이게 다 전기차의 주행거리랑 충전스트 때문에 플하가 점점 갈수록 많이나오는겁니다ㅎㅎ 이건 소비자 니즈고 제조사입장도 특히 유럽차가 탄소배출 빡세니 플하를 많이 팔아야하는 상황이다보니 내연에 전기까지 비효율적으로 합했으니 차가 많이 비싸져야하는데 생각보다? 가성비있게 나오는 이유이기도하고요. 그래서 소비자와 제조자가 서로 윈윈이 되버린거죠. 플하유저는 딴거없어요. 시내는 전기차처럼 고속도로는 엔진으로 집밥한번으로 밖에 한번나가면 전국 어디를가더라도 충전스트는 1도 받고싶지않다 이런분들의 니즈를 정확히 만족시켜주는거죠. 아직은 전기차 지르긴 시기상조인거같은데 전기차 감성 나도 느껴보고싶다 이런 결정장애 걸린분들 수요도 한몫하고요ㅎ 글고 보통 플하는 외제고 고성능차가 많아서 그깟 무게 늘어나서 연비손해? 굼뜸? 이런거 1도 신경안씁니다. 전 X5플하 타지만 계기판 보지않는한 이게 모터로 가는지 엔진으로 가는지 모를정도로 정숙하고 이질감도 없더군요. 고속도로만 엔진돌리니까 기름으로만가도 연비 잘 나오고요. 발연비 주행안해도 최소 연비 20킬로 이상은 나오더군요. 플하 까는분들은 하나같이 무거워서 연비 손해를 걸고넘어지는데 사실 전기차 배터리무게나 플하 엔진이랑 배터리무게 합한거나 사실 거기서 거기고요ㅎ 시내는 무조건 전기만 쓰기에 무겁다해서 연비 손해볼꺼 1도 없어요. 여튼 충전인프라때문에 인기 급상승한 과도기적 모델이 플하이긴하죠. 집밥없거나 시내주행시 엔진 써야할정도로 저성능 플하라면 절대로 사서는 안될 차지만 고성능이라면 얘긴 달라지고요. 만약 전기차가 주행거리 1000킬로 나오고 충전인프라가 주유소급로 스트1도없이 완벽해진다면 플하고 하브고 내연이고 나발이고 전부 역사속으로 사라집니다ㅎ
x330e타고있는데 약간 얼리어덥터처럼 미리사는걸 좋아해서 3년전에 기변했음... 근데 또 비엠이 좋아서 나오자마자 계약함..지금도 월15만원 이상 주유비 아끼면서 고장없이 타고 댕김..앞으로 기기변경 기준은 100키로 순수전기로 갈수있고[히터나 에어컨키고] v2l 되고 급속충전[30분이내]되면 전기차 안가고 또 플러그인하이브리드 감.. 솔직히 내연기관 앞으로 30년동안은 버릴수도없고 그 갬성은 더 버릴수없음...플러그인하이브리드 고려하시는 분들은 요정도 스펙이면 바로 지르시면됨... 지금나오는건 맛보기임..저정도 되야 와씨 종나좋다라고 느낄거임...
6개월 전에 bmw 530e 출고해서 타고 다니는데 연비 리터당 20킬로미터 나옵니다. 아파트에 완속충전기가 충분히 구비되어 있어서 일주일에 2-3회 정도 충전합니다. 충전하면 전기모드로만 50킬로미터 정도 주행 가능하고요. phev는 충전을 자주 할수록 연비가 좋아질 수밖에 없는데 단거리 출퇴근하는 사람이면 기름 거의 안쓰고 탈 수 있어요. 그리고, phev는 충전 안하더라도 일반 하이브리드처럼 작동하기 때문에 내연기관보다는 연비가 좋을 수밖에 없습니다. 연비 좋고 출력도 좋고 전기차처럼 불안한 것도 아니어서 현재 시점에서는 가장 좋은 선택이라고 봅니다.
