@@janoskari5717 Mesélj még ilyen parallel univerzumos baromságokat... Ha ráérsz, azért majd nézd meg a hazai újautó-eladási listát, hol van rajta a Ford...
Ilyen motorral szerelt kugánk van, 68e km ment eddig bele, szeretjük, bírja a strapát. A konkurensekhez képest nagyon jó az ára. Turbós ecoboost motort én sem vennék (meg egyik konkurensét sem pláne ilyen szitokszavakkak mint dsg dq200, dct, epower, etech stb), de ez a szívó 2,5 a villanymotorral szerintem jó választás. A belseje egyszerű, zajszigetelés rendben, futómű (túl) feszes. A városi fogyasztás nálam sokkal kisebb, 6 felett nincs, inkább 5. Összátlag: 6,3. Az alap ülés katasztrófa, ez a tesztautóban már az extra ülés, ami jó is.
Az fhev Kugával simán be lehet húzni a fogyasztást 5 liter alá, de nyilván nem élményautó vagy sport módban. :) 2500 km van az autómban (facelift előtti modell), vegyes M0 / városi használat mellett most épp 4.4 l az átlag. Pályán 120 km/h Bp-Balatonfüred oda-vissza 5 liter körül, de városban elvan 4 literrel is. Én inkább azt tapasztaltam, hogy városban kevesebbet fogyaszt, meglepően sokat használja az elektromos hajtást. Téves infó, hogy csak néhány métert, vagy 10 métert tudna tisztán elektromos üzemmódban megtenni, van hogy városon belüli rövidebb (2 km) útnál be sem kapcsolja a benzinmotort (bár az igaz, hogy kövér gázra, határozottabb megindulásra egyből indul). Az eddig megtett távolságból nekem 30% körüli a tisztán elektromos. Egy teljes tank benzinnel 1200 km is kihozható az EV Coach segítségével.
A facelift után nem 2100kg lett a fékezett vontatási kapacitás? ( közben a videó második felében már helyesen van említve :))… Kár ezért a szigorú csipogásért, elképesztően idegesítő lehet, szerencsére a facelift előtti modellben még ez nem volt jelen. Ezzel a 2.5-ös szívó motorral nagy kedvenc, a Plug-in változattal normálisan autózva hozható külföldi utazás esetén is a 6-6,5 liter közötti átlag. Az agglomerációban autózva, főleg nyáron (ilyenkor sokat javul az elektromos hatótáv ~65-75km) elég 1,5-2 havonta tankolni.
Én majd 3 évig használtam a PHEV verziót. A motor/váltó jó benne, ez ugye Toyota licensz, de a ford nem tudott ebből jó autót csinálni. Rossz a kormányzása, ráz a futómű, még a Vignale - it tele van műanyaggal. Ha minden másnap töltöttem is az összesített átlag közel 6 liter, a többi mese.
Nagyvárosban használom a PHEV verziót, minden nap amikor hazaérek felteszem töltőre. 3 év alatt 79.000Km ment bele. Összesített átlag 1,5 Liter/100Km Amire vettem arra nekem tökéletes választás volt. Tiguant néztem még, de a kis turbós motor a kettőstömegű és a DSG kombó elriasztott.
@@tailor6877 Értem amit írsz, ha elektromosan használod jó a 1,5l, de cipeled a motort. Nekem nem az elvvel van bajom, lízingeltem ezt az autót, de be kellett lássam, hogy ennyi pénzért ez egy szar. Ennyit szervizbe még nem jártam még egy autómmal sem és nem tudták megoldani a problémámat. 125km/h felett a sebességgel arányos vibráció (nem gumi) és a botrányosan szar kormányzás. Egyszerűen utáltam beleülni. Megoldás az volt, hogy vettem a hosszú utakra egy fullos de használt Kodiaq -ot és napi használatra egy Model Y -t. Kodiaq 7 személy 1 tank 850 km, Model Y vegyes használattal 450+ km egy töltéssel, ami megy is, jó is és mindent amit eddig utáltam a Kuga - ban ez jól csinálja.
Ez a szín és a felni kialakítása nagyon hasonlít a Kia Sportage Experience Green színre.....illetve a Silver felszereltség felnijére....véletlen lenne?
