Когда очень хочется снять "кино", но почти нет понятия о чём снимаешь. 1. Катушечки - это не токоограничение, это - дроссель от помех. 2. Сгоревший якорь - не первопричина, а именно последствия. 3. Какие заглушки на зиму? Какой подмёрзший вентилятор? Что в нём замерзает? Бредятина. 4. Когда в роторе не явный дефект - тестером можно проверить только на обрыв. А короткозамкнутые витки, те, что приведут, потом, мотор к такому печальному итогу, - проверяют "башмаком" или индикатором короткозамкнутых витков. 5. Непонятная втулочка без смазки - обычный подшипник скольжения ( применяется, как правило, в задней части таких моторчиков, а в вентиляторах салона ( о чудо! ) нет подшипников качения, но зато - ДВЕ!!! непонятные втулочки ). 6. В заключении: я починил не один десяток таких моторов. Для меня там нет "непонятных штучек".
Подскажи раз опыт имеется. Как снять крыльчатку пластиковую. Собрался менять заднюю втулку. Хотел проверить и переднюю. Всё пишут проблемуюы только с втулкой со стороны коллектора. Но хотел проверить
@@АрманРахимбеков-ш6ъ аккуратно ( чтобы не повредить обмотку ) заклиниваешь ротор относительно статора. Кореш держит всё это в руках ( сильно ), а ты - вращаешь крыльчатку и одновременно стягиваешь с оси. Проверено не один десяток раз.
добрый вечер, есть вопрос думаю вы точно знаете. На опель вектра Б 98г. на обоих вентиляторах не работает первая скорость, после изучения этого вопроса понял что это резистор, по механической части вроде бы я с руками, а вот в электрике слаб (лампочки поменять могу, провода на прицеп кинуть тоже), а вот тут засада. Подскажите чем можно заменить, кто то проволоку наматывает (а какую сколько нет инфы), кто то от рашен авто, а как какие провода куда тоже ничего. Если сталкивались подскажите или ссылку. За ранее благодарен
Такая же гаведа случилась. Разбило заднюю втулку. Заменил, смазал. Пару тысяч отъездил. Но намедни поехал в Питер и в тамошних пробках карлсон умер окончательно и бесповоротно.
Здравствуйте! У меня сломалась одна крыльчатка, кусок сохранил, хотел обратно припаять. Как мне снять только вентилятор переднюю часть не разбирая полностью?
@@Dopiliavto Я у вас спорсил одно, а вы мне другое отвечаете. Я же не спрашиваю, вы бы приклеили или нет, я спросил как открутить? Все уже открутил без вас.
@@Dopiliavto а то с оторвонной крыльчаткой с дикой вибрацией лкчше что ли? И за одной пластмаски новый вентилятои покупать предлагаете что ли? Я лучше припаяю как следует. И все.
Столкнулся с такой же проблемой, у меня Опель астра F 1995гв объем двигателя 2,0 подшипник вентилятора гудит, снял, разобрал, шкив от лопастей не могу снять, т.е из-за этого якорь не выходит, электрики сказали это все на заводе собран при минусовой температуре, т.е охлаждая корпус якорь сажают подшипник, шкив, Как бы всё это одноразовый, к ремонту не подлежит Что скажете ?
@@ruslanvalerev707 зависит от того, в какую сторону пропеллер крутиться. Резьба должна быть в противоположную, чтобы в случае ослабления затяжки, кинетика набирающего обороты электродвигаделя "закручивала" гайку, но не раскручивала её.
Всем привет. Такая у меня проблемка. Фокус 2 2007 года. При включении кондера вентилятор начинает колбасить. Переднюю часть трясёт. Как будто нарушена балансировка, так ли это? Или что то посерьезней ?
