A Zsiguli a világ legjobb autója! Szerelhető élvezhető és nincsenek benne felesleges alkatrészek amik csak a hibalehetőségeket sokszorozzák mint manapság az autónak nevezett guruló kompjuterekbe.
Tényleg viccesen hangzik de így van nem régen vettem én is egy 107est napi használatban van be vásároltam hozzá mindenféle pót alkatrészt ha gond van véletlenül nagyon gyorsan javítható! 1 év alatt egyszer volt megszakító hiba üzembiztosan használható!
@@robertnagy2456Egyes tipusoknál jóval hamarabb.2000 az már a vég kezdete.Ezek az elektromos szörnyszülöttek pedig maga az ipar halála.A hidrogén lenne az igazi de azt nem erőltetik mivel túl egyszerű és nem lenne szükség pl katalizátorra és egyéb környezetvédelemből beépített kacatokra amiket el kell adni borsos áron.Az üzlet a lényeg nem a környezet kímélete.
@@JoeT-1Hosszú éveken keresztül Ladáztam. 100%, hogy az AC a hibás! Karbiból ennyi benzin nem tud az olajba menni. Remélem segítettem. A friss olajnál figyelj mert maradt ott még a benzinesből vagy 2dl. Ha olajsaras volt a motor, azt is leoldotta, ami az olajteknő alján összegyűlik, és eldugulhat az olaj szivattyú szűrője. Így jártam a Favoritommal. Motor kuka☹️ Üdv.
Fuu de igazatok van! Rotax 912-es motor mechanikus szivattyujan pl. van egy kis csocs, amin ha megjelenik a benzin, sejteni lehet hogy szakadas lesz, igy idoben megelozheto a baj. A korabbi verzion nem volt es eszrevetlenul szepen be tudta pumpalni a benzint a legcsavar attetelen keresztul a motorba.
Szevasz Zsolti !! Ismét óriási videót készítettél . Nagyon precízen és pontosan dolgoztál és a Lada járgány működik . Várom a videó következő részét is . 🙂
AC-membrán átszakadt, csak ott tud üzemanyag ömleni a motorolajba,(jártam már többször is így). Membrán csere egyszerű: kereszt hornyos csavarok kivenni akkor levehető az AC teteje. Aztán a műanyag távtartó ki lehet venni a membránt lenyomásával és 90 fok elfordításával és felengedéssel ki lehet venni (Ha leveszed az AC-t a motorról akkor még könnyebb). Jó munkát hozzá :-) Nagyon jók a videóid.
Szia, tanács: sok üzemanyag leginkább akkor kerül az olajba, ha a benzinpumpa membránja is elfáradt. Ezt érdemes megnézni, ellenőrizni. Nagy valószínűséggel már annyira kemény, hogy repedések lehetnek, amelyen a nyomás következtében az olajtérbe szivárog az üzemanyag.
Szelephézagot minden olajcserénél kell állítani ha hangosan szól a szelepfedélnél! Service manualban benne van a 4x 180 meg a szelepek sorrendje, hézag 0.15 +- 0,1 .Sok sikert!
Szia a Lada tapasztalatok azt mutatják hogy ilyenkor az AC pumpa membránja szakadt át és leengedi az olajba a benzint Érdemes átnézni vagy ki is cserélni!
egy tűhegyni AC pumpa membrán lyuk elegendő benzint enged az olajba ,és a benzines őlajból annyi kartergáz keletkezik,hogy a keverék túldúsul. 35 éve szívtam vele rendesen ....
Pontosan ezt akartam írni. AC csere a legkisebb gyanú esetén is, mert a rúd mellett benyomhatja a benzint.(Más: Évekig jártam úgy, hogy pont 40 km után leállt a kocsi. Öt perc után újabb 40 km. Mindenféle AC-t kipróbáltam, mindíg leállt. Eljött a generál ideje, fúrni vittük a blokkot. Mondtam a szerelőnek, vegye ki az elosztót és AC-t hajtó kis tengelyt. A kis bütyök le volt törve ami a rudat lökdösi, ezért melegen már nem nyomta a benzint. Csak bontóból lehetett venni, mert soha nem cseréli senki...)
Basszus. Ac ra gondoltam én is. Egy csekkolást megér. Tanulhatok tőled JoeT. Én egy Dacia projektbe fogtam bele. Jók a videóid nagyon jól megszerkeszted és a stílus ahogy előadó az nagyon menő 🙂
szia. elég régóta követlek de nem nagyon raktam még eddig össze hogy mégis milyen autóid vannak (itt gondolok az összes meglévőre). szóval lehetne egy garage tour :D
1997-ben szálltam ki az utolsó 21013 Lada volánja mögül. Mellesleg Főtaxi volt a szentem. Kb havonta karburátor tisztítás, gyújtás és megszakító hézag állítás, gyertyahézag ellenőrzés és pontosítás. Szép világ volt, de csak a nosztalgia teszi újra vágyottá
Tök profin megoldottad ;-) Nekem van egy karburátoros motorom aminél ugyanez volt. Álló helyzetben szivárgott a karburátorból a benzin bele az olajba. 2.7 liter olaj helyett 6 liter benzines trutyi jött belőle. Karburátorban kellett tömítéseket cserélni de a benzin legalább kipucolta a blokkot belül :-D Ugyanez vol a tünet melegen nem indult. Király a verda és a videóid is :-)
Anno Nagy Polski-nál volt olyan, hogy az AC pumpa membrán beengedte a benzint a teknőbe. Nem vette észre a tulaj, majd egyszer csak lerobbant az olajteknő. Érdemes figyelni az olajszintet, illetve a karter csövet levenni járó motornál, van -e benzinszag. Meg ha jól láttam a videóban, mintha hátul eresztene a főtengely szimering...
