Z kodem rabatowym OFF200 -200 zł rabatu na hulajnogi 4Swiss | Dostępne w Morele.net Hulajnoga elektryczna 4Swiss EX4 bit.ly/3N37tfS Hulajnoga elektryczna 4Swiss EX6 bit.ly/47J9My0 🚀 Kia EV9 - Największa zaleta tego auta jest... jego największą wadą. Chodzi o jego rozmiar - TEST PL #kia #ev9 #test #jazdapróbna * wybaczcie niższe tempo opowieści - byłem chory i szybsze mówienie kończyło się niestety kaszlem #współpracareklamowa #4swiss #ex6up #ex4up 👉Testy w każdy weekend 🎯 Subskrybuj bit.ly/SubDlaZacharOFF 🔍 Rozdziały filmu: 0:00 Wstęp 0:36 Niebezpieczna wycieczka 2:22 Wygląd zewnętrzny i wersje silnikowe 3:27 Przestrzeń w środku 5:41 Brzmienie (opcjonalnego) wydechu 9:17 Relaks pod ładowarką 10:09 Bagażnik 11:53 Frunk 12:13 Wrażenia z jazdy 15:05 Wnętrze - wymiar praktyczny 16:28 Wybrane gadżety elektroniczne 18:35 Wykończenie i spasowanie 20:02 Zużycie energii 20:37 Wygląd w nocy 22:39 Head-up display 23:20 Masaże w fotelach 24:17 Podsumowanie 🔗 Obserwuj mnie na social media: Facebook: facebook.com/zacharoffpl Instagram: instagram.com/zachar_off 💥 Polecane filmy na moim kanale: VW Passat | ruclips.net/video/v5aorG4iK7M/видео.html Skoda Superb | ruclips.net/video/3hNW0vFp9vY/видео.html VW Tiguan | ruclips.net/video/Epslpu6OhW4/видео.html Klasa G na prąd| ruclips.net/video/FjewAWHTeIA/видео.html Skoda Octavia L&K | ruclips.net/video/f7kWnjh04NQ/видео.html Renault Espace | ruclips.net/video/IQH2Jb5zC1w/видео.html 🚗 Dzięki za oglądanie filmów na Zachar OFF! Polecam również inne kanały motoryzacyjne takie jak: AutoCentrum, Caroseria, Marek Drives, Moto doradca, M4K, Pertyn Ględzi, Petrolhead Number One, Złomnik, Saturday Car Fever. 💲 Transparentność: Testy na kanale Zachar OFF oddają moje osobiste przemyślenia. Sam opłacam produkcję swoich filmów. Kanał jest finansowany dzięki lokowaniom w filmach. Każda współpraca komercyjna jest zawsze wyraźnie oznaczona.
Dzięki za interesujący test, dobrze omówione najważniejsze cechy i funkcje modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało💪🙂👍👏🤔🙄💚 Nadwozie samochodu nie podoba mi się👎🙁za to wnętrze jest fajne👍🙂
Z punktu widzenia użytkownika auta dokładnie w tej samej specyfikacji: - Wersja Lounge to jeszcze nie fotele kapitańskie, pakiet Relax ma w 2 rzędzie dokładnie takie same fotele jak kierowca (łącznie z masażem i elektryczną regulacją) - Funkcja rozkładania do leżanki ma również pasażer z przodu (niestety, jak wspomniałeś - masażu już nie) - Ekran klimatyzacji nie jest widoczny z poziomu kierowcy ale za to prawy górny róg tego ekranu (gdzie znajduje się przycisk przenoszący ten ekran na ten po prawej) już jest widoczny bez problemu - Masaż może odpalać się co 30/60 minut automatycznie, fajna opcja na długie podróże - Zapomniałeś o fajnej funkcji lusterka wstecznego, które jest wyświetlaczem i może wyświetlać obraz z kamery. Dzięki temu dwóch dwumetrowców w 3 rzędzie lub sporo bagaży nie przeszkadza Ci oceniać sytuację na drodze. Mimo, że mam to auto i wiem o nim dużo (zrobione prawie 11k km) to miło i zaciekawieniem się oglądało. Pozdrawiam!
Na Otomoto pełno demówek, ktore sie nie sprzedają, dla Kia to pewnie dramat. Zachar za 5 lat nikt nie bedzie juz pamietal o tym modelu. W tym segmencie zostanie tylko premium i chinczyki za pol ceny.
