Bom dia. obrigado por compartilhar tantos ensinamentos. Estou as voltas com esse problema, e peço-lhe humildemente que me dê um norte para o que devo checar primeiro: Possuo uma Nissan Frontier 2012, motor turbo 2.5 e que vem apresentando uma pequena variação na aceleração, principalmente nas retomadas acima de 2.2 rpm. Em rotações mais baixas o funcionamento é perfeito. Fiz avaliação da turbina, o especialista não encontrou problemas com ela. Troquei a válvula solenoide por outra original. LImpei o filtro de particulas e a valvula EGR a cada 10.000 km. Essa semana já irei descarboniza-la novamente. Nos rastreamentos não são apresentados problemas. Levei num especialista da Bosch, e ele me disse que a avaliação precisa deve ser realizada apenas com a retiradas dos bicos, e o teste dos mesmo em bancada. Ele andou com o carro e não viu problemas. Mas, o carro sempre cria vácuos na aceleração principalmente nas retomadas. Pelo menos 2x por semana desloco com o carro em rodovias por aproximadamente 20 a 30'. Raramente dirijo em transito engarrafado. No transito misto, o consumo fica na média de 8,6km/l. Estou sem recursos para mexer nos bicos. Que dica voce me dá para eu tentar descobrir qual o problema real de meu motor? Desde já lhe agradeço muito por sua gentileza. Edson Duarte Contagem/M
Edson diagnóstico é a única saída! Retirar os bicos é um passo importante, testar a scv da bomba e a própria bomba também são pontos importantes, não tem como dar o próximo passo se o que BÁSICO não foi conferido! Custa alto retirar e restar, sim, mas é o próximo passo é provavelmente você encontrará o problema por aí mesmo.
Bom dia Tenho uma Frontier 2.5 2015, excelente com remap Egr delete, e escape direto, ela permite o uso de S-500, até hoje sempre usei S-10, porém com o aumento do teor biodiesel me indicaram usar o S-500 . Deixei quase zerar o tanque e coloquei o S-500 senti uma melhora no funcionamento do motor e maior economia . O QUE VC ACHA ? DEVO MANTER O S-500 ou VOLTAR AO S-10 B14 ?
Amigo tenho uma frontier 2013 que vez ou outra tenho dificuldade de ligar ela, tenho que dar dois três ou mais solo pra ela pegar, você arriscaria que é o que ???
A minha é 2009, e faz a mesma coisa. Na verdade ela pega e estanca em seguida, depois precisa de 2 ou 3 solos para funcionar. Detalhe isso acontece apenas na primeira partida , depois que esquenta pega normal.
Boa noite. Amigo a minha do meu pai foi feito uma revisão geral, trocado sensor maf, válvula moduladora turbina, cabeçote, corrente de comando, filtros e óleos. Só q agora pouco ela começou tipo desengrenar a marcha (ela é automática) vc vai andando as vezes quando bate em algum desnível ou quando vc sobe a aceleração. Oq pode ser ?
tenho uma frontier SEL, ela começou cada vez ficar pior para funcionar, e depois começou uma pancada, como se fosse biela no motor, ou pancada de bico, seria ponto? (ps: o motor foi feito recentemente) sou mecânico! agradeço desde já!
Tenho uma master L1 2.3 ano 2015 ela está com dificuldade pra pegar cedo.oque posso fazer? Sou de sp Aki e carente de mecânico bom e principalmente Honesto.
Meu amigo, são tantos pontos a examinar que naturalmente fica difícil identificar qual é o problema real do veículo. Mas vamos buscar a solução para esse problema, amanhã você pode entrar em contato comigo pelo WhatsApp 51999154811, fico no aguardo da sua mensagem.
Amigo, eu sempre recomendo seguir com o manual do fabricante. De 10 em 10 mil km troque óleo e filtros, assim você vai ver a durabilidade dessa caminhonete.
Liguei para o Rafael que prontamente me atendeu. Super simpático!
Bom dia.
obrigado por compartilhar tantos ensinamentos.
Estou as voltas com esse problema, e peço-lhe humildemente que me dê um norte para o que devo checar primeiro:
Possuo uma Nissan Frontier 2012, motor turbo 2.5 e que vem apresentando uma pequena variação na aceleração, principalmente nas retomadas acima de 2.2 rpm. Em rotações mais baixas o funcionamento é perfeito. Fiz avaliação da turbina, o especialista não encontrou problemas com ela. Troquei a válvula solenoide por outra original. LImpei o filtro de particulas e a valvula EGR a cada 10.000 km. Essa semana já irei descarboniza-la novamente. Nos rastreamentos não são apresentados problemas. Levei num especialista da Bosch, e ele me disse que a avaliação precisa deve ser realizada apenas com a retiradas dos bicos, e o teste dos mesmo em bancada. Ele andou com o carro e não viu problemas. Mas, o carro sempre cria vácuos na aceleração principalmente nas retomadas.
