Par rapport à la XJ6S que j'ai en deuxième monture d'un 1200RT: le Fazer 600 qui a plus de 20 ans, et qui était aussi une moto de début de gamme, freine beaucoup mieux, a un meilleur chassis, un moteur bien plus puissant, consomme bien moins, une boite plus agréable, un plus grand réservoir, va donc beaucoup plus loin, est plus facile à entretenir, est plus pratique pour les bagages, a une selle plus confortable, pèse pareil, mais elle éclaire beaucoup moins bien. Le Fazer m'a permis de faire de la longue route, aller au boulot tous les jours, rouler sur la neige, arsouiller, montagne, enfiler de l'autoroute à plus de 200, trainer ma copine, et en 65000km, le Fazer n'a jamais râlé. Est ce le meilleurs brêlon du monde ? Pour le petit prix de l'époque, c'est certain. J'aurai du la garder...
Vidéo bien sympa pour une moto intemporelle 👍😃 Elle est tellement plaisante à conduire. J'ai la mienne depuis octobre 99 et même si ce n'est plus ma moto principale, je ne me suis jamais résolu à la vendre (bon en même temps c'est ma première moto). Avec un entretient régulier, c'est une machine increvable. Ton modèle 2000 a un réservoir de 20 litres contre 18 sur le modèle 99
Cette fois-ci, je mets un double pouce bleu car je viens d'apprendre qu'en plus d'être motard, vous êtes cycliste quotidien, comme moi.👍😁😉 Bon, finalement, je mets 3 pouces, sinon le deuxième annule le premier.😛😂😂
Salut vidéo sympa, j'ai un Fazer de 2002 moi et personnellement très bon freinage, très bon éclairage (face avant différente à partir de 2001). Je suis d'accord pour dire que c'est la meilleur moto du monde ahah !
Je viens de m'en acheter une pour m'en faire une moto personnalisée (type café racer), je la regrette pas, pour une bouchée de pain ça fait tout et ça le fait plus que bien ! C'est moins hurlant qu'une Hornet ou FZ6 mais d'avantage de couple en bas ce qui est fortement appréciable et qui m'a fait pencher pour celle-ci.
J'avais conduit une 750 VFR année 1987, mais elle devenait trop lourde pour moi, alors avec la 600 FAZER, je retrouvais une moto puissante, et beaucoup plus légère, comme un vélo, un véritable plaisir de la conduire, avec son sifflement au niveau de bruit de cette moto, une référence agréable !
Mais oui c est une super idée de présenter ta moto. Même si on sent bien qu’elle a une place dans ton cœur tu restes assez impartial et réussis à en émettre aussi des critiques. Je les lorgnes sur LbC mais plutôt en version 1000 ... juste je cherche la perle rare : couleurs de ouf, peu de kms, première main, entretenue avec amour ... Peut être une bonne raison de ne pas franchir le cap pour l’instant 🙄 Bonne journée Gfr 👍 V à toi mec
C'est vrai que c'est dur de trouver des défauts à sa moto parce que c'est "sa" moto et qu'on ne les voit plus au bout d'un moment. Je cherche aussi un FZS 1000 pour passer dans la catégorie du dessus, on verra si ça se concrétise ;-) V à toi et bonne journée
C'est clair que le quatre cylindres c'est bien pour débuter sur un gros cube, tu ne te poses pas trop de questions sur le rapport à choisir, c'est plutôt souple partout ;-) V
J'ai la mienne depuis fin 2000. 95000 kms sans emmerdes, que de l'entretien. Sur le modèle 2000 tu as: un réservoir de 20 litres, fourche règlable en précontrainte. ( Remplacer l'huile par de la 15, elle bougera plus au freinage en virage) D'origine c'est le freinage du R1 de 98, bien purgé ça freine encore très bien. Sinon, oui, selle confortable, position assez agréable, moteur suffisant pour les limitations actuellement et joueur dans les tours, conso raisonnable en mode cool. Je roule aussi avec une Triumph tiger sport, mais je garde mon fazer pour m'amuser.
Merci pour la précision sur la contenance du réservoir, je n'avais pas la même valeur ;-) Je note l'astuce pour la fourche, je demanderai ça au prochain entretien V à toi et bonne route au guidon de la tienne
220 000 pour la mienne, je viens de faire le joint de culasse et monter la 4e chaîne de distribution. Je l'ai depuis 2003, je l'ai eu à 50 000 en street, j'ai monté un EMC à l'arrière et des ressorts hyperpro dans la fourche avec de la 15W, les duites aviation c'est indispensable, j'ai remplacé le MC par un PR16 de r6 et là, ça freine vraiment. Et la vidange, je ne la fais pas en fonction du kilométrage mais en fonction du ressenti du sélecteur quand ça devient un peu dur, c'est qu'il faut la faire.
