po to masz w pakiecie performance flat shift żebyś nie puszczał gazu przy zmianie biegów, dlatego nawet się nie zbliżyłeś do fabrycznego czasu do sety ;)
na maxa lubie Twój kanał, ale dziwie się, że takie samochody testuje gosc ktory nie wie, że ta 100 powinien robić pod maksymalne obroty, a nie mieszać w skrzyni jakby mieszał bigos
Ja jednak zostaje przy moim obecnym Focusie ST-MK2, czyli rocznik 2010 2,5 5 cylindrów 300KM/490Nm (zmierzone na hamowni). Aktualny przebieg 20 tys. km! No i ten niesamowity dźwięk silnika, także dzięki układowi wydechowemu Milltek non resonated bez zamulającego dźwięk i osiągi katalizatora. I zostaje ST jako drugi samochód. Parę dni temu byłem na badaniu co rocznym technicznym, sprawdzający tylko głową pokręcił i stwierdził: jak nowy! A póki co czekam aż pojawią się testy nowego Lexusa NX 450h+, bo to raczej na pewno będzie to moje drugie auto - jeżeli dobrze wypadnie w testach... A teścik bardzo fajny i jak zwykle z humorem.
na rany jak ktoś będący tak fajtłapą motoryzacyjną został redaktorem w tej branży ale fajnie ogólnie, jest jakaś świeżość , naturalność tylko momentami trochę za dużo tego filozofowania, opowieści dziwnych treści , półśmiesznych żarcików , uogólnień ale na szczęście nie brak też treści konkretow a i takie listewki ochronne na krawędż drzwi mają też nowe Skody np. Kamiq
idealny przykład tego że manualne skrzynie odchodzą do lamusa. Automaty już są tak zaawansowane i komputerowo spięte z wszystkimi systemami że zawsze będą auta z nimi lepiej przyspieszać niż z manualami
To prawda , nie to co stare automaty .Beda szybsze ale mam focus st , i chce kiedys rs i nie wyobrazam sobie nie jezdzic manualem , mi daje frajde jak wiekszosci za pewne .
14:09 - Pan prezenter powinien się dokształcić. Potrzebując najlepszego przyspieszenia poruszamy się w okolicach szczytu krzywej MOCY silnika. Zmiana biegu powinna być wykonywana przy takiej prędkości obrotowej aby MOC przed i po zmianie była taka sama.
Szkoda ze w Stanach Ford już nie sprzedają samochodów osobowych (oprócz Mustanga) ten jest piękny, chociaż fotele za bardzo wyprofilowane na uda na dalsza jazdę. Piękne video! Dzięki za świetne odcinki! Pozdrowienia zza oceanu.
Brak procedury startu - widać że nie jeździłeś chyba nim wcześniej. Biegi nierówno i kiepski start. Auto robi spokojnie czasy poniżej 7. Przy dobrej pogodzie i 6.5 na launch controle zrobi
Najpierw oglądamy Szybkich i wściekłych 1 , uczymy się jak używać manuala i dopiero jazda :) Vin Diesel zrobiłby podsumowanie "Taki nadziany gość,a nie umie wciskać sprzęgła jak należy."
Przy sprincie ciągnij do odcinki i nie patrz na wykresy. Wtedy wynik będzie o niebo lepszy. Myśl jak byś uciekał z trudnej sytuacji na dużym skrzyżowaniu. Gdy uciekam z opresji to gniote do oporu. Tu nie ma czasu na ekodrajwing. Porównanie do i30 w 100we. Właśnie takim jeżdżę 😁
Jak zwykle wstawki i porównania normalnie mistrzowskie :D A może by tak Megane R.S. w ramach Hothatcha :) Ja myślę że ktoś tu ma problem z obsługą manualnej skrzyni biegów i przeciągnięciem auta na 2 biegu ;) Bo praktycznie na samym końcu 2 biegu to auto ma setkę. Moment obrotowy nie jest wyznacznikiem przyspieszenia do 100 km/h a wyznacznikiem elastyczności na biegach.
Mi meganka 4 @280km ciągnie do ~107 na drugim biegu więc przypuszczam, że tu jest podobnie - tylko do czerwonego trzeba kręcić (w megance mam łatwiej bo w sporcie i rs modzie pika w momencie w którym zmienić bieg)
noooo szefie, ja bez launch control robiłem równe 6 sekund z pasażerem na pokładzie więc coś nie poszło :P Biegi można zmieniać bez puszczania gazu co urywa czas do 100 :)
Joł joł mordeczko, wreszcie jakiś kanał z sensownymi testami, bez zamulania i testów 1,5metrowca. No i musiałem edytować komentarz i dopisać, że nie umiesz jeździć. W innych testach z palcem w d... robią spokojnie 6sekund do 100. Jednak dam Ci jeszcze szansę i zostaje na kanale.
Nie wiem, gdzie trzymają palec jak robią te wyniki ale zwróć uwagę, że tam nie ma żadnych przebitek (widać tylko zegary), nie wszyscy mierzą to racelogikiem. No i u nas ST było na ostatnim teście, po tym, jak już wszyscy je przeczołgali. Oraz pomiar był przy 30 stopniach :)
Słuchajcie, a myśliciele, ze ten kto wymyślił kostkę brukowa, zrobił to po to, gdy idziemy pijani, żebyśmy szli prosto?? Proszę się ustosunkować do tego.
Chcesz za mnie to robić? Ja się wcale do tego nie palę, ale sprzęgło zjarać zawsze mogę... Najbliższe zdjęcia 4.09, start 7:00 rano, Grodzisk Mazowiecki.
@@CaroSeria @CaroSeria co tak nerwowo? Popatrz trochę krytycznie na swoje starty. Bez procedury opony piszczą przez cały 1 bieg, z procedura przy 3k rpm samochód jest zduszony. Wystarczyło spróbować ruszyć z 3,5-4k rpm. Czasami wrzucasz za wcześnie dwójkę przez co auto zmula i musi naładować z powrotem boost. Trójka jest w ogóle niepotrzebna do osiągnięcia 100, a to zabiera koleje setne sekundy. Dodatkowo zdarza Ci się łapać odcinkę. Nie twierdzę, że 5,7 sek jest do osiągnięcia, ale sekunda jest spokojnie do urwania. Ps. Więcej luzu.
