UPDATE: Akinek esetleg nem jött át a lényeg, itt a videó elején van egy kicsit hosszabb magyarázat: ruclips.net/video/o7flrSz7YSw/видео.html Nyilvánvaló, hogy ez az autó nem erre való, ez nem is kérdés. Ha minden nap ilyen távokat kéne autóznom, akkor én sem ezzel mennék. A videó lényege nem is ez, hanem hogy MEGOLDHATÓ vele, ha kell, pl. évente 1x el lehessen menni vele nyaralni, akár 700-800km-re is, vagy 3 havonta meg tudd látogatni a vidéki rokonokat. Az emberek többsége 50-100km-nél nem autózik többet naponta, arra tökéletes, viszont a REX egy ideális megoldás, hogy ne csak 2. autó lehessen. A benzin fogyasztás 5-8 liter között volt, attól függően hogy tudtunk haladni és milyenek voltak az útviszonyok. Tisztában vagyok vele, hogy nem ideális, de lehetséges és évente az a pár alkalom simán kibírható. Ha van rá igény, akkor csinálok róla egy kicsit részletesebb bemutatót is.
Üdv.Hát ez tényleg nem pályára való. XD A videóból úgy látom,kb 100-110 litert tankkolhattál,azért az a ~7,7 nagyon erős úgy hogy , a három literes szívóbenzinnel 9,5 környékén elpályázgatok.TDI-t meg oké hogy a korom tolja,de mindenki tudja mennyit eszik. Míg ez az 5-8 liter nem megy 3 alá,addig csak vicc a benzines-elektromosautó.Nem igazán értek a kipufodódázok kémiai összetételéhez,nem is akarok,de én azt várnám egy elektromosautótól,hogy legalább a közvetlen környezetét ne szennyezze. Nálam egyenlőre marad a régi technika.De jó volt a videó.
@@Ritschye Ha te így látod akkor nagyon sötét lehetsz...és akármennyire is fáj...idővel, nem is olyan sokára...több elektromos lesz mint bármi más, akár szeretnéd akár nem :)
Itt vagyok, mégnéztem a videót. Azon gondolkodom, hogy miért nem többszázezres a nézettséged.... Kegyetlen jó minőségben videózol, humoros, szerethető figura vagy. Már sok autókkal foglalkozó csatornát láttam YT-n, de amit te csinálsz az nem csak egy szimpla bemutatom az óttót oszt akkó hadmennyé', egyszerűen jó nézni amit csinálsz. Hajrá !
@@arnoldkoszegi1104 értem én. Csak a cím alapján azt hittem vmi plusz akku van beépítve v vmi érdekesség h kibír 1400km-t egy elektromos autó. De ilyen alapon milliókat is mehet
Na igen. Ha felmegyek pályára a 2 literes, benzines autóm kb 7 litert eszik és nem kell figyelnem arra, hogy nem menjen 120 fölé a mutató. Ettől függetlenül elfogadnám a kis i3 rexet, tökéletes lenne a hétköznapokra, nincs az a para, hogy teljesen lemerül alattam és ott maradok az út szélén.
Töltés meg a tankolás között azért egy pici lényegi különbség van. Áramot töltünk, Benzint/Dieselt tankolunk. Áramot nem töltöttek, tehát töltés nélkül mentek.
@@martinmarkmarkovics7754 Ezért hívják a benzinkutat másképp üzemanyagtankoló állomásnak. Vagy nem is így hívják? 1:29 ""Van benne egy kis 650 köbcentis benzinmotor" ... "ez a motor csak arra szolgál, hogy töltse az aksit"" Aha, szóval tényleg töltés nélkül ment 1400 kilométert.
Az Opel Ampera ugyanígy működik csak már korábban létezett viszont ott 110 km/h körül menet közben átveszi a hajtást a benzinmotor mert akkor úgy hatékonyabb a meghajtás.
vagy kilencszer tankoltál.mennyi benzint tankoltál?az én jó öreg A4 diesel audimmal 65 liter gázolajból megcsinálom az 1400 km autópályán 1 tankolás + kanna. nem értem mi a pláne ebbe a kocsiba
De ez egy városi elektromos autó, ezt nem arra használjuk, hogy autópályázzunk vele ekkora távokat, ezt ő is elmondta. A videó csak egy teszt, hogy alapvetően képes lenne-e rá az autó. Ilyen alapon egy mai kamionnal (utánfutó nélkül) pedig egész európán át lehetne menni egy tankkal 2x is. Meg hát akkor ott van az a kérdés, hogy vajon az audiddal kihozod-e a mindennapi átlag ember közlekedését (kb 30 km) egy ingyenes töltésből ? Nem hinném.
Szerintem nagyon érdekes ez a megoldás. És ez a kis okosság miatt ez az autót nem fogják hibridnek besorolni. Bár fura, hogy a bmw ezt megcsinálta ilyen, mások meg a közelébe sincsennek. Szívesen elfogadnék egy ilyen autót. Magyarország-Hargita távlatot simán elvinné ez alapján oda-vissza! Köszönöm a kis fejtágítást! 😁
Sokan félre értik ennek az autónak a lényegét. Nyilván nem erre lett kitalálva mert így kb semmi értelme az elekromotornak ha a annyi benyát fogyaszt mint egy átlag benzines autó. Ez az autó városba való plusz néha ki menni vele vidékre, és akkor már élhető sőt kitűnő kombináció ez az autó! Jó kis videó lett!
"Van áramod, az a lényeg. Hogy az tulajdonképpen egy dízel aggregátorról vagy napelemről, lényegtelen." Hovatovább, a mozgási energiát robbanómotorokkal is létre lehet hozni, a végeredmény ugyanaz. Szerencsére a gyártók kicsit jobban beleástak a témába, ennek köszönhetően vannak elektromos autók. Ez az "évente egyszer utazós" megoldás végül miért jobb annál, hogy 300km-ként állsz meg 50 percet tölteni?
Attilas2!A hozzászólásoknál leírod azt hogy az I3 Rex kb. 6.4 l benzint fogyasztott 100 km-en. És egyébként az autót meg folyamatosan töltötted , mert tankolunk benzint,és gázolajat. De a Rex benzinmotorja folyamatosan töltötte az akkumulátort a megtermelt árammal. Az is igaz ,hogy az elején azt a 25%ot tisztán elektromosan tetted meg, ja és az út alatt egyszer teljesen kifogyott a benzin , tehát azon a pár kilométeren nem töltötte a benzinmotor az akkumulátort. A benzinfogyasztásról meg annyit ,hogy 12 megállást számoltam és kb. mindig tele tankoltad. Volt olyan tankolásod , (megpróbálom idézni)"még mehetnénk 58 km-ert de nem akarom kicentizni(de igy csak 100 km mentél),és a következő kiállásnál is azt kb mondtad.(videó 9:00 és kb. 10:10 közötti szakasz)Tehát nekem ez azt mondja , hogy megtettem 100 km-ert de még meg tehetnék 58-at. ,majd a következő tankolásnál megtettem 110 km-ert és még megtehetnék 57-et. Ez nálam 9/ 110 km 8.18 l/ 100 km. De a matek nekem úgy jött ki:12 megálló szór 8 l 12*8=96l. Na az már kb 6.7l/ 100 km. Tehát jelentsük ki te tisztán benzinnel mentél, és ezen a fogyasztáson kívül még használtál hálózati töltőről töltött áramot is. Az is igaz , hogy marat benne némi feszültség. Én értem azt ,hogy ez csak alternatíva , és ezt is meg lehet csinálni.De az én autóm ugyanezt tudj csak annyi különbséggel ,hogy dízel üzemű.Még néhány adat a teljesség igénye nélkül. 3 l hengerűrtartalom 239 le 500 nm 1920 kg állandó összkerékmeghajtásos és automata a váltója. A téli gumi 235 55 17 a nyári 255 35 19. Most jön a I3 170 le 250 nm 1315 kg a gumik mérete 155 70 19, 175 65 19,és még annyi hogy az I3-at arra tervezték hogy hatékony legyen az energiafelhasználása.( kis tömeg ,alacsony légellenállás és alacsony gördülési ellenállású gumi abroncsok. Tehát az én autóm nehezebb erősebb és amikor utazok telepakolva a csomagtartója ( tetőig )2 felnőtt és két gyermek kb. 11.5-12 órás menetúttal szoktam megtenni 1180 km a rokonaimhoz.(évente több alkalommal)Az autó tankja 80 l.Tehát a matek 6.77 L/100 Km úgy hogy az átlagsebességem minden esetben több mint 104-105 km/h, de már volt 110 km/h-is. És ezzel nem azt akarom mondani ,hogy mindenki járjon dízellel,még azt se hogy az elektromos autózás nem szuper,vagy ,hogy én sohasem fogok elektromos autóval autózni,csak azt hogy a videóban bemutatott utazás az csak egy buli. Nagyon szeretnék egy hatékony alacsony káros anyag kibocsájtású elektromos autót, de utazási idő hatékonyat. De a videóban (ami szuper volt: jó zene,vicces )se a káros anyag kibocsájtásod , se az utazási időd nem volt hatékony. Remélem azt hogy a fenti sorokkal senki jóérzését nem sértettem meg (sem a BMW fanokét,vagy az elektromos autózást pártolókat)Az autók adatait innen vettem :Autó-data.net Tehát a címben szereplő kérdésre a válasz miszerint "1400 km megtenni egy elektromos autóval.Lehetséges?" NEM.
