재밌게 봤습니다! 역시 IG같은 핫모델은 시승기도 2편으로 나오는군요. 외관디자인에 있어서 전면은 볼보에 BMW 헤드라이트를 섞은 느낌인데 기자님 말씀대로 질리지 않는 디자인이라고 생각됩니다. 후면의 경우에는 저는 외산 모델보다는 소나타 2가 바로 생각났습니다. 그러고보면 IG와 같은 후면 디자인을 현대가 90년대부터 시그니처로 계속해서 가져올 수 있었을 것 같은데 말이죠. 그랜저 실내는 기자님 말마따나 도어포켓이 가장 큰 흠같네요. 그 외에는 다 무난(비상등 스위치는 못생겨도 잘 보이는 게 좋고, 아날로그 시계는 어쩔 수 없이 넣은 느낌이라 패스)하고 좋아보입니다. 역시 현대 주 수입원다운 만듦새네요. 주행편도 기다려지네요.
뒷 데루등은 그랜저 초기형모델부터 쭉 이어지는 디자인인데 많은 사람들이 닷지와 닮았다고 하네요... 닷지 차저같은경우 지금처럼 뒤가 이어진 리어라이트는 이번모델 들어와서 바뀐것이고 그랜저는 첫출시때부터 계속 리어라이트의 형태를 유지한건데 사람들이 뭐라 하는것을보면 참 아쉽습니다... 시승기 잘보고갑니다 한상기 기자님 점점 추워지는데 감기조심하시길바래요
한상기 기자님, 이 영상 찍을 때에는 목소리가 약간 앳된 느낌입니다. 요즘 목소리가 좀 더 성숙된 것 같구요, 차이가 있으시네요. 제기 어제 송도 지인에게 이 차 받아와서 실내 스위치 조작방법이나 시승 소감을 참조하려고 영상을 찾아봤습니다. 김미한 기자님과의 케미도 좋으시구요, 꼼꼼하게 구성된 영상이 알 찬 느낌입니다. 앞으로는 이 차로 롱보드 다운힐 영상 찍을 예정입니다. ㅎㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다. 즐거운 한 주 되시길 바랍니다. ^^
다들 차디자인에 대한 성향이 다르구나.. 호불호가 너무 갈리네. 난 솔직히 지금까지 나온 현대차 중에서 그랜저IG 디자인이 퀄리티가 가장높게 평가함.. 선을 저렇게 표현하는게 힘든데 그리고 뒷면이랑 잘나온듯. 밑에 누가 YF보다 못하다는놈은 거의 시각수준이 90년대 수준인데..
한상기기자님 시승기 너무 잘보고있습니다 ^^ 작년부터 꾸준히 시청중인데 여전히 너무 좋으네요 ^^ 한가지 의견은 도어포켓수납부분에 커피를 놓을수 없다고 하는데 뜨거운 커피를 굳이 거기에??상식선으로 컵홀더에 두지않나요?^^ 물론 그런사람들 있겠지만 아마 화상의 위험이 있어서 디자인을 그렇게 하지않은가 쉽기도하는데.. 이번에 디자인은 제 개인적은 취향은 아니지만 완성도는 높은거 같네요 ^^ 즐겁게 감상하고있습니다 앞으로도 좋은영상 부탁드릴게요^^ 특히 구아방 꿀잼^^
항상 감사히 리뷰 시청하고 있습니다. 저도 그랜져,K7급의 국산 준대형 세그먼트의 많은 수요는 2.4라고 생각하구요.(중고차 감가 고려등) 그런점에서 지금 시점의 2.4 리뷰 역시 적절하다고 봅니다. 하지만 타사 경쟁차량급들 대비 이해하기 어려운 부분들은 (컬럼식 eps 고수 / 최근 세타 엔진 논란 대처) 현대에서 추구하는 프리미엄 브랜드 이미지 구축을 생각한다면 개선되어야 할 부분인듯 합니다. 단순히 싸게 많이 판매하여 이익추구만이 제조사의 목적이라면 할말은 없지만, 엔트리/중급 모델 구매층을 잠재적인 기함급 수요층으로 확대하겠다는 해외 프리미엄 브랜드들의 전략을 참고해야 될 시점이라고 봅니다.