Соседу на форд фокус 2 при отказе родного модуля-реле управления вентилятором я переделал всё вырезал мозги вентиля врезал в верхний патрубок радиатора датчик-реле вентилятора жигулёвский 87-82гр и все провода сечением 6 кв хорошо спаял аккуратно папки мамки итд и термоусадки... управление сделал по минусу а плюс взял с аккума установив в провод в разрыве предохранитель всё как завод (своя халтура но как завод) в итоге получили что получили: ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КОНДЕЯ через секунд 20 включается вентилятор сам и пока не выключишь кондей он не перестаёт работать, правда вентилятор дует а все бабки. Машина не перегревается на улице жара форд чипованый 2л едет на все бабки! Ни намёка на перегрев, единственный минус это у вентилятора только одна скорость и дует на все бабки но и над этой проблемой работаю над решением знаю как решить вопрос на 2 скорости... хозяен авто доволен как слон особенно тем как стал холодить кондей.
У меня первая скорость не работает,реле срабатывает, замыкал контакты на вентилятор,первая не работает, вторая включается,пока не разбирал,думаю заказывать новый
У меня на вентиляторе фишка подключается в сам вентилятор. И вот там внутри клемы очень сильно окислились, ещё как будто одна выгорела, стала тонкая, и когда вентилятор крутится она плавит разъем и вскоре пропадает контакт. Я хочу разобрать, подпаять выносной разъем чтоб такого не было, думаю что ремонт того стоит
Да , просмотрел . Показывает твое видео Да все думал смазать или нет , подшипник ,.. Ну передний разбирать не хочу , а то потом хлопот не оберусь А смазка куда там потечет и не знаю думал маслом и в итоге думаю не стоит Все разобрал пришлось долезть до моторчика, т. К . не пойму работает он или нет Перелопатил все датчики протестил и реле. Так и не получилось на прямую узнать его работу. Вот и добрался до него хорошо хоть он все же работает😁
Всем привет! У меня подшипник настолько разбило что вентилятор бьется об кожух, буду заказывать новый вентилятор, понял что подшипник менять не простая затея
Здравствуй, у меня только что такая проблема случилась. Вентилятор завибрировал, задребежал. Я выключил движок, потом снова включил. Секунды 30-40 норм рабртает и снова начинает вибрировать, аж трясется. Я покрутил крыльчатку, она болтается. Я так понял, что или подшипник полетел или крыльчатка накрылась. В чем может быть причина, не подскажешь? Сам еще не смотрел, щас вечер, стемнело, в пробке стоял. Пришлось с отключеным вентилятором ехать.
Т.е. если подшипник начал посвистывать (особенно на морозе) - то забить? Все равно для смазки даже не подлезть? Ждать пока не развалится? Я заметил, что крыльчатки не ровные ни у кого - бьют, а следовательно ресурс подшипников небольшой.
Я бы не лез а так сама крыльчатка откручивается и можно не разбирая мотор капнуть пару капель масла но не факт что свистит подшипник , может это задняя втулка свистит.
Там два-три варианта крепления. На винтах с левой резьбой - неплохо разбирается, а вот с фиксаторами, типа "серьга" - проблема выбить из крыльчатки ось.
@@ТельманРагимов-э3х да, ржавеют, но, как правило не смертельно. Новые могут стоить, "как крыло от "Боинга"". По своему опыту: %80 вполне восстанавливаются и работают годами.
Ну, ремонтить-то можно. Только нужно понимать, что это будет времянка, до скорейшей замены на новый вентилятор. Я перебрал электромотор, после клина ротора на статор. Даже после замены подшипника на новый, люфт есть. И он связан именно с деформацией посадочного места под подшипник (деформация металлической банки). Так как выверить отклонение зазора между ротором и статором в 1мм - задача трудоёмкая, я просто перевернул мотор так, чтобы место предполагаемого клина было сверху (то есть на 180°). Пришлось немного пошаманить пластик панели - слелать новый паз для коннектора подключения питания. И удлинить на 20 см. кабель. В итоге, машина в строю, кондёр работает, и есть время, чтобы заказать деталь по стоимости ниже, чем 45 тыр,
@Pavel Vorobyev Именно так. Есть почти в два раза дешевле, но это предоплата за даа - три месяца до поставки. Сами продавцы не гарантируют поставку, даже при предоплате.
Когда очень хочется снять "кино", но почти нет понятия о чём снимаешь.
1. Катушечки - это не токоограничение, это - дроссель от помех.