Helló,, jó videó volt ,kicsit sokat kellet tankolni ,, én minden további nélkül vennék REXes I3 at ,, pont 1 hete próbáltam ,, nagyon tetszett , , más világ mint a füstölgö öreg fos Dieselek ,, volt mindenféle autóm, de amire én használnám , csak ilyet vennék,,ha az anyagi lehetöségeim engednék,, csipem a kiskocsikat , jöhet még több ilyen videó,csaó üdv Irországból,,,
Ez hatótáv növelős aggregátoros megoldás tetszik,,,, vajon más típusoknál is van ilyen? Nem a plugin hibridekre gondolok... Gondolom ez nem számít plugin hibridnek...
Igen koszi a videot nekem ez tokeletes lenne munkaba jarni meg meg sok egyeb helyre tokeletesen meg felelne az ara az sajnos kemeny tehat egyelore marad a fos 20 eves benzines
A villanyautó akkor lenne tuti, ha nem kerül többe mint ma egy hagyományos és elmegy min. 500 km-t egy töltéssel, de inkább 1000-t. Plusz lesz legalább annyi gyorstöltési lehetőség, mint most tankolási. De mire ide jutunk, megnyugodhattok, hogy fizetni fogtok egy feltöltésért legalább annyit, mint ma egy tankolásért. Ha napelembe gondolkodnátok, akkor majd a hálózat használati díj lesz annyi, amennyi elég a profithoz a mumusoknak. Most a "beetetés" időszakát éljük...persze stílusosan azt is horror áron. Kifizettetik a költségeket a lelkes és pénzes sznobokkal. De legalább óvja a környezetünket. Igen de melyiket? Fukushima vagy Csernobil körül, Bős-Nagymaros környező élővilágát, vagy a füstös szénerőművek környezetét? A napelem az jó lesz együtt az akku elemekkel millió tonna szám. Sok százmillió átállt autónál mennyi is ez? Nincs is annyi ritka földfém, már a nevében is benne. Nem számít kidobjuk a szeméttelepre, abból úgy is egyre több lesz. Akinek mindég nyerni kell a bóton, az nem fog veszíteni.
A videó nagyon fasza lett bástya, amint említetted ez az autó nem erre lett tervezve, az a kis állandó motor ami töltésre van csoda hogy kibírta azért egy olajcserét nyomnék neki
Én nem ismertem ezt a generátoros (Rex?) töltésű I3-at de rájöttem, hogy ezzel az is tudja használni aki panelben lakik... mert elég hétvégente elmenni feltölteni az autót és nem kell a 10. ről leengedni az 50m-es hosszabbítót.
Ilyen típusú autó még az Opel ampera is.. bár ezek inkább plugin hibryd autóként van katrgorizálva.. a kérdésem csak annyi hogy mivel lényegében "benzinesen" mentél mennyire adta ki összességében a fogyasztás benzines része 100km es átlagra bontva? Másszóval monndva mennyire hatékony a rex generátor ? Jobb egy szimpla hibridnél vagy rosszabb?
en peldaul harmas golfot akarok 1.9 tdi-t de nem kemenyt akarok belole csinalni es lerugdosni hanem igenyesen karbantartani es elso autonak nekem tokeletes
nyílván, ha valaki elektromos autót vesz annak környezettudatossági okai vannak szerintem meg max kényelmi mivel otthol(ha van rá lehetőség) tölti... de minek indulna el valaki 1400km-rt vele ha amugy meg 3-400ra vannak kitalálva (jelenleg)... ha meg mindenképp benzin kell hogy menni tudjon akkor meg mi értelme az elektromos autónak...?
Nagyon szinvonalas, informatív ez a videó. Ami megállapítható, hogy ez a kocsi nem hosszú utak megtételére lett tervezve, csak alkalmas rá jó sok üzemanyaggal. Második autónak elképzelhető, bár az árával az e autóknak sehogyan sem vagyok kibékülve. Nekem ilyen már nem lesz. 24 éves patika állapotú B Corsámat nem cserélném el ezzel a vassal. Megnézném ezt a BMW-t 24 éves korában. Az akku recyclingjét is. Szerintem fából vaskarika nevű divat szerszám ez. Na ezek után lehet vitatkozni elméleteket gyártani. Hajrá !
Hello kosz a videót nekem ep így meg felelne egy elektromos auto úgyis évére csak egyszer megyek haza csak az lenne a kérdésem az ősz km mennyi volt és hányszor tankoltatok bele ..
@@MortyMortyMorty A hibrid tudja a benzin/dízel motorját meghajtásra használni, általában az elketro motort a gyorsításokra használja. Ez elektromos autó, generátorként használja a benzin motort,szóval ez egy elektromos autó.
@@mategazsi5928 kivéve a soros hibridet... A soros hibridben nincs mechanikus kapcsolat a kerekek és a robbanómotor között. A párhuzamos hibridben (mint pl a Prius) van. Igen, ez egy soros hibrid, de valami okádék hatásfokkal
Mert a REx-et csak az ilyen szélsőséges esetekben kell csak használni. Egy átlag ember talán egy évbe egyszer menne ilyen távokat, amúgy meg napi max 50 km-et tesz meg átlagban, amit az akkumulátor bőven bírni fog. Szóval az esetek 99%-ában elektromosként fogod használni, a REx csak a szélsőséges esetekben kell majd.
Számomra teljesen nyilvánvaló, hogy ~30% os hatásfokú belső égésű motort működtetni, azzal a céllal, hogy elektromos áramot termeljen igen gazdaságtalan. Persze, ha a körülmények megkövetelik nagy hasznát lehet venni egy dízeles aggregátornak, de könyörgöm, így tényleg nem jön ki a matek :D puszta szemfényvesztés. Persze 40 forintért megvenni 1kW áramot, atommal előállítva megállja a helyét, nem tagadom, de ennél már megkockáztatom az is jobb, ha a benzinmotor hajt is valamit, nempediglen külön szíjjal, tengellyel (nem tudom) elvezetjük az alapból leharmadolt energiánkat (valamennyi veszteséggel) egy szintén nem tökéletes ~90% os h.fokú villanymotornak, ami még eljut a kerekekhez, megint lesz vesztesége, így még talán egészen kecsegtető a 8-9 liter :D Véleményem szerint a belső égésű motorokkal állítsunk elő mozgási energiát (ami így is iszonyat gazdaságtalan, csak jelenleg nincs jobb/ elterjedtebb módszer) a villamos áram termelést meg hagyjuk Paksra. Arra meg hogy hogyan menjünk el több száz -ezer kilómétert elektromos meghajtású autóval a legjobb válasz az infrastruktúra: építsünk gyors töltőket szerte az országban, fejlesszünk ki minél nagyobb kapacitású akksikat, kutassunk minél gyorsabb töltési, jobb hűtési módszereket.
tudom elektromos meg tölti a benzines motor, de jól értem hogy 9 liter benzint tankolsz bele és úgy tudsz elmenni kb 120-150 km? nem valami fjuel efisent akkor.
Kezdjük azzal (a hozzászólásokat elnézve, egyesek számára talán majd nehezen értelmezhető) megállapítással, hogy értem, mi lenne a mondandója: ha kell, meg tudok tenni ekkora távot, és ezzel nincs is bajom. Elektromos autót akarok, és fogok is venni. Viszont: szándékosan félrevezető (clickbait) cím, szándékosan félrevezető (clickbait) indexkép, és, bár nem annyira releváns ugyan, de a benzines fogyasztás összeredményének véletlen kihagyása az összefoglalóból. Hevenyészve számolva ugyan, de azért ~40e forint benzinre egy elektromos autóval 'autókázva', nem kevés. A tartalommal nem lenne gond, viszont a tálalásával/ 'körítésével' annál több. Elektromos autót akarok, és fogok is venni, mert a napi rutinomhoz bőven sok a 100km hatótáv is jelenleg (oda-vissza 40 km a munkahely, + bevásárlás, stb, erre pazarlás a benzines), környező rokonság is még nagyjából belefér. Viszont nem kívánok szarakodni időnkénti hosszabb táv miatt két autóval, ezért ilyen hibrid és hibrid szerű megoldás is kielégítené az igényt. Ám az ilyen 80-100 kilométerenkénti tankolásra figyeléssel, és a csigatempóval (ami a 'hű, mekkora hatótávot mentünk!' velejárója) sem kívánok szarakodni, ezért inkább egy normális hatótávú elektromos lesz.