Chyba jedyny elektryk od nich, jaki bym brał pod uwagę, gdybym poszukiwał takowego i miał budżet na kolejne auto. Niemniej zasięg dla mnie to min. 600 km (potrzebuję 300 w jedną i 300 w drugą stronę machnąć jednego dnia dość często i to w rejonach, gdzie o ładowarki bardzo trudno), nawet przy oszczędnych 90 km/h na drogach krajowych. A pasowałby właśnie z uwagi na wymiary. U mnie chodzi o wymiary przestrzeni bagażowej. Wożę specyficzny sprzęt i potrzebuję tych 2 metrów płaskiej podłogi we wnętrzu auta. Boxy dachowe za niskie na wożony szpej i ogólnie nie lubię, jak nie trzeba. Mam do tych celów S-Maxa i jest to względnie optymalne auto, którego nie ma na co aktualnie zamienić. EV9 ma prawie optymalny bagażnik (na długość, ale nie widziałem opcji siatki grodziowej za przednimi i środkowymi siedzeniami oraz miejsca na nią obok rolety pod podłogą (jak jest w BMW 3 Touring)). Tylko właśnie bydle straszne. Skrętna tylna oś i długość w granicach 5 metrów, z zasięgiem 600+ i byłoby fajnie. Samochody dłuższe mają mniej miejsca na bagaż i / lub nie mają płaskiej podłogi (jak po złożeniu oparć jest skos na oparciach, to dla mnie odpada. Serio muszę mieć płaską podłoge, żeby sprzęt leżał podparty na całej długości i nic się nie pogięło, nie popękało itp. Lubię też móc wstawić rowery na wycieczkę do środka, żeby weszły na długość, z prostymi kołami (min. 185 cm potrzeba). Z obecnej oferty to albo trzeba iść w Vany (gdzie z płaską podłogą wcale nie tak kolorowo, bo bazujące na dostawczakach wozidła mają zwykle fotele przykręcone do płaskiej podłogi, więc ich składanie robi "wertepy") albo jechać sporym dostawczakiem (bo nawet długie kombivany mają w granicach 170-185 cm podłogi), ew. pomalutku z przyczepą (co poza oczywistym wpływem na przyjemność z jazdy, trudności w parkowaniu po drodze itp, jest o tyle nieznośne, że czasem na te wypady sezonowe ciągniemy i tak już jakąś łajbę na przyczepie). Auta z "nierówną" podłogą wypełniają te nierówności złożonymi fotelami :) W Vanach trzeba zwykle nieźle kombinować, aby podłoga była płaska. A do tego gabaryty, spalanie, parkowanie w garażu podziemnym (miejsca z niewiele większymi od przepisowych minimalnych wymiarów w roku budowy osiedla - 5,2 x 2,6 m), czy wyjeżdżanie z niego na 3 razy, żeby do bramy się złamać (tu ukłony w stronę pato-architekta budynku). A wystarczyłoby długie kombi, jak V90. Brakuje minivanów na rynku, ale tacy, jak ja byli zbyt niszowym kawałkiem rynku... A teraz to własnie te XXL auta mają szansę oferować wystarczająco długi bagażnik, co dla mnie jest podstawą wyboru głównego auta. Przed jazdą próbną (żeby przypadkiem nie narobić sobie smaku) mierzę dokładnie przestrzeń bagażową. Metr do oparć kanapy i drugi metr po złożeniu siedzeń (dlatego dłuuugie tylne drzwi i segment D/E jedynie spełnia ten parametr - np. w kompaktach dochodzi po 50-70 centymetrów, a klasa średnia już ma właśnie bliżej metra dołożonego do podłogi bagażnika, jak złożymy siedzenia. Więc zamiast przyczepy, czy jazdy na dwa auta (dostawczak + np. MX:5 :)) szukamy aut, którymi zabierzemy się w 2 osoby na kilka tygodni z całym sprzętem, a na miejscu będziemy mieli 5-7 miejsc do wożenia ludzi w razie potrzeby. Wśród instruktorów różnych dyscyplin takie potrzeby są dość powszechne, ale nie wpisuje się to w kategorię odbiorcy masowego, który do auta pakuje głównie zakupy i ew. jakieś torby na wakacje. Ja kupuję bagażnik na kołach i lubię, gdy on fajnie jeździ, a nie jest przy tym zbyt oscentacyjny i przesadnie drogi. S-Maxy były piekielnie blisko ideału :D Nie ma teraz takich aut :(
Kup sobie Pacificę. Spełnia wszystkie Twoje wymogi. Lekko schodzi podłoga do dołu po położeniu 2 rzędu siedzeń, ale to na długości 1,6m i zachodzi może o 5 cm na kolejnych 0,5m.
@@michakazmieczak3880 Oglądałem, pomimo sceptycyzmu do amerykańskich wozideł. Niestety za duża i nie ma skrętnej tylnej osi. Nie wyjadę z garażu podziemnego u siebie. Nawet s-maxem wyjeżdżam na 3 (przez fabryczne ograniczniki kata skrętu - jak bym wrzucił najmniejsze felgi, to ogranicznik można zdjąć i wtedy na milimetry przejeżdża - sąsiad ma 16" i jego s-maxem da się na raz) , mniejsze auta na raz, ale i większe, że skrętna tylna osią dają radę, albo tylnonapędowe. Pacifica ma ponad 5 metrów długości i nie ma skrętnej tylnej osi, wyjazd z garażu trwałby ze 2 minuty i blokował ruch w hali ;)
Lubie ten samochód choć ma pare nie trafionych rozwiązań ergonomicznych. Moim zdaniem jest świetną propozycją dla klienta, który chce kawał świetnego auta ale właśnie NIE CHCE łatki nuworysza jaką można dostać jeżdżąc markami prestiżowymi. Takich ludzi jest mało ale sukces skody superb pokazuje, że jest o co się bić.