Bonjour à toi, Il ne lui manque que l’ABS pour être aujourd’hui encore, 20 ans après l’une des meilleures motos de la production. De mémoire dans les défauts qui m’avaient gênés c’est là sélection de boîte dure et le fait que la moto est ultra stable, à savoir qu’elle ne tourne pas comme un vélo par rapport aux motos actuelles. On est entre deux générations, les motos des années 90 qui tombaient dans les virages à vitesse lente et celle-ci qu’il faut légèrement forcer pour tourner. Je dois encore avoir le MJ de lepoque. Cette moto m’a fait rêver. Elle gagnait tous les comparatifs de l’époque par son homogénéité et son prix. Il y a eu aussi la grosse 1000 avec son moteur et ses freins de R1. Le début des roadster trop sportifs. ✌️ PS: j’hallucine comment tu maîtrise le « faufilage »
Salut, c'est vrai pour l'ABS, dommage que ça ne soit pas arrivé plus tôt. Tu as tout à fait raison sur le fait qu'elle manque de maniabilité par rapport aux motos actuelles (Tracer 900 par exemple), typiquement le genre de défaut qu'on fini par ne plus voir. Je cherche justement un FZS 1000 pour peut-être remplacer celle-ci (peut-être hein, ça va être dur de la laisser partir). Merci pour le faufilage, c'est le vélo au quotidien qui me fait faire ça ;-) V
Pour être l'heureux propriétaire d'un fazer de 2001 (la même mais restylé). Je ne trouve presque que des avantages à cette moto. Souple en ville et plus rageur dans les tours, confort et capable d'aller attaquer aisément (moteur du R6 quand même), consommation plus que raisonnable pour un carbu, parfait pour le duo, excellente autonomie, fiable comme c'est pas permis (35 000kms en 6 mois et 65 000 depuis les début) et aucune panne d'aucune sorte, freinage progressif et endurant, entretien facile comme bonjour ... Des motos comme on en fait plus !
Je confirme. La meilleure. J'ai dû la vendre car je suis trop grand, 1.90m elle me fracassait le cervicales. Une superbe moto. Que je regrette presque. Maintenant place au custom, 1600 Wildstar. Un conditionnel de Yamaha.
Mon frere en a acheté une de 2003, 49000kms pour 1800€ en octobre dernier avec tout entretien neuf (2 pneu, 4 bougies, huile, filtres, refroidissement etc) Conso que dalle mais dès que tu tapes dedans tout le temps alors ca change lol mais rien de déraisonnable Perso la meilleure moto au monde en polyvalence Dans 10 ans nous allons devoir partir sur des injections ou neuve comme cela est mal (pour nous) partis avec les nouvelles normes
Magnifique moto que n ai eu neuve en 99. Un velours. 5l/100 sur 30000 bornes. Infatigable jamais le moindre pepin rien. Simple efficace et sans fioritures. Magnifique. Un défaut. Pas le petit grain de folie d une hornet ou le peps du sv à bas régime. Mais pas de surenchère comme aujourd'hui avec les coûts et prix exorbitants qui suivent...
C'est vrai que le Hornet est plus joueuret que celle-ci est du genre placide sauf si on va chercher dans les tours, ça permet aussi de ne pas regarder son compteur en permanence V
Salut ! Cette moto m’appartient désormais je suis le 8eme propriétaire ! Haha je l’ai reconnue au pot et au sticker AMV! Je l’ai acheté à Guillaume (peut être que c’est à lui que tu lui as vendu ensuite !:)
J'ajoute que les fzs est, comme nombre "d'ancienne", ultra pratique et vivable. Support repose pied passager avec petit trou pour crochets + boucle pour crochet sur pivot au niveau du support de plaque = arrimage bagages facile Crochet soudé sous la selle qui permets de sécuriser un casque. Espace sous la selle géant : de quoi mettre une trousse à outils (sangle élastique), place pour mettre un vrai U (re-sangle élastique), et après ça on peut mettre gilet jaune, pantalon pluie, bombe graisse. Vraie poignée passager solide et large. Grande selle + Cale-pieds garni de caoutchouc = confort Conso de 5,5/100 en conduite mixte. Tout cela en fait une voyageuse petit budget maxi plaisir. En solo ou en duo. Il est vrai que le ressort ar manque de fermeté. Serré à fond, la moto bouge sur les grandes courbes allemande à partir de 160. C'est pour moi la seule faiblesse de cette moto.
salut alors pour ton pb de led ... va sur le groupe led idée clair sur facebook , c'est du bon matos et le prix est nettement plus bas que ce que tu as cité ;)
hello ! sur ta vidéo d'accélération (vers les 7mn de la vidéo) tu n'utilises pas l'embrayage. As-tu un quick shifter?? ou bien passes tu les vitesses à la volée? Merci
Salut, comme le disent les commentaires en dessous (merci Benjamin), je coupe les gaz rapidement, je monte un rapport et je remets les gaz. Attention ça ne fonctionne qu'à la montée et dans les tours en mode "grosse accélération" V
Pour information freinage performant cest ma 3ème 200 000 km avec elle jai monté un amortisseur olhins arriere ressort fourche plaquette etc j'attends avec impatience les brêle 😅
Moi j'ai un 2003, avec le réservoir du 1000 fazer (22L) avec la nouvelle bulle et surtout les phares couplé bi-h4 d'origine ce qui gomme déjà le défaut d'éclairage mais auquel j'ai quand même aussi de la led h4 4000lm chinoise à 20€ les deux, ça fait 2 ans. Parcontre qui dit nouvelle bulle, la protection est moins bonne que l'ancienne et pourtant j'ai une bulle haute du fazer GT. Elle avait 19000 à l'achat il y a 5 ans, 80 000 aujourd'hui, je regrette pas. Parcontre, j'ai pu tester un fazer s2 un jour (FZ6 de 2009 avec le cadre, frein, bras oscillant revu par rapport au premier Fz6 de 2004). Cadre plus rigide, amortissement plus dur et niveau perfs rien a voir malgré que sur le papier seul 3 CV les séparent. Mais bon, je préfère mon ancienne au cadre tubulaire et amortissement un peu mou, c'est beaucoup moins tape cul au final quand tu vide un plein sur la journée.