Ez a REX megoldás mennyire egy semmirekellő dolog volt. Egy hete vettem át a 120ah i3-am, lényegében ennél a REX-nél nagyobb a hatótávom. :D A videóért pedig pacsi!
@@robincook9082 szerintem mindeki arra költi a pénzét amire akarja, tipikus magyar mentalitás, aki megteheti hogy drága dolgot vesz azt egyből kell fikázni
Akkoriban csak ekkora akkura futotta. Ma a tied lehet, hogy többet megy egyszerre, mint ez a REX-el, de hosszabb távon, ha tölteni kell, akkor neked 40-50 perc töltés kell 250 km-re, ennek meg 2x5 perc. Ennyi az előny, semmi több. meg ha majdnem lemerült az autó, és a kinézett töltő rossz/foglalt, akkor te ott ragadsz, ez a kocsi meg vidáman megy tovább. Mondom ezt úgy, hogy én is előbb választanám a 120Ah-t REX nélkül, mint emezt. Hozzátéve, hogy árban is nagy a különbség.
@@AttilaS2 Ezt egy új 2 literes benzines Mazda6 abszolválja ilyen körülmények között olyan 5L/100km-el. És azért az méretesebb és kényelmesebb egy csöppet ;) Méretéhez képest szerintem sokat fogyaszt.
100 km alatt menyit tankoltal, az az 1400 km alatt ? Mert ahogy en gondolom, a fogyasztas anyi mint egy kozonseges autonak... Es menyit tudna menni full elektromosan, rex nelkul?
Vennék elektromos autót, de i3 at nem mert szegény nagyon csúnya, belül se jön be. Nekem ez a futurisztikus belső nem. Persze jó lenne ha tudna az autó akár ilyen REX el is egy töltéssel 5-700 km t, akkor teljesen okés. Mert ha nyaralni megyek nem szeretnék minden bokornál megállni töltögetni, vagy két autót tartani. (jó egy 3-500 km es hatótávval is kieggyeznék) városba meg nem megyek autóval hiába jó arra tökéletesen az elektromos mert környezet barát, csendes, olcsó üzemeltetni nem fogyaszt álltában ezt mind aláírom, és ez mind jó is a városnak meg a városban lakók egészségének. De nem szeretek dugóban ülni, szóval én maradok a motornál vagy ha hideg van BKV.
Azért amit az elejèn mondtál azzal nem teljesen értek egyet mert szerintem nem mindegy, hogy az áram amit a kocsidba töltesz egy szénerőműből, vagy egy napelem-telepről származik.🤔
@9600GTMAN itt nem ez a lényeg, hanem hogy 20decibelben utazol, és nem 80ban. Másik hogy városba érve (ahol a legjobb a fogyasztása-2liter benzin árán futsz 100kmt-) nem kell hogy bekapcsoljon a benzinmotor ha nem akarod. Ergó a benzin csak másodlagos erőforrás, a havi egyszeri megyéből(országból) kiutazásra. Ha töltötték volna elektromosan is és benzinnel is, kannából is, nem kellett volna csak kb 3x1 órára megállniuk.
@9600GTMAN sose volt hosszu utakra valo :) városi autó. Tisztasor. Azért istenitik sokan, mert az emberek 90%-a csak varosban hasznalja az autojat, ahol félidőben a dugóban pöfögsz, vagy hidegen járatod dupla annyit fogyasztva. Na azok helyett lenne jo egy elektromos. Aki néha kimerészkedik a városból annak pedig a videóban lévő. Aki már ilyen ritkán megy messzire az biztos nem munkaügyben teszi és ráér 1x 2x tölteni egy órát :)
Amm az elektromos autok célja az hogy minél kevesebb nem meg ujulo energiát használjunk fel ezért kurvára nem mindegy hogy mivel töltud azt az aksit és hogy miből van az árom
jah jó videónak indult hogy gyakorlatban is lássuk hogy tehetünk meg ilyen autóval 1400km-t csak benzinnel (ha nincs konektor), és nagy fos lett mikor csak kWh/100km-ben adtad meg a L/100km helyett az átlag fogyasztást mivel végig benzinnel ment a kocsi.
"Töltés nélkül" és akkor az generátor mit csinál az autó hátuljában nem tölt? A címre válaszolva: biztos lehetséges csak még nincs olyan autó, ami tudná
Akkor ez is úgy mond hibrid... soros hibrid... van a párhuzamos hibrid az az amikor pl 30-ig villany utána diesel, van a párhuzamos az az ami elektromos de van benne egy aksi töltő...
Sziasztok ! Jól gondolom, hogy ez a kis vacak megeszi 100-150kkmenként a 9 litert majdnem ? Mi értelme egy ilyennek, amikor ez kb olyan, mint a Prius ami 4 literrel beéri ? Csak kérdezem, nem kötekedni akarok !
Nem olyan. A Prius mindként motort használja a hajtásra és próbálja elosztani a terheket (pl. gyorsításnál villanyt használ), így jön ki az átlagosan(!) 4 literes fogyasztás. Maga a benzin motor abban is többet eszik. Ezt az i3-at hajthatod tisztán villannyal is, akkor 1-2 literes fogyasztásnak megfelelő összegért. Persze mehetsz tisztán benzinnel is 6-8 literrel. A gyakorlati fogyasztásod attól függ, hogí milyen arányban használod ezt a két módot. Ha az akkus villany a domináns, akkor bőven 4 liter alatt vagy.
Én meg azt mondom, ha már elektromos autó, akkor ne benzines tartályt tegyenek bele, ami tölti a kocsit, hanem oldják már meg azt a rohadt aksit, hogy egyrészt ne környezetszennyező Lithium-ionos legyen, és kibírjon annyit egy töltéssel, mint egy benzines, és pályán is, ne kelljen arra figyelni, hogy 120-nál egy nanométerrel se gyorsabban. A videó tetszett, de nem látom így értelmét az elektromos autónak, ha benzines tartállyal kell tölteni, pláne, ha ilyen sokszor kell újra tankolni. És ez még évi egyszer sem olyan jó.
A suzuki swift 1.3 16v elmegy balcsira debrecenbol es vissza is jon debbe 45 literbol kb... az egy egesz tank (36liter) es meg ratoltunk 9et es hazajon!! Es füredre oda-vissza ilyen 670-700km (sőt azóta kiderült h az a 9liter se kellet volna mert kibirta volna... ugy hogy fureden is jarkaltunk...) tehat 36 liter eleg volt kb. 762 km-re
A hibridekben van egy modern benzinmotor, dög nehéz, a hajtásláncba mindkét motor be van kapcsolva ez bonyolult és drága. Viszont a benzinmotor "teljes értékű" tehát úgy tudod használni mint egy sima benzines autót amiben van egy kiegészítő villanymotor is. Aki már vezetett hibrid autót és nem anyataxinak használja az tudja hogy alig valamivel kevesebb a fogyasztása mint a sima benzinesé /nekem napi 70-80 km város és 50-70 km országúton 25-30% volt a csökkenés, nem egy mai autóval.../ Ezzel az autóval teljes értékű elektromos autót kapsz ami nem napi 30-70 km képes megtenni. A kis benzines agregát /ami faék egyszerű konstrukció/ csak biztonsági tartaléknak kell illetve évente 1-2 alkalommal jól jön mikor olyan útra mész ahová már nem elég az elektromos hatótávja. Igen akkor nagyon szar a benzin motor hatásfoka, de aki ezt az autót ésszel használja annak a benzines üzemmód nem fogja kitenni az 1% szerintem. Ez a videó azt mutatta meg, hogy bár semmi értelme, de megoldható vele egy ilyen hosszú út is. Nagyon jó lehet pl. céges autónak, ahol napi 120-150 km kel megtenni, este töltöd, olcsó és "környezetbarát", a cég felcsap a telephely tetejére pár tucat napelemet és egy rahedli pénzt is megspórol. Ez így működik is az esetek 90-95 %-ban. De egy céges autónak 100% ban kel megoldania a feladatát. na erre jó az a kis benzines áramfejlesztő motor. Ezt az autót a spórolásra és a jó használhatóságra lett kitalálva. Ha lenne belőle valami berlingó, partner, duplo, kombo szerű kis haszon, szerintem nagy sikere lenne.../bár árától függ nyilván/ Persze ma már 3-400 km is megtesz egy elektromos autó na de az ára....nem mindenki tud/akar tesla-t, audit venni. Amikor kellően kiépül a töltő hálózat akkor ez a megoldás már felesleges lesz na de addig....
Inkább a kormolós dízel hármas golf, fogom és aláb*szok egy nagyobb tankot oszt öntöm bele a használt étolajat, megújuló energiaforrással megy az is, tankolás nélkül is elmegy ennyit(többet is), nem kell 110-el szötymörögni annak nyomhatod, és még olcsó is. Most őszintén van ennél innovatívabb megoldás?
