Sprzętu była cała masa, ale miałem spory problem z kręceniem filmu ze względu na ogrom ludzi, którzy odwiedzili targi. Postanowiłem całą relację poświęcić Ursusowi :) Druga cześć, którą dopiero zmontuję poświęcę wszystkim pozostałym, którzy wystawiali coś ciekawego :)
Gratulacje dla URSUSA ! Życzę dalszego rozwoju! Do potencjalnych klientów: kupując polskie maszyny tworzycie miejsca pracy w Polsce. Trochę ludzi dostanie wypłatę i pójdą do spożywczego, czy na targ kupować wasze produkty.
Chyba nawet całkiem nieźle :) Stoisko naprawdę obfite w ciekawy sprzęt! Więcej sprzętu było chyba tylko na stoisku New Holanda, który zdominował targi, a którego wkrótce zaprezentuję.
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" Aż żal patrzeć na nasze CNH (New Holland, dawna FMŻ). Na pewno lepiej przędzie niż URSUS, ale to też nie to co kiedyś. Ile ludzi pozwalniano :( Zarobki też mają tam nędzne. Tak się dzieje w Polsce bo Ci z Wiejskiej uważają, że się nic się nie opłaca i sprzedają po kolei jak leci. Zakłady poupadały bo robiono przeżytki, wszystko na jedno kopyto przez 30 lat bez żadnej modernizacji. STAR, JELCZ, FSO, FSC itd. Już nic polskiego nie ma nawet romet jest Chiński. Solaris tłucze swoje niedoróby, Tymińscy wskrzeszają relikty Honkera i Lublina no i Autosan się próbuje bronić, ale też nie wiadomo czy im się to uda-wszystko wskazuje na to że nie :( BIZON WRÓĆ!!! PS. Mamy ostatnie dwa autobusy, które zostały wyprodukowane w Jelczu-Tantusy :)
Wypada trzymac kciuki, za odradzajacego się w Lublinie Ursusa :) Myślę, że dużą szansą dla niego będzie ekspansja na rynki krajów rozwijajacych się, choć mam również nadzieję, że i na naszym rodzimym rynku Ursus zostanie ciepło przyjety ze swoją nową ofertą. Oby tylko nie podzielił losu podobnego do wskrzeszania Pasagona i Honkera.
Honkera tak naprawdę zabija Skarb Państwa tak organizując specyfikacje przetargowe, aby z góry założyć, która marka weźmie udział w przetargu,a która z założenia nie ma możliwości. Nie ma znaczenia, że Honker praktycznie nie ma konkurencji w terenie, skoro wewnątrz nie jest limuzyną.
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" W przypadku Honkera spotkałem się niestety z wieloma negatywnymi opiniami. Nie chodzi o komfort jazdy, czy wyposażenie bo takie auto z założenia jest skonstrowane do określonych celów. Jednak ich jakość w perspektywie czasu wypada kiepsko. Słaby silnik, kiepskie osiągi duże problemy z korozją. Po prostu konstrukcja Honkera w obecnej formie zatrzymała się na etapie rozwoju z przed 20 lat kiedy rzeczywiście mógł być uznawany za swietne auto dla wojska. W dzisiejszych realiach, kiedy większość armii dysponuje coraz nowocześniejszym sprawniejszym sprzętem, Honker okazuje się naprawdę przestarzały i słabym pojazdem dla wojska. Podobnie jest z Pasagonem. Przestarzała konstrukcja (choć akurat w przypadku dostawczaków to też ma swoje plusy) nie jest konkurencyjny dla pozostałych modeli na rynku. Może w krajach rozwiajajacych się gdzie taki prosty konstrukcyjnie pojazd byłby idealnych do trudniejszych waruków eksploatacji, to może by coś zwojował, bo w Polsce nie wykazuje zainteresowania.
Łukasz ZDN Mam bardzo dobre zdanie na temat Honkera, ale w wersji 2000, czyli z silnikiem Andoria 4C90. Takie auto w terenie, na terenowych oponach sprawuje się jak czołg! Gdzie inni wysiadali, Honker szedł jak burza! W moim egzemplarzu nie było problemu z blachami, ale auto pochodziło ze straży.Brat posiadał ten sam rocznik, ale z energetyka i już z blachami było nieco gorzej. Oczywiście jest to auto w teren i tylko tam warto go eksploatować, a przyniesie satysfakcję! Na trasie jest toporny i mało atrakcyjny w jeździe. Silnik Iveco był zbyt wolny, silnik Poloneza niewspółmierny do masy.
