Rapaz fiz de tudo e a motorizada estava sem força na subida, limpei cabeçote e piston , limpei carburador, limpei escapamento, e nada resolveu , vendo esse vídeo percebi q o cdi esta ruim e a vela , cdi deu 515 e vela deu 0.0 creio q trocando agora iria ficar boa, obrigado pelo vídeo.🙌
Valeu Man pela confiança , uns falam por achar que tá certo , esses números que eu apresentei foi literalmente Testando e usando , quando identifiquei que a motorizada tava ficando fraca eu medi e fui anotando até chegar nesses números mágicos do vídeo, da um trampo , mas é um estudo que é feito uma vez só, depois que tá feito , é só espalhar pro mundo kk
A minha vela não está marcando nada, nem mexe o multímetro! Bobina 352. Cdi 613. Estou na luta pra arrumar mas vai dar certo! Obrigado pelo seu vídeo, muito bom!!!
Brother parabéns pelo vídeo👍 Simples, prático e Objetivo! “Fazer o que pode, com o vc que tem… te torna uma pessoa melhor!” “ Compartilhar Seus conhecimentos, da espaço pro novo, e te da sabedoria!”
Mas faz um teste com tudo ligado certinho, e verifica se tá entrando gasolina , e vê se a vela também , se não funcionar algum dos 3 tá zoada ( vela , CDI, bobina ) as vezes pode vim com problema da fábrica 🏭
Então o problema é a vela , o CDI dando 525 , significa que ele tem uma capacidade menor de dobrar a energia que recebe da bobina , e a vela não pode dar 1 ele tem que ficar entre 3 até 7.5 , 1 significa que ela perdeu sua capacidade de faísca 💀
Alguém sabe me explicar se a bobina da motorizada está ruim ou não? Ela dá 1 e fica bipando. Estou na dúvida se talvez seja meu multímetro que está ruim, porque minha bobina é nova, veio com o motor, tudo novo. O CDI também fica dando 1, mas diferente da bobina, ele não fica bipando. Dou vários trancos com a motorizada, fica um pouco difícil de pegar. Quando pega e eu paro de acelerar, ele morre.
Salve Man, tenta fazer algumas coisas antes de gastar o seu money , voce testou isso nos fios ou na carcaça da bobina ? Se for no fio ela não esta queimada porem ela veio com defeito , mas um ponto a se observar é que a motorizada liga , agora se ela funciona só acelerando quer dizer que não esta queimada , ou está com baixa resistência ou o problema pode ser a mistura com óleo e a gasolina , e junto com a vela . Verifica se a vela está bem posicionada e tenta diminuir a quantidade de óleo ( ou troca a vela mesmo por uma B5HS da NGK ) E antes de ligar verifica os parafusos do cabeçote, as eles pode esta escapando compressão . Falei demais kkk mais resumindo seria 1) aperta primeiro os parafusos do cabeçote Não funcionou? 2) diminua a quantidade de ML de óleo ( aparentemente está na fase do amaciamento então deixe 50 ML por litro Não funcionou? 3) troque a vela por uma NGK ( B5HS ) Não funcionou ? 4) aí não tem jeito, troque a bobina Tentei fazer um passo a passo tentando gastar o mínimo possível e ser mais acertivo no problema , espero ter ajudado .
Vou falar aqui um pouco detalhadamente porque ali falei meio que pela metade. Desde que comprei, fiz a montagem do motor na minha bike. Aí demorei uns dias mais que o normal, apanhando para montar. Agora, fui folheando cada coisa para montar certinho. Quando terminei de montar, fui fazer o teste na rua. Fui para lá, fui para cá e nada. Aí voltei para casa, fiquei com umas dúvidas, fiquei olhando. Aí fui ver umas coisas. Pois fui acabar mexendo nos fios. Quando tinha feito a montagem, tinha colocado um pedaço de sacola isolando os fios do plugue entre bobina, CDI e corta motor. Quando tirei o pedaço de sacola, o fio azul ou foi o preto estava solto fora do plugue. Aí, haha, achei o problema. Coloquei o fio novamente no lugar, tinha apertado o plugue com um alicate. Cheguei para ver se não iria soltar, estava firme como uma beleza. Subi para fazer o teste novamente. Se não me engano, pegou na segunda ou na terceira tentativa. Aí demorei de abaixar o afogador por estar afobado e por ter esquecido. Aí ela morreu. Daí não quis pegar mais. Fui para lá, para cá e nada. Aí pensei na minha mente que deve estar descendo pouca gasolina. Aí fui mexer na agulha, coloquei no quarto risco porque, por padrão, na minha veio no terceiro risco da agulha. Aí saí para fazer o teste. Dei umas 5 bombadas no acelerador, peguei uma descida com um pouco mais de embalo. Aí ela pegou. Eu parei rapidamente com a embreagem acionada, fiquei acelerando um pouco. Aí tirei a mão do acelerador para abrir mais passagem de ar no afogador. Foi quando ela morreu e eu nem tinha abaixado ainda o afogador para o aberto. E foi isso. Me desculpem pelo texto, parecendo um livro.
