Садко Некст с автоматом и дизель Weichai для УАЗ Патриот | Комтранс 2021
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2021
- Разговоры про российскую коробку-автомат для Садко Некст ходили давно, и наконец ГАЗ сделал такую машину. Причем в Австралию их уже начали поставлять (там Садко Некст продают с правым рулем и под именем Trackmaster 4x4), но нам опять ждать - до 2022 года((
А пока УАЗ никак не разродится в вопросе дизеля, суетятся и шевелятся за него другие. Вот и российское представительство китайской компании Weichai представило свой вариант переоснащения УАЗа Патриот дизелем. 
Авто/Мото
ГАЗу пора начинать легковые делать -у них реально здорово получается :)).
Спасибо Бу Андерсону, так ГАЗ пнул, что тот до сих пор развивается) Вот бы на УАЗ его отправили - глядишь, уже бы на новом Патриоте вся страна ездила)
А ведь когда то ГАЗ делали отличные машины. Я про волгу. 24 вообще любимица. 3310 тоже была интересной машинкой и как по мне сейчас таких больших седанов не хватает на рынке(я про доступные в цене машины). А вообще газовцы могли бы уже и свой кроссовер и даже внедорожник на подобия патриота сделать. А не только газель соболь выпускать. =)
@@user-rm5lv2jf7h По статистике, сегмент крупных седанов тихо загибается в мире, все захватывают кроссоверы, так что возрождать Волгу смысла тупо нет, да и невозможно, ее надо строить с нуля, а это вагоны денег. Кроссовер завод тоже делать не будет, это не их тема, они зарабатывают на коммерческих тачках. А вот внедорожник... Видели мое видео про Стрелу? Так вот, есть такие планы, чтобы выпускать гражданскую версию на ГАЗе. Если реально будет такое, то интересный вариант получится.
@@ShurleyRUS просто не осталось не дорогих крупных седанов. Хотя минивэны куда практичней будут. Ну и была волга сайбер, тоже как вариант. Что касаемо внедорожников, особенно говоря про стрелу(смотрел её и на Вашем канале и на другом). В целом это будет мелко серийная машина, с ценной 2.5 миллиона которая скорей всего крайне не популярный будет на фоне зарубежных конкурентов за 2.5-3 миллиона.
@@ShurleyRUS Spasibo vam za vashu rabotu. YA zhivu v Velikobritanii. Britanskiye avtomobil'nyye reklamnyye roliki sosredotocheny na informatsionno-razvlekatel'noy sisteme. Rossiyskiye avtomobil'nyye video lezhat pod mashinoy i pokazyvayut razdatochnuyu korobku. YA dumayu, eto chto-to znachit.
ГАЗовцы молодцы! Плохоли ,хорошоли медленно ли быстро но идут в перед! Мого импортного конечно , но китайцы тоже начинали с этого...Респект!!!
С чего с этого? Газ и Зил в Китае заводы в шестидесятых ставили. И назовите хоть один автозавод в мире с полностью своими агрегатами и комплектующими . Китай...Нашли блин идеал. Там так и не смогли полностью локализовать ни японские ни европейские двигатели,которые собирали по лицензии. А то и без неё( ну у них так принято)))
Спасибо, вы продолжили традиции старого З Р или авторевю 20 летней давности. И передаточные числа и крутящий момент, всё по фэн-шую. Очень полезный видос. Автор большой молодец👍👍👍!
Спасибо, приятно слышать) Люблю техдетали и подробности, поэтому все эти цифры выложил, для любителей детальной информации.
Даже если 300 тысяч без капиталки на УАЗ, то это просто супер. Да еще с такими характеристиками.
у китайцев всё на 10 надо делить. где это видано чтоб на дизеле масло меняли через 15 тыщ? 5 это более реально
У японцев даже синтэтику меняют через5 тыщ
@@user-gs5xt2dy9p Вообще-то 10000. Рестайлинговые 200-ки замена масла после 10К. А вообще все зависит от условий эксплуатации. Иногда и через 1000 км необходимо заменить.
И японцы, собственно не являются эталоном. Есть еще немцы, американцы, шведы.
@@soldier732 у меня на Прадо 120 замена масла при обычной эксплуатации 10000 согласно японского мануала, а при тяжелых условиях сократить в 2а раза. Но не забывайте, что в яп моторах мало масла на объем двигателя, поэтому и смена частая, может в этом китайце 10л масла надо, а не 3,5-4,5 как в японца с тем же объемом.
@@Za_RVSN По этому я и упомянул режим эксплуатации. Не думаю что в китайце намного больше масла, но там и характеристики мотора совсем другие, нежели у Тойоты.