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" Tylko właśnie problem w tym, że wojsko chce wprowadzić na swoje wyposażenie bardziej funkcjonalne pojazdy, z mocniejszymi silnikami, lepszymi osiagami, możliwościami przewozowymi. Nie mówię, że Honker to zła ''terenówka'', bo to jest naprawdę świetne auto do takich warunków, jednak jak widać nie spełnia już współczesnych wymagań wojska. Nie wiem co w takiej sytuacji zrobi obecny jego producent. Nie wiem czy jest w stanie nawet na bazie obecnego Honkera na tyle go zmodernizować, by spełniał takie warunki jakie stawia armia.
Łukasz ZDN Pytanie co chcą z tymi pojazdami robić. Bo jeśli jeździć po placu, to jasna sprawa, że nie Honkerem, ale jeśli chcą jechać w trudny teren, to mogą się rozczarować wynalazkami ze wschodu i zachodu.
pieknie pięknie ale mam jedno ale co do ursusów choć to rodzima marka ciągników jakość marna nie dorównają one ursusom z dawnych lat problem z częściami jest ogromny wiem bo sąsiedzi mają tzw ursusa z polmotu wiecej problemu jak z holandem awaryjny i tyle pozdrawiam miło było pooglądać
A posiadasz nowego Ursusa czy opierasz się tylko na zasłyszeniach? W naszych rękach jest Ursus 5314 i nie ma z nim problemu - działa w paskudnych warunkach terenowych i świetnie sobie radzi. Do tego nie jest wyładowany podzespołami jak u konkurencji. A że głównie pracuje z kosiarkami, to mamy tę przewagę, że nawet jak poleci szyba, to są to szyby proste, a więc tańsze od giętych we wszystkich kierunkach jak w markach konkurencyjnych.
***** Nasz nie jest taki stary - ma raptem 6 lat :) Nie wiem jak jest z tymi całkiem współczesnymi, ale cieszy mnie fakt zapowiedzenia produkcji całkowicie polskiego ciągnika!
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" muszę się z tobą zgodzić co do 53 14 to dobry mocny traktor sam o takim marzyłem ale ja pisałem o tych co tam na wystawie były one nie sa całkowicie polskie ino zbudowane z byle jakich części pochodzących z Indii Chin itp wież mi wiem co piszę one prawdopodobnie są produkowane raczej składane w lublinie tak słyszałem bynajmniej sąsiad ma 3 latka to wieczne z nim problemy na gwarancji siako tako a teraz nie może biedny tarcz sprzęgłowych dostać tak mówił od jesieni stoi rozpołowiony fajna ma maskę i siaką taką kabine sam przyznasz mi racje to nie stare c-360 ani np u 914
ROLNIK STAŚ Miejmy nadzieję, że z każdą sztuką będzie lepiej! Skoro zapowiadają 100% polskie traktory, to możemy być dobrej myśli :) A jeśli psują się Ursusy, to i inne też się psuję, bo te części ze wschodu produkowane są nie tylko z myślą o naszych sprzętach :)
moim zdaniem minusy ;) porównajcie new holland'y które były na targach , ta sama moc , ta sama wielkość , a ile miejsca w środku ;) nie trzeba przekładać nogi przez kierownicę żeby wsiąść ;)
karol rakoczy Z przekładaniem nogi to chyba przesada? Popatrz inaczej - przy węższej kabinie nieznacznie inaczej układa się środek ciężkości, a to niejednokrotnie ma znaczeniem. W przypadku prac np. w terenie zadrzewionym (np. ogród), kabina również lepiej aby była mniejsza.
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" Tym się różnimy od innych Nacji Europy , że Niemiec jakby miał kupić ciągnik Case a swój rodzimy to by wolał w tym rodzimym przez dach wychodzić bo ma świadomość ,że będzie miał dla kogo w pole jechać ponieważ tworzy rodzime miejsca pracy ..... a u nas jak zwykle...... świecidełka
Ursus jeżeli chodzi o produkcję, to raczej bym to nazwał przemysłowy montaż ciągników. Na polskim rynku jest parę firm które robią to samo np. Pronar ,Farmer Sokółka, Crystal. Z mojej wiedzy wynika że serwis zastosowanych silników Perkins na gwarancji jest bardzo kłopotliwy, ponieważ diler nie ma uprawnień do żadnych napraw prócz wymiany oleju i filtrów. Z marką wiąże się historia bardzo wielu gospodarstw, dlatego życzę jej jak najlepiej, aktualnie jest własnością Pol-motu ale za aktualny rozkład winiłbym Bumar i kolejne zarządy spółki.