@WDK to moja odpowiedź na luzie, tylko może poczucie humoru nietrafione. Ja nie mam ambicji bycia najlepszym kierowcą na świecie. Testujemy samochody z perspektywy normalnego użytkownika, a nie jako eksperci. Wracając do ST - bardzo ciężko jest nim efektywnie ruszyć. I patrzę krytycznie na swój udział w tym wyniku, ale wiele winy jest jednak po stronie Forda. Brak trakcji, moment obrotowy, który pali laczka na 1 i 2 biegu, próbujesz z tym walczyć na różne sposoby - niestety efekt jest zły. 3 jest potrzebna do osiągnięcia 100 na GPS, na liczniku nie - zgoda. Niestety to także zabiera czas, poza tym w górnym rejestrze obrotów auto dostaje zadyszki i nie jedzie. Być może na innych forach ludzie są bardziej nerwowo nastawieni, ale my absolutnie nie 😁. I dlatego jeszcze raz bez nerwowości piszę - my jesteśmy jak najbardziej otwarci na to, żeby widzowie brali udział w testach - jak się czujesz na siłach to zapraszamy na zdjęcia. Zupełnie serio i na luzie, a nie wrogo to było napisane 😎. Jak jesteś na tak - pisz na caroseria.vlog@gmail.com. Pozdr!
Dla tatusiow proponuje raczej Seata Leona cupre ST, w zależności od rocznika 280 KM+, do tego 600l bagażnik. Sam mam i jestem mega zadowolony. Adaptacyjne zawieszenie robi robotę. Do tego zmienna siła wspomagania kierownicy, zmienne ustawienia szpery itd. Tryby to poprostu magia. Można jeździć jak normalnym rodzinnym kombi, a w trybie Cupra szatan straszny. Do tego 0-200 w okolicach 17 sekund robi robotę :).
Moj colt gti z 92r bez problemu na dwojce dolatuje do setki w lepszym czasie za pierwszym podejsciem:). Bez zbednych bajerow i procedur startu. Stara dobra szkola motoryzacji. Wolnossacy silnik i niewielka waga daje duzo frajdy:)
Zmiany biegow moglyby byc lepsze, ale ten rev control to tez jakos kiepawo dziala... generalnie 240 w cenie 280 i 7 sek w cenie 5.6 ? Nie dziekuje. Bralbym golfa gti perf.
W tym przyspieszaniu do setki to nie jest błąd w katalogu, tylko błąd w doborze gościa za kierownicą. Nie gniewaj się (pewnie i tak byś się nie pogniewał), ale to jest komedia jak próbujesz szybko rozpędzić auto z manualem do setki :D
5,8 - 6,0 sekundy standardowo robi ten Focus do 100, prawdopodobnie nie wychodziło Wam przez klimę włączoną, opony- skoro to model testowy to był przez te 17000 km ostro pałowany i opony zjechane, zmiana biegów - pakiet Performance także ma małą ikonę ST która zaświeca się przy obrotomierzu na 2 biegu w granicach 95-97 km/h i wtedy wbijasz 3 bieg. Znam ten model bardzo dobrze i nie ma żadnego błędu w danych technicznych producenta. 5,7 do setki robi oczywiście w idealnych warunkach- temperatura zewnętrzna/ asfalt itp.
Takie osłony na ranty drzwi widziałem też w Skodzie Kodiaq. Uważam że więcej producentów powinno taki device stosować. Tak jak uchwyty na kwity parkingowe przy szybie. Ps. Unia zarąbie całą motoryzacje przez te przepisy...
Siema Łysy tu Łysy z Wrocławia.Rozpierdalasz recenzją ( z uśmiechem) Czy jak zarabiam 5/6/8,432 zł dam radę kupić te cudo czy lepiej kupić Audi a7 na raty lub a8 nową?? Minus taki mam że narzeczona chce się dołożyć...Pozdro w te upały..
Material supcio, z jajem. Teraz trochr minusów: ale biegi to wrzucasz w tym manualu... Za wolno;P ma byc ręka-DSG - jak w karabin;) Fakt moze nie wjezdziles sie w auto;) cisnienie w oponach bylo moze za duze? To ma znaczenie do paki;) Cos tu nie gra - skoro 240ps pokazało, moze za gorąco bylo i limitery obcięły moc;)
Mieliśmy w rodzinie st220 st225 i 2014st i 2015 w mac opcji, auto fajne duza moc, moze za duza na FWD, jakosc materialow bardzo slaba to st220 miał lesza jakość, obecnie przesiadła się już na audi to jest przepaść jakościowa.fakt ze wersja 2015 na zakrętach jak przykleona sie zachowywala.
To jest grupa Vag tam wiekszość aut ma wiecej niz deklaruje producent zupełnie inaczej ma sie sprawa z fordem i ecoboostami ktorych moce są zawyżone...co widac nawet na filmie
@@pawekania5015 ja 3 lata miałem 2.4D tu mocy nie brakowało:-), i ten fajny pomruk 5cylinderkow nie to co teraz ...moze i nowe Volv-a ładne ale kurr 4cylindry w takiej krowie jak XC90 to zart..co do forda brat ma własnie w fordzie ten 2.5 i tez wydaje mi sie ze to niema 210km
Najszybsi kierowcy na świecie nie mają ponad 2 metrów wzrostu jak prowadzący. Lewis Hamilton z Foruły 1 ma na przukład 174cm wzrostu. Taki gość na bank wykręcił by czasy nawet leprze od deklarowanych przez producenta tego auta i nie dlatego, że jest mistrzem Formuły 1, ale dlatego, że po prostu pasuje do Fokusa ST. Jak patrzę na ten malutki drążek zmiany biegów i prowadzącego test z łapskiem, który mógłby zmieniać biegi w RUSKIM KAMAZIE, to aż mi żal dzielnego Fokusa, który musi znosić takie brutalne szarpanie bez finezji. Prowadzącemu radzę natomiast, żeby zaczął testować amerykańskie półciężarówki. Takiego RAMa 1500 może na początek.
Tyle sie nagadal tyle na pocil, a o zmianie biegu zapomnial 😅 hmmm a kia xceed/proceed 1.6 robi takie se 7.5 sek i to spokojnie 😉 ciekawe jak by takie porownanie na prostej "szczelic". Pozdro... P. S. Pitu pitu lapka w gore
Fajny test, zresztą jak wszystkie wasze testy, ale do pomiaru przyspieszenia odsyłam do automann tv, tam prowadzący wykręcił 5.9 sek. na trzecim biegu, a krecił do 7 tys. obrotów.