Pelo menos 2x por semana desloco com o carro em rodovias por aproximadamente 20 a 30'. Raramente dirijo em transito engarrafado.
No transito misto, o consumo fica na média de 8,6km/l.
Estou sem recursos para mexer nos bicos. Que dica voce me dá para eu tentar descobrir qual o problema real de meu motor?
Desde já lhe agradeço muito por sua gentileza.
Edson Duarte
Contagem/M
Edson diagnóstico é a única saída! Retirar os bicos é um passo importante, testar a scv da bomba e a própria bomba também são pontos importantes, não tem como dar o próximo passo se o que BÁSICO não foi conferido! Custa alto retirar e restar, sim, mas é o próximo passo é provavelmente você encontrará o problema por aí mesmo.
@@portovansdiesel Muito obrigado pelas dicas.
Muito bom seu vídeo, estou tentando funcionar a minha, estava falhando e agora não quer pegar mais
Cada vídeo uma aula top
Gratidão amigo!
Bom dia
Tenho uma Frontier 2.5 2015, excelente com remap Egr delete, e escape direto, ela permite o uso de S-500, até hoje sempre usei S-10, porém com o aumento do teor biodiesel me indicaram usar o S-500 .
Deixei quase zerar o tanque e coloquei o S-500 senti uma melhora no funcionamento do motor e maior economia .
O QUE VC ACHA ?
DEVO MANTER O S-500 ou VOLTAR AO S-10 B14 ?
Excelente explicação. Muita técnica mesmo. Mas me diga, quanto tempo leva uma troca desse kit de correntes, com esticador...?
SHOW AI CONHESO MUITO NISSAN
FROTIER SHOW
sou especalista nissan
sempre nissan
Boa noite oque fazer com esse Biodiesel pra não dar problema no motor eu tenho uma Nissan frontier ano 2010
No seu caso com uma frontier 2010 utilize S500!
Amigo tenho uma frontier 2013 que vez ou outra tenho dificuldade de ligar ela, tenho que dar dois três ou mais solo pra ela pegar, você arriscaria que é o que ???
A minha é 2009, e faz a mesma coisa. Na verdade ela pega e estanca em seguida, depois precisa de 2 ou 3 solos para funcionar. Detalhe isso acontece apenas na primeira partida , depois que esquenta pega normal.
Esse defeito tbm acontece depois que o motor funcionou um pouco?
Boa noite. Amigo a minha do meu pai foi feito uma revisão geral, trocado sensor maf, válvula moduladora turbina, cabeçote, corrente de comando, filtros e óleos. Só q agora pouco ela começou tipo desengrenar a marcha (ela é automática) vc vai andando as vezes quando bate em algum desnível ou quando vc sobe a aceleração. Oq pode ser ?
Amigo não sou especialista em caixa automática, nesse caso não consigo lhe ajudar.
tenho uma frontier SEL, ela começou cada vez ficar pior para funcionar, e depois começou uma pancada, como se fosse biela no motor, ou pancada de bico, seria ponto? (ps: o motor foi feito recentemente) sou mecânico! agradeço desde já!
Tenho uma master L1 2.3 ano 2015 ela está com dificuldade pra pegar cedo.oque posso fazer? Sou de sp Aki e carente de mecânico bom e principalmente Honesto.
Vela aquecedora pode ser
Meu amigo, são tantos pontos a examinar que naturalmente fica difícil identificar qual é o problema real do veículo.
Mas vamos buscar a solução para esse problema, amanhã você pode entrar em contato comigo pelo WhatsApp 51999154811, fico no aguardo da sua mensagem.
Não desiste, certamente seus clientes contam com o seu trabalho e sua família também, amanhã matamos essa charada.
Tenho uma 2013 quero colocar o olio 5w40. Qual e o melhor?
Amigo, eu sempre recomendo seguir com o manual do fabricante. De 10 em 10 mil km troque óleo e filtros, assim você vai ver a durabilidade dessa caminhonete.
Então vou ter que continuar com o 5w30
@@claudineibenevides3360 amigo siga as instruções! A vida útil do motor é isso mesmo, óleo, filtros, período sobre as trocas .
Bom dia engenheiro preciso muito dá Suá ajuda para resolver um problema por favor eu amigo
Boa tarde onde fica sua oficina pode me passar o contato
Porto Alegre RS
Meu amigo,me ajudar por favor.
Fala meu amigo! Vamos resolver esse problema, mas você sabe, me siga nas redes sociais.