Hola. En USA, han sustituido más de 120.000 brazos de suspensión superiores en los Model 3 y Model Y, solo referentes a un año y un trimestre, donde las ventas fueron de aproximadamente unos 980.000 coches (lo que hace que sea casi 1/4 de fallos), unos 66.000 links centrales, y varios problemas más. Aparte de más de 70.000 cremalleras de dirección en los Model S y otros más de 3.000 fallos en suspensiones del Model X, que es un coche relativamente poco vendido para tener ese porcentaje tan alto de fallos. Todo esto, se da desde 2016 (y lo que no se sabrá, y como digo, sólo en USA). Bueno, decirte, que con este panorama, que el mecánico del service car de Tesla, “no sepa” a qué se enfrenta cuando le llevas el coche, no se lo creen ni ellos (que lo sabe de sobra), Que intente ir engordando la factura según vayas confirmando tú la reparación, a sabiendas de que te va a tener que cambiar todo lo que te han cambiado desde el primer momento, me parece una tomadura de pelo, lo mismo que lo es que te intenten pasar las piezas fuera de garantía. Las marcas de coches, todas, tienen problemas, y las que han prevalecido en el tiempo, siempre han sido las que han hecho recalls masivos. Generalmente, las marcas que han quebrado en los últimos 20-30 años, (algunas ahora compradas por China), son las que no han solucionado estos problemas, dando patadas hacia delante. No digo que Tesla vaya a quebrar, pero si tienen conocimiento de un fallo de diseño desde hace 7 años y NO lo corrigen, es muy probable que cuando el panorama del EV se extienda más y Tesla tenga más competidores, no creo que haya muchos consumidores dispuesto a comprar un coche a sabiendas de que, cada X kilómetros, vayan a tener que desembolsar cantidades como las que expones en el vídeo. Tampoco tú, deberías aceptar que las próximas reparaciones del mismo problema, fuesen con cargo a tu tarjeta, o al menos, yo no lo consentiría. Y no, yo no me resignaría diciendo que el 95% del coche va genial, porque ese 5% te puede amargar la vida a futuro, a ti o a cualquier comprador. Poca seriedad veo ahí por parte de Tesla. Esconder la cabeza como los avestruces, no parece la forma más sensata, ni rentable, de solucionar tamaño problema. El chasis no te lo van a modificar, pero al menos, exige que las cosas se hagan bien y que todas las averías referentes a los brazos de suspensión, palieres, cremallera de dirección, etc que le salgan al coche, sean cubiertas por la marca a coste cero. Eso es lo que yo haría. Saludos y espero que de ahora en adelante, no tengas que pagar por esa avería nunca más. www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/
El artículo al que haces referencia es otro ejemplo de amarillismo de la prensa que, gracias a que Tesla da muchos clicks, se publica mucho y frecuente. Además de que ya Tesla contestó y demostró cómo Reuters extrapola y especula en muchos casos sin evidencia, tú añades más de tu propia cosecha. De dónde sacas que los 120000 sean solo en EEUU? El artículo no especifica eso. Por otro lado, las cremalleras se cambiaron por precaución ante posible fallo por corrosión... Complicado entender que Tesla hiciera eso de forma preventiva y luego algo totalmente opuesto con los brazos de suspensión? Creo que hay que ser más objetivos, evitar la constante manipulación de la prensa, que continuamente inventa o exagera cosas sobre Tesla. El reciente "recall" por el autopilot en EEUU es un ejemplo perfecto, saliendo en varios medios de prensa españoles que hablaban hasta de retirar coches, cuando era una actualización de software... Eso sí, cuando días después salen cosas más graves de Mercedes o mucho más graves de Toyota, con el escándalo que ha salido sobre cómo han mantenido fallos de seguridad en sus coches que salían de su fábrica de Japón a sabiendas, de eso ni mención. La realidad es que si la afirmación del vídeo fuera cierta, que esto es un problema endémico de TODOS los model 3 e Y, a estas alturas tendríamos millones de coches afectados, muchos ya en su segundo cambio, y Reuters no tendría que especular ni extrapolar, tendría los datos de primera mano, de todos los dueños de esos coches con unos cuantos miles de kilómetros, y no es así.
@@TeslaFuture-b2r “la realidad es que si la afirmación del vídeo fuera cierta”…. Vamos, que estás llamando al chaval mentiroso, y eso que te ha soltado en toda tu cara la factura del service center y el Tesla crujiendo como cama vieja en otro fragmento de vídeo. Es la gente como tú, la que más daño hace a la marca y la que hace que otros usuarios, le cojan un asco tremendo. Mira, te explicaré, desde mis casi 50 años, más de 30 conduciendo, más de 3 millones de Km, y en mi 10º coche, porque no hay “millones de coches afectados”. 1.- El 3 y el Y, son coches relativamente nuevos, uno con menos de 7 años en el mercado y otro con unos 3. 2.-La producción total de Tesla desde que están esos modelos, es de unos 5 millones de coches, (donde tienes que restar los S y X). 3.-Aparte, el boom de Tesla, hasta 2021, era casi testimonial, y es desde 2021, donde se empiezan a vender a un ritmo superior (4 millones). 4.-De esos 4 millones de los últimos 3 años, (ojo, solo 3 años)… ¿cuántos Teslas crees que superan los 50.000km? ¿Crees que la gente hace 30-40K Km al año? No, la mayoría de Teslas que conozco (y conozco muchos, porque dais la turra con el Odómetro como nadie en este mundo), no superan los 30-40 mil km de media, con lo cual, la probabilidad de que den un fallo en los brazos de suspensión es ridícula. Cuando se vayan acercando a los 100K, tranquilo, que vas a ver esos “millones” afectados. 5.- El artículo es de USA, las fuentes son de USA y Tesla, lo único que hizo en su respuesta, fue confirmar que, efectivamente, en un periodo donde se habían vendido 936.000 vehículos, había reparado en garantía 120.000 links, pero “pagados por ellos”, lo que no hace otra cosa que confirmar la información del articulista, porque en ningún momento niega que esos links de suspensión, hayan fallado. 6.- Las grandes flotas de vehículos de alquiler, TODAS, o han dejado de trabajar con Tesla, o ya no trabajarán más con ella en el futuro. Las flotas de Taxis y VTCs de USA, TAMPOCO trabajarán más con vehículos Tesla, dada su propensión a averías recurrentes, falta de piezas y nulo servicio técnico, aparte de caro. Pregúntate porqué, quienes basan su rentabilidad en que un coche funcione bien, huyen de la marca a pesar de haberla adoptado masivamente al principio. Al final, la realidad es tozuda, amigo… Tesla, es una marca muy nueva, falta de experiencia en el mundo del hardware (la mejor en software), pero que aún le queda mucho camino por recorrer. Y no, no lo está haciendo bien, porque Tesla es esclava de su éxito. Cuando creces al ritmo que Tesla e hipotecas hasta los dientes para hacer gigafactorías y surtir al mercado de una demanda que no puedes asumir, ocurren estas cosas, porque inviertes tanto dinero, que, o sacas coches como churros, o quiebras. Y cuando lo haces a esta velocidad sin la infraestructura correcta y sobre todo, sin la experiencia de otros fabricantes, ocurren estas cosas. Y si paras para solucionar los problemas, quiebras, porque has invertido tanto y te has endeudado tanto como marca, que sólo puedes seguir dándole patadas al balón hacia delante hasta que, o bien la gente olvide estos problemas y trague con ellos, o te devoren los mismos (mientras intentas mejorar). Para terminar, como propietario de Tesla que pareces ser, no debería de preocuparte lo que le pase a Toyota, Mercedes o Ferrari, ya que a ti no te afecta en absolutamente en nada. ¿Mal de muchos, consuelo de tontos? Pues allá tú. Yo, desde luego, si hubiera invertido entre 40 y 60K en un coche y me da el más mínimo problema, lo último que hago es ir a llorar con otras marcas o decir que el problema es inventado. Me preocuparía de lo que le pase/pueda pasar a MI coche, no al del vecino. Para terminar, y como futuro comprador de un EV, si fuese Tesla que no lo va a ser por mis motivos, desde luego, lo que no haría es tragar con ruedas de molino ni defender a una marca por fanboyllismo, a no ser que tengas unos intereses cruzados de por medio, cosa que no criticaré de ser así, pero piensa, que si no se critican los fallos de una marca y se intentan exponer para que se solucionen, será un completo desastre para el resto de usuarios, y desde luego, fanatizar para que alguien por desconocimiento, o llevado por cantos de sirena, se gaste 50.000€ en un coche con grandes probabilidades de que le de fallos, pero sobre todo, que la marca recule cuando estos salgan, no parece ser una buena imagen de marca, y sí un roto tremendo para la economía de quien compre sin saber todos los pros y los contras. Gente como tú, no ayuda para nada al resto de usuarios, al avance del EV, y muchísimo menos, a Tesla. Pero allá tú. Saludos
Muchas gracias. El artículo ya lo conocía. Lo que me interesa es tener acceso a esos informes internos de Tesla de los que habla Reuters. Creo que deberían haberlos enlazado en el artículo.
Me gustan tus vídeos porque sacas a la luz todo. Yo tuve el M3 y aún sin tener fallos, lo vendí a los 60.000km porque veo que es un coche que envejece mal. Tesla tiene una eficiencia brutal, un software brutal, pero no sabe hacer COCHES. Lo cambié por otro coche eléctrico de un fabricante de toda la vida y encantado. Yo el Tesla lo aconsejo para alguien que lo coja a corto plazo (4 años). El que lo quiera para 8-10 años o más, que huya de la marca.
Hola todas las marcas intentan metérnosla dobladas y lo consiguen. Os cuento lo que nos pasó con nuestro Hyundai Ioniq5 comprado a finales de mayo del 2023, hicimos un viaje de Barcelona a Toledo en el mes de julio todo por autopista, cuando llevábamos unos 250km el coche pierde potencia y no responde al acelerador sigue en marcha con la inercia de la velocidad. A duras penas conseguimos llegar hasta una salida que era ascendente con una curva a derechas y ahí ya se paró, casi nos lleva por delante un camión, con los nervios deje caer el coche un poco hacia abajo para que los que salieran me pudiesen ver y con el guarda rail me rasque la aleta delantera y algo de chapa. Al final la avería me la arreglaron en garantía era la bomba de aceite que lubrica el motor, estuve indagando en foros y esto paso en más países, el coche estuvo más de un mes en taller, pero la rascada Hyundai no quiso hacerse cargo y me toco dar parte a mi compañía del seguro y pagar la franquicia. Les dije que lo publicaría en las redes sociales no por lo que me toco pagar que también mas bien porque el coche puso en riesgo la vida de mi esposa y la mía. No os doy mas la chapa si a alguien le interesa que le dé más información que se ponga en contacto conmigo. saludos
el coche nuevo, no me quiero ni imaginar el cuerpo que se te puso. Lo importante es que estáis todos bien. www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n
DE ESO SE VALEN LAS MARCAS,DE TENER MIL PATOCHADAS Y NADIE RECLAMA,O NADIE DARA LA VOZ DE ALARMA ,POR LO GENERAL,POR LA VIDA TRABAJO ETC,PAGAS EL DESAGISADO Y A CORRER,CUANDO NO ,TE DICEN QUE METERTE A JUICIOS TARDARAS AÑOS Y DEMAS ,Y TE ACONSEJAN PASAR DE TODO ,ETC Y ENTONCES ELLOS GANAN,ES SU NEGOCIO LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA ESE E SSU FILON
Hola, Acaban de cambiarme los brazos de suspension y silentblock en Sevilla y me confirman que aunque vengan con el mismo numero de referencia los han mejorado y no deben volver a dar problemas
El otro día subí un vídeo con un amigo taxista que tiene el Model 3 del 2021. Con 200.000 kms le hace el mismo ruido. Creo que el problema no es solo del diseño del coche, es que no hay talleres para vehículos eléctricos. Porque esto te lo arregla grupo FR por la mitad seguro. Pero tesla tiene un filón con sus talleres. Buen vídeo te explicas muy bien 👍
Gracias a dios a mis 140 mil km en mi model y y no he 1 peso de servicio, ahora si un dia me dicen que tengo que pagar mil dos mil dls la verdad se me haria barato ya que cuando tenia mercedez cada 10 mil km pagaba minimo 5 mil dls
Si pagabas 5 mil dólares de mantenimiento cada 10 mil kms en un coche, o te lo estas inventando o te estaban metiendo la estafada de tu vida. Por comentarios como este es por los que muchos no tenemos en cuenta algunos comentarios de gente talielectrica.
