한 나라에만 파는 모델이 드물고 세계 모든 주유소 출장주유차량등 주유건이 바껴야함으로 힘들답니다. 또한 각이지게되면 정확히 주유건이물려들어가야되는데 상용차나 대형차 중장비등은 대부분 주유구위치상 똑바로 주유건을 꼽지못하는경우가 많습니다. 예로들면 대형중장비들은 바디상부에 주유건을들고올라가 넣는경우가많은데 주유기앞정차위치따라 넣는각도가 매번 제각각입니다. 모양까지맞출 수 없겠죠ㅎ
스타렉스 차량에 20리터 휘발유 주입! 정말 큰사고쳤지요... 주위에 모든 똑똑하신분들 절대시동을걸지말것을 당부! 하지만 저는 도전이하였습니다...경유5만원 추가주입하고 시동걸고 출발했습니다. 차 버린다고생각하고 어리석은 생각에.. 하지만 몇달이 지나고 해도 바뀌었는데.. 지금까지 이상없이 잘타고다님! 유사한 사고발생시 너무주저마시고 참고하세요
경유차에 휘발유를 넣으면 안되는 이유 중에 하나는 경유자체가 윤활유 역활도 같이 겸하기 때문입니다. 휘발유는 윤활작용이 거의 못하는 액체라서 경유엔진에 넣게 되면 경유가 윤활을 해주는 장치에 마모와 손상이 가해집니다. 그래서 경유차에 휘발유 혼유를 하게되면 수리비용이 많이 나오게 됩니다(경유 엔진 자체의 특성도 포함)
에니메이션을 보면 점화플러그도 있고, 휘발류 엔진의 설명이네요. 디젤엔진은 압축과정에 연료를 분사하지 않지요. 화염전파속도를 고려하여 압축 최대 상사점에서 몇도 가량 이전(진각)에 분사하죠. 디젤엔진에 휘발류를 넣고 고장나는 원인은 이상폭발에 의한 기타 엔진 디바이스의 고장이 아닙니다. 요즘의 Crdi 디젤엔진은 수천bar의 압력으로 경유를 밀어내는데, 고압펌프와 인젝터의 섭동부 윤활을 경유가 담당합니다. 휘발류가 들어가면 이 윤활작용이 중단되고, 고압을 발생시키고 제어하는 고압펌프, 인젝터의 마모가 시작되고 결국 파손되고 말지요. 휘발류 주입 후 높은 커먼레일과 인젝터에 높은 압력을 부여하는 가속주행, 고속주행으로 테스트 하셨으면, 영상처럼 이틀간 주행할 필요는 없으셨을 겁니다!
렉스턴 연료탱크 풀용량은 80리터~ 그중에 말통(20L) 주입 / 구형 렉스턴 연비는 8~13km / 중간 10km로 잡고, 차량의 속도를 보면 15km~20km정도로 주행 / 엑셀을 최소한으로 밟고, 저렇게 움직이면 기존 연료필터 내부에 있던 1.5L 정도의 양으로도 1시간 이상 주행가능합니다~ 다만 평균적으로 저희가 보는 주유소 혼유사고는 주유 후에 바로 60km에서 최대 100km 고속주행으로 이어지기 때문에 바로 문제가 발생되는거지요~^^
경유는 휘발유와 달리 증발가스(HC)가 발생하지 않습니다. 따라서 가스가 발생하며 내부압력이 팽창해도 디젤탱크엔 가스를 벤팅할만한 구조가 구축되지 않았으며 또 그만큼 벤팅할 만한 능력도 안됩니다. 만일 휘발유 80프로 정도 혼유주유 한 후에 모르고 며칠 방치해두면 탱크 내에 가스발생으로 탱크가 팽창하고 변형이 올 수도 있습니다^^ 늘 재밌게 보고 있습니다~
연료탱크에 기본적으로 들어가는 연료의 무게로 보면 물, 경유, 휘발유 순..물은 리터당 1kg, 경유 0.8~0.9kg, 휘발유 0.7~0.8kg로 계산되고 가장 밑에는 물, 다음 경유, 휘발유 순입니다~ 인젝터로 빨아올리는 연료펌프는 탱크의 가장 하단부에서 올라오기 때문에 기존 연료필터에 들어있던 경유부터 탱크내부에 들어있던 경유까지 다 쓴 시간이 한시간 반정도 걸린거죠~ 만약 80키로 이상의 고속주행이였다면 15분 안에 엔진스탑 되었을겁니당~ㅋㅋ 보통 주유소에서 나는 혼유사고는 경유차에 휘발유를 넣는 것이 99프로입니다~ 주유건의 크기가 달라 휘발유차에 경유를 인위적으로 넣지 않는이상 주유를 할 수가 없지요~