Eu tinha feito a regulagem da agulha do carburador, tinha olhado bem antes. Também, com a bike parada, rodei a roda da bike e estava saindo faísca azul e fina. Outro teste que fiz foi com ela rodando bem rápido dentro de casa. Mandei um colega meu olhar a vela e ele disse que estava saindo, no começo, faísca azul, depois passou para amarelo e depois vermelho.
@@moralata 😂😂😂😂😂😂 Receba paiiiii! Coloquei ela para pegar uns caras aqui dos outros canais. Também me deu umas dica, aí fui fazendo regulagem da lenta sem ligar. Aí fui testando, aí ela pegava, eu ficava dando umas aceleradas e parava para ver se ela ficava na lenta, só que ela morria. Aí regulei mais um pouco e fiquei na minha mente de ligar, dar umas aceleradas e ver se conseguia baixar o afogador. Só que quando eu ia, ela morria antes de eu conseguir abaixar. Aí nessas tentativas fiquei com medo de regular a lenta mais para dentro e chegou uma hora que quase desisti. Desci para casa, fiquei olhando e pensei: “Pô, os caras falaram que quando ela dá a primeira ligada eu posso baixar o afogador e tentar ligar.” Aí fui, peguei ela, abaixei o afogador, liguei a torneira no “on”, desci embalado, ela pegou. Fiquei acelerando, não muito forte, e regulando a lenta. Aí percebi que ela ficou na lenta ligada. E foi isso, mano. Muito obrigado pela sua atenção. Obrigado mesmo por ter me ajudado, você e os outros canais.
Ele ainda funciona , mas a resistência dela está ficando baixa , isso quer dizer que quanto maior for esse número , menos energia ela consegue jogar pra vela , pra poder queimar a galosina , da pra usar de boa , porém já fica um ponto de atenção nela , eu chuto que dura pelo menos mais 1 ano
Oloco kkkkkk, no dia que eu gravei esse vídeo eu havia acabado de lavar a bike , mas eu tinha esquecido que isolar a parte elétrica, quando andei queimo a bobina tbm.kkkk , foi a limpeza mais caro que eu ja fiz kkkkkkk
@@moralata putz mano é que eu não tenho um canal tlgd mais eu lavo a seco e depois faço o polimento geral nela fica bom man! Mais esse negócio do cdi e bobina é complicado a minha nunca viu uma pingo de água e pifou 🤡
@@moralata na parte elétrica e só conectar os fios das mesmas cores no motor e no cdi certo? Pelo menos e oque diz no manual, mais deve ter vindo com defeito pois veio faltando molas do cabo da embreagem esticador de corrente e uns parafusos.
Salve , ele tá com resistência baixa , tá passando mais corrente do que deveria , se a bike tiver pega do ela pode tá jogando mais energia pra vela mas não chega tudo nela , então sua bike acaba perdendo o desempenho ( é como se fosse usar uma ferramenta 220 em uma tomada 110 tlg ) ele não te dá todo o desempenho mas funciona
@@moralata Então mano vê se você consegue me ajudar, minha bike estava funcionando normalmente até que certo dia ela parou do nada quando estava subindo uma ladeira, depois disso ela não liga nem a pau, quando desço uma ladeira forte ela ameaça ligar mais não liga, teste com a vela fora e tem faísca na vela, porém estou achando um pouco fraca e quando coloco a mão no cachimbo não chega a me dar aquele choque, antes dava um choque legal na mão kk, abri o motor e os anéis e cilindro está ok e está com uma boa compressão, limpei o carburador, dei uma olhada nos retentores e estão ok, o que você acha que devo fazer para ela voltar a funcionar?