연비보다 한번 주유, 한번 충전 한 뒤로 얼마만큼 오래 탈 수 있느냐가 중요한것 같아요. 연료비, 톨비야 사측지원이다보니 그냥 양심상 기름 퍼먹지 않는 이상 별 상관은 없고.. 요즘 하이브리드 차량들은 한번 주유한뒤로 1000km이상 주행이 가능하기에.. PHEV도 승차감도 더 좋고 더 높은 출력, 연비지만 별 메리트를 못 느끼겠네요..ㅋㅋ
현존 최고 플하는 도요타고 나머지는 그냥 애매함 도요타는 전기 다써도 하이브리드로 가고, 나온지 근 십년 돼서 시장에서 인증도 됐지만 나머지 제조사는 전기 다쓰면 그냥 배터리 무게만큼 중량 더 나가는데 일반 가솔린/디젤로 가서 단거리 주행할거아니면 굳이임 고장 가능성도 높고
PHEV의 기존 차량들는 모두 저속충전만 지원했었죠. 고속충전지원으로 충전시간이 단축되면 가까운 출퇴근거리는 충전으로도 충분하니 경제성을 따져보면 사용환경에 따라 좋은 개념의 차임은 븐명해 보입니다. 근본적인 문제는 사용자의 차이용 습관에 따라 선택을 딜리해 구분해야 한다는 당연한 얘기 드립니다^^
진짜 있는 사람들을 위해 만든차를 본인 경제수준보다 1~3급 더 높게 타려고 하니까 기름값까지 걱정해야 하는거죠. 최대치가 본인 연봉만한 가격의 차를 타라고 하는데 연봉 3600만원 실수령 월 270전후인 사람정도 돼야 소나타 타는데 270받는 사람이 그랜져를 계약하고 있으니... bmw x4같은 것도 연봉 7000넘는 사람이 사야하는걸 5000도 안되는 사람이 계약을 해버리니... 세금, 보험료, 수리비, 소모품, 연비등을 걱정하면서 탄다고 생각 됨... 게다가 순수 현금결제도 아니고 할부로 진행해버리니 +이자 발생까지 생각하면 연봉 2400이하는 이상적으로 바라봤을때 사실상 뚜벅이 해야하는거죠... 유튜브에서 중고차딜러, 시승리뷰기자, 캐피탈영업사원등이 나와서 2400이하는 뚜벅이 해야한다라고 하면 엄청 욕먹던데 (솔직히 그런 사람들은 영업해야하니까 무조건 차 사라고 그리고 비싼차 사라고 하는게 오히려 맞는 건데) 현재 경제상황이나 물가등 고려하면 2400이하는 경차만으로도 충분히 만족하며 타야하는데 아반떼 중간트림이상을 할부로 계약해놓고 기름값이 어떠네 보험료가 어떠네 세금이어떠네 하고 있으니...
bmw x5 45e 배터리가 24kwh인데 이정도는 돼야 탈만함. 그 외 모델은 12kwh인데 연평균 35km정도 운행할 수 있음. 거의 매일~이틀에 한 번 꼴로 충전하는 거라 엄청 귀찮음. 위 영상에서 추천할만한 차는 레인지로버말곤 없다고 봄. 급속충전도 된다고 들었는데 고장만 안 난다면 최고의 phev가 되지 않을까 싶음. 그리고 비엠 충전속도 드럽게 느림…16a로 충전되는데 벤츠 32a의 절반이라 12kwh 충전에 4시간 정도 소요되니 환장할 노릇. 분명 phev는 좋은데 배터리 용량 적으면 받는 스트레스가 엄청남. 요약하자면. 24kwh이상의 배터리용량, 급속충전 혹은 완속 32a로 충전가능의 조건을 충족해야 스트레스 없이 탈만한 차라고 봄. 그냥 hev타라
매일 30키로 내외로 츨퇴근하는 저로썬 PHEV 구매하면 한두달에 한번 기름 넣게 되겠네요. 그러나 가성비로 따지면 현재 타고 있는 토요타 야리스 크로스 하이브리드가 갑인듯 합니다. 연비 25-26km/L 나오고 구매가 호주 달러로 3만1천불 줬습니다. 30리터 정도 넣으면 800키로 가네요.
ㅋㅋㅋㅋ 도요타의 직병렬 하이브리드가 너무 효율이 좋아 대항마로 흑우들 타겟으로 phev 나온건데 배터리 무게 때문에 큰 엔진 넣긴 힘들고 엔진모드로 달리면 경차보다 느려지는 병신같은 파워트레인 배터리무게 + 전기모터 무게 + 엔진무게 거동조차 힘든 미비한 출력으로 이도 아닌 개똥같은 망작 파워트레인 PHEV
모든 자동차 회사들의 삽질은 전기차에 발전기 레인지 익스텐더를 달지 않는거죠. 그러면 기존의 파워 트레인이 다 없어지고 베터리 용량도 줄일 수 있고 자동차의 무게도 엄청 줄어들고...베터리 기술 발달까지 시간도 벌고...전기로 다니다 장거리나 전기 충전소 없는 곳에선 휘발유나 알콜 LPG 수소 발전기로 충전하면서 사용하는게 답인데...정말 단체로 삽질들...