Gyeongmo Kim 동감합니다. 정말 많은시간 기다려왔는데 c mdps라니요...옆동네는 sm6도 r eps중에서도 최상위인 벨트타입 랙 껴주고 변속기도 게트락 습식 뽑아오는데 습식 dct까진 바라지 않아도 성능좋은 변속기좀 넣어주지....ㅠ 앞모습은 이쁜데 뒤는 개인적으로 좀 비호감인듯하네요 지극히 개인적이지만 아직 적응은 안되네용
Gyeongmo Kim 동감합니다. 정말 많은시간 기다려왔는데 c mdps라니요...옆동네는 sm6도 r eps중에서도 최상위인 벨트타입 랙 껴주고 변속기도 게트락 습식 뽑아오는데 습식 dct까진 바라지 않아도 성능좋은 변속기좀 넣어주지....ㅠ 앞모습은 이쁜데 뒤는 개인적으로 좀 비호감인듯하네요 지극히 개인적이지만 아직 적응은 안되네용
이거 세타2엔진 재고떨이 칠라는 그문제의 컨로드 작살나서 엔진 뚫고 나와화제로 이어진다는 그엔진 그대로 쓴건 내국인을 다시 호구로 보고 있는거죠 얼마나 걸릴지는 모르지만 이대로 내국인들에게 차별대우 하다간 틀림없이 망할수있다는 두려움이흉기차에는 전혀 없고 그저 돈벌기에 급급하고 큰시장인 외국차량과 차별대우 해대는 요런 차는 자꾸 사주는 소비자가 있어서 개속 망하지 않고 잘굴러 가네요 솔직히 디자인은 정말 이쁜듯한데 가족위주로 타는 사람들에겐 안전 최우선을 소홀히 한 요런 차는 무조건 안사줘야 된다고 봅니다
저희가 HG를 IG나오기 직전에 샀는데 전반적으로 모든게 향상된 느낌이네요... 특히 HG는 후진기어시 사이드 미러가 아래로 움직여 주지 않는데 움직이네요... 그랜저라면 저 기능은 꼭 있어야 하지 않나 했었는데... 근데 저 CD플레이너는 흠이네요... 위치가 좋지 않은것 같아요...
두분 케미가 젤 좋은거같아요. 지루하지않고 재미도있고. 그랜저 디자인은 처음 봤을때 잘 짜깁기 된게 괜찮더라고요. 볼매 같은데 헤드라이트 사이드 그런 디자인이 잘 된데 비해서 전면부 그릴이나 후방 테일라이트는 좀 못미치는거같네요. 특히 엉덩이는 너무 젊어졌고 스포티지 느낌도 나서 싼마이같아요. 외부는 그렇고...
.과연 IG그랜져가 다시 시작하는 그랜져가 될수 있을까요~? 새롭게 태어난 IG그랜져가 진정한 명차로 거듭난다 해도 IG그랜져가 명차가 될수 있을까요? HG그랜져 모델에 대한 엔진결함으로 인한 대처능력 관리를 제대로 하지 않는다면 후속모델에 대한 신뢰를 받을수 있을까요? 고객이 신뢰하지 않는 차는 명차가 될수 없습니다. 고객에 대한 사후관리 대처능력이 중소기업보다 못한 이하의 수준으로 대응 한다면 현대차는 오래 되지않아 도태되고 말것입니다. 세월이 가면 약이라고 세월이 가면 잊혀진다고 ....... 과연 그럴까요. 차는 남자에게 있어 "자존심" 입니다. 소나타보다 못한 그랜져가 차냐고....... 그 말을 듣는 남자의 "자존심"은 여지없이 무너 졌습니다. 당신은 "자존심"이 무너진 차를 타시겠습니까? ruclips.net/video/GHF0Z1q5isQ/видео.html
![[비교] K7 2.5 스마트스트림 vs 그랜저IG 2.4 비교시승 with 훕몰 카매트](/img/1.gif)
한국에서 나온 4천만원 미만 세단중 역대 가장 마음에 드는 디자인입니다. 많이 팔리는 차는 이유가 있어요.