@@jovisss a mi cada 5000 kilómetros el mantenimiento del citroen me cuesta 100.000$. Que flipado eres no? 140.000 kilómetros sin mantenimiento, solo has cambiado 3 baterías y 4 motores.😂😂😂
Es prematuro asegurar que el model 3 HL tendrá este problema. El sistema de dirección y suspensión es nuevo, probablemente este fallo tenga algo que ver en ello. Me alegro que hayas conseguido que respeten tus derechos y ánimo con el canal. Sigue así.
Parece que ahora funciona… he tenido que publicarlo desde el vídeo y no desde el apartado de notificaciones. El cambio del sistema de suspensión es lo que me ha terminado de animar a comprar el SR HL (llevo 40 días con el coche). Aún no se sabe si el problema estará solucionado… pero no sé si me lo habría comprado sin este cambio. Gracias por tu labor.
@@franjuradono hay manera de que se suba el enlace que quiero compartir. Desconozco si es una configuración del canal o una restricción de RUclips… Si buscas en Google: “motortrend model 3 2024 several chassis upgrades” lo verás.
Muy buen video, gracias Fran yo tengo un model 3 y me quedo decepcionado con lo que comentas. Increible, asi es como caen las marcas. Ellos veran, pan para hoy hambre para mañana.
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n Se agradece que pongas tu experiencia en el change
tiene narices que pòngas esto,porque ya hace unos lustros que se hablan de lo mal que esta el tesla en fiavilidad,todos los paises con sus test esta tesla los ultimos en fiavilidad, y la gente seguia comprando (y sigue,a dia de hoy sera el segundo,pero no paraban de decir que es el mas comprado de españa) teslas a porrillo,no espavilamos,nos tratan como mierda y seguimos riendole las gracias,yo contaria mis desavenencias con mi model 3 ,pero para ¿que? .lo que mas me duele ,es que yo coimpre el coche ,porque algun bastardo,no paraba de meterles pelota y pelota y que era todo todo bondades y nada de problemas, y esto fue hace casi 5 años y llevo tres con mi model 3,pero todavia hay gentucilla,que por ganarse supcrptores siguen hacirendo lo mismo,LO MAS COJONUDO ES QUE "SEZAR BLUE" SIGUE HACIENDO LO MISMO, OSEA TODOS LOS VIDEOS,PONE LOS TITULARES DE QUE TIENE PROBLEMAS ,PERO LUEGO ACABA LOS VIDEOS DICIENDO QUE ESTA D ELO MAS CONTENTO,OSEA NO PUEDO ENTENDER COMO HAY GENTE QU ELE VEN LA CARA Y LUEGO DICE ESTAR CONTENTISIMO,NO PODEMOS ESTAR PELOTEANDO A LA MARCA ,CUANDO NOS ESTA VIENDO LA CARA,LA DE COSAS PROVADAS QUE YO HE RECABADO DE TESLA ,ES DESDE LUEGO PA PREOCUPARSE,PORQU EMENUDA MAFIA,SI ES QUE EN ESTADOS UNIDOS MAS D ELO MISMO ,NO PARAN DE DAR PRUEVAS DE LA BASURA DEL CIBERTRUK Y SE SIGUE VENDIENDO COMO CHURROS,EL SER HUMANO SE EXTINGIRA POR SU ESTUPIDEZ Y ESTO ES UNA MAS,PORQUE LAS FIRMAS ,Y TODO LO QUE SEGUIREMOS VIENDO,Y LA GENTE NO VA A CAMBIAR,PORQUE SEGUIREMOS SIENDO ESTAFADOS.
yo tengo un model 3 del 2019 con 150000km y no me ha dado problema También es cierto qeu hice el preventivo de la suspensión que básicamente consistía en que la sellaban con un producto
Y DIGO YO, SI ESO D ELA PREVENTIVO,TIENE SU EFICACIA,PORQUE NO SE UTILIZA,Y ASI NO SE PAGAN LUEGO LOS POTOSISS, POR ESTROPICIO PEOR? O TESLA ESTA ESPERANDO QUE SE TE ROMPA Y NO LE PREOCUPA,PORQU ELA GENTE SIGUE COMPRANDO AUN VIENDO LAS LISTAS DE FIAVILIDAD D ELOS PAISES EN ULTIMO LUGAR, Y EL TEMA ES FACTURAR AUNQUE TE VEAN LA CARA,YO PUUDE COMPROBAR EN SU CENTRO TESLA DE BILBAO,DOS DIAS EL COCHE PA METERLE ACTUALIZACION PARA EL AUTOPILOT, Y ME LO DIERON SIN ACABAR D EMETERLE TODAS LAS ACTUALIZACIONES Y ENCIMA NO ME LO CARGARON NI UN KM,TENIENDO 10 POSTES,UNA VERGUENZA,Y TODAVIA ENCIMA DE LAS PREGUNTAS QUE TE HACEN O DE SI ESTAS CONTENTO CON TU ARREGLO,Y ENCIMA NO PUEDES HACER UNA CRITICA,TIENE QUE SER POSITIVO POR COJO...,POR NO HABLAR DE EL PRECIO RESIDUAL,DE SI QUIERES VENDER EL COCHE,YO ME ACUERDO QUE DECIAN QUE PRACTICAMENTE TE SACARIAS BASTANTE AL VENDERLO,PERO AHORA LO ESTAN BAJANDO TANTO QUE MERECE MA SLA PENA TIRARLO POR UN BARRANCO,SI ANTES QUE VALIA 50 EL STANDAR Y AHORA VALE 10000 MENOS ,CUANTO POTOSI SACABAN ANTES? SI AHORA TODAVIA TIEN GANANCIA? O A LA VISTA ESTA POR DONDE SACARAN LOS CUARTOS D ELAS AVERIAS AUTOIMPUESTAS Y MALA CALIDAD,LA OBSOLESCENCIA ES DE AUPA
@franjurado puedes actualizar cómo está este tema? Justo tengo encargado un m3 sr y me has dejado preocupadisimo. Tesla ha hecho algo? Han mejorado la suspension en highland?
ya e visto este mismo problema en algun video mas si el problema es de mal diseño del coche no estaria mal que hicierais algun tipo de asociacion para poder reclamar a tesla la union hace la fuerza sin ninguna duda animo 💪💪por cierto a electro miau miau le paso lo mismo con el modelo y nuevo casi recien estrenao
Buenas Fran, Mañana 16 de Agosto me persono al taller de Fuenlabrada, porque aunque el coche sigue estando en garantía , después de que en Marzo por desperfecto me cambiaron los brazos delanteros de abajo, por chirridos y desgaste de los neumáticos delanteros por la parte interior, eso con M3 recorridos 27000kms. Pues ya se me están gastando los neumáticos delanteros por la parte interior de nuevo con menos de 5000kms de haber reparado. Me persono me quieren cobrar aun cuando el coche esta en garantía. Ya he firmado.
Buenas noches, Lamento leerte, no se porque tesla se empeña en hacer las cosas mal. Ojalá pudiera ayudarte o hacer presión, pero en este mundo la verdad es que no soy nadie. No te imaginas lo duro que es ver gente como tu, o taxistas, o yo mismo cuando me la intentaron colar. Tienen un producto increíble, no perfecto, pero que arruinan con su servicio postventa. Si necesitas algo puedes escribirme a franjuradoemail@gmail.com De primeras, puedes hablar con el club tesla España si siguen con las tonterías. Un abrazo.
Pues el pasado mes de diciembre en Madrid (Fuenlabrada) hice mi primera revision a los dos años y les comenté que tenia ese ruido. Lo probaron alli dando vueltas al edificio y al taller. Me indicaron despues que no encontraron el origen del ruido y engrasaron los bujes. Ahora parece que no suena pero ni que decir tiene que peticion firmada y sigo de cerca ese ruido. Me has metido el miedo en el cuerpo. Tan solo tengo 27000 Km
antes de comprarme mi tesla M3 LFP. ya habia escuchado de las averias del tren delantero. y esto es debido a que las piezas no se han diseñado para el PAR motor delantero. con problemas en el estriado de la transmision, holguras en trocolas, rotulas y brazos de suspension. por eso preferí el Model 3 basico. sin motor delantero. asi se producirán menos averías. y si tienes motor delantero. no aconsejo girar a tope la direccion. ni acelerar fuerte si la direccion no esta derecha. te duraran mucho mas las transmisiones.
Buenos pues tras un vistazo que le han pegado en el service center, tengo este problema de los silentblocks. Mi coche tiene casi 2 años y 130 mil kilómetros. Me han dado el presupuesto de la reparación y tras comentarles que debemos hacer uso de la garantía europea me dice que no porque consideran que es un desgaste normal por los kilómetros realizados y no se aplica esta garantía! Es exactamente el mismo problema que tienes.🤷🏼♂️
Pues diles que les vas a denunciar. Y si no te lo arreglan, denúncialos. Aquí tienes para firmar y compartir tu experiencia. www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-dirección-suspensión?cs_tk=Ahh7A-J9Nd0MT2TE1mUAAXicyyvNyQEABF8BvHQhIATmEExczE2S74pGFt4%3D&
Yo probé de hecho un model 3 en Eurpcar y el coche es una pasada aunque también parecía que tenía las suspensiones ‘sueltas’, aunque claro al ser un coche de alquiler que pasa por tantas manos pues yo lo achaqué a eso, creo que el que yo probé no llegaba a 10 mil kilómetros
Ya hay una marca alemana que está fabricando esos brazos delanteros mejorados pero sólo se podrá instalarlos en un taller no oficial. Si me pasa lo mismo no creo que vaya a Tesla porque no tengo garantía.
Bueno en tesla, cuando vas a reparar algo de brazos de suspension siempre se cambia el par, osea de los dos lado aunque solo de un lado este roto. Pero claro no en todos los centros de servicios tienen personal capacitado. Pero los brazos de suspension del model 3 o y tienen ese fallo.
No conozco marca de autos que no hayan intentado cobrarte una reparación que debería entrar en garantía. Me ha pasado con los amortiguadores del Peugeot 208 del 2016 que ha sido muy recurrente y hasta lo tengo contemplado en el gasto anual, Chevrolet Cruze del 2017 con filtraciones de agua en el maletero y las luces de alto; el único que me ha respetado una garantía sin tener que pelear fue la Kia con una Seltos 2022 con un ruido en el asiento trasero y una placa golpeadora inferior que, por fortuna, solo se aflojó, pero sonaba horrible.
Precisamente ese aspecto, el de la suspensión del automóvil, es algo que siempre me he preguntado si una empresa nueva tendría resuelto igual que las empresas tradicionales del sector, porque se puede ser un experto en motores eléctricos y fabricación robotizada pero no tener los suficientes conocimientos en otros aspectos de un automóvil como para que éste funcione correctamente.
si te fijas en sitios de opiniones de coches, veras que todas las marcas tienen algun problema. obviameente, no es lo mismo un peugeot PSA q tiene mil problemas. que algun mercedes, pero vamos que hasta hay hilos de gente que a tenido problemas con mercedes, audis etc... por experiencia investigue bastante desde land rovers hasta volvos, y siempre hay historias desafortunadas... creo que la excepcion es Toyota.
