Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
さすがについ最近できた富山の路面電車の環状線はないか…。
でもあれって環状線ってよりかはギリラケット型じゃない、、、？
俺が30代の頃夜勤明けで6時頃に乗った山手線でグルグル回り続け目が覚めたらお昼頃だった思い出があるなぁ〜
昔、山手線の表示は｢山手｣で、根岸線の山手に行くのだと勘違いが多かったらしい…
広島電鉄に環状線計画がありますね福岡の七隈線も環状延伸の構想があるそうですが、福岡空港国際線ターミナルか大橋までで終わりそう
環状という言葉には放射状の路線を連絡するという意味もあります。代表例が愛知環状鉄道です。
名城線の説明が短すぎて草
説明する内容沢山あるのに。特に名港線との関連性も全く説明なし。
@@hisakounosuke2474 さんその通りです名港線の話は結構重要です時間によっては名港線直通もあるみたいだし
地元民としては、悲しい･･･
確かに全国的な知名度が山手線とか大阪環状線とかより低い分もう少し丁寧に説明したほうがいいかもねぇ、、、
地下鉄だからね仕方ないね。
元々、名古屋市地下鉄名城線は、名古屋港ー大曽根間でスタート。金山ー新瑞橋は、支線扱いでした。だが、新瑞橋からの利用客が増大し、更に大曽根から路線が延長して、新瑞橋まで繋がり、環状化が実現。それ以前から利用客が減少してた名港線が支線扱いになってしまいました。環状運転する名城線は、金山駅を起点にして環状線、名港線を振り分けています。また、車庫の関係上、大曽根、ナゴヤドーム前矢田駅始終発列車もあります。→ナゴヤドームのほぼ真下に車庫があるから。
名城線は平日の夕方以降はまた１周かと思いきや、特定の駅を出ると名古屋港、大曽根、ナゴヤドーム前矢田と名港線ルートと入れ替わる。もし名港線⇔大曽根の直通が無くなれば毎時最大12本とかも可能だったが…
日本には、10個の環状路線があるけど、山万ユーカリが丘線、富山地方鉄道富山軌道線、神戸新交通ポートアイランド線、伊予鉄道松山線も、大江戸線と同じくラケット型だから、環状線から外したということですか？
富山地鉄は環状運転があった筈｡
ディズニーリゾートラインはちょっと違う気がする実質TDR専用線みたいなものだからな（一応定期券も販売していて、ホテル従業員が使ってるようだが）それよりは大江戸線が入るんじゃないの？東京環状線ときまりかかっていたくらいだし（当時の石原慎太郎知事の一言で大江戸線になった）あとは円にはなっていないけど、環状ということだと武蔵野線、愛知環状鉄道なんかが入ってもおかしくないかと
@@user-tk5tv8hs9l でもあれって環状線ってよりかはギリラケット型じゃない、、、？
新宿、渋谷、池袋が都市部を避けた貨物バイパス路線、つまり現在の武蔵野線に近い機能だったということは今の姿からは想像できない。
山万と富山市電は入れてあげないのか。。環状運転じゃなくてラケット型だからなぁ
名城線は、「栄町」（これは名鉄瀬戸線）ではなく、「栄」ですよ。写真も瀬戸線栄町駅です。ちなみに、「さかえちょう」ではなく、「さかえまち」です。
開業当初は「栄町」だった。数ヶ月で「栄」に改称。読み方間違っているのはご指摘の通り。
103系は懐かしい。この車両に乗った時、山手線を味わった。
京浜東北線、中央・総武緩行線、常磐線も103系が走っていたなぁ〜懐かしい
山手線は、都内移動には必要不可欠。東京メトロ🚇は、路線が多すぎて、道に迷う。
私の自宅は2番目に紹介した大阪環状線の桃谷駅並びに鶴橋駅が最寄りの駅となっていて、この二つの駅は大阪コリアタウンの最寄りの駅にもなっています。ちなみに、最初に紹介した山手線も渋谷駅から品川駅までの間で過去に一度だけ乗車したことがあります。
愛知環状鉄道「あれ？俺は？」他の会社「詐欺は帰れ」
まさかのディズニーモノレールｗ
廃止された上野動物園のお猿の電車
姉ちゃんでなくおっさんに接客されるとがっかりする
名古屋に数年間住みましたが、名城線は金山～栄～大曽根の西側はともかく東側は基本的に10分に1本で(名古屋の地下鉄の大半がそうなんですが)不便だったのでほとんど利用する事はなく環状と言うイメージがないんですよね。