2. Сгоревший якорь - не первопричина, а именно последствия.
3. Какие заглушки на зиму? Какой подмёрзший вентилятор? Что в нём замерзает? Бредятина.
4. Когда в роторе не явный дефект - тестером можно проверить только на обрыв. А короткозамкнутые витки, те, что приведут, потом, мотор к такому печальному итогу, - проверяют "башмаком" или индикатором короткозамкнутых витков.
5. Непонятная втулочка без смазки - обычный подшипник скольжения ( применяется, как правило, в задней части таких моторчиков, а в вентиляторах салона ( о чудо! ) нет подшипников качения, но зато - ДВЕ!!! непонятные втулочки ).
6. В заключении: я починил не один десяток таких моторов. Для меня там нет "непонятных штучек".
Подскажи раз опыт имеется. Как снять крыльчатку пластиковую. Собрался менять заднюю втулку. Хотел проверить и переднюю. Всё пишут проблемуюы только с втулкой со стороны коллектора. Но хотел проверить
@@АрманРахимбеков-ш6ъ аккуратно ( чтобы не повредить обмотку ) заклиниваешь ротор относительно статора.
Кореш держит всё это в руках ( сильно ), а ты - вращаешь крыльчатку и одновременно стягиваешь с оси.
Проверено не один десяток раз.
@@Анатолий_Сахуто спасибо будем пробовать. Но если будут сомнения остановимся.
@@АрманРахимбеков-ш6ъ
1. Аккуратно.
2. Получится.
Подскажите как отделить крыльчатку от моторчика?
Снять стопор,брызнуть ВДшкой, снять покачивая.
Спасибо за полезную информацию
Не за что
Они бывают безколлекторные?
Как ты открутил металический фланец с оси моторчика....со стороны шарикового подшипника.?
Как держется пропейлер на роторе?
Гайка нам10 с левой резьбой
@@ВладимирИванович-ь3т6у как снять крыльчатку с винтелятора пежо 308? вообще снимается она?
@@zalimkochesokov3156 Га Пежо не знаю.Обычно гайка или пружинное стопорное колечко
В моём случае, гайка на поверхности пропеллера, завинчивается левой резьбой (обратной), на ось ротора.
Разобрались как отделить? Тоже не могу никак
Как снять крыльчатку вентилятора, у меня сидит плотно, калина 1,надо поменять подшипники
добрый вечер, есть вопрос думаю вы точно знаете. На опель вектра Б 98г. на обоих вентиляторах не работает первая скорость, после изучения этого вопроса понял что это резистор, по механической части вроде бы я с руками, а вот в электрике слаб (лампочки поменять могу, провода на прицеп кинуть тоже), а вот тут засада. Подскажите чем можно заменить, кто то проволоку наматывает (а какую сколько нет инфы), кто то от рашен авто, а как какие провода куда тоже ничего. Если сталкивались подскажите или ссылку. За ранее благодарен
Вместо старого резистора поставить говый, на те же провода.
Подскажите есть такие электро вентиляторы где стоят подшипники с двух сторон?
Такая же гаведа случилась. Разбило заднюю втулку. Заменил, смазал. Пару тысяч отъездил. Но намедни поехал в Питер и в тамошних пробках карлсон умер окончательно и бесповоротно.
Скажите, от какого авто именно вентилятор
Этот от Ситроен С4 седан
+
Спасибо
Не за что
Подскажи какой подшибник заказать на вентилятор опель корса д 1.2
Есть ли безколлекторные такие электродвигатли оно понадежнее будеть чем этот коллекторный
Я на машинах таких не встречал
На обдув радиаторов - безколлекторных не встречал ни разу.
Обдув салона ( печка ) - были на "Лагунах", "Сафранах", "Лянча", "БМВ" .
+ . Артикул лузаровского вентиля в студию.
+ привет с екатеринбурга!!!
Здравствуйте! У меня сломалась одна крыльчатка, кусок сохранил, хотел обратно припаять. Как мне снять только вентилятор переднюю часть не разбирая полностью?