@@robertsantos9246 então Man, antes de comprar alguma peça de reposição o ideal é achar o problema , testa antes se a gasolina tá passando pelo filtro , tenta ligar com o afogador fechado ( se ligar é entrada falsa de ar ) vê também se há parafusos solto , da uma limpada na vela , vê se os fios estão mal conectados , vê se tem carbonização no motor e por último , veja se a gasolina é de boa qualidade , se nada disso funcionar, aí você troca as partes elétricas começando pela peça que você havia notado uma diferença tlg
Salve , eu recomento você pegar pelo menos um emprestado , por que essas peças elas são de valor mais alto , trocar elas até descobrir qual tá ruim funciona mas não sai barato . , depois você dá uma olhada nos valores do multímetro , o valor tá bacana amzn.to/458Dryw
O meu kit motor veio com uma vela e deu 0:01 comprei uma na shopee ngk veio 0:00 tbm comprei outra e veio do mesmo geito não sei mais o que fazer. Chega da tristeza
@samribeiro_ até tem como recuperar , mas literalmente não vale o esforço , pegar solda , refazer as tramas da placa do cdi , trocar aqueles mini transformadores pelo novos , e procurar um lugar ué vende eles , Da pra fazer mas a economia não vale o esforço.
Mano, se tem um cara azarado com eletrônica sou eu, véi! Tenho multímetro novo 1° uso... montei um kit 100cc novo, ñ funcionou. Testei a bobina, deu 1, corri comprei outra, deu 1. Comprei duas no ML., deu 1 tbm, testei vela e cdi, nada dá o correto. Será o multímetro? E pq a maldita motorizada ñ funciona? Barrrrrbaridade! Tudo q compro novo tá estragado?
Tem duas coisas que pode tá acontecendo , o multímetro deve tá zoado ou deve tá ao contrário na marcação, do multímetro , ( por que ele tem uma seta indicando o lado certo ) mas pode ser que ele tenha sido montado ao contrário tal vez, mas testa ess as peças sem encostar em nada e também testa na bike , se funcionar tá tudo bem .
@@moralata legal, amigo mas, já tá embalado prá devolução pois, havia feito exatamente, como sugeriste e esse multímetro continua com leitura "equivocada". KKKKKKKK E eu, na dúvida... Aguardarei chegar outro multímetro prá retomar o teste, Obrigado pela dica, blz?
A resistência do seu CDI está baixa , quer dizer que a energia que ele recebe não tá conseguindo segurar direito pra poder transformar essa energia em uma voltagem maior
Até pega kkkk, porém tá com uma resistência muito baixa , tlg , esse número quer dizer que a energia que ela cria de um lado ela joga fora do outro kkk , basicamente isso
Iae Família , Já precisou de um aparelho desses pra saber onde tava o problema da sua Nave ?
Parabéns meu amigo você não fica enrolando e fala só o necessário e entendi tudo
Valeu brother , a intenção é literalmente ajudar. Que bom que deu pra você entender tudo , tmj
Muito bom.
Bem explicado. Sem enrolação
Valeu Man tudo que eu poder ensinar sem enrolar eu vou ensinar
Ótimo vídeo!
Vou conferir as minhas peças!
Se der certo voltarei pra comentar! Obrigado!
Rapaz fiz de tudo e a motorizada estava sem força na subida, limpei cabeçote e piston , limpei carburador, limpei escapamento, e nada resolveu , vendo esse vídeo percebi q o cdi esta ruim e a vela , cdi deu 515 e vela deu 0.0 creio q trocando agora iria ficar boa, obrigado pelo vídeo.🙌
@@lucasnycacyo1026 que bom que consegui te ajudar de alguma forma Man tmj
Otimo video! Bem explicado. Continue o bom trabalho!