아빠가 스피커옵션빼고 다 넣어서 사셨는데 솔직히 되게 조용하고 좋아요.
임팔라랑 대결해볼 디자인이죠 진짜.
솔찍히 무슨그래프 정신없는 리뷰 보다 훨씬 정갈하면서 이해하기 쉽게 잘 설명하시는듯. 소비자가 진짜 궁금한게 뭔지 잘아시는듯 주거니받거니 하는 모습도 좋네요
잘 봐주셔서 감사합니다
패널계의 돌려막기 ㅋㅋㅋ
김미한 기자님도 말 진짜 잘하시네요
굉장히 좋아하는 조합입니다 ㅋㅋ
돌려막기보다는 메인이죠ㅎㅎ 감사합니다
저도 실제로 타보기전까지 후두러깔게 많다고 생각했는데 막상 타보니 소재라던지 디자인이라던지 착좌감 조작성 모두 훌륭하더라구요 그랜저 이번에 잘 나온거같습니다. 디자인적으로 호불호가 갈릴뿐 이 가격대에서 고급성을 따지자면 그랜저가 최강일거같네요
재밌게 봤습니다! 역시 IG같은 핫모델은 시승기도 2편으로 나오는군요. 외관디자인에 있어서 전면은 볼보에 BMW 헤드라이트를 섞은 느낌인데 기자님 말씀대로 질리지 않는 디자인이라고 생각됩니다. 후면의 경우에는 저는 외산 모델보다는 소나타 2가 바로 생각났습니다. 그러고보면 IG와 같은 후면 디자인을 현대가 90년대부터 시그니처로 계속해서 가져올 수 있었을 것 같은데 말이죠. 그랜저 실내는 기자님 말마따나 도어포켓이 가장 큰 흠같네요. 그 외에는 다 무난(비상등 스위치는 못생겨도 잘 보이는 게 좋고, 아날로그 시계는 어쩔 수 없이 넣은 느낌이라 패스)하고 좋아보입니다. 역시 현대 주 수입원다운 만듦새네요. 주행편도 기다려지네요.
아무래도 완전 새 차다 보니 길어졌습니다. 전 어지간하면 하나로 올린다는 주의인데 이건 페이스북에서 다른 분들이 반반 나누라는 의견을 많이 주셔서요. 감사합니다
김미한 기자님 조목조목 말씀 잘 하셔요!
완전 잘하죠. 저보다 훨씬 말 잘해요
안녕하세요 한상기님 팬입니다
다른 시승기들 보다 이해하기 쉬운 정보가 너무 좋습니다.
저 같은 일반인을 위한 시승기.. 굿입니다
잘 봐주셔서 감사드립니다
한상기님의 그랜저IG 리뷰 꼭 보고싶었습니다. 목소리가 워낙 차분하고 좋으셔서 보다보면 가끔 졸립긴 합니다만;; 어쨋든 가장 좋아합니다. 2부도 기대하고 있겠습니다.
듣다가 주무신다는 분도 많이 계십니다ㅎㅎ 감사합니다
기자님 감사합니다 드디어 올라왔군요
감사합니다
두 분 만담 잘 듣고갑니다ㅋ
잘보겠습니다, 시승기는 한상기가 갑^^
감사드립니다
개인적으론 hg그랜져가 맘에드네요. 디자인도 그렇고.. 리뷰 항상 잘보고 있습니다. 재밌어요. ㅎㅎ
저도 감사드립니다
귀에 쏙쏙 들어오는 가독성좋은 발음 너무 좋습니다!! 앞으로 좋은 후기 방송 기대하겠습니다ㅎㅎ
잘 봐주셔서 감사드립니다
매번 시승기 잘보고있습니다.
감사합니다
오랜만에 1등
한상기 Han Sang Ki 캬 ㅋㅋ
한상기 Han Sang Ki 헐 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ개그맨이 틀림없어ㅋㅋ
한상기 Han Sang Ki 엌ㅋㅋㅋ
한상기 Han Sang Ki 깨알같은 분이셨군요.