環状運転している電車は10分間隔しかなんからしょうがないね。残りは名港線の電車だし。
名城線で寝過ごした民からゆうと名港線行ったとしても大丈夫なので安心して寝過ごしましゅう
大阪環状線は気をつけないと和歌山や加茂、関空ユニバに飛ばされる。
9:12 名鉄瀬戸線栄町駅です 確かに名城線 東山線栄駅に近いですが、タイミング紛らわしいかも
8:25 日本唯一の環状運転地下鉄線金山駅で、名古屋港駅に向かう名港線が分岐名港線との相互乗り入れが盛んです
大江戸線は？環状運転してないが環状線であることに変わりはないが更にいうと武蔵野線も
大阪環状線ってなんで半分だけ快速運転してるんだろ🤔
名古屋の地下鉄名城線は環状線だけどグルグル回っているだけで名古屋駅を通っていないのでただ、グルグル回っているだけで価値が高いとは思えません。厳しいですが名古屋地区で名古屋駅を通らないとと思います。東山線との直通も実施してほしかった。
札幌市電も環状線になりました。
日本一接客のいい舞浜リゾートライン
大阪環状線、殆どがユニバーサルシティ駅経由桜島行と大和路快速奈良・加茂行と関空快速・紀州路快速ばかりで環状運転は少ない。
日中は、15分サイクルで環状、大和路快速、関空・紀州路快速が1本ずつ。なので快速通過の野田、芦原橋は15分に1本しか止まらない。（今宮は大和路線普通が止まる）
伊予鉄道城北線が抜けているのだ！
城北線も都営大江戸線と同じで、松山市駅〜城北線〜松山市駅のラケット循環形態なのでこの動画での環状線には入らない。富山地方鉄道富山市内線も同様。
@@N--T 平日片２本だけ古町始発の環状運転があるのだ！
神戸のポートライナーば微妙に違うのか…
山手線だが代々木〜新宿間は中央本線だと思うが。だから本来の山手線は田端〜新宿間と代々木〜品川間のはず。
正式な戸籍では山手線のはず山手線のほうが開通が早かったのもあるし
もう廃止されたけど上野にも環状線があった。上野動物園のお猿の電車。
面白すぎゆっくり各駅停車最高
さすがについ最近できた富山の路面電車の環状線はないか…。
でもあれって環状線ってよりかはギリラケット型じゃない、、、？
俺が30代の頃夜勤明けで6時頃に乗った山手線でグルグル回り続け目が覚めたらお昼頃だった思い出があるなぁ〜
昔、山手線の表示は｢山手｣で、根岸線の山手に行くのだと勘違いが多かったらしい…
広島電鉄に環状線計画がありますね
福岡の七隈線も環状延伸の構想があるそうですが、福岡空港国際線ターミナルか大橋までで終わりそう
環状という言葉には放射状の路線を連絡するという意味もあります。代表例が愛知環状鉄道です。
名城線の説明が短すぎて草
説明する内容沢山あるのに。
特に名港線との関連性も全く説明なし。
@@hisakounosuke2474 さん
その通りです
名港線の話は結構重要です
時間によっては名港線直通もあるみたいだし
地元民としては、悲しい･･･
確かに全国的な知名度が山手線とか大阪環状線とかより低い分もう少し丁寧に説明したほうがいいかもねぇ、、、
地下鉄だからね仕方ないね。
元々、名古屋市地下鉄名城線は、名古屋港ー大曽根間でスタート。
金山ー新瑞橋は、支線扱いでした。
だが、新瑞橋からの利用客が増大し、更に大曽根から路線が延長して、新瑞橋まで繋がり、環状化が実現。
それ以前から利用客が減少してた名港線が支線扱いになってしまいました。
環状運転する名城線は、金山駅を起点にして環状線、名港線を振り分けています。
また、車庫の関係上、大曽根、ナゴヤドーム前矢田駅始終発列車もあります。
→ナゴヤドームのほぼ真下に車庫があるから。
名城線は平日の夕方以降はまた１周かと思いきや、特定の駅を出ると名古屋港、大曽根、ナゴヤドーム前矢田と名港線ルートと入れ替わる。もし名港線⇔大曽根の直通が無くなれば毎時最大12本とかも可能だったが…
日本には、10個の環状路線があるけど、
山万ユーカリが丘線、富山地方鉄道富山軌道線、神戸新交通ポートアイランド線、
伊予鉄道松山線も、大江戸線と同じくラケット型だから、
環状線から外したということですか？
