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父さんの説明わかりやすくて いつも勉強になります
良介さんいつもありがとうございます😄もっと噛み砕いた説明を目標に頑張ります😄ご視聴ありがとうございます😄
さすが父さん 分かり易い説明 レブル乗って無くても、ためになります🤗
Donbiki 2さんいつもありがとうございます😄まだまだヘタクソの解説なので頑張って違うオートバイ探して来まーす😆次回のインプレはWR250Xかな😄
シート荷重勉強になります。未だコーナーしっくり来ず、今度試してしてみます。では次の動画も楽しみにしています
kinchanさんはドラスタ1100でしたよね😄重たくてパワーもあるので少しづつ試して下さいね✨ご視聴ありがとうございます😄
@@tkriders 車検上400㎏の車体で、足つきいい分寝かすことができないので、ついつい低速コーナーがふらつきます（気を抜けない）いつかはライスク参加もしないとはと考えているのですが、今は父さんのアドバイスを参考に試していることが多いです。自分のコーナリングスタイルを探していきますね！
こんにちは、今年レブルで公道デビューしたおっさんライダーです。シート荷重のかけ方、コーナリング中のリヤタイヤへのトルクのかけ方、リアブレーキの使い方。自分で峠を走って気持ちよくスムーズにどうしたら走れるか色々試して見つけたと思っていましたが、ズバリ指摘されていて、大変共感しましたよ。ありがとうございます。次回は回した時の走りを見せて下さい。
Hirokazuさんご視聴、コメントありがとうございます😄レブルとても良いですね😄👍レブルのエンジンは「やる気」を感じます😆ソコソコのペースで難無く走ってくれると思います😄下りでのハードブレーキが楽しみです😁次回も宜しくお願いします🙇
うちの奥様の友人がレブル納車待ちなんです。９月くらいになるそうですがこの動画紹介しておきます。3月に免許取ったばかりですので勉強になると思います✨
taka66さんいつもご視聴ありがとうございます😄レブル人気なんですね😄僕も最初にホンダドリームに行ったのですが納期未定と言われびっくりでした😅動画紹介ありがとうございます🙇
父さんインプレッションお疲れ様です。実に解りやすい 特にリアブレーキの使い方 自分もやってますが、皆さんにも実践して欲しいです。次回も期待します。
米田さんいつもありがとうございます😄中々リアブレーキってコーナーリング中に使うイメージが無いと思います😅次回も宜しくです🙇
積極的に峠を攻めたりしない自分的にはリアブレーキがコーナーで使えるのがわかった(出来るようになった)のは、Uターンでリアブレーキ使って粘りながら旋回できるようになってからでした、Uターンはスピード出さなくて良いので、じっくり感覚掴めると思います。
UPお疲れ様です。レブル大人気ですよね～😆クラッチ軽いのはいいですね👍ハンドルポジションは、乗り手に合わせて交換ですね😍うん、乗りやすそう～😁
NS GPさんいつもありがとうございます😄クラッチが母さんも疲れないって言う位軽いです😄ロングツーリングが凄く楽に感じるオートバイです😄ハンドルはもう少し近くにあった方が良いと思いました😄
父さんインプレッションありがとうございます🙇凄く分かりやすくタメになります。スリッパークラッチめっちゃ魅力的な装備です。
ぶらぐりーさんいつもありがとうございます😄このクラッチが凄く軽くてスグレモノです😆
とオシャンレブルのインプレわかりやすいですね、さすが、とオシャン押さえているとこはおさえてますなぁ。マジメ！
森下さんご視聴ありがとうございます😆またに真面目になるのも良いでしょ😅
お陰様で楽しく走れてますよ〜🤲
🧓修行じゃ！
とうさんのレビューと乗り方の説明はほんとよく分かる😆レブルはアメリカンポイから足をデーンと出してハンドルで曲がるんかと思っとったわ～‼️まさかのニーグリップでまがるんやとは思わんかったわ～またいろいろ教えて～ほな待ったね～
ヂャリさんいつもありがとう🙋アメリカンみたいでアメリカンじゃないんです😅凄く楽しいオートバイです👍
レブルｶﾂｺｲｲですねぇ🎵今回は久しぶりの父さんのライデイング講座分かりやすく為に成ります😃やっぱりﾆｰｸﾞﾘﾂﾌﾟ大切なんですね。レブル乗りの人にはとても約になったのではないでしょうか⁉️