@@RobiSmug Stinger też nie był CLS-em ale sprzedaż miał. Jasne, że EV9 to nie Mercedes ale cenowo też jest na innej półce. Najlepiej samemu obmacać to auto i zdecydować czy chce się dopłacać do premium czy może to już jest dla kogoś wystarczająco dobre auto.
Bardzo dobry test Zachar. 👍👍Co do konkluzji na koncu... Stinger w PL byl dosyc popularny, bo byl spalinowy EV6 czy EV9 maja problem, bo w PL elektryki ogolnie maja ciezko (z roznych wzgledów) 😀😀 Pozdrawiam
Świetny test i podsumowanie. To auto jest jak choinka. Ma świecić i wyglądać ale w sumie nie wiadomo po co. W takich pieniądzach 90% kupujących wybierze zwykle klasyczne XC90 z identyczną funkcjonalnością ale bez dziwnych tabletów aby po prostu czerpać przyjemność z jazdy.
no, smrodziła by strasznie, szkoda, że nie tylko dla Twojej rodziny a dla wszystkich... Tak piszesz, że można wnioskować, że we wcześniejszym życiu płakałeś, że pierwsze aua spalinowe to zło i trzeba nadal jeździć doroszkami...
Dobra, jeszcze kilka lat, niech baterie tak stanieją, żeby można było wsadzić na tyle dużą by przejechać autostradą 400km i będzie fajnie. Elektryki fajnie podniosły poprzeczkę spalinowcom jeśli chodzi o moc silników i konkurencję. Jeszcze tylko UE wywali do kisza te nienormalne orzepisy dla norm spalin i byłoby cudownie
@senstylestrzelin9514 też mnie to właśnie denerwuje. A najgorsze ze kupowałem pod koniec 23 auto i w salonach kia podczas jazdy testowej sprzedawca mówi że jak się da na "auto" to można o tym zapomnieć.....
A jak myślisz z czego finansowane są filmy? Z prezentów od Świętego Mikołaja? Żeby cokolwiek mogłoby być nagrane, to muszą być fundusze: na sprzęt, operatora, montaż itd. Po to są reklamy. Inaczej dostęp do filmów musiałby być płatny.
Wady to spadający szybko zasięg dla ciężkiego kierowcy a przede wszystkim - silnik zwalnia że mną pod górkę. Poza tym to uczciwie poskładany sprzęt z fajną apką. Mógłby mieć dłuższe wkrecane rączki, ale to już drobiazg
Przy 140 bezpiecznie jest założyć zasięg 350km, może 370-380 by zrobił ale lepiej zakładać mniej. Ale fajnie i szybko się ładuje, krzywa ładowania jest praktycznie płaska do 80% i oscyluje wokół 215-220kW, później spada ale nie jakoś przerażająco. Przy rodzinnym aucie na ładowarce Orlenu 150kW 5-cio osobowa rodzina skorzystała z toalety, gdy otrzymaliśmy zamówione jedzenie uzupełnione było jakieś 35% w baterii. Przy moich dzieciach i ich podejściu do jedzenia naładowałbym Teslę Semi a oni by jeszcze nie zjedli więc uważam dobrze dobrana wielość akumulatora i prędkość jego ładowania. Każdy dodatkowy pakiet zwiększa wagę co zwiększa również zużycie a już przy 5-ciu pasażerach i bagażach znacząco przekracza się 3 tony.
@@RobiSmug podróż z Wrocławia w okolice Łowicza średnie zużycie 24.2kWh/100km. 169km, średnia prędkość 105km/h. Na autostradzie widzę że max prędkość miałem 157, ale ogólnie to trzymałem się tak 145-150. Na S8 trochę mniej, coś w okolicy 130. 5 osób na pokładzie plus bagaże (w tym wózek), wracaliśmy z weekendówki. Czasami jakiś postój z dzieciakami ale bez ładowania bo liczyłem że dojadę z ok 15% baterii do domu więc podłącze pod AC, dojechałem z 21%. Z wyliczeń wynika że w takich warunkach ok 412km zasięgu. Wersja GT Line, teoretycznie z mniejszym zasięgiem bo 2 silniki.
Kijanki miały przekozacki design 2-3 generacje temu (czasy stingera) … ale teraz ostro goni za hyundaiem o ile go nawet nie przegoniła. Karykatura samochodu 😅
Smutny komentarz o tym rozmiarze. Niby czemu x7 czy Gls to samochody w których ludzie pokazują ze mają kasę. To tak jak bmw kupują tylko wiesniaki. Co za totalna bzdura i rozsiewanie stereotypów. No hejt normalnie.