리뷰가 참 간결하게 잘 정리되었네요 진솔한리뷰입니다
감사합니다
항상 잘보고있습니다 ~ ㅎㅎ 유익한 리뷰 감사합니다
저도 감사드립니다
김미한 기자님 꼼꼼하시고 말씀도 참 잘하시는거 같아요 앞으로도 자주 뵐수 있으면 좋겠네요 ㅋ
워낙 바빠서 자주 초빙할 수 있는 분이 아닙니다ㅎㅎ
네비랑 데시보드 사이에 틈은 없나요? 신경안쓰면 먼지 많이 낄거같음 ..
뒷 데루등은 그랜저 초기형모델부터 쭉 이어지는 디자인인데 많은 사람들이 닷지와 닮았다고 하네요... 닷지 차저같은경우 지금처럼 뒤가 이어진 리어라이트는 이번모델 들어와서 바뀐것이고 그랜저는 첫출시때부터 계속 리어라이트의 형태를 유지한건데 사람들이 뭐라 하는것을보면 참 아쉽습니다...
시승기 잘보고갑니다 한상기 기자님 점점 추워지는데 감기조심하시길바래요
감사합니다. 겨울철에 감기 조심하세요
한상기 기자님,
이 영상 찍을 때에는 목소리가 약간 앳된 느낌입니다. 요즘 목소리가 좀 더 성숙된 것 같구요, 차이가 있으시네요.
제기 어제 송도 지인에게 이 차 받아와서 실내 스위치 조작방법이나 시승 소감을 참조하려고 영상을 찾아봤습니다.
김미한 기자님과의 케미도 좋으시구요, 꼼꼼하게 구성된 영상이 알 찬 느낌입니다.
앞으로는 이 차로 롱보드 다운힐 영상 찍을 예정입니다. ㅎㅎㅎ
좋은 영상 감사합니다. 즐거운 한 주 되시길 바랍니다. ^^
오늘도 잘 보고갑니다 ㅋㅋ
감사합니다
드디어 !! 감사해요 역시쵝오
감사합니다
기다렸습니다!
저도 감사드립니다
상기형 리스펙합니다 항상 감사히 보고있습니다
저도 감사드립니다
김미한 기자님 매일 나오게 해주세요..
맘에 와 닿는 시승기 항상 즐겨 봅니다 ^^ 좋은 시승기 감사합니다.
저도 감사드립니다
서로 주거니 받거니 설명해 주시니 귀에 쏙쏙 들어오네요ㅎㅎㅎ
감사합니다
항상잘보고있습니다 2부는 언제올라오나요?
올렸습니다
다크호스 초미녀 김미한 기자님의 클래식 개념이 저랑 비슷하네요.^^
멋진 시승기 잘봤습니다. 2부도 기대되네요.
감사합니다
xg 때부터 ims 옵션에 후진시 사이드미러 하향 연동 되었어요...여성기자님의 직관적 설명이 돋보이네요...좋습니다.
안녕하세요. 영상 잘 보았고요, 한상기님 리뷰를 즐겨보는데 혹시 소속된 매체가 있으신지 알고 싶습니다!
감사합니다. 전 소속 없고 매경닷컴과 엔카매거진에 글을 쓰고 있습니다
오 드뎌 떴군요 잘보겠습니다~^^
감사합니다
패널계의 돌려막기 ㅋㅋ 잘보겠습니당!
말은 돌려막기인데 현실은 메인이죠
항상 감사합니다
저도 감사드립니다
김미한 기자님의 시디피 언급 정말 공감 많이하는 부분입니다. 음질은 시디가 다르기에 저도 개인적으로 시디피있는 차를 선호하는편입니다
그 부분은 확실히 호불호가 갈리는 것 같아요
한상기님도 잘하시지만 여성분도 참 잘하시네요.저 개인적인 생각에도 고급차엔 CDP가 있는게 맞다고 생각 합니다.mp3와 시디의 음질은 물리적으로도 차이가 있습니다.mp3자체가 압축형식이라 많은 음을 날려 버립니다.암튼 CDP는 존재 하는게 맞다고 생각 함
워낙 김미한 기자가 잘하죠. 감사합니다
고급지게 완성도 높은 조작 버튼과 송풍구 위에 고래 한 마리 ㅠ 실물은 괜찮은가보네용! 감사히 잘 보고 있습니다!