新井さんいつもご視聴ありがとうございます😄レブルに初めて乗った時、ナニこれ！？って言うのがたくさん有り凄く面白くなりました😄凄く良いオートバイです😄
こんばんは。お母さんレブル決まってよかったですね。アメリカン系はまがらないとまらないで崖に突っ込んだ人何人か知っています。個人的には乗らないタイプです。しかしお父さんみたいなライダーさんだと楽に乗れるんでしょうね。ちょっと参考に見ていました。お疲れ様でした。(^^)/
xyossiyさんいつもありがとうございます😄このレブルはアメリカンのようでアメリカンじゃないです😆楽ちんで運動神経もソコソコ良いオートバイって感じです😄ヨッシーさんにも１度乗って頂きたいです👍
上り坂も力強くあがれるのはとても良いですね😆😆前かがみの姿勢にならなくて疲労感なく走行できるのはとても良いですね😁
ブルくんいつもありがとう🙋レブル乗りやすいですよ👍
慣らしが終わってからの全力峠楽しみです😆❣️自分の走り方に足りないところもわかりました🙏動画ありがとうございました🙇♂️
さおしくんご視聴ありがとうございます😄早く慣らしを終了したいです😁軽いので下りはソコソコ走るはずです👍
父さんの解説めちゃくちゃわかりやすい\(//∇//)\さすがやな♪かぁさんのレブルかっこいい\(//∇//)\💕
ゆちょこさんいつもありがとうございます😄レブル楽しいでーす🙋母さんのバイクだけど😅
何色になるんですか？
コメントありがとうございます😄コチラのレブルはマットアクシスグレーメタリックと言うカラーです✨
峠じゃなく丘ですね。
さすがベテランさん👏要所、要所の的確なアドバイスさすがです。参考になります。次回も楽しみにしてます。😊こうゆう動画好きです。d(^_^o)
rokuto nmrさん嬉しいコメントありがとうございます🙇撮影後にアレ言っておけば良かったコレも撮影しておけば良かった！等反省点がたくさんあり今後改善して撮影します😅ご視聴ありがとうございます😄
乗りやすいバイクやから、人気があるんでしょうね、あと燃費も気になります、マフラーは、スリップオンは、可能なんですか？見る限り一体化してる様に見えますが。
初号機さんいつもありがとうございます😄各社スリップオンマフラーが発売しているみたいです👍燃費はまだ計測していないので今度計測してみます👍
お疲れ様でした〜😊エンジンがCBRのエンジンと同型で改良されてるのは知らなかった〜😯アメリカンなのにスポーティな走りをしてくれるんですね！🤔いつもながらわかりやすい解説でした〜👏👏👏次の動画も楽しみにしています！(*^^*)
かんまさんいつもありがとうございます😄このレブルは見た目と違ってかなりの万能選手です😆乗ってみて人気があるのが良く解りました😆
初心者向けな動画であることは承知の上で…🙏後ろにしっかり座ると深いカーブで倒さざるを得なくなったとき、ステップ摩るんですよね…攻めなきゃ問題ないですが、ある程度攻めるとなるとハンケツで体を内側に入れ、バイクを立ててカーブを走る必要が出てきます。そうなると、ステップに体重乗せないと尻を上げられないから前に座らないといけなくなってきます。まぁ、それができるアメリカンこそがレブル…とエリミネーター(V以外)である。ｷﾘｯそれがまた楽しい👍️ちなみにレブルは、くるぶしニーグリップしたくてもステップがあからさまに外側にあるます。(笑)くるぶしニーグリップしようとするとステップの曲がるとこに足を乗せる必要があるんよね…(黒塗装が禿げる😱)加えて本来のステップ位置はもう、足開いて乗れと言わんばかり(笑)ニーグリップさせる気がないと言う…だが、それがいいんです❤️ワケわからんチャチ入れてすいません…
むねちさんご視聴、コメントありがとうございます😄まさにレブルは良い意味で中途半端なんですよね😄ホント面白いオートバイです😄
@@tkriders これこそ私の求めていたバイク❤️
レブル乗り方あるんですねぇ😅
少し乗り味が独特かもです😄でも扱いやすい良いオートバイです👍いつもご視聴ありがとうございます😄
レブル欲しいっす😆出た時からツーリングには最適マシーンと思ってました。ハンドル遠いのはよく言われますね。交換はお金かかるのでポストのビス緩めて手前に調整すると少しは楽になるのではないでしょうか？なんせタダですから…
yasuu 40さんご視聴ありがとうございます😄ハンドルをくるリンするのが手っ取り早いですね👍ハンドル幅も少し詰められば最高なんですが…😄
父さんの説明わかりやすくて いつも勉強になります
良介さん
いつもありがとうございます😄
もっと噛み砕いた説明を目標に頑張ります😄
ご視聴ありがとうございます😄
さすが父さん 分かり易い説明 レブル乗って無くても、ためになります🤗
Donbiki 2さん
いつもありがとうございます😄
まだまだヘタクソの解説なので頑張って違うオートバイ探して来まーす😆次回のインプレはWR250Xかな😄
シート荷重勉強になります。未だコーナーしっくり来ず、今度試してしてみます。
では次の動画も楽しみにしています
kinchanさんはドラスタ1100でしたよね😄重たくてパワーもあるので少しづつ試して下さいね✨
ご視聴ありがとうございます😄
@@tkriders 車検上400㎏の車体で、足つきいい分寝かすことができないので、ついつい低速コーナーがふらつきます（気を抜けない）
いつかはライスク参加もしないとはと考えているのですが、今は父さんのアドバイスを参考に試していることが多いです。自分のコーナリングスタイルを探していきますね！
こんにちは、今年レブルで公道デビューしたおっさんライダーです。シート荷重のかけ方、コーナリング中のリヤタイヤへのトルクのかけ方、リアブレーキの使い方。自分で峠を走って気持ちよくスムーズにどうしたら走れるか色々試して見つけたと思っていましたが、ズバリ指摘されていて、大変共感しましたよ。ありがとうございます。次回は回した時の走りを見せて下さい。
Hirokazuさん
ご視聴、コメントありがとうございます😄
レブルとても良いですね😄👍
レブルのエンジンは「やる気」を感じます😆ソコソコのペースで難無く走ってくれると思います😄
下りでのハードブレーキが楽しみです😁
次回も宜しくお願いします🙇
うちの奥様の友人がレブル納車待ちなんです。９月くらいになるそうですが
この動画紹介しておきます。
3月に免許取ったばかりですので勉強になると思います✨
taka66さん
いつもご視聴ありがとうございます😄
レブル人気なんですね😄僕も最初にホンダドリームに行ったのですが納期未定と言われびっくりでした😅
動画紹介ありがとうございます🙇
父さんインプレッションお疲れ様です。
実に解りやすい 特にリアブレーキの
使い方 自分もやってますが、
皆さんにも実践して欲しいです。
次回も期待します。
米田さん
いつもありがとうございます😄
中々リアブレーキってコーナーリング中に使うイメージが無いと思います😅
次回も宜しくです🙇
積極的に峠を攻めたりしない自分的にはリアブレーキがコーナーで使えるのがわかった(出来るようになった)のは、Uターンでリアブレーキ使って粘りながら旋回できるようになってからでした、Uターンはスピード出さなくて良いので、じっくり感覚掴めると思います。
UPお疲れ様です。レブル大人気ですよね～😆クラッチ軽いのはいいですね👍ハンドルポジションは、乗り手に合わせて交換ですね😍うん、乗りやすそう～😁
NS GPさん
いつもありがとうございます😄
クラッチが母さんも疲れないって言う位軽いです😄
ロングツーリングが凄く楽に感じるオートバイです😄
ハンドルはもう少し近くにあった方が良いと思いました😄
父さんインプレッションありがとうございます🙇
凄く分かりやすくタメになります。スリッパークラッチめっちゃ魅力的な装備です。
ぶらぐりーさん
いつもありがとうございます😄
このクラッチが凄く軽くてスグレモノです😆
とオシャン
レブルのインプレわかりやすいですね、さすが、とオシャン押さえているとこはおさえてますなぁ。マジメ！
森下さん
ご視聴ありがとうございます😆
またに真面目になるのも良いでしょ😅
お陰様で楽しく走れてますよ〜🤲
🧓修行じゃ！
とうさんのレビューと乗り方の説明はほんとよく分かる😆
レブルはアメリカンポイから足をデーンと出してハンドルで曲がるんかと思っとったわ～‼️
まさかのニーグリップでまがるんやとは思わんかったわ～
またいろいろ教えて～ほな待ったね～
ヂャリさん
いつもありがとう🙋
アメリカンみたいでアメリカンじゃないんです😅凄く楽しいオートバイです👍
レブルｶﾂｺｲｲですねぇ🎵今回は久しぶりの父さんのライデイング講座分かりやすく為に成ります😃やっぱりﾆｰｸﾞﾘﾂﾌﾟ大切なんですね。レブル乗りの人にはとても約になったのではないでしょうか⁉️
新井さん
いつもご視聴ありがとうございます😄
レブルに初めて乗った時、ナニこれ！？って言うのがたくさん有り凄く面白くなりました😄