Yo tuve ese mismo problema con MYLR de mayo de 2023, con tan solo 2000km empezó a hacer el “clack clack”. Lamentable. Me cambiaron los brazos sin pensarlo, eso sí, pero ahora siempre salgo del parking con el miedo a oír el dichoso sonido otra vez
Super bien vídeo hermano, hay personas que por no estar de acuerdo con algo del coche eléctrico, te saltan al cuello rápidamente, yo no estoy en contra de la movilidad eléctrica, pero para mi, todavía no me convence para viajes largos, para ciudad esta genial, aun así no me gustan
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n Intento englobar varios problemas, estaría genial dar luz a muchas personas que se han comido el problema.
Servicio post venta es algo que define correctamente a una marca. Tambien los años de desarrollo y madurez de un equipo humano hace que el producto y servicio prestado pueda ser superior en calidad, etc… Tesla suena bien, y seguro que hay clientes satisfechos, pero yo personalmente prefiero asegurarme mi inversion con una Marca que me genere mas confianza. Saludos y suerte en tu disputa con Tesla.
El tema de postventa depende más del concesionario, pueden existir concesionarios con una atención muy buena y otros ser un desastre, con respecto a la madurez de una marca, no se yo, por ejemplo los Range Rover son muy conocidos los fallos de electrónica, suspensiones, cajas de cambio, ycon los años que tiene siguen con problemas, o Porsche en ciertos modelos fugas de aceite o problemas con las camisas de los pistones, son conocidísimas que tarde o temprano tendrán este fallo pero siguen vendiendo estos modelos sin arreglar esos problemas, creo que en este sentido las leyes deberían ser más estrictas con las marcas, si tienen algún fallo conocido deben de hacerse cargo durante la vida del vehículo, así se conseguiría que la compañía pusiera los medios para que no les ocurra en un futuro....mira los problemas de los adblue, es una vergüenza...
Si, Range Rover nunca ha tenido una electrónica de calidad. Porsche con problemas de fuga de aceite, y un largo etc. en otras marcas. Ejemplo Jeep con los motores son un verdadero problema, etc... . Pero no todas las marcas y modelos tienen estos problemas. Esta claro que como mas complejo y mas prestaciones mas fácil pisar el taller. También depende de las manos y el mantenimiento que uno le haga. Ejemplo, Si vas siempre a un taller de confianza con un mecánico profesional y Honesto. Pues es mas fácil que las cosas funcionen. Si tienes un Diésel, pues primero esta pensado para hacer viajes largos, para ir a comprar el pan, mejor ves en moto o a pie. Si hace frio enciende en motor y déjalo 3 minutos antes de moverlo. Supongo que suena a tontería pero son cosas básicas en la mecánica. El primer error es la falta de conocimiento del producto en si y el segundo las ganas de comprar algo que nos entre por los ojos y no pensar realmente que es lo que necesitamos. Y el ultimo error confiar en el comercial que nos atiende en el concesionario. Ellos se mueven por objetivos de ventas y necesidad de sacar stock al mejor margen posible. Saludos...
Buenas. Gracias Fran por tu honestidad. Desgraciadamente, en mi garaje no puede ser el Model 3. Arriba en la rampa se empanza. Lo sé porque probé uno de un buen amigo (Highland) y me encantó. Pero en mi garaje no me fío. Entro rozando y salió igual. Lo tengo que descartar. Que le vamos a hacer. Un saludo.
Se agradece la difusión, gracias a gente como tú yo he evitado comprar un Tesla . Precisamente porque quiero tranquilidad, no me quiero pelear con nadie y estar pendiente de ruiditos. Por eso Tesla no es marca para mi.
Bueno Fran, lo que dices es totalmente coherente y tienes toda la razón, y no tiene nada que ver si eres muy fans o no, yo en particular soy un super fans de Tesla y con unas ganas que llegue dos semanas mi coche nuevo model 3, que me lo entregan espero que ya este solucionado porque creo que viene con las suspensiones nuevas y mejoradas, pero te animo y te doy las gracias por comentarlo , porque a todos nos puede pasar tanate o temprano, cuenta conmigo, saludos desde Malaga
Jose, a ver si hay suerte. Yo cruzo los dedos. Aunque me hice prometer que no volvía a comprarme un coche de primera generación por todos los problemas que puedan ir saliendo y esperar a las siguientes generaciones (cosa que fueron corrigiendo), he vuelto a picar viendo el Model 3 Highland. Como ya he comentado ha Fran, he tenido una mala experiencia con mi Honda Civic, aunque también te digo después de 16 años le queda mucha guerra que dar.
Muchas gracias por esta información. No es el primer video o comentario que he visto y escuchado con ese problema. Me alegro que por lo menos lo hayas solucionado a coste cero. Tengo yo un model 3 Highland y estoy acojonado cuando llegara el sonido y problema ..ojala que no llegue nunca y si llega que este en garantía.??.
Gracias por compartirlo y no solamente comentar lo bonito. Puedo entender entre líneas que hay que tener cuidado con el SC de Sevilla? Tengo cita en días días y me gustaría saber de qué pie cojean
Fui justo hace 4 días al service por un sonido muy similar, pero no sería ese problema ya que solo hicieron “lubricación y limpieza del asiento estriado de las puntas de los palieres” Pero el sonido que pones era muy similar, de momento no me ha vuelto a sonar nada, espero que siga todo bien, un saludo 🤗
Una pregunta, acabo de recibir correo de notificación de resolución de la ayuda del moves 3 en Andalucía. Sabríais decirme alguno qué tiempo tardan en pagar una vez recibida esta confirmación de resolución en Andalucía ? Gracias de antemano a todos!
Tengo un Honda Accord 2013 2.4L , nunca he cambiado un brazo de la dirección. Ya tiene 130,000 millas y ni un sensor molestando, eso si yo le doy los mantenimientos y otros el dealers
Estoy pensando en comprar un modelo 3 o un model y, pero este video me deja muy preocupado, ya sufrí lo del adblue de PSA, que nos dejó totalmente abandonados con un problema recurrente y no me apetece volver a pasar por lo mismo, iré vigilando el nuevo model 3 y esperaré a que lancen un rediseño del Y, antes de decidirme. Gracias
Esos fallos de diseño no se pueden ni deben perdonarse por el precio al que venden el coche. Aun tengo mi passat de 2002, cero problemas y averias. No me lo quito ni loco.
Bueno, yo tengo un Model 3 Dual Motor que adquiri en marzo del 2019. Al dia de hoy llevo recorrido con él mas de 221.000 kilómetros. La degradación de la batería es del 6%, insignificante. El unico problema por decirlo asi, ha sido la sustitución de los brazos delanteros a los 86.000 kilómetros. Ya sabemos que estos suelen dar problemas, por lo que aqui os aconsejo que hagais una revision antes de que se os acabe la garantía general basica para poder reclamar a Tesla su sititucion. Tambien os aconsejaria que se realizará el cambio del ATF, muy importante por mucho que digan que no hace falta. Tesla al dia de hoy hace este cambio sin que pierdas la garantía. Yo lo hice a los 205K, error por mi parte, y os puedo contar que el ATF del motor trasero no tenia viscosidad alguna, habia perdido sus propiedades. El delantero estaba en buenas condiciones. Por lo demas, jamas me ha dado problema alguno. He viajado alli donde he querido, casi por toda Europa, y nunca me ha dejado tirado en la carretera. En fin, que no me arrepiento en absoluto de habermelo comprado ¿Que no bamos en un coche fantástico como creen algunos? Pero indudablemente tiene cosas que otros no tienen ¿Que no es indestructible 😅? Como cualquier otro. A disfrutar de lo comprado
Para hacer que los problemas de suspensión y transmisión sean poco recurrentes tenemos que recordar que un coche está diseñado para ir recto. Girar y pedirle rendimiento sólo merma su vida útil. Si no eres un mecánico o no tienes un coche de competición donde las revisiones y sustitución de material es lo normal....... no hay que acelerar bruscamente en curvas, cruces, plazas circulares/rotondas/redondas, guardias tumbados/monas/resaltos en el terreno grandes donde el trabajo de la suspensión y transmisión lo realiza de forma más forzada. Lo ideal es mantener la velocidad o acelerar con suavidad cuando sea preciso. Y ya cuando la dirección esté recta y las fuerzas laterales sean bajas es cuando hay que acelerar a voluntad. No te estoy corrigiendo, sólo advierto a TODOS los conductores de cómo funcionan las cosas. No hay que conducir como Fernando Alonso para considerar una conducción deportiva puesto que un coche de calle se espera que se rompa pasados muchos km e incluso los 250.000km para hacer mantenimientos fuertes por desgaste y sustitución de piezas importantes. Pero un coche de competición sufre en cada gran premio y siempre se cambian cosas de uno a otro. Luego está el tema de las piezas defectuosas o que no son lo suficiente fuertes para soportar un trato "normal", pero mi comentario no va en ese sentido si no a evitar desgastes prematuros. Con todos mis respetos..... Saludos.
Buenos días Miguel, no creo que vayamos modo competición con nuestros coches. Tesla no es la única que vende coches de altas prestaciones, pero si da problemas. Si vendes coches de 500cv, equípalos acorde a esto. Es como los frenos... Aún así, esta claro lo que dices, si quieres que algo dure cuídalo. Un saludo y gracias por el comentario.
Bueno Fran que decirte. Este es día a día de las marcas de vehículos. Cuento mi experiencia con Honda Civic del 2007, me he comido todos los problemas de diseño o como se llame. Pasado la garantía empezó a fallarme la pantalla del reloj e información del salpicadero ( esto venía por un error que se desoldaban los pines de contacto de la placa) y por ultimo y lo que mas me dolió fue el colector de escape. Que pena que en esa época no hubiera tanta facilidad para informarte. Los concesionarios juegan muy bien las cartas de las estadística. Cuanta gente informada, en cuantos años se rompe y la balanza entre coste y perdida.... números, números y mas números. Pienso que les da igual todo, mira lo que pasa con los motores nuevos de PSA, con sus correas bañadas en aceite, ect. como no te metas en juicios como perjudicado no van hacer nada. Por cierto me encanta tu canal, aunque todavía no tengo mi Tesla, eso si dentro de poquito. Una pena lo del referido que a los compradores del M3 ya no sirve.
Buenas Miguel Ángel, al final yo empecé el canal por que vi que había información que no se daba. Gracias por el apoyo y espero que disfrutes tu pedazo de compra!
Hola Fran. En primer lugar agradecerte tu divulgación tan interesante que haces. Hace un mes, me sustituyeron esos brazos de mi Model Y LR, con 7 meses de antigüedad y 9000km. En fin, veremos cuando vuelve a dar follón. Un saludo.
@@franjurado Cierto. No obstante, no me preocupa demasiado, pues en caso dado, si volviese a ocurrir en periodo fuera de garantía, siempre puedo tirar mano de la justicia, con su correspondiente peritaje previo.
PowerArt, en su análisis de chasis del modelo Highland, especifica que hay cambios en suspensión y materiales para soluciónar definitivamente el problema.
@@franjurado ¿Has visto el vídeo? porque se levanta el Highland en un elevador y se comprueban y certifican los cambios, incluso algunos que la marca no cita.
Lo que se agrietan son los silenblocks de los brazos de suspensión. No tienen la suficiente calidad para el peso/potencia del coche. Tesla no los vende sueltos como se hacía antiguamente (pocas marcas lo hacen) y por eso hay que cambiar los brazos completos.