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랜드로버 등신차는 진짜...
차값에 들어간 초기비용을 빼서 연비에 계산해보세요 몇키로 주행해야지 경재성이 있는지까지 계산을 해주셔야지요 추가로 천만원이상 비쌀땐데 그돈으로 기름이나 넣고 편하게 타는게 나을듯합니다.하이브리드 가격격차를 계산하고 고려하세요.
작년 9월 530e 구매해서 타는데요 시내 및 고속도로 7;3비율 운행중인데 현재 연비 35k임. 조용하고 힘 좋고 운전 재미나고 너무 만족합니다. 퇴근 후 충전은 이제 일상이 되어 번거롭단 생각은 없어진듯요.^^
플러그인하이브리드 참 좋아보이는데
배터리와 내연기관을 함께 들고다니는 집게라서
무게에 의한 불리함이 더 크다는 이야기도 있더군요.
그래서 개인적으로는 엘피지나 가솔린. 아니면 온전한 전기차로 더 맴이 갑디다.
바퀴위에 무게에 너무 신경쓰시는건 아닌지 모르겠네요. 하이브리드보다 연비 10km/l 더 나오고.. 원할때 전기모드로 조용하게 탈 수 있고, 전기차구역에 츙전하며 주차할 수 있고, 스포츠모드로 때려밟을때는 모터+엔진으로 가속력 장난 아닌 펀카가 phev인데요
엔진 가동시간이 일반 하이브리드보다도 적어서 엔진수명 곧 차량수명도 훨씬 좋죠. 일반 내연기관에 절반정도만 작동한다고 생각하면 되요. 일반차로 20만 탄다면 40만 거뜬..
이게 다 전기차의 주행거리랑 충전스트 때문에 플하가 점점 갈수록 많이나오는겁니다ㅎㅎ 이건 소비자 니즈고 제조사입장도 특히 유럽차가 탄소배출 빡세니 플하를 많이 팔아야하는 상황이다보니 내연에 전기까지 비효율적으로 합했으니 차가 많이 비싸져야하는데 생각보다? 가성비있게 나오는 이유이기도하고요. 그래서 소비자와 제조자가 서로 윈윈이 되버린거죠.
플하유저는 딴거없어요. 시내는 전기차처럼 고속도로는 엔진으로 집밥한번으로 밖에 한번나가면 전국 어디를가더라도 충전스트는 1도 받고싶지않다 이런분들의 니즈를 정확히 만족시켜주는거죠. 아직은 전기차 지르긴 시기상조인거같은데 전기차 감성 나도 느껴보고싶다 이런 결정장애 걸린분들 수요도 한몫하고요ㅎ 글고 보통 플하는 외제고 고성능차가 많아서 그깟 무게 늘어나서 연비손해? 굼뜸? 이런거 1도 신경안씁니다. 전 X5플하 타지만 계기판 보지않는한 이게 모터로 가는지 엔진으로 가는지 모를정도로 정숙하고 이질감도 없더군요. 고속도로만 엔진돌리니까 기름으로만가도 연비 잘 나오고요. 발연비 주행안해도 최소 연비 20킬로 이상은 나오더군요. 플하 까는분들은 하나같이 무거워서 연비 손해를 걸고넘어지는데 사실 전기차 배터리무게나 플하 엔진이랑 배터리무게 합한거나 사실 거기서 거기고요ㅎ 시내는 무조건 전기만 쓰기에 무겁다해서 연비 손해볼꺼 1도 없어요.
여튼 충전인프라때문에 인기 급상승한 과도기적 모델이 플하이긴하죠. 집밥없거나 시내주행시 엔진 써야할정도로 저성능 플하라면 절대로 사서는 안될 차지만 고성능이라면 얘긴 달라지고요. 만약 전기차가 주행거리 1000킬로 나오고 충전인프라가 주유소급로 스트1도없이 완벽해진다면 플하고 하브고 내연이고 나발이고 전부 역사속으로 사라집니다ㅎ
아직 전기차는 위험요소가 여러가지 있고 하이브리드가 좋아보이는데 소개되는 차들 다 마음에 드네요. 잠깐 소개된 그랜드 체로키 4xe는 정말 마음에 들긴 하는데.....한대 사려고 저축 중인데 아직 멀었네요~ (잔고 12만원)
조금만 더 모으시면 충분히 가능할듯 합니다.