Bo w Europie gle x5 są dużymi autami. Wystarczającymi w zupełności. Nie twierdzę że nie może być inaczej, możliwe, że ktoś naprawdę potrzebuje większego auta... ale nie znam takich przypadków :-)
@@ZacharOFF mam cztery psy i dwoje dzieci. X7 jest idealna. Miło mi Pana poznać. Mieszkam poza miastem więc van jest kiepskim pomysłem. Proszę nie kreować rzeczywistości. Dziennikarz moim zdaniem powinien być obiektywny i mówić o samochodzie a nie oceniać ludzi.
@@przygodyMikolaja Kiedyś ludzie jeździli na wczasy Maluchem z rodziną i dawali radę, to tym bardziej w KIA czy Hyundai poradziłbyś sobie:) Dziwisz się jaka jest opinia o marce jak 8/10 zdarzeń drogowych nagłośnionych przez TV sprawcami są kierowcy w BMW. Tak samo 8/10 ludzi kupuje te auta aby się pokazać.
@@panizamkudokładnie. Jeździłem róznymi autami ale kupilem od kolegi mazde 5 bo wyjezdzal i musial szybko sprzedac za 5000. Nie wiedziałem ze bede czul sie tak dobrze w tym aucie ze wzgledu na przestrzeń i funkcjonalnosc. Drzwi przesówne robia mega robote. Czasami jestesmy na cos zapatrzeni a zawsze warto spróbować czegos innego. Zamiast jechac moim autem z 2022r zabieram czesto ta mazde a to stary trup. Tez kiedys myslalem ze tylko kombi ma sens.
Z kodem rabatowym OFF200 -200 zł rabatu na hulajnogi 4Swiss | Dostępne w Morele.net
Hulajnoga elektryczna 4Swiss EX4 bit.ly/3N37tfS
Hulajnoga elektryczna 4Swiss EX6 bit.ly/47J9My0
🚀 Kia EV9 - Największa zaleta tego auta jest... jego największą wadą. Chodzi o jego rozmiar - TEST PL #kia #ev9 #test #jazdapróbna
* wybaczcie niższe tempo opowieści - byłem chory i szybsze mówienie kończyło się niestety kaszlem
#współpracareklamowa #4swiss #ex6up #ex4up
👉Testy w każdy weekend
🎯 Subskrybuj bit.ly/SubDlaZacharOFF
🔍 Rozdziały filmu:
0:00 Wstęp
0:36 Niebezpieczna wycieczka
2:22 Wygląd zewnętrzny i wersje silnikowe
3:27 Przestrzeń w środku
5:41 Brzmienie (opcjonalnego) wydechu
9:17 Relaks pod ładowarką
10:09 Bagażnik
11:53 Frunk
12:13 Wrażenia z jazdy
15:05 Wnętrze - wymiar praktyczny
16:28 Wybrane gadżety elektroniczne
18:35 Wykończenie i spasowanie
20:02 Zużycie energii
20:37 Wygląd w nocy
22:39 Head-up display
23:20 Masaże w fotelach
24:17 Podsumowanie
🔗 Obserwuj mnie na social media:
Facebook: facebook.com/zacharoffpl
Instagram: instagram.com/zachar_off
💥 Polecane filmy na moim kanale:
VW Passat | ruclips.net/video/v5aorG4iK7M/видео.html
Skoda Superb | ruclips.net/video/3hNW0vFp9vY/видео.html
VW Tiguan | ruclips.net/video/Epslpu6OhW4/видео.html
Klasa G na prąd| ruclips.net/video/FjewAWHTeIA/видео.html
Skoda Octavia L&K | ruclips.net/video/f7kWnjh04NQ/видео.html
Renault Espace | ruclips.net/video/IQH2Jb5zC1w/видео.html
🚗 Dzięki za oglądanie filmów na Zachar OFF!
Polecam również inne kanały motoryzacyjne takie jak: AutoCentrum, Caroseria, Marek Drives, Moto doradca, M4K, Pertyn Ględzi, Petrolhead Number One, Złomnik, Saturday Car Fever.
💲 Transparentność:
Testy na kanale Zachar OFF oddają moje osobiste przemyślenia. Sam opłacam produkcję swoich filmów. Kanał jest finansowany dzięki lokowaniom w filmach. Każda współpraca komercyjna jest zawsze wyraźnie oznaczona.
Klienci: Nie chcemy w środku piano black!
KIA: OK, damy je na zewnątrz.
coś w tym jest :)
Spisek detailerów, że mieć co oklejać!