Má bocsi , de mi értelme van, hogy elektromos autód van ha minden 100km-en megállsz tankolni és gyakorlatilag az accu kapacitást nem is használod, persze ahogy te is mondtad azt is fel kell tölteni és annak a töltése is környezet szennyezéssel jár ha nem megújuló forrásról van töltve, (egy benzinessel vagy dízellel egyértelműen míndíg szennyezel) de az még míndíg kevesebb szennyezéssel jár és nem városban történik. Ajánlom figyelmedbe (-etekbe) Horváth András videóit aki szerintem ma a legtöbbet tud az elektromos autókról Magyarországon, egyébként neki is egy I3s van. Ez nem fikázás akart lenni, csak értelmét nem látom ennek a tesztnek, ennyi erővel mehettél volna simán csak benzinessel és nem kell megállnod 100km-enként.
ezzel a két elektromos résszel egész jól sikerült lefedni a magyarországi hiányvideó tartalmat a témában... grat... ha van olyan terv, hogy az elektromos vonalat tovább viszed, akkor arcból kicsit érdemes visszavenni, mert jellemzően erre a témára a gondolkodóbb embertípus fogékony (márha fontos a nézettség is) és náluk ez már a too much kategória stílusban... amúgy hajrá, kíváncsian várom lesz-e egy harmadik hiánypótló rész...
Szia Atilla!Jó lett a videó ,de annyi hozzá fűzni valóm lenne ,hogy eleve az elektromos autóknak az lenne a lényege ,hogy elektromossággal működjenek ,és ne keljen benzint hozzá előállítani.Ebben az esetben viszont elveszti az értelmét az egész...attól függetlenül ,hogy egy elektromos motor viszi a kocsit ,attól még ugyanúgy szennyezi a környezetet ,mint egy benzines.És a fogyasztása is egy normál kocsijával vetekszik ,szóval még azt sem lehet mondani ,hogy szinte alig eszik ,és ebben jobb 😕.Mindenesetre a videó maga élvezhető ,és jóminőségü volt ,úgyhogy csak így tovább ☺️👍
Majd 100 kilométerenként megállok tankolni es 120 km/h közlekedek hat valszeg fejbe is lönném magam ha egy hasonlo utat igy kellene megtenem ..hat kösz nem, en maradok egy jo kis benzines vagy egy dizel csodanal amivel egy gazzal 1000 km max 1 szer megállok tankolni,.vagy a repcsi 7000 ft Nurnberg-Budapest ja es 1 ora az ut..
Kicsit utána nézne az ember a dolgoknak és nem eszeveszett okoskodásba kezdene (mint ahogy tette ezt jó pár kommentelő) egyből okosabb dolgokat tudna mondani. Ahogy Attila is elmondta ennek a REX-nek annyi a lényege, hogy van egy kis benzinmotor ami plusz elektromosságot termel az aksinak, ezzel megnövelve az autó hatótávolságát. A videó csak azt mutatta be, hogy 1400 km-es utat is képes megtenni az autó 1 töltéssel, csak a benzinmotort kell tankolni. Ugyan csak Attilát idézem : EZ AZ AUTÓ NEM ERRE VALÓ!!! Magamat ismételve A VIDEÓ CSAK DEMONSTRÁCIÓ!!! Kitérve kicsit a CO kibocsátásra az 1400 km-es út alatt kb 18.200 g-ot engedett ki magából, emelett pl egy 2000 ccm-es benzinmotor kb 238.000 g-ot engedne útjára. :D Inkább örülnétek, hogy valaki ilyet is mutat nektek.
Legközelebb hosszabb, vagy lassabb videót csinálj kérlek. A hozzászólók négyötöde húsz perc alatt nem jött rá, hogy mi a történet lényege. A komikus része pedig, hogy a legsötétebbek rögtön nekiálltak cerkát méricskélni az i3 ellenében.
Na most neked a kis hatásfokú belsőégésű motor (30%-os hatásfok) fog termelni energiát egy akkumulátorba, ahonnan ismét kinyered az energiát egy elektromos motorral ( ~90% szintén) akkor arra jössz ki hogy rohadtul macerásabb és drágább lesz a fentartása. Ha nem hinnétek el itt egy link és az első válaszoló mindent leírt pontosan: www.quora.com/How-energy-efficient-are-electric-motors-compared-to-combustion-engines
UPDATE:
Akinek esetleg nem jött át a lényeg, itt a videó elején van egy kicsit hosszabb magyarázat: ruclips.net/video/o7flrSz7YSw/видео.html
Nyilvánvaló, hogy ez az autó nem erre való, ez nem is kérdés. Ha minden nap ilyen távokat kéne autóznom, akkor én sem ezzel mennék. A videó lényege nem is ez, hanem hogy MEGOLDHATÓ vele, ha kell, pl. évente 1x el lehessen menni vele nyaralni, akár 700-800km-re is, vagy 3 havonta meg tudd látogatni a vidéki rokonokat. Az emberek többsége 50-100km-nél nem autózik többet naponta, arra tökéletes, viszont a REX egy ideális megoldás, hogy ne csak 2. autó lehessen. A benzin fogyasztás 5-8 liter között volt, attól függően hogy tudtunk haladni és milyenek voltak az útviszonyok. Tisztában vagyok vele, hogy nem ideális, de lehetséges és évente az a pár alkalom simán kibírható.
Ha van rá igény, akkor csinálok róla egy kicsit részletesebb bemutatót is.
Üdv.Hát ez tényleg nem pályára való. XD A videóból úgy látom,kb 100-110 litert tankkolhattál,azért az a ~7,7 nagyon erős úgy hogy , a három literes szívóbenzinnel 9,5 környékén elpályázgatok.TDI-t meg oké hogy a korom tolja,de mindenki tudja mennyit eszik.
Míg ez az 5-8 liter nem megy 3 alá,addig csak vicc a benzines-elektromosautó.Nem igazán értek a kipufodódázok kémiai összetételéhez,nem is akarok,de én azt várnám egy elektromosautótól,hogy legalább a közvetlen környezetét ne szennyezze.
Nálam egyenlőre marad a régi technika.De jó volt a videó.
@@Ritschye Ha te így látod akkor nagyon sötét lehetsz...és akármennyire is fáj...idővel, nem is olyan sokára...több elektromos lesz mint bármi más, akár szeretnéd akár nem :)
AttilaS2 mennyi pénzt volt összesen a tankolás
AttilaS2 ?
összesen hány liter benzint tankoltál az úton?
A Zöld Godzilláról lesz egy bemutató videó esetleg? :D Szerintem érdekelné a népet :)
Lesz :)
Jó kis gtr❤❤
Nem az r35 a godzilla, hanem az R32-R33 nézz utána
TheMrDannie. oo igen
Jò kis 900lò
A zöld GTR-ről szívesen látnék (szerintem nem csak en) egy bemutatót😏
Itt vagyok, mégnéztem a videót. Azon gondolkodom, hogy miért nem többszázezres a nézettséged.... Kegyetlen jó minőségben videózol, humoros, szerethető figura vagy. Már sok autókkal foglalkozó csatornát láttam YT-n, de amit te csinálsz az nem csak egy szimpla bemutatom az óttót oszt akkó hadmennyé', egyszerűen jó nézni amit csinálsz. Hajrá !
Szerintem is 🙂🙂
Köszönöm :) Ez jólesett, így hajnali 2-kor :D
@@AttilaS2 :D
Örülök neki, hogy így ráér kommentelgetni a cégbirodalma mellett kedves Mészáros úr!
Gratu a vidihez, reméljük sok lesz még, ami a zöldhajtás minden szegletére kitér.
120 kilométerenkent 9 liter benzin.. Csak hogy mondhasd hogy töltés nélkül mentél 1400km-t? :))
Csak tudnám, hogy akkor hol van a környezetkímélés =D
Ez egy teszt, egy demonstráció volt. Ha nem érted, nem baj...
@@arnoldkoszegi1104 értem én. Csak a cím alapján azt hittem vmi plusz akku van beépítve v vmi érdekesség h kibír 1400km-t egy elektromos autó. De ilyen alapon milliókat is mehet
Na igen. Ha felmegyek pályára a 2 literes, benzines autóm kb 7 litert eszik és nem kell figyelnem arra, hogy nem menjen 120 fölé a mutató. Ettől függetlenül elfogadnám a kis i3 rexet, tökéletes lenne a hétköznapokra, nincs az a para, hogy teljesen lemerül alattam és ott maradok az út szélén.
@@bagkri01 egyet értek, amúgy vezettem és nagyon tetszik az i3. De mindegyikben van ilyen rex?
Az volt a címben, hogy "töltés nélkül", aztán három és fél perc után kiderül, hogy elég sűrűn meg kell állni tankolni.
Elektromos töltés nélkül. Tudod ami miatt órákat is állni kell...