富山地鉄は環状運転があった筈｡
ディズニーリゾートラインはちょっと違う気がする
実質TDR専用線みたいなものだからな
（一応定期券も販売していて、ホテル従業員が使ってるようだが）
それよりは大江戸線が入るんじゃないの？
東京環状線ときまりかかっていたくらいだし
（当時の石原慎太郎知事の一言で大江戸線になった）
あとは円にはなっていないけど、環状ということだと武蔵野線、
愛知環状鉄道なんかが入ってもおかしくないかと
@@user-tk5tv8hs9l でもあれって環状線ってよりかはギリラケット型じゃない、、、？
新宿、渋谷、池袋が都市部を避けた貨物バイパス路線、つまり現在の武蔵野線に近い機能だったということは今の姿からは想像できない。
山万と富山市電は入れてあげないのか。。環状運転じゃなくてラケット型だからなぁ
名城線は、「栄町」（これは名鉄瀬戸線）ではなく、「栄」ですよ。写真も瀬戸線栄町駅です。
ちなみに、「さかえちょう」ではなく、「さかえまち」です。
開業当初は「栄町」だった。数ヶ月で「栄」に改称。
読み方間違っているのはご指摘の通り。
103系は懐かしい。この車両に乗った時、山手線を味わった。
京浜東北線、中央・総武緩行線、常磐線も103系が走っていたなぁ〜懐かしい
山手線は、都内移動には必要不可欠。
東京メトロ🚇は、路線が多すぎて、道に迷う。
私の自宅は2番目に紹介した大阪環状線の桃谷駅並びに鶴橋駅が最寄りの駅となっていて、この二つの駅は大阪コリアタウンの最寄りの駅にもなっています。
ちなみに、最初に紹介した山手線も渋谷駅から品川駅までの間で過去に一度だけ乗車したことがあります。
愛知環状鉄道「あれ？俺は？」
他の会社「詐欺は帰れ」
まさかのディズニーモノレールｗ
廃止された上野動物園のお猿の電車
姉ちゃんでなくおっさんに接客されるとがっかりする
名古屋に数年間住みましたが、名城線は金山～栄～大曽根の西側はともかく東側は基本的に10分に1本で(名古屋の地下鉄の大半がそうなんですが)不便だったのでほとんど利用する事はなく環状と言うイメージがないんですよね。
環状運転している電車は10分間隔しかなんからしょうがないね。残りは名港線の電車だし。
名城線で寝過ごした民からゆうと名港線行ったとしても大丈夫なので安心して寝過ごしましゅう
大阪環状線は気をつけないと和歌山や加茂、関空ユニバに飛ばされる。
9:12 名鉄瀬戸線栄町駅です 確かに名城線 東山線栄駅に近いですが、タイミング紛らわしいかも
8:25 日本唯一の環状運転地下鉄線
金山駅で、名古屋港駅に向かう名港線が分岐
名港線との相互乗り入れが盛んです
大江戸線は？
環状運転してないが環状線であることに変わりはないが
更にいうと武蔵野線も
大阪環状線ってなんで半分だけ快速運転してるんだろ🤔
名古屋の地下鉄名城線は環状線だけどグルグル回っているだけで
名古屋駅を通っていないのでただ、グルグル回っているだけで
価値が高いとは思えません。厳しいですが名古屋地区で名古屋駅を
通らないとと思います。東山線との直通も実施してほしかった。
札幌市電も環状線になりました。
日本一接客のいい舞浜リゾートライン
大阪環状線、殆どがユニバーサルシティ駅経由桜島行と大和路快速奈良・加茂行と関空快速・紀州路快速ばかりで環状運転は少ない。
日中は、15分サイクルで環状、大和路快速、関空・紀州路快速が1本ずつ。なので快速通過の野田、芦原橋は15分に1本しか止まらない。（今宮は大和路線普通が止まる）
伊予鉄道城北線が抜けているのだ！
城北線も都営大江戸線と同じで、松山市駅〜城北線〜松山市駅のラケット循環形態なのでこの動画での環状線には入らない。富山地方鉄道富山市内線も同様。
@@N--T 平日片２本だけ古町始発の環状運転があるのだ！
神戸のポートライナーば微妙に違うのか…
山手線だが代々木〜新宿間は中央本線だと思うが。
だから本来の山手線は田端〜新宿間と代々木〜品川間のはず。
正式な戸籍では山手線のはず
山手線のほうが開通が早かったのもあるし
もう廃止されたけど上野にも環状線があった。上野動物園のお猿の電車。
面白すぎ
ゆっくり各駅停車最高