Posiadam 1.8 tsi 180. Na rolkach 201 Do setki po pomiarach GPRS 7.1 s Kosztował walizkę pieniędzy mniej niż prezentowany Focus. Oczywiśce przyspieszenie to nie wszystko, ale raczej nie ustępuje rażąco
Posiadam 1.8 tsi 180. Na rolkach 201 Do setki po pomiarach GPRS 7.1 s Kosztował walizkę pieniędzy mniej niż prezentowany Focus. Oczywiśce przyspieszenie to nie wszystko, ale raczej nie ustępuje rażąco
@@danitpl4761 Nie robiłem żadnych pomiarów. Jeżdżę w miarę normalnie. Traktuję auto użytkowo, bo do tego służy. Kupić nie problem. Sprzedać to sztuka, więc leasing był idealnym rozwiązaniem. Głowa nie boli, a cieszę się jak swoim. Znudzi się, tt będzie inny.
@@trypraying. trzeba się bardziej przyłożyć - inni dali radę i to już kilka miesięcy wcześniej na zimówkach m.in.to - ruclips.net/video/jxEnELVQ_TI/видео.html
A jest gorąco, sa letnie opony i asfalt rozgrzany. Przedni napęd przy takiej mocy to nie do auta do szybkiej jazdy. Tylko na tył albo 4x4, dzięki Unio :* To ja w swoim 150 konnym Leonie Mk3 FL robię setkę w 7.8 na dobrych letnich oponach...
Deska rozdzielcza/kokpit względem 3. generacji to wielki regres. Tamten był przestrzenny, "otulał" kierowcę, dziwaczny ale jednocześnie satysfakcjonujący, ukośny i ciekawy. W 4. jest spłaszczony, pozbawiony stylu, wygląda tanio i nudno jak w tanich niemieckich samochodach klasy średniej niższej.
Siema, chyba wiem dlaczego nie mogłeś zbliżyć do deklarowanego czasu przyspieszenia do 100. St powinien mieć skrzynie flat shift. Czyli z grubsza chodzi o to, że można zmieniać biegi bez puszczania pedału gazu. Obroty nie powinny opaść znacząco dzięki czemu przyśpiesza od silniejszego punktu w momencie obrotowym. Inna sprawa że 300 kucy na jednej osi to trochę lipa. Ciężko wykorzystać potencjał mocy silnika. Wiem coś o tym z doświadczenia. Moje autko przestaje gubić trakcje dopiero tak od czwartego biegu......pod warunkiem że jest sucho ;-) Cóż quatro górą ;-)
Jak prowadzący nie potrafi dynamicznie ruszyć bez mielenia kołami, ani zmieniać biegów, to na pewno nigdy w żadnym aucie z manualem nie osiągnie katalogowego przyspieszenia
Chciałem nie tak dawno temu kupić używkę MK3 ST, ale znaleźć coś niebitego, niezajechanego jest strasznie ciężko. A szkoda, bo nawet tamtym jeździ się fajnie, jak za taki pieniądz.
Witam. Hahahah ja prdl "dostajecie wewnętrznej erekcji"... Kurde nigdy nie wiedziałem co się ze mną dzieję gdy mam niewygodnie podczas jazdy 😂 Świetny teścik. Auto nadaje się mega na daily!!!👍 Pozdro
Postęp. W 1998roku było coś takiego jak saab 9-3 viggen, miało to 2.3 230KM bez twinsrolla i walił momentem na 2800rpm, 1450kg i 6.5 do setki bez szpery i ESP. #postepczizysjapoerolękurła
280 koni i ~7,5 do setki.........jakieś ~2,5 sekundy szybciej od focusa 1.6 100 koni mk1 :)))))) nieźle, myślę że z focusa 1.5 trzy-cylindrowego wycisnąłby jakieś 8 sekund do setki......
Ten samochód przy kierowcy, który ogarnia robi setkę w ok. 6 sekund. To po pierwsze, po drugie porównywanie przyspieszenia tylko na podstawie sprintu do setki jest mało profesjonalne, wystarczy porównać przyspieszenie np. 100-150 albo 100-200 i będzie totalna przepaść. O prędkości maksymalnej ST eka 270 km/h, w stosunku do w porywach 200 km/h Focusa 1.6 nie ma co mówić.
@@jakub3806 200 km/h w fokusie 1.6 mk1 to się robi na 4 biegu tak na marginesie ;) ja nie negowałem niczego innego w tym st-ku niż tylko sprintu do setki więc nie wiem po co to tłumaczysz poza tym w takim st-ku będzie siedział przeważnie taki gość jak na filmie, który wyciśnie z niego te 7,5 do setki. 6 sekund do setki w aucie przednionapędowym to jest absolutny szczyt szczytów z rajdowym kierowcą za fajerą i nie na oponach pierwszych lepszych z brzegu.
@@yogimis Focus mk1 1.6 to w ogóle super samochód. Zrobiłem nim 60 tys. i świetnie wspominam:) Wracając do ST eka... Nie zgadzam się z Tobą, że trzeba być kierowcą rajdowym żeby zrobić setkę w 6 sekund. Od paru dni mam w rękach dokładnie takiego ST eka i przy pierwszej próbie na wilgotnej nawierzchni przy już mocno zużytych oponach przednich zrobiłem 6.3 do setki. Żeby robić wynik powyżej 7 sekund to naprawdę trzeba się postarać:) to nie wina samochodu, że ktoś nie potrafi porządnie zrobić sprintu. A propos samych opon, chyba nikt normalny nie założy tutaj chińskich opon;) Fabryczne Michelin Pilot Sport są idealne.
@@jakub3806 czyli jest dokładnie tak jak napisałem , musisz mieć zacięcie rajdowca, dobre oponki i te 6,3 do setki to max jaki udało Ci się wykrzesać i raczej lepiej już nie będzie.
@@yogimis Ale to i tak nie odbiera temu samochodowi zajebistych możliwości. Sprint do setki to tylko jeden z elementów. Przyspieszenie przy wyższych prędkościach, znakomite prowadzenie m.in. dzięki świetnej szperze, czy wyraźnie ponad 250 km/h prędkości maksymalnej a także niezły komfort przy normalnej jeździe.