Muito obrigado pela ajuda.. inscrição feita para fortalecer 🎉
Seu vídeo tá bem explicado, um fala que 630 tá bom etc, eu confio no seu vídeo eu já comprei vai chegar amanhã
Sempre é desse jeito ae mesmo, uns falam uma coisa e outros fala outra, deve ser que varia de conhecimento de mecânico para mecânico sla 🤷🏻♂️
Valeu Man pela confiança , uns falam por achar que tá certo , esses números que eu apresentei foi literalmente Testando e usando , quando identifiquei que a motorizada tava ficando fraca eu medi e fui anotando até chegar nesses números mágicos do vídeo, da um trampo , mas é um estudo que é feito uma vez só, depois que tá feito , é só espalhar pro mundo kk
aí sim top zera continuidade e resistência ômega pra já é fácil tralho na área eletrônica muito top vídeo show 👍👏👏👏
Você já é outro nível, da hora então essa parte de eletrônica pra você já é mais tranquilo
Descobri o problema valeu
É nois maninho tmj
Vlw cara mim ajudou muito
brabo dms, obrigado pelas informações
Valeu meu brother tmj
A minha vela não está marcando nada, nem mexe o multímetro!
Bobina 352.
Cdi 613.
Estou na luta pra arrumar mas vai dar certo!
Obrigado pelo seu vídeo, muito bom!!!
Car meu CDI deu um valor alto assim tb. Deu 617 de resistencia. O seu funciona ainda?
Brother parabéns pelo vídeo👍
Simples, prático e Objetivo!
“Fazer o que pode, com o vc que tem… te torna uma pessoa melhor!”
“ Compartilhar Seus conhecimentos, da espaço pro novo, e te da sabedoria!”
Top meu mano, só agradece de vdd , tmj
Ótima dica tive que comprar um multimetro também
É sempre bom ter um , quando a motorizada da os seus piti de parar , agente testa rapidinho e já se asegura de que não ébas partes elétricas
Me ajudou muito valeu
É nós, tmj
Muito bom mano vlw tmo juntos brother é nois
É nois parceiro tmj
Video muito informativo
Valeu Man, tmj
shouu de bola nota 10000
Obrigado(:
me ajudo muito
Amigo e o fio preto ou branco ele pode da continuidade com a carcaça?
Sim por que ele tá conectado a carcaça , se ele não der continuidade ele está queimado
Boa amigo a minha bicicleta não quer pegar testei CDI bobina dentro do padrão a vela não está dando resistência pode ser esse o problema
O meu era o CDI mesmo🎉🎉🎉
Obrigado!!!
O meu CDI e novo e está dando 550 😢
Caramba Man, o bom é que você descobriu , tmj
Eu posso colar o CDI 80cc no motor 100cc
E se no teste do cdi o aparelho apitar?
irmao como entro contanto com voce comprei minha primera motorizada e ela nao da cetena bubina ta boa mecanico falo oque sera quer e
Chama no insta Luca.s.ouza
Mas faz um teste com tudo ligado certinho, e verifica se tá entrando gasolina , e vê se a vela também , se não funcionar algum dos 3 tá zoada ( vela , CDI, bobina ) as vezes pode vim com problema da fábrica 🏭
Mano bom dia, o CDI está dando 525 e a vela não sai do 1
Então o problema é a vela , o CDI dando 525 , significa que ele tem uma capacidade menor de dobrar a energia que recebe da bobina , e a vela não pode dar 1 ele tem que ficar entre 3 até 7.5 , 1 significa que ela perdeu sua capacidade de faísca 💀
Minha tá quase 400 mas funciona ainda não sei cê e o multímetro marcando errado pq ele não fica estável marca 380 e vai subindo aos poucos
É uma variação pequena, tá aceitável
Comprei um cdi novo e ja esta com 577, ta certo isso?
Boa noite meu amigo. A resistência do meu ta batendo 617 e a vela deu zerado
O CDI da pra usar ainda , porém como você mesmo disse a resistência dele tá baixa. Basicamente uma parte da energia que ela produz ela vai jogar fora.
O meu cdi na resistência tá dando 710 será que pode ser isso que ela não pega ?
O meu esta alto tambem e nao funciona, deve ser isso. Vou trocar para ver
Sim Man aparentemente sim , ele não está segurando a energia que recebe da bobina e nem jogar pra vela
Alguém sabe me explicar se a bobina da motorizada está ruim ou não? Ela dá 1 e fica bipando. Estou na dúvida se talvez seja meu multímetro que está ruim, porque minha bobina é nova, veio com o motor, tudo novo. O CDI também fica dando 1, mas diferente da bobina, ele não fica bipando. Dou vários trancos com a motorizada, fica um pouco difícil de pegar. Quando pega e eu paro de acelerar, ele morre.