Darte las gracias por este gran video. El mio es de 06/2021 pero solo tiene 21.00km, aun le queda año y medio de garantia. Por lo que veo, ¿entonces recomiendas antes de que acabe pasarle una buena revision para que miren todo y sustituyan, no? En mi caso, por ejemplo tren trasero, cuando arreglaron un pinchazo vi una pequeñea grieta en un slientblock y eso no es muy normal. Estoy valorando, aunque me pilla lejos, bajar a Sevilla y que The Doctor me haga una revision de todo el coche antes de final de la garantia y asi meter todo porque yo creo que no tendre ni 40.000 antes de los 4 años pero no quiero que me pase todo esto fuera de garantia.
Fran gracias por compartir y totalmente de acuerdo en que hay que contarlo todo lo bueno y malo. Por cierto que opinión te merece que se han publicado los nuevos datos de OCU de fiabilidad de marcas y tesla sale nuevamente como la marca menos fiable ?.
Buenas Javier, la encuesta mide el número de visitas al taller. Y la realidad es que al principio se suele ir mucho, antes por el tema delos acabados y ahora por problemas como el que trato en el video. Está claro que tienen mucho que trabajar al respecto
Hola, me entregaron mi model Y hace 1 semana. A los 4 días comencé a oir un chirido a baja velocidad en la parte trasera. Empecé a mirar por internet y encontré un video sobre el ruido de cama vieja, no me lo podía creer. El viernes lo llevé al SC pensando por el camino que no llegaba. Al final el problema era otro, según el SC reapretaron los palieres porque tenían algunos tornillos flojos. ¿Cómo es posible que salga así un coche de fábrica? Cero explicaciones y cero disculpas por parte de la marca. Se trata de un Model Y y RWD de la giga de Berlín. Como bien dices, yo también me he quedado un poco decepcionado.
Javier, estas a tiempo de devolverlo. Se que suena duro, pero si al 4to día ya estás ASI. A mi me daría pena, pero esta gente de un coche malo no se hacen responsables y quedan muy lejos de dar la talla
@@javiers9428 Si preguntas el procedimiento a Tesla, no te lo van a querer explicar!. Mira en el ORDER AGREEMENT que te enviaron al correo electrónico cuando hiciste el pedido. En la última página se explica el procedimiento para "DESISTIR". Recuerda que tienes 14 días para desistir desde que recogiste el coche, por lo que tienes que actuar rápido, si quieres DESISTIR. El desistimiento no tiene costo, excepto los gastos de transporte, pero si te encargas de dejar el coche en el mismo sitio donde lo recogiste, estás libre de pagar ningún gasto. En cualquier caso, en el ORDER AGREEMENT tienes toda la información
@@alex73421 sí, gracias. Lo he visto, también indica: Deberá usted asumir el coste directo de devolución de los bienes. El coste se estima en un máximo de aproximadamente 900 euros. Esa era mi duda. También que les vendí mi coche a cambio, a ver qué implicaciones tiene (supongo que ninguna pero no me fío).
Buenos días, ésos problemas pasan en los tracción a las 4 ruedas (LR y P) o también pasan en los trasera (SR)?. Yo tengo un SR desde hace 6 meses y 16.000km y no me ha pasado "todavía". Me tengo que preocupar por si me pasa más adelante o no?. Yo siempre pensé que los problemas los daba por el excesivo par motor que tienen éstos coches junto con la complicación de la dirección.
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n Se agradece que pongas tu experiencia en el change
Hola Fran, muchas gracias. Yo lo escuchaba en el MYLR (Berlín) este verano con 12000km y desde hace unos meses ya no escucho los cla cla cla al girar las ruedas maniobrando. ¿Quizás empeora con el calor como dices? ¿Deberia pedir cita ya para cambiar las piezas o espero a volver a escucharlo?
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n Se agradece que pongas tu experiencia en el change
Gracias por la información Fran, estaré pendiente en mi model Y. No parece tan escandaloso que salga algo asi a los 100.000km, peores cosas se han visto en muchos otros fabricantes, pero desde luego el hecho de que Tesla intentara hacerte pagar por algo tan recurrente y que al final ha cubierto la garantía demuestra muy poca seriedad por su parte. Siendo una compañía que está creciendo tanto y teniendo una oportunidad tan buena con la ventaja tecnológica que tienen deberían invertir en mejorar la satisfacción de sus clientes.
Elon lo dijo claro: el objetivo es hacer más coches, no mejores. Y cuántos habrán pagado, pero al menos el que vea este video ya esta informado. Esperemos que alguien de la marca escuche y solventen estos problemas(al menos el de querer quitar garantías por kilometraje)
Buenas Fran enhorabuena por tu canal. El higland tiene un tren delantero completamente distinto aunque el chasis si sea el mismo, por lo que no tiene porqué repetirse este problema. 👍
@@franjuradoUsted en el vídeo asegura que el Higland tendrá el mismo problema. Entiendo que sabe que la suspensión del nuevo modelo es exactamente la misma y no entiendo que pida ninguna confirmación al respecto.
Me gustaría que vosotros, los que abogáis por la movilidad eléctrica, hicierais un juicio de valor crítico sobre la idoneidad del auto eléctrico frente a los de pila de hidrógeno. Gracias. Saludos.
Fran lo que te han sustituido lo han actualizado no tendrás el mismo problema nuevamente lo verás cuando lleguen los 200000 no son los mismos brazos de suspensión están sustituidos por los actuales
Y sabes en qué fecha los han sustituido? A mi me los cambiaron con 60.000 km en 2021 y ahora tengo 105.000 km y están otra vez las gomas de los brazos delanteros reventadas.
Con cuantos km te ha pasado entonces??? Yo tengo un modelo Y y ya casi 70k km , en teoría tengo de garantía 80k km o dos años. En este caso la garantía sería 3 años sin límite de kilómetros????
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
RECOLECCIÓN DE FIRMAS: chng.it/5FFgzj5mwP
Hola Fran, ya he firmado lo que quieres decir que tarde o pronto se me romperá la soldadura mi Tesla es del 2023
Hola.
En USA, han sustituido más de 120.000 brazos de suspensión superiores en los Model 3 y Model Y, solo referentes a un año y un trimestre, donde las ventas fueron de aproximadamente unos 980.000 coches (lo que hace que sea casi 1/4 de fallos), unos 66.000 links centrales, y varios problemas más.
Aparte de más de 70.000 cremalleras de dirección en los Model S y otros más de 3.000 fallos en suspensiones del Model X, que es un coche relativamente poco vendido para tener ese porcentaje tan alto de fallos.
Todo esto, se da desde 2016 (y lo que no se sabrá, y como digo, sólo en USA).
Bueno, decirte, que con este panorama, que el mecánico del service car de Tesla, “no sepa” a qué se enfrenta cuando le llevas el coche, no se lo creen ni ellos (que lo sabe de sobra),
Que intente ir engordando la factura según vayas confirmando tú la reparación, a sabiendas de que te va a tener que cambiar todo lo que te han cambiado desde el primer momento, me parece una tomadura de pelo, lo mismo que lo es que te intenten pasar las piezas fuera de garantía.
Las marcas de coches, todas, tienen problemas, y las que han prevalecido en el tiempo, siempre han sido las que han hecho recalls masivos.
Generalmente, las marcas que han quebrado en los últimos 20-30 años, (algunas ahora compradas por China), son las que no han solucionado estos problemas, dando patadas hacia delante.
No digo que Tesla vaya a quebrar, pero si tienen conocimiento de un fallo de diseño desde hace 7 años y NO lo corrigen, es muy probable que cuando el panorama del EV se extienda más y Tesla tenga más competidores, no creo que haya muchos consumidores dispuesto a comprar un coche a sabiendas de que, cada X kilómetros, vayan a tener que desembolsar cantidades como las que expones en el vídeo.
Tampoco tú, deberías aceptar que las próximas reparaciones del mismo problema, fuesen con cargo a tu tarjeta, o al menos, yo no lo consentiría.
Y no, yo no me resignaría diciendo que el 95% del coche va genial, porque ese 5% te puede amargar la vida a futuro, a ti o a cualquier comprador.
Poca seriedad veo ahí por parte de Tesla. Esconder la cabeza como los avestruces, no parece la forma más sensata, ni rentable, de solucionar tamaño problema.
El chasis no te lo van a modificar, pero al menos, exige que las cosas se hagan bien y que todas las averías referentes a los brazos de suspensión, palieres, cremallera de dirección, etc que le salgan al coche, sean cubiertas por la marca a coste cero.
Eso es lo que yo haría.
Saludos y espero que de ahora en adelante, no tengas que pagar por esa avería nunca más.
www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/
El artículo al que haces referencia es otro ejemplo de amarillismo de la prensa que, gracias a que Tesla da muchos clicks, se publica mucho y frecuente.
Además de que ya Tesla contestó y demostró cómo Reuters extrapola y especula en muchos casos sin evidencia, tú añades más de tu propia cosecha.
De dónde sacas que los 120000 sean solo en EEUU? El artículo no especifica eso.
Por otro lado, las cremalleras se cambiaron por precaución ante posible fallo por corrosión... Complicado entender que Tesla hiciera eso de forma preventiva y luego algo totalmente opuesto con los brazos de suspensión?
Creo que hay que ser más objetivos, evitar la constante manipulación de la prensa, que continuamente inventa o exagera cosas sobre Tesla. El reciente "recall" por el autopilot en EEUU es un ejemplo perfecto, saliendo en varios medios de prensa españoles que hablaban hasta de retirar coches, cuando era una actualización de software... Eso sí, cuando días después salen cosas más graves de Mercedes o mucho más graves de Toyota, con el escándalo que ha salido sobre cómo han mantenido fallos de seguridad en sus coches que salían de su fábrica de Japón a sabiendas, de eso ni mención.
La realidad es que si la afirmación del vídeo fuera cierta, que esto es un problema endémico de TODOS los model 3 e Y, a estas alturas tendríamos millones de coches afectados, muchos ya en su segundo cambio, y Reuters no tendría que especular ni extrapolar, tendría los datos de primera mano, de todos los dueños de esos coches con unos cuantos miles de kilómetros, y no es así.
@@TeslaFuture-b2r “la realidad es que si la afirmación del vídeo fuera cierta”…. Vamos, que estás llamando al chaval mentiroso, y eso que te ha soltado en toda tu cara la factura del service center y el Tesla crujiendo como cama vieja en otro fragmento de vídeo.
Es la gente como tú, la que más daño hace a la marca y la que hace que otros usuarios, le cojan un asco tremendo.
Mira, te explicaré, desde mis casi 50 años, más de 30 conduciendo, más de 3 millones de Km, y en mi 10º coche, porque no hay “millones de coches afectados”.
1.- El 3 y el Y, son coches relativamente nuevos, uno con menos de 7 años en el mercado y otro con unos 3.
2.-La producción total de Tesla desde que están esos modelos, es de unos 5 millones de coches, (donde tienes que restar los S y X).
3.-Aparte, el boom de Tesla, hasta 2021, era casi testimonial, y es desde 2021, donde se empiezan a vender a un ritmo superior (4 millones).
4.-De esos 4 millones de los últimos 3 años, (ojo, solo 3 años)… ¿cuántos Teslas crees que superan los 50.000km? ¿Crees que la gente hace 30-40K Km al año? No, la mayoría de Teslas que conozco (y conozco muchos, porque dais la turra con el Odómetro como nadie en este mundo), no superan los 30-40 mil km de media, con lo cual, la probabilidad de que den un fallo en los brazos de suspensión es ridícula. Cuando se vayan acercando a los 100K, tranquilo, que vas a ver esos “millones” afectados.