Dziękuję za prezentację i super test. Podobają mi się Twoje testy oraz sam kanał. Co do auta, jest piękne. Super moc, mega kolor i stylistyka nadwozia. Czas 5,7 s. do 100 km/h jest osiągalny w wersji z automatyczną skrzynią biegów. Więcej tutaj w tym teście, z włączonym trybem SPORT oraz wyłączoną stabilizacją toru jazdy : ruclips.net/video/GnSQP50gMuE/видео.html
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Autocentrum się skończyło jak Zachar je sprzedał, ale na szczęście powstała CaroSeria
jest zacharoff
A po czym wznosisz że zachar sprzedał ?
@@MrGrand198520 każdy o tym trąbił przecież. To żadna tajemnica ;)
Zachar sprzedał autocentrum???
@@bobjohanson2118 już prawie rok będzie chyba około
On setkę powinien zrobić na 2 biegu 😉
Dokładnie to samo miałem napisać 100 kmh to na dwójce wchodzi.
Testerzy dochodzą do 100 km/h na 3. biegu i piszą że auta słabo przyspieszają
Dobrze że jeszcze czwórki nie zapiął🤔 wtedy byłoby 15,7 do setki🤣
@@rafnexster musi się dotrzeć ; D
I od kiedy test przyśpieszenia robi się z pasażerem na pokładzie?
Jestem tu dla łysego z brazzers bo to najlepszy prowamdzący 😎
O JEZU
Matko bosko
Jezu Łufam Tobie 🙏
Gromię cię szatanie!
pisać się kiepie naucz.
po to masz w pakiecie performance flat shift żebyś nie puszczał gazu przy zmianie biegów, dlatego nawet się nie zbliżyłeś do fabrycznego czasu do sety ;)
Przy takiej zmianie biegow nie ma co sie dziwic, ze robi ponad 7 sekund. Na autocentrum testowali robili 5,8.
Haha szach i mat🤣
Na autocentrum to ST kombi w dieselu 190 konnym zrobili 6.9 a ten 2.3 hatchbackiem ponizej 7 zejsc nie moze, smiech na sali 😂
@@kavper1314 i po co kłamiesz? St kombi 190 zrobiło czas 7.9 prawie 8sek, sekundę gdzies zgubiłeś, a od 0-100 to dużo w chuj
@@KobiHQ no 7.9 to zrobił chyba u tego cymbała 🤣
Jak to mówią wóz gwizda tylko kierowca p*zda
Nie umiesz wgl ruszać autem pozdro łysy , strasznie jeździsz maskara
No i
Matko, jak Ty Panie te biegi zmieniasz... Tylko sprzęgła szkoda.
Trzeba sie przyjzec, bo chyba nogi mu sie pomylily ;)
@@asterkraft2329 jemu napewno sie nogi pomylily
Ty byś wszystko lepiej zrobił 😂
na maxa lubie Twój kanał, ale dziwie się, że takie samochody testuje gosc ktory nie wie, że ta 100 powinien robić pod maksymalne obroty, a nie mieszać w skrzyni jakby mieszał bigos
Ja jednak zostaje przy moim obecnym Focusie ST-MK2, czyli rocznik 2010 2,5 5 cylindrów 300KM/490Nm (zmierzone na hamowni). Aktualny przebieg 20 tys. km! No i ten niesamowity dźwięk silnika, także dzięki układowi wydechowemu Milltek non resonated bez zamulającego dźwięk i osiągi katalizatora. I zostaje ST jako drugi samochód. Parę dni temu byłem na badaniu co rocznym technicznym, sprawdzający tylko głową pokręcił i stwierdził: jak nowy! A póki co czekam aż pojawią się testy nowego Lexusa NX 450h+, bo to raczej na pewno będzie to moje drugie auto - jeżeli dobrze wypadnie w testach... A teścik bardzo fajny i jak zwykle z humorem.
Nauczyć się trzeba zmieniać biegi , procedura startu jest pod cyfrowym wyświetlaczem prędkości wystarczy strzałka w dół .
na rany jak ktoś będący tak fajtłapą motoryzacyjną został redaktorem w tej branży ale fajnie ogólnie, jest jakaś świeżość , naturalność tylko momentami trochę za dużo tego filozofowania, opowieści dziwnych treści , półśmiesznych żarcików , uogólnień ale na szczęście nie brak też treści konkretow a i takie listewki ochronne na krawędż drzwi mają też nowe Skody np. Kamiq
Wypadłoby się nauczyć ruszać tak jak trzeba ;) zmiana biegów też pozostawia wiele do życzenia.
Kolego ty byś mógł Busy dostawcze 3.5T testować twoja oglądalność osiągnęła by epicentrum pozdrawiam.
idealny przykład tego że manualne skrzynie odchodzą do lamusa. Automaty już są tak zaawansowane i komputerowo spięte z wszystkimi systemami że zawsze będą auta z nimi lepiej przyspieszać niż z manualami
To prawda , nie to co stare automaty .Beda szybsze ale mam focus st , i chce kiedys rs i nie wyobrazam sobie nie jezdzic manualem , mi daje frajde jak wiekszosci za pewne .
14:09 - Pan prezenter powinien się dokształcić. Potrzebując najlepszego przyspieszenia poruszamy się w okolicach szczytu krzywej MOCY silnika. Zmiana biegu powinna być wykonywana przy takiej prędkości obrotowej aby MOC przed i po zmianie była taka sama.
O kurde, za trudne...
nawet nie przeszkadzają mi wasze marne próby robienia czasów 0-100, zmiany biegów i interpretacje wykresów :D
Z taką jazdat to sobie daruj te 0-100 bo oglądać tego nie mogę xD
@@gabrielgabrielgabrielgabriel46 ,a które to Audi z Manualną skrzynią ma wynik tak powtarzalny?
@@gabrielgabrielgabrielgabriel46 , pytałem o Audi w manualu.
Szkoda ze w Stanach Ford już nie sprzedają samochodów osobowych (oprócz Mustanga) ten jest piękny, chociaż fotele za bardzo wyprofilowane na uda na dalsza jazdę.
Piękne video! Dzięki za świetne odcinki! Pozdrowienia zza oceanu.