Ez a teszt most nem jött össze. Kétlem, hogy nem lehetne ugyanúgy 110-el menni elektromosan, mint a Toyota corolla hibriddel. Vagy akár a Mondeo hibriddel, ami gyakorlatilag ugyanez a hajtás. És ha kell, akkor többszáz métert el lehet vitorlázni még autóúton is, városban meg főleg. Persze nem ólomlábbal nyomva a gázpedált. Városban 7-8 liter???? Biztosan ki lehet hozni, de ahhoz elképesztően bénának kell lenni. Egyébként pedig pont fordítva van, a Toyota/Ford hibrid városban literekkel kevesebbet fogyaszt városban, mint országúton, pláne autópályán - ahogy ezt már többen jelezték is neked.
A Forddal nincs semmi gond, mindig jó autókat gyártottak, kiváló futóművel, jó vezethetőséggel. Nem véletlenül rója az utakat rengetek Focus és Mondeo. A SUV-ok között a Kuga is jó. Jó a formája, kényelmes, bár ez egyéni ízlésen múlik. A legnagyobb gond mára a motorválaszték lett. Aki nem akar hybridet, annak egyetlen egy motor marad, az 1.5-ös 3 hengeres benzines. Ez elég sovány így. Tudom, hogy kibocsátási normák, meg downsizing, de akkor is. A Skodánál a Kodiaqhoz és a VW Tiguanhoz is van 4 hengeres turbo motor, és rendes 2 literes dízel is, ráadásul mindegyik többféle teljesítménnyel.
Zsolti inkább a kuga tulajokkal beszélj. Biztos találsz párat aki majd mesél a kulso homerseklet szenzorról, a rohado ajtokról vagy a szenzációs futóműrol. De kerdezheted őket a kihangositorol vagy a széteso valtokilisszarol más tipusokban. Mindezt pár éves autókban. Amúgy nem baj ha nem állnak veled szóba. Inkább vennék bármilyen kínait, mint Fordot.
Persze hogy bajban van a Ford a selejt elavult autóit küldi Európába más helyeken meg olyan Ford Suvok vannak hogy leesik az állam Ford TERYTORI STB STB emez a bemutatott Ford már most elavult dizájn kívül belül
A Fordok nagyon szerviz igényes autók minden kategiriában minden bajuk is van, a kisebbeknél megkotlanak az Eco motorok a nagyobbak meg elrktronikai hibáktól hemzsegnek.
Nálunk 3 Ford is van itthon. Focus 3 2.0 diesel 390.000Km futott, adagolót kellett felújítani a porlasztókkal együtt. Focus 3 1.6 szívó benzin 150.000 futott, kopó alkatrészen kívül semmi baja nem volt. Kuga PHEV 2.5 szívó benzi és elktromos hajtás 79.000Km van most benne, még nem kelltett hozzányulni a kötelező szervízen kívül. Nekem semmi bajom a Fordokkal.
Bíztok még a Fordban? Vagy inkább Mazda, Kia, SsangYong, Opel!?
Toyota?
Opel? Az 1, 2 foss motorral?
@@norbertnorbert4513 Módosították azt már többször, csak hát a bizalmat ugye elég egyszer eljátszani...
Alig látni az utakon🤔 fordokat. Szuper kérdés volt.
@@janoskari5717 Mesélj még ilyen parallel univerzumos baromságokat... Ha ráérsz, azért majd nézd meg a hazai újautó-eladási listát, hol van rajta a Ford...
A hybrid Vignale , kegyetlen jó ..😉👍👍👍👍
Ilyen motorral szerelt kugánk van, 68e km ment eddig bele, szeretjük, bírja a strapát. A konkurensekhez képest nagyon jó az ára. Turbós ecoboost motort én sem vennék (meg egyik konkurensét sem pláne ilyen szitokszavakkak mint dsg dq200, dct, epower, etech stb), de ez a szívó 2,5 a villanymotorral szerintem jó választás. A belseje egyszerű, zajszigetelés rendben, futómű (túl) feszes. A városi fogyasztás nálam sokkal kisebb, 6 felett nincs, inkább 5. Összátlag: 6,3. Az alap ülés katasztrófa, ez a tesztautóban már az extra ülés, ami jó is.
En a 2024-es Kuga ST-line Plugin hibridet nézegetem nagyon. Nagyon jo forma.
Az fhev Kugával simán be lehet húzni a fogyasztást 5 liter alá, de nyilván nem élményautó vagy sport módban. :) 2500 km van az autómban (facelift előtti modell), vegyes M0 / városi használat mellett most épp 4.4 l az átlag. Pályán 120 km/h Bp-Balatonfüred oda-vissza 5 liter körül, de városban elvan 4 literrel is. Én inkább azt tapasztaltam, hogy városban kevesebbet fogyaszt, meglepően sokat használja az elektromos hajtást. Téves infó, hogy csak néhány métert, vagy 10 métert tudna tisztán elektromos üzemmódban megtenni, van hogy városon belüli rövidebb (2 km) útnál be sem kapcsolja a benzinmotort (bár az igaz, hogy kövér gázra, határozottabb megindulásra egyből indul). Az eddig megtett távolságból nekem 30% körüli a tisztán elektromos. Egy teljes tank benzinnel 1200 km is kihozható az EV Coach segítségével.
Zsoltikam de vártam ezt a tesztet már. Nekem van kugám phev és pont ezt a szint néztem ki ....ment a like
Örülök, nagyon köszi, hogy írtál :)
Az előző verziók üléseinek komfortját kritizálták, a frissítéskor javítottak rajta,, hosszú távra is ergonomikus, van benne deréktámasz?
Új Tiguan teszt mikor lesz? Már javában árulják...
Minden szép és jó,de mivan a rozsdasodassal egy pár év alatt csupa rozsda a hasa alat
A facelift után nem 2100kg lett a fékezett vontatási kapacitás? ( közben a videó második felében már helyesen van említve :))… Kár ezért a szigorú csipogásért, elképesztően idegesítő lehet, szerencsére a facelift előtti modellben még ez nem volt jelen. Ezzel a 2.5-ös szívó motorral nagy kedvenc, a Plug-in változattal normálisan autózva hozható külföldi utazás esetén is a 6-6,5 liter közötti átlag. Az agglomerációban autózva, főleg nyáron (ilyenkor sokat javul az elektromos hatótáv ~65-75km) elég 1,5-2 havonta tankolni.
Az AWD, vagyis az összkerékhajtás esetén igen, annyi, így is mondtam. Egyébként 1600 vagy 1730 kg.
Ahogy írtad, városban használom a PHEV-et.
1,5L/100Km a fogyasztásom.
Minden nap töltöm a hálózatról(10KW napelem)
A városban hét nyolc liter igencsak tragikus egy hibrid autótól
Én majd 3 évig használtam a PHEV verziót. A motor/váltó jó benne, ez ugye Toyota licensz, de a ford nem tudott ebből jó autót csinálni. Rossz a kormányzása, ráz a futómű, még a Vignale - it tele van műanyaggal. Ha minden másnap töltöttem is az összesített átlag közel 6 liter, a többi mese.
Nagyvárosban használom a PHEV verziót, minden nap amikor hazaérek felteszem töltőre.
3 év alatt 79.000Km ment bele.
Összesített átlag 1,5 Liter/100Km
Amire vettem arra nekem tökéletes választás volt.
Tiguant néztem még, de a kis turbós motor a kettőstömegű és a DSG kombó elriasztott.
@@tailor6877 Értem amit írsz, ha elektromosan használod jó a 1,5l, de cipeled a motort. Nekem nem az elvvel van bajom, lízingeltem ezt az autót, de be kellett lássam, hogy ennyi pénzért ez egy szar. Ennyit szervizbe még nem jártam még egy autómmal sem és nem tudták megoldani a problémámat. 125km/h felett a sebességgel arányos vibráció (nem gumi) és a botrányosan szar kormányzás. Egyszerűen utáltam beleülni. Megoldás az volt, hogy vettem a hosszú utakra egy fullos de használt Kodiaq -ot és napi használatra egy Model Y -t. Kodiaq 7 személy 1 tank 850 km, Model Y vegyes használattal 450+ km egy töltéssel, ami megy is, jó is és mindent amit eddig utáltam a Kuga - ban ez jól csinálja.
Legalább a forgatás alatt nem lehetne kikapcsolni a sebességátlépő pitteyegést? Baromi idegesítő.
Ez a szín és a felni kialakítása nagyon hasonlít a Kia Sportage Experience Green színre.....illetve a Silver felszereltség felnijére....véletlen lenne?