디젤차 주유구엔 휘발유 주유건이 들어갑니다. 디젤이 조금 더 커서 그런데, 그 이유는 디젤차엔 휘발유 넣는다고 당장에 큰 문제가 생기지 않기 때문입니다. 먼저 휘발유 엔진을 보면 카뷰레터방식과 직접 분사하는 방식이 있는데, 카뷰레터 방식은 휘발유를 기화시켜 그 혼합기체를 이용합니다. 때문에 실린더 안에 탄소 찌꺼기가 남아있고, 불씨가 남아있는 상태면 압축 행정에서 폭발하는 노킹현상이 발생하기 쉽다는 점이고, 반대로 장점은 휘발유가 잘 기화하지 않는 겨울철에 부탄가스 등을 이용해 시동을 거는것이 가능합니다. 연료라인을 약간만 수정하면 lpg를 연료로 사용할수도있고요, 에탄올도 바로 연료로 사용할 수 있습니다. 직접 분사 방식도 휘발유의 경우 실린더 내에 분사하느냐, 아니면 밸브에 분사하느냐 나뉘는데요, 밸브에 분사하는 방식은 흡입 행정일때 이루어지므로 카뷰레터와 크게 다른 점이 없습니다. 필요한 만큼만 분사한다는게 다를 수 있겠네요. 디젤은 압축착화방식으로, 압축시켜 뜨거운 공기에 디젤을 안개처럼 미세한 입자로 분사하면 알아서 불이 붙어 폭발합니다. 디젤뿐만아니라 휘발유를 이용해도 디젤엔진은 휘발유보다 압축비가 커서 높은 압력을 만들어내기때문에(따라서 디젤엔진이 휘발유 엔진보다 레드존rpm이 낮고, 엔진 부조가 심합니다) 휘발유도 착화가 가능해 작동하긴 합니다. 직접분사시 장점은 압축행정때 공기만 압축되기때문에 노킹이 일어나지 않고, 필요한 만큼만 분사해 연비에도 좋습니다만, 이런 디젤엔진에 휘발유를 사용해 문제가 되는 이유는 휘발유엔 없는 성분이 디젤에는 있기 때문입니다. 디젤에는 파라핀계 탄화수소가 들어있어 윤활을 돕습니다. 요즘은 엔진오일이 좋아져서 문제가 없지만, 엔진오일은 인젝터로 들어가지는 않습니다... 고압으로 분사하기 위한 연료펌프와, 피에조, 니들밸브 등이 있는 인젝터안에서의 윤활은 디젤이 담당한다고 보시면 되는데, 디젤이 아닌 휘발유를 넣어버리면 윤활이 전혀 되지 않고, 점점 마모되어서 연료라인을 전부 교체해야하는 상황이 오는겁니다. 심하면 엔진도 피스톤이 실린더 벽에 고착되어서 못쓰게 되구요. 휘발유차는 애초에 디젤을 점화시킬만큼 고온의 압축공기를 만들지 못하고, 만든다고 하더라도 디젤이 기화하지 않아 불이 붙기 어려워 휘발유차에 디젤을 넣으면 아얘 시동도 걸리지않아서 다 들어내고 닦아서 쓰면 되긴 합니다만, 디젤의 경우 휘발유를 가득 넣어버렸다면 있는 휘발유는 최대한 다 빼내고 디젤로 한두번 헹궈서 쓰시면 됩니다. 휘발유가 조금 들어간거라면 디젤만 가득 넣어 희석시켜 사용하면 연료의 열량이 줄어들기때문에 출력저하가 일어날순있지만 윤활은 충분히 되고있는 상황이므로 크게 문제없이 사용하실수 있습니다.
힘이 없어서 고속 주행에서 문제가 될겁니다. 아주 심한 문제보다는 출력이 딸리는... 점진적으로 문제가 커지겠죠. 하지만 차가 폭발한다거나 그렇진 않겠죠. 안그러면 미국에서는 경유가 비싼데 경유차에 휘발유를 넣겠죠. 반대로 휘발유차에 경유 넣으면 문제가 좀 심각할겁니다. 경유차는 압축착화가 필요하므로.
싼타페 경유차에 휘발유넣고 그진 바닥에서 주입 30킬로운행 노킹현상으로 혼유된걸 의심했고 확인결과 혼유됨 10리터 정도빼내고 경유가득주입 차가 부드러워짐 그리고 이날운행 했고 다음날 전날 넣었든 30리터 정도 빼내고 다시 경유가득 채음 오늘 이틀째 아무 이상없음 잘굴러갑니다
영상 재미있네요... 휘발유 넣어도 저렇게 오랫동안 가능한지 처음 알았네요.... 혹시 구형 디젤차 혼유 했다면 무시하고 통안에 것만 싹 비우고 다시 디젤유 넣고 타면 되겠네요. 괜히 엔진쪽 연료계통 청소하느라 비싼 돈 들이지 말고..... 옛날 군대에서 경유(디젤)차 시동 안걸리면- 겨울이나 기타 등등 문제로 시동모터만 돌면서 시동이 안걸릴때 - 휘발유 장갑에 묻혀서 본네트 열고 공기흡입구 쪽에 대고 .. 운전석에 앉은 사람한테 시동 걸어봐 하면... 따따따 하면 시동 확 걸립니다. 네 물론 이거 자주 하면 엔진 망가진다고 했었어요. 그러나 밧데리 이상없고 시동 모터가 잘 도는데 시동 안걸리면 이 방법이 되더군요. 아마도 예열플러그 가 제대로 작동 안하면 겨울에 시동 안걸리는 경우가 많더군요. 플러그 교환 하면 됩니다...
아래 댓글에 휘발유차에 경유 넣는 실험 얘기가 있는데 휘발유 차에 경유넣고 달리는건 하시지 않았나요? 본거 같은데???딴데서 봤나??? 여기 맞는듯. 어째거나 시동이 걸리더라도 곧바로 꺼지더라구요. 그리고 설명에서 그 이유로 휘발유차는 압축착화가 아닌 점화플러그 착화특성상 플러그가 젖으면 전기스파크가 튀지 않기 때문에 착화가 불가능해지기 때문이라고 직접 설명한게 기억남니다만...