Я бы не стал клеить крыльчатку , осевое ускорение её опять оторвёт и в лучшем случае расфигачит радиатор кондея .
@@Dopiliavto хорошо
@@Dopiliavto Я у вас спорсил одно, а вы мне другое отвечаете. Я же не спрашиваю, вы бы приклеили или нет, я спросил как открутить? Все уже открутил без вас.
@@Dopiliavto а то с оторвонной крыльчаткой с дикой вибрацией лкчше что ли? И за одной пластмаски новый вентилятои покупать предлагаете что ли? Я лучше припаяю как следует. И все.
@@АзатКалимуллин-р6б Вентилятор дешевле радиатора + заправка
А какой там номер подшипника?
Нету там никакого номера
Z608 , кажись. Написано на нём.
@@Dopiliavto есть!
А не подскаже ,как снять вентилятор ФиатДобло 1,4 с кондиционером.Трубки кондиционера ну не как не дают.За ранее очень благодарен.
Извиняйте но за фиат ничем помочь не могу.
+ спасибо за видео
Спасибо
Столкнулся с такой же проблемой, у меня Опель астра F 1995гв объем двигателя 2,0 подшипник вентилятора гудит, снял, разобрал, шкив от лопастей не могу снять, т.е из-за этого якорь не выходит, электрики сказали это все на заводе собран при минусовой температуре, т.е охлаждая корпус якорь сажают подшипник, шкив,
Как бы всё это одноразовый, к ремонту не подлежит
Что скажете ?
Скорей всего так и есть , одну деталь нагревают а другую охлаждают и снять такое очень проблемно.
+ вентилятор тоже залюфтило. Решил не кулибить а взять с разборки за 100$. А свой посмотрю, может отремонтирую и продам.
Кошмар ,100 бачей за б.у
Подскажи, пожалуйста, в какую сторону гайка на пропеллере откручивается? Так, что самой первой снимается при разборке, под ключ на 8
Да вроде обычная резьба , сидит на фиксаторе резьбы.
@@Dopiliavto не) левая) методом тыка только определил, только пока экспериментировал, шлицы слизал..
обычная резьба
@@ruslanvalerev707 зависит от того, в какую сторону пропеллер крутиться. Резьба должна быть в противоположную, чтобы в случае ослабления затяжки, кинетика набирающего обороты электродвигаделя "закручивала" гайку, но не раскручивала её.
нормально, только я снять вентилятор пока не смог!
Благодарю, вовремя остановил меня
Не за что
+ Спасибо за ролик.
Всем привет. Такая у меня проблемка. Фокус 2 2007 года. При включении кондера вентилятор начинает колбасить. Переднюю часть трясёт. Как будто нарушена балансировка, так ли это? Или что то посерьезней ?
Скорее он своё отработал , и уже выработка в подшипнике или втулке , я бы не тянул с заменой а то может развалится и радиатор угробить заодно.
Допили Авто спасибо✊
Допили Авто кстати а может так быть что нарушена балансировка? На лопастях бывает два грузика, у меня только один. Это может влиять?
@@Dopiliavto Вентилятор стоит дороже радиатора в 4 раза
Соседу на форд фокус 2 при отказе родного модуля-реле управления вентилятором я переделал всё вырезал мозги вентиля врезал в верхний патрубок радиатора датчик-реле вентилятора жигулёвский 87-82гр и все провода сечением 6 кв хорошо спаял аккуратно папки мамки итд и термоусадки... управление сделал по минусу а плюс взял с аккума установив в провод в разрыве предохранитель всё как завод (своя халтура но как завод) в итоге получили что получили: ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КОНДЕЯ через секунд 20 включается вентилятор сам и пока не выключишь кондей он не перестаёт работать, правда вентилятор дует а все бабки. Машина не перегревается на улице жара форд чипованый 2л едет на все бабки! Ни намёка на перегрев, единственный минус это у вентилятора только одна скорость и дует на все бабки но и над этой проблемой работаю над решением знаю как решить вопрос на 2 скорости... хозяен авто доволен как слон особенно тем как стал холодить кондей.
Можно поставить блочёк на вентиль от Калины и тогда будит 2 скорости .
