза понятно. 😢
Бред сивой кобылы