Salve Man, tenta fazer algumas coisas antes de gastar o seu money , voce testou isso nos fios ou na carcaça da bobina ?
Se for no fio ela não esta queimada porem ela veio com defeito ,
mas um ponto a se observar é que a motorizada liga , agora se ela funciona só acelerando quer dizer que não esta queimada , ou está com baixa resistência ou o problema pode ser a mistura com óleo e a gasolina , e junto com a vela .
Verifica se a vela está bem posicionada e tenta diminuir a quantidade de óleo ( ou troca a vela mesmo por uma B5HS da NGK )
E antes de ligar verifica os parafusos do cabeçote, as eles pode esta escapando compressão .
Falei demais kkk mais resumindo seria
1) aperta primeiro os parafusos do cabeçote
Não funcionou?
2) diminua a quantidade de ML de óleo ( aparentemente está na fase do amaciamento então deixe 50 ML por litro
Não funcionou?
3) troque a vela por uma NGK ( B5HS )
Não funcionou ?
4) aí não tem jeito, troque a bobina
Tentei fazer um passo a passo tentando gastar o mínimo possível e ser mais acertivo no problema , espero ter ajudado .
@@moralata Obrigado mesmo pelas dicas vou vêr aqui certinho 👍
Vou falar aqui um pouco detalhadamente porque ali falei meio que pela metade. Desde que comprei, fiz a montagem do motor na minha bike. Aí demorei uns dias mais que o normal, apanhando para montar. Agora, fui folheando cada coisa para montar certinho. Quando terminei de montar, fui fazer o teste na rua. Fui para lá, fui para cá e nada. Aí voltei para casa, fiquei com umas dúvidas, fiquei olhando. Aí fui ver umas coisas. Pois fui acabar mexendo nos fios. Quando tinha feito a montagem, tinha colocado um pedaço de sacola isolando os fios do plugue entre bobina, CDI e corta motor. Quando tirei o pedaço de sacola, o fio azul ou foi o preto estava solto fora do plugue. Aí, haha, achei o problema. Coloquei o fio novamente no lugar, tinha apertado o plugue com um alicate. Cheguei para ver se não iria soltar, estava firme como uma beleza. Subi para fazer o teste novamente. Se não me engano, pegou na segunda ou na terceira tentativa. Aí demorei de abaixar o afogador por estar afobado e por ter esquecido. Aí ela morreu. Daí não quis pegar mais. Fui para lá, para cá e nada. Aí pensei na minha mente que deve estar descendo pouca gasolina. Aí fui mexer na agulha, coloquei no quarto risco porque, por padrão, na minha veio no terceiro risco da agulha. Aí saí para fazer o teste. Dei umas 5 bombadas no acelerador, peguei uma descida com um pouco mais de embalo. Aí ela pegou. Eu parei rapidamente com a embreagem acionada, fiquei acelerando um pouco. Aí tirei a mão do acelerador para abrir mais passagem de ar no afogador. Foi quando ela morreu e eu nem tinha abaixado ainda o afogador para o aberto. E foi isso. Me desculpem pelo texto, parecendo um livro.
Eu tinha feito a regulagem da agulha do carburador, tinha olhado bem antes. Também, com a bike parada, rodei a roda da bike e estava saindo faísca azul e fina. Outro teste que fiz foi com ela rodando bem rápido dentro de casa. Mandei um colega meu olhar a vela e ele disse que estava saindo, no começo, faísca azul, depois passou para amarelo e depois vermelho.
@@moralata 😂😂😂😂😂😂 Receba paiiiii! Coloquei ela para pegar uns caras aqui dos outros canais. Também me deu umas dica, aí fui fazendo regulagem da lenta sem ligar. Aí fui testando, aí ela pegava, eu ficava dando umas aceleradas e parava para ver se ela ficava na lenta, só que ela morria. Aí regulei mais um pouco e fiquei na minha mente de ligar, dar umas aceleradas e ver se conseguia baixar o afogador. Só que quando eu ia, ela morria antes de eu conseguir abaixar. Aí nessas tentativas fiquei com medo de regular a lenta mais para dentro e chegou uma hora que quase desisti. Desci para casa, fiquei olhando e pensei: “Pô, os caras falaram que quando ela dá a primeira ligada eu posso baixar o afogador e tentar ligar.” Aí fui, peguei ela, abaixei o afogador, liguei a torneira no “on”, desci embalado, ela pegou. Fiquei acelerando, não muito forte, e regulando a lenta. Aí percebi que ela ficou na lenta ligada. E foi isso, mano. Muito obrigado pela sua atenção. Obrigado mesmo por ter me ajudado, você e os outros canais.
minha bobina é 3 fios e comprei nova já tem um mês e ela tá dando 370 🥺 e agora?
