【WarThunder 空 RB ミニ実況解説】MEC (手動エンジン操作)解説！ 零式艦上戦闘機三二型 A6M3

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[@yk24_helloworld]

みんなはMEC派？自動派？
自分はかめはめ波

[@KH-zc5dp]

僕はアロハ🤙

[@tanukisan3061]

ソ連機とかの熱々エンジンだとMecする

[@パノタング-y1z]

テンキー付きのキーボードを持ってない人は矢印キーとか右シフト右コントロールとかを上手く使うのがおすすめ

[@yk24_helloworld]

なるほど！その発想は無かったです！
コメントありがとうございます(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ

[@dokutora8832]

自分もテンキーないからそうしてるわ。似た機能はCtrlあり/なしに設定することで覚えやすくなるし。例えばエンジン始動・カットを「I」キー、MEC切り替えを「Ctrl + I」キーにしたり。MEC時でもデフォルトで自動操作になっている項目を完全手動に切り替えるときには、ラジエーター開「」キー、ラジエーター完全手動変更「Ctrl +

[@ケーリアン]

過給機のギアについてもう少し詳しく知りたいです。
3000mを下回っても変速をしていなかった場合のデメリットは何です？

[@dokutora8832]

過給機切り替え高度は機体ごとにちがうから注意。詳しくはwikiを見るといい。
低高度で過給機の切り替えしていないと、出力が落ちたり、余計にラジエーターを開かないといけないから空気抵抗が増したりする。

[@ケーリアン]

@@dokutora8832 なるほど…ありがとうございます。
Wikiに記載も参考にさせていただきます。

[@tuseka4005]

自動で困った事ないんですけどMECって強いんですかね？

[@ずい丸]

。

[@yk24_helloworld]

正直MECは慣れるまで割と煩雑なので、得られるメリットに対してデメリットの方が大きい時もあるかもしれません！
なので限界まで速度出したい時や、逆に速度を落としたい時、エンジンが高空で息切れしてる時など局所的にMECしてあげると強いかなと思います！

[@dokutora8832]

プロペラピッチがあからさまだけど、加速や最高速が結構変わる。一部の機体はMECしないとWEP時にエンジンがオーバーヒートするけどMECすればWEP焚き続けられるって考えると結構大きい。
エンジンから出火したときはラジエーター全開でエンジンを切って（0%だと燃料が供給されてるから効果が薄い）急降下することで生存率が目に見えてあがる。
（特に液冷機では）被弾時のオイルもれでエンジンが過熱したとき、滑空（エンジン切り、ペラピッチとラジエーター類0%でエンジンを冷ます）と運転再開（ペラピッチ回復、ラジエーター全開で速度と高度回復）を繰り返すことでエンジンの寿命が延びる。これも出力0%とは冷却効率に雲泥の差がある。燃やされて残り燃料が30秒になったときとかも同様。
完全にエンジンがﾀﾋんでも、ペラピッチ・ラジエーター0%にすることで滑空距離がめちゃくちゃ伸びる。メッサ―とかになると、高度4000mもあればマップの2/3ぐらいは余裕で届く。
まとめて初めて気づいた。生存性においてのメリットが無視できないんだなあ、と。

[@しらたま-b5z]

@@dokutora8832めちゃくちゃ参考になる。ありがとう

[@いちにいさん-z]

テンキーレスだと厳しいですかね

[@tnpk9062]

mec解説してんのに戦闘入るとほぼ使えてないやん

[@yk24_helloworld]

わかります、仮にも動画投稿者なんだからもう少しmec上手く使って欲しいものです…

[@ra-mv7dz]

僕はいつも上昇時と巡航時は手動で戦闘開始したら自動に切り替えてる