Úgy lesz, mindenképp megnézem az AC -t. Olajos volr nagyon az alja, mert a nívópálca sem volt rendesen a helyén, csak odáig már nem fértem be féktisztítóval, így van esély hogy nem a szimmering, alaposabb tisztítás és kiderül.
Jó a gép. Kitartás a továbbiakhoz....... Mondjuk én napi szinten járok karbis kéziszivatós géppel ami lassan 40 éves, szóval nem új téma, de imádom, még a meleglevegőt is kézileg kell állítani a karbihoz ha úgy van :D Mindenesetre hibakódot mindig nézz, biztos ami biztos 🤣
Íjjjj Zsoltikám a benzines olajjal nagyon vigyázz!!! Nekem egy 120-as skodrim van amit az előző tulaj benzines olajjal indítgatott néha, meg járatta a motort és nekem így lett hajtókarcsapágyas a motorom de olyan szinten hogy egy kisebb generált kellett csinálnom rajta..... 😕 és ha elfogadsz egy baráti jó tanácsot ezt az unixos szemét olajat elfelejted és tegyél bele 20w50-es olajat!!! Én Liqui Molly Racing VR1 20w50-et használok. Na az olyan kenést és olajnyomást ad hogy besz@rsz. Jó jó nem olcsó mert az 5literes 20 rongy körül van, de hidd el megéri!! Amúgy hajrá imádom a videóidat várom a próba körröl a vidit! 😊 de tényleg ezt az olajat inkább dobd le belőle a próba kör után! 20w50-et tegyél bele és fasza lesz. Ja és egy fontos dolog, ha 20w50-et használsz újra kell állítani az alapjáratot a karbin mert olyan sürű aznolaj hogy kicsit megfogja a motort!
Kedves Joe! Gratulálok először is imádom a videóid és hogy szintén van még sok olyan elvetemült mint én aki Zsiguli-t tart! Annyit szeretnék mondani hogy ezt a minősíthetetlen AZ márkájú olajat ne használd sokáig mert nem szereti ( autószerelőként) javaslom.Valvoline-t használj meg fogja hálálni.Várom a kövi videót!
Ja, tudooom 🙂 Mosóolajnak vettem csak bele, pár órára jó lesz. Kap majd rendes szűrőt is, olajat is, Mercinél is így voltam, egy csomó mocsok kijött az olcsó olajjal, aztán ment bele a végső Liqui Moly 15w40. Itt még gondolkozom milyen legyen 10w vagy 15w. és Köszönöm! 🙂
Jól írták az előttem szólók az AC lehetséges, hibáját, persze a karbi hangolása is nagyon fontos. Egy titkos tipp: ha nem félsz kihúzni a komplett gyújtást a blokkból, akkor ellenőrizheted azt a kis fogaskereket ami a gyújtást hajtja, "libafogas" belső furata van, de az alsó fele a problémássabb az hajtja az olajszivattyút, na ott képes "legömbölyödni" a ricni oszt az olajnyomás megszünik azonnal. Esetleg ha egyszer leszeded az olajteknőt, két 8-as csavar és lejön az olajszivattyú is, nézd meg a hajtótengely végén a ricnit, illetve próbáld rá azt a bizonyos kis fogaskereket. Találsz a YT-on komplett összeszerelős rajzolt bemutatót, ott látni fogod hogy nem nehéz. Sok sikert ügyes vagy!👍 / Ja a fogaskerékbe felülről szorossan nyomj bele egy fakanalat, azzal ki tudod húzni felfelé! /
Nekem is sokáig volt Zsigulim. Volt ,hogy a Dacia olajszűrőjét raktam bele. Azzal se volt semmi baj. Az úszóm 2x tört le amig meg volt a kocsim. A második törésnél jobb hijján úgy drótoztam fel az úszót,hogy haza érjek a csalàddal. Még 1 hétig jártam vele így mire vissza forrasztottam az úszót. Úgy jártam vele a régi M7-es betonkockás autópályán,hogy a karburátor benzin bevezető réz csonkja rázkódott ki .
Érdekes hangulata van a videóidnak! Nem kis munka van mögöttük, nagyon jól összerakod őket! Eleinte ferde szemmel néztem de végül megszoktam, már teszik is! ...szóval feliratkoztam! :D
Jó kis videó ismét.Kettő észrevétel: 1. olajat meleg motornál cserelünk( gondolom tudod) ,igaz itt most nem játszott ez.A videóban megemlithetted volna. 2.Az új olajszűrőt kézzel húzzuk meg,nem leszedővel,mert a gumigyűrű elvetemedik + leszedéskor az isten se szedi le.Nem kötekedésként írtam,hanem építő kritikaként.Gratula amúgy.