Aaaaah merci pour ce retour plus que détaillé, c'est sympa de lire ça ! Je me renseigne pour les LED, j'ai hâte d'y voir quelque chose la nuit 😁 Et c'est vrai que l'amortissement plus souple peut être un avantage sur les grands trajets 😉 V à toi et bonne route à son guidon
J'en ai une de 2003 pot akrapovic carbone 14 dents psb au lieu de 15 et c'est une petite bombe.. Je tord certaines moto comme les mt 07,les 600 ducati monstro les 650 sv suzuk. Et plein d'autres 😀
J'ai fait 500 bornes en Hornet au tout début de mon permis, j'avais adoré même si je n'avais aucun point de comparaison, si y'en a une qui me passe sous la main, je l'essaierai ;-) V
C est ma première moto quand j'ai eu mon permis avec un pot yoshimura du tonnerre par contre j avais mis a l arrire des pneus avec une gomme tendre au milieu pour pas glisser lors d d'accélération par temps de pluie
Je posais exactement la même Pour le freinage je suis pas du tout d’accord avec toi c’est une moto qui freine très bien d’ailleurs c’est les étriers de frein de la R1 Après si tu veux modifier tu fais comme moi plaquettes brembo métal fritté Durites aviation Et pour l’éclairage led ventilé Et là tu verras la différence sinon bonne vidéo
Salut 😁👋👋 ton humour froid me fait rire 👍😁 J'ai vu sur ta vidéo ou t'accélère convenablement que tu débrayes pas, ça ne lui fait rien à la moto ? Merci pour ta réponse
Hello, si tu es au bon régime et que tu coupes complètement le gaz pendant que tu montes ton rapport ça n'abîme pas la boîte (c'est ce que fait un quick shift). Je réserve quand même cette manœuvre pour les moments où je cravache 😁 ✌️
@@330mm j'ai mis 73000 mille km sur la mienne depuis que je l'ai (acheté d'occasion à 15000 km) et j'arrive toujours pas à la changer, je suis parti pour lui faire passé les 100000 km Si tu veux en tester une xj6 s plus que rodée qui roule l'hiver et l'été y a la mienne 😉
J'en ai essayé une, la phase 2 et je suis arrivé à 230km/h également mais ensuite plus assez de route (radar proche) lol Sinon la phase 1 monte plus vite (selon les caractéristiques)
Installe feux à led 25€ l'ampoule (ou 50 je ne sais plus lol) (un pote n'a récupérer qu'une boite, oui c'est pour çà lol) donc effectivement 50 l'ampoule G tester et nikel
J'ai un modèle de 98 jaune et super sympa dans les routes de montagne avec les pneus qui vont bien , c'est un régal. En tout cas beaucoup plus maniable que mon gex 1100 . Pour l'éclairage , ça c'est sûr que ça donne rien 😁
salut,j'ai la même que toi,par contre tu dois vraiment rouler tranquille car moi pour meme tenir à 5L c'est déjà compliqué :o alors 4l je fesais même pas ça en 125 :o
Roussel Alexi parce que je roule en tdr 125 2 temps débridé et c’est très léger , donc j’ai peur de perdre un peu ce côté « puissant » et nerveux de mon 125
Ah bah tu as testé ton FZ6 ! Jvais regarder Si tu kiff ton Fazer jte jure regarde le mec dont je te parler sur Instagram : FuckingRebelCustom, masse de fz6 en Scrambler magnifique
Faux le réservoir faisait pas 15 litres mais 21 litre j'ai eu une des premières Sa marchais mieux qu'un 1200 bandit ou 1200 fjr plus facile à exploiter j'en est pourri un paquet pour l'époque elle éclairait bien mieux que la plupart de ses concurrentes 600 bandit 600 hornet les freins puissants c'était les freins du r1 Ton jugement est pas bon
Mon jugement n'est pas bon ou mauvais, c'est mon avis c'est tout. A partir de 2000 le réservoir fait 20 litres et avant il faisait 18 litres, ça te va comme ça ? Et ce n'est pas parce qu'elle mieux que telle ou telle machine qu'elle éclairé bien. Je n'y vois rien la nuit, je peux donc dire qu'elle éclaire mal (et c'était pareil sur la précédente que j'avais essayé) Autre chose Roland ?
@@330mm Réservoir j'ai dit 21 litre c'était 22 litres avant 18 litres Pour avoir eu cette moto après deux ans je peut prétendre bien la connaitre mon avis et cohérent avec de nombreuse avis des professionnelle ta critique sur les freins et contraire a tour les avis elle avait la réputation d'avoir les meilleur frein de la CATÉGORIE faire des teste moto dire n'importe quoi N'a aucun sens car t'influence des choix tu a une responsabilité il s'agit pas de grimper sur une bécane faire une balade pour une expertise . Après ce que tu pense j'en ai rient a faire je suis tombe par hasard sur ta vidéo que je trouve pas intéressante Pour moi c'est mauvais comme prestation . Concernant la moto j'ai une vision correspondante a mon expérience pour info ma première moto était une putch 175 La toute première fois je suis monte sur une moto c'était une terrot 350 j'avais deux ans en 1954 fait le calcule bonhomme actuellement je roule tracer 900 gt J'ai traverser plusieurs générations de moto bsa triumph 650 norton 850 Moto bécane 350 Ensuite les japonaise h2 bouillotte 350 four 750 four la liste est longue mes 4 dernière yamaha
j'ai essayé l'éclairage LED AliExpress pour ma voiture et ce n'était pas concluant (en plus de m'être pris une remarque au CT), je regarderai à nouveau quand même. V
@@330mm j'ai mis des led chinoises sur tous mes engins...mes 2 motos et ma brave 106. Dans TOUS les cas l'éclairage était 1000 fois meilleur qu'au départ. Quand au CT, je remets les halogènes pour pas être emmerdé... Essai à nouveau maintenant y a des led avec radiateur passif (des tresses métallique). Ça prend moins de place que les radiateurs ventilés et ça marche bien.