비상등 버튼 제외하면 딱히 흠 잡을 곳이 없는 실내입니다. 감사합니다
한상기씨 시승기 동영상 볼때마다 느끼는건데 목소리가 참 좋은거 같습니다 목소리가 좋으니까 영상에 집중이 더 잘되는거 같습니다
감사합니다
원래 그렌져 리뷰 볼생각이 없었는데..
상기님꺼 뜨니 갑자기 보고싶어짐 ㅋㅋ
감사합니다ㅎㅎ
다들 차디자인에 대한 성향이 다르구나..
호불호가 너무 갈리네.
난 솔직히 지금까지 나온 현대차
중에서 그랜저IG 디자인이 퀄리티가 가장높게 평가함..
선을 저렇게 표현하는게 힘든데 그리고 뒷면이랑 잘나온듯.
밑에 누가 YF보다 못하다는놈은 거의 시각수준이 90년대 수준인데..
개취존중좀.yf예쁜데 무슨 90년대
IG디자인 역대 최강입니다.
@윾머이 그게 구분이 안가시면
아반떼 사서 그랜저라 생각하시고 타면 되겠네요 ㅋㅋ
전 후 측면 실내 한쪽눈 감고 봐도 확 티 납니다
뒤가 좀 벌크해보이는 느낌 빼면 나름 괜찮죠
한상기기자님 시승기 너무 잘보고있습니다 ^^ 작년부터 꾸준히 시청중인데 여전히 너무 좋으네요 ^^ 한가지 의견은 도어포켓수납부분에 커피를 놓을수 없다고 하는데 뜨거운 커피를 굳이 거기에??상식선으로 컵홀더에 두지않나요?^^ 물론 그런사람들 있겠지만 아마 화상의 위험이 있어서 디자인을 그렇게 하지않은가 쉽기도하는데.. 이번에 디자인은 제 개인적은 취향은 아니지만 완성도는 높은거 같네요 ^^ 즐겁게 감상하고있습니다 앞으로도 좋은영상 부탁드릴게요^^ 특히 구아방 꿀잼^^
스타벅스 커피는 그냥 예이고 저정도 사이즈가 안 들어간다 정도로 봐주시면 될 거 같아요. 말씀처럼 커피를 저기에 놓지는 않겠죠ㅎㅎ 구아방 인기 좋네요. 감사합니다
몇몇 매체의 시승 영상에 여자분이 나오면
산만해지는곳이 있던데
자동차 전문 기자분이시라 그런지
한기자님이 놓치기 쉬운부분을 다른 관점에서 잘 말씀해주셔서
혼자 하실때보다 더내용이 풍부해지네여 ㅋㅋ
두 분 케미가 환상이네여
김미한 기자가 워낙 잘하니까요. 여성 입장에서 보니까 저도 많이 배웠어요. 전 생각을 못하는 부분이라서요
한상기 Han Sang Ki 영상 보시는 대부분의 분들도 같은 생각으로 보실듯요 ㅋㅋ
기자님말대로 사진으로는 땡겼는데 돌아다니는거보니까 뭔가깼어요..
여기자님말하시는게 남자가 느끼기힘든 세세한 표현을 잘하시네요ㅎ
잘볼께요ㅎㅎ
등수놀이하는거보니까 개구장이같아요ㅋㅋㅋ👍
저로서는 상상도 못하는 걸 캐치를 하더라구요. 트렁크 열림 버튼은 전 생각도 못했어요ㅎㅎ 감사합니다
항상 감사히 리뷰 시청하고 있습니다. 저도 그랜져,K7급의 국산 준대형 세그먼트의 많은 수요는 2.4라고 생각하구요.(중고차 감가 고려등) 그런점에서 지금 시점의 2.4 리뷰 역시 적절하다고 봅니다. 하지만 타사 경쟁차량급들 대비 이해하기 어려운 부분들은 (컬럼식 eps 고수 / 최근 세타 엔진 논란 대처) 현대에서 추구하는 프리미엄 브랜드 이미지 구축을 생각한다면 개선되어야 할 부분인듯 합니다. 단순히 싸게 많이 판매하여 이익추구만이 제조사의 목적이라면 할말은 없지만, 엔트리/중급 모델 구매층을 잠재적인 기함급 수요층으로 확대하겠다는 해외 프리미엄 브랜드들의 전략을 참고해야 될 시점이라고 봅니다.
