Efsane anlatmışsınız harika bir video. Size sorum şu: honda nx4 falcon kullanıyorum ve zincir dişli değiştirmem gerekiyor. Ön dişli 15 arka 40 diye biliyorum fakat bulamıyorum. Benzer kullanan motorlar hangileri bir fikriniz varmı?
Merhaba video için teşekkürler. Bugün zincir ayarı yaparken arka dişlinin merkezden kaçık döndüğünü ve zincirin bir gevşeyip bi gerildiğini farkettim. Gördüğüm kadarıyla böyle bir ayarı yok. Benim de dişli değiştirmem mi gerekiyor?
Selem kardeşim hayırlı işler güzel bir çalışma olmuş elinize sağlık sizden ricam olacak benimde motorsiklet var lifan dragon 125 lik arka orjinal dişliyi söküp yerine bir diş küçültmek istiyorum motorun performans sında hissedilir derecede düşüş olurmu motorun biraz hızlanması ve düşük devirlerde bagirmamasini istiyorum 2 ve 3 vitesde gitse bile bağırıyor vites istiyor 😊yorumuma geri dönüş yaparsan memmun olurum kardeşim çünkü senden gelecek cevaba göre dişli alacağım 🙋♂️😊
Evet, tork anahtarını anlatırken de değindiğim gibi. Sıkılığı gösterdikten sonra uğraşsızca makine ile söktüm, çok daha kolay. Teşekkürler tavsiye için
Merhaba ustam benim 200 cc motorum var ve arka dişlim 39 t ve ben onu 36 t ye düşürmek istiyorum. Ve dişli de 6 tane sıkılmış somun var ben dişli bloğunda bulunan 6 tane sıkılacak yere uygun 36 t dişli yi nerden bulurum ya cevap verirsen ve yardım cı olursan çokk sevinirim kardeşim
Teşekkürler, kimsenin içeriğine lafımız yok. (: İş ki motosiklet tutkunları bir araya gelsin, bu konular üzerine konuşalım, hepimiz faydalanalım. Güzel bir ortam oluşturalım. Sevgiler saygılar
Güzel bir video olmuş ustam ancak bu tork aleti bizim gibi kullanıcılar için aşırı pahalı bir alet, buna alternatif olarak lokma veya kapalı anahtar ile aynı oranda sıkabilme imkanımız var mıdır? Ben ilk defa sizde gördüm bu tork anahtarını, yetkili servislerde dahi pek giremiyorum
Evet, fiyatlar ne yazık ki böyle. Tork anahtarına alternatif olarak şöyle bir video görmüştüm, aşağıya linkini bırakıyorum. Yararlı olabilir. Video link: ruclips.net/video/XYO4dolyKUk/видео.html
hocam honda 1000 rr motorumun arka dişlisini küçülttüm son hız arttirmak için fakat hiç değisen olmadi bi tavsiyeniz var mi ? 8 K devirde iken 190 km yapiodu arka dişliyi 42 den 40 a duşurdum sonuc yine ayni
Merhaba; ben bişey öğrenmek istiyorum bir cıvatanın tork anahtarı ile kaç nm sıkmamız gerektiğini kendimiz hesaplayabilir miyiz? Kullandığım motorun kitapçığında yazmıyor.
Merhabalar, eğer tork değerlerine sahip değilseniz; sökerken tork anahtarının tersini kullanarak kaç nm ile söküldüğünü deneme yanılma yöntemiyle bulabilir, sıkarken de o değerde sıkabilirsiniz tekrar.
ustam abone oldum begendım sıze bır sorum olacak motorum 135 lık bır motor orjınal fabrıkasyon on dıslım 15 dı 17 yaptım arka dıslım 38 bıraz daha hızlanmasını ıstıyorum motorun fakat aynı zamanda cekısının de pek fazla dusmemesını ıstıyorum arka dıslımı kac yapabılırım cevaplarsanız cok memnun olurum saygılar...
Merhaba, basitçe anlatmak gerekirse; Ön dişli büyür ise motosikletin hızlanması düşer, maksimum hızı ise artar. Arka dişli için ise tam tersi olarak düşünebiliriz. Yapmak istediğimiz şey hem hızlanma artışı hem de yüksek hız ise, bunun için farklı geliştirmeler yapmak gereklidir. (Silindir hacmini büyütmek gibi) Sadece dişli ile bu işi çözmek ne yazık ki mümkün değil. Bana kalırsa yapmış olduğunuz iki dişlik büyütme işlemi motosikletin son hızlanmasından çok bir şey götürmeden son hızınızı rahatlıkla arttırabilir. Sevgiler, saygılar
Cok tesekkurler yanıtınız ıcın gercekten cok faydalı oldu sılındırı kaclık yapabılırım mesela yanıtınızı beklıyorum sızın gıbı bılgılı kısıler tarafından yonlendırılıp bılınclı seyler yapalım yanlıs bılıncsızce bır seyler yapmayalım sızler sayesınde hem motorumuzun hem de kendımızın yararına oluyor bu bılgıler bu arada motosıklet ıle ılgılı baska vıdeolarınızı da beklıyorum saygılar...