Par rapport à la XJ6S que j'ai en deuxième monture d'un 1200RT: le Fazer 600 qui a plus de 20 ans, et qui était aussi une moto de début de gamme, freine beaucoup mieux, a un meilleur chassis, un moteur bien plus puissant, consomme bien moins, une boite plus agréable, un plus grand réservoir, va donc beaucoup plus loin, est plus facile à entretenir, est plus pratique pour les bagages, a une selle plus confortable, pèse pareil, mais elle éclaire beaucoup moins bien. Le Fazer m'a permis de faire de la longue route, aller au boulot tous les jours, rouler sur la neige, arsouiller, montagne, enfiler de l'autoroute à plus de 200, trainer ma copine, et en 65000km, le Fazer n'a jamais râlé. Est ce le meilleurs brêlon du monde ? Pour le petit prix de l'époque, c'est certain. J'aurai du la garder...
Salut !!! Ça fait plaisir de revoir de belles anciennes 👍🏻
un petit moment bien sympa , ça fait plaisir aussi de voir des anciennes ✌️
Vidéo bien sympa pour une moto intemporelle 👍😃
Elle est tellement plaisante à conduire. J'ai la mienne depuis octobre 99 et même si ce n'est plus ma moto principale, je ne me suis jamais résolu à la vendre (bon en même temps c'est ma première moto). Avec un entretient régulier, c'est une machine increvable.
Ton modèle 2000 a un réservoir de 20 litres contre 18 sur le modèle 99
merci pour la précision sur la contenance du réservoir, ce n'est pas l'info que j'avais
V
J’adore merci, ça me rappelle ma merveilleuse Thundercat , des bécanes faciles , bien construites , performantes et infatigables.
Justement la 600 fazer a des restes moteur de la thundercat
Cette fois-ci, je mets un double pouce bleu car je viens d'apprendre qu'en plus d'être motard, vous êtes cycliste quotidien, comme moi.👍😁😉
Bon, finalement, je mets 3 pouces, sinon le deuxième annule le premier.😛😂😂
hahaha oui, je ferai une vidéo à vélo un jour, pour l'instant je fais du sur place sur le home trainer :-)
Pouce bleu pour toi aussi ;-)
V
Les 4 pattes "à l'ancienne", je kiffe.
Punaise le retour en arrière... Première moto du padre ! Fazer 600 ça marchait bien !
Salut vidéo sympa, j'ai un Fazer de 2002 moi et personnellement très bon freinage, très bon éclairage (face avant différente à partir de 2001). Je suis d'accord pour dire que c'est la meilleur moto du monde ahah !
Je viens de m'en acheter une pour m'en faire une moto personnalisée (type café racer), je la regrette pas, pour une bouchée de pain ça fait tout et ça le fait plus que bien ! C'est moins hurlant qu'une Hornet ou FZ6 mais d'avantage de couple en bas ce qui est fortement appréciable et qui m'a fait pencher pour celle-ci.
Toutes mes félicitations !
Bonne route à toi et bon courage pour les modifs 😎✌️
@@330mm La meilleure moto du monde ! 😁✌
J'avais conduit une 750 VFR année 1987, mais elle devenait trop lourde pour moi, alors avec la 600 FAZER, je retrouvais une moto puissante, et beaucoup plus légère, comme un vélo, un véritable plaisir de la conduire, avec son sifflement au niveau de bruit de cette moto, une référence agréable !
Merci pour ce partage
V à toi
@@330mm Oui c'est un véritable plaisir de parler de belles motos
VRAI 🏍 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁
🤘😜
Mais oui c est une super idée de présenter ta moto. Même si on sent bien qu’elle a une place dans ton cœur tu restes assez impartial et réussis à en émettre aussi des critiques.
Je les lorgnes sur LbC mais plutôt en version 1000 ... juste je cherche la perle rare : couleurs de ouf, peu de kms, première main, entretenue avec amour ...
Peut être une bonne raison de ne pas franchir le cap pour l’instant 🙄
Bonne journée Gfr 👍
V à toi mec
C'est vrai que c'est dur de trouver des défauts à sa moto parce que c'est "sa" moto et qu'on ne les voit plus au bout d'un moment.
Je cherche aussi un FZS 1000 pour passer dans la catégorie du dessus, on verra si ça se concrétise ;-)
V à toi et bonne journée
En tous cas encore un super moment et avec une mamie fantastique. Pas étonné de ton choix!
Bravo et grand grand V
C'est clair que le quatre cylindres c'est bien pour débuter sur un gros cube, tu ne te poses pas trop de questions sur le rapport à choisir, c'est plutôt souple partout ;-)
V
@@330mm Exactement. Et ce malgré une puissance très respectable pour débuter.
La Fazer, une très bonne bécane sans "électronique " , solide avec ses défauts et ses qualités. Sympa la symphonie du 4 en 1 👍✌
J'ai la mienne depuis fin 2000. 95000 kms sans emmerdes, que de l'entretien. Sur le modèle 2000 tu as: un réservoir de 20 litres, fourche règlable en précontrainte. ( Remplacer l'huile par de la 15, elle bougera plus au freinage en virage)
D'origine c'est le freinage du R1 de 98, bien purgé ça freine encore très bien. Sinon, oui, selle confortable, position assez agréable, moteur suffisant pour les limitations actuellement et joueur dans les tours, conso raisonnable en mode cool.
Je roule aussi avec une Triumph tiger sport, mais je garde mon fazer pour m'amuser.
Merci pour la précision sur la contenance du réservoir, je n'avais pas la même valeur ;-)
Je note l'astuce pour la fourche, je demanderai ça au prochain entretien
V à toi et bonne route au guidon de la tienne
220 000 pour la mienne, je viens de faire le joint de culasse et monter la 4e chaîne de distribution.
Je l'ai depuis 2003, je l'ai eu à 50 000 en street, j'ai monté un EMC à l'arrière et des ressorts hyperpro dans la fourche avec de la 15W, les duites aviation c'est indispensable, j'ai remplacé le MC par un PR16 de r6 et là, ça freine vraiment.
Et la vidange, je ne la fais pas en fonction du kilométrage mais en fonction du ressenti du sélecteur quand ça devient un peu dur, c'est qu'il faut la faire.
Excellent ! Merci beaucoup pour toutes ces astuces, je les note toutes !
V à toi et bonne route à son guidon
Et vous avez quoi comme pneu?
Quand j'étais jeune, en 1991. J'avais la fzx 750 fazer. Très bons souvenirs avec
Bonjour à toi,
Il ne lui manque que l’ABS pour être aujourd’hui encore, 20 ans après l’une des meilleures motos de la production.
De mémoire dans les défauts qui m’avaient gênés c’est là sélection de boîte dure et le fait que la moto est ultra stable, à savoir qu’elle ne tourne pas comme un vélo par rapport aux motos actuelles. On est entre deux générations, les motos des années 90 qui tombaient dans les virages à vitesse lente et celle-ci qu’il faut légèrement forcer pour tourner.
Je dois encore avoir le MJ de lepoque. Cette moto m’a fait rêver. Elle gagnait tous les comparatifs de l’époque par son homogénéité et son prix.
Il y a eu aussi la grosse 1000 avec son moteur et ses freins de R1. Le début des roadster trop sportifs.
✌️
PS: j’hallucine comment tu maîtrise le « faufilage »
Salut,
c'est vrai pour l'ABS, dommage que ça ne soit pas arrivé plus tôt. Tu as tout à fait raison sur le fait qu'elle manque de maniabilité par rapport aux motos actuelles (Tracer 900 par exemple), typiquement le genre de défaut qu'on fini par ne plus voir.
Je cherche justement un FZS 1000 pour peut-être remplacer celle-ci (peut-être hein, ça va être dur de la laisser partir).
Merci pour le faufilage, c'est le vélo au quotidien qui me fait faire ça ;-)
V
Moi je roule freinage traditionnel pas abs esp anti weeling les bécane de keke 😂
Pour être l'heureux propriétaire d'un fazer de 2001 (la même mais restylé). Je ne trouve presque que des avantages à cette moto. Souple en ville et plus rageur dans les tours, confort et capable d'aller attaquer aisément (moteur du R6 quand même), consommation plus que raisonnable pour un carbu, parfait pour le duo, excellente autonomie, fiable comme c'est pas permis (35 000kms en 6 mois et 65 000 depuis les début) et aucune panne d'aucune sorte, freinage progressif et endurant, entretien facile comme bonjour ...
Des motos comme on en fait plus !
Je confirme.
La meilleure.
J'ai dû la vendre car je suis trop grand, 1.90m elle me fracassait le cervicales.
Une superbe moto.
Que je regrette presque.
Maintenant place au custom, 1600 Wildstar.
Un conditionnel de Yamaha.
2:43 en fait les phares font de la lumière noire !
3:06 j't'en prie vas-y 🤣🤣 !
Longue vie au Faz' !
Une bécane fiable au look intemporel.. top ! 👍
J'ai aussi un Fazer 600 de 2000 avec seulement 28 000 kms acheté fin d'année dernière avec seulement 25 000 kms
Mon frere en a acheté une de 2003, 49000kms pour 1800€ en octobre dernier avec tout entretien neuf (2 pneu, 4 bougies, huile, filtres, refroidissement etc)
Conso que dalle mais dès que tu tapes dedans tout le temps alors ca change lol mais rien de déraisonnable
Perso la meilleure moto au monde en polyvalence
Dans 10 ans nous allons devoir partir sur des injections ou neuve comme cela est mal (pour nous) partis avec les nouvelles normes
C’est ma 4eme becane. Je l’adore !!!!
Sympa de voir ta bécane ! et plutôt sympa aussi le son du silencieux !
3:43 Quelles belles trajectoires ^^
Une chouette vidéo avec une chouette moto. Vidéo top...
Merciiii
Magnifique moto que n ai eu neuve en 99. Un velours. 5l/100 sur 30000 bornes. Infatigable jamais le moindre pepin rien.
Simple efficace et sans fioritures.
Magnifique.
Un défaut. Pas le petit grain de folie d une hornet ou le peps du sv à bas régime. Mais pas de surenchère comme aujourd'hui avec les coûts et prix exorbitants qui suivent...
C'est vrai que le Hornet est plus joueuret que celle-ci est du genre placide sauf si on va chercher dans les tours, ça permet aussi de ne pas regarder son compteur en permanence
V
1:12 Ouuuuua la DUCATI !!!!
bien vu !
Une tres belle moto a tester s est la orcal nk01 , tres sympa pour petite balade entre pote et pour ta chaine un petit test
Salut ! Cette moto m’appartient désormais je suis le 8eme propriétaire ! Haha je l’ai reconnue au pot et au sticker AMV! Je l’ai acheté à Guillaume (peut être que c’est à lui que tu lui as vendu ensuite !:)
Hello, j'étais le troisième propriétaire et je ne l'ai pas acheté à Guillaume. Ça doit être une jumelle que tu as 😉
@@330mm La plaque : AT-***-ZL
J'ajoute que les fzs est, comme nombre "d'ancienne", ultra pratique et vivable.
Support repose pied passager avec petit trou pour crochets + boucle pour crochet sur pivot au niveau du support de plaque = arrimage bagages facile
Crochet soudé sous la selle qui permets de sécuriser un casque.
Espace sous la selle géant : de quoi mettre une trousse à outils (sangle élastique), place pour mettre un vrai U (re-sangle élastique), et après ça on peut mettre gilet jaune, pantalon pluie, bombe graisse.
Vraie poignée passager solide et large.
Grande selle + Cale-pieds garni de caoutchouc = confort
Conso de 5,5/100 en conduite mixte.
Tout cela en fait une voyageuse petit budget maxi plaisir. En solo ou en duo.
Il est vrai que le ressort ar manque de fermeté. Serré à fond, la moto bouge sur les grandes courbes allemande à partir de 160.
C'est pour moi la seule faiblesse de cette moto.
Merci beaucoup pour ce commentaire très détaillé !
V à toi
tu peut mettre des lentilles de r1 2004 je crois il y a une vidéo sur RUclips
salut alors pour ton pb de led ... va sur le groupe led idée clair sur facebook , c'est du bon matos et le prix est nettement plus bas que ce que tu as cité ;)
Un super groupe du super matos et surtout c'est un motard qui les vends et garantie
Salut,
quelqu'un m'a donné le même tuyau dans un commentaire au dessus, je vais aller y faire un tour !
Merci beaucoup
V
je viens d'aller m'inscrire sur la page et j'ai vu que ton commentaire avait été cité par l'administrateur !
@@330mm j'ai pas vu , j'avoue qu'en ce moment Facebook , j'évite ... trop de complotiste XD
hello ! sur ta vidéo d'accélération (vers les 7mn de la vidéo) tu n'utilises pas l'embrayage. As-tu un quick shifter?? ou bien passes tu les vitesses à la volée?
Merci
A la volée, il decelere au passage du rapport
@@McarryC merci pour ta réponse, je me posais exactement la même question 😉
À la volée, ça passe très bien dans les tours, malgré ce qu'on dit des boîtes Yam.
C’est bien ce que je me disais mais Merci de la confirmation !!
Salut, comme le disent les commentaires en dessous (merci Benjamin), je coupe les gaz rapidement, je monte un rapport et je remets les gaz.
Attention ça ne fonctionne qu'à la montée et dans les tours en mode "grosse accélération"
V
Pour information freinage performant cest ma 3ème 200 000 km avec elle jai monté un amortisseur olhins arriere ressort fourche plaquette etc j'attends avec impatience les brêle 😅
Au top bonne vidéo
Moi j'ai un 2003, avec le réservoir du 1000 fazer (22L) avec la nouvelle bulle et surtout les phares couplé bi-h4 d'origine ce qui gomme déjà le défaut d'éclairage mais auquel j'ai quand même aussi de la led h4 4000lm chinoise à 20€ les deux, ça fait 2 ans.
Parcontre qui dit nouvelle bulle, la protection est moins bonne que l'ancienne et pourtant j'ai une bulle haute du fazer GT.
Elle avait 19000 à l'achat il y a 5 ans, 80 000 aujourd'hui, je regrette pas.
Parcontre, j'ai pu tester un fazer s2 un jour (FZ6 de 2009 avec le cadre, frein, bras oscillant revu par rapport au premier Fz6 de 2004).
Cadre plus rigide, amortissement plus dur et niveau perfs rien a voir malgré que sur le papier seul 3 CV les séparent.
Mais bon, je préfère mon ancienne au cadre tubulaire et amortissement un peu mou, c'est beaucoup moins tape cul au final quand tu vide un plein sur la journée.
Aaaaah merci pour ce retour plus que détaillé, c'est sympa de lire ça ! Je me renseigne pour les LED, j'ai hâte d'y voir quelque chose la nuit 😁
Et c'est vrai que l'amortissement plus souple peut être un avantage sur les grands trajets 😉
V à toi et bonne route à son guidon
C'est la première fois que j'entends Faïzeur, trop habitué à Fazaire 😂😂😂
Avec l'accent ! haha
Fazeurrrr
Merci à toi
J'ai la même...Super Moto
J'en ai une de 2003 pot akrapovic carbone 14 dents psb au lieu de 15 et c'est une petite bombe.. Je tord certaines moto comme les mt 07,les 600 ducati monstro les 650 sv suzuk. Et plein d'autres 😀
Longue vie au Faz
V
Nostalgie, ça me rappelle ma 600 fazer de 2005, qu'on a incendié 🤣😭😭😭, j'aimerai que tu la compare à la mienne, un petit hornet 600 de 2002 ✌
J'ai fait 500 bornes en Hornet au tout début de mon permis, j'avais adoré même si je n'avais aucun point de comparaison, si y'en a une qui me passe sous la main, je l'essaierai ;-)
V
Beautiful Roads 👍🏾💯🇬🇧
Thanks
Ma première moto. Très bonne bécane
Caaaa chaaaante bien 😉 sympa cet essai moto perso 👍
le pouvoir du carbone ! haha
V
C est ma première moto quand j'ai eu mon permis avec un pot yoshimura du tonnerre par contre j avais mis a l arrire des pneus avec une gomme tendre au milieu pour pas glisser lors d d'accélération par temps de pluie
haha, perso j'ai plutôt tendance à bloquer la roue arrière sur le mouillé, pas de problème à l'accélération ;-)
V
J'avoue avoir lorgné sur cette moto aussi, c'est toujours une qui m'intéresse d'ailleurs... Moi qui ne vais pas tarder à en changer... 😉
Je regarde aussi pour changer pour un FZS 1000, ça peut être sympa :-)
V à toi
Salut
Que penses tu de la version 2 à injection ?
Salut, jamais essayer une version ultérieure, si l'occasion se présente je le ferai
V
Nab Yaz Salut je possède un 600 Fazer Année 2000 exactement le même J’ai eu l’occasion de tester Le FZ6 c’est linéaire c’est chiant
Je posais exactement la même Pour le freinage je suis pas du tout d’accord avec toi c’est une moto qui freine très bien d’ailleurs c’est les étriers de frein de la R1 Après si tu veux modifier tu fais comme moi plaquettes brembo métal fritté Durites aviation Et pour l’éclairage led ventilé Et là tu verras la différence sinon bonne vidéo
Hey GFR, tes gants sont très cools c'est quel modèle ?
Bonsoir à tous,
On me propose un fz6 de 2004 avec 40 000 kms.La moto serait bien entrenue, pour 1800 euro. Vous en pensez quoi . Merci
Direct
Salut 😁👋👋 ton humour froid me fait rire 👍😁
J'ai vu sur ta vidéo ou t'accélère convenablement que tu débrayes pas, ça ne lui fait rien à la moto ? Merci pour ta réponse
Hello, si tu es au bon régime et que tu coupes complètement le gaz pendant que tu montes ton rapport ça n'abîme pas la boîte (c'est ce que fait un quick shift). Je réserve quand même cette manœuvre pour les moments où je cravache 😁
✌️
@@330mm ok 😁 merci, bonne continuation !
une xj6 diversion a la suite de cette découverte ça serait cool, histoire de mettre en valeur une moto accessible d'occasion
SI il y a des propriétaires de XJ6 qui lisent ça, je suis OK pour un essai étant donné que c'est une moto que j'ai envisagé avant le Faz
V
@@330mm j'ai mis 73000 mille km sur la mienne depuis que je l'ai (acheté d'occasion à 15000 km) et j'arrive toujours pas à la changer, je suis parti pour lui faire passé les 100000 km
Si tu veux en tester une xj6 s plus que rodée qui roule l'hiver et l'été y a la mienne 😉
@@faroukagar6007 avec plaisir si tu es en région parisienne on peut arranger ça 😊 attendons déjà d'être déconfiné hein
V
Tu fais combien de kms de vélo par jour ?
12 km, je ne travaille pas très loin de chez moi. Et quelques kilomètres le weekend, je tourne autour des 70 km par semaine
V
Avec ma 600 Fazer sur l'autoroute j'étais monté à 230 km/heures
J'en ai essayé une, la phase 2 et je suis arrivé à 230km/h également mais ensuite plus assez de route (radar proche) lol
Sinon la phase 1 monte plus vite (selon les caractéristiques)
@@liberte7772
Au compteur elle prenais 250 jusqu'à 210 rapidement ensuite elle m'était un peu de temps pour prendre 250
Fazer valeur sûre ! D'ailleurs quel dommage qu'ils n'ont Pas envisager de repartir sur une production digne de ce nom !
B Hrbt aujourd’hui la Tracer 900 est sa remplaçante, elle fait tout mieux
Comment comparer un engin basique de 600 cm3 qui coûtait que dalle à une 900 bardée d électronique qui coûte le double ???? Pas compris!
nauatg il parle pas de prix, il demandait juste quelle moto l’a remplacée dans la production actuelle ....
nauatg mdrrr parce que tu veux peut être une moto neuve au prix d’une occasion s’il y a 15 ans ??? Pas compris comment t’en est arrivé là 😭
Les GT comme la Fazer ont été remplacées par les trails, peut-être que la mode reviendra ;-)
V
Installe feux à led
25€ l'ampoule (ou 50 je ne sais plus lol) (un pote n'a récupérer qu'une boite, oui c'est pour çà lol) donc effectivement 50 l'ampoule
G tester et nikel
J'ai un modèle de 98 jaune et super sympa dans les routes de montagne avec les pneus qui vont bien , c'est un régal. En tout cas beaucoup plus maniable que mon gex 1100 .
Pour l'éclairage , ça c'est sûr que ça donne rien 😁
Haha merci pour ce comm
V à toi et bonne route à son guidon
78000 sort de rodage 😂 c fiable ?
Fazer de 1998 et 1999 18 litres selon la revue technique 😉
Le problème avec cette moto, c'est quelle est inconfortable pour le passager, mais parfaite pour le conducteur !
C'est vrai ! Le passager a tendance à glisser vers le conducteur sans vraies possibilités de se retenir
V
salut,j'ai la même que toi,par contre tu dois vraiment rouler tranquille car moi pour meme tenir à 5L c'est déjà compliqué :o alors 4l je fesais même pas ça en 125 :o
Salut, oui je tire rarement dedans et je monte mes rapports assez vite.