@@ForWhhY clickbait cím. Fel se kellett volna tenni. Na mindegy én is beugrottam a címnek :(
Töltés meg a tankolás között azért egy pici lényegi különbség van. Áramot töltünk, Benzint/Dieselt tankolunk. Áramot nem töltöttek, tehát töltés nélkül mentek.
@@martinmarkmarkovics7754 Ezért hívják a benzinkutat másképp üzemanyagtankoló állomásnak. Vagy nem is így hívják? 1:29 ""Van benne egy kis 650 köbcentis benzinmotor" ... "ez a motor csak arra szolgál, hogy töltse az aksit"" Aha, szóval tényleg töltés nélkül ment 1400 kilométert.
Bmw i3 mióta gyönyörű???? Na erről ennyit....
Az Opel Ampera ugyanígy működik csak már korábban létezett viszont ott 110 km/h körül menet közben átveszi a hajtást a benzinmotor mert akkor úgy hatékonyabb a meghajtás.
Ez most sokkolt. Nem tudtam,hogy ilyen is van. Ezért fogok i3-at venni. Köszi az infót ,de tényleg Sok sikert nektek a videókhoz !!!
Ez a videód miatt vettem két nappal ezelőtt egy BMW I3-at!!
Koszi!! 😍🚗♻️✅
Nagyon jó Videó lett!!!
Tetszik ez a kis "road movie" aranyos :)
További sok sikert Nektek!
vagy kilencszer tankoltál.mennyi benzint tankoltál?az én jó öreg A4 diesel audimmal 65 liter gázolajból megcsinálom az 1400 km autópályán 1 tankolás + kanna. nem értem mi a pláne ebbe a kocsiba
De ez egy városi elektromos autó, ezt nem arra használjuk, hogy autópályázzunk vele ekkora távokat, ezt ő is elmondta. A videó csak egy teszt, hogy alapvetően képes lenne-e rá az autó.
Ilyen alapon egy mai kamionnal (utánfutó nélkül) pedig egész európán át lehetne menni egy tankkal 2x is.
Meg hát akkor ott van az a kérdés, hogy vajon az audiddal kihozod-e a mindennapi átlag ember közlekedését (kb 30 km) egy ingyenes töltésből ? Nem hinném.
Szerintem nagyon érdekes ez a megoldás. És ez a kis okosság miatt ez az autót nem fogják hibridnek besorolni. Bár fura, hogy a bmw ezt megcsinálta ilyen, mások meg a közelébe sincsennek. Szívesen elfogadnék egy ilyen autót. Magyarország-Hargita távlatot simán elvinné ez alapján oda-vissza! Köszönöm a kis fejtágítást! 😁
Sokan félre értik ennek az autónak a lényegét. Nyilván nem erre lett kitalálva mert így kb semmi értelme az elekromotornak ha a annyi benyát fogyaszt mint egy átlag benzines autó. Ez az autó városba való plusz néha ki menni vele vidékre, és akkor már élhető sőt kitűnő kombináció ez az autó! Jó kis videó lett!
Épp ilyenben gondolkozom, jókor jött ez a videó, köszi.
Ennyi erővel egy G Astra-val is lehetne ilyen videó😂
Mennyibe is jön ki a benzinfogyasztás a REX-el? 9 literes tartályt mindig tele tankolva. Hányszor is?
"Van áramod, az a lényeg. Hogy az tulajdonképpen egy dízel aggregátorról vagy napelemről, lényegtelen." Hovatovább, a mozgási energiát robbanómotorokkal is létre lehet hozni, a végeredmény ugyanaz. Szerencsére a gyártók kicsit jobban beleástak a témába, ennek köszönhetően vannak elektromos autók. Ez az "évente egyszer utazós" megoldás végül miért jobb annál, hogy 300km-ként állsz meg 50 percet tölteni?
Attilas2!A hozzászólásoknál leírod azt hogy az I3 Rex kb. 6.4 l benzint fogyasztott 100 km-en.
És egyébként az autót meg folyamatosan töltötted , mert tankolunk benzint,és gázolajat.
De a Rex benzinmotorja folyamatosan töltötte az akkumulátort a megtermelt árammal.
Az is igaz ,hogy az elején azt a 25%ot tisztán elektromosan tetted meg, ja és az út alatt egyszer teljesen kifogyott a benzin , tehát azon a pár kilométeren nem töltötte a benzinmotor az akkumulátort.
A benzinfogyasztásról meg annyit ,hogy 12 megállást számoltam és kb. mindig tele tankoltad.
Volt olyan tankolásod , (megpróbálom idézni)"még mehetnénk 58 km-ert de nem akarom kicentizni(de igy csak 100 km mentél),és a következő kiállásnál is azt kb mondtad.(videó 9:00 és kb. 10:10 közötti szakasz)Tehát nekem ez azt mondja , hogy megtettem 100 km-ert de még meg tehetnék 58-at. ,majd a következő tankolásnál megtettem 110 km-ert és még megtehetnék 57-et. Ez nálam 9/ 110 km 8.18 l/ 100 km.
De a matek nekem úgy jött ki:12 megálló szór 8 l 12*8=96l. Na az már kb 6.7l/ 100 km.
Tehát jelentsük ki te tisztán benzinnel mentél, és ezen a fogyasztáson kívül még használtál hálózati töltőről töltött áramot is.
Az is igaz , hogy marat benne némi feszültség.
Én értem azt ,hogy ez csak alternatíva , és ezt is meg lehet csinálni.De az én autóm ugyanezt tudj csak annyi különbséggel ,hogy dízel üzemű.Még néhány adat a teljesség igénye nélkül. 3 l hengerűrtartalom 239 le 500 nm 1920 kg állandó összkerékmeghajtásos és automata a váltója. A téli gumi 235 55 17 a nyári 255 35 19.
Most jön a I3 170 le 250 nm 1315 kg a gumik mérete 155 70 19, 175 65 19,és még annyi hogy az I3-at arra tervezték hogy hatékony legyen az energiafelhasználása.( kis tömeg ,alacsony légellenállás és alacsony gördülési ellenállású gumi abroncsok.
Tehát az én autóm nehezebb erősebb és amikor utazok telepakolva a csomagtartója ( tetőig )2 felnőtt és két gyermek kb. 11.5-12 órás menetúttal szoktam megtenni 1180 km a rokonaimhoz.(évente több alkalommal)Az autó tankja 80 l.Tehát a matek 6.77 L/100 Km úgy hogy az átlagsebességem minden esetben több mint 104-105 km/h, de már volt 110 km/h-is.
És ezzel nem azt akarom mondani ,hogy mindenki járjon dízellel,még azt se hogy az elektromos autózás nem szuper,vagy ,hogy én sohasem fogok elektromos autóval autózni,csak azt hogy a videóban bemutatott utazás az csak egy buli.
Nagyon szeretnék egy hatékony alacsony káros anyag kibocsájtású elektromos autót, de utazási idő hatékonyat.
De a videóban (ami szuper volt: jó zene,vicces )se a káros anyag kibocsájtásod , se az utazási időd nem volt hatékony.
Remélem azt hogy a fenti sorokkal senki jóérzését nem sértettem meg (sem a BMW fanokét,vagy az elektromos autózást pártolókat)Az autók adatait innen vettem :Autó-data.net
Tehát a címben szereplő kérdésre a válasz miszerint "1400 km megtenni egy elektromos autóval.Lehetséges?"
NEM.
Wow
Nem tudtam ,hogy van ilyen konstrukció ,és éppen azon gondolkodtam miért nem csinál valaki ilyet. És örömmel látom nem vagyok hülye. Működik.!!
Hibrid ez, csak soros hibrid (nincs köze gyuribához.) nem elektromos autó. Clickbait cím...
Plugin
ha kifogy a benzin REX üzemmódban, akkor lehet tovább menni tisztán elektromosan a tippelőóra szerinti km-t?
Igen
Helló,, jó videó volt ,kicsit sokat kellet tankolni ,, én minden további nélkül vennék REXes I3 at ,, pont 1 hete próbáltam ,, nagyon tetszett , , más világ mint a füstölgö öreg fos Dieselek ,, volt mindenféle autóm, de amire én használnám , csak ilyet vennék,,ha az anyagi lehetöségeim engednék,, csipem a kiskocsikat , jöhet még több ilyen videó,csaó üdv Irországból,,,
Ez hatótáv növelős aggregátoros megoldás tetszik,,,, vajon más típusoknál is van ilyen? Nem a plugin hibridekre gondolok...
Gondolom ez nem számít plugin hibridnek...