풀할부가 있어요 걱정마세요 ㅎㅎ
계약금 10만원 아닌가요 2만원 남으시네
120개월 ㄱㄱ싱
지프는 무이자로 할부 해 주는같은데
얼마나 안 팔리면ㅋㅋ
x330e타고있는데 약간 얼리어덥터처럼 미리사는걸 좋아해서 3년전에 기변했음... 근데 또 비엠이 좋아서 나오자마자 계약함..지금도 월15만원 이상 주유비 아끼면서 고장없이 타고 댕김..앞으로 기기변경 기준은 100키로 순수전기로 갈수있고[히터나 에어컨키고] v2l 되고 급속충전[30분이내]되면 전기차 안가고 또 플러그인하이브리드 감.. 솔직히 내연기관 앞으로 30년동안은 버릴수도없고 그 갬성은 더 버릴수없음...플러그인하이브리드 고려하시는 분들은 요정도 스펙이면 바로 지르시면됨... 지금나오는건 맛보기임..저정도 되야 와씨 종나좋다라고 느낄거임...
이젠 4천만원대의 자동차가 저렴한 세상이 왔네ㅋㅋㅋ
그랜저 1세대 나왔을 때 가격이 강남아파트 한 채 가격이었음. 물가상승률 생각하면 4천만원이 엄청 비싼 가격은 아닐 듯...
플하잖아 ㅋㅋ
지가 수입차 영상보면서 4천이 저렴한세상
타령하네ㅋㅋ
@@dbfkstodrkr ㅋㅋㅋ👍
어이 여기 외제차 영상이다 ㅋㅋ 중고차 사이트 가소
Suv 7인승 PHEV 하이브리드 출시 소식도 기다려지네요.
링컨 에비에이터 PHEV 있잖아요-
볼보xc90 phev 있습니다.
Suv 3열은 어른들이 못타요 ㅠㅠ
크라이슬러 퍼시피카 phev 를 살펴보시는걸 추천
세금감면 받을 수 있는 3000cc 7인승 플하 노리시는 듯?
지프 그랜드체로키L 2.0phev 기다려보세요 3열 성인 탑승가능하고 연비엄청 좋습니다.
하이브리드가 전기차보다는 현시점에서는 더 좋은선택이라
생각
도찐개찐이 아닐까요 ?? 국내 하브차량 수리비가 ㅎㄷㄷ 하다는데... 현대기아차가 유튜브에 올라오는거 다삭제한다고함.
@@coolso5053 현대라도 유투브에 올라온 영상은 삭제 불가능 할듯
@@cuk9021 불가능 하진 않음.
6개월 전에 bmw 530e 출고해서 타고 다니는데 연비 리터당 20킬로미터 나옵니다. 아파트에 완속충전기가 충분히 구비되어 있어서 일주일에 2-3회 정도 충전합니다. 충전하면 전기모드로만 50킬로미터 정도 주행 가능하고요. phev는 충전을 자주 할수록 연비가 좋아질 수밖에 없는데 단거리 출퇴근하는 사람이면 기름 거의 안쓰고 탈 수 있어요. 그리고, phev는 충전 안하더라도 일반 하이브리드처럼 작동하기 때문에 내연기관보다는 연비가 좋을 수밖에 없습니다. 연비 좋고 출력도 좋고 전기차처럼 불안한 것도 아니어서 현재 시점에서는 가장 좋은 선택이라고 봅니다.
@@jung-ue8cf 그렇습니다. 사람들이 그 사실을 잘 모르는 것 같은데 달리면서 배터리를 자체 충전해서 씁니다.
@@1kim990 정확하진 않겠지만 15킬로 정도는 나올 걸로 생각됩니다
그렇게 하면 비용이 더 많이 들어 가지요.달리는 힘으로 거저 충전 되는 것이 아닙니다.
@@parksea121 일반 하이브리드처럼 작동한다는 말인데 배터리컨트롤 모드와 혼동하셨거나 이해를 잘 못하신 듯. 일반 하이브리드 차량도 달리면서 충전하거나 회생제동으로 충전해서 배터리를 쓰는겁니다.