Ja już wchodząc na filmik za wczasu dalej łapę w górę ^^ żeby mnie nic nie odciagalo od "zacieszania". Pozdro
A tak na marginesie... skoro Ford deklaruje 280koni, a pomiar wskazuje 240, to czy nie podlega to pod niezgodność towaru z umową?🤔
Brak procedury startu - widać że nie jeździłeś chyba nim wcześniej. Biegi nierówno i kiepski start. Auto robi spokojnie czasy poniżej 7. Przy dobrej pogodzie i 6.5 na launch controle zrobi
Według mnie nawet 6,5 s to i tak sporo poniżej sześciu powinien robić
Najpierw oglądamy Szybkich i wściekłych 1 , uczymy się jak używać manuala i dopiero jazda :)
Vin Diesel zrobiłby podsumowanie "Taki nadziany gość,a nie umie wciskać sprzęgła jak należy."
Język prowadzącego zrobił mi dzień.
Staty nie podpuszczam Cię ale nie puścisz w radio NO WEŹ POLEWAJ! przy filmiku z kolejnym autem ;)
Nie tak łatwo mnie podpuścić 😂
Choć tekstowo super 👍
@@CaroSeria Powiem Ci tak... Uwielbiamy oglądać Twoje testy 👌 Nic się nie zmieniaj!
@BartoszJagielskiOfficial, no skoro tak, to ok - puścimy "No weź polewaj", jak wpadniesz na plan i zrobisz 5.7 s do setki Fordem Focusem ST. Deal?
@@CaroSeriakiedy, gdzie i o której👌💪🙈
Przy sprincie ciągnij do odcinki i nie patrz na wykresy. Wtedy wynik będzie o niebo lepszy. Myśl jak byś uciekał z trudnej sytuacji na dużym skrzyżowaniu. Gdy uciekam z opresji to gniote do oporu. Tu nie ma czasu na ekodrajwing. Porównanie do i30 w 100we. Właśnie takim jeżdżę 😁
Jak zwykle wstawki i porównania normalnie mistrzowskie :D
A może by tak Megane R.S. w ramach Hothatcha :)
Ja myślę że ktoś tu ma problem z obsługą manualnej skrzyni biegów i przeciągnięciem auta na 2 biegu ;) Bo praktycznie na samym końcu 2 biegu to auto ma setkę. Moment obrotowy nie jest wyznacznikiem przyspieszenia do 100 km/h a wyznacznikiem elastyczności na biegach.
Mi meganka 4 @280km ciągnie do ~107 na drugim biegu więc przypuszczam, że tu jest podobnie - tylko do czerwonego trzeba kręcić (w megance mam łatwiej bo w sporcie i rs modzie pika w momencie w którym zmienić bieg)
Tu żart z burdelem spoko nawet się uśmiałem
noooo szefie, ja bez launch control robiłem równe 6 sekund z pasażerem na pokładzie więc coś nie poszło :P Biegi można zmieniać bez puszczania gazu co urywa czas do 100 :)
Joł joł mordeczko, wreszcie jakiś kanał z sensownymi testami, bez zamulania i testów 1,5metrowca. No i musiałem edytować komentarz i dopisać, że nie umiesz jeździć. W innych testach z palcem w d... robią spokojnie 6sekund do 100. Jednak dam Ci jeszcze szansę i zostaje na kanale.
Nie wiem, gdzie trzymają palec jak robią te wyniki ale zwróć uwagę, że tam nie ma żadnych przebitek (widać tylko zegary), nie wszyscy mierzą to racelogikiem. No i u nas ST było na ostatnim teście, po tym, jak już wszyscy je przeczołgali. Oraz pomiar był przy 30 stopniach :)
Proszę zmienić dzień tygodnia w którym jest wypuszczany odcinek, ponieważ za każdym razem muszę go oglądać będąc.... lekko wstawionym :(
Słuchajcie, a myśliciele, ze ten kto wymyślił kostkę brukowa, zrobił to po to, gdy idziemy pijani, żebyśmy szli prosto?? Proszę się ustosunkować do tego.
Poprosimy o nowy zestaw pytań.
Ocenia Pan auta bardzo szczerze i dokładnie. Zasługuje Pan na co najmniej pół miliona subskrybcji. Nie chcę się podlizywać, piszę szczerze.
Lizus
Jaki lizus omg
Lizus i tyle takcsamo jak i ty
Same lizusy! Może być coś tak krytycznie, że ruszać nie umiem, albo coś? 🤪
Poważnie lisus jakis
Bardzo lubię ten kanał, ale na te starty do 100 nie mogę patrzeć ;)
Chcesz za mnie to robić? Ja się wcale do tego nie palę, ale sprzęgło zjarać zawsze mogę... Najbliższe zdjęcia 4.09, start 7:00 rano, Grodzisk Mazowiecki.
@@CaroSeria @CaroSeria co tak nerwowo? Popatrz trochę krytycznie na swoje starty. Bez procedury opony piszczą przez cały 1 bieg, z procedura przy 3k rpm samochód jest zduszony. Wystarczyło spróbować ruszyć z 3,5-4k rpm. Czasami wrzucasz za wcześnie dwójkę przez co auto zmula i musi naładować z powrotem boost. Trójka jest w ogóle niepotrzebna do osiągnięcia 100, a to zabiera koleje setne sekundy. Dodatkowo zdarza Ci się łapać odcinkę. Nie twierdzę, że 5,7 sek jest do osiągnięcia, ale sekunda jest spokojnie do urwania. Ps. Więcej luzu.
@WDK to moja odpowiedź na luzie, tylko może poczucie humoru nietrafione. Ja nie mam ambicji bycia najlepszym kierowcą na świecie. Testujemy samochody z perspektywy normalnego użytkownika, a nie jako eksperci.
Wracając do ST - bardzo ciężko jest nim efektywnie ruszyć. I patrzę krytycznie na swój udział w tym wyniku, ale wiele winy jest jednak po stronie Forda. Brak trakcji, moment obrotowy, który pali laczka na 1 i 2 biegu, próbujesz z tym walczyć na różne sposoby - niestety efekt jest zły. 3 jest potrzebna do osiągnięcia 100 na GPS, na liczniku nie - zgoda. Niestety to także zabiera czas, poza tym w górnym rejestrze obrotów auto dostaje zadyszki i nie jedzie. Być może na innych forach ludzie są bardziej nerwowo nastawieni, ale my absolutnie nie 😁.