Ele ainda funciona , mas a resistência dela está ficando baixa , isso quer dizer que quanto maior for esse número , menos energia ela consegue jogar pra vela , pra poder queimar a galosina , da pra usar de boa , porém já fica um ponto de atenção nela , eu chuto que dura pelo menos mais 1 ano
@@moralataEntendi Viu
Aí man arrumei aquele problema da roda traseiro coloquei cubo de mobi raio Grosso e vamx fui andar queimou a bobina 🤣🤣🤣🤣🤣
Oloco kkkkkk, no dia que eu gravei esse vídeo eu havia acabado de lavar a bike , mas eu tinha esquecido que isolar a parte elétrica, quando andei queimo a bobina tbm.kkkk , foi a limpeza mais caro que eu ja fiz kkkkkkk
@@moralata putz mano é que eu não tenho um canal tlgd mais eu lavo a seco e depois faço o polimento geral nela fica bom man!
Mais esse negócio do cdi e bobina é complicado a minha nunca viu uma pingo de água e pifou 🤡
Kkkk, é a área mais sensível da motorizada
e quando fica em 1 com o preto no azul, e o vermelho no preto?? e porq nao funciona mais??
Meu kit e novo acabei de montar e não da faisca oque pode ser?
Man , se o kit é novo então deve ter vindo com defeito ou a montagem você instalou errado a parte elétrica
@@moralata na parte elétrica e só conectar os fios das mesmas cores no motor e no cdi certo? Pelo menos e oque diz no manual, mais deve ter vindo com defeito pois veio faltando molas do cabo da embreagem esticador de corrente e uns parafusos.
A bobina da minha bike marcou 280 isso significa que ela está ruim?
Salve , ele tá com resistência baixa , tá passando mais corrente do que deveria , se a bike tiver pega do ela pode tá jogando mais energia pra vela mas não chega tudo nela , então sua bike acaba perdendo o desempenho ( é como se fosse usar uma ferramenta 220 em uma tomada 110 tlg ) ele não te dá todo o desempenho mas funciona
@@moralata Então mano vê se você consegue me ajudar, minha bike estava funcionando normalmente até que certo dia ela parou do nada quando estava subindo uma ladeira, depois disso ela não liga nem a pau, quando desço uma ladeira forte ela ameaça ligar mais não liga, teste com a vela fora e tem faísca na vela, porém estou achando um pouco fraca e quando coloco a mão no cachimbo não chega a me dar aquele choque, antes dava um choque legal na mão kk, abri o motor e os anéis e cilindro está ok e está com uma boa compressão, limpei o carburador, dei uma olhada nos retentores e estão ok, o que você acha que devo fazer para ela voltar a funcionar?
@@robertsantos9246 então Man, antes de comprar alguma peça de reposição o ideal é achar o problema , testa antes se a gasolina tá passando pelo filtro , tenta ligar com o afogador fechado ( se ligar é entrada falsa de ar ) vê também se há parafusos solto , da uma limpada na vela , vê se os fios estão mal conectados , vê se tem carbonização no motor e por último , veja se a gasolina é de boa qualidade , se nada disso funcionar, aí você troca as partes elétricas começando pela peça que você havia notado uma diferença tlg
Poisé mais se eu não tenho multímetro como faço amigo
Salve , eu recomento você pegar pelo menos um emprestado , por que essas peças elas são de valor mais alto , trocar elas até descobrir qual tá ruim funciona mas não sai barato .
, depois você dá uma olhada nos valores do multímetro , o valor tá bacana
amzn.to/458Dryw
02:20 o meu cdi deu 4.04 ta queimado?
Não man , da pra usar tranquilo por mais uns 8 meses a 1 ano dependendo da intensidade de uso
O meu kit motor veio com uma vela e deu 0:01 comprei uma na shopee ngk veio 0:00 tbm comprei outra e veio do mesmo geito não sei mais o que fazer. Chega da tristeza
Nem cdi novo meu dá de 380 a 450.Novo ou velhos que tenho aqui(três ao total)passam dos 700.
