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自分も今年の１月に、ハードオフにて、中古のリカンベントを買い。3,4週間で載りこなして今では、ハンドル交換とリアキャリア､ドリンクホルダーを付け走ってます。地元は山に囲まれてるので登りが大変ですが、なかなか足が鍛えられてます。追伸、自分も最初はそんな感じでした、なかなかシートに背を預けられずにいて、漕ぎ出せずにバランスを崩して転けてたのは良い思いでです。
こちらも山の中で坂が多いです。登りはダンシングが使えない分大変ですね。平地はだいぶ慣れてきましたが、登りは身体に力が入ってハンドルにブラ下がるような感じになってしまい疲れます。乗り込んで体力と筋力をつけて、効率の良い乗り方を体に覚えさせないといけないと感じています。
緩やかな坂を下る方向で漕がずにバランスを取る練習から、その進んでいる状態からペダルに足を上げる練習で普通のリカンベントは乗れるようになりました、前輪駆動は力の入れ方に慣れなくて苦手です。
やっぱり普通のリカンベントと前輪駆動（MBB）は違うんですね。慣れるまでに時間がかかりそうです。
前輪駆動車はハンドルを押すか引くか？で、軽く固定して直進するのがいいです。
リカンベントの前輪駆動車ですが、ハンドルだけでなく､ビンディングペダルを使用しての操舵を使用するのが推奨されて居ます。 イタリアのリカンベント動画のマルコ・ルガさんのコメント欄でも、ペダルステアを強く推奨していました。 腕だけでなく、脚も使わない理由は、無いです。実際にトルクベタリングの4輪の様な操作が慣れて来るに連れ使える様になります。 素直な後輪駆動車とは全然違うと思います。o(^o^)o✧*｡
なるほど、ペダルステアなんて考え方があるんですね。前輪駆動のリカンベントはかなり奥深そうですね。リカンベントでのビンディングはまだ怖いですね〜
自分も今年の１月に、ハードオフにて、中古のリカンベントを買い。
3,4週間で載りこなして今では、ハンドル交換とリアキャリア､ドリンクホルダーを付け走ってます。
地元は山に囲まれてるので登りが大変ですが、なかなか足が鍛えられてます。
追伸、自分も最初はそんな感じでした、なかなかシートに背を預けられずにいて、漕ぎ出せずにバランスを崩して転けてたのは良い思いでです。
こちらも山の中で坂が多いです。登りはダンシングが使えない分大変ですね。
平地はだいぶ慣れてきましたが、登りは身体に力が入ってハンドルにブラ下がるような感じになってしまい疲れます。
乗り込んで体力と筋力をつけて、効率の良い乗り方を体に覚えさせないといけないと感じています。
緩やかな坂を下る方向で漕がずにバランスを取る練習から、
その進んでいる状態からペダルに足を上げる練習で
普通のリカンベントは乗れるようになりました、
前輪駆動は力の入れ方に慣れなくて苦手です。
やっぱり普通のリカンベントと前輪駆動（MBB）は違うんですね。慣れるまでに時間がかかりそうです。
前輪駆動車はハンドルを押すか引くか？で、軽く固定して直進するのがいいです。
リカンベントの前輪駆動車ですが、ハンドルだけでなく､ビンディングペダルを使用しての操舵を使用するのが推奨されて居ます。 イタリアのリカンベント動画のマルコ・ルガさんのコメント欄でも、ペダルステアを強く推奨していました。 腕だけでなく、脚も使わない理由は、無いです。
実際にトルクベタリングの4輪の様な操作が慣れて来るに連れ使える様になります。 素直な後輪駆動車とは全然違うと思います。o(^o^)o✧*｡
なるほど、ペダルステアなんて考え方があるんですね。
前輪駆動のリカンベントはかなり奥深そうですね。
リカンベントでのビンディングはまだ怖いですね〜