Gyeongmo Kim 동감합니다. 정말 많은시간 기다려왔는데 c mdps라니요...옆동네는 sm6도 r eps중에서도 최상위인 벨트타입 랙 껴주고 변속기도 게트락 습식 뽑아오는데 습식 dct까진 바라지 않아도 성능좋은 변속기좀 넣어주지....ㅠ 앞모습은 이쁜데 뒤는 개인적으로 좀 비호감인듯하네요 지극히 개인적이지만 아직 적응은 안되네용
Gyeongmo Kim 동감합니다. 정말 많은시간 기다려왔는데 c mdps라니요...옆동네는 sm6도 r eps중에서도 최상위인 벨트타입 랙 껴주고 변속기도 게트락 습식 뽑아오는데 습식 dct까진 바라지 않아도 성능좋은 변속기좀 넣어주지....ㅠ 앞모습은 이쁜데 뒤는 개인적으로 좀 비호감인듯하네요 지극히 개인적이지만 아직 적응은 안되네용
순식간에 21000명 넘어버렸네요 ㅎㅎ 축하드립니다.
감사합니다. 어느새 그렇게 됐네요ㅎㅎ
늘 한상기님 리뷰 잘보고 있습니다. 앞으로도 좋은 리뷰 부탁드립니다. 구독 눌렀어요^^
잘 봐주셔서 감사드립니다
+한상기 Han Sang Ki 솔직히 구아방이 시승기보고 반했습니다ㅎㅎ 클러치느낌이 포르쉐와 흡사한 구아방이ㅎㅎ
비슷한 감성이죠(제 차라서 막 던짐)ㅎㅎ
저는 한상기 기자님 리뷰가 가장 좋아요 자세하고 소비자 입장이고.. ㅎㅎ
잘 봐주셔서 감사합니다
여성분 매우 칭찬해.
카메라 줌 아웃 줌을 반복하고 줌상태에서는 조금만 흔들려도 멀미가 날정도네요 카메라 워크를 좀 신경써주셨으면 좋겠네요
참고하겠습니다
이거 세타2엔진 재고떨이 칠라는 그문제의 컨로드 작살나서 엔진 뚫고 나와화제로 이어진다는 그엔진 그대로 쓴건 내국인을 다시 호구로 보고 있는거죠 얼마나 걸릴지는 모르지만 이대로 내국인들에게 차별대우 하다간 틀림없이 망할수있다는 두려움이흉기차에는 전혀 없고 그저 돈벌기에 급급하고 큰시장인 외국차량과 차별대우 해대는 요런 차는 자꾸 사주는 소비자가 있어서 개속 망하지 않고 잘굴러 가네요 솔직히 디자인은 정말 이쁜듯한데 가족위주로 타는 사람들에겐 안전 최우선을 소홀히 한 요런 차는 무조건 안사줘야 된다고 봅니다
벌써 그랜저ig시승기가 나왔는줄은 몰랐네요
2.4 영상 시승기는 아직 없는 거 같아요
가성비 세금,유지비 시승기보고2.4 계약했습니다.
감사합니다.
감사합니다
wow looks nice!
잘 보겠습니다.
감사합니다
세타2엔진 문제가많은걸로아는데 신형임에도불구하고 걍 쓰나봐요??
여기자분 손이쁘시네요~
개선됐다고하는데 두고봐야겠죠. 그렇게 전하겠습니다
우와...여독은 풀리셨나요?? 수고 많았어요. 그랜저 기다렸습니다.
감사합니다
오오 가속브레이크영상 떠서 기다리고 있었습니다!! 잘보겠습니다.5등ㅋ
이번 가속에 브레이크가 없어서 좀 아쉽네요. 감사합니다. 근데 11등이시네요
역시 한상기님 목소리 좋으시네요ㅎ
과찬이십니다
잘봤어요~
감사합니다
그랜져 HG 차량 비교해볼때 승차감 소음 차이 심한가요??