Köszi! Nem akartam a szar olajjal melegítgetni, abszolút nem húztam meg nagyon a szerszámmal, csak csúszott már a kesztyű is, rongy is, biztosabbnak éreztem így.
egyszer télen megszivta magát benzinnel a zsigulink, nem indult.Akkot mondták, h szivatót koppra kihúzni, gázpedált full benyomva tartva kellett indítózni és beindult.Ne legyen rá szükséged, de egy zsigulis trükk, ami működött.
Hááát én nem így olvastam. A Zsigulis könyvekben mindenhol azt írják: ha kihúzod a szivatót, semmiképp ne lépj a gázra mert túldúsul és megfullad a benzintől.
Ha veszel is új AC-t érdemes rácsekolni körbe a csavarokra, mert a gyárinál is előfordul, hogy nincs rendesen meghúzva. Sajnos egyik gyártóéval sincsenek jó tapasztalataim.
Helló Joe! Elárulok egy titkot... 10:19 -nél, amikor azt írja a kék konzerves dobozon cirilicával, hogy "фильтр масляный," az magyarul annyit tesz, hogy "olajszűrő..." 😀Vicces látnom, hogy úgy küzdesz az elég egyszerű mechanikus dolgokkal, mint koca a jégen... 😎Egyszerűen - ez egy teljejsen más világ volt, mint a mostani... Az sem igaz, hogy nincsenek Tyúktúbon tutoriálok Ladához... csupán, úgy szoktak kezdődni, hogy "Dárágájá rebjátá" és "Dárágájá drúzji..." fonetikus latinicával írtam, hogy könnyebb legyen megérteni. 😘 ("Kedves gyerekek..." és "kedves barátaim...") Elsősorban tényt szerettem volna közölni e poszttal, másodsorban (természetessssen! 😛 ) trollkodni... 🙂Magyar nyelven - ezt csak feltételezem! - pedig azért nincs videó, mert azok, akik anno értettek ezekhez, azok 1.; kihaltak 😞 2., olyan idősek, akik már nem fognak megbarátkozni a videjócsinálással és a Tyúktúbra feltöltéssel 3.; olyan vén faszok, mint én is, aki meg tudna, el tudna követni efféle videót - de a hátunk közepére se kéne már Lada. Semmilyen. 😀Elég volt az a 10 - 15 év, amit anno járkáltunk ezekkel. Meg üzekedtünk bennük... 😎2 forint negyven filléres, háromdarabos levélben árult, végtelenül büdös NDK kotonokat hagyva reggelre az ülések alatt... 😝I have spoken.
Nem igazán tudom hova tenni a kommentet...Kicsit leereszkedő, kicsit beszólogató, segítő szándékot sem sokat vélek benne felfedezni...de ha neked így esik jól...
Egy igazi autószerelő veszett el benned és egy vérbeli humorista.Remek a videó,újfent.Baromira profin tolod,képzeld,mi lenne,ha nem lennél-saját elmondásod szerint-kezdő??Hát, szerintem,te minden vagy,csak nem kezdő.
a Ladás könyvben van részletes leírás, hogyan kell csinálni. Röviden: úgy kézben tartva, ahogy a motoron lenne; az úszó és a karburátor fedél közti előírt távolság 7.5mm, (8as fúrót közéjük teszel és tökéletes) Ezt az úszó nyelvének hajlításával lehet állítani, amikor az úszó nyelve már épp érintené a tűszelepet de még nem nyomja be.
A Ladának nálunk is ez volt a baja: AC pumpa, mindig rossz volt szinte, megszakító, kondenzátor, karburátor. Ha ezek rendben vannak, nagy baj nincs. De mire rendbe lesznek... Melegben meg hajlamos "gőzösödni" a benzinvezeték, emiatt nehezen indul. Nehéz azért összelőni a gyújtást a karburátorral, hogy minden jó legyen.
Ilyenen tanultam vezetni... oszinten nem ertem, mit lattok benne. Ennel rosszabb auto mondjuk a Waresz. Akkor se jarnek vele, ha fizetnenek erte. Ennek ellenere, oszinten tisztelem az elhivatottsagotokat, meg a melot, amit bele oltok ezeknek az eletben tartasaba, es ez legalabb nem keverek olajzasu.
@@JoeT-1 Szerintem a Trabant szarabb, csak az cuki. Igazabol nem is az a baj veluk, hogy alapban rosszak, mert a nagy haboru utan biztos jok voltak, csak a '60-as evekben elavultak, ezek meg meg a '80-as evek vegen is ezeket a pofogo buzbombakat gyatottak, amikor mar tudtuk, hogy gond a kornyezetszennyezes. Raadasul a gyartasi technologia is inkabb rosszabb lett. Bocs, a hosszu hozzaszolasert!