5.- El artículo es de USA, las fuentes son de USA y Tesla, lo único que hizo en su respuesta, fue confirmar que, efectivamente, en un periodo donde se habían vendido 936.000 vehículos, había reparado en garantía 120.000 links, pero “pagados por ellos”, lo que no hace otra cosa que confirmar la información del articulista, porque en ningún momento niega que esos links de suspensión, hayan fallado.
6.- Las grandes flotas de vehículos de alquiler, TODAS, o han dejado de trabajar con Tesla, o ya no trabajarán más con ella en el futuro.
Las flotas de Taxis y VTCs de USA, TAMPOCO trabajarán más con vehículos Tesla, dada su propensión a averías recurrentes, falta de piezas y nulo servicio técnico, aparte de caro. Pregúntate porqué, quienes basan su rentabilidad en que un coche funcione bien, huyen de la marca a pesar de haberla adoptado masivamente al principio.
Al final, la realidad es tozuda, amigo… Tesla, es una marca muy nueva, falta de experiencia en el mundo del hardware (la mejor en software), pero que aún le queda mucho camino por recorrer.
Y no, no lo está haciendo bien, porque Tesla es esclava de su éxito.
Cuando creces al ritmo que Tesla e hipotecas hasta los dientes para hacer gigafactorías y surtir al mercado de una demanda que no puedes asumir, ocurren estas cosas, porque inviertes tanto dinero, que, o sacas coches como churros, o quiebras.
Y cuando lo haces a esta velocidad sin la infraestructura correcta y sobre todo, sin la experiencia de otros fabricantes, ocurren estas cosas. Y si paras para solucionar los problemas, quiebras, porque has invertido tanto y te has endeudado tanto como marca, que sólo puedes seguir dándole patadas al balón hacia delante hasta que, o bien la gente olvide estos problemas y trague con ellos, o te devoren los mismos (mientras intentas mejorar).
Para terminar, como propietario de Tesla que pareces ser, no debería de preocuparte lo que le pase a Toyota, Mercedes o Ferrari, ya que a ti no te afecta en absolutamente en nada.
¿Mal de muchos, consuelo de tontos? Pues allá tú.
Yo, desde luego, si hubiera invertido entre 40 y 60K en un coche y me da el más mínimo problema, lo último que hago es ir a llorar con otras marcas o decir que el problema es inventado.
Me preocuparía de lo que le pase/pueda pasar a MI coche, no al del vecino.
Para terminar, y como futuro comprador de un EV, si fuese Tesla que no lo va a ser por mis motivos, desde luego, lo que no haría es tragar con ruedas de molino ni defender a una marca por fanboyllismo, a no ser que tengas unos intereses cruzados de por medio, cosa que no criticaré de ser así, pero piensa, que si no se critican los fallos de una marca y se intentan exponer para que se solucionen, será un completo desastre para el resto de usuarios, y desde luego, fanatizar para que alguien por desconocimiento, o llevado por cantos de sirena, se gaste 50.000€ en un coche con grandes probabilidades de que le de fallos, pero sobre todo, que la marca recule cuando estos salgan, no parece ser una buena imagen de marca, y sí un roto tremendo para la economía de quien compre sin saber todos los pros y los contras.
Gente como tú, no ayuda para nada al resto de usuarios, al avance del EV, y muchísimo menos, a Tesla.
Pero allá tú.
Saludos
Le agradecería que me facilitase un enlace donde se informe de la sustitución de esa cantidad de brazos de suspensión.
@@enriquedeldod7193 tienes el enlace al final de mi primer comentario.
Saludos.
Muchas gracias.
El artículo ya lo conocía.
Lo que me interesa es tener acceso a esos informes internos de Tesla de los que habla Reuters. Creo que deberían haberlos enlazado en el artículo.
Me gustan tus vídeos porque sacas a la luz todo. Yo tuve el M3 y aún sin tener fallos, lo vendí a los 60.000km porque veo que es un coche que envejece mal. Tesla tiene una eficiencia brutal, un software brutal, pero no sabe hacer COCHES. Lo cambié por otro coche eléctrico de un fabricante de toda la vida y encantado. Yo el Tesla lo aconsejo para alguien que lo coja a corto plazo (4 años). El que lo quiera para 8-10 años o más, que huya de la marca.
A cual te has ido por curiosidad?! Tengo un modelY del 23 y estoy de acuerdo Contigo
Volvo XC40 Recharge
Te funciona el claxon si llueve?
@@franjurado el del Volvo si, el del Tesla me lo cambiaron porque según lo cogí del lado izquierdo del volante no funcionaba cuando lo apretaba🤦🏻
@@maikikgbcomo te va, que lo estoy tanteando
Hola todas las marcas intentan metérnosla dobladas y lo consiguen.
Os cuento lo que nos pasó con nuestro Hyundai Ioniq5 comprado a finales de mayo del 2023, hicimos un viaje de Barcelona a Toledo en el mes de julio todo por autopista, cuando llevábamos unos 250km el coche pierde potencia y no responde al acelerador sigue en marcha con la inercia de la velocidad.
A duras penas conseguimos llegar hasta una salida que era ascendente con una curva a derechas y ahí ya se paró, casi nos lleva por delante un camión, con los nervios deje caer el coche un poco hacia abajo para que los que salieran me pudiesen ver y con el guarda rail me rasque la aleta delantera y algo de chapa.
Al final la avería me la arreglaron en garantía era la bomba de aceite que lubrica el motor, estuve indagando en foros y esto paso en más países, el coche estuvo más de un mes en taller, pero la rascada Hyundai no quiso hacerse cargo y me toco dar parte a mi compañía del seguro y pagar la franquicia.
Les dije que lo publicaría en las redes sociales no por lo que me toco pagar que también mas bien porque el coche puso en riesgo la vida de mi esposa y la mía.
No os doy mas la chapa si a alguien le interesa que le dé más información que se ponga en contacto conmigo.
saludos
el coche nuevo, no me quiero ni imaginar el cuerpo que se te puso. Lo importante es que estáis todos bien. www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n
DE ESO SE VALEN LAS MARCAS,DE TENER MIL PATOCHADAS Y NADIE RECLAMA,O NADIE DARA LA VOZ DE ALARMA ,POR LO GENERAL,POR LA VIDA TRABAJO ETC,PAGAS EL DESAGISADO Y A CORRER,CUANDO NO ,TE DICEN QUE METERTE A JUICIOS TARDARAS AÑOS Y DEMAS ,Y TE ACONSEJAN PASAR DE TODO ,ETC Y ENTONCES ELLOS GANAN,ES SU NEGOCIO LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA ESE E SSU FILON
Hola, Acaban de cambiarme los brazos de suspension y silentblock en Sevilla y me confirman que aunque vengan con el mismo numero de referencia los han mejorado y no deben volver a dar problemas
Muchas gracias Fran, por tu sinceridad y dar luz a ese gran problema.
El otro día subí un vídeo con un amigo taxista que tiene el Model 3 del 2021. Con 200.000 kms le hace el mismo ruido. Creo que el problema no es solo del diseño del coche, es que no hay talleres para vehículos eléctricos. Porque esto te lo arregla grupo FR por la mitad seguro. Pero tesla tiene un filón con sus talleres. Buen vídeo te explicas muy bien 👍
@@victric_ llevas toda la razón, no hay apenas talleres y Tesla se aprovecha.
Gracias a dios a mis 140 mil km en mi model y y no he 1 peso de servicio, ahora si un dia me dicen que tengo que pagar mil dos mil dls la verdad se me haria barato ya que cuando tenia mercedez cada 10 mil km pagaba minimo 5 mil dls
Si pagabas 5 mil dólares de mantenimiento cada 10 mil kms en un coche, o te lo estas inventando o te estaban metiendo la estafada de tu vida.
Por comentarios como este es por los que muchos no tenemos en cuenta algunos comentarios de gente talielectrica.
@@jovisss a mi cada 5000 kilómetros el mantenimiento del citroen me cuesta 100.000$. Que flipado eres no? 140.000 kilómetros sin mantenimiento, solo has cambiado 3 baterías y 4 motores.😂😂😂
Hola Frank.
Yo lo tuve que cambiar al model 3 con unos 65.000km.
Y al model Y lo han cambiado a los 60.000km.
Saludos
Experto en la materia!
Un abrazo Mateo
Q gran gasto. No me parece mal cambiar únicamente las piezas dañadas. Saludos desde Costa Rica
A mi ha pasado y al final en doctor tesla de Sevilla bastante más barato se soluciona . Yo 2 años y 1 mes y 145.000 km
Cuánto te ha costado en Doctor de Sevilla? a mí me pasa hace un tiempo y no le di importancia. Llevo 147.000km
Cuéntanos más si no es inoportuno!
Yo te doy mi like, y aunque no tengo Tesla lo paso a conocidos que si. Suerte
Gracias por avisar del problema, es un problema importante, como muy bien dices, volverá a pasar
Si es un problema de diseño y estructural debería ser arreglado gratis tenga el coche los años que tenga.
Buenas Fran ... Como suelo decir... El service Tesla solo se debe pisar en garantía, después de garantía hay otros sitios!
IhbdspiyGSDFPIYUHSEDFIUH QUE TE DIGO
jajajaja
@@franjurado
Es prematuro asegurar que el model 3 HL tendrá este problema. El sistema de dirección y suspensión es nuevo, probablemente este fallo tenga algo que ver en ello.
Me alegro que hayas conseguido que respeten tus derechos y ánimo con el canal. Sigue así.
Puedes pasar link con esa información? Gracias de antemano
Parece que ahora funciona… he tenido que publicarlo desde el vídeo y no desde el apartado de notificaciones.
El cambio del sistema de suspensión es lo que me ha terminado de animar a comprar el SR HL (llevo 40 días con el coche). Aún no se sabe si el problema estará solucionado… pero no sé si me lo habría comprado sin este cambio.
Gracias por tu labor.
@@franjuradono hay manera de que se suba el enlace que quiero compartir. Desconozco si es una configuración del canal o una restricción de RUclips…
Si buscas en Google: “motortrend model 3 2024 several chassis upgrades” lo verás.
@@XHaRoY todo ok 10 meses después?
@@XHaRoY , pregunto lo mismo que el compañero anterior. Sigue sin dar el problema? Michas gracias
Perfecto ...lo ideal es que se ajuste a las necesidades no a la locura....
Muy buen video, gracias Fran yo tengo un model 3 y me quedo decepcionado con lo que comentas. Increible, asi es como caen las marcas. Ellos veran, pan para hoy hambre para mañana.