구형은 오래되서 기억이 잘 안 나는데 좀 더 조용해진 거 같긴 합니다
실제봤을때 저 아날로그 시계는 오히려 고급감을 떨어뜨리더라구요.
시계유리가 플라스틱...
그랜저도 좋다 생각하지만 내부가 깔끔한건 K7인거 같아요
저기 장소 제주도아닌가요 ? 어디예요 ? 차량 색상은 판테라그레이색상인가요?
반구정이고, 판테라 그레이 맞습니다
우와 그랜져 시승기 못하신다고 본거같은데 감사해요 ㅎ
남들보다 한참 늦게 나왔으니 못한 거나 마찬가지죠ㅎㅎ 감사합니다
디자인만큼은 진짜 죽여주네요! !
반반 나눠주셔서 감사드려요~^^!!
자기전에 1편보고 자야겠네요
먼저 추천 누르고 갑니다ㅎㅎ
네 길어서 반반 나눴습니다. 감사합니다
오~ 이번엔 시승기가 1,2부 나뉘어 있나보네요?
네 길어서 반반 나눴습니다
2부 올려주세요. 현기증난단 말이에요.
내일 저녁에 올리겠습니다
버튼들의 내구성의 문제가 보이내요.. 운전석 좌측의 VDC 스위치 같은경우 보시면 분명 처음에는 무광이엿을텐데 아무리 시승차라 해도 한달도 안된 차가 벌써 손때들이 많이 묻어잇네요
오랜만에 영상보는데 구독자수가 2만명이나 되셨네요!!! 구독자 2만명 축하드립니다!🙏
감사드립니다
진짜 k7이 같은 동급이라고 느껴지지 않고 상위라고 느껴집니다.
그랜저ig샀는데요 조금씩 달라요 없어진것도 있구 좋아졌어요
여자분 동반진행 하시니
잼있네요.
차량 분석력도 좋으시고,
말씀도 재치있고 잼있게 잘 하시네요.
계속 하셨으면 좋겠네요. 얼굴만 다 뜯어고친 멍청한 여자들
옆에서 고개만 끄덕이고 있는
엉터리 시승기 보다가 보니
신선하고 잼있습니다.
점점 정이간다
주행편 먼저 보고 왔는데...
겨울철 기자님의 사계절 바지를 보고 있으니 애독자 입장에서 맘이 아프군요ㅠ
근데 그 바지 안에 두터운 쫄쫄이가 있어요 ㅎㅎ
기자조합조으다...
감사합니다
엔진깍아먹는게 개선이 됬을런지 모르겠네요 ^^; 믿어야 할지는 ㅎㅎ 디자인 자체는 저는 프론트는 좀 아쉽고 리어는 좋네요.
전 좋았음. 여성분이라 그런지 나름 세밀한 부분까지 설명해줌.
감사합니다
아 재밋네요ㅋㅋ 2부 언제나오나요?^^
감사합니다. 내일 저녁에 올릴게요 ㅎ
저희가 HG를 IG나오기 직전에 샀는데 전반적으로 모든게 향상된 느낌이네요... 특히 HG는 후진기어시 사이드 미러가 아래로 움직여 주지 않는데 움직이네요... 그랜저라면 저 기능은 꼭 있어야 하지 않나 했었는데... 근데 저 CD플레이너는 흠이네요... 위치가 좋지 않은것 같아요...
전 사이드미러가 안 내려가는 게 좋더라구요
은하 Buddy 사이드 미러 내려가면 주차하기 불편함!
1편 2편으로 나뉘는군요
네 반반 나눴습니다ㅎㅎ
진정한 그랜져는 2.4 버젼이라고 할수 있지
아무래도 주력 모델이니까요
김미한 리뷰 대박 ㅋㅋ 개인적 생각보단 주간 적인 생각이 맞다고 봐요 ...
주간적이면 day-type 인가요?