Ezek az autók nyilván nem voltak összehasonlíthatóak új korukban sem a nyugati kortársaikkal. Lehet őket szeretni, vagy emlék kapcsolódik hozza, vagy fanatizmus kell :) Engem a wareszhez szebb es több emlék fűz, mint az ezerketteshez, bár utóbbit vezethettem legálisan, mégis a wareszen tanultam. (Tudom, nem leszünk barátok 🤣🤣🤣)
Tegyél rá egy Edelbrock Quadrajet karburátort. Az majd tudja rendesen etetni a dögöt. Csak vicceltem. Gyùjtsad fel a csába és ne vesztegesd erre az idődet.
A Zsiguli a világ legjobb autója! Szerelhető élvezhető és nincsenek benne felesleges alkatrészek amik csak a hibalehetőségeket sokszorozzák mint manapság az autónak nevezett guruló kompjuterekbe.
Tényleg viccesen hangzik de így van nem régen vettem én is egy 107est napi használatban van be vásároltam hozzá mindenféle pót alkatrészt ha gond van véletlenül nagyon gyorsan javítható! 1 év alatt egyszer volt megszakító hiba üzembiztosan használható!
Sok igazság van ebben, én azt mondanám, hogy valahol a 2000-es évektől kezdődött az autóipar elfajulása.
@@robertnagy2456Egyes tipusoknál jóval hamarabb.2000 az már a vég kezdete.Ezek az elektromos szörnyszülöttek pedig maga az ipar halála.A hidrogén lenne az igazi de azt nem erőltetik mivel túl egyszerű és nem lenne szükség pl katalizátorra és egyéb környezetvédelemből beépített kacatokra amiket el kell adni borsos áron.Az üzlet a lényeg nem a környezet kímélete.
@@robertnagy2456 👍👍👍
Elképesztő az elhivatottságod,a "fanatizmusod", a tökéletességre való törekvésed. Példa értékű. Big respect! 🎉😊
Na!
Szobrot nem csinálsz róla?
@@zongoralovas már van..meg házi oltár is, naponta előtte imádkozik az egész család
Ismételten nagyon tetszett ez a rész is.😁 Kis tipp, hogy ha az AC át van szakadva akkor is belemegy a benzin az olajba, azt is érdemes átnézned. 😉
Igen, többen írták már. Amúgy jó is, mert erről fogalmam sem volt. Köszönöm!
@@JoeT-1Hosszú éveken keresztül Ladáztam. 100%, hogy az AC a hibás! Karbiból ennyi benzin nem tud az olajba menni. Remélem segítettem. A friss olajnál figyelj mert maradt ott még a benzinesből vagy 2dl. Ha olajsaras volt a motor, azt is leoldotta, ami az olajteknő alján összegyűlik, és eldugulhat az olaj szivattyú szűrője. Így jártam a Favoritommal. Motor kuka☹️ Üdv.
Köszi! Max lekapom a kartert is mielőtt megkapja a végső olajat. AC bele mindenképp új lesz így már.
@@JoeT-1 Szívesen, örülök,ha tudtam segíteni.
Fuu de igazatok van! Rotax 912-es motor mechanikus szivattyujan pl. van egy kis csocs, amin ha megjelenik a benzin, sejteni lehet hogy szakadas lesz, igy idoben megelozheto a baj. A korabbi verzion nem volt es eszrevetlenul szepen be tudta pumpalni a benzint a legcsavar attetelen keresztul a motorba.
A zsiguli karbi szereléshez most már van youtube videós segítség! EZ A VIDEÓ AZ! 😉👍
Imádom ezeket a videókat.78-as gyerek vagyok!
Szuper volt ez a videó is🤗
Közönséges profi vagy😊
Lada karbi (probléma, beszabályozás) esetén csak is Mátyási Zoli jöhet szóba 😊
Várjuk a próba utat❤
Szevasz Zsolti !! Ismét óriási videót készítettél . Nagyon precízen és pontosan dolgoztál és a Lada járgány működik . Várom a videó következő részét is . 🙂
Köszönöm!
AC-membrán átszakadt, csak ott tud üzemanyag ömleni a motorolajba,(jártam már többször is így).
Membrán csere egyszerű: kereszt hornyos csavarok kivenni akkor levehető az AC teteje. Aztán a műanyag távtartó ki lehet venni a membránt lenyomásával és 90 fok elfordításával és felengedéssel ki lehet venni (Ha leveszed az AC-t a motorról akkor még könnyebb).
Jó munkát hozzá :-)
Nagyon jók a videóid.
Köszönöm! 🙂 Megrendeltem!
Szia, tanács:
sok üzemanyag leginkább akkor kerül az olajba, ha a benzinpumpa membránja is elfáradt. Ezt érdemes megnézni, ellenőrizni. Nagy valószínűséggel már annyira kemény, hogy repedések lehetnek, amelyen a nyomás következtében az olajtérbe szivárog az üzemanyag.
Köszönöm! Írták már többen, tapasztalat híján fogalmam sem volt hogy ez is ok lehet. De már leadtam a rendelést, amint megjön cserélem !