Widziałem kiedyś taką w pięknej bieli i normalnie chodzi za mną ten pojazd od tego czasu. Fenomenalny 💪
Dzięki za interesujący test, dobrze omówione najważniejsze cechy i funkcje modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało💪🙂👍👏🤔🙄💚
Nadwozie samochodu nie podoba mi się👎🙁za to wnętrze jest fajne👍🙂
Design- subiektywnie petarda, całokształt super. Z dieselkiem mógłbym wziąć. Czyli nie wezmę.
Z punktu widzenia użytkownika auta dokładnie w tej samej specyfikacji:
- Wersja Lounge to jeszcze nie fotele kapitańskie, pakiet Relax ma w 2 rzędzie dokładnie takie same fotele jak kierowca (łącznie z masażem i elektryczną regulacją)
- Funkcja rozkładania do leżanki ma również pasażer z przodu (niestety, jak wspomniałeś - masażu już nie)
- Ekran klimatyzacji nie jest widoczny z poziomu kierowcy ale za to prawy górny róg tego ekranu (gdzie znajduje się przycisk przenoszący ten ekran na ten po prawej) już jest widoczny bez problemu
- Masaż może odpalać się co 30/60 minut automatycznie, fajna opcja na długie podróże
- Zapomniałeś o fajnej funkcji lusterka wstecznego, które jest wyświetlaczem i może wyświetlać obraz z kamery. Dzięki temu dwóch dwumetrowców w 3 rzędzie lub sporo bagaży nie przeszkadza Ci oceniać sytuację na drodze.
Mimo, że mam to auto i wiem o nim dużo (zrobione prawie 11k km) to miło i zaciekawieniem się oglądało. Pozdrawiam!
Dziękuję za korekty a o lusterku na ekranie nie wspominałem tym razem bo to nie jest w Kia nowa funkcja
KIA robi wrażenie!
Mają pomysły i robią ciekawe auta, w przeciwieństwie do marek niemieckich.
piękne, odważne auto, ale wielkie,chciałbym , brałbym, poczekam na ev5
Dziękuję. 👍👌
Krótko mówiąc :
WYGLĄDA KOZACKO !!!
Na Otomoto pełno demówek, ktore sie nie sprzedają, dla Kia to pewnie dramat. Zachar za 5 lat nikt nie bedzie juz pamietal o tym modelu. W tym segmencie zostanie tylko premium i chinczyki za pol ceny.
Chyba jedyny elektryk od nich, jaki bym brał pod uwagę, gdybym poszukiwał takowego i miał budżet na kolejne auto. Niemniej zasięg dla mnie to min. 600 km (potrzebuję 300 w jedną i 300 w drugą stronę machnąć jednego dnia dość często i to w rejonach, gdzie o ładowarki bardzo trudno), nawet przy oszczędnych 90 km/h na drogach krajowych. A pasowałby właśnie z uwagi na wymiary. U mnie chodzi o wymiary przestrzeni bagażowej. Wożę specyficzny sprzęt i potrzebuję tych 2 metrów płaskiej podłogi we wnętrzu auta. Boxy dachowe za niskie na wożony szpej i ogólnie nie lubię, jak nie trzeba. Mam do tych celów S-Maxa i jest to względnie optymalne auto, którego nie ma na co aktualnie zamienić. EV9 ma prawie optymalny bagażnik (na długość, ale nie widziałem opcji siatki grodziowej za przednimi i środkowymi siedzeniami oraz miejsca na nią obok rolety pod podłogą (jak jest w BMW 3 Touring)). Tylko właśnie bydle straszne. Skrętna tylna oś i długość w granicach 5 metrów, z zasięgiem 600+ i byłoby fajnie. Samochody dłuższe mają mniej miejsca na bagaż i / lub nie mają płaskiej podłogi (jak po złożeniu oparć jest skos na oparciach, to dla mnie odpada. Serio muszę mieć płaską podłoge, żeby sprzęt leżał podparty na całej długości i nic się nie pogięło, nie popękało itp. Lubię też móc wstawić rowery na wycieczkę do środka, żeby weszły na długość, z prostymi kołami (min. 185 cm potrzeba). Z obecnej oferty to albo trzeba iść w Vany (gdzie z płaską podłogą wcale nie tak kolorowo, bo bazujące na dostawczakach wozidła mają zwykle fotele przykręcone do płaskiej podłogi, więc ich składanie robi "wertepy") albo jechać sporym dostawczakiem (bo nawet długie kombivany mają w granicach 170-185 cm podłogi), ew. pomalutku z przyczepą (co poza oczywistym wpływem na przyjemność z jazdy, trudności w parkowaniu po drodze itp, jest o tyle nieznośne, że czasem na te wypady sezonowe ciągniemy i tak już jakąś łajbę na przyczepie). Auta z "nierówną" podłogą wypełniają te nierówności złożonymi fotelami :) W Vanach trzeba zwykle nieźle kombinować, aby