I dlatego jeszcze raz bez nerwowości piszę - my jesteśmy jak najbardziej otwarci na to, żeby widzowie brali udział w testach - jak się czujesz na siłach to zapraszamy na zdjęcia. Zupełnie serio i na luzie, a nie wrogo to było napisane 😎. Jak jesteś na tak - pisz na caroseria.vlog@gmail.com. Pozdr!
Możliwe, że wtedy miała jeszcze 280 koni 😂. Bo rozumiem, że do wydruku z hamowni nie dotrwałeś.
Po prostu na innym kanale ta sama sztuka zrobiła 6 sek, więc da się, jeśli kierownik się przyłoży. Pozdrawiam
Dla tatusiow proponuje raczej Seata Leona cupre ST, w zależności od rocznika 280 KM+, do tego 600l bagażnik. Sam mam i jestem mega zadowolony. Adaptacyjne zawieszenie robi robotę. Do tego zmienna siła wspomagania kierownicy, zmienne ustawienia szpery itd. Tryby to poprostu magia. Można jeździć jak normalnym rodzinnym kombi, a w trybie Cupra szatan straszny. Do tego 0-200 w okolicach 17 sekund robi robotę :).
Moj colt gti z 92r bez problemu na dwojce dolatuje do setki w lepszym czasie za pierwszym podejsciem:). Bez zbednych bajerow i procedur startu. Stara dobra szkola motoryzacji. Wolnossacy silnik i niewielka waga daje duzo frajdy:)
Łukaszku obgadał byś taka furę w kombiaku. Generalnie w caroserii mogła by się pojawić seria z porównaniami. Np fokus vs octavia dla przedstawiciela
Ale ja sam nie umiem dwoma autami jednoczesnie jechać... 😜
Zmiany biegow moglyby byc lepsze, ale ten rev control to tez jakos kiepawo dziala... generalnie 240 w cenie 280 i 7 sek w cenie 5.6 ? Nie dziekuje. Bralbym golfa gti perf.
Autowizja tym samym samochodem robil 5,9sek
W tym przyspieszaniu do setki to nie jest błąd w katalogu, tylko błąd w doborze gościa za kierownicą. Nie gniewaj się (pewnie i tak byś się nie pogniewał), ale to jest komedia jak próbujesz szybko rozpędzić auto z manualem do setki :D
Ja się nigdy nie gniewam.
PS: Twoja matka parzy herbatę w wodzie po pierogach 😜🤪😝
Nasz polski Jeremy Clarkson. ..
5,8 - 6,0 sekundy standardowo robi ten Focus do 100, prawdopodobnie nie wychodziło Wam przez klimę włączoną, opony- skoro to model testowy to był przez te 17000 km ostro pałowany i opony zjechane, zmiana biegów - pakiet Performance także ma małą ikonę ST która zaświeca się przy obrotomierzu na 2 biegu w granicach 95-97 km/h i wtedy wbijasz 3 bieg. Znam ten model bardzo dobrze i nie ma żadnego błędu w danych technicznych producenta. 5,7 do setki robi oczywiście w idealnych warunkach- temperatura zewnętrzna/ asfalt itp.
No to my mielismy skrajnie nieidealne w takim razie 😂
nie chce nic mówić ale honda hr-v w wersji sport którą jeżdże od roku przyśpiesza w 7,8 z silnikiem 1.5 182km
Zimne opony, dlatego jest problem ruszyć. Czyli da się wykręcić deklarowany czas. :-)
Takie osłony na ranty drzwi widziałem też w Skodzie Kodiaq. Uważam że więcej producentów powinno taki device stosować. Tak jak uchwyty na kwity parkingowe przy szybie.
Ps. Unia zarąbie całą motoryzacje przez te przepisy...
Uchwyty na kwity są nawet lepsze! I bilecik parkingowy się mieści, i karta kredytowa, i kondom! 😜😂
Hasło z mustangiem 2.3 - wymiata!
Siema Łysy tu Łysy z Wrocławia.Rozpierdalasz recenzją ( z uśmiechem) Czy jak zarabiam 5/6/8,432 zł dam radę kupić te cudo czy lepiej kupić Audi a7 na raty lub a8 nową?? Minus taki mam że narzeczona chce się dołożyć...Pozdro w te upały..
Material supcio, z jajem.
Teraz trochr minusów: ale biegi to wrzucasz w tym manualu... Za wolno;P ma byc ręka-DSG - jak w karabin;)
Fakt moze nie wjezdziles sie w auto;)
cisnienie w oponach bylo moze za duze? To ma znaczenie do paki;)
Cos tu nie gra - skoro 240ps pokazało, moze za gorąco bylo i limitery obcięły moc;)
Jak zawsze fajnie z jajem i na luzie. Ale filmik s klasa gdzieś wsiąkł.
Tekst o mustangu i burdelu mistrzostwo swiata
Jemu w F 488 Pista też wyjdzie 7,9 do setki..... Dobry spec.
Super odcinek. Nawet kota dobrali pod kolor samochodu 😉
Skoda pierwsza takie rozwiązanie z osłoną na drzwiach zaczęła stosować w Kodiaqu :)
Ford wcześniej.
Serio najlepszy tego typu kanał na yt
fajny kotek .... tylko dlaczego tak szybko poszedl. czyzby ST nie zachwycil kitki?? ;)
To nie kanał o kotkach @Rob rymar 😂
@@CaroSeria rozumiem ... producent ;) ;) miau
16:19 czy ktoś tu się czochra po koralach🤔😂 Zdrowy chłop tak trzymać😎
Mieliśmy w rodzinie st220 st225 i 2014st i 2015 w mac opcji, auto fajne duza moc, moze za duza na FWD, jakosc materialow bardzo slaba to st220 miał lesza jakość, obecnie przesiadła się już na audi to jest przepaść jakościowa.fakt ze wersja 2015 na zakrętach jak przykleona sie zachowywala.
ciekawe bo ja hamowałem octawie rs z 19 roku i z 245 koni wychodziło 269 ;-) w fordzie żałują tych kucyków.