Szelephézagot minden olajcserénél kell állítani ha hangosan szól a szelepfedélnél! Service manualban benne van a 4x 180 meg a szelepek sorrendje, hézag 0.15 +- 0,1 .Sok sikert!
Köszönöm!
Imádom a maximalizmusod a legapróbb részletekben is. Ez a rész is király volt 😀😀😀
Köszönöm!
Szia a Lada tapasztalatok azt mutatják hogy ilyenkor az AC pumpa membránja szakadt át és leengedi az olajba a benzint
Érdemes átnézni vagy ki is cserélni!
Köszönöm! Úgy lesz!
Zsolti ügyes vagy nagyon! Gratulálok !!!
Köszönöm! 😊
egy tűhegyni AC pumpa membrán lyuk elegendő benzint enged az olajba ,és a benzines
őlajból annyi kartergáz keletkezik,hogy a keverék túldúsul.
35 éve szívtam vele rendesen ....
Pontosan ezt akartam írni. AC csere a legkisebb gyanú esetén is, mert a rúd mellett benyomhatja a benzint.(Más: Évekig jártam úgy, hogy pont 40 km után leállt a kocsi. Öt perc után újabb 40 km. Mindenféle AC-t kipróbáltam, mindíg leállt. Eljött a generál ideje, fúrni vittük a blokkot. Mondtam a szerelőnek, vegye ki az elosztót és AC-t hajtó kis tengelyt. A kis bütyök le volt törve ami a rudat lökdösi, ezért melegen már nem nyomta a benzint. Csak bontóból lehetett venni, mert soha nem cseréli senki...)
Na, akkor addig nem lesz próba.
Köszi a tippet, cserélem is.
@@JoeT-1 Úgy-úgy!👀
Basszus. Ac ra gondoltam én is. Egy csekkolást megér.
Tanulhatok tőled JoeT. Én egy Dacia projektbe fogtam bele. Jók a videóid nagyon jól megszerkeszted és a stílus ahogy előadó az nagyon menő 🙂
szia. elég régóta követlek de nem nagyon raktam még eddig össze hogy mégis milyen autóid vannak (itt gondolok az összes meglévőre). szóval lehetne egy garage tour :D
1997-ben szálltam ki az utolsó 21013 Lada volánja mögül. Mellesleg Főtaxi volt a szentem. Kb havonta karburátor tisztítás, gyújtás és megszakító hézag állítás, gyertyahézag ellenőrzés és pontosítás. Szép világ volt, de csak a nosztalgia teszi újra vágyottá
Tök profin megoldottad ;-) Nekem van egy karburátoros motorom aminél ugyanez volt. Álló helyzetben szivárgott a karburátorból a benzin bele az olajba. 2.7 liter olaj helyett 6 liter benzines trutyi jött belőle. Karburátorban kellett tömítéseket cserélni de a benzin legalább kipucolta a blokkot belül :-D Ugyanez vol a tünet melegen nem indult. Király a verda és a videóid is :-)
Köszönöm! 🙂
Anno Nagy Polski-nál volt olyan, hogy az AC pumpa membrán beengedte a benzint a teknőbe. Nem vette észre a tulaj, majd egyszer csak lerobbant az olajteknő. Érdemes figyelni az olajszintet, illetve a karter csövet levenni járó motornál, van -e benzinszag. Meg ha jól láttam a videóban, mintha hátul eresztene a főtengely szimering...
Úgy lesz, mindenképp megnézem az AC -t.
Olajos volr nagyon az alja, mert a nívópálca sem volt rendesen a helyén, csak odáig már nem fértem be féktisztítóval, így van esély hogy nem a szimmering, alaposabb tisztítás és kiderül.
Nagyon jó videó lett ismét most már lett internetes tartalom a karbi beállításához. (a szegedi szelfis srác)
Nagyon szép munka, gratulálok. 😮😊
Köszönöm! 🙂
Kedves Joe T gratulálok nagyon ügyes vagy szép napot kívánok neked üdv Csilla Hajnalka 😊
Köszönöm!
Jó a gép. Kitartás a továbbiakhoz....... Mondjuk én napi szinten járok karbis kéziszivatós géppel ami lassan 40 éves, szóval nem új téma, de imádom, még a meleglevegőt is kézileg kell állítani a karbihoz ha úgy van :D Mindenesetre hibakódot mindig nézz, biztos ami biztos 🤣
Köszi!
Angelo! Milyen autód van?
@@munisakia5421 11 es Renault, sátáni 67 Le vel, mondjuk hogy abból mennyi van meg még az jó kérdés, mivel bontatlan blokk 😂
@@Angeloo88 Gratulálok! Nekem egy 1979-ben gyártott 125-ös polszkim van. 75 Le.