podłoga była płaska. A do tego gabaryty, spalanie, parkowanie w garażu podziemnym (miejsca z niewiele większymi od przepisowych minimalnych wymiarów w roku budowy osiedla - 5,2 x 2,6 m), czy wyjeżdżanie z niego na 3 razy, żeby do bramy się złamać (tu ukłony w stronę pato-architekta budynku). A wystarczyłoby długie kombi, jak V90. Brakuje minivanów na rynku, ale tacy, jak ja byli zbyt niszowym kawałkiem rynku... A teraz to własnie te XXL auta mają szansę oferować wystarczająco długi bagażnik, co dla mnie jest podstawą wyboru głównego auta. Przed jazdą próbną (żeby przypadkiem nie narobić sobie smaku) mierzę dokładnie przestrzeń bagażową. Metr do oparć kanapy i drugi metr po złożeniu siedzeń (dlatego dłuuugie tylne drzwi i segment D/E jedynie spełnia ten parametr - np. w kompaktach dochodzi po 50-70 centymetrów, a klasa średnia już ma właśnie bliżej metra dołożonego do podłogi bagażnika, jak złożymy siedzenia. Więc zamiast przyczepy, czy jazdy na dwa auta (dostawczak + np. MX:5 :)) szukamy aut, którymi zabierzemy się w 2 osoby na kilka tygodni z całym sprzętem, a na miejscu będziemy mieli 5-7 miejsc do wożenia ludzi w razie potrzeby. Wśród instruktorów różnych dyscyplin takie potrzeby są dość powszechne, ale nie wpisuje się to w kategorię odbiorcy masowego, który do auta pakuje głównie zakupy i ew. jakieś torby na wakacje. Ja kupuję bagażnik na kołach i lubię, gdy on fajnie jeździ, a nie jest przy tym zbyt oscentacyjny i przesadnie drogi. S-Maxy były piekielnie blisko ideału :D Nie ma teraz takich aut :(
Kup sobie Pacificę. Spełnia wszystkie Twoje wymogi. Lekko schodzi podłoga do dołu po położeniu 2 rzędu siedzeń, ale to na długości 1,6m i zachodzi może o 5 cm na kolejnych 0,5m.
@@michakazmieczak3880 Oglądałem, pomimo sceptycyzmu do amerykańskich wozideł. Niestety za duża i nie ma skrętnej tylnej osi. Nie wyjadę z garażu podziemnego u siebie. Nawet s-maxem wyjeżdżam na 3 (przez fabryczne ograniczniki kata skrętu - jak bym wrzucił najmniejsze felgi, to ogranicznik można zdjąć i wtedy na milimetry przejeżdża - sąsiad ma 16" i jego s-maxem da się na raz) , mniejsze auta na raz, ale i większe, że skrętna tylna osią dają radę, albo tylnonapędowe. Pacifica ma ponad 5 metrów długości i nie ma skrętnej tylnej osi, wyjazd z garażu trwałby ze 2 minuty i blokował ruch w hali ;)
Lubie ten samochód choć ma pare nie trafionych rozwiązań ergonomicznych. Moim zdaniem jest świetną propozycją dla klienta, który chce kawał świetnego auta ale właśnie NIE CHCE łatki nuworysza jaką można dostać jeżdżąc markami prestiżowymi. Takich ludzi jest mało ale sukces skody superb pokazuje, że jest o co się bić.
Tylko Super to taki tani duży VAG, a ten to co jest? Porównywanie go do X7 czy GLSa to bzdura.
@@RobiSmug Stinger też nie był CLS-em ale sprzedaż miał. Jasne, że EV9 to nie Mercedes ale cenowo też jest na innej półce. Najlepiej samemu obmacać to auto i zdecydować czy chce się dopłacać do premium czy może to już jest dla kogoś wystarczająco dobre auto.
Prosze o test nowego sorento , najlepiej 2.2 crdi
Bardzo dobry test Zachar. 👍👍Co do konkluzji na koncu... Stinger w PL byl dosyc popularny, bo byl spalinowy EV6 czy EV9 maja problem, bo w PL elektryki ogolnie maja ciezko (z roznych wzgledów) 😀😀 Pozdrawiam
Zachar, da radę zrobić test nowego Ford Explorer ?
Zapytam w parku prasowym przy okazji
Tyle śmiechu było z włoskiej Multipli, ... i co mamy Multiplę po koreańsku
Chętnie zobaczyłbym porównanie jej z Hyundaiem Santa FE
Świetny test i podsumowanie. To auto jest jak choinka. Ma świecić i wyglądać ale w sumie nie wiadomo po co. W takich pieniądzach 90% kupujących wybierze zwykle klasyczne XC90 z identyczną funkcjonalnością ale bez dziwnych tabletów aby po prostu czerpać przyjemność z jazdy.
Radość z jazdy to domena BMW, a nie Volvo 😂😅
Jakby ceny za kWh na szybkich ładowarkach były w okolicach 50-80 groszy to super ale załadowanie tego potwora z 100kw to od 190-320zl za 400km.