![Przeciąganie liny👉 31 KM URSUS vs WŁADIMIRIEC 31 KM 👉 Moc, masa, siła uciągu 👉Zwycięstwo! [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/ZTXHRZSpZ0M/mqdefault.jpg)
![Przeciąganie liny👉 31 KM URSUS vs WŁADIMIRIEC 31 KM 👉 Moc, masa, siła uciągu 👉Zwycięstwo! [Korbanek]](/img/tr.png)
Chwała za poświęcenie w calości relacji z naszej polskiej dumy jakim jest ursus a było co oglądać z roku na rok idą do przodu :)
Sprzętu była cała masa, ale miałem spory problem z kręceniem filmu ze względu na ogrom ludzi, którzy odwiedzili targi. Postanowiłem całą relację poświęcić Ursusowi :) Druga cześć, którą dopiero zmontuję poświęcę wszystkim pozostałym, którzy wystawiali coś ciekawego :)
Gratulacje dla URSUSA ! Życzę dalszego rozwoju! Do potencjalnych klientów: kupując polskie maszyny tworzycie miejsca pracy w Polsce. Trochę ludzi dostanie wypłatę i pójdą do spożywczego, czy na targ kupować wasze produkty.
Wszystko co rodzimej produkcji, powinno być wybierane przez klientów w pierwszej kolejności!W ten sposób pomagamy samym sobie :)
pięknie pięknie
chyba wypadliśmy nieźle jako polska firma :)
łapka w górę za filmik
pozdrawiam
Chyba nawet całkiem nieźle :) Stoisko naprawdę obfite w ciekawy sprzęt! Więcej sprzętu było chyba tylko na stoisku New Holanda, który zdominował targi, a którego wkrótce zaprezentuję.
to w takim razie czekam z niecierpliwością :)
***** myślę, że na dniach będzie to możliwe :)
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" Aż żal patrzeć na nasze CNH (New Holland, dawna FMŻ).
Na pewno lepiej przędzie niż URSUS, ale to też nie to co kiedyś. Ile ludzi pozwalniano :( Zarobki też mają tam nędzne.
Tak się dzieje w Polsce bo Ci z Wiejskiej uważają, że się nic się nie opłaca i sprzedają po kolei jak leci. Zakłady poupadały bo robiono przeżytki, wszystko na jedno kopyto przez 30 lat bez żadnej modernizacji.
STAR, JELCZ, FSO, FSC itd. Już nic polskiego nie ma nawet romet jest Chiński. Solaris tłucze swoje niedoróby, Tymińscy wskrzeszają relikty Honkera i Lublina no i Autosan się próbuje bronić, ale też nie wiadomo czy im się to uda-wszystko wskazuje na to że nie :(
BIZON WRÓĆ!!!
PS. Mamy ostatnie dwa autobusy, które zostały wyprodukowane w Jelczu-Tantusy :)
***** Nie ma odpowiedzialności ani menadżerów, ani władz i sytuacja jest nam wszystkim znana.
Zgadzam się z tym że ursus to nie ten ursus co z dawnych lat...Ursus to dzięki niemu polska gospodarka zaczęła się rozwijać...
A więc miejmy nadzieję, że skoro Ursus znów chce się rozwijać, to i polskie rolnictwo pójdzie do przodu :)
Dobra weź mi podaj tytuł pierwszej piosenki w tym filmiku ...A po drugie mi się ten film bardzo podoba.
☻
karol kruk niestety, nie podam Ci tytułu bo go nie znam - ściągnąłem to z youtuba do tego filmu spośród kawałków sugerowanych
ok
Ursus wraca do gry. Oby tak dalej.
oby :)
Wypada trzymac kciuki, za odradzajacego się w Lublinie Ursusa :) Myślę, że dużą szansą dla niego będzie ekspansja na rynki krajów rozwijajacych się, choć mam również nadzieję, że i na naszym rodzimym rynku Ursus zostanie ciepło przyjety ze swoją nową ofertą. Oby tylko nie podzielił losu podobnego do wskrzeszania Pasagona i Honkera.