관심갖고 구매직전...4륜이 아쉽게도 적용불가 ㅜㅜ 그래서 포기했네요.....정말 매력넘치는 차인데~
연비보다 한번 주유, 한번 충전 한 뒤로 얼마만큼 오래 탈 수 있느냐가 중요한것 같아요.
연료비, 톨비야 사측지원이다보니 그냥 양심상 기름 퍼먹지 않는 이상 별 상관은 없고..
요즘 하이브리드 차량들은 한번 주유한뒤로 1000km이상 주행이 가능하기에..
PHEV도 승차감도 더 좋고 더 높은 출력, 연비지만 별 메리트를 못 느끼겠네요..ㅋㅋ
하이브리드가 장점만 있는게 아니고, 두가지 모드 모두를 쓰는 만큼 고장이 생기면 그만큼 수리비가 많이 드는것이 문제 아닐까 싶습니다.
전기차 수리비는 만족하시나 보네요.. 참..
헉..그럼 그냥 걸어 다니심.
플러그인 하브는 집밥이 있을것, 주 운행거리가 하이브리드 최대주행거리를 넘지않을것 이 두가지는 최소로 충족되어야 만족도가 높을거라고 생각합니다
오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다. 지금은 전기차 보다 하이브리드차가 더 좋은듯.
볼트 하이브리드 차주입니다
배터리 실주행시 다 사용하면 현재 7월 깃준 101km 나오네요. 기름으로 쓰면 연비 23정도로 나옵니다
플러그인은 저속 충전만 가능해서 전기차 단점의 집합점이죠
개인 주택에 별도 완속 충전기 설치를 못한다면 그냥 하이브리드가 답입니다.
급속기능도 생기고 잇자니여 영상에도 잇드만
개인주택에서 좀 굵은 전기줄로 충분히 충전 됩니다.
질문이요 이런 차 은 나중에 고장나면 일반 차 보다 수리비가 더 나오나요
차값이 후덜...
bmw xm도 플러그 인 하이브리드인데 이차량에 대해서도 알려주세요
현존 최고 플하는 도요타고
나머지는 그냥 애매함
도요타는 전기 다써도 하이브리드로 가고, 나온지 근 십년 돼서 시장에서 인증도 됐지만
나머지 제조사는 전기 다쓰면 그냥 배터리 무게만큼 중량 더 나가는데 일반 가솔린/디젤로 가서
단거리 주행할거아니면 굳이임
고장 가능성도 높고
phev 장단점 중 단점은 공차중량이 hev에 많이 나간다는 것과, 차 문제 발생 시 전기와 하이브리드 두개 다 수리해야한다는 점. 기본 상식.
아니 문제 있는것만 수리해야지 왜 둘다 수리하나요? 근데 30만 넘게 탔는데 문제가 일어나질 않고 있네요.
@@moo76man 두개 다 운용하니 하나만 운용하는 차종에 비하여 고장날 확률은 존재한다고 상정하여 댇글을 달았네요.
@@moo76man phev 어떤 차종이신가요?
PHEV는 바쁘게 살아가는 한국인들한테는
그다지 썩 좋은 것이 아닐 듯 생가됨다..
기름은 기름대로 전기는 전기대로 충전
해야하니 번거로울 수가 있을 듯 한데요.
제 개인적으로는 FULL HYBRID가 좋게
생각됩니다. 기름만 넣으면 되니까.
PHEV의 기존 차량들는 모두 저속충전만 지원했었죠. 고속충전지원으로 충전시간이 단축되면 가까운 출퇴근거리는 충전으로도 충분하니 경제성을 따져보면 사용환경에 따라 좋은 개념의 차임은 븐명해 보입니다. 근본적인 문제는 사용자의 차이용 습관에 따라 선택을 딜리해 구분해야 한다는 당연한 얘기 드립니다^^
없는사람한테는 비싸고 있는사람들은 연비 걱정안한다
있는사람들도 연비는 걱정합니다
그건 없는겁니다
@@ARAM-YEE 지바겐 같은거 타보시면....
진짜 있는 사람들을 위해 만든차를 본인 경제수준보다 1~3급 더 높게 타려고 하니까 기름값까지 걱정해야 하는거죠. 최대치가 본인 연봉만한 가격의 차를 타라고 하는데 연봉 3600만원 실수령 월 270전후인 사람정도 돼야 소나타 타는데 270받는 사람이 그랜져를 계약하고 있으니... bmw x4같은 것도 연봉 7000넘는 사람이 사야하는걸 5000도 안되는 사람이 계약을 해버리니... 세금, 보험료, 수리비, 소모품, 연비등을 걱정하면서 탄다고 생각 됨... 게다가 순수 현금결제도 아니고 할부로 진행해버리니 +이자 발생까지 생각하면 연봉 2400이하는 이상적으로 바라봤을때 사실상 뚜벅이 해야하는거죠...