Merhabalar, motor bloğunu geliştirmek elbette mümkün ve hatta 150 cm3 yapabilirsiniz silindiri. Fakat benim tavsiyem; motor bloğu üzerinde bu tip değişiklikler yapmak yerine, imkânlar dahilinde daha yüksek hacimli bir motosiklet almak en mantıklısı. Çünkü; bu tip geliştirmeleri yaptığımızda krank üstüne binecek yük artacağından aşınma ve ısı da artış olacaktır. Dolayısıyla motosikletin ömrünü olumsuz yönde etkileyecektir. Uyarımızı yapmış olalım. Çok uzun ömürlü olmaması önem arz etmiyor ise, motosikletin marka ve modeline bağlı olarak satılan silindir, piston seti alarak bahsettiğimiz geliştirmeyi yapmak elbette mümkün.
Merhabalar yaptığınız işte çok bilgili ve tecrübelisiniz videolarınız için teşekkürler. Benim bir sorum var yamaha ybr 125 esd sahibiyim, 5 vitese sahip ve oranlar çok kısa, 120kmh de 9500 10000 devir civarı devir çeviriyor aşırı yüksek, motorun ömründen yemek istemiyorum ama otobanlarda da 80 90 gitmekte istemiyorum, şuan arka dişlim 45t, daha küçük bi dişli taksam ve ve sanki 5 i 4, 4 ü 3. Vites gibi kullansam ne olur, aşırı bi problem olmaz gibi geliyor bana zaten vites oranları acaip kısa 1. Viteste 20 25 yapıyor redline da :D size de bir danışayım dedim
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
Videoyu keyifle izledim. Gayet anlaşılır ve açıklayıcı olmuş. Emeginize sağlık 👏
Dislimi.deistirmeden önce onlarca video izledim.hicbiri bukadar tane tane anlatıp gostermiyordu teşekkürler
içerikleri ve anlatma şeklini hem beğeniyor hem faydalı buluyorum. devam etmen dileğiyle
Senin gibi ustam olsun , 1 ayda Türkiye'nin en iyi motor tamircilerinden biriyim diye çıkarım piyasaya :))
ikiMen Teşekkürler
Allah allah sende bu kanaldki bütün videolrn altına bu yorumu koyuyon ne iş
Emeğinize sağlık üstad! Üstelik çok güzel bir Türkçe ile anlatmışsın👍 Sanayideki sözde ustalara örnek olması dileğiyle..
abi sesin dublaj sanatçısı gibi çok renkli ve canlı bir sesin var
Mükemmel bir sunum ve çok kaliteli bir insan 👏👏👏
Keşke Abi Rize’de senin gibi usta olsada motorumu yapsa ah ah bezdik haşlayan ustalardan
Başlangıçta Bi warner bros film yazısı eksikti 😁 iyi olmuş tebrikler
Eline ve ağzına sağlık abi 👍
Gerçekten anlatım mükemmel beni çokda alakadar etmesede sunum ve diksiyondan ötürü izletiyor başarılarının devamını dilerim abi
Teşekkür ederim bu güzel yorum için.
Konuşma diksiyonundan ötürü bir abone daha kazandın usta. Başarılar
Anlatmanız bayıldım usta
Aşırı bilgilendirici bir video abi anlatımın harikaaa
Dostum diksiyonun çok güzel, türkçeyi güzel konuşuyorsun. Video içeriği de mükemmel. Eline sağlık :)
Hakan Şak Çok teşekkür ederim
Tebrikler delikanli.Guzel diksiyon ve tonlama...Devam et basarilar..(Bir edebiyatci elestirisi)...:-))
Eline sağlık kardeşim
Usta ellerine sağlık...
Burak Bulut Teşekkür ettim
Emeğinize sağlık
Ellerine Sağlık
Harikasınız
teşekkürler eline sağlık çok iyiydi ...
emeğine sağlık , çok güzel video olmuş :)
Teşekkürler
Eline sağlık
Bir sorum var dişliui oldugu gibi çekip çıkardınız tüm motorlarda böyle mi yoksa anahtarla sökmek gereken motorlar da var mı?
Haaarikaaadın be!