Honkera tak naprawdę zabija Skarb Państwa tak organizując specyfikacje przetargowe, aby z góry założyć, która marka weźmie udział w przetargu,a która z założenia nie ma możliwości. Nie ma znaczenia, że Honker praktycznie nie ma konkurencji w terenie, skoro wewnątrz nie jest limuzyną.
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" W przypadku Honkera spotkałem się niestety z wieloma negatywnymi opiniami. Nie chodzi o komfort jazdy, czy wyposażenie bo takie auto z założenia jest skonstrowane do określonych celów. Jednak ich jakość w perspektywie czasu wypada kiepsko. Słaby silnik, kiepskie osiągi duże problemy z korozją. Po prostu konstrukcja Honkera w obecnej formie zatrzymała się na etapie rozwoju z przed 20 lat kiedy rzeczywiście mógł być uznawany za swietne auto dla wojska. W dzisiejszych realiach, kiedy większość armii dysponuje coraz nowocześniejszym sprawniejszym sprzętem, Honker okazuje się naprawdę przestarzały i słabym pojazdem dla wojska. Podobnie jest z Pasagonem. Przestarzała konstrukcja (choć akurat w przypadku dostawczaków to też ma swoje plusy) nie jest konkurencyjny dla pozostałych modeli na rynku. Może w krajach rozwiajajacych się gdzie taki prosty konstrukcyjnie pojazd byłby idealnych do trudniejszych waruków eksploatacji, to może by coś zwojował, bo w Polsce nie wykazuje zainteresowania.
Łukasz ZDN Mam bardzo dobre zdanie na temat Honkera, ale w wersji 2000, czyli z silnikiem Andoria 4C90. Takie auto w terenie, na terenowych oponach sprawuje się jak czołg! Gdzie inni wysiadali, Honker szedł jak burza! W moim egzemplarzu nie było problemu z blachami, ale auto pochodziło ze straży.Brat posiadał ten sam rocznik, ale z energetyka i już z blachami było nieco gorzej.
Oczywiście jest to auto w teren i tylko tam warto go eksploatować, a przyniesie satysfakcję! Na trasie jest toporny i mało atrakcyjny w jeździe. Silnik Iveco był zbyt wolny, silnik Poloneza niewspółmierny do masy.
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" Tylko właśnie problem w tym, że wojsko chce wprowadzić na swoje wyposażenie bardziej funkcjonalne pojazdy, z mocniejszymi silnikami, lepszymi osiagami, możliwościami przewozowymi. Nie mówię, że Honker to zła ''terenówka'', bo to jest naprawdę świetne auto do takich warunków, jednak jak widać nie spełnia już współczesnych wymagań wojska. Nie wiem co w takiej sytuacji zrobi obecny jego producent. Nie wiem czy jest w stanie nawet na bazie obecnego Honkera na tyle go zmodernizować, by spełniał takie warunki jakie stawia armia.
Łukasz ZDN Pytanie co chcą z tymi pojazdami robić. Bo jeśli jeździć po placu, to jasna sprawa, że nie Honkerem, ale jeśli chcą jechać w trudny teren, to mogą się rozczarować wynalazkami ze wschodu i zachodu.
pieknie pięknie ale mam jedno ale co do ursusów choć to rodzima marka ciągników jakość marna nie dorównają one ursusom z dawnych lat problem z częściami jest ogromny wiem bo sąsiedzi mają tzw ursusa z polmotu wiecej problemu jak z holandem awaryjny i tyle pozdrawiam miło było pooglądać
A posiadasz nowego Ursusa czy opierasz się tylko na zasłyszeniach?
W naszych rękach jest Ursus 5314 i nie ma z nim problemu - działa w paskudnych warunkach terenowych i świetnie sobie radzi. Do tego nie jest wyładowany podzespołami jak u konkurencji. A że głównie pracuje z kosiarkami, to mamy tę przewagę, że nawet jak poleci szyba, to są to szyby proste, a więc tańsze od giętych we wszystkich kierunkach jak w markach konkurencyjnych.
***** Nasz nie jest taki stary - ma raptem 6 lat :) Nie wiem jak jest z tymi całkiem współczesnymi, ale cieszy mnie fakt zapowiedzenia produkcji całkowicie polskiego ciągnika!