Ez a teszt most nem jött össze. Kétlem, hogy nem lehetne ugyanúgy 110-el menni elektromosan, mint a Toyota corolla hibriddel. Vagy akár a Mondeo hibriddel, ami gyakorlatilag ugyanez a hajtás. És ha kell, akkor többszáz métert el lehet vitorlázni még autóúton is, városban meg főleg.
Persze nem ólomlábbal nyomva a gázpedált.
Városban 7-8 liter???? Biztosan ki lehet hozni, de ahhoz elképesztően bénának kell lenni. Egyébként pedig pont fordítva van, a Toyota/Ford hibrid városban literekkel kevesebbet fogyaszt városban, mint országúton, pláne autópályán - ahogy ezt már többen jelezték is neked.
A 2,5-ös hybridnek van köze a Toyota 2.5-ös rendszeréhez?
Tudomásom szerint tőlük licencelik.
@@tamzso , Köszönöm, ez jó hír szervíz ill. alkatrész háttért illetően.
A Forddal nincs semmi gond, mindig jó autókat gyártottak, kiváló futóművel, jó vezethetőséggel. Nem véletlenül rója az utakat rengetek Focus és Mondeo. A SUV-ok között a Kuga is jó. Jó a formája, kényelmes, bár ez egyéni ízlésen múlik. A legnagyobb gond mára a motorválaszték lett. Aki nem akar hybridet, annak egyetlen egy motor marad, az 1.5-ös 3 hengeres benzines. Ez elég sovány így. Tudom, hogy kibocsátási normák, meg downsizing, de akkor is. A Skodánál a Kodiaqhoz és a VW Tiguanhoz is van 4 hengeres turbo motor, és rendes 2 literes dízel is, ráadásul mindegyik többféle teljesítménnyel.
Rav4 hajtaslanc license.
Az 1.5 186 Ecoboost is lesz tesztelve? Kár, hogy nincs belőle dízel! Annak lenne inkább értelme.
A Ford nekem semmire nem válaszol, szóval így aligha. Még a legutóbbi eseményre sem hívtak. Ezt a Kugát is csak az Autócentrum Szabónak köszönhetem.
@@tamzso Uhh, ez nem semmi😲! Ez elég ciki rájuk nézve. Köszönöm, a gyors válaszodat, Zsolt! Mindig nézem a videóidat, imádom. Mert profi vagy.😉👌💯
Köszönöm a kedves szavakat.
Zsolti inkább a kuga tulajokkal beszélj. Biztos találsz párat aki majd mesél a kulso homerseklet szenzorról, a rohado ajtokról vagy a szenzációs futóműrol. De kerdezheted őket a kihangositorol vagy a széteso valtokilisszarol más tipusokban. Mindezt pár éves autókban. Amúgy nem baj ha nem állnak veled szóba. Inkább vennék bármilyen kínait, mint Fordot.
@@Flugykomondja ezt az ,akinek egy 15éves lerobbant Ford juthatott.....
Persze hogy bajban van a Ford a selejt elavult autóit küldi Európába más helyeken meg olyan Ford Suvok vannak hogy leesik az állam Ford TERYTORI STB STB emez a bemutatott Ford már most elavult dizájn kívül belül
2019 Active Focusom ugyan ilyen volt a belseje kb😂 többet volt szervizben mint az úton ! Soha többet Ford! Örültem hogy valaki elvitte!
Köszi az infót. Azt hittem csak a régebbi Fordok voltak betegek. De akkor továbbra is OFF
A Fordok nagyon szerviz igényes autók minden kategiriában minden bajuk is van, a kisebbeknél megkotlanak az Eco motorok a nagyobbak meg elrktronikai hibáktól hemzsegnek.
Nálunk 3 Ford is van itthon.
Focus 3 2.0 diesel 390.000Km futott, adagolót kellett felújítani a porlasztókkal együtt.
Focus 3 1.6 szívó benzin 150.000 futott, kopó alkatrészen kívül semmi baja nem volt.
Kuga PHEV 2.5 szívó benzi és elktromos hajtás 79.000Km van most benne, még nem kelltett hozzányulni a kötelező szervízen kívül.
Nekem semmi bajom a Fordokkal.
A lényeg hogy az AutócentrumSZARBÓ! reklám megvolt! 😂😂😂🤑🤮
Meg is indoklod vagy csak puffogtatsz név és rendes fotó nélkül? :)
Mondjuk a Ford Szabóval nekem sincsenek jó emlékeim.😊