Íjjjj Zsoltikám a benzines olajjal nagyon vigyázz!!! Nekem egy 120-as skodrim van amit az előző tulaj benzines olajjal indítgatott néha, meg járatta a motort és nekem így lett hajtókarcsapágyas a motorom de olyan szinten hogy egy kisebb generált kellett csinálnom rajta..... 😕 és ha elfogadsz egy baráti jó tanácsot ezt az unixos szemét olajat elfelejted és tegyél bele 20w50-es olajat!!! Én Liqui Molly Racing VR1 20w50-et használok. Na az olyan kenést és olajnyomást ad hogy besz@rsz. Jó jó nem olcsó mert az 5literes 20 rongy körül van, de hidd el megéri!! Amúgy hajrá imádom a videóidat várom a próba körröl a vidit! 😊 de tényleg ezt az olajat inkább dobd le belőle a próba kör után! 20w50-et tegyél bele és fasza lesz. Ja és egy fontos dolog, ha 20w50-et használsz újra kell állítani az alapjáratot a karbin mert olyan sürű aznolaj hogy kicsit megfogja a motort!
Ez csak mosóolaj lett úgyis, rendes megy bele hamarosan.
Köszi!
Kedves Joe!
Gratulálok először is imádom a videóid és hogy szintén van még sok olyan elvetemült mint én aki Zsiguli-t tart!
Annyit szeretnék mondani hogy ezt a minősíthetetlen AZ márkájú olajat ne használd sokáig mert nem szereti ( autószerelőként) javaslom.Valvoline-t használj meg fogja hálálni.Várom a kövi videót!
Ja, tudooom 🙂 Mosóolajnak vettem csak bele, pár órára jó lesz.
Kap majd rendes szűrőt is, olajat is, Mercinél is így voltam, egy csomó mocsok kijött az olcsó olajjal, aztán ment bele a végső Liqui Moly 15w40.
Itt még gondolkozom milyen legyen 10w vagy 15w.
és Köszönöm! 🙂
A 15W40 a bele való viszkozitású.
Nagyon Ügyes vagy Zsótikám! 🎉 A KITTES pólód is Zseniális! ❤ Szia:Tibi
Kedves Joe. Online segitségként érdemes ránézni a Lada Baráti Kör nevű oldalra. Nagyon sok leírást, tippet és tapasztalatot találni rajta
Köszi!
Jól írták az előttem szólók az AC lehetséges, hibáját, persze a karbi hangolása is nagyon fontos.
Egy titkos tipp: ha nem félsz kihúzni a komplett gyújtást a blokkból, akkor ellenőrizheted azt a kis fogaskereket ami a gyújtást hajtja,
"libafogas" belső furata van, de az alsó fele a problémássabb az hajtja az olajszivattyút, na ott képes "legömbölyödni" a ricni oszt az
olajnyomás megszünik azonnal. Esetleg ha egyszer leszeded az olajteknőt, két 8-as csavar és lejön az olajszivattyú is, nézd meg a hajtótengely
végén a ricnit, illetve próbáld rá azt a bizonyos kis fogaskereket. Találsz a YT-on komplett összeszerelős rajzolt bemutatót, ott látni fogod hogy nem nehéz.
Sok sikert ügyes vagy!👍 / Ja a fogaskerékbe felülről szorossan nyomj bele egy fakanalat, azzal ki tudod húzni felfelé! /
Wow,nagyon köszönöm! Ezt most ki is fotóztam 😁
@@JoeT-1 Ja, majd elfelejtettem: olajban a 15w-40-et szereti, a szűrőt pedig elég kézzel ráhúzni, mert a leszedés sokkal nehezebb lehet.👍
Nekem is sokáig volt Zsigulim. Volt ,hogy a Dacia olajszűrőjét raktam bele. Azzal se volt semmi baj. Az úszóm 2x tört le amig meg volt a kocsim. A második törésnél jobb hijján úgy drótoztam fel az úszót,hogy haza érjek a csalàddal. Még 1 hétig jártam vele így mire vissza forrasztottam az úszót.
Úgy jártam vele a régi M7-es betonkockás autópályán,hogy a karburátor benzin bevezető réz csonkja rázkódott ki .
Érdekes hangulata van a videóidnak! Nem kis munka van mögöttük, nagyon jól összerakod őket! Eleinte ferde szemmel néztem de végül megszoktam, már teszik is! ...szóval feliratkoztam! :D
Jó kis videó ismét.Kettő észrevétel:
1. olajat meleg motornál cserelünk( gondolom tudod) ,igaz itt most nem játszott ez.A videóban megemlithetted volna.
2.Az új olajszűrőt kézzel húzzuk meg,nem leszedővel,mert a gumigyűrű elvetemedik + leszedéskor az isten se szedi le.Nem kötekedésként írtam,hanem építő kritikaként.Gratula amúgy.
Köszi! Nem akartam a szar olajjal melegítgetni, abszolút nem húztam meg nagyon a szerszámmal, csak csúszott már a kesztyű is, rongy is, biztosabbnak éreztem így.
Gratulálok karbi jó lett. Olaj csere szürő meg gyertya csere ajánlot 😊
Gyertyák újak, minden más csere lesz.
@@JoeT-1 rendben szupik videók köszönöm hogy láthatjuk 🙂
Szerintem rossz az AC pumpa, ott tud benzin kerülni az olajtérbe...
Szerintem is ott a baj. Átszakad a membrán
Pont ezt akartam írni. Át van szakadva a membrán. Lehet csak kicsit, azért szállít még az ac.