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach"
muszę się z tobą zgodzić co do 53 14 to dobry mocny traktor sam o takim marzyłem ale ja pisałem o tych co tam na wystawie były one nie sa całkowicie polskie ino zbudowane z byle jakich części pochodzących z Indii Chin itp wież mi wiem co piszę one prawdopodobnie są produkowane raczej składane w lublinie tak słyszałem bynajmniej sąsiad ma 3 latka to wieczne z nim problemy na gwarancji siako tako a teraz nie może biedny tarcz sprzęgłowych dostać tak mówił od jesieni stoi rozpołowiony fajna ma maskę i siaką taką kabine sam przyznasz mi racje to nie stare c-360 ani np u 914
ROLNIK STAŚ Miejmy nadzieję, że z każdą sztuką będzie lepiej! Skoro zapowiadają 100% polskie traktory, to możemy być dobrej myśli :)
A jeśli psują się Ursusy, to i inne też się psuję, bo te części ze wschodu produkowane są nie tylko z myślą o naszych sprzętach :)
***** nie ma co krakać :) trzeba być dobrej myśli :)
ciasne te Ursusy w środku jak ... szczególnie te z turami , a leśny był ciekawy ;)
ma to swoje plusy i minusy - jak wszystko
moim zdaniem minusy ;) porównajcie new holland'y które były na targach , ta sama moc , ta sama wielkość , a ile miejsca w środku ;) nie trzeba przekładać nogi przez kierownicę żeby wsiąść ;)
karol rakoczy Z przekładaniem nogi to chyba przesada? Popatrz inaczej - przy węższej kabinie nieznacznie inaczej układa się środek ciężkości, a to niejednokrotnie ma znaczeniem. W przypadku prac np. w terenie zadrzewionym (np. ogród), kabina również lepiej aby była mniejsza.
Muzeum Polskiej Motoryzacji XX wieku "Polska na Kołach" Tym się różnimy od innych Nacji Europy , że Niemiec jakby miał kupić ciągnik Case a swój rodzimy to by wolał w tym rodzimym przez dach wychodzić bo ma świadomość ,że będzie miał dla kogo w pole jechać ponieważ tworzy rodzime miejsca pracy ..... a u nas jak zwykle...... świecidełka
pawel malecki Nie wszyscy - ja zawsze gdy jest możliwość, wybieram polskie!
filmik poprawia nadzieję na Polskie
i dlatego puściłem go w pierwszej kolejności :)
Ursus jeżeli chodzi o produkcję, to raczej bym to nazwał przemysłowy montaż ciągników. Na polskim rynku jest parę firm które robią to samo np. Pronar ,Farmer Sokółka, Crystal. Z mojej wiedzy wynika że serwis zastosowanych silników Perkins na gwarancji jest bardzo kłopotliwy, ponieważ diler nie ma uprawnień do żadnych napraw prócz wymiany oleju i filtrów. Z marką wiąże się historia bardzo wielu gospodarstw, dlatego życzę jej jak najlepiej, aktualnie jest własnością Pol-motu ale za aktualny rozkład winiłbym Bumar i kolejne zarządy spółki.
+Emil Flis No cóż - tak niestety jest :(
Ładnie :)
Można prosić o tytuł 2 nutki? :)
Hot Heat - Topher Mohr And Alex Elena :)
marcin676767 sam tego nie wiedziałem :)
Ursus mógłby produkować chociaż kilka 330 360 rocznie.
Koszty takiej produkcji były by ogromne - znacznie większe od produkcji taśmowej więc i zbytu by nie było
To już nie są Ursusy, z tego co było pozostała tylko nazwa.
Miejmy nadzieję, że pod tą marką na nowo będzie produkowany 100% polski produkt
Kupilismy nowego ursusa w 2012 roku i sie na nim zawiedlismy jednak URSUS to Lipa......
;):)fajny film daje łapkę liczę na rewanż;):)
ten filmiki jest dla tatu super
ten filmiki jest dla tatu super
Takie pytanko, skąd państwo wzięli tą muzykę?
ściągnięta z youtube
Do kompletu brakuje kombajnu Ursus z hederem o szerokości koszenia 15metrów
może kiedyś...
ursus potęgą rolnictwa
Wie ktoś cos więcej o tym że ursusy mają być w 100% polskie?
Są takie plany, ale to nie będzie kwestia kilku tygodni