유튜브에서 중고차딜러, 시승리뷰기자, 캐피탈영업사원등이 나와서 2400이하는 뚜벅이 해야한다라고 하면 엄청 욕먹던데 (솔직히 그런 사람들은 영업해야하니까 무조건 차 사라고 그리고 비싼차 사라고 하는게 오히려 맞는 건데) 현재 경제상황이나 물가등 고려하면 2400이하는 경차만으로도 충분히 만족하며 타야하는데 아반떼 중간트림이상을 할부로 계약해놓고 기름값이 어떠네 보험료가 어떠네 세금이어떠네 하고 있으니...
오히려 돈많은사람들이 더따짐 괜히부자가된게아님 자수성가는 연비더따지고 아낌
멋지네요~
외국에선 마일드 하브가 대세인데, 국내는 이제 하이브리드가 대세고 국산차중엔 마일드 하브차량이 없네요. 다쓰시도 않는 옵셥만 짱짱한 국산차량의 기술력이 안타가워지네요.저배기량으로도 출력이 모자라지 않게 다운사이징 중인데... 국내엔진은 3.0 3.3 엔진....슈퍼카인가요?ㅎㅎ
s560e, 지금은 개선 됐으나 전기 주행은 시내에서 30km안됨, 고속도로에선 50km까지 가능.
2022년형은 그 두배된다고 하는데.,
고속도로 +시내주행 등 했을 때 연비는 12~13km나옴.
전기로 갈 때 소음은 거의 없음.
자동차 생산 100년이 훌쩍 넘은지가 오래다..
근데...
아직도 10~20이다..
뭔가 야로가 있다,
볼보랑 Jeep 그랜드체로키가 괜찮네요
연비에 놀라고 가격에 놀라서 뒤로가기 눌립니다
bmw x5 45e 배터리가 24kwh인데 이정도는 돼야 탈만함. 그 외 모델은 12kwh인데 연평균 35km정도 운행할 수 있음. 거의 매일~이틀에 한 번 꼴로 충전하는 거라 엄청 귀찮음.
위 영상에서 추천할만한 차는 레인지로버말곤 없다고 봄. 급속충전도 된다고 들었는데 고장만 안 난다면 최고의 phev가 되지 않을까 싶음.
그리고 비엠 충전속도 드럽게 느림…16a로 충전되는데 벤츠 32a의 절반이라 12kwh 충전에 4시간 정도 소요되니 환장할 노릇.
분명 phev는 좋은데 배터리 용량 적으면 받는 스트레스가 엄청남.
요약하자면. 24kwh이상의 배터리용량, 급속충전 혹은 완속 32a로 충전가능의 조건을 충족해야 스트레스 없이 탈만한 차라고 봄.
그냥 hev타라
매일 30키로 내외로 츨퇴근하는 저로썬 PHEV 구매하면 한두달에 한번 기름 넣게 되겠네요. 그러나 가성비로 따지면 현재 타고 있는 토요타 야리스 크로스 하이브리드가 갑인듯 합니다. 연비 25-26km/L 나오고 구매가 호주 달러로 3만1천불 줬습니다. 30리터 정도 넣으면 800키로 가네요.
현존 최강 플하는 x5 45e 제일 좋다고 생각함
745Le 같은엔진 ㄹㅇ
x5는 우리나라 아파트 문화에선 좀 민폐차량이죠..주차 공간을 양쪽 다 잡아 먹죠.
프라임이 왔다다
돈안받을테니까 디자인 저한테 맞겨줬으면좋겠다 ㅋ 아우디 디자인은 노벨상급
서민이 타고 다닐만한걸 소개해 주십쇼
여기 플하 차량 소유중이면서 까는 사람 있음??? 혹은 5000킬로 이상 직접 주행해본 사람??? 실차주 의견 들어보고 싶네요
X3플하 실 소유주 입니다 어떤게 알고싶으신지 21년식 현제 킬로수는 16000킬로 정도 운행중입니다
소나타나 아반떼 HEV로도 900킬로미터는 넘게 주행하는데 디펜더 PHEV가 740이라니 질량에 비해서 최장주행거리는 꽤 길군요^^ 문제는 역시 가격? 잦은 정비를 요하는 고질병만 아니면 혹 하겠네요 ㅎㅎ
근데 xc60은 청두공장생산이 대부분이었는데 볼보가 중국에서 생산하는거 늘린다는거 발표함..