Igen koszi a videot nekem ez tokeletes lenne munkaba jarni meg meg sok egyeb helyre tokeletesen meg felelne az ara az sajnos kemeny tehat egyelore marad a fos 20 eves benzines
A villanyautó akkor lenne tuti, ha nem kerül többe mint ma egy hagyományos és elmegy min. 500 km-t egy töltéssel, de inkább 1000-t. Plusz lesz legalább annyi gyorstöltési lehetőség, mint most tankolási. De mire ide jutunk, megnyugodhattok, hogy fizetni fogtok egy feltöltésért legalább annyit, mint ma egy tankolásért. Ha napelembe gondolkodnátok, akkor majd a hálózat használati díj lesz annyi, amennyi elég a profithoz a mumusoknak. Most a "beetetés" időszakát éljük...persze stílusosan azt is horror áron. Kifizettetik a költségeket a lelkes és pénzes sznobokkal. De legalább óvja a környezetünket. Igen de melyiket? Fukushima vagy Csernobil körül, Bős-Nagymaros környező élővilágát, vagy a füstös szénerőművek környezetét? A napelem az jó lesz együtt az akku elemekkel millió tonna szám. Sok százmillió átállt autónál mennyi is ez? Nincs is annyi ritka földfém, már a nevében is benne. Nem számít kidobjuk a szeméttelepre, abból úgy is egyre több lesz. Akinek mindég nyerni kell a bóton, az nem fog veszíteni.
Reménykedjünk, hogy az ilyen videóknak köszönhetően egyre jobban fejlődik majd az elektromos világ. Köszi a videót, nagyon tetszett!!!!
A videó nagyon fasza lett bástya, amint említetted ez az autó nem erre lett tervezve, az a kis állandó motor ami töltésre van csoda hogy kibírta azért egy olajcserét nyomnék neki
Ne haragudj,de a 39 éves 1200-es ladánk elmegy 7,5liter benzinnel 100km-tert.
😅
Ja, és az tud kisebb távon 0 literrel menni ?
@@sjahg2685 hegyről lefelé bármelyik tud 0 literrel menni. :P
@@viktor944 Oda általában fel is kell jutni valahogyan :D
És a lada hegyről lefele tud energiát termelni?
Vagy 10x áltál meg tölteni. Benzint. Autópályán 120. Ez így vállalhatatlan, bebizonyítottad, hogy ez az autó tökéletesen alkalmatlan hosszú távokra.
Én nem ismertem ezt a generátoros (Rex?) töltésű I3-at de rájöttem, hogy ezzel az is tudja használni aki panelben lakik... mert elég hétvégente elmenni feltölteni az autót és nem kell a 10. ről leengedni az 50m-es hosszabbítót.
Pont erről fog szólni a következő videó :D
Hányszor is tankolt 9L és az mennyibe is fályt?
Baromi jó videó volt! Köszi!!!
Ilyen típusú autó még az Opel ampera is.. bár ezek inkább plugin hibryd autóként van katrgorizálva.. a kérdésem csak annyi hogy mivel lényegében "benzinesen" mentél mennyire adta ki összességében a fogyasztás benzines része 100km es átlagra bontva? Másszóval monndva mennyire hatékony a rex generátor ? Jobb egy szimpla hibridnél vagy rosszabb?
Szia. ez volt az első videód amit láttam tőleed és látszik hogy sokat dolgoztál vele.
Mennyit kellett fizetned az összes tankolásért?
en peldaul harmas golfot akarok 1.9 tdi-t de nem kemenyt akarok belole csinalni es lerugdosni hanem igenyesen karbantartani es elso autonak nekem tokeletes
De ha elektromos a kocsi es van egy motor benne a motornak a kipufogoja is gazt bocsajt ki nem?
De akkor ez most hogy van 160 kilométerenként kell tankolni 6 litert??
szia azt is írd oda , hogy hány liter benzint használt el összesen!!! annyi benzin el egy sima benzines el is haza érsz.... hol itt a zöld autó???
nem értem 100-120km alat tankolsz 6 litert akkor mi eben az elektromos :D ? barmelyik autó képes erre .
nyílván, ha valaki elektromos autót vesz annak környezettudatossági okai vannak szerintem meg max kényelmi mivel otthol(ha van rá lehetőség) tölti... de minek indulna el valaki 1400km-rt vele ha amugy meg 3-400ra vannak kitalálva (jelenleg)... ha meg mindenképp benzin kell hogy menni tudjon akkor meg mi értelme az elektromos autónak...?
Nagyon szinvonalas, informatív ez a videó. Ami megállapítható, hogy ez a kocsi nem hosszú utak megtételére lett tervezve, csak alkalmas rá jó sok üzemanyaggal. Második autónak elképzelhető, bár az árával az e autóknak sehogyan sem vagyok kibékülve. Nekem ilyen már nem lesz.
24 éves patika állapotú B Corsámat nem cserélném el ezzel a vassal.
Megnézném ezt a BMW-t 24 éves korában. Az akku recyclingjét is. Szerintem fából vaskarika nevű divat szerszám ez.
Na ezek után lehet vitatkozni elméleteket gyártani. Hajrá !
Egy újjabb tökéletes videó, tartalmas, jó, minőségi! gratulálok! Like Like!
Hello kosz a videót nekem ep így meg felelne egy elektromos auto úgyis évére csak egyszer megyek haza csak az lenne a kérdésem az ősz km mennyi volt és hányszor tankoltatok bele ..
ősz km? Az meg milyen csodabogár? Szerintem te összt akartál írni. :)
1421km-en mennyi benzin fogyott el?
Sziasztok.tudja valaki hogy mi a címe a zenének ami 06:05 -kor kezdődik?
Mi ertelme van az elektromos autonak, ha ugyan ugy benzinnel tankolsz? Ez egy oriasi atveres. Az aram eloallitassal es a megterulessel egyutt.
Oké de ez így már nem számít elektromos autónak, hanem hibridnek, ami teljesen más kategória.
El lett mondva hogy ez nem hibrid.. Ha hülye vagy ne írj kommentet
@@briandiesel1298 Akkor mi? Elektromos? Na ne viccelj!
@@MortyMortyMorty A hibrid tudja a benzin/dízel motorját meghajtásra használni, általában az elketro motort a gyorsításokra használja. Ez elektromos autó, generátorként használja a benzin motort,szóval ez egy elektromos autó.
@@mategazsi5928 kivéve a soros hibridet... A soros hibridben nincs mechanikus kapcsolat a kerekek és a robbanómotor között. A párhuzamos hibridben (mint pl a Prius) van. Igen, ez egy soros hibrid, de valami okádék hatásfokkal
@@mcdomy Ez igaz. Csak alapból ez egy elektromos autó,hatótáv növelővel,szóval jogosan lehet elektromos autónak nevezni.😀
Hogy érted hogy elektromos kocsi ha benzit teszel bele?
amúgy mi értelme van elektromos autót csinálni ha így is füstöl?
Mert a REx-et csak az ilyen szélsőséges esetekben kell csak használni. Egy átlag ember talán egy évbe egyszer menne ilyen távokat, amúgy meg napi max 50 km-et tesz meg átlagban, amit az akkumulátor bőven bírni fog. Szóval az esetek 99%-ában elektromosként fogod használni, a REx csak a szélsőséges esetekben kell majd.
Számomra teljesen nyilvánvaló, hogy ~30% os hatásfokú belső égésű motort működtetni, azzal a céllal, hogy elektromos áramot termeljen igen gazdaságtalan. Persze, ha a körülmények megkövetelik nagy hasznát lehet venni egy dízeles aggregátornak, de könyörgöm, így tényleg nem jön ki a matek :D puszta szemfényvesztés. Persze 40 forintért megvenni 1kW áramot, atommal előállítva megállja a helyét, nem tagadom, de ennél már megkockáztatom az is jobb, ha a benzinmotor hajt is valamit, nempediglen külön szíjjal, tengellyel (nem tudom) elvezetjük az alapból leharmadolt energiánkat (valamennyi veszteséggel) egy szintén nem tökéletes ~90% os h.fokú villanymotornak, ami még eljut a kerekekhez, megint lesz vesztesége, így még talán egészen kecsegtető a 8-9 liter :D
Véleményem szerint a belső égésű motorokkal állítsunk elő mozgási energiát (ami így is iszonyat gazdaságtalan, csak jelenleg nincs jobb/ elterjedtebb módszer) a villamos áram termelést meg hagyjuk Paksra. Arra meg hogy hogyan menjünk el több száz -ezer kilómétert elektromos meghajtású autóval a legjobb válasz az infrastruktúra: építsünk gyors töltőket szerte az országban, fejlesszünk ki minél nagyobb kapacitású akksikat, kutassunk minél gyorsabb töltési, jobb hűtési módszereket.
Én ezt értem de hány litert evett meg
De a benzin motor nem tolti az aksit? Nem kotekedesbol de ez igy nem toltes nelkul 1400km hatotav
Nagyon jó videó lett :) 👍egybe csoda szép barátnőd van👌✌️
tudom elektromos meg tölti a benzines motor, de jól értem hogy 9 liter benzint tankolsz bele és úgy tudsz elmenni kb 120-150 km? nem valami fjuel efisent akkor.