凄く良いオートバイです😄
こんばんは。お母さんレブル決まってよかったですね。アメリカン系はまがらないとまらないで崖に突っ込んだ人何人か知っています。個人的には乗らないタイプです。しかしお父さんみたいなライダーさんだと楽に乗れるんでしょうね。ちょっと参考に見ていました。お疲れ様でした。(^^)/
xyossiyさん
いつもありがとうございます😄
このレブルはアメリカンのようでアメリカンじゃないです😆
楽ちんで運動神経もソコソコ良いオートバイって感じです😄
ヨッシーさんにも１度乗って頂きたいです👍
上り坂も力強くあがれるのはとても良いですね😆😆
前かがみの姿勢にならなくて疲労感なく走行できるのはとても良いですね😁
ブルくん
いつもありがとう🙋
レブル乗りやすいですよ👍
慣らしが終わってからの全力峠
楽しみです😆❣️
自分の走り方に足りないところもわかりました🙏
動画ありがとうございました🙇♂️
さおしくん
ご視聴ありがとうございます😄
早く慣らしを終了したいです😁
軽いので下りはソコソコ走るはずです👍
父さんの解説めちゃくちゃわかりやすい\(//∇//)\さすがやな♪
かぁさんのレブルかっこいい\(//∇//)\💕
ゆちょこさん
いつもありがとうございます😄
レブル楽しいでーす🙋
母さんのバイクだけど😅
何色になるんですか？
コメントありがとうございます😄
コチラのレブルは
マットアクシスグレーメタリックと言うカラーです✨
峠じゃなく丘ですね。
さすがベテランさん👏
要所、要所の的確なアドバイスさすがです。参考になります。次回も楽しみにしてます。😊こうゆう動画好きです。d(^_^o)
rokuto nmrさん
嬉しいコメントありがとうございます🙇
撮影後にアレ言っておけば良かったコレも撮影しておけば良かった！等反省点がたくさんあり今後改善して撮影します😅
ご視聴ありがとうございます😄
乗りやすいバイクやから、人気があるんでしょうね、あと燃費も気になります、マフラーは、スリップオンは、可能なんですか？見る限り一体化してる様に見えますが。
初号機さん
いつもありがとうございます😄
各社スリップオンマフラーが発売しているみたいです👍
燃費はまだ計測していないので今度計測してみます👍
お疲れ様でした〜😊エンジンがCBRのエンジンと同型で改良されてるのは知らなかった〜😯
アメリカンなのにスポーティな走りをしてくれるんですね！🤔いつもながらわかりやすい解説でした〜👏👏👏次の動画も楽しみにしています！(*^^*)
かんまさん
いつもありがとうございます😄
このレブルは見た目と違ってかなりの万能選手です😆
乗ってみて人気があるのが良く解りました😆
初心者向けな動画であることは承知の上で…🙏
後ろにしっかり座ると深いカーブで倒さざるを得なくなったとき、ステップ摩るんですよね…
攻めなきゃ問題ないですが、ある程度攻めるとなるとハンケツで体を内側に入れ、バイクを立ててカーブを走る必要が出てきます。
そうなると、ステップに体重乗せないと尻を上げられないから前に座らないといけなくなってきます。
まぁ、それができるアメリカンこそがレブル…とエリミネーター(V以外)である。ｷﾘｯ
それがまた楽しい👍️
ちなみにレブルは、くるぶしニーグリップしたくてもステップがあからさまに外側にあるます。(笑)
くるぶしニーグリップしようとするとステップの曲がるとこに足を乗せる必要があるんよね…(黒塗装が禿げる😱)
加えて本来のステップ位置はもう、足開いて乗れと言わんばかり(笑)
ニーグリップさせる気がないと言う…
だが、それがいいんです❤️
ワケわからんチャチ入れてすいません…
むねちさん
ご視聴、コメントありがとうございます😄
まさにレブルは良い意味で中途半端なんですよね😄
ホント面白いオートバイです😄
@@tkriders
これこそ私の求めていたバイク❤️
レブル乗り方あるんですねぇ😅
少し乗り味が独特かもです😄
でも扱いやすい良いオートバイです👍
いつもご視聴ありがとうございます😄
レブル欲しいっす😆出た時からツーリングには最適マシーンと思ってました。ハンドル遠いのはよく言われますね。交換はお金かかるのでポストのビス緩めて手前に調整すると少しは楽になるのではないでしょうか？なんせタダですから…
yasuu 40さん
ご視聴ありがとうございます😄
ハンドルをくるリンするのが手っ取り早いですね👍
ハンドル幅も少し詰められば最高なんですが…😄