경유는 스파크 좀 튀긴다고 불 붙는 기름이 아니라서 시동 걸기도 힘들 듯하네요. 공기를 압축해 섭씨 500도 이상의 온도를 만든 다음 기름을 뿌려서 자연발화시키는 방식으로, 요즘은 압축비가 점점 낮아지고 있지만 예전엔 괜히 20:1을 넘는 수준으로 압축했던 게 아닙니다. (휘발유차는 갈수록 높아지는 추세이지만 10:1 수준, 좀 오래 되면 더 낮은 경우도 많습니다.)
스페인에서 가솔리나(휘발유) 가솔레오(경유) 헷갈려서 휘발유차에 경유 넣은 적 있는데 엔진경고등 들어오더니 차 퍼져서 긴급 서비스 불러 실어갔습니다. 비용 많이 나올까봐 ㅈ됬구나 싶었는데 풀커버리지 가입한 덕분인지 별 연락 없더군요. 분명 엔진 내려서 수리했을텐데..ㄷㄷ 이후로 차 새로 다시 받아서 여행 잘 마무리 했습니다.
이거 보니까 오래전에 프라이드 디젤 끌고 다닐때 시골 주유소 들어가서 만땅 주유했는데 여사장님이 주유하길래 느낌이 싸해서 사장님 경유로 넣으셨죠 라고 물으니 얼굴이 사색이 됨... 연료캡 색도 노랑이고 영어로 디젤 적혀있고 넣기전에 경유라고도 했슴... 주말이라 가족끼리 놀러가는중이였는데... 강제로 정비소 가서 기름 다 비우고 강제로 거기서 반나절 허비함... 시동을 안걸어서 다행이지... 걸었었더라면...
공도로 올리자니 위험하고 제자리만돌자니 나의 심신이 위험하고ㅋㅋ
회사는거꾸로돌고있는거같고ㅋㅋ
내가이럴려고 실험하나 자괴감들어ㅋㅋㅋ
사실 더블드래곤이 너무 강해서 늦게 현상이 일어낫다는것이 학계의 정설
저차는 미친듯. 픽플님 감사합니다. 궁금한거 또하나 해결 했네요.
가란다고 진짜 가버셨네요ㅋㅋㅋ
신입직원 필요하시면 연락주세요!!!!!
와 궁금증 해결! 픽플맨!👍
휘발유차는 주둥이가 작아서 일부로 하지않는 이상 실수로 혼유하기 힘든데 경유차는 주뎅이가 커서 실수로 휘발유 넣을 수 있으니 경유차도 주유구랑 주유기를 별모양처럼 다른 모양 넣고 만들면 좋을텐데
한 나라에만 파는 모델이 드물고 세계 모든 주유소 출장주유차량등 주유건이 바껴야함으로 힘들답니다. 또한 각이지게되면 정확히 주유건이물려들어가야되는데 상용차나 대형차 중장비등은 대부분 주유구위치상 똑바로 주유건을 꼽지못하는경우가 많습니다. 예로들면 대형중장비들은 바디상부에 주유건을들고올라가 넣는경우가많은데 주유기앞정차위치따라 넣는각도가 매번 제각각입니다. 모양까지맞출 수 없겠죠ㅎ
스타렉스 차량에 20리터 휘발유 주입!
정말 큰사고쳤지요...
주위에 모든 똑똑하신분들 절대시동을걸지말것을 당부!
하지만 저는 도전이하였습니다...경유5만원 추가주입하고 시동걸고 출발했습니다.
차 버린다고생각하고 어리석은 생각에..
하지만 몇달이 지나고 해도 바뀌었는데..
지금까지 이상없이 잘타고다님!
유사한 사고발생시 너무주저마시고 참고하세요
이 형들 아직 살아있었네!!!! 맨날 저런 위험한것만 해서 위태위태 ....재미있는 영상도 좋지만 다치지 않게 조심하세요!
경유차에 휘발유를 넣으면 안되는 이유 중에 하나는 경유자체가 윤활유 역활도 같이 겸하기 때문입니다. 휘발유는 윤활작용이 거의 못하는 액체라서 경유엔진에 넣게 되면 경유가 윤활을 해주는 장치에 마모와 손상이 가해집니다. 그래서 경유차에 휘발유 혼유를 하게되면 수리비용이 많이 나오게 됩니다(경유 엔진 자체의 특성도 포함)
자본유튜브채널 픽플......
공무원을 동경하는 픽플맨 스피더.
5:20 진짜 으리 없다 그렇게 안 봤는데
(이런 댓글 원하시겠지)
1:51 고무장갑? 끼시고 유하 졸귀 ㅋㅋㅋ
와 요청했던거 ㄹㅇ찍어주셨네ㄷㄷ(Respect)
편집이 날이갈수록 발전하는게 보여서 너무 좋네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 신기한 실험 많이 하셔서 안볼수가 없어요 보는거 까먹더라도 다시 찾아서 보게되네요ㅎㅎ
에니메이션을 보면 점화플러그도 있고, 휘발류 엔진의 설명이네요.