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n
Se agradece que pongas tu experiencia en el change
tiene narices que pòngas esto,porque ya hace unos lustros que se hablan de lo mal que esta el tesla en fiavilidad,todos los paises con sus test esta tesla los ultimos en fiavilidad, y la gente seguia comprando (y sigue,a dia de hoy sera el segundo,pero no paraban de decir que es el mas comprado de españa) teslas a porrillo,no espavilamos,nos tratan como mierda y seguimos riendole las gracias,yo contaria mis desavenencias con mi model 3 ,pero para ¿que? .lo que mas me duele ,es que yo coimpre el coche ,porque algun bastardo,no paraba de meterles pelota y pelota y que era todo todo bondades y nada de problemas, y esto fue hace casi 5 años y llevo tres con mi model 3,pero todavia hay gentucilla,que por ganarse supcrptores siguen hacirendo lo mismo,LO MAS COJONUDO ES QUE "SEZAR BLUE" SIGUE HACIENDO LO MISMO, OSEA TODOS LOS VIDEOS,PONE LOS TITULARES DE QUE TIENE PROBLEMAS ,PERO LUEGO ACABA LOS VIDEOS DICIENDO QUE ESTA D ELO MAS CONTENTO,OSEA NO PUEDO ENTENDER COMO HAY GENTE QU ELE VEN LA CARA Y LUEGO DICE ESTAR CONTENTISIMO,NO PODEMOS ESTAR PELOTEANDO A LA MARCA ,CUANDO NOS ESTA VIENDO LA CARA,LA DE COSAS PROVADAS QUE YO HE RECABADO DE TESLA ,ES DESDE LUEGO PA PREOCUPARSE,PORQU EMENUDA MAFIA,SI ES QUE EN ESTADOS UNIDOS MAS D ELO MISMO ,NO PARAN DE DAR PRUEVAS DE LA BASURA DEL CIBERTRUK Y SE SIGUE VENDIENDO COMO CHURROS,EL SER HUMANO SE EXTINGIRA POR SU ESTUPIDEZ Y ESTO ES UNA MAS,PORQUE LAS FIRMAS ,Y TODO LO QUE SEGUIREMOS VIENDO,Y LA GENTE NO VA A CAMBIAR,PORQUE SEGUIREMOS SIENDO ESTAFADOS.
yo tengo un model 3 del 2019 con 150000km y no me ha dado problema
También es cierto qeu hice el preventivo de la suspensión que básicamente consistía en que la sellaban con un producto
Y DIGO YO, SI ESO D ELA PREVENTIVO,TIENE SU EFICACIA,PORQUE NO SE UTILIZA,Y ASI NO SE PAGAN LUEGO LOS POTOSISS, POR ESTROPICIO PEOR? O TESLA ESTA ESPERANDO QUE SE TE ROMPA Y NO LE PREOCUPA,PORQU ELA GENTE SIGUE COMPRANDO AUN VIENDO LAS LISTAS DE FIAVILIDAD D ELOS PAISES EN ULTIMO LUGAR, Y EL TEMA ES FACTURAR AUNQUE TE VEAN LA CARA,YO PUUDE COMPROBAR EN SU CENTRO TESLA DE BILBAO,DOS DIAS EL COCHE PA METERLE ACTUALIZACION PARA EL AUTOPILOT, Y ME LO DIERON SIN ACABAR D EMETERLE TODAS LAS ACTUALIZACIONES Y ENCIMA NO ME LO CARGARON NI UN KM,TENIENDO 10 POSTES,UNA VERGUENZA,Y TODAVIA ENCIMA DE LAS PREGUNTAS QUE TE HACEN O DE SI ESTAS CONTENTO CON TU ARREGLO,Y ENCIMA NO PUEDES HACER UNA CRITICA,TIENE QUE SER POSITIVO POR COJO...,POR NO HABLAR DE EL PRECIO RESIDUAL,DE SI QUIERES VENDER EL COCHE,YO ME ACUERDO QUE DECIAN QUE PRACTICAMENTE TE SACARIAS BASTANTE AL VENDERLO,PERO AHORA LO ESTAN BAJANDO TANTO QUE MERECE MA SLA PENA TIRARLO POR UN BARRANCO,SI ANTES QUE VALIA 50 EL STANDAR Y AHORA VALE 10000 MENOS ,CUANTO POTOSI SACABAN ANTES? SI AHORA TODAVIA TIEN GANANCIA? O A LA VISTA ESTA POR DONDE SACARAN LOS CUARTOS D ELAS AVERIAS AUTOIMPUESTAS Y MALA CALIDAD,LA OBSOLESCENCIA ES DE AUPA
@franjurado puedes actualizar cómo está este tema? Justo tengo encargado un m3 sr y me has dejado preocupadisimo. Tesla ha hecho algo? Han mejorado la suspension en highland?
la nueva version "highland" de los m3, cambiaron muchas cosas, pensaria que esto ya esta solucionado. ese espero por lo menso x q compre uno en junio
ya e visto este mismo problema en algun video mas si el problema es de mal diseño del coche no estaria mal que hicierais algun tipo de asociacion para poder reclamar a tesla la union hace la fuerza sin ninguna duda animo 💪💪por cierto a electro miau miau le paso lo mismo con el modelo y nuevo casi recien estrenao
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n
Buenas Fran, Mañana 16 de Agosto me persono al taller de Fuenlabrada, porque aunque el coche sigue estando en garantía , después de que en Marzo por desperfecto me cambiaron los brazos delanteros de abajo, por chirridos y desgaste de los neumáticos delanteros por la parte interior, eso con M3 recorridos 27000kms. Pues ya se me están gastando los neumáticos delanteros por la parte interior de nuevo con menos de 5000kms de haber reparado. Me persono me quieren cobrar aun cuando el coche esta en garantía. Ya he firmado.
Buenas noches,
Lamento leerte, no se porque tesla se empeña en hacer las cosas mal. Ojalá pudiera ayudarte o hacer presión, pero en este mundo la verdad es que no soy nadie.
No te imaginas lo duro que es ver gente como tu, o taxistas, o yo mismo cuando me la intentaron colar.
Tienen un producto increíble, no perfecto, pero que arruinan con su servicio postventa.
Si necesitas algo puedes escribirme a franjuradoemail@gmail.com
De primeras, puedes hablar con el club tesla España si siguen con las tonterías.
Un abrazo.
Se agradece oír tu experiencia y poner en conocimiento un fallo grave para saber que medidas tomar, sobre todo si todavía no se ha comprado.
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n
Pues el pasado mes de diciembre en Madrid (Fuenlabrada) hice mi primera revision a los dos años y les comenté que tenia ese ruido. Lo probaron alli dando vueltas al edificio y al taller. Me indicaron despues que no encontraron el origen del ruido y engrasaron los bujes. Ahora parece que no suena pero ni que decir tiene que peticion firmada y sigo de cerca ese ruido. Me has metido el miedo en el cuerpo. Tan solo tengo 27000 Km
Fran con tigo hasta el fin del mundo, lo que haga falta se hace...ya dirás.
Gracias Rocky!
antes de comprarme mi tesla M3 LFP. ya habia escuchado de las averias del tren delantero. y esto es debido a que las piezas no se han diseñado para el PAR motor delantero.
con problemas en el estriado de la transmision, holguras en trocolas, rotulas y brazos de suspension.
por eso preferí el Model 3 basico. sin motor delantero. asi se producirán menos averías. y si tienes motor delantero. no aconsejo girar a tope la direccion. ni acelerar fuerte si la direccion no esta derecha. te duraran mucho mas las transmisiones.
Y también te ahorras la degradación!
Si no mueves el coche, tampoco se rompe nada.
@@jvicente218 jajaja. tambien se rompen si no los mueves. el tiempo lo deteriora todo.
a los seres vivos y a las maquinas.
Buenos pues tras un vistazo que le han pegado en el service center, tengo este problema de los silentblocks. Mi coche tiene casi 2 años y 130 mil kilómetros. Me han dado el presupuesto de la reparación y tras comentarles que debemos hacer uso de la garantía europea me dice que no porque consideran que es un desgaste normal por los kilómetros realizados y no se aplica esta garantía! Es exactamente el mismo problema que tienes.🤷🏼♂️
Pues diles que les vas a denunciar. Y si no te lo arreglan, denúncialos.
Aquí tienes para firmar y compartir tu experiencia.
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-dirección-suspensión?cs_tk=Ahh7A-J9Nd0MT2TE1mUAAXicyyvNyQEABF8BvHQhIATmEExczE2S74pGFt4%3D&
Muy buen vídeo Fran. Yo reciente con un M3. Pues tomemos buena nota…y de acuerdo en cualquier acción o reivindicación conjunta!
Gracias Juan!
Alquilé con Hertz un Model 3 SR de 2020 en noviembre y con 30.000km ya tenia el ruidito de "cama vieja" de la suspension.
Yo probé de hecho un model 3 en Eurpcar y el coche es una pasada aunque también parecía que tenía las suspensiones ‘sueltas’, aunque claro al ser un coche de alquiler que pasa por tantas manos pues yo lo achaqué a eso, creo que el que yo probé no llegaba a 10 mil kilómetros
Hertz ya se los quieren quitar de encima www.theverge.com/2023/10/27/23934691/hertz-tesla-uber-ev-plans-damage-repair-price-cuts
Es bueno saber esto y no esconderlo, yo desde mi allroad Audi que me despido de él 😢ahora cambio a lo eléctrico y no se si el BYD SEAL Model3 o Y🎉😂
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n
Ya hay una marca alemana que está fabricando esos brazos delanteros mejorados pero sólo se podrá instalarlos en un taller no oficial. Si me pasa lo mismo no creo que vaya a Tesla porque no tengo garantía.
Gracias por el video, estaremos pendientes.
a ti por comentar!
Coche premium mantenimiento premium. Caso a parte si es fallo de diseño la marca tiene que hacerse cargo, no?
Bueno en tesla, cuando vas a reparar algo de brazos de suspension siempre se cambia el par, osea de los dos lado aunque solo de un lado este roto. Pero claro no en todos los centros de servicios tienen personal capacitado. Pero los brazos de suspension del model 3 o y tienen ese fallo.
No conozco marca de autos que no hayan intentado cobrarte una reparación que debería entrar en garantía. Me ha pasado con los amortiguadores del Peugeot 208 del 2016 que ha sido muy recurrente y hasta lo tengo contemplado en el gasto anual, Chevrolet Cruze del 2017 con filtraciones de agua en el maletero y las luces de alto; el único que me ha respetado una garantía sin tener que pelear fue la Kia con una Seltos 2022 con un ruido en el asiento trasero y una placa golpeadora inferior que, por fortuna, solo se aflojó, pero sonaba horrible.
Susto!!!...menudo problemon....de esta espero que tomen nota o acabara en los tribunales.
Dios me libre
Una pregunta!!que marca de neumáticos usas para que te duren mas de 100000km ?
Gracias
Precisamente ese aspecto, el de la suspensión del automóvil, es algo que siempre me he preguntado si una empresa nueva tendría resuelto igual que las empresas tradicionales del sector, porque se puede ser un experto en motores eléctricos y fabricación robotizada pero no tener los suficientes conocimientos en otros aspectos de un automóvil como para que éste funcione correctamente.
Esta claro que tienen que mejorar, este tipo de fallos son endémicos de la marca, pero nunca había oido a alguien español hablar de ellos.
Hola Fran y compañía
Ni teniendo el dinero me compraría un tesla, entre tu experiencia la de Gaitan y otros muchos ni con un palo toco esa marca
si te fijas en sitios de opiniones de coches, veras que todas las marcas tienen algun problema. obviameente, no es lo mismo un peugeot PSA q tiene mil problemas. que algun mercedes, pero vamos que hasta hay hilos de gente que a tenido problemas con mercedes, audis etc... por experiencia investigue bastante desde land rovers hasta volvos, y siempre hay historias desafortunadas... creo que la excepcion es Toyota.
Me suena que en THE DOCTOR en Sevilla solucionan ese problema.
El model 3 hl, viene con todo eso nuevo, me imagino q estara solucionado. El toempo lo dira
Puedes pasar link con esa información? Gracias de antemano
es el equivalente a la correa de distribución en uno de combustión lo que pasa que algo más caro
Es el equivalente al brazo de dirección y al de suspensión, que también tienen los de combustión.
Yo tuve ese mismo problema con MYLR de mayo de 2023, con tan solo 2000km empezó a hacer el “clack clack”. Lamentable. Me cambiaron los brazos sin pensarlo, eso sí, pero ahora siempre salgo del parking con el miedo a oír el dichoso sonido otra vez
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Super bien vídeo hermano, hay personas que por no estar de acuerdo con algo del coche eléctrico, te saltan al cuello rápidamente, yo no estoy en contra de la movilidad eléctrica, pero para mi, todavía no me convence para viajes largos, para ciudad esta genial, aun así no me gustan
Hay muchas cosas que pulir, y más en España.