Pq minha está pegando 18.70 mn mim ajuda e tbm minha motorizada liga mais fica falhando e desliga
18 já é muito Man, você colocou o multímetro certinho no que eu indiquei?
@@moralata sss mn
@@moralata coloquei na vela mn
Fala amigo estou precisando de uma ajuda a minha bicicleta não está saindo faísca da vela a minha CDI está dando 574
Meu cdi a resistência tá dando 778 kkkkk acho que já era né?
Se o cdi não da 1 ta zuado?
Sim , parece que não passa corrente pra vela
@@moralata tem como recuperar ou só comprar outro??
@samribeiro_ até tem como recuperar , mas literalmente não vale o esforço , pegar solda , refazer as tramas da placa do cdi , trocar aqueles mini transformadores pelo novos , e procurar um lugar ué vende eles ,
Da pra fazer mas a economia não vale o esforço.
🔝🔝🔝🔝🙏
meu kit é novo e a bobina tá dando 001, nao tá pegando
Pode acontecer de vir com defeito tlg
Meu ficou mesmo número não mandou nn ela tá ruim ou não a vela
Se sua vela tá entre 3 e 7 , ela tá boa pra usar , qual quer coisa a baixo ou a mais que isso já tá na hora de trocar
Vc tem Instagram vou te manda foto dela
@@moralata mais n apareceu nenhum número não ficou nomal
Luca.s.ouzah
@@moralata chamei la responde lá mn
Motorizada e pra quem gosta de passar raiva tô com minha aqui e ó cdi foi pro pau
Que isso Man calma kk , motorizada é uma portade entrada pro conhecimento em mecânica, pra criar algo diferente com ela o céu é nem é o limite
A minha bobina deu 310
Então tá suave pra usar
O meu cdi ta novo e ta dando 600
Minha bobina ta 550 entre 600
Funciona , porém quer dizer que está desperdiçando eletricidade, mais ou menos metade da eletricidade que passa tá indo embora
A minha bobina deu 200 e poucos e o CDI deu 600 e poucos
Tem que fazer a troca de vez em quando
Mano, se tem um cara azarado com eletrônica sou eu, véi! Tenho multímetro novo 1° uso... montei um kit 100cc novo, ñ funcionou. Testei a bobina, deu 1, corri comprei outra, deu 1. Comprei duas no ML., deu 1 tbm, testei vela e cdi, nada dá o correto. Será o multímetro? E pq a maldita motorizada ñ funciona? Barrrrrbaridade! Tudo q compro novo tá estragado?
Tem duas coisas que pode tá acontecendo , o multímetro deve tá zoado ou deve tá ao contrário na marcação, do multímetro , ( por que ele tem uma seta indicando o lado certo ) mas pode ser que ele tenha sido montado ao contrário tal vez, mas testa ess as peças sem encostar em nada e também testa na bike , se funcionar tá tudo bem .
@@moralata legal, amigo mas, já tá embalado prá devolução pois, havia feito exatamente, como sugeriste e esse multímetro continua com leitura "equivocada". KKKKKKKK E eu, na dúvida... Aguardarei chegar outro multímetro prá retomar o teste, Obrigado pela dica, blz?
@@atirador434fsantos é nois parceiro tmj , qualnquer coisa da um salve
Meu cdi ta dando 626
A resistência do seu CDI está baixa , quer dizer que a energia que ele recebe não tá conseguindo segurar direito pra poder transformar essa energia em uma voltagem maior
A bobina tá dando 332 tá Boa ou não
@@fernandoreis6361 upp
@@fernandoreis6361boa
CDI dando 600 e pouco não pega? Kkk
Até pega kkkk, porém tá com uma resistência muito baixa , tlg , esse número quer dizer que a energia que ela cria de um lado ela joga fora do outro kkk , basicamente isso
@@moralata a minha não pega pode ser cdi? Tá dando 600 e pouco
@@cristianorodrigues1902 pode ser sim , você já verifica os outros dois ? Vela e bobina ?
@@moralata Siim bobina e vela tá boa
@@cristianorodrigues1902 então esse é o problema certeza
Muito bom o cara eo melhor
Valeu brother , tmj
Pra fazer o teste tem q tira da motorizada ou nela mesmo da pra testa
Da pra testar nela mesmo sem precisar tirar