그래서 베타 테스팅한사람들의 후기보고 타는걸 추천드림
전기차 모는분들 자녀가 어느정도 성장했다면 도어락 풀고 다니세요.
화재시 탈출이 용이합니다
3:34에서 연비가52.6km/L이거 잘못 적은거 아닌가요 말도 안되는 연비인데?
가성비를 따진다면 니로pHEV 가 가장 적합할듯 합니다
두말하면 입아픈 효율성 높은 차죠. 큰 말썽이 있다는 소문도 없고.. 지금고 SK캐미컬 배터리를 쓰겠죠??
신형은 phev안나옴ㅋ
500km가는 전기차가 1주일에 한 번 충전하는데 50km가는 phev가 일주일에 5일이상 충전하고 있음. 개민폐임. 충전소 효율 개떨어짐
Rrs말고 rr가 먼저 나오는거 아닌가요?
랜드로버 재규어 관상용 전시용이다
직접 경험해보면 느낀다
c300e를 두고라도 glc300e도 빠졌네요
차가격은 배기량이랑 비슷했던때가 가장
적당했던것같다.
이제는 돌이킬수없이 비싸졌다.
집에 충전 못하면 절대 사지 마세요
차량이 무거워서 연비가 생각 보다 안나옵니다(일반 내연기관 보다는 잘나옴)
태양열 자동차없나
유류비걱정 연비걱정 그만하고싶다 ㅎ
연비가 25키로 정도 나오면 전기차 준비한 비교해서 충분히 경쟁력 있을듯 하네요.
프리우스가 가장 기대되네요 단지..
하이브리드의 최대 단점인 복잡한 구조로 인한 잔고장과 화재인데 ... 과연
용량이 적은 베터리는 화재 위험이 없을까요...
배터리는 건전지도 화재위험 있는데요
하이브리드 수리비 걱정하시는 분들은 디젤 수리비 경험 안해보셨나보네요.
지역적으로 도시나..외곽이나.. 전기 플러스 내연기관이 있는 차가 지금은 맞는거네..
내눈엔 르노코리아 xm3 e-tech 하이브리드가 제일 괜찮은듯. 저중에 많은 돈 지불해가며 탈 수 있는 사람 있는감? 사실 있다면 뭐하러 저런차 타겠어~ 가솔린 걱정 안해도 되는 슈퍼카 타겠지~ㅎ
Qm6 하브 많이 팔릴텐데..
하이브리든 연비가 좋지만 내연기관엔진이 결함 잇다던데.엔진은 예열이라는걸 해야하는데 걍 전기로 출발해서 예열없이 시동을 걸어버리니
전기 모드에서도 히터켜면 예열 충분히 가능합니다.
랜드로버 대단하네
508 소식이 없넹 ㅜㅜ
쉐보레 볼트 phev는 진작부터 전기로만 100km 갔는데..
1억차몰면서 기룸값 생각할려면 싼차타
플러그인 힘들어요
난 프리우스❤
52면 스쿠터보다 잘나오네.. ㄷㄷ
중고시장에서 중고로 팔려고 해도 불편해서 안팔린다는 ~
연료비 선불로 내고 달리는건데
심지어 선불인데 비싸네...ㅎㅎ
앞차 매연이 아니고 실내흡연으로도 가는 차네...
연비 52km가 가능 하기나 할까 ?
믿기 힘든데 ㅎㅎ
모델y 1년6개월 평균 출퇴근 2시간? 한달 전기료 3만? 승차감은 역대급
충전 1도 안한상태에서 52km나와요?
플러그인하이브리드도 아직~
그냥 하이그리드가 정답 아닐까????