Un saludo!
Estoy totalmente de acuerdo!
Nos ha pasado a todos la mierda de las suspensiones. fuerza
nop. hable antes de tiempo. a mi esto no me ha pasado. me ha pasado la cama vieja
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Intento englobar varios problemas, estaría genial dar luz a muchas personas que se han comido el problema.
Gracias por tu vídeo ¿dónde puedo informarme con el cambio en Hyunday?
Gracias Fran por compartir!!!
A ti por comentar!
Estaremos pendientes Fran. Gracias
A ti Antonio!
Servicio post venta es algo que define correctamente a una marca. Tambien los años de desarrollo y madurez de un equipo humano hace que el producto y servicio prestado pueda ser superior en calidad, etc… Tesla suena bien, y seguro que hay clientes satisfechos, pero yo personalmente prefiero asegurarme mi inversion con una Marca que me genere mas confianza. Saludos y suerte en tu disputa con Tesla.
El tema de postventa depende más del concesionario, pueden existir concesionarios con una atención muy buena y otros ser un desastre, con respecto a la madurez de una marca, no se yo, por ejemplo los Range Rover son muy conocidos los fallos de electrónica, suspensiones, cajas de cambio, ycon los años que tiene siguen con problemas, o Porsche en ciertos modelos fugas de aceite o problemas con las camisas de los pistones, son conocidísimas que tarde o temprano tendrán este fallo pero siguen vendiendo estos modelos sin arreglar esos problemas, creo que en este sentido las leyes deberían ser más estrictas con las marcas, si tienen algún fallo conocido deben de hacerse cargo durante la vida del vehículo, así se conseguiría que la compañía pusiera los medios para que no les ocurra en un futuro....mira los problemas de los adblue, es una vergüenza...
Si, Range Rover nunca ha tenido una electrónica de calidad. Porsche con problemas de fuga de aceite, y un largo etc. en otras marcas. Ejemplo Jeep con los motores son un verdadero problema, etc... . Pero no todas las marcas y modelos tienen estos problemas. Esta claro que como mas complejo y mas prestaciones mas fácil pisar el taller. También depende de las manos y el mantenimiento que uno le haga. Ejemplo, Si vas siempre a un taller de confianza con un mecánico profesional y Honesto. Pues es mas fácil que las cosas funcionen. Si tienes un Diésel, pues primero esta pensado para hacer viajes largos, para ir a comprar el pan, mejor ves en moto o a pie. Si hace frio enciende en motor y déjalo 3 minutos antes de moverlo. Supongo que suena a tontería pero son cosas básicas en la mecánica.
El primer error es la falta de conocimiento del producto en si y el segundo las ganas de comprar algo que nos entre por los ojos y no pensar realmente que es lo que necesitamos. Y el ultimo error confiar en el comercial que nos atiende en el concesionario. Ellos se mueven por objetivos de ventas y necesidad de sacar stock al mejor margen posible.
Saludos...
Buenas. Gracias Fran por tu honestidad. Desgraciadamente, en mi garaje no puede ser el Model 3. Arriba en la rampa se empanza. Lo sé porque probé uno de un buen amigo (Highland) y me encantó. Pero en mi garaje no me fío. Entro rozando y salió igual. Lo tengo que descartar. Que le vamos a hacer. Un saludo.
Los hay que hacen obra en la rampa jajaja
Lo bueno es que si puedes esperar, van a venir más opciones interesantes este año que quizás te sirvan.
Se agradece la difusión, gracias a gente como tú yo he evitado comprar un Tesla . Precisamente porque quiero tranquilidad, no me quiero pelear con nadie y estar pendiente de ruiditos. Por eso Tesla no es marca para mi.
Es mala propaganda para Tesla. No se debería haber publicado el vídeo.
@@ernestseubapedrola7110No se debería hacer publicado? Es que trabajas en Tesla? Cuanta más información mejor
Bueno Fran, lo que dices es totalmente coherente y tienes toda la razón, y no tiene nada que ver si eres muy fans o no, yo en particular soy un super fans de Tesla y con unas ganas que llegue dos semanas mi coche nuevo model 3, que me lo entregan espero que ya este solucionado porque creo que viene con las suspensiones nuevas y mejoradas, pero te animo y te doy las gracias por comentarlo , porque a todos nos puede pasar tanate o temprano, cuenta conmigo, saludos desde Malaga
Jose, a ver si hay suerte. Yo cruzo los dedos. Aunque me hice prometer que no volvía a comprarme un coche de primera generación por todos los problemas que puedan ir saliendo y esperar a las siguientes generaciones (cosa que fueron corrigiendo), he vuelto a picar viendo el Model 3 Highland. Como ya he comentado ha Fran, he tenido una mala experiencia con mi Honda Civic, aunque también te digo después de 16 años le queda mucha guerra que dar.
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Muchas gracias por esta información. No es el primer video o comentario que he visto y escuchado con ese problema. Me alegro que por lo menos lo hayas solucionado a coste cero. Tengo yo un model 3 Highland y estoy acojonado cuando llegara el sonido y problema ..ojala que no llegue nunca y si llega que este en garantía.??.
A disfrutar y pasar una revisión antes de que expire la garantía!
Gracias por compartirlo y no solamente comentar lo bonito. Puedo entender entre líneas que hay que tener cuidado con el SC de Sevilla? Tengo cita en días días y me gustaría saber de qué pie cojean
Dos días
Yo con ellos estoy muy contento. El que me atendió por teléfono no tiene que ver con los mecanicos
¿Esto lo han corregido en el Model 3 Highland?
Fui justo hace 4 días al service por un sonido muy similar, pero no sería ese problema ya que solo hicieron “lubricación y limpieza del asiento estriado de las puntas de los palieres”
Pero el sonido que pones era muy similar, de momento no me ha vuelto a sonar nada, espero que siga todo bien, un saludo 🤗
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Jajajaja. Bien venido a mi mundo. Si dices cosas buenas te adoran como hables mal te odian. Es el mudo tesla Fanboys
Yo me dejo ver poco por la calle, por lo que pueda pasar HAHAHAHA
He visto muchos casos ya que se dañan muy rápido los brazos de la dirección de los Tesla antes de 50,000 mil millas
Hola Fran, piensas que esto no ocurre en otras marcas?
No lo sé, la que yo tengo le pasa :S
Hermano ese problema de que se gasta la goma mas en un lado era que tienes que alinear las ruedas. Le pasa a cualquier carro
Es un problema de diseño en la suspensión, no de alineación o balanceo...
Bien hablado Fran 😊
Una pregunta, acabo de recibir correo de notificación de resolución de la ayuda del moves 3 en Andalucía. Sabríais decirme alguno qué tiempo tardan en pagar una vez recibida esta confirmación de resolución en Andalucía ? Gracias de antemano a todos!
Parece que en el Higland se ha solucionado cambiando los brazos por unos de acero forjado
Puedes pasar link con esa información? Gracias de antemano
Tengo un Honda Accord 2013 2.4L , nunca he cambiado un brazo de la dirección. Ya tiene 130,000 millas y ni un sensor molestando, eso si yo le doy los mantenimientos y otros el dealers
Estoy pensando en comprar un modelo 3 o un model y, pero este video me deja muy preocupado, ya sufrí lo del adblue de PSA, que nos dejó totalmente abandonados con un problema recurrente y no me apetece volver a pasar por lo mismo, iré vigilando el nuevo model 3 y esperaré a que lancen un rediseño del Y, antes de decidirme. Gracias
En el nuevo Model 3 se ha cambiado toda la suspensión.
No obstante no es mala opción esperar un poco.
Esos fallos de diseño no se pueden ni deben perdonarse por el precio al que venden el coche. Aun tengo mi passat de 2002, cero problemas y averias. No me lo quito ni loco.
El tiene razon al 💯
Hola! Te llevas bien con tu "vecino" Doctor Tesla? Podías hablar, comentar, preguntar sobre esto??? Saludos desde Lleida!
Hola. Sigo ese canal y lo recomiendo si quieres informarte de los problemas de los Teslas y las soluciones de mantenimiento. Ánimo Fran.
Buenas Andrey, es una cuenta pendiente!
Gracias Antonio!
Bueno, yo tengo un Model 3 Dual Motor que adquiri en marzo del 2019. Al dia de hoy llevo recorrido con él mas de 221.000 kilómetros. La degradación de la batería es del 6%, insignificante.
El unico problema por decirlo asi, ha sido la sustitución de los brazos delanteros a los 86.000 kilómetros. Ya sabemos que estos suelen dar problemas, por lo que aqui os aconsejo que hagais una revision antes de que se os acabe la garantía general basica para poder reclamar a Tesla su sititucion. Tambien os aconsejaria que se realizará el cambio del ATF, muy importante por mucho que digan que no hace falta. Tesla al dia de hoy hace este cambio sin que pierdas la garantía. Yo lo hice a los 205K, error por mi parte, y os puedo contar que el ATF del motor trasero no tenia viscosidad alguna, habia perdido sus propiedades. El delantero estaba en buenas condiciones.
Por lo demas, jamas me ha dado problema alguno. He viajado alli donde he querido, casi por toda Europa, y nunca me ha dejado tirado en la carretera. En fin, que no me arrepiento en absoluto de habermelo comprado ¿Que no bamos en un coche fantástico como creen algunos? Pero indudablemente tiene cosas que otros no tienen ¿Que no es indestructible 😅? Como cualquier otro. A disfrutar de lo comprado
Para hacer que los problemas de suspensión y transmisión sean poco recurrentes tenemos que recordar que un coche está diseñado para ir recto. Girar y pedirle rendimiento sólo merma su vida útil. Si no eres un mecánico o no tienes un coche de competición donde las revisiones y sustitución de material es lo normal....... no hay que acelerar bruscamente en curvas, cruces, plazas circulares/rotondas/redondas, guardias tumbados/monas/resaltos en el terreno grandes donde el trabajo de la suspensión y transmisión lo realiza de forma más forzada. Lo ideal es mantener la velocidad o acelerar con suavidad cuando sea preciso. Y ya cuando la dirección esté recta y las fuerzas laterales sean bajas es cuando hay que acelerar a voluntad.
No te estoy corrigiendo, sólo advierto a TODOS los conductores de cómo funcionan las cosas.
No hay que conducir como Fernando Alonso para considerar una conducción deportiva puesto que un coche de calle se espera que se rompa pasados muchos km e incluso los 250.000km para hacer mantenimientos fuertes por desgaste y sustitución de piezas importantes. Pero un coche de competición sufre en cada gran premio y siempre se cambian cosas de uno a otro.
Luego está el tema de las piezas defectuosas o que no son lo suficiente fuertes para soportar un trato "normal", pero mi comentario no va en ese sentido si no a evitar desgastes prematuros.
Con todos mis respetos..... Saludos.
Buenos días Miguel,
no creo que vayamos modo competición con nuestros coches.
Tesla no es la única que vende coches de altas prestaciones, pero si da problemas.
Si vendes coches de 500cv, equípalos acorde a esto. Es como los frenos...
Aún así, esta claro lo que dices, si quieres que algo dure cuídalo.
Un saludo y gracias por el comentario.
Bueno Fran que decirte. Este es día a día de las marcas de vehículos. Cuento mi experiencia con Honda Civic del 2007, me he comido todos los problemas de diseño o como se llame. Pasado la garantía empezó a fallarme la pantalla del reloj e información del salpicadero ( esto venía por un error que se desoldaban los pines de contacto de la placa) y por ultimo y lo que mas me dolió fue el colector de escape.
Que pena que en esa época no hubiera tanta facilidad para informarte.