디젤엔진은 압축과정에 연료를 분사하지 않지요. 화염전파속도를 고려하여 압축 최대 상사점에서 몇도 가량 이전(진각)에 분사하죠.
디젤엔진에 휘발류를 넣고 고장나는 원인은 이상폭발에 의한 기타 엔진 디바이스의 고장이 아닙니다.
요즘의 Crdi 디젤엔진은 수천bar의 압력으로 경유를 밀어내는데, 고압펌프와 인젝터의 섭동부 윤활을 경유가 담당합니다.
휘발류가 들어가면 이 윤활작용이 중단되고, 고압을 발생시키고 제어하는 고압펌프, 인젝터의 마모가 시작되고 결국 파손되고 말지요.
휘발류 주입 후 높은 커먼레일과 인젝터에 높은 압력을 부여하는 가속주행, 고속주행으로 테스트 하셨으면, 영상처럼 이틀간 주행할 필요는 없으셨을 겁니다!
경유차에 휘발류 넣으면 일단 연료통 교체 연료라인 교환및 세척 레일압력 교체 인젝터 교체 고압펌프 교체 연료필터 교환
최소 300만원 수리비가 나옴요
시동 안 걸면 연료탱크 쪽만 세척하면 되는데 시동 거는 순간....
Key on까지만 가도요..
원래라면 조금가다 차가 울컥거리고 멈춥니다만..
저차 혹시 홍삼 인삼 더덕등 여러가지 좋은거 다 먹인건가요...?
가솔린으로엔진스왑한차량아닐까요?저게가능할리가없.....
xdi270엔진이고 rpm게이지를 보면 엔진은 지꺼 맞습니다
알고보니 휘발유에 홍삼 원액도 같이 넣던거임! ㅎㅎ
렉스턴 연료탱크 풀용량은 80리터~ 그중에 말통(20L) 주입 / 구형 렉스턴 연비는 8~13km / 중간 10km로 잡고, 차량의 속도를 보면 15km~20km정도로 주행 / 엑셀을 최소한으로 밟고, 저렇게 움직이면 기존 연료필터 내부에 있던 1.5L 정도의 양으로도 1시간 이상 주행가능합니다~ 다만 평균적으로 저희가 보는 주유소 혼유사고는 주유 후에 바로 60km에서 최대 100km 고속주행으로 이어지기 때문에 바로 문제가 발생되는거지요~^^
디젤차는 원래 혼유성이 좋아서 휘발유 먹어도 잘가는데요..휘발유차에 경유 넣으면 아예 연소자체가 안됩니다
다수의 컨텐츠가 구독자들의 댓글에서 나오는것같네요~^^👍👍👍👍
추가로 차량의 전원만 On해도 연료펌프가 약 5초 내외로 작동하며 차량 시동준비를 위해 연료를 피딩라인을 통해 인젝터 앞까지 미리 끌어옵니다. 전원만 켜도 엔진까진 아니더라도 피딩라인, 인젝터, 커먼레일까지 혼유가 유입될 수 있으니 주의해주신다면 좋을 것 같습니다 ~
이런 유튜브는 없음 ㅎㅎ 픽플러스 참신함
역시 짱용
여기도있네 ㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋ
시동도 걸리고 앞으로 가네 이건 진짜 신기하다 ㅎㅎㅎ
역시 픽플 쩔어
차라리 싼타페나 모하비같은거로 하시지... 쌍용은 벤츠엔진썼는데 그게 중유나 등유 넣어도 매연도 안나오고 잘돌아갑니다. 반면 요즘 CRDI엔진들은 인젝턴가 뭔가가 나갑니다.
피터님 그르케 안봣는데....가란다고 진짜 감~~~~배신각!!!!! ㅋㅋ ㅋㅋ
경유는 휘발유와 달리 증발가스(HC)가 발생하지 않습니다. 따라서 가스가 발생하며 내부압력이 팽창해도 디젤탱크엔 가스를 벤팅할만한 구조가 구축되지 않았으며 또 그만큼 벤팅할 만한 능력도 안됩니다. 만일 휘발유 80프로 정도 혼유주유 한 후에 모르고 며칠 방치해두면 탱크 내에 가스발생으로 탱크가 팽창하고 변형이 올 수도 있습니다^^ 늘 재밌게 보고 있습니다~
무쏘스포츠,뉴렉스턴 차주였던 입장에서 드리는 말씀은 존나 튼튼한 엔진임...가끔 등유넣어주면 오히려 엔진소리가 부드러워짐...고유황경유도 넣어봤는데...문제없이 잘감...
와 고생하셨어요
고생하셨습니다~
20년전에 군대에서 자동차정비병으로 2년2개월 근무했습니다. 휘발유차에 경유는 금방 시동꺼집니다. 경유차에 휘발유 넣고는 큰 문제없답니다. 휘발유는 폭발력이 좋기 때문에 겨울철 시동 안걸리는 차들은 본네트 열고 공기흡입구로 휘발류 부어서 시동걸었답니다. 옛날 방식입니다.
이번 실험은 같이 작업하다가 한명이 칼퇴하면
자동차가 받는 충격에 대한 것인듯 합니다.
밤늦게까지 촬영하느라 고생 많으셨습니다,
덕분에 유익한 정보 얻고 있고 구독도 하고 있습니다!
1:56 왼쪽에 왠 보물이...? 혹시 클래식카도 취급하시나요?