Kezdjük azzal (a hozzászólásokat elnézve, egyesek számára talán majd nehezen értelmezhető) megállapítással, hogy értem, mi lenne a mondandója: ha kell, meg tudok tenni ekkora távot, és ezzel nincs is bajom. Elektromos autót akarok, és fogok is venni. Viszont: szándékosan félrevezető (clickbait) cím, szándékosan félrevezető (clickbait) indexkép, és, bár nem annyira releváns ugyan, de a benzines fogyasztás összeredményének véletlen kihagyása az összefoglalóból. Hevenyészve számolva ugyan, de azért ~40e forint benzinre egy elektromos autóval 'autókázva', nem kevés. A tartalommal nem lenne gond, viszont a tálalásával/ 'körítésével' annál több.
Elektromos autót akarok, és fogok is venni, mert a napi rutinomhoz bőven sok a 100km hatótáv is jelenleg (oda-vissza 40 km a munkahely, + bevásárlás, stb, erre pazarlás a benzines), környező rokonság is még nagyjából belefér. Viszont nem kívánok szarakodni időnkénti hosszabb táv miatt két autóval, ezért ilyen hibrid és hibrid szerű megoldás is kielégítené az igényt. Ám az ilyen 80-100 kilométerenkénti tankolásra figyeléssel, és a csigatempóval (ami a 'hű, mekkora hatótávot mentünk!' velejárója) sem kívánok szarakodni, ezért inkább egy normális hatótávú elektromos lesz.
Ez a REX megoldás mennyire egy semmirekellő dolog volt. Egy hete vettem át a 120ah i3-am, lényegében ennél a REX-nél nagyobb a hatótávom. :D A videóért pedig pacsi!
Tizenöt misit kiadni erre, gratulálok....
@@robincook9082 szerintem mindeki arra költi a pénzét amire akarja, tipikus magyar mentalitás, aki megteheti hogy drága dolgot vesz azt egyből kell fikázni
@@robincook9082 majd te osztod be mást pénzét, nem? te élettelen: D
Akkoriban csak ekkora akkura futotta. Ma a tied lehet, hogy többet megy egyszerre, mint ez a REX-el, de hosszabb távon, ha tölteni kell, akkor neked 40-50 perc töltés kell 250 km-re, ennek meg 2x5 perc. Ennyi az előny, semmi több. meg ha majdnem lemerült az autó, és a kinézett töltő rossz/foglalt, akkor te ott ragadsz, ez a kocsi meg vidáman megy tovább. Mondom ezt úgy, hogy én is előbb választanám a 120Ah-t REX nélkül, mint emezt. Hozzátéve, hogy árban is nagy a különbség.
Nagyon jó videó, viszont lenne egy kérdésem. Mennyi benzint evett meg az út alatt és hányszor tankoltatok?
én is számölgátam és 104 liter jött ki az elég sok elvileg 120 km-et megy 9 literel és azt szorozgatod ennyi jón ki
Beleírtam a kiemelt kommentbe is: Kb. 90 liter benzin fogyott, 1416km-en, ami 6,4 l/100km-re jön ki.
@@AttilaS2 Ezt egy új 2 literes benzines Mazda6 abszolválja ilyen körülmények között olyan 5L/100km-el. És azért az méretesebb és kényelmesebb egy csöppet ;) Méretéhez képest szerintem sokat fogyaszt.
@@TheSzaboZE Használd az agyad is, mielőtt okoskodsz .
@@vwzolee Majd ha te is használod. Ez a hozzászólás csak személyeskedést tartalmaz, felesleges volt leírnod.
tudtommal az aksiknak nem tesz jot ha csak uygmond keresztulfolyik rajtui az áram, aza h töltés kozben merulnek folyanatosan...
100 km alatt menyit tankoltal, az az 1400 km alatt ? Mert ahogy en gondolom, a fogyasztas anyi mint egy kozonseges autonak... Es menyit tudna menni full elektromosan, rex nelkul?
Vennék elektromos autót, de i3 at nem mert szegény nagyon csúnya, belül se jön be. Nekem ez a futurisztikus belső nem. Persze jó lenne ha tudna az autó akár ilyen REX el is egy töltéssel 5-700 km t, akkor teljesen okés. Mert ha nyaralni megyek nem szeretnék minden bokornál megállni töltögetni, vagy két autót tartani. (jó egy 3-500 km es hatótávval is kieggyeznék) városba meg nem megyek autóval hiába jó arra tökéletesen az elektromos mert környezet barát, csendes, olcsó üzemeltetni nem fogyaszt álltában ezt mind aláírom, és ez mind jó is a városnak meg a városban lakók egészségének. De nem szeretek dugóban ülni, szóval én maradok a motornál vagy ha hideg van BKV.
Azért amit az elejèn mondtál azzal nem teljesen értek egyet mert szerintem nem
mindegy, hogy az áram amit a kocsidba töltesz egy szénerőműből, vagy egy napelem-telepről származik.🤔
Miért veszel elektromos autót ha azt is kell benzinnel tankolni?
A motor burkolat miert van leszedve a gtr röl ?
De mennyi benzint füstölt el az 1400 km alatt?
Erre én is kíváncsi vagyok. ha kb 8 szor tankoltak bele 9l-t akkor 5.2 es átlag jön ki. ha 10szer akkor 6.4
@@KKolos100 1400/120=11.67 (alkalommal álltak meg) 11.67 legyen 12. 12x9 litert tankoltak=108liter benzin, de maradt a tankban, és az akkuban is.
@9600GTMAN itt nem ez a lényeg, hanem hogy 20decibelben utazol, és nem 80ban. Másik hogy városba érve (ahol a legjobb a fogyasztása-2liter benzin árán futsz 100kmt-) nem kell hogy bekapcsoljon a benzinmotor ha nem akarod. Ergó a benzin csak másodlagos erőforrás, a havi egyszeri megyéből(országból) kiutazásra. Ha töltötték volna elektromosan is és benzinnel is, kannából is, nem kellett volna csak kb 3x1 órára megállniuk.
@9600GTMAN sose volt hosszu utakra valo :) városi autó. Tisztasor. Azért istenitik sokan, mert az emberek 90%-a csak varosban hasznalja az autojat, ahol félidőben a dugóban pöfögsz, vagy hidegen járatod dupla annyit fogyasztva. Na azok helyett lenne jo egy elektromos. Aki néha kimerészkedik a városból annak pedig a videóban lévő. Aki már ilyen ritkán megy messzire az biztos nem munkaügyben teszi és ráér 1x 2x tölteni egy órát :)
136 litert kb🤣
Amm az elektromos autok célja az hogy minél kevesebb nem meg ujulo energiát használjunk fel ezért kurvára nem mindegy hogy mivel töltud azt az aksit és hogy miből van az árom
Ez csak bizonyos embereknek a célja, nem az elektromos autóké.
jah jó videónak indult hogy gyakorlatban is lássuk hogy tehetünk meg ilyen autóval 1400km-t csak benzinnel (ha nincs konektor), és nagy fos lett mikor csak kWh/100km-ben adtad meg a L/100km helyett az átlag fogyasztást mivel végig benzinnel ment a kocsi.
Üdv,
Hány liter üzemanyagot tankoltál bele az út során?
"Töltés nélkül" és akkor az generátor mit csinál az autó hátuljában nem tölt?
A címre válaszolva: biztos lehetséges csak még nincs olyan autó, ami tudná
Akkor ez is úgy mond hibrid... soros hibrid... van a párhuzamos hibrid az az amikor pl 30-ig villany utána diesel, van a párhuzamos az az ami elektromos de van benne egy aksi töltő...
Szia Szikla mi van a nivával
Sziasztok ! Jól gondolom, hogy ez a kis vacak megeszi 100-150kkmenként a 9 litert majdnem ? Mi értelme egy ilyennek, amikor ez kb olyan, mint a Prius ami 4 literrel beéri ? Csak kérdezem, nem kötekedni akarok !
Nem olyan. A Prius mindként motort használja a hajtásra és próbálja elosztani a terheket (pl. gyorsításnál villanyt használ), így jön ki az átlagosan(!) 4 literes fogyasztás. Maga a benzin motor abban is többet eszik. Ezt az i3-at hajthatod tisztán villannyal is, akkor 1-2 literes fogyasztásnak megfelelő összegért. Persze mehetsz tisztán benzinnel is 6-8 literrel. A gyakorlati fogyasztásod attól függ, hogí milyen arányban használod ezt a két módot. Ha az akkus villany a domináns, akkor bőven 4 liter alatt vagy.
Milyen fárasztó annyit vezetni
Én meg azt mondom, ha már elektromos autó, akkor ne benzines tartályt tegyenek bele, ami tölti a kocsit, hanem oldják már meg azt a rohadt aksit, hogy egyrészt ne környezetszennyező Lithium-ionos legyen, és kibírjon annyit egy töltéssel, mint egy benzines, és pályán is, ne kelljen arra figyelni, hogy 120-nál egy nanométerrel se gyorsabban.
A videó tetszett, de nem látom így értelmét az elektromos autónak, ha benzines tartállyal kell tölteni, pláne, ha ilyen sokszor kell újra tankolni. És ez még évi egyszer sem olyan jó.