Ott a pont.. ☝️
pár csavart ki kell tekerni kicserèlni a belèt, nokedli az egèsz meló.
egyszer télen megszivta magát benzinnel a zsigulink, nem indult.Akkot mondták, h szivatót koppra kihúzni, gázpedált full benyomva tartva kellett indítózni és beindult.Ne legyen rá szükséged, de egy zsigulis trükk, ami működött.
Hááát én nem így olvastam. A Zsigulis könyvekben mindenhol azt írják: ha kihúzod a szivatót, semmiképp ne lépj a gázra mert túldúsul és megfullad a benzintől.
Ha veszel is új AC-t érdemes rácsekolni körbe a csavarokra, mert a gyárinál is előfordul, hogy nincs rendesen meghúzva. Sajnos egyik gyártóéval sincsenek jó tapasztalataim.
Benzin pumpa membrá át van szakadva. Az új olajad is benzines lesz....csapágyak hengerfal megköszöni szépen!
Lada cuccok rendelésével kapcsolatban merem ajánlani Becsei Józsit, és az Avto Lada alkatrész kereskedést. Minden van nála szuper minőségben.
Ja, és olajszűrőből pedig Mann Filter a legjobb választás. Egyenként üdv innen Győrből, egy másik Ladás. 😃
Köszönöm!
Ügyes vagy! Le a kalappal!
Köszi!
Tápszivatyú felújítás! 😄😄😄
Lesz!
Köszönjük!
Nagyon köszönöm! 😊
AC pumpa felújítást javaslom mert ha át van szakadva ott átengedhet és keveredhet a benzin az olajjal.
Úgy lesz, addig nem megyek sehova! 🙂
Helló Joe! Elárulok egy titkot... 10:19 -nél, amikor azt írja a kék konzerves dobozon cirilicával, hogy "фильтр масляный," az magyarul annyit tesz, hogy "olajszűrő..." 😀Vicces látnom, hogy úgy küzdesz az elég egyszerű mechanikus dolgokkal, mint koca a jégen... 😎Egyszerűen - ez egy teljejsen más világ volt, mint a mostani... Az sem igaz, hogy nincsenek Tyúktúbon tutoriálok Ladához... csupán, úgy szoktak kezdődni, hogy "Dárágájá rebjátá" és "Dárágájá drúzji..." fonetikus latinicával írtam, hogy könnyebb legyen megérteni. 😘 ("Kedves gyerekek..." és "kedves barátaim...") Elsősorban tényt szerettem volna közölni e poszttal, másodsorban (természetessssen! 😛 ) trollkodni... 🙂Magyar nyelven - ezt csak feltételezem! - pedig azért nincs videó, mert azok, akik anno értettek ezekhez, azok
1.; kihaltak 😞
2., olyan idősek, akik már nem fognak megbarátkozni a videjócsinálással és a Tyúktúbra feltöltéssel
3.; olyan vén faszok, mint én is, aki meg tudna, el tudna követni efféle videót - de a hátunk közepére se kéne már Lada. Semmilyen. 😀Elég volt az a 10 - 15 év, amit anno járkáltunk ezekkel. Meg üzekedtünk bennük... 😎2 forint negyven filléres, háromdarabos levélben árult, végtelenül büdös NDK kotonokat hagyva reggelre az ülések alatt... 😝I have spoken.
Nem igazán tudom hova tenni a kommentet...Kicsit leereszkedő, kicsit beszólogató, segítő szándékot sem sokat vélek benne felfedezni...de ha neked így esik jól...
Nem kell rádugni kábelen a McBookot, mert bluetooth-on keresztül kommunikál a számítógéppel.
Nagyon ügyes vagy!!!
Napszemüveg nélkül is tudsz javítani ,élni ,aludni, vc re menni??? Vagy ez így menő??? Csak kérdezem mert külömben minden OK
Különben a "külömben" az különben.🙃😂
A design része az elejétől. Akinek nem tetszik, max elkapcsol.
Egy igazi autószerelő veszett el benned és egy vérbeli humorista.Remek a videó,újfent.Baromira profin tolod,képzeld,mi lenne,ha nem lennél-saját elmondásod szerint-kezdő??Hát, szerintem,te minden vagy,csak nem kezdő.
Köszönöm! Azért a szovjet még néha kifog rajtam 🙂
A veterán zsiguli egyesülettel nem veszed fel a kapcsolatot? Jók videók :)
A győri csoport vezetőjét ismerem,vettem tőle cuccokat.
Helló úszó szintet hogy álitottad be vagy gyári volt?
a Ladás könyvben van részletes leírás, hogyan kell csinálni. Röviden: úgy kézben tartva, ahogy a motoron lenne; az úszó és a karburátor fedél közti előírt távolság 7.5mm, (8as fúrót közéjük teszel és tökéletes)
Ezt az úszó nyelvének hajlításával lehet állítani, amikor az úszó nyelve már épp érintené a tűszelepet de még nem nyomja be.
Szia
Miert van rajtad napszemüveg?
Zavaró egyébként, persze ha egészségügyi oka van akkor értem.
Design! Így találtam ki és igy is fog maradni.