와 엄청난 보물이 ㄷㄷ
@022 341
W108같은데 ㄷㄷ
생각보다 엄청 진짜 엄청 오래 가네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 고생하셨어요
연료탱크에 기본적으로 들어가는 연료의 무게로 보면 물, 경유, 휘발유 순..물은 리터당 1kg, 경유 0.8~0.9kg, 휘발유 0.7~0.8kg로 계산되고 가장 밑에는 물, 다음 경유, 휘발유 순입니다~ 인젝터로 빨아올리는 연료펌프는 탱크의 가장 하단부에서 올라오기 때문에 기존 연료필터에 들어있던 경유부터 탱크내부에 들어있던 경유까지 다 쓴 시간이 한시간 반정도 걸린거죠~ 만약 80키로 이상의 고속주행이였다면 15분 안에 엔진스탑 되었을겁니당~ㅋㅋ 보통 주유소에서 나는 혼유사고는 경유차에 휘발유를 넣는 것이 99프로입니다~ 주유건의 크기가 달라 휘발유차에 경유를 인위적으로 넣지 않는이상 주유를 할 수가 없지요~
멋진 콘텐츠네요
고생하셨습니다 퇴근시간 보장하시는모습이 참 보기좋습니다. :)
휘발유 비중 0.7, 경유 0.82~0.87. 기름통에 위쪽 휘발유, 아래쪽 경유. 경유가 소진된 후에, 휘발유가 유입 된 것 같네요.
조금 전에 퇴근하면서 기름 넣고 왔는데 경유차에 휘발유 넣으면 어떻게 될까? 궁금 했었는데 이런 우연이....!
픽형님들 땡쓰요.
유튜브 알고리즘이 이렇게 무섭습니다
심리까지 읽는다는 소문이..
저도 방금 주유하고 왔는데 유튜브 누르자 마자 이거 뜸.. 소름;
구글이 위치까지 다 파악해서 컨텐츠 추천해주나보넹...
디젤차 주유구엔 휘발유 주유건이 들어갑니다. 디젤이 조금 더 커서 그런데, 그 이유는 디젤차엔 휘발유 넣는다고 당장에 큰 문제가 생기지 않기 때문입니다.
먼저 휘발유 엔진을 보면 카뷰레터방식과 직접 분사하는 방식이 있는데, 카뷰레터 방식은 휘발유를 기화시켜 그 혼합기체를 이용합니다. 때문에 실린더 안에 탄소 찌꺼기가 남아있고, 불씨가 남아있는 상태면
압축 행정에서 폭발하는 노킹현상이 발생하기 쉽다는 점이고, 반대로 장점은 휘발유가 잘 기화하지 않는 겨울철에 부탄가스 등을 이용해 시동을 거는것이 가능합니다. 연료라인을 약간만 수정하면 lpg를 연료로 사용할수도있고요, 에탄올도 바로 연료로 사용할 수 있습니다.
직접 분사 방식도 휘발유의 경우 실린더 내에 분사하느냐, 아니면 밸브에 분사하느냐 나뉘는데요, 밸브에 분사하는 방식은 흡입 행정일때 이루어지므로 카뷰레터와 크게 다른 점이 없습니다. 필요한 만큼만 분사한다는게 다를 수 있겠네요.
디젤은 압축착화방식으로, 압축시켜 뜨거운 공기에 디젤을 안개처럼 미세한 입자로 분사하면 알아서 불이 붙어 폭발합니다. 디젤뿐만아니라 휘발유를 이용해도 디젤엔진은 휘발유보다 압축비가 커서 높은 압력을 만들어내기때문에(따라서 디젤엔진이 휘발유 엔진보다 레드존rpm이 낮고, 엔진 부조가 심합니다) 휘발유도 착화가 가능해 작동하긴 합니다.
직접분사시 장점은 압축행정때 공기만 압축되기때문에 노킹이 일어나지 않고, 필요한 만큼만 분사해 연비에도 좋습니다만, 이런 디젤엔진에 휘발유를 사용해 문제가 되는 이유는 휘발유엔 없는 성분이 디젤에는 있기 때문입니다.
디젤에는 파라핀계 탄화수소가 들어있어 윤활을 돕습니다. 요즘은 엔진오일이 좋아져서 문제가 없지만, 엔진오일은 인젝터로 들어가지는 않습니다...
고압으로 분사하기 위한 연료펌프와, 피에조, 니들밸브 등이 있는 인젝터안에서의 윤활은 디젤이 담당한다고 보시면 되는데, 디젤이 아닌 휘발유를 넣어버리면 윤활이 전혀 되지 않고, 점점 마모되어서 연료라인을 전부 교체해야하는 상황이 오는겁니다. 심하면 엔진도 피스톤이 실린더 벽에 고착되어서 못쓰게 되구요.
휘발유차는 애초에 디젤을 점화시킬만큼 고온의 압축공기를 만들지 못하고, 만든다고 하더라도 디젤이 기화하지 않아 불이 붙기 어려워 휘발유차에 디젤을 넣으면 아얘 시동도 걸리지않아서 다 들어내고 닦아서 쓰면 되긴 합니다만,
디젤의 경우 휘발유를 가득 넣어버렸다면 있는 휘발유는 최대한 다 빼내고 디젤로 한두번 헹궈서 쓰시면 됩니다.