Dostum güzel çalışma, Yamaha R25 arka teker sökümü farklı mı, mil aynı şekilde mı çıkar?
iyi çalışmalar
dişlinin takıldığı parçanın adı nedir acaba?
Emeğinize sağlık başarılar dilerim
Teşekkür ederim
Efsane anlatmışsınız harika bir video. Size sorum şu: honda nx4 falcon kullanıyorum ve zincir dişli değiştirmem gerekiyor. Ön dişli 15 arka 40 diye biliyorum fakat bulamıyorum. Benzer kullanan motorlar hangileri bir fikriniz varmı?
Merhaba video için teşekkürler.
Bugün zincir ayarı yaparken arka dişlinin merkezden kaçık döndüğünü ve zincirin bir gevşeyip bi gerildiğini farkettim. Gördüğüm kadarıyla böyle bir ayarı yok. Benim de dişli değiştirmem mi gerekiyor?
Selem kardeşim hayırlı işler güzel bir çalışma olmuş elinize sağlık sizden ricam olacak benimde motorsiklet var lifan dragon 125 lik arka orjinal dişliyi söküp yerine bir diş küçültmek istiyorum motorun performans sında hissedilir derecede düşüş olurmu motorun biraz hızlanması ve düşük devirlerde bagirmamasini istiyorum 2 ve 3 vitesde gitse bile bağırıyor vites istiyor 😊yorumuma geri dönüş yaparsan memmun olurum kardeşim çünkü senden gelecek cevaba göre dişli alacağım 🙋♂️😊
O tarz sıkı açılmayan civatalarda anahtarın başına uzun uygun bir boru geçirip çevirince tık diye açılıyor.Kaldıraç mantığı.
Evet, tork anahtarını anlatırken de değindiğim gibi. Sıkılığı gösterdikten sonra uğraşsızca makine ile söktüm, çok daha kolay. Teşekkürler tavsiye için
civatalara sürdüğünüz şeyin linki var mı
Benim pulsarın dişli vidalarının ikisi kırıldı sürerken somunları da gevşemişti. Neden kırıldı anlamadın
Bir soru daha loctite ile kapatılan vida daha sonra açılabilir mi yoksa yapışır mı?
200. Like bana nasip oldu
Merhaba ustam benim 200 cc motorum var ve arka dişlim 39 t ve ben onu 36 t ye düşürmek istiyorum. Ve dişli de 6 tane sıkılmış somun var ben dişli bloğunda bulunan 6 tane sıkılacak yere uygun 36 t dişli yi nerden bulurum ya cevap verirsen ve yardım cı olursan çokk sevinirim kardeşim
Millet bos bos ıcerıkler uretır 130 bın 140 bın lıke alır ulan su adam o kadar faydalı bılgı verıyor 80 lıke alıyor cok yazık
Teşekkürler, kimsenin içeriğine lafımız yok. (: İş ki motosiklet tutkunları bir araya gelsin, bu konular üzerine konuşalım, hepimiz faydalanalım. Güzel bir ortam oluşturalım. Sevgiler saygılar
Güzel bir video olmuş ustam ancak bu tork aleti bizim gibi kullanıcılar için aşırı pahalı bir alet, buna alternatif olarak lokma veya kapalı anahtar ile aynı oranda sıkabilme imkanımız var mıdır? Ben ilk defa sizde gördüm bu tork anahtarını, yetkili servislerde dahi pek giremiyorum
Evet, fiyatlar ne yazık ki böyle. Tork anahtarına alternatif olarak şöyle bir video görmüştüm, aşağıya linkini bırakıyorum. Yararlı olabilir.
Video link: ruclips.net/video/XYO4dolyKUk/видео.html
Merhaba.parça orijinal mı?
hocam honda 1000 rr motorumun arka dişlisini küçülttüm son hız arttirmak için fakat hiç değisen olmadi bi tavsiyeniz var mi ?
8 K devirde iken 190 km yapiodu arka dişliyi 42 den 40 a duşurdum sonuc yine ayni
Merhaba; ben bişey öğrenmek istiyorum bir cıvatanın tork anahtarı ile kaç nm sıkmamız gerektiğini kendimiz hesaplayabilir miyiz? Kullandığım motorun kitapçığında yazmıyor.
Merhabalar, eğer tork değerlerine sahip değilseniz; sökerken tork anahtarının tersini kullanarak kaç nm ile söküldüğünü deneme yanılma yöntemiyle bulabilir, sıkarken de o değerde sıkabilirsiniz tekrar.
Video at insta kullan geliştir kanalı güzel insan
Natık Çalhanoğlu Teşekkür ederim, vakit bulur bulmaz yeni bölümler çekeceğim.