주관적이겠죠 ㅇㅅㅇ
두분 케미가 젤 좋은거같아요. 지루하지않고 재미도있고. 그랜저 디자인은 처음 봤을때 잘 짜깁기 된게 괜찮더라고요. 볼매 같은데 헤드라이트 사이드 그런 디자인이 잘 된데 비해서 전면부 그릴이나 후방 테일라이트는 좀 못미치는거같네요. 특히 엉덩이는 너무 젊어졌고 스포티지 느낌도 나서 싼마이같아요. 외부는 그렇고...
김미한 기자가 워낙 잘해서요. 아무 질문이나 막해도 알아서 척척입니다 ㅎㅎ
저게 브라운시트인가요 브라운시트가 맞다면 느낌이 어떠셨는지 궁금하네요 만약 블랙이라 생각하고 비교했을때입니다
매자에 가셔서 직접 확인하시는 게 훨씬 정확할 거 같아요
차중에 비싼편에속하나요 저렴한편인가요?
2.4 중에서는 가장 비싼 트림입니다
급발진 위험없는 디젤 사세요. 소리도 익숙해지면, 웅장하고 거대한 야성이 느껴지는 엔진소리 입니다.
기어 R을 넣었을때 사이드 미러가 내려 가는건 08년식 SM5,2014 맥스크루즈 도 있었습니다!
김미한 기자님은 어떻게 실내 디자인을 높이 평가하는지 납득이 좀,,
개인 취향인데 그냥 그렇구나 하시면 됩니다
임팔라가 좋나요. 그렌저가 좋나요?
임팔라 타는데 차값만 비싸지 그렌저가 훨좋다고 하든데..
엠블럼안에 AEB레이더가 있지않나요
김일진 네 있습니다.
.과연 IG그랜져가 다시 시작하는 그랜져가 될수 있을까요~?
새롭게 태어난 IG그랜져가 진정한 명차로 거듭난다 해도 IG그랜져가 명차가 될수 있을까요? HG그랜져 모델에 대한 엔진결함으로 인한 대처능력 관리를 제대로 하지 않는다면 후속모델에 대한 신뢰를 받을수 있을까요? 고객이 신뢰하지 않는 차는 명차가 될수 없습니다.
고객에 대한 사후관리 대처능력이 중소기업보다 못한 이하의 수준으로 대응 한다면 현대차는 오래 되지않아 도태되고 말것입니다.
세월이 가면 약이라고 세월이 가면 잊혀진다고 ....... 과연 그럴까요.
차는 남자에게 있어 "자존심" 입니다. 소나타보다 못한 그랜져가 차냐고....... 그 말을 듣는 남자의 "자존심"은 여지없이 무너 졌습니다.
당신은 "자존심"이 무너진 차를 타시겠습니까?
ruclips.net/video/GHF0Z1q5isQ/видео.html
무손실음원아닌 이상, 아직은 CD입니다(음질=클래식, 음원폭 넓은곡)
아니 다들 너무빠르시네 잘보겠습니다 ^^
감사합니다
cd player 나는 반댈쎄.. 차라리 USB 포트 (충전 기능 및 안드로이드/ipod) 이 더 추가 되는게 좋은듯.
2.4세타2 개선 엔진
결함이 없기를 바랍니다. ㅠㅠ
왜이렇게 불안할까요 ㅠㅠ
급가속 인가요? 최대출력으로 튀어나가는 현상... 그게 세타 엔진에서 많이 일어난다는데.., 불안하긴 하죠. 물론, 모든 차량들이 다 같을지도 모르지만... 누구는 부레익 밟으면 멈춘다는데, 실제로 당한 사람들 이야기는 엔진출력이 브레잌 마찰력을 넘어선다고...
오늘 2부도 올라오나욧?!
내일 올리려는데 지금 뭐를 잘못해서 늦어질 수도 있습니다 ㅠㅠ
기어 후진시사이드 미러는 메모리시트 되는 예전 그렌저에도 하향조정 됐습니다!!!
최근 탄 현대기아차 대부분은 후진 시 우측 사이드미러만 내려갔던 것으로 기억해서 좀 의아했습니다
승차감이 약간 단단하다고 하던데.. 중년들이 타기에 어떤지요
기존에 비해 단단해진거지 부드럽습니다