휘발유가 조금 들어간거라면 디젤만 가득 넣어 희석시켜 사용하면 연료의 열량이 줄어들기때문에 출력저하가 일어날순있지만 윤활은 충분히 되고있는 상황이므로 크게 문제없이 사용하실수 있습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이튿날 보고 간만에 현웃터졌네요
스피더님 왜이렇게 친근한가 했더니 파워레인저 닮으셨네....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
파워레인저... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수고하셧습니다^^ 궁금햇는대 감사합니다
직원들이 진짜 가는 걸 보니 투덜투덜 하시지만 좋은 사장님인듯 ㅋㅋ
ㅐ
힘이 없어서 고속 주행에서 문제가 될겁니다. 아주 심한 문제보다는 출력이 딸리는... 점진적으로 문제가 커지겠죠. 하지만 차가 폭발한다거나 그렇진 않겠죠. 안그러면 미국에서는 경유가 비싼데 경유차에 휘발유를 넣겠죠. 반대로 휘발유차에 경유 넣으면 문제가 좀 심각할겁니다. 경유차는 압축착화가 필요하므로.
영상에서는 설명하지 않았지만 경유차(CRDI)는 연료인 경유특유의 점도로 연료고압펌프를 윤활방청하면서 연료를 공급하는데, 휘발유가 들어가면 윤활방청능력이 사실상 상실되면서 고압펌프가 데미지를 입습니다. 엔진외에 다른건 다 세척해서 쓸수있는데.. 이건 교환안하면 큰일납니다... 이거 넘나 비쌉니다..
수고하셨습니다
가솔린 디젤 해서 쌍용인가
와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
휘발유는 발화점이 낮고 경유는 발화점이 높습니다. 그 타는냄새 좋은거에요.
정보 감사합니다.
로크암바디.흡배기 타이밍 엇박자로 다르르 튀면서 가장먼저 밸브 깨지거나 휘게되고 공기량 멋대로 유입되서 벙벙벙 소리나면서 빅세이킹 진동 생깁니다.고압펌프도 왁스성분이 없어서 깎이고 레일압력 점차 떨어지며 엔진 사망함.
7:45혼유를 반대로 설명하신게 아닌가요 휘발유가 경유보다 착화점이 더 높아 불이 안붙는다고 알고있거든요. 그리고 휘발유엔진이 온도 더 높아요.
착화점은 높지만 인화점은 낮은걸로 알아요. 그래서 경유엔진엔 예열플러그가 들어가죠. 착화방식이 다르니. (압축착화/불꽃점화)
수고하셨습니다 👍😊
고생하셨습니다!!!
스피더형 오케이 조아요!!!!!!!!!!!😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
ㆍ또 호기심 영상 잘 보고 갑니다.
ㆍ구독 좋아요 알람 설정요.
😁👍👍👍
폭팔력 증가를 위해 휘발류 1리터 정도 넣고 경유 만땅 넣는 정도는 괜찮습니다. 그리고 등유 넣어도 아무 문제 없구요
경유차 설명서 보시면 나올겁니다..휘발류 넣는건 안나오지만 경험으로도 문제 없었구요(1년 이상)
혼유는 덤프트럭타시는분들도 자주 넣으시더라고요 디젤은 콩기름부터 참기름넣어도 잘가는엔진...
개기름도 되나요?
혼유해도 시동만안걸면 연료통에서 기름빼내고 연료라인 세척만하면되는데 시동거는순간 연료라인타고 엔진에 혼유가되기 때문에
혼유시에는 절대로 시동을걸면안됨...
정말고생하셧습니다 실험을 이렇게 열심히 해주시다니
혼유를 알고있는 상태에서 도로주행하면 법적처벌을 받는데 일부러 주차장만도셨네요 실험하시느라 수고하셨습니다
aefefe dadf 번호판이 없어서 도로주행 자체가 안될듯
6:12에 스피더 옆에 누구시죠......? 0.5초 강남 닮으셨는데...
해외에서 실험한거 보면 휘발유 넣고 며칠 운행해도 아무이상 없었죠
반대는 폭망...
구형 인젝터 압력이 낮은 디젤엔진일 수록 휘발류 주입 후 주행거리가 길어지죠.
신형 고압 crdi로 장거리 주행은 불가!
가솔린의 발화점은 300도 디젤은250도
디젤엔진에 100프로 가솔린주입시 시동불가 (가솔린으로 압축착화를 하면
월등한 연비가 가능하지만 안하는?못하는? 이유?)
디젤엔진에 등유255도 주십후 주행시 힘과 연비가 약간 떨어지는 문제외는 없은 단 윤할성분이 없어서 연료계통ㆍ인젝터ㆍ실린더 마모가 발생해 (수리비 욜라비쌈 ) 경유와 등유의 비율을 5대5정도로 사용하거나 등유에 첨가제를 추가해 사용한다 단 커먼네일엔진(정밀 전자제어가 가능한 압축장치)일 경우 100프로 경유만 사용할것
마지막으로 자동차에 등유사용은 불법입니다
항상 영상 잘보고 있습니다.. 하이브리드 실험될까요?? 하이브리드 주유경고등이 아닌 완전히 엥꼬후 밧데리로만 갈수있을까요? 가면 어느정도나 주행이 가능할까요??
타이어안에 공기대신 물 채워서 달려보기!!!
물을 가득 채우면 별 문제 없겠지만, 반만 채우면 문제가 생길듯!!! 구조상 가득 채우기 힘들듯...