Tekermili soldan takılır saygilar
Kuba dragon 50 cc kullanıcısıyım 110 cc cevirdim orjinal dişliler ön 12 arka 42 cc yükseltikten sonra önü 14 yaptım sizce seçimim dogrumu
Gorkem Asma kaç paraya yükselttin ccyi
Bir değişiklik oldumu hızda felan
emeğinize sağlık hız olarak bı degısım oldumu olduysa nekadar?
190 km olan son hız 182 lere düştü fakat hızlanması hissedilir derecede arttı diyebilirim.
GG GARAJ hızı arttırmak için hangi işlem uygulanmalı motorsiklet im cf moto 150 nk son hızı 127 şimdiden teşekkür ederim
Hızı arttırmak içinse arka dişliyi küçültmeniz yeterli olacaktır
50 kere beğen tuşuna basma imkanı olsa 51 kere basmaya çalışırdım
Disli neden değişir
..........işte bu √
Bende ybr 125 var arka dişli söktüm takamadım vidalar bosa donuyor niye acaba
Arka tarafında yeri oraya yerlestirmen lazım bu yüzden boşa dönüyor
09:58 ne sürdün dostum. Vida gevşemesin diye mi
ustam abone oldum begendım sıze bır sorum olacak motorum 135 lık bır motor orjınal fabrıkasyon on dıslım 15 dı 17 yaptım arka dıslım 38 bıraz daha hızlanmasını ıstıyorum motorun fakat aynı zamanda cekısının de pek fazla dusmemesını ıstıyorum arka dıslımı kac yapabılırım cevaplarsanız cok memnun olurum saygılar...
Merhaba, basitçe anlatmak gerekirse; Ön dişli büyür ise motosikletin hızlanması düşer, maksimum hızı ise artar. Arka dişli için ise tam tersi olarak düşünebiliriz. Yapmak istediğimiz şey hem hızlanma artışı hem de yüksek hız ise, bunun için farklı geliştirmeler yapmak gereklidir. (Silindir hacmini büyütmek gibi) Sadece dişli ile bu işi çözmek ne yazık ki mümkün değil. Bana kalırsa yapmış olduğunuz iki dişlik büyütme işlemi motosikletin son hızlanmasından çok bir şey götürmeden son hızınızı rahatlıkla arttırabilir. Sevgiler, saygılar
Cok tesekkurler yanıtınız ıcın gercekten cok faydalı oldu sılındırı kaclık yapabılırım mesela yanıtınızı beklıyorum sızın gıbı bılgılı kısıler tarafından yonlendırılıp bılınclı seyler yapalım yanlıs bılıncsızce bır seyler yapmayalım sızler sayesınde hem motorumuzun hem de kendımızın yararına oluyor bu bılgıler bu arada motosıklet ıle ılgılı baska vıdeolarınızı da beklıyorum saygılar...
Merhabalar, motor bloğunu geliştirmek elbette mümkün ve hatta 150 cm3 yapabilirsiniz silindiri. Fakat benim tavsiyem; motor bloğu üzerinde bu tip değişiklikler yapmak yerine, imkânlar dahilinde daha yüksek hacimli bir motosiklet almak en mantıklısı. Çünkü; bu tip geliştirmeleri yaptığımızda krank üstüne binecek yük artacağından aşınma ve ısı da artış olacaktır. Dolayısıyla motosikletin ömrünü olumsuz yönde etkileyecektir. Uyarımızı yapmış olalım. Çok uzun ömürlü olmaması önem arz etmiyor ise, motosikletin marka ve modeline bağlı olarak satılan silindir, piston seti alarak bahsettiğimiz geliştirmeyi yapmak elbette mümkün.
cok tesekkurler sagolun
Merhabalar yaptığınız işte çok bilgili ve tecrübelisiniz videolarınız için teşekkürler.
Benim bir sorum var yamaha ybr 125 esd sahibiyim, 5 vitese sahip ve oranlar çok kısa, 120kmh de 9500 10000 devir civarı devir çeviriyor aşırı yüksek, motorun ömründen yemek istemiyorum ama otobanlarda da 80 90 gitmekte istemiyorum, şuan arka dişlim 45t, daha küçük bi dişli taksam ve ve sanki 5 i 4, 4 ü 3. Vites gibi kullansam ne olur, aşırı bi problem olmaz gibi geliyor bana zaten vites oranları acaip kısa 1. Viteste 20 25 yapıyor redline da :D size de bir danışayım dedim
Naptın abi oldumu dediğin
sattım kardeşim motorumu orijinal bindim, 125cc sonuçta fazla bir şey elde edemeyeceğimden yapmadım.
Ensar Karakaya hıcam kaça sattın şimdiki motorun ne