To jest grupa Vag tam wiekszość aut ma wiecej niz deklaruje producent zupełnie inaczej ma sie sprawa z fordem i ecoboostami ktorych moce są zawyżone...co widac nawet na filmie
vag zawsze ma bonusy a fordy jak widac po przykladzie RSów ktore zamiast 350 maja po 300 to sporo im brakuje
Vag-i z gpf już nie mają takich bonusów
@@FanVolvo2803 ale podobnie tez było z 5 cylidrowym od volvo 2,5. W moim mondeo było zamiast 225 koni 210 ;(
@@pawekania5015 ja 3 lata miałem 2.4D tu mocy nie brakowało:-), i ten fajny pomruk 5cylinderkow nie to co teraz ...moze i nowe Volv-a ładne ale kurr 4cylindry w takiej krowie jak XC90 to zart..co do forda brat ma własnie w fordzie ten 2.5 i tez wydaje mi sie ze to niema 210km
Czekałem !! Pozdrawiam 😎
Najszybsi kierowcy na świecie nie mają ponad 2 metrów wzrostu jak prowadzący.
Lewis Hamilton z Foruły 1 ma na przukład 174cm wzrostu. Taki gość na bank wykręcił by czasy nawet leprze od deklarowanych przez producenta tego auta i nie dlatego, że jest mistrzem Formuły 1, ale dlatego, że po prostu pasuje do Fokusa ST. Jak patrzę na ten malutki drążek zmiany biegów i prowadzącego test z łapskiem, który mógłby zmieniać biegi w RUSKIM KAMAZIE, to aż mi żal dzielnego Fokusa, który musi znosić takie brutalne szarpanie bez finezji. Prowadzącemu radzę natomiast, żeby zaczął testować amerykańskie półciężarówki. Takiego RAMa 1500 może na początek.
Tyle sie nagadal tyle na pocil, a o zmianie biegu zapomnial 😅 hmmm a kia xceed/proceed 1.6 robi takie se 7.5 sek i to spokojnie 😉 ciekawe jak by takie porownanie na prostej "szczelic". Pozdro... P. S. Pitu pitu lapka w gore
Fajny test, zresztą jak wszystkie wasze testy, ale do pomiaru przyspieszenia odsyłam do automann tv, tam prowadzący wykręcił 5.9 sek. na trzecim biegu, a krecił do 7 tys. obrotów.
Możesz przetestować vw golf 6 gti albo vw golf 7 R proszę
Miałem 6 Gti,posiadam 7 Gti,polecam
Dobrze się Ciebie słucha! Weź pod uwagę poniższe:
1. Honda Civic Type R X
2. Mitsubishi Lancer Evolution X
3. Honda NSX
4. Lexus LFA
5. Ford Focus RS
Witam czy masz planach lampochini jakieś 😉 potrawiam
Ciekawe auto ,ale ja wybrałem Seata Leona Cuprę 300 4x4. Chyba jednak bije na głowę Fokusa,przynajmniej takie mam wrażenie. Standardowo...dobry test.
Posiadam 1.8 tsi 180. Na rolkach 201
Do setki po pomiarach GPRS 7.1 s
Kosztował walizkę pieniędzy mniej niż prezentowany Focus. Oczywiśce przyspieszenie to nie wszystko, ale raczej nie ustępuje rażąco
Posiadam 1.8 tsi 180. Na rolkach 201
Do setki po pomiarach GPRS 7.1 s
Kosztował walizkę pieniędzy mniej niż prezentowany Focus. Oczywiśce przyspieszenie to nie wszystko, ale raczej nie ustępuje rażąco
@@danitpl4761 Nie robiłem żadnych pomiarów. Jeżdżę w miarę normalnie. Traktuję auto użytkowo, bo do tego służy. Kupić nie problem. Sprzedać to sztuka, więc leasing był idealnym rozwiązaniem. Głowa nie boli, a cieszę się jak swoim. Znudzi się, tt będzie inny.
Niech pan przetestyje tesle!😊
Fajne autko, świetnie wycenione za 117k pln. Jak dla mnie to tylko kolor czarny :)
Jak już jesteś przy fordzie to zrób test Mustanga GT po lifcie ale tak z sercem 😉
Płacisz za 280 KM, a dostajesz 240... Brawo Ford 🤣
To jest moc na wale/moc na kołach. Producenci zawsze podają tą nominalną.
mowia 5.7sec a jest 7.5sec 😂
Jak mierzone było w upalny dzień to nie ma się za bardzo co dziwić. Praktycznie każde auto na seryjnym IC zanotuje spadek.
@@qwwe6923 To nie ma znaczenia jaka temperatura, po to ma seryjny IC żeby nominalną moc wybulił w każdych warunkach, co innego po chipie.
@@trypraying. trzeba się bardziej przyłożyć - inni dali radę i to już kilka miesięcy wcześniej na zimówkach m.in.to - ruclips.net/video/jxEnELVQ_TI/видео.html
💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
Super samochód!! Pozdrawiam serdecznie i życzę samych sukcesów na kanale!
💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥
Fajnie by było jakby dało rade zrobić test VW T6.1 California w twoim wydaniu :D
Ja chciałbym zobaczyć jak testujcie BMW X7 M50D
Rudzielec już GO oznaczył, jest jego!!
Np Skoda Kodiaq posiada też ochronę krawędzi drzwi tak wiec nie tylko ford👍
A jest gorąco, sa letnie opony i asfalt rozgrzany. Przedni napęd przy takiej mocy to nie do auta do szybkiej jazdy. Tylko na tył albo 4x4, dzięki Unio :* To ja w swoim 150 konnym Leonie Mk3 FL robię setkę w 7.8 na dobrych letnich oponach...
Deska rozdzielcza/kokpit względem 3. generacji to wielki regres. Tamten był przestrzenny, "otulał" kierowcę, dziwaczny ale jednocześnie satysfakcjonujący, ukośny i ciekawy. W 4. jest spłaszczony, pozbawiony stylu, wygląda tanio i nudno jak w tanich niemieckich samochodach klasy średniej niższej.
Bardzo fajny test
🐈 bohater drugiego planu
Super odcineczek, z Pozdrowieniami.
On powinien mieć szybki automat, dla grupy docelowej dużo lepsze rozwiązanie
Szanowny Bąku
Jak to jest, że AutoCentrum wykręciło czas do setki tym autem poniżej 5,9 s, a Ty kręcisz 7,5?
Maja lepszych kierowców widocznie 😉
A kotka to w cenie lakieru czy z dopłatą?