원심력 때문에 연비저하 올듯해요.
외국채널에있는데 차가 존나딱딱해짐 통통 튀기고
유튜브에서 비슷한거 본적있음, 콜라랑 멘토스 넣서 달리는거, 개잘달림
@귀염둥이 쀼쀼 먼저 넣고 타이어를 끼우면 됩니다.
싼타페 경유차에 휘발유넣고 그진 바닥에서 주입 30킬로운행 노킹현상으로 혼유된걸 의심했고 확인결과 혼유됨 10리터 정도빼내고 경유가득주입 차가 부드러워짐 그리고 이날운행 했고 다음날 전날 넣었든 30리터 정도 빼내고 다시 경유가득 채음 오늘 이틀째 아무 이상없음 잘굴러갑니다
아니 렉스턴 상태 너무 괜찮은거 아닌가요ㅋ 시트보고 어? 했는데 계기판에 적산 43,000km 미만;; 폐차 가기 아까웠던 차량 같은데;;
이거 노블같은데.. 아깝네여..
노후경유차 조기폐차인 듯...
경유차에 휘발유 넣지않습니다 비싸거든요..ㅜㅜ
이게마따 ㅋㅋ
이젠 경유가 더 비ㅆ....
이젠 더 싸니 넣읍시..
전에도 말씀드렸듯이 이 채널은 구독자가 몰라주는 진주같은 채널이죠. 꼭 흥하시길 바랍니다.
감사합니다 :D
고생했어요 형~~
2틀동안
요즘도 주유소에서 말통에 기름을 주나요? 아무리 알아봐도 절대 안줄려고 하던데 ㅠ 어떻게 주유소에서 구하셨나요? 바이크에 기름넣어야 하는뎅. 안그러면 낑낑대고 끌고가야하는데ㅠ
영상 재미있네요... 휘발유 넣어도 저렇게 오랫동안 가능한지 처음 알았네요.... 혹시 구형 디젤차 혼유 했다면 무시하고 통안에 것만 싹 비우고 다시 디젤유 넣고 타면 되겠네요. 괜히 엔진쪽 연료계통 청소하느라 비싼 돈 들이지 말고.....
옛날 군대에서 경유(디젤)차 시동 안걸리면- 겨울이나 기타 등등 문제로 시동모터만 돌면서 시동이 안걸릴때 - 휘발유 장갑에 묻혀서 본네트 열고 공기흡입구 쪽에 대고 .. 운전석에 앉은 사람한테 시동 걸어봐 하면... 따따따 하면 시동 확 걸립니다. 네 물론 이거 자주 하면 엔진 망가진다고 했었어요. 그러나 밧데리 이상없고 시동 모터가 잘 도는데 시동 안걸리면 이 방법이 되더군요.
아마도 예열플러그 가 제대로 작동 안하면 겨울에 시동 안걸리는 경우가 많더군요.
플러그 교환 하면 됩니다...
오!
궁금했던겁니다!
저도 경유차인데 궁금은하지만, 제차로 하기엔 돈이... ㅋㅋ
이번에도 잘보고갑니다
경유차에 휘발유넣어도 움직여도 다만 고장이날뿐이에요. 차라리 식용유가 났죠 차라리 식용유나 휘발유나 고장은 나지만요. 식용유가 휘발유단 유종과 유성이 다른기름인데요. 그리고 식용유는 석유에 비해 불잘안나요. 휘발유나 경유나 둘다 석유인데 경유차에 휘발유넣으면 안돼죠 차라리 식용유가 낫죠 서로 석유지만 성질이 다르죠 그래서 식용유가낫죠 식용유도 다르지만 성질이 그나마 맞으니깐낮죠
비오는날 운전석 도어쪽 비맞아서 불안한데 방수가 되는지 궁금합니다!!
그렇
3:47 이상하다는 소리가 뒷유리 와이퍼 모터소리 인듯 합니다.
갑자기 궁금한게 있습니다..ㅋㅋ
가정용 보일러 석유! 보일로 등유로 시동걸리는지 궁금합니다..ㅋㅋㅋㅋ
영상보면어 배꼽빠지는줄알았어요!! 하하하하!!
와 진짜 신기하내요 야간알바하던 형이 잠결에 봉고차에 휘발류 넣었는데 1시간뒤에 봉고차주가 와서 이단옆차기 날렸었는데
어떻게 2일을 이동하죠?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다음회부터 피터님 못뵈는건가요?? ㄷㄷ 조기퇴근 시말서감인데... 연료첨가제만으로 주행 가능한지 알려주세요...
Peter will return
아래 댓글에 휘발유차에 경유 넣는 실험 얘기가 있는데
휘발유 차에 경유넣고 달리는건 하시지 않았나요?
본거 같은데???딴데서 봤나??? 여기 맞는듯.
어째거나 시동이 걸리더라도 곧바로 꺼지더라구요.
그리고 설명에서 그 이유로 휘발유차는 압축착화가 아닌 점화플러그 착화특성상
플러그가 젖으면 전기스파크가 튀지 않기 때문에 착화가 불가능해지기 때문이라고
직접 설명한게 기억남니다만...