@@Dopiliavto спс я так и думал. Но и то что сделал оставлю как доп охлаждение.
как ты снял якорь?
Развальцовывается крышка и все разбирается.
при включении кондея, вентиль должен постоянно крутить на первой скорости?
Сейчас играюсь с этой системой, в Крыму кондей отказал.
Да
сразу после включения должен ?
Да
👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за видео, не подскажите как крыльчатка с этого двигателя снимается?
Обыкновенно, гайка с резьбой, обратной кручению ротора.
Открутить это понятно, а как отделить крыльчатку от моторчика, сидит намертво
@@Valujkost1a видимо греть феном и аккуратно отдирать
Спасибо 👍
А ещё проблема в том что вентилятор работает постоянно потому что вроде как термостат открывается поздно, и антифриз охлаждаться не успевает
Если вентилятор постоянно работает то я бы радиаторы почистил
@@Dopiliavto он греется хорошо и равномерно
@@Dopiliavto скорее всего я менял термостат, он поздний оказался. Я слышал что очень часто не соответствует написанной температуре
@@Dopiliavto да и машина не греется на ходу, только на парковке в жару, и это вообще без вентилятора, и не сильно, чуть больше 90
У меня первая скорость не работает,реле срабатывает, замыкал контакты на вентилятор,первая не работает, вторая включается,пока не разбирал,думаю заказывать новый
За первую скорость отвечает термопредохранитель и резистор мощный , я бы проверил первое.
@@Dopiliavto да,скорее всего в них проблема,они идут в сборе с вертушкой,нужно искать замену,паять,я думаю особо заморачиваться не буду
@@vadimuzulin996 Вообще блок скоростей продается отдельно , а терморезистор так вообще 20-50р стоит
@@Dopiliavto да,точно это он и щёлкает блок скоростей, там все хорошо 👌, прозванил, что то дальше за блоком, от блока к вертушке
@@vadimuzulin996 После блока не может быть поломки , если работает вторая скорость то дело в термопредохранителе или реле 1 скорости
Интересно
+подшипник смазать можно а то у меня шумно работает шумно вентилятор ?
Там подшипник не разборный а сзади вообще втулка стоит , я бы честно не полез из за подшипника , пускай работает пока работает )
@@Dopiliavto А я бы полез.Лучше сделать ревизию,поменять подшипник,посмотреть щетки.Блок вентиляторов очень дорогой.На Вольво 800$
@@ВладимирИванович-ь3т6у ну это не вольно , новый лузар стоит 5-6 тр
@@Dopiliavto Лузар гудит не по детски.С кондиционером ездить стыдно.
@@ВладимирИванович-ь3т6у Интересно , будим знать
У меня на вентиляторе фишка подключается в сам вентилятор. И вот там внутри клемы очень сильно окислились, ещё как будто одна выгорела, стала тонкая, и когда вентилятор крутится она плавит разъем и вскоре пропадает контакт. Я хочу разобрать, подпаять выносной разъем чтоб такого не было, думаю что ремонт того стоит
Привет! С какого автомобиля етот вентилятор???
Ситроен С4 , но ещё ставят на пежо 208, 308 , и наверное на 207 и 307 такие же стоят.
@@Dopiliavto На Вольво с 2008 года почьи на всех такие стоят 2 вентилятора.Мотор точный.
спасибо!
Так скажи, вентиляторы Пекар говно, или нет ? (только честно)
Я юзал Пекар только от Калины , всё прекрасно в нём было но на второй скорости была небольшая вибрацию , но дул он просто ураган.
@@Dopiliavto спасибо за ответ. Вчера купил на классику (2103) и ставить его как-то страшновато
Спасибо автору . Сами хотели разобрать посмотреть , вибрация идёт в салоне , когда вентелятор включается. Будем заказывать новый . 😊
+👍👌
+
Да , просмотрел .