Egyébként...majd 24 ezer emberből te vagy a harmadik, akit zavar.
Az AC-nál is betud menni a benzin a motorba.
Ladásként én mindig inkább levettem a komplett karburátort, úgy szereltem és utána tettem vissza egybe.
Skodásként is úgy csinálom.
A Ladának nálunk is ez volt a baja: AC pumpa, mindig rossz volt szinte, megszakító, kondenzátor, karburátor. Ha ezek rendben vannak, nagy baj nincs. De mire rendbe lesznek... Melegben meg hajlamos "gőzösödni" a benzinvezeték, emiatt nehezen indul. Nehéz azért összelőni a gyújtást a karburátorral, hogy minden jó legyen.
Igen, ezt a gőzösödést olvastam több helyen is!
Szia zsolti jok a videok
Köszi!
A törött úszó amolyan szovjet kinder tojás közepe 😂
😄😄
Jöhet a ke-jetronic felújítás papi ;)
Na, azt szerencsére nem kell 😄
Jaj már annyira várom a próba utat 😁😁😁! Sokat kell várni JoeT??
Most még az itteni tanácsok alapján lesz egy AC felújítás is, igy kicsit többet mint teeveztem.🙂
@@JoeT-1 sebaj megvárjuk 😁😁
Nekem van még hozzá Elkon táskám😊
Mindig mann visszafolyás gátló szeleppel ellátott olajszüröt használtam !
Még a gyertyákra is ajánlott ránézni, már csak azért is, mert annak a színéből látod majd a benzin dússágát/szegényégét.
Amúgy szép munka!
Köszi! Nézegettem mindig, úsztak a benzinben, de alapos tisztítás után indítottam csak.
@@JoeT-1 Majd a színére érdemes figyelni, ha már használgatod az autót. Világos őzbarnára kell égjen, akkor jó a keveréked.
Szuper jo
Megérdemelne az 1200-es Lada egy elektronikus (tirisztoros) gyújtást is
Gondolkozom is rajta!
@@JoeT-1Jobban járnál vele
@@JoeT-1ruclips.net/video/4HSptXgje7Y/видео.html
AC pumpa átt szokott szakadni ezért a benzin belemegy a karterba,.
Köszi, akkor csere lesz az is.
ide a diagnosztika felejtős :D
Pali tápszivattyúnak át van szakadva a membrán ott folyik bele 😅✌️
Kicsoda Pali?
Én bekajáltam a macbook air m1-es poént. :)
de még az se tűnt fel, hogy hálózati csatlakozót tett a motortérbe?
@@hunzeli A végén azért láttam, amikor kipakolta, de jó poén volt, néhány másodpercig néztem ki a fejemből, hogy micsoda...?
Az AC elé tegyél egy szűrőt! Az sok nyűgöt megelőz! Az AC is döglött!
AC ban elvileg minden új, bár ki tudja mostmár...
Autó szereléshez is értesz Zsolti? Remélem, hogy a Lada ùjra régi fényében fog tündölni .Megérdemli ,hogy törődjenek vele .
Nekünk régen egy kocka Ladánk volt (2107).
Lada karburátor felújítása miatt keresd Mátyási Zoltàn-t a facebookon!
A régi vádakat még irogépel kellet programozni
mész valahova találkozóra
Mátyási Zoltánt keresd fel.
Ilyenen tanultam vezetni... oszinten nem ertem, mit lattok benne. Ennel rosszabb auto mondjuk a Waresz. Akkor se jarnek vele, ha fizetnenek erte. Ennek ellenere, oszinten tisztelem az elhivatottsagotokat, meg a melot, amit bele oltok ezeknek az eletben tartasaba, es ez legalabb nem keverek olajzasu.
Wartburgnál nincs rosszabb! 😄😄
@@JoeT-1 Szerintem a Trabant szarabb, csak az cuki.
Igazabol nem is az a baj veluk, hogy alapban rosszak, mert a nagy haboru utan biztos jok voltak, csak a '60-as evekben elavultak, ezek meg meg a '80-as evek vegen is ezeket a pofogo buzbombakat gyatottak, amikor mar tudtuk, hogy gond a kornyezetszennyezes. Raadasul a gyartasi technologia is inkabb rosszabb lett.
Bocs, a hosszu hozzaszolasert!
Ezek az autók nyilván nem voltak összehasonlíthatóak új korukban sem a nyugati kortársaikkal. Lehet őket szeretni, vagy emlék kapcsolódik hozza, vagy fanatizmus kell :) Engem a wareszhez szebb es több emlék fűz, mint az ezerketteshez, bár utóbbit vezethettem legálisan, mégis a wareszen tanultam. (Tudom, nem leszünk barátok 🤣🤣🤣)
Egyébként régen szemre fülre állítottuk a karbikat hibátlanul
Jó hát a profik, persze 🙂
De aki először csinálja...
Tegyél rá egy Edelbrock Quadrajet karburátort. Az majd tudja rendesen etetni a dögöt. Csak vicceltem. Gyùjtsad fel a csába és ne vesztegesd erre az idődet.
Az én időm...úgy gondolom arra "vesztegetem" amire csak akarom.