Merit zespodu je spatne. Meri se od vrchni hrany vlozky. Tady navic ten valec z 477 vypada uz upravovany. Rukama mi proslo x valcu z 487 i 477 a rozdily mezi nima byly na urovni nepresnosti ve vyrobe. Opravdu ty valce krome zeber jsou stejne. Rozdil ve spodni kompresi diky zmene zpusobu mazani lozisek je minimalni. Doporucuju vzit motor 487 a 477 a dat do nich klikovku a merit objem napr. pomoci naliteho a odmerenoho oleje, ten rozdil je zanedbatelny. Timhle tematem jsem zabyval uz tolikrat... Duvod proc pocitove jede 477 lip nez 487 je hlucnejsi airbox a sani 2 dirama (proto tryska 95) vs sani jednou dirou (tryska 93). Pokud nacpu motor 487 do ramu 477, tak pojede pocitove uplne stejne. A jelikoz mi to nedalo, tak jsem skocil do dilny, kde mam 2 valce 477 a jeden 487 a porovnal rozdily. Byl jsem u vsech kanalu maximalne kolem 0,2 mm, nejvic se hybaly prefuky (protoze vybrusy). Takze za me se tohle video nepovedlo, protoze porovnavas upraveny/napadeny valec 477 se seriovym valcem 487.
Jéjda takovýho popela na hlavě za malou chybku. Pak ti někdo tvrdí že u jáwek byla jednička vždycky nahoru a dolu že to nikdy neviděl tak to neexistuje 😄 Hlavní je se z chyb poučit a přiznat si je. Cením 👍🏻
No a máme to tu, a mne nikdy nešlo do hlavy že prečo mi ten oil master išiel vždy lepšie ako tá 478
Díki za videjko 👍
pist hozený na zemi pod stolem :D, to mám taky :D, škoda že jsi to smazal, přitom máš krásnou dějovou linku, nepovedlo se a druhý den oprava
Merit zespodu je spatne. Meri se od vrchni hrany vlozky. Tady navic ten valec z 477 vypada uz upravovany. Rukama mi proslo x valcu z 487 i 477 a rozdily mezi nima byly na urovni nepresnosti ve vyrobe. Opravdu ty valce krome zeber jsou stejne. Rozdil ve spodni kompresi diky zmene zpusobu mazani lozisek je minimalni. Doporucuju vzit motor 487 a 477 a dat do nich klikovku a merit objem napr. pomoci naliteho a odmerenoho oleje, ten rozdil je zanedbatelny. Timhle tematem jsem zabyval uz tolikrat... Duvod proc pocitove jede 477 lip nez 487 je hlucnejsi airbox a sani 2 dirama (proto tryska 95) vs sani jednou dirou (tryska 93). Pokud nacpu motor 487 do ramu 477, tak pojede pocitove uplne stejne. A jelikoz mi to nedalo, tak jsem skocil do dilny, kde mam 2 valce 477 a jeden 487 a porovnal rozdily. Byl jsem u vsech kanalu maximalne kolem 0,2 mm, nejvic se hybaly prefuky (protoze vybrusy). Takze za me se tohle video nepovedlo, protoze porovnavas upraveny/napadeny valec 477 se seriovym valcem 487.
Ale tak může to zas smazat a zitra udělat další opravny video😅
Jéjda takovýho popela na hlavě za malou chybku. Pak ti někdo tvrdí že u jáwek byla jednička vždycky nahoru a dolu že to nikdy neviděl tak to neexistuje 😄 Hlavní je se z chyb poučit a přiznat si je. Cením 👍🏻
Ahoj,píšu sem aby sis všiml když to je nový video,jaký lijes olej do motorek jako je Jawa ČZ Babetta atd?za odpověď dik
Plnou syntetiku většinou repsol
👍💪
Pretože má iné hlavy. Iný kompresný pomer. :D
Tak ve videu se řešil pouze válce 😉
@@milujemelegendy Ale všimnite si že každá jawka alebo čž má o chlp inú hlavu :D PEACE
@@janci3103 souhlas 👍