Ну наконец-то.
Грузовики и тяжелые внедорожники с АКПП полностью отечественные - это просто великолепно!
Аплодирую стоя!
Кстати по пневмопроводам на Урале-66 они хоть и неопрятно сделаны в силу опытной машины, но защиещены они гораздо лучше чем на Садко.
А по поводу 534-го - он отличается от более мощного только прошивкой и лечится без проблем))
Ты чё с луны упал какой там отечественный вроде бы взрослый человек а все ещё веришь в дед мороза ☝️🤣🤣🤣
@@user-xd6lu8pk9s Имеете что-то конкретное сказать или по обыкновению решили просто бзднуть в приличной компании?
Да, у 534-го большой запас по форсировке, там под 800 Нм у него может быть. А на Уралах и на серийных сзади так пневмомагистрали выполнены.
Дизайн Газона мне нравится. Ему серьёзный мотор, спальный модуль, седло, трансмисию под мощный двигатель и на дальняк.
Газону хватает и 534-го.
Моя мечта автодом на базе садко. )))
Да.... я именно по это же причине и забрёл сюда :))) и ездил на выставку смотреть именно газон на автомате :))) но вот побаиваюсь, как обычно, не понятно какого качества будут коробки.... детские болезни наверное год-два будут исправлять :)))
@@TheProfmoto год - два по-моему вы газ с тойотой перепутали
Первый отечественный АКПП, УРА! Если на внедорожник "Стрела" поставят ЯМЗ-534 с этим АКПП - будет просто бомба.
Ямз 534 туда не влезет, да и зачем собственно легковому автомобилю тяжеленный грузовой дизель?
Этот автомат пойдет на тигр
@@user-su1pv1ic8g разве что на экспорт, сам тигр МО не удовлетворяет
@@boomzoomovich посмотрите у автора канала ролик с выставки Армия 2021 про Стрелу, там говорится что планируется и ЯМЗ-534. Зачем? Стрела предлагается военным как командирский внедорожник, им нужен отечественный дизель.
@@boomzoomovich Тигры до сих пор закупаются МО и их плавно заменят Атлеты, к их ЯМЗ-534 эти АКПП тоже подойдут.
Новый Садко хорош, но печалит ценник, который значительно вырос по сравнению с предыдущим Садко!
Новый двигатель тем более дизель для УАЗа радует, давно так надо было сделать, единственное кпп надо 6-ти ступенчатую и это по любому, будет 5-ти ступка всю идею зарубит на корню.
Молодцы! Быстрее в серию!!
Ну фсёооо! Это самые серьёзные конкуренты десяти-двадцатилетним Тундрам, Рэмам и Сильверадам. ))
Скорее, Унимогам) Тундры и прочие - всяко комфортнее, конечно.
О боже. Наконец то. 40 лет прошло.
Ага )))) спустя 40 лет наконец то мы дошли до того что бы на наши машины автомат поставить )))
Как пришло так и уйдет
Лучше поздно,чем никогда...🤷♂️
Жаль профукали рассвет "гидромеханики" и теперь будем жить с электросервогеморроем...впрочем как и все🤣
Вот когда сделают выбор между двигателями 150, 200, 250 л. с. Как бензиновые так и дизельные, вот тогда и будет интерес. А шило на мыло менять не вижу смысла, разница не существенная.
Отлично, своя АКПП, да какая, шестиступенчатая, с ручным режимом, с огромным запасом прочности, сказка.
А зачем? Мерседес не получится.
В мире все переходят на электромоторы, а газовцы тем временем : " мы разработали новую АКПП....." Просто нет слов... И будем ставить старый китайский мотор, это прорыв для армии...
Теперь чтоб поменять диск сцепления проще кузов снятьна уазе ,мощно мощно
Зачем снимать кузов?
Где логика? В Австралию продают уже сейчас, а в РФ только через год!
А садко на автомате, вообще песня!
С унимогом ? ))))
Выглядит классно.
Про автомат для Садко не знаю, а если дизель на Уазе действительно хотя бы пятьсот тыщ проходит, это интересно
Я надеялся на обновление информации по Вепрю Next
На прошлой выставке прям запал в душу
Да, я понял, о каком аппарате речь, реально зверь-машин)) Но я думаю, что для завода ГАЗ это факультативные проекты, вторичные. Сейчас у них другие приоритеты: выжить под санкциями, запустить кучу новых моделей - автобусы, Соболя, тяжелые версии Валдая...
Ну реально приличные машины, прям на уровне!
УАЗ на дизеле просто класс, но мне не нