Marka już nie ma, lecz jego filmy pozostają. Ja dziś zrozumiałem, dlaczego moja Wieśka zostawia dwa ślady (najprawdopodobniej - oby). Jutro sprawdzam. Kurczę szkoda no... "Żyjemy, dopóki ktoś nas pamięta". W takim razie Marek, masz właśnie kolejnego, któremu od teraz zawsze widok lag zza kierownicy będzie przypominał o tym filmie i o Tobie. Spoczywaj w pokoju.
Witam, z tą podkładką którą wsadziłeś pomiędzy ślimak a legę nie do końca jest dobrze, tam nie powinno być podkładki. Powinieneś dobić ośkę aż oprze się i dociśnie ślimak do bębna, wtedy zaciskasz ośkę na ladze i dokręcasz koło. Specjalna tulejka z podtoczeniem powinna byś pomiędzy ślimakiem a bębnem i jeszcze uszczelniacz filcowy na łożysko. Pozdrawiam
Ściskanie lag na dole nie jest dobrym pomysłem moim zdaniem, przed nagraniem skręciłem zawieszenie bez dystansów i nie chodziło wcale, jakbym piachu nasypał zamiast oleju. Natomiast brawo TY jeśli chodzi o tulejkę z przetoczeniem.
tu nie chodzi o sciskanie poprostu ośka ma na tyle możliwosci aby dojsc do slimaka i go docisnąć, kiedy dokrecisz oske pukasz gumowym młotkiem w oske od strony przeciwnej do gwintu bez skrecania lagi, wszystko dochodzi i sie wyrównuje i potem zaciskasz lage na osi
@@kociol110 możesz napisać jakie elementy tulejki podkładki tam powinny tam być mam chyba braki i nie wiem do końca co tam powinno być i czy jest różnica bęben przedni a tylni pozdrawiam
Bardzo pomocny film,a podpowiem Ci że śruby na dolnej półce dociągające golenie masz założone na odwrót powinno być nakrętką do środka i przelotkę od linki hamulca przedniego masz założoną nie tej strony linka powinna iść za półką patrząc od strony zbiornika ale to tylko szczegóły.
co to za tulejka pomiedzy slimakiem a bebnem ? u mnie problem polega na tym ze po skreceniu przedniego kola wogile sie nie kreci jest mega opor, dodam ze zastosowalem tulejki po obydwu stronach, moze miec to jakas przyczyne ?: pzdr
Ta która była tam oryginalnie, jeśli jej nie masz to ścisnąłeś lagami piastę z bębnem i nic dziwnego że się nie kręci. Przy każdym dekielku zakrywającym łożysko jest tulejka.
Juz wien ktore to, takowe jak w twoim filmiku o regeneracji piast, takowe posiadam i filc tez odstrony bebna wieszka podkladka od strony slimaka mniejsza. Powiem jak ja to robie, wkladam kolo ze slimakiem, wbijam ośkie zakrecam i wtym momencie juz kolo sie nie kreci. Tak jakby oska i lagi sciskaly slimaka czasem idzie razem z kolem, czasem jest skrecony ikolo idzie mega opornie mhmm Robie mozeblad w tym ze po wbiciu ośki nieskrecam lagi nakretka m8 ? Bo widze ze sa rozne teorie... lozyska nowe zmieniane wsio rozebrane i zlozone zgodnie z twoim filmikem pzdr :))
dystansowałeś lagi? Wychodzi na to że ściskają piastę. Jeśli tulejki przy filcach i osłonach łożysk są dobrze założone to nawet jeśli je ściśniesz w imadle to oprą się o łożysko (wewnętrzną bieżnię) i tak czy owak bedą się kręcić bo łożysko się kręci. Ruszałeś lagi? Coś jest ewidentnie skoszone, stawiam na lagi.
No To Jadziem! z lagami tak naprawde po regeneracji nic jeszcze nie robilem, zrobie probe w imadle czy wgl kolo bedzie sie krecic zeby wyeliminowac, a jak to jest dokladnie tym ustawianiem lag jak sa skoszone to bedzie az taka roznica w oporze kola ? dodam ze lagi po skreceniu kola chodza badzo dobrze... troche jestem zielony w temacie nie moge tego za bardzo skumać i dzieki za informacje :))
Marka już nie ma, lecz jego filmy pozostają. Ja dziś zrozumiałem, dlaczego moja Wieśka zostawia dwa ślady (najprawdopodobniej - oby). Jutro sprawdzam. Kurczę szkoda no... "Żyjemy, dopóki ktoś nas pamięta". W takim razie Marek, masz właśnie kolejnego, któremu od teraz zawsze widok lag zza kierownicy będzie przypominał o tym filmie i o Tobie. Spoczywaj w pokoju.
Co się stało? Nie żyje?
