Agradecido por habernos compartido este trozo de memoria y anhelo. Mi abuelito materno trabajó en el Ferrocarril A-LP entre los 50-60. La memoria inspira sueños que se traducen en proyectos reales. Un gran saludo desde Santiago.
Un maravilloso reportaje. Muy emocionante sobretodo para aquellos que tenemos ascendientes que vivieron la historia desde su construcción, inauguración y desarrollo de esta importante obra de paz y unión entre dos países. Hay dos Mausoleos de ferroviarios en el Cementerio Municipal que guarda la historia de muchos hombres y mujeres y ese llkevaron al descanso miles de recuerdos y anécdotas. Muchas Felicitaciones. Atesoraré este film
Excelente. Ojalá el resto de Chile imitara no sólo el mantenimiento de este maravilloso medio de transporte, si no que también, el cariño y nostalgia que sus ferroviarios han mostrado en este documental. Felicitaciones a todos los involucrados.
Mi tatarabuelo Avelino Cerda Merino fue telegrafista del ferrocarril, también fue jefe de la Estación Arica y trabajó como encargado también en la Estación Charaña.. el se encuentra sepultado en el mausoleo de la Sociedad de Socorros Mutuos en el Cementerio Municipal de Arica. Mi bisabuelo Gonzalo Cerda Venegas también trabajó en el ferrocarril. Mi abuelo siempre me contaba las historias sobre el ferrocarril y lo importante que fue. Un maravilloso documental, felicidades!
Hermoso reportage ,esperanzador tambien, tomar conciencia que el ferrocarril generó muchos puestos de trabajo,desarrollo de pueblos olvidados y se fabricó en el pasado material ferroviario de muy buena calidad . Solo desear exito en estos proyectos que benefician a Chile administrar bien y con honradez para lograr ese anhelado deseo de ver Chile recuperando lo que jamas debió ser destruido
Excelente reportaje, aportar dos cosas: a mediados de los 80' existen registros de récord de movimiento de mercadería a través de esta vía (Fuente: Aduanas) la que no se nombra y otro dato es una Estación pequeña identificada como Estación 123 que está ubicada entre Puquios y Alcérreca. Ojalá vuelva algún día este servicio no solo por lo turístico sino también el transporte de mercadería que ayudaría mucho no solo a descongestionar el ingreso de camiones al puerto de la ciudad también la carretera CH11.
Un ferrocarril mítico, y el hecho de que aún siga funcionando es verdaderamente heroico, dadas las duras condiciones físicas y económicas. Mis felicitaciones desde España.
FELICITACIONES!...UN TREMENDO VIDEO EDUCATIVO . CULTURAL - HISTÓRICO....EN ESPECIAL, PARA LAS NUEVAS GENERACIONES DE ARICA...MI ABUELO MATERNO...FILIBERTO OCHOA VÁSQUEZ NATURAL DE PUTRE,...SIENDO ADOLESCENTE TRABAJÓ EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA, LINEA FERROVIARIA...AÑOS DUROS...SOBREVIVIR, EN UN MUNDO SIN LEY...
Qué bonita esa estación de tren hasta a mí me gusta para ir a vivir ahí el agua se encuentra fácil la luz hasta con una planta o paneles solares se puede sembrar más árboles frutales y de sombra para qué vuelva a vivir ese lugar tan bello que tienen♥️🙏
Excelente. Il più bel video che abbia mai visto sulla ferrovia Arica La Paz, Vogliamo rivedere tutti all'opera questa linea, perché è frutto di un trattato di pace ed amicizia fra Cile e Bolivia. questi valori non devono cambiare ne essere dimenticati. Dio benedica il Cile e la Bolivia.
Un tren cuya construcción costo vidas y sacrificios, producto de un tratado entre dos países limítrofes, lastima que haya sido abandonado, sería útil para turismo y carga
Yo creo que primero que nada, se debe invertir en los puentes y posteriormente en las vías. Creo que este señor tiene razon en recuperar el tren de pasajeros de forma regular. Una vez establecido, posteriormente se puede reintroducir El Dorado, pero ya con locomotoras y coches nuevos. Indonesia fabrica coches nuevos de via angosta y locomotoras nuevas de Estados Unidos. La carretera es una opción, pero jamas puede ser sustituto al ferrocarril, pero si no mantienes el ferrocarril y la carretera sí, estas generando competencia injusta... Tambien mis respetos a los señores que lucharon por conservar los trenes clasicos como la locomotora de vapor, la grua y ese coche clásico.
CHILE tiene mucha historia que mostrar a todo los chilenos primero y al mundo también . Hay que aprovechar nuestro pasado . Con todo los herreros que han cometido los presidentes de turno . Lo del FERROCARRIL es un daño irreparable en TODO el país . GRACIAS a las personas que dieron vida a tantos RECUERDOS.
Excelente documental . felicitaciones. nuestros hermanos Bolivianos , cuanto no se ahorrarían y ocuparan esas líneas férreas para el traslado de contendores , piénsenlo. fácil creo 50% menos en valor del flete . les dejo la inquietud
No hay puerto que tenga tanta vinculación con el altiplano que Arica. Es esta ciudad la que comparte con Bolivia el Cerro Rico de Potosí como emblema de sus escudos. Esto es así por que Arica se fundó para servir a Potosí y su mina de plata , la más grande del mundo en ese entonces.
Más de 200 kilómetros, en el video explican que hay transbordo en Visviri con el FCO boliviano como también en Socompa con Belgrano Cargas de Argentina.
EN ARGENTINA, NO EXISTEN LOS TRENES, PORQUE TODOS LOS POLÍTICOS SON MILLONARIOS, NO EXISTE LA POBREZA, LADRONES Y CORRUPCIÓN ALGUNA. ARGENTINA FÁBRICA DE POLÍTICOS MILLONARIOS. 🌠💝🍨💗👸💋💋🤩😘😅🤦♂️✌💎👍🍹🎠🚛🗽🌏
Que bueno seria unir el ferrocarril Argentina Chile Bolivia Perú Ecuador Colombia un solo andar por la patria grande en ferrocarril así como funciona en Europa, pero la falta de decisiones delos gobierno de turno nos tiene en el atraso en Ecuador el gobierno de Correa lo recupero el tren a plenitud todo, via, estaciones, y equipo rodante, pero vino un presidente mediocre llamado Moreno lo dejo en él abandono y ahora esta destruyéndose a vista y paciencia del pueblo ecuatoriano, esa mentalidad debemos cambiar, ya que el tren fue el primer transporte de pasajeros en cualquier parte del mundo.
Es caro mantener una red ferroviaria, Chile mantiene el FCALP por medio de EFE Trenes de Chile simplemente para dar cumplimiento al Tratado de 1904. La vía Arica - Visviri estuvo intransitable por 16 años (2005 - 2021) debido a un gran aluvión que arrasó buena parte de la vía férrea siendo rehabilitada por tramos (Arica - Central, Central - Puquios la más dañada y Puquios - Visviri) pero resulta que Bolivia no ha activado hasta hoy el servicio en su tramo (FCO Visviri - El Alto) por fuertes presiones de los gremios camioneros bolivianos, Correa dejó quebrado al Ecuador por ello el impulso al ferrocarril ecuatoriano quedó en nada.
@@danielfranciscosotohernand7282 Correa nunca dejo quebrado al Ecuador que alguien te informe bien quien lo quebró antes de Correa Ecuador se caía a pedazos, en 10 años de gobierno lo cambio todo y ahora los mismos corruptos de hace 40 años lo tienen en la miseria SIN NADA INVESTIGA UN POQUITO Y NO HABLES HUEVADAS.
@@danielfranciscosotohernand7282 el sindicalismo del transporte en Bolivia es un cancer de hecho el proyecto del tren bioceanico se puede concretar muy facil por chile
Los bolivianos viven eternamente agradecidos a Chile por no haberles invadido el territorio como sucedió con el Perú. Gracias chilenos de corazón nos dicen.les cortamos el acceso al mar pero no entramos a quemar ni La Paz Oruro o Santa Cruz como sucedió con Lima Chorrillos o Miraflores
Los bolivianos estamos muy agradecidos??? Jajajaja... Los chilenos prometieron entregar una salida al mar y nunca lo hicieron... Que perjuicio crearon... Pero todo tiene su karma... por eso los chilenos se quedan un fideo...
@@danielfranciscosotohernand7282los bolivianos tranquilos... sabemos que lo que se te quita, se te repone.... Tenemos mucho territorio y muy diverso... No somos fideos estirados de Sudamérica...
Agradecido por habernos compartido este trozo de memoria y anhelo. Mi abuelito materno trabajó en el Ferrocarril A-LP entre los 50-60. La memoria inspira sueños que se traducen en proyectos reales. Un gran saludo desde Santiago.
Un maravilloso reportaje. Muy emocionante sobretodo para aquellos que tenemos ascendientes que vivieron la historia desde su construcción, inauguración y desarrollo de esta importante obra de paz y unión entre dos países. Hay dos Mausoleos de ferroviarios en el Cementerio Municipal que guarda la historia de muchos hombres y mujeres y ese llkevaron al descanso miles de recuerdos y anécdotas. Muchas Felicitaciones. Atesoraré este film
Muchas gracias por tu comentario.
excelente documental, enriquecedor de la historia de nuestro paìs, esto deberìan verlo en tv abierta. mis felicitaciones a los productores.
Excelente. Ojalá el resto de Chile imitara no sólo el mantenimiento de este maravilloso medio de transporte, si no que también, el cariño y nostalgia que sus ferroviarios han mostrado en este documental. Felicitaciones a todos los involucrados.
HERMOSO DOCUMENTAL. ¡QUÉ TIEMPOS AQUELLOS!
Mi tatarabuelo Avelino Cerda Merino fue telegrafista del ferrocarril, también fue jefe de la Estación Arica y trabajó como encargado también en la Estación Charaña.. el se encuentra sepultado en el mausoleo de la Sociedad de Socorros Mutuos en el Cementerio Municipal de Arica. Mi bisabuelo Gonzalo Cerda Venegas también trabajó en el ferrocarril. Mi abuelo siempre me contaba las historias sobre el ferrocarril y lo importante que fue. Un maravilloso documental, felicidades!
Muchas gracias por tu comentario.
VIVAN LOS TRENES... GRACIAS POR ESTA HISTORIA.
Hermosos recuerdos. Viva Chile, Viva Bolivia
Hermoso reportage ,esperanzador tambien, tomar conciencia que el ferrocarril generó muchos puestos de trabajo,desarrollo de pueblos olvidados y se fabricó en el pasado material ferroviario de muy buena calidad .
Solo desear exito en estos proyectos que benefician a Chile administrar bien y con honradez para lograr ese anhelado deseo de ver Chile recuperando lo que jamas debió ser destruido
Excelente documental, muy importante para la historia. Felicitaciones a todos quiénes trabajaron en ese tren.
MUY LINDO GRACIAS!!...
Excelente reportaje, aportar dos cosas: a mediados de los 80' existen registros de récord de movimiento de mercadería a través de esta vía (Fuente: Aduanas) la que no se nombra y otro dato es una Estación pequeña identificada como Estación 123 que está ubicada entre Puquios y Alcérreca. Ojalá vuelva algún día este servicio no solo por lo turístico sino también el transporte de mercadería que ayudaría mucho no solo a descongestionar el ingreso de camiones al puerto de la ciudad también la carretera CH11.
Un ferrocarril mítico, y el hecho de que aún siga funcionando es verdaderamente heroico, dadas las duras condiciones físicas y económicas. Mis felicitaciones desde España.
Muy bien explicado muchas gracias !!!!!!
Este tren no debe desaparecer porque es histórico y une a dos países hermanos. Saludos desde Santiago de Chile.
No puede desaparecer porque si sucede se incumpliría el Tratado de 1904 con Bolivia y son vecinos, no hermanos.
! Excelente documental ¡ Felicitaciones a sus realizadores...
FELICITACIONES!...UN TREMENDO VIDEO EDUCATIVO . CULTURAL - HISTÓRICO....EN ESPECIAL, PARA LAS NUEVAS GENERACIONES DE ARICA...MI ABUELO MATERNO...FILIBERTO OCHOA VÁSQUEZ NATURAL DE PUTRE,...SIENDO ADOLESCENTE TRABAJÓ EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA, LINEA FERROVIARIA...AÑOS DUROS...SOBREVIVIR, EN UN MUNDO SIN LEY...
Buenisimo! a divulgarlo para que el tren tome vuelo y no pare más!
Qué bonita esa estación de tren hasta a mí me gusta para ir a vivir ahí el agua se encuentra fácil la luz hasta con una planta o paneles solares se puede sembrar más árboles frutales y de sombra para qué vuelva a vivir ese lugar tan bello que tienen♥️🙏
Excelente. Il più bel video che abbia mai visto sulla ferrovia Arica La Paz, Vogliamo rivedere tutti all'opera questa linea, perché è frutto di un trattato di pace ed amicizia fra Cile e Bolivia. questi valori non devono cambiare ne essere dimenticati. Dio benedica il Cile e la Bolivia.
Hermoso reportaje, amorosamente nostálgico.
Un tren cuya construcción costo vidas y sacrificios, producto de un tratado entre dos países limítrofes, lastima que haya sido abandonado, sería útil para turismo y carga
Yo creo que primero que nada, se debe invertir en los puentes y posteriormente en las vías.
Creo que este señor tiene razon en recuperar el tren de pasajeros de forma regular.
Una vez establecido, posteriormente se puede reintroducir El Dorado, pero ya con locomotoras y coches nuevos.
Indonesia fabrica coches nuevos de via angosta y locomotoras nuevas de Estados Unidos.
La carretera es una opción, pero jamas puede ser sustituto al ferrocarril, pero si no mantienes el ferrocarril y la carretera sí, estas generando competencia injusta...
Tambien mis respetos a los señores que lucharon por conservar los trenes clasicos como la locomotora de vapor, la grua y ese coche clásico.
Muy bueno....gracias
Luis cerezo súper lindo heste documental me gustó conoser algo del pasado
TRENES PARA CHILE!!!
CHILE tiene mucha historia que mostrar a todo los chilenos primero y al mundo también .
Hay que aprovechar nuestro pasado .
Con todo los herreros que han cometido los presidentes de turno .
Lo del FERROCARRIL es un daño irreparable en TODO el país .
GRACIAS a las personas que dieron vida a tantos RECUERDOS.
Excelente documental . felicitaciones. nuestros hermanos Bolivianos , cuanto no se ahorrarían y ocuparan esas líneas férreas para el traslado de contendores , piénsenlo. fácil creo 50% menos en valor del flete . les dejo la inquietud
La locomotora 322 q sale ,ahora trabaja en ramal socompa
Feliz año nuevo mis queridos hermanos
Prezados. Sou um brasileiro, amante de ferrovias. Como obter a copia deste vídeo, narrado em português ? Obrigado.
Creo que unir los países Sudamérica sería potencia vamos ferroviarios no bajen los brasos
de que
No hay puerto que tenga tanta vinculación con el altiplano que Arica. Es esta ciudad la que comparte con Bolivia el Cerro Rico de Potosí como emblema de sus escudos. Esto es así por que Arica se fundó para servir a Potosí y su mina de plata , la más grande del mundo en ese entonces.
¿ Ese vagón blanco de pasajeros ... ES UNA NUEVA ADQUISICION para un servicio urbano en Arica ? 🤔
Creo solo está repintado.
Cuantos km de linea se ocupan actualmente para cargas ?
Más de 200 kilómetros, en el video explican que hay transbordo en Visviri con el FCO boliviano como también en Socompa con Belgrano Cargas de Argentina.
🎉🎉g😢 un
EN ARGENTINA, NO EXISTEN LOS TRENES, PORQUE TODOS LOS POLÍTICOS SON MILLONARIOS, NO EXISTE LA POBREZA, LADRONES Y CORRUPCIÓN ALGUNA. ARGENTINA FÁBRICA DE POLÍTICOS MILLONARIOS. 🌠💝🍨💗👸💋💋🤩😘😅🤦♂️✌💎👍🍹🎠🚛🗽🌏
JAJAJAJAJAJA!!.....
ML
No entiendo. Los Bolivianos agradecidos a los Chilenos que les dejaron sin salida al mar ? O será verdad lo que dicen los Peruanos，que去
Que bueno seria unir el ferrocarril Argentina Chile Bolivia Perú Ecuador Colombia un solo andar por la patria grande en ferrocarril así como funciona en Europa, pero la falta de decisiones delos gobierno de turno nos tiene en el atraso en Ecuador el gobierno de Correa lo recupero el tren a plenitud todo, via, estaciones, y equipo rodante, pero vino un presidente mediocre llamado Moreno lo dejo en él abandono y ahora esta destruyéndose a vista y paciencia del pueblo ecuatoriano, esa mentalidad debemos cambiar, ya que el tren fue el primer transporte de pasajeros en cualquier parte del mundo.
Es caro mantener una red ferroviaria, Chile mantiene el FCALP por medio de EFE Trenes de Chile simplemente para dar cumplimiento al Tratado de 1904. La vía Arica - Visviri estuvo intransitable por 16 años (2005 - 2021) debido a un gran aluvión que arrasó buena parte de la vía férrea siendo rehabilitada por tramos (Arica - Central, Central - Puquios la más dañada y Puquios - Visviri) pero resulta que Bolivia no ha activado hasta hoy el servicio en su tramo (FCO Visviri - El Alto) por fuertes presiones de los gremios camioneros bolivianos, Correa dejó quebrado al Ecuador por ello el impulso al ferrocarril ecuatoriano quedó en nada.
@@danielfranciscosotohernand7282 Correa nunca dejo quebrado al Ecuador que alguien te informe bien quien lo quebró antes de Correa Ecuador se caía a pedazos, en 10 años de gobierno lo cambio todo y ahora los mismos corruptos de hace 40 años lo tienen en la miseria SIN NADA INVESTIGA UN POQUITO Y NO HABLES HUEVADAS.
@@Antonio-pn8bh Pregunta cuánto le quedó debiendo al régimen chino pajarón.
@@Antonio-pn8bh Seee campeón, lo vi in situ sigue con tu relato que se resquebraja con la realidad.
@@danielfranciscosotohernand7282 el sindicalismo del transporte en Bolivia es un cancer de hecho el proyecto del tren bioceanico se puede concretar muy facil por chile
Los bolivianos viven eternamente agradecidos a Chile por no haberles invadido el territorio como sucedió con el Perú. Gracias chilenos de corazón nos dicen.les cortamos el acceso al mar pero no entramos a quemar ni La Paz Oruro o Santa Cruz como sucedió con Lima Chorrillos o Miraflores
Chile no quemó ni Lima ni Miraflores, sí Chorrillos.
Eso les pasó por giles, saludos desde Arica.
Los bolivianos estamos muy agradecidos??? Jajajaja... Los chilenos prometieron entregar una salida al mar y nunca lo hicieron... Que perjuicio crearon... Pero todo tiene su karma... por eso los chilenos se quedan un fideo...
@@win8082 @Lose A llorar al cerro boli, la CIJ dictaminó que Chile NO TIENE OBLIGACIÓN, a comerIa.
@@danielfranciscosotohernand7282los bolivianos tranquilos... sabemos que lo que se te quita, se te repone.... Tenemos mucho territorio y muy diverso... No somos fideos estirados de Sudamérica...