Показывает твое видео
Да все думал смазать или нет , подшипник ,.. Ну передний разбирать не хочу , а то потом хлопот не оберусь
А смазка куда там потечет и не знаю думал маслом и в итоге думаю не стоит
Все разобрал пришлось долезть до моторчика, т. К . не пойму работает он или нет
Перелопатил все датчики протестил и реле. Так и не получилось на прямую узнать его работу. Вот и добрался до него хорошо хоть он все же работает😁
Чаще всего дохнет именно реле вентилятора чем сам мотор
Всем привет! У меня подшипник настолько разбило что вентилятор бьется об кожух, буду заказывать новый вентилятор, понял что подшипник менять не простая затея
Проще с разборки купить за 1500р , только нужно вживую выбирать.
ты такой умный болтун, ты покажи как отделить моторчик от крыльчатки
+ спасибо.
+ , полезно
Здравствуй, у меня только что такая проблема случилась. Вентилятор завибрировал, задребежал. Я выключил движок, потом снова включил. Секунды 30-40 норм рабртает и снова начинает вибрировать, аж трясется. Я покрутил крыльчатку, она болтается. Я так понял, что или подшипник полетел или крыльчатка накрылась. В чем может быть причина, не подскажешь? Сам еще не смотрел, щас вечер, стемнело, в пробке стоял. Пришлось с отключеным вентилятором ехать.
Подшипник врят ли , скорей всего крыльчатка , хотя может быть что вентиль старого образца и там крыльчатка на гайке и просто гайка открутилась.
Т.е. если подшипник начал посвистывать (особенно на морозе) - то забить? Все равно для смазки даже не подлезть? Ждать пока не развалится?
Я заметил, что крыльчатки не ровные ни у кого - бьют, а следовательно ресурс подшипников небольшой.
Я бы не лез а так сама крыльчатка откручивается и можно не разбирая мотор капнуть пару капель масла но не факт что свистит подшипник , может это задняя втулка свистит.
Лучше поставить хороший брендовый подшипник 308 2R,от какого то известного бренда NSK,SKF,INA
Просмотренно
А ты возьми и проверь на кз тоесть принудительно замки.
лайк №12
Блин мне именно разбор нужен...
Разобрали? Не подскажите как отделить крыльчатку от моторчика?
@@Valujkost1a разбирал,но честно говоря,уже не помню,продал свою шниву,достала поломками...взял калину и не нарадуюсь
@@Valujkost1a по-моему не отделял,снял так же как на видео целиком всю приблуду с обоими моторчиками
По два раза не повторяю, не повторяю.
Покажи как снимал,не снимается
Там два-три варианта крепления.
На винтах с левой резьбой - неплохо разбирается, а вот с фиксаторами, типа "серьга" - проблема выбить из крыльчатки ось.
@@Анатолий_Сахуто новую купил,им 23 года ,насквозь заржавели
@@ТельманРагимов-э3х да, ржавеют, но, как правило не смертельно.
Новые могут стоить, "как крыло от "Боинга"".
По своему опыту: %80 вполне восстанавливаются и работают годами.
Ну ты валет , когда понятия нет то и ремонтировать не чего
pljusik
Ну, ремонтить-то можно. Только нужно понимать, что это будет времянка, до скорейшей замены на новый вентилятор.
Я перебрал электромотор, после клина ротора на статор. Даже после замены подшипника на новый, люфт есть. И он связан именно с деформацией посадочного места под подшипник (деформация металлической банки).
Так как выверить отклонение зазора между ротором и статором в 1мм - задача трудоёмкая, я просто перевернул мотор так, чтобы место предполагаемого клина было сверху (то есть на 180°). Пришлось немного пошаманить пластик панели - слелать новый паз для коннектора подключения питания. И удлинить на 20 см. кабель.
В итоге, машина в строю, кондёр работает, и есть время, чтобы заказать деталь по стоимости ниже, чем 45 тыр,
Здорово что есть ещё умельцы
@Pavel Vorobyev То ли ещё будит
@Pavel Vorobyev Именно так. Есть почти в два раза дешевле, но это предоплата за даа - три месяца до поставки. Сами продавцы не гарантируют поставку, даже при предоплате.
+ :)
+++
*
‡
+
👍👍👍
+ Спасибо🤝
*
+ :)
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+