2021 október, már ,Magyarországon is 550 a benzin, hollandiában meg 2,18 €
Baszki mit csinalsz hogy egy gtr et vettel?
A suzuki swift 1.3 16v elmegy balcsira debrecenbol es vissza is jon debbe 45 literbol kb... az egy egesz tank (36liter) es meg ratoltunk 9et es hazajon!! Es füredre oda-vissza ilyen 670-700km (sőt azóta kiderült h az a 9liter se kellet volna mert kibirta volna... ugy hogy fureden is jarkaltunk...) tehat 36 liter eleg volt kb. 762 km-re
Arról persze sokat nem tudsz, hogy a REX-es Kymco blokkos mocival bőven vannak műszaki problémák. Mit gondolsz miért tűnt el a kínálatból? Hát ezért!
A hibridekben van egy modern benzinmotor, dög nehéz, a hajtásláncba mindkét motor be van kapcsolva ez bonyolult és drága. Viszont a benzinmotor "teljes értékű" tehát úgy tudod használni mint egy sima benzines autót amiben van egy kiegészítő villanymotor is. Aki már vezetett hibrid autót és nem anyataxinak használja az tudja hogy alig valamivel kevesebb a fogyasztása mint a sima benzinesé /nekem napi 70-80 km város és 50-70 km országúton 25-30% volt a csökkenés, nem egy mai autóval.../
Ezzel az autóval teljes értékű elektromos autót kapsz ami nem napi 30-70 km képes megtenni. A kis benzines agregát /ami faék egyszerű konstrukció/ csak biztonsági tartaléknak kell illetve évente 1-2 alkalommal jól jön mikor olyan útra mész ahová már nem elég az elektromos hatótávja. Igen akkor nagyon szar a benzin motor hatásfoka, de aki ezt az autót ésszel használja annak a benzines üzemmód nem fogja kitenni az 1% szerintem.
Ez a videó azt mutatta meg, hogy bár semmi értelme, de megoldható vele egy ilyen hosszú út is.
Nagyon jó lehet pl. céges autónak, ahol napi 120-150 km kel megtenni, este töltöd, olcsó és "környezetbarát", a cég felcsap a telephely tetejére pár tucat napelemet és egy rahedli pénzt is megspórol. Ez így működik is az esetek 90-95 %-ban. De egy céges autónak 100% ban kel megoldania a feladatát. na erre jó az a kis benzines áramfejlesztő motor.
Ezt az autót a spórolásra és a jó használhatóságra lett kitalálva.
Ha lenne belőle valami berlingó, partner, duplo, kombo szerű kis haszon, szerintem nagy sikere lenne.../bár árától függ nyilván/
Persze ma már 3-400 km is megtesz egy elektromos autó na de az ára....nem mindenki tud/akar tesla-t, audit venni.
Amikor kellően kiépül a töltő hálózat akkor ez a megoldás már felesleges lesz na de addig....
2021ben az 550ft literenként az az alap
Inkább a kormolós dízel hármas golf, fogom és aláb*szok egy nagyobb tankot oszt öntöm bele a használt étolajat, megújuló energiaforrással megy az is, tankolás nélkül is elmegy ennyit(többet is), nem kell 110-el szötymörögni annak nyomhatod, és még olcsó is. Most őszintén van ennél innovatívabb megoldás?
Má bocsi , de mi értelme van, hogy elektromos autód van ha minden 100km-en megállsz tankolni és gyakorlatilag az accu kapacitást nem is használod, persze ahogy te is mondtad azt is fel kell tölteni és annak a töltése is környezet szennyezéssel jár ha nem megújuló forrásról van töltve, (egy benzinessel vagy dízellel egyértelműen míndíg szennyezel) de az még míndíg kevesebb szennyezéssel jár és nem városban történik. Ajánlom figyelmedbe (-etekbe) Horváth András videóit aki szerintem ma a legtöbbet tud az elektromos autókról Magyarországon, egyébként neki is egy I3s van. Ez nem fikázás akart lenni, csak értelmét nem látom ennek a tesztnek, ennyi erővel mehettél volna simán csak benzinessel és nem kell megállnod 100km-enként.
Annyit tankoltatok hogy ilyen benzinárak mellett egy benzines astra árát szórtátok el az úton :D Amúgy faxa videó lett,Ment a like :D Pacsi :D
Miért, a benzines Astrát nem kell tankolni? :)
Szia!
Összesen hányszor álltál meg tankolni ?
ezzel a két elektromos résszel egész jól sikerült lefedni a magyarországi hiányvideó tartalmat
a témában... grat... ha van olyan terv, hogy az elektromos vonalat tovább viszed, akkor arcból kicsit érdemes visszavenni, mert jellemzően erre a témára a gondolkodóbb embertípus fogékony (márha fontos a nézettség is) és náluk ez már a too much kategória stílusban... amúgy hajrá, kíváncsian várom lesz-e egy harmadik hiánypótló rész...
Szia Atilla!Jó lett a videó ,de annyi hozzá fűzni valóm lenne ,hogy eleve az elektromos autóknak az lenne a lényege ,hogy elektromossággal működjenek ,és ne keljen benzint hozzá előállítani.Ebben az esetben viszont elveszti az értelmét az egész...attól függetlenül ,hogy egy elektromos motor viszi a kocsit ,attól még ugyanúgy szennyezi a környezetet ,mint egy benzines.És a fogyasztása is egy normál kocsijával vetekszik ,szóval még azt sem lehet mondani ,hogy szinte alig eszik ,és ebben jobb 😕.Mindenesetre a videó maga élvezhető ,és jóminőségü volt ,úgyhogy csak így tovább ☺️👍
Ha a kocsi nem megy az nélkül is működok a Rex?
Sajnos nem jol tudod, mert ez is hibrid... Mivel 2 vagy több különféle energiával működtethető - benzin és akku(max nem hajtás hibrid)
Kèrdem èn ha minden autó elektromos lesz akkor is ingyenes töltőàllomàsok lesznek? Ez csak a beetetès .
Majd 100 kilométerenként megállok tankolni es 120 km/h közlekedek hat valszeg fejbe is lönném magam ha egy hasonlo utat igy kellene megtenem ..hat kösz nem, en maradok egy jo kis benzines vagy egy dizel csodanal amivel egy gazzal 1000 km max 1 szer megállok tankolni,.vagy a repcsi 7000 ft Nurnberg-Budapest ja es 1 ora az ut..
Miben volt. Eco? Eco plus???vagy normal??
Szia nem fikázásbol de a barat nodon nem soka smink? 🤭❤️💪🚗
Jaja! Meg a műszempilla ,műköröm ès műszőrme mellèny .
Ilyenre szeretném én is cserélni a Honda civic 9 gen dízelemet.Nagyon jó videó.pont ilyen tesztet szerettem volna látni.
az a zöld gt-r is a tied?
Kicsit utána nézne az ember a dolgoknak és nem eszeveszett okoskodásba kezdene (mint ahogy tette ezt jó pár kommentelő) egyből okosabb dolgokat tudna mondani. Ahogy Attila is elmondta ennek a REX-nek annyi a lényege, hogy van egy kis benzinmotor ami plusz elektromosságot termel az aksinak, ezzel megnövelve az autó hatótávolságát. A videó csak azt mutatta be, hogy 1400 km-es utat is képes megtenni az autó 1 töltéssel, csak a benzinmotort kell tankolni. Ugyan csak Attilát idézem : EZ AZ AUTÓ NEM ERRE VALÓ!!! Magamat ismételve A VIDEÓ CSAK DEMONSTRÁCIÓ!!! Kitérve kicsit a CO kibocsátásra az 1400 km-es út alatt kb 18.200 g-ot engedett ki magából, emelett pl egy 2000 ccm-es benzinmotor kb 238.000 g-ot engedne útjára. :D Inkább örülnétek, hogy valaki ilyet is mutat nektek.
Legközelebb hosszabb, vagy lassabb videót csinálj kérlek. A hozzászólók négyötöde húsz perc alatt nem jött rá, hogy mi a történet lényege. A komikus része pedig, hogy a legsötétebbek rögtön nekiálltak cerkát méricskélni az i3 ellenében.
Ehhe, mekkora kamu ez az egész így...az elektromos autó lényege,hogy ne benzinnel menj és füstölj, hanem elektromosan, zölden...
Na most neked a kis hatásfokú belsőégésű motor (30%-os hatásfok) fog termelni energiát egy akkumulátorba, ahonnan ismét kinyered az energiát egy elektromos motorral ( ~90% szintén) akkor arra jössz ki hogy rohadtul macerásabb és drágább lesz a fentartása. Ha nem hinnétek el itt egy link és az első válaszoló mindent leírt pontosan: www.quora.com/How-energy-efficient-are-electric-motors-compared-to-combustion-engines
Teljesen jò! Csak 9 litert eszik 100 km én!🤣