Dokładnie i to jest problem EV9 w PL... jest elektryczna
Ostatecznie jakas mocna hybryde i cena spokojnie spada o 40-50 tysięcy jak nie więcej.
@@CZARNYEU
Z wyglądu fajne auto... Szkoda, że elektryk... A teraz pomyślcie sobie jakby w takim aucie była jakaś V-szóstka..... Ech...
...choćby ta ze wspomnianego Stingera 🤗
no, smrodziła by strasznie, szkoda, że nie tylko dla Twojej rodziny a dla wszystkich... Tak piszesz, że można wnioskować, że we wcześniejszym życiu płakałeś, że pierwsze aua spalinowe to zło i trzeba nadal jeździć doroszkami...
A po co komu taki śmierdziel w takim nowoczesnym aucie.
@@vito74mco to jest: ,,doroszka,,?
Dobra, jeszcze kilka lat, niech baterie tak stanieją, żeby można było wsadzić na tyle dużą by przejechać autostradą 400km i będzie fajnie. Elektryki fajnie podniosły poprzeczkę spalinowcom jeśli chodzi o moc silników i konkurencję. Jeszcze tylko UE wywali do kisza te nienormalne orzepisy dla norm spalin i byłoby cudownie
Swiatla nadal nie wiedzą ze pada deszcz z czujnika wycieraczek czy w tej klasie i cenie juz to zrobili ?
@senstylestrzelin9514 też mnie to właśnie denerwuje. A najgorsze ze kupowałem pod koniec 23 auto i w salonach kia podczas jazdy testowej sprzedawca mówi że jak się da na "auto" to można o tym zapomnieć.....
Zapomniałeś podać wady hulajnogi, które rzekomo znalazłeś. No i kod rabatowy nie działa. Lipa, nie warto tracić wiarygodność za kilka zł 🫤
A jak myślisz z czego finansowane są filmy? Z prezentów od Świętego Mikołaja? Żeby cokolwiek mogłoby być nagrane, to muszą być fundusze: na sprzęt, operatora, montaż itd. Po to są reklamy. Inaczej dostęp do filmów musiałby być płatny.
@@panizamku ja akurat płacę za RUclips Premium, więc odpowiadając na Twoje pytanie finansowane są m. in. z mojej wypłaty 💁
Wady to spadający szybko zasięg dla ciężkiego kierowcy a przede wszystkim - silnik zwalnia że mną pod górkę. Poza tym to uczciwie poskładany sprzęt z fajną apką. Mógłby mieć dłuższe wkrecane rączki, ale to już drobiazg
@@robertstefanowicz Ty tak na serio? Z reklam na RUclips to można na ZUS zarobić jak dobrze pójdzie.
@@panizamkuchyba nie masz pojęcia o czym piszesz...
Największe minusy tego auta to jest to że jest to elektryk i jego cena
Kurde, mogła by mieć większą baterie... To jest naprawdę ogromne auto, więc zakładam, że przy 140 zasięg wyjdzie jak u mnie w ioniq albo gorzej...
Przy 140 bezpiecznie jest założyć zasięg 350km, może 370-380 by zrobił ale lepiej zakładać mniej. Ale fajnie i szybko się ładuje, krzywa ładowania jest praktycznie płaska do 80% i oscyluje wokół 215-220kW, później spada ale nie jakoś przerażająco. Przy rodzinnym aucie na ładowarce Orlenu 150kW 5-cio osobowa rodzina skorzystała z toalety, gdy otrzymaliśmy zamówione jedzenie uzupełnione było jakieś 35% w baterii. Przy moich dzieciach i ich podejściu do jedzenia naładowałbym Teslę Semi a oni by jeszcze nie zjedli więc uważam dobrze dobrana wielość akumulatora i prędkość jego ładowania. Każdy dodatkowy pakiet zwiększa wagę co zwiększa również zużycie a już przy 5-ciu pasażerach i bagażach znacząco przekracza się 3 tony.
Ale szybka ładowarka np na tesli załaduje go w 15 min.
@@kauczuk79realny zasieg przy takiej masie jak 3 tony jaki masz? I jaka była wtedy średnia Twoja Prędkość?
@@RobiSmug podróż z Wrocławia w okolice Łowicza średnie zużycie 24.2kWh/100km. 169km, średnia prędkość 105km/h. Na autostradzie widzę że max prędkość miałem 157, ale ogólnie to trzymałem się tak 145-150. Na S8 trochę mniej, coś w okolicy 130. 5 osób na pokładzie plus bagaże (w tym wózek), wracaliśmy z weekendówki. Czasami jakiś postój z dzieciakami ale bez ładowania bo liczyłem że dojadę z ok 15% baterii do domu więc podłącze pod AC, dojechałem z 21%.
Z wyliczeń wynika że w takich warunkach ok 412km zasięgu. Wersja GT Line, teoretycznie z mniejszym zasięgiem bo 2 silniki.