Los concesionarios juegan muy bien las cartas de las estadística. Cuanta gente informada, en cuantos años se rompe y la balanza entre coste y perdida.... números, números y mas números.
Pienso que les da igual todo, mira lo que pasa con los motores nuevos de PSA, con sus correas bañadas en aceite, ect. como no te metas en juicios como perjudicado no van hacer nada.
Por cierto me encanta tu canal, aunque todavía no tengo mi Tesla, eso si dentro de poquito. Una pena lo del referido que a los compradores del M3 ya no sirve.
Buenas Miguel Ángel,
al final yo empecé el canal por que vi que había información que no se daba.
Gracias por el apoyo y espero que disfrutes tu pedazo de compra!
Hola Fran. En primer lugar agradecerte tu divulgación tan interesante que haces. Hace un mes, me sustituyeron esos brazos de mi Model Y LR, con 7 meses de antigüedad y 9000km. En fin, veremos cuando vuelve a dar follón. Un saludo.
Gracias a ti por el comentario, es una pena que un coche tan nuevo tenga que ir al taller tan pronto.
@@franjurado Cierto. No obstante, no me preocupa demasiado, pues en caso dado, si volviese a ocurrir en periodo fuera de garantía, siempre puedo tirar mano de la justicia, con su correspondiente peritaje previo.
Exactamente lo mismo que me pasó a mi, hace un par de meses.. Al final me lo pasaron sin cargo.
Por los pelos? a mi por una semana xD
Hola Fran, gracias por el vídeo y ahí está mi like... Sabes cuál es la ley o decreto que específica que son tres años de garantía?
Saludos
Buenas Ralf!
www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2021-6872
Tengo un model y, de momento nada de ruidos pero tomo nota. Quizás se podría comentar en los grupos telegram de Tesla .
Pues son las mismas probabilidades Model 3 y Model Y
www.change.org/p/exigir-a-tesla-asumir-responsabilidad-por-defectos-en-el-sistema-de-direcci%C3%B3n-suspensi%C3%B3n
@@franjurado firmado!
PowerArt, en su análisis de chasis del modelo Highland, especifica que hay cambios en suspensión y materiales para soluciónar definitivamente el problema.
Pero son reales o es información de la marca?
@@franjuradolo ve el
@@franjurado ¿Has visto el vídeo? porque se levanta el Highland en un elevador y se comprueban y certifican los cambios, incluso algunos que la marca no cita.
No me queda claro.
Cual es el fallo? Es únicamente un ruido o hay un riesgo relativo a la seguridad?
Se puede arreglar con puezas nuevas?
Lo que se agrietan son los silenblocks de los brazos de suspensión. No tienen la suficiente calidad para el peso/potencia del coche.
Tesla no los vende sueltos como se hacía antiguamente (pocas marcas lo hacen) y por eso hay que cambiar los brazos completos.
Brazos de suspensión y brazos de dirección. Puedes llear a perder la rueda xD
futurism.com/tesla-flaws-failures-blame-drivers
Y dirección, que el el video no lo recalco
www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/
Darte las gracias por este gran video. El mio es de 06/2021 pero solo tiene 21.00km, aun le queda año y medio de garantia. Por lo que veo, ¿entonces recomiendas antes de que acabe pasarle una buena revision para que miren todo y sustituyan, no? En mi caso, por ejemplo tren trasero, cuando arreglaron un pinchazo vi una pequeñea grieta en un slientblock y eso no es muy normal. Estoy valorando, aunque me pilla lejos, bajar a Sevilla y que The Doctor me haga una revision de todo el coche antes de final de la garantia y asi meter todo porque yo creo que no tendre ni 40.000 antes de los 4 años pero no quiero que me pase todo esto fuera de garantia.
Pues estoy de acuerdo contigo, creo que es buena idea y lo más sensato.
Fran gracias por compartir y totalmente de acuerdo en que hay que contarlo todo lo bueno y malo. Por cierto que opinión te merece que se han publicado los nuevos datos de OCU de fiabilidad de marcas y tesla sale nuevamente como la marca menos fiable ?.
Es una vergüenza lo que dice la Ocu….no es verdad
Buenas Javier, la encuesta mide el número de visitas al taller. Y la realidad es que al principio se suele ir mucho, antes por el tema delos acabados y ahora por problemas como el que trato en el video.
Está claro que tienen mucho que trabajar al respecto
@@luismisanchezcatalan2011 Es un complot, jajaja.
sabes si el tesla model 3 Highland ya arreglaron ese problema?
ya vi que contestaste, entonces no recomiendas el tesla?
Hola, me entregaron mi model Y hace 1 semana. A los 4 días comencé a oir un chirido a baja velocidad en la parte trasera. Empecé a mirar por internet y encontré un video sobre el ruido de cama vieja, no me lo podía creer.
El viernes lo llevé al SC pensando por el camino que no llegaba. Al final el problema era otro, según el SC reapretaron los palieres porque tenían algunos tornillos flojos. ¿Cómo es posible que salga así un coche de fábrica?
Cero explicaciones y cero disculpas por parte de la marca.
Se trata de un Model Y y RWD de la giga de Berlín.
Como bien dices, yo también me he quedado un poco decepcionado.
Javier, estas a tiempo de devolverlo. Se que suena duro, pero si al 4to día ya estás ASI.
A mi me daría pena, pero esta gente de un coche malo no se hacen responsables y quedan muy lejos de dar la talla
Devuelvelo y luego piede otro.
Gracias por el consejo, voy a preguntar el procedimiento y los gastos que conlleva
@@javiers9428 Si preguntas el procedimiento a Tesla, no te lo van a querer explicar!. Mira en el ORDER AGREEMENT que te enviaron al correo electrónico cuando hiciste el pedido. En la última página se explica el procedimiento para "DESISTIR". Recuerda que tienes 14 días para desistir desde que recogiste el coche, por lo que tienes que actuar rápido, si quieres DESISTIR. El desistimiento no tiene costo, excepto los gastos de transporte, pero si te encargas de dejar el coche en el mismo sitio donde lo recogiste, estás libre de pagar ningún gasto. En cualquier caso, en el ORDER AGREEMENT tienes toda la información
@@alex73421 sí, gracias. Lo he visto, también indica: Deberá usted asumir el coste directo de devolución de los bienes. El coste se estima en un máximo de aproximadamente 900 euros.
Esa era mi duda.
También que les vendí mi coche a cambio, a ver qué implicaciones tiene (supongo que ninguna pero no me fío).
La perfección absoluta no existe... Lo mas perecido a la perfección es toyota
Y dentro de Toyota, Lexus.
Eso si, en coches eléctricos dejan mucho que desear.
Hola Fran, hay tienes mi like y compartido si tenemos que movernos para este tema cuenta conmigo.
Gracias Felipe!
Los M3 HL rediseñaron y cambiaron las partes internas para descartar estos problemas, que quizá los haya pero mucho menos
Tienes link con esa info? Gracias de antemano
El las rewievs que hicisteis/hicieron muchos comentaban que la suspensión había mejorado y era mucho más suave
Es que ese problema no debería darse en ningún caso
65000 km es un monton. inclusive para un auto a nafta. desconosco como son las garantias alla. asi y todo interesante lo que decis.
Muchas gracias!
Buenos días, ésos problemas pasan en los tracción a las 4 ruedas (LR y P) o también pasan en los trasera (SR)?. Yo tengo un SR desde hace 6 meses y 16.000km y no me ha pasado "todavía".
Me tengo que preocupar por si me pasa más adelante o no?.
Yo siempre pensé que los problemas los daba por el excesivo par motor que tienen éstos coches junto con la complicación de la dirección.
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Se agradece que pongas tu experiencia en el change
hola cuanto vale canbiar un motor de un tesla como el que tienes
No tiene motor, es eléctrico.
Hola Fran, muchas gracias. Yo lo escuchaba en el MYLR (Berlín) este verano con 12000km y desde hace unos meses ya no escucho los cla cla cla al girar las ruedas maniobrando. ¿Quizás empeora con el calor como dices? ¿Deberia pedir cita ya para cambiar las piezas o espero a volver a escucharlo?
Buenas Daniel,
si no te supone un avío, yo lo llevaría. Al final sólo puedes salir perdiendo si no lo llevas.
O esa es mi opinión.
Un saludo!
A por ellos 💪
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El mío con 28.000 km hizo el ruido a lo bestia. Me lo cambiaron en garantía. Pero no me fío. No va fino. Huele que repetirá.
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Se agradece que pongas tu experiencia en el change
Si hay que firmar cuenta conmigo, buen video.
Gracias Pedro
Gracias por tu sinceridad, estos problemas y otros son bien concisos en varis Canales de RUclips. Habla con Àngel Gaitán y organizaros.
Lamentablemente Ángel es más un showman que otra cosa.
A mi me gustaría una solución, no un espectáculo.
Gracias por la información Fran, estaré pendiente en mi model Y.
No parece tan escandaloso que salga algo asi a los 100.000km, peores cosas se han visto en muchos otros fabricantes, pero desde luego el hecho de que Tesla intentara hacerte pagar por algo tan recurrente y que al final ha cubierto la garantía demuestra muy poca seriedad por su parte.
Siendo una compañía que está creciendo tanto y teniendo una oportunidad tan buena con la ventaja tecnológica que tienen deberían invertir en mejorar la satisfacción de sus clientes.
Elon lo dijo claro: el objetivo es hacer más coches, no mejores.
Y cuántos habrán pagado, pero al menos el que vea este video ya esta informado.
Esperemos que alguien de la marca escuche y solventen estos problemas(al menos el de querer quitar garantías por kilometraje)
A mí con algo menos de 28.000 me pasó.
Like por mi parte y aunque no tengo tesla comparto con amigos que si
Gracias Fernando
Buenas Fran enhorabuena por tu canal. El higland tiene un tren delantero completamente distinto aunque el chasis si sea el mismo, por lo que no tiene porqué repetirse este problema. 👍
Buenas Fede,
esperare la review de Monroe a ver si es tal la cosa.
Si puedes pasar link de tu info la agradecería.
Feliz finde
@@franjuradoUsted en el vídeo asegura que el Higland tendrá el mismo problema.
Entiendo que sabe que la suspensión del nuevo modelo es exactamente la misma y no entiendo que pida ninguna confirmación al respecto.
Me gustaría que vosotros, los que abogáis por la movilidad eléctrica, hicierais un juicio de valor crítico sobre la idoneidad del auto eléctrico frente a los de pila de hidrógeno. Gracias. Saludos.
Coche de pila de hidrógeno es coche eléctrico también.
@@franjuradoes cierto, sí, debí decir sin batería eléctrica.
Buenas Fran!yo también soy de Córdoba con otro model 3, has dicho que tienes grupo de wasap Tesla Córdoba? Para incluirme en el!
Fran lo que te han sustituido lo han actualizado no tendrás el mismo problema nuevamente lo verás cuando lleguen los 200000 no son los mismos brazos de suspensión están sustituidos por los actuales
Y sabes en qué fecha los han sustituido?
A mi me los cambiaron con 60.000 km en 2021 y ahora tengo 105.000 km y están otra vez las gomas de los brazos delanteros reventadas.
Y fuera de garantía?
Puedes conseguir el número de referencia de las piezas que te han instalado? De esta manera se pueden comparar con las sustituidas en el oem de TESLA
Con cuantos km te ha pasado entonces??? Yo tengo un modelo Y y ya casi 70k km , en teoría tengo de garantía 80k km o dos años.
En este caso la garantía sería 3 años sin límite de kilómetros????
He tenido que ver el vídeo 2 veces jejejeje, las fiestas me tienen frito!
sigues con dudas? hahaha
@@franjurado mañana lo veo de nuevo 😜