여러분들이 잘 모르시는데
휘발유차량은 주유구가좀 더작습니다
경유를 넣을래야 안들어가는게 많습니다
실질적으로 아예 안된다고 봐야죠
아주 예외로 티코 같은 차량은 주유구가 크긴 하지만 현재 그런 차량은 없는걸로 암 엔진쪽 분해해서 실험을 해볼 수는 있겠지만
대부분은 그렇게 되어있죠..근데 그래도 조심하셔야할것이..휘발유 주유기 입처럼 어느 주유소는 경유도 입이 작은 주유기가 있는곳이 가끔있어요~~일단 주유기 꽂힌곳의 색상과 명칭을 잘 확인하시는게 제일 좋다 생각합니다..
노란색은 휘발,녹색은 경유..^^
셀프주유소에서 색만다르고크기 비슷한거많이봤는데 들어가는지는 잘모르지만 크기가 진짜비슷한거있음
예전에 주유소 알바 3일째 되던날 그날따라 너무 차가 몰려들었고 나는 생각 없이 경유차에 휘발유 넣었지 그리고 주유소 사장님께 너무 죄송했지 ......
경유차에 휘발유를 주유하면 소음도 휘발유엔진처럼 조용한가요?ㅋㅋㅋ
와 내구성 ㅈ된다
시동걸어 놓고 시간당 없어지는 기름 양 알 수 있을까요?😀
부란자 방식의 엔진인거 같습니다. CRDI VGT엔진이라면 바로 자가 멈춤거나 이상증상이 발생할수 있습니다.
XDI270 엔진은
커먼레일 엔진입니다
뉴렉스턴부터 사용
그 전 모델에 사용하던
무쏘 엔진이 아닙니다
이번에는 반대로 .. 휘발류차에 경유 !
친구 rx350사고 2번인가혼유햇는데 3번째부턴가 시동안걸림 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@bj자동차 오호..잘못하면 피스톤 달라붙어서 안움직일수도있나요..
경유는 스파크 좀 튀긴다고 불 붙는 기름이 아니라서 시동 걸기도 힘들 듯하네요. 공기를 압축해 섭씨 500도 이상의 온도를 만든 다음 기름을 뿌려서 자연발화시키는 방식으로, 요즘은 압축비가 점점 낮아지고 있지만 예전엔 괜히 20:1을 넘는 수준으로 압축했던 게 아닙니다. (휘발유차는 갈수록 높아지는 추세이지만 10:1 수준, 좀 오래 되면 더 낮은 경우도 많습니다.)
@bj자동차 아하..그런이유도 있군요... 주유할떄 시동걸려있으면 뭐 어렸을떄들은거지만 혹여나 잘못하다 화재위험도있고하니 그래서 끄고한다고 배웠는데 이런이유도있었네요~ 한수배우고 갑니다 ㅎㅎㅎ
휘발유 차량에 경유넣으면 폭발성 낮아서 시동이안걸리는거로 압니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 완전 상식파괴 ㅋㅋㅋ
경유차에 휘발유 정도 넣는건 괜찮습니다 하지만 휘발유차에 경유는 안됩니다 발화점이 높아 스파크로 안타서 그냥 바로 엔진 버려야함
스페인에서 가솔리나(휘발유) 가솔레오(경유) 헷갈려서 휘발유차에 경유 넣은 적 있는데 엔진경고등 들어오더니 차 퍼져서 긴급 서비스 불러 실어갔습니다.
비용 많이 나올까봐 ㅈ됬구나 싶었는데 풀커버리지 가입한 덕분인지 별 연락 없더군요.
분명 엔진 내려서 수리했을텐데..ㄷㄷ
이후로 차 새로 다시 받아서 여행 잘 마무리 했습니다.
아이고 여행 잘 마치셨다니 다행이네요~~ ㅠㅠ
8:04 경유가 휘발유보다 발화점이 낮지 않나요? 그래서 디젤 엔진에 점화플러그도 없는 것이고요~
아이고 고생하셨네요 ㅋㅋㅋ
1.승용차에 경차바퀴껴고 달려보기
2.트럭에 승용차바퀴달고 달려보기
3.경차에 승용차바퀴달고 달려보기
열정에 박수를~~
렉스턴 W 16/8월식 운행하다 혼유했는데 시내주행 40분에 딸딸소리 커지고 울컥거림 생기더라구요..정차후 엔진룸여니 부조도 살짝씩 보이고...암튼 엔진 내리고 연료통도 갈았슴다
1:02 왼쪽에 보이는 SM5차량은 후미등 한쪽이 어디로 갔나요??
수리대기중인듯요...
아까운 렉스턴 ...ㅎㅎ추운데 수고하셨습니다ㅎ
이거 보니까 오래전에 프라이드 디젤 끌고 다닐때 시골 주유소 들어가서 만땅 주유했는데 여사장님이 주유하길래 느낌이 싸해서 사장님 경유로 넣으셨죠 라고 물으니 얼굴이 사색이 됨...
연료캡 색도 노랑이고 영어로 디젤 적혀있고 넣기전에 경유라고도 했슴...
주말이라 가족끼리 놀러가는중이였는데...
강제로 정비소 가서 기름 다 비우고 강제로 거기서 반나절 허비함...
시동을 안걸어서 다행이지...
걸었었더라면...
경헝자로얘기드리자면
혼유상태에서 엔진및주유구에서엔진까지남아있던경유 잔량을태우고나면 시동꺼지고 시동켜지지도않았습니다.
차종마다 다른건모르겠고
혼유했던차량은 2010 1톤 포터였습니다