Przy 140 to auto łyka ponad 40 kWh!! Przy 120 okolice 34 kWh, a 90 to około 25 kWh!!! Straszliwe zużycia. Źródło: elektrowóz.
Masa własna niezaładowanego to 2625 kg 😲
Z tymi tabletami na desce rozdzielczej to jakaś porażka. No co to k... Jest?🤦
Mamy rok 2024 a nie lata 90-te czas w końcu przestać wracać 30 lat do tyłu ze stylistyka auta
@@maksmarkowski8226 trzymanie telefonu podczas jazdy- mandat
Pstrykanie po 20 calowym telewizorze podczas jazdy- luz
CO DO KURHWY???
@@kokoko1xpowiedz mi że jesteś idiota nie mówiąc że nim jesteś XD
Gut .
Myślę że różnica między USA i Europa polega na tym, że w Europie ciężko jest tak dużym autem zaparkować...
Kijanki miały przekozacki design 2-3 generacje temu (czasy stingera) … ale teraz ostro goni za hyundaiem o ile go nawet nie przegoniła. Karykatura samochodu 😅
to nie przenośnia tylko zwykłe bzdury
Idealny samochód do dalekich podróży, gdyby był dieslem 😂. Jako elektryk bez sensu.
Smutny komentarz o tym rozmiarze. Niby czemu x7 czy Gls to samochody w których ludzie pokazują ze mają kasę. To tak jak bmw kupują tylko wiesniaki. Co za totalna bzdura i rozsiewanie stereotypów. No hejt normalnie.
Bo w Europie gle x5 są dużymi autami. Wystarczającymi w zupełności. Nie twierdzę że nie może być inaczej, możliwe, że ktoś naprawdę potrzebuje większego auta... ale nie znam takich przypadków :-)
@@ZacharOFF mam cztery psy i dwoje dzieci. X7 jest idealna. Miło mi Pana poznać. Mieszkam poza miastem więc van jest kiepskim pomysłem. Proszę nie kreować rzeczywistości. Dziennikarz moim zdaniem powinien być obiektywny i mówić o samochodzie a nie oceniać ludzi.
@@przygodyMikolaja To mogłeś kupić np Hyundai Santa Fe lub Kia Sorento dużo tańsze auta, gdzie by tej łatki niebyło.
@@dwaynewade3464 nie mają tak dużego bagażnika.
@@przygodyMikolaja Kiedyś ludzie jeździli na wczasy Maluchem z rodziną i dawali radę, to tym bardziej w KIA czy Hyundai poradziłbyś sobie:) Dziwisz się jaka jest opinia o marce jak 8/10 zdarzeń drogowych nagłośnionych przez TV sprawcami są kierowcy w BMW. Tak samo 8/10 ludzi kupuje te auta aby się pokazać.
Super auto. w tej cenie nie ma konkurencji na europejskim rynku. brawo dla KIA za odwagę.
Pytanie jak nie ma konkurencji to dla kogo ten samochód jest?
@@RobiSmug dla tych, których nie stać na teslę X.
@@w4co839 to nie ta grupa odbiorcow w Polsce. W USA może tak. Zerknij na Otomoto ponad 60 demowek nie może się sprzedać. A nowych nawet nie ma.
Ale brzydkie auto.
A mi sie podoba 🤤
co to ma wspólnego z prawdziwą motoryzacją. auto powinno być lekkie i nisko zawieszone
Ludzie mają różne potrzeby
Powiedz to rodzinie z piątką dzieci 😂
@@panizamkudokładnie. Jeździłem róznymi autami ale kupilem od kolegi mazde 5 bo wyjezdzal i musial szybko sprzedac za 5000. Nie wiedziałem ze bede czul sie tak dobrze w tym aucie ze wzgledu na przestrzeń i funkcjonalnosc. Drzwi przesówne robia mega robote. Czasami jestesmy na cos zapatrzeni a zawsze warto spróbować czegos innego. Zamiast jechac moim autem z 2022r zabieram czesto ta mazde a to stary trup. Tez kiedys myslalem ze tylko kombi ma sens.
Taka sama teza jak to, że prawdziwy mężczyzna jest ok 180cm a kobieta do 60kg.
@@TheGesio wzrostu nikt nie wybiera, samochód już tak
bzdura, V6 powinno być
A to nie nowy model multipli ??
Weź tą Kia zaparkuj …. Koreański Dodge ram/ ford 150.
Wygląda jak czołg.
W planie jest Kia EV11. Rozmiarem zbliżona do Ikarusa.
Ale to brzydactwa :((.
Ile trzeba było się na jarać żeby to wymyślić 😂😂😂.
Pozdrawiam Zachar.
No piękne nie jest, ale nie musisz się zastanawiać, co ze sobą możesz zabrać, bo zapakujesz wszystko, może z wyjątkiem fortepianu 😅