V à toi 😉
J'ai un Fazer de 1998 et le réservoir fait 18 litres !!!!
C'est comme la moto de mon papi
Vu le monde dehors j espère que c est avant le confinement.... Mdr
haha, c'était en juillet 2019 ;-)
Viens voir sur le groupe FB led idées claires un bon groupe du bon matos et moins cher que tu a dit surtout vendeur motard et garantie
Merci du tuyau, je vais aller voir ;-)
V
Elle sort de rodage 😂😂😂😂😂
J’hésite à acheter un ancien fazer de 2001 …
Qu'est ce qui te fait hésiter ?
Un amortissement qui pourrait être amélioré ? Ben, t'as qu'à essayer une ducati, tu vas pleurer mon garçon !
C'est fait, merci
Mais tu te couche à quelle heure pour sortir une vidéo à cette heure là 😂
haha, je me réveille peut-être exprès en pleine nuit...
V
18l d’origine en 98
Qui possède ce modèle en A2?
Willam 2 moi
Roussel Alexi en 34 c’est pas trop frustrant ?
Roussel Alexi parce que je roule en tdr 125 2 temps débridé et c’est très léger , donc j’ai peur de perdre un peu ce côté « puissant » et nerveux de mon 125
Il y a que moi qui a entend que ça moto est neuve avec 70 000km ???😂😂 expliqué moi
Fleo 1200 cela s’appelle de l’humour.
@@manustephrudy 😉😂😂
Oui c'est de l'humour pour dire qu'elle peut encore en faire beaucoup plus.
On dit aussi ça des voitures allemandes, voilà voilà
V
Ah bah tu as testé ton FZ6 ! Jvais regarder
Si tu kiff ton Fazer jte jure regarde le mec dont je te parler sur Instagram : FuckingRebelCustom, masse de fz6 en Scrambler magnifique
Les freins sont hyper performants, c'est les freins de R1. Connait pas bien les motos ce gars, y a des hyper sports qui freinent moins bien.
Les freins manquent d'attaque à mon goût c'est tout
Faux le réservoir faisait pas 15 litres mais 21 litre j'ai eu une des premières
Sa marchais mieux qu'un 1200 bandit ou 1200 fjr plus facile à exploiter j'en est pourri un paquet pour l'époque elle éclairait bien mieux que la plupart de ses concurrentes 600 bandit 600 hornet les freins puissants c'était les freins du r1
Ton jugement est pas bon
Mon jugement n'est pas bon ou mauvais, c'est mon avis c'est tout.
A partir de 2000 le réservoir fait 20 litres et avant il faisait 18 litres, ça te va comme ça ?
Et ce n'est pas parce qu'elle mieux que telle ou telle machine qu'elle éclairé bien. Je n'y vois rien la nuit, je peux donc dire qu'elle éclaire mal (et c'était pareil sur la précédente que j'avais essayé)
Autre chose Roland ?
@@330mm
Réservoir j'ai dit 21 litre c'était 22 litres avant 18 litres
Pour avoir eu cette moto après deux ans je peut prétendre bien la connaitre mon avis et cohérent avec de nombreuse avis des professionnelle ta critique sur les freins et contraire a tour les avis elle avait la réputation d'avoir les meilleur frein de la CATÉGORIE faire des teste moto dire n'importe quoi
N'a aucun sens car t'influence des choix tu a une responsabilité il s'agit pas de grimper sur une bécane faire une balade pour une expertise .
Après ce que tu pense j'en ai rient a faire je suis tombe par hasard sur ta vidéo que je trouve pas intéressante
Pour moi c'est mauvais comme prestation .
Concernant la moto j'ai une vision correspondante a mon expérience pour info ma première moto était une putch 175
La toute première fois je suis monte sur une moto c'était une terrot 350 j'avais deux ans en 1954 fait le calcule bonhomme actuellement je roule tracer 900 gt
J'ai traverser plusieurs générations de moto bsa triumph 650 norton 850
Moto bécane 350
Ensuite les japonaise h2 bouillotte 350 four 750 four la liste est longue mes 4 dernière yamaha
@@rolandbihot7944 vu
Pas besoin de mettre 80€...pour 25€ t'as des led sur wish ou aliexpress qui font très bien le job.
well oui MDR ! Et même si c’était 100€, pour y voir correctement de nuit, faut être un radin pour ne pas le faire. C’est pour la sécurité
j'ai essayé l'éclairage LED AliExpress pour ma voiture et ce n'était pas concluant (en plus de m'être pris une remarque au CT), je regarderai à nouveau quand même.
V
@@330mm j'ai mis des led chinoises sur tous mes engins...mes 2 motos et ma brave 106. Dans TOUS les cas l'éclairage était 1000 fois meilleur qu'au départ. Quand au CT, je remets les halogènes pour pas être emmerdé...
Essai à nouveau maintenant y a des led avec radiateur passif (des tresses métallique). Ça prend moins de place que les radiateurs ventilés et ça marche bien.
Quelle façon stupide de conduire les motos en certaines parties de l'Europe :entre les voitures au millimètre prés...
tu m as fait rire avec ta poubelle , vends la et achète toi une vraie moto
où est-ce que tu as vu une poubelle ? C'est quoi une vraie moto pour toi ?
Merci de répondre
@@330mm laisse tomber , et amuse toi bien avec ta mob si c'est ton kif , bonne bourre mec
Encore un vrai motard! Qui a une 1000 peut être.
@@cortoz9316 une 2000 même !!!