@@Wsk12575 tak
Dzięki wielkie! ostatnio miałem z tym problem, wiec teraz mam nadziej, że dam radę. Pozdrawiam!
Tylko pamiętaj że czasem może podkładki nie są konieczne, testuj i oceniaj, ma chodzić lekko a przede wszystkim płynnie.
Pozdrawiam
Witam, z tą podkładką którą wsadziłeś pomiędzy ślimak a legę nie do końca jest dobrze, tam nie powinno być podkładki. Powinieneś dobić ośkę aż oprze się i dociśnie ślimak do bębna, wtedy zaciskasz ośkę na ladze i dokręcasz koło. Specjalna tulejka z podtoczeniem powinna byś pomiędzy ślimakiem a bębnem i jeszcze uszczelniacz filcowy na łożysko. Pozdrawiam
Ściskanie lag na dole nie jest dobrym pomysłem moim zdaniem, przed nagraniem skręciłem zawieszenie bez dystansów i nie chodziło wcale, jakbym piachu nasypał zamiast oleju. Natomiast brawo TY jeśli chodzi o tulejkę z przetoczeniem.
Osks była przed chromem szlifowania i nie ma dobrego wymiaru
tu nie chodzi o sciskanie poprostu ośka ma na tyle możliwosci aby dojsc do slimaka i go docisnąć, kiedy dokrecisz oske pukasz gumowym młotkiem w oske od strony przeciwnej do gwintu bez skrecania lagi, wszystko dochodzi i sie wyrównuje i potem zaciskasz lage na osi
@@kociol110 możesz napisać jakie elementy tulejki podkładki tam powinny tam być mam chyba braki i nie wiem do końca co tam powinno być i czy jest różnica bęben przedni a tylni pozdrawiam
Fajny materiał. Pomocny! Pozdro
O i tak to powinno byc traktowane "materiał pomocniczy" a nie wyrocznia.
Bardzo pomocny film,a podpowiem Ci że śruby na dolnej półce dociągające golenie masz założone na odwrót powinno być nakrętką do środka i przelotkę od linki hamulca przedniego masz założoną nie tej strony linka powinna iść za półką patrząc od strony zbiornika ale to tylko szczegóły.
Faktycznie, teraz sprawdziłem :)
Witam a dlaczego mi koło przednie idzie do prawej strony lagi jak siedzimy na moto jest jakiś pomysł żeby to ustawić
Witam a gdy się wcale nie uginają?
Witam! super filmy naprawdę przydają się przy przy pracy nad moją wsk. Kiedy zajmie się pan silnikiem, czekam na niego z niecierpliwością!!
Mam nadzieję że niebawem
co to za tulejka pomiedzy slimakiem a bebnem ? u mnie problem polega na tym ze po skreceniu przedniego kola wogile sie nie kreci jest mega opor, dodam ze zastosowalem tulejki po obydwu stronach, moze miec to jakas przyczyne ?: pzdr
Ta która była tam oryginalnie, jeśli jej nie masz to ścisnąłeś lagami piastę z bębnem i nic dziwnego że się nie kręci. Przy każdym dekielku zakrywającym łożysko jest tulejka.
Juz wien ktore to, takowe jak w twoim filmiku o regeneracji piast, takowe posiadam i filc tez odstrony bebna wieszka podkladka od strony slimaka mniejsza.
Powiem jak ja to robie, wkladam kolo ze slimakiem, wbijam ośkie zakrecam i wtym momencie juz kolo sie nie kreci.
Tak jakby oska i lagi sciskaly slimaka czasem idzie razem z kolem, czasem jest skrecony ikolo idzie mega opornie mhmm
Robie mozeblad w tym ze po wbiciu ośki nieskrecam lagi nakretka m8 ? Bo widze ze sa rozne teorie... lozyska nowe zmieniane wsio rozebrane i zlozone zgodnie z twoim filmikem pzdr :))
dystansowałeś lagi? Wychodzi na to że ściskają piastę. Jeśli tulejki przy filcach i osłonach łożysk są dobrze założone to nawet jeśli je ściśniesz w imadle to oprą się o łożysko (wewnętrzną bieżnię) i tak czy owak bedą się kręcić bo łożysko się kręci. Ruszałeś lagi? Coś jest ewidentnie skoszone, stawiam na lagi.
No To Jadziem! z lagami tak naprawde po regeneracji nic jeszcze nie robilem, zrobie probe w imadle czy wgl kolo bedzie sie krecic zeby wyeliminowac, a jak to jest dokladnie tym ustawianiem lag jak sa skoszone to bedzie az taka roznica w oporze kola ? dodam ze lagi po skreceniu kola chodza badzo dobrze... troche jestem zielony w temacie nie moge tego za bardzo skumać i dzieki za informacje :))
czemu nie ma filmow??/ :(
Zapraszam na FB, tam wszystko wyjaśniłem. Padł komputer używany do montowania filmów.
ok