Wykres z hamowni od Kivi Racing Factory ? 💪
Siema, chyba wiem dlaczego nie mogłeś zbliżyć do deklarowanego czasu przyspieszenia do 100. St powinien mieć skrzynie flat shift. Czyli z grubsza chodzi o to, że można zmieniać biegi bez puszczania pedału gazu. Obroty nie powinny opaść znacząco dzięki czemu przyśpiesza od silniejszego punktu w momencie obrotowym. Inna sprawa że 300 kucy na jednej osi to trochę lipa. Ciężko wykorzystać potencjał mocy silnika. Wiem coś o tym z doświadczenia. Moje autko przestaje gubić trakcje dopiero tak od czwartego biegu......pod warunkiem że jest sucho ;-) Cóż quatro górą ;-)
a myslalem ze te oslony w drzwiach ma tylko skoda. zaskoczenie ;] czekam na test leona fr .
Przetestujesz BMW E36 COMPACT jestem ciekaw czy to samochód na codzień
Do transportu gnojowicy na pole to zapewne się nada idealnie.
6:15 - o Panie, uprzedzaj bo poplułem monitor :D Leci SUB za to :D
Hahahaha ja to samo
Oho super burdel, seks,penis.idzie się uśmiać po pachy
akurat to porównanie było bardzo dobre 😊
BMW 328i GT realne 5.9 do setki przy 245. koniach mechanicznych i wadze 1570kg
Bąku - czarodzieju! Mówisz, opowiadasz, machasz rękami i zniknąłeś kota przy 1:49. :)
😂
Jak prowadzący nie potrafi dynamicznie ruszyć bez mielenia kołami, ani zmieniać biegów, to na pewno nigdy w żadnym aucie z manualem nie osiągnie katalogowego przyspieszenia
No wujek! Kolega P. Ględzi robił ze startu 5,9 bez problemu😭i nie opowiadał ze cyferki się zamieniły w ST
Nie wiem, jak to Pertyn zrobił, ale widziałem tylko zegary plus pomiar stoperem... :)
Chciałem nie tak dawno temu kupić używkę MK3 ST, ale znaleźć coś niebitego, niezajechanego jest strasznie ciężko. A szkoda, bo nawet tamtym jeździ się fajnie, jak za taki pieniądz.
Da się ale trzeba odpowiednio zapłacić. W okazjach olx albo allegro takich nie znajdziesz. Wejdź na mobile.de lub autoscout.de
Bardzo fajnie się ogląda
Cos nie tak z tymi pomiarami, w necie ludzie 6s robia bez problemu 🤔
Witam.
Hahahah ja prdl "dostajecie wewnętrznej erekcji"... Kurde nigdy nie wiedziałem co się ze mną dzieję gdy mam niewygodnie podczas jazdy 😂
Świetny teścik.
Auto nadaje się mega na daily!!!👍
Pozdro
Postęp. W 1998roku było coś takiego jak saab 9-3 viggen, miało to 2.3 230KM bez twinsrolla i walił momentem na 2800rpm, 1450kg i 6.5 do setki bez szpery i ESP. #postepczizysjapoerolękurła
mordo Ty moja jak zawsze jestes THE BEST ;]
Dla mnie jak zwykle zaj 🤘👍
Ostatnie zdanie w punkt!!!!
Następny może Audi RS3 ?
280 koni i ~7,5 do setki.........jakieś ~2,5 sekundy szybciej od focusa 1.6 100 koni mk1 :)))))) nieźle, myślę że z focusa 1.5 trzy-cylindrowego wycisnąłby jakieś 8 sekund do setki......
Ten samochód przy kierowcy, który ogarnia robi setkę w ok. 6 sekund. To po pierwsze, po drugie porównywanie przyspieszenia tylko na podstawie sprintu do setki jest mało profesjonalne, wystarczy porównać przyspieszenie np. 100-150 albo 100-200 i będzie totalna przepaść. O prędkości maksymalnej ST eka 270 km/h, w stosunku do w porywach 200 km/h Focusa 1.6 nie ma co mówić.
@@jakub3806 200 km/h w fokusie 1.6 mk1 to się robi na 4 biegu tak na marginesie ;) ja nie negowałem niczego innego w tym st-ku niż tylko sprintu do setki więc nie wiem po co to tłumaczysz poza tym w takim st-ku będzie siedział przeważnie taki gość jak na filmie, który wyciśnie z niego te 7,5 do setki. 6 sekund do setki w aucie przednionapędowym to jest absolutny szczyt szczytów z rajdowym kierowcą za fajerą i nie na oponach pierwszych lepszych z brzegu.
@@yogimis Focus mk1 1.6 to w ogóle super samochód. Zrobiłem nim 60 tys. i świetnie wspominam:) Wracając do ST eka... Nie zgadzam się z Tobą, że trzeba być kierowcą rajdowym żeby zrobić setkę w 6 sekund. Od paru dni mam w rękach dokładnie takiego ST eka i przy pierwszej próbie na wilgotnej nawierzchni przy już mocno zużytych oponach przednich zrobiłem 6.3 do setki. Żeby robić wynik powyżej 7 sekund to naprawdę trzeba się postarać:) to nie wina samochodu, że ktoś nie potrafi porządnie zrobić sprintu. A propos samych opon, chyba nikt normalny nie założy tutaj chińskich opon;)
Fabryczne Michelin Pilot Sport są idealne.
@@jakub3806 czyli jest dokładnie tak jak napisałem , musisz mieć zacięcie rajdowca, dobre oponki i te 6,3 do setki to max jaki udało Ci się wykrzesać i raczej lepiej już nie będzie.
@@yogimis Ale to i tak nie odbiera temu samochodowi zajebistych możliwości. Sprint do setki to tylko jeden z elementów. Przyspieszenie przy wyższych prędkościach, znakomite prowadzenie m.in. dzięki świetnej szperze, czy wyraźnie ponad 250 km/h prędkości maksymalnej a także niezły komfort przy normalnej jeździe.
Dziękuję za prezentację i super test. Podobają mi się Twoje testy oraz sam kanał. Co do auta, jest piękne. Super moc, mega kolor i stylistyka nadwozia. Czas 5,7 s. do 100 km/h jest osiągalny w wersji z automatyczną skrzynią biegów. Więcej tutaj w tym teście, z włączonym trybem SPORT oraz wyłączoną stabilizacją toru jazdy : ruclips.net/video/GnSQP50gMuE/видео.html
Sprawdź ile miejsca z tyłu jest w kompakcie takim jak Octavia to zobaczysz że się jednak da.