둘중 하나만 해라
ㅋㅋㅋㅋ 도요타의 직병렬 하이브리드가 너무 효율이 좋아 대항마로 흑우들 타겟으로 phev 나온건데 배터리 무게 때문에 큰 엔진 넣긴 힘들고 엔진모드로 달리면 경차보다 느려지는 병신같은 파워트레인 배터리무게 + 전기모터 무게 + 엔진무게 거동조차 힘든 미비한 출력으로 이도 아닌 개똥같은 망작 파워트레인 PHEV
충전하시면 해결됨 ㅋ
그냥 테슬라 모델y사봐라 연비 100키로 넘는다. 가성비떨어지는 이런차보다.. 테슬라가 짱임 거기다 업데이트 일주일에 한번씩해서 완전새로운차같음 일주일마다 이건 혁신이다. 현기타다가 테슬라바꿨는데.. 업데이트 자주해주고 진짜 차에서 게임도 가능함 라이젠고성능cpu달려서 ;;;
왜 우리나라은 신차 안나오냐 ㅠ
지인분 차가 볼트 phev인데 충전계속하면서 타니 연비 리터당 100찍히던더...
모든 자동차 회사들의 삽질은 전기차에 발전기 레인지 익스텐더를 달지 않는거죠. 그러면 기존의 파워 트레인이 다 없어지고 베터리 용량도 줄일 수 있고 자동차의 무게도 엄청 줄어들고...베터리 기술 발달까지 시간도 벌고...전기로 다니다 장거리나 전기 충전소 없는 곳에선 휘발유나 알콜 LPG 수소 발전기로 충전하면서 사용하는게 답인데...정말 단체로 삽질들...
고장나면
수리비
보험료 으마으마한데
그 ㅏ액으로 휘발유타고 맘편히타는게.정신건강
통장건강
가족화목에 최고임.
거지들이 저런거 탐.
인생 무지피곤라게 살지말자
한국 기술자들이 외국 제품 수입 안하고, 그 제품 보고 또 좋은 제품 개발 할수 있어 ...그러니까 왜 수입 하는거에요?!
가격으로는 살마음이 안생기네여...
어떤차 연비가 52km라는건가요?
뻥마력에 이은 뻥 연비 기대해봅니다
1억이 넘는차인데 연비 신경쓰고 타는 사람들이 많네~~~
가격대비 싼타페가 좋은 선택 아닐까요 !
이제 가격보니 차는 더이상 안사는게 좋을듯!!
불난 차 비율보소 젤 높은게 하이브리드라함
@@Panzer_9 글쳐 phev
전. 지프 그랜드 체로키
급속충전 1시간 미만....ㅋ 약 팔지말어라.....ㅋ
연비가 24인데 708키로 밖에 못가는 지프나
연비가 52인 아우디는 항속거리가 얼마나 되나요?
연비 믿을수 없음
푸조는 풀주유만 하고 1200가던데...
원래 내연차 기반이라
기름통 위치에 배터리 넣다보니
기름통이 엄청 작아졌을거임
@@Jin-ip1hs 맞는말씀
@@Jin-ip1hs 그렇겠군요!
그래도 지프 기름통 29리터면
5만원도 안나오는데...
@@gun0775
근데
갠적으로 플러그인하브는 반대
충전도 완속뿐이라 개 불편
유럽도 보조금 주다가 오너들이 귀찮아서 충전을 안 하고
(더 무거운데 )그냥타니
co2배출량 늘어나서 친환경차 이미지 나락가고 보조금 다시 안 주는쪽으로
방전시는 연비 최악임
어떤건 공차무게 500kg까지 차이남
티록 95킬로 정속 50리터 주유하면 1100미터감
렉서스 NX 갑 오브 갑!!!
근데 전기랑 휘발류랑 같이놓기엔 ㅋㅋㅋㅋ
프리우스5세대 ㅈㄴ사고싶다
하이브리드 phev 라고 너무 비싸게 받는다. 기름 아끼는 것 보다 비용이 훨씬 더 든다
산타페하이브리드.
기반은 전기차로 하고..충전은 전기 플러스 개솔린으로 하면 되는거네..차값 올리려고 차 회사가 술수 쓰는거지
52 km/ L 이거는 1리터로 52키로 간다는 말인가요? 배터리 사용 안하구요? 전기시용포함이라연 저렇게 표기하면 인될듯 하구요
미친 연비 52km에 대한 기사는 어디 있나요?
개뿔!
차 몇대 보여 주면서 사기당한 느낌입니다.
A7 4기통에 1억은 아닌듯싶다~!
1억짜리 차 사면서 휘발류값 아끼는 요상한 짓 하지말고 걍 내연기관 타라.
PHEV는 전기값이 더 들겠네.
가격대가 너무 현실성이 없네요
복합 연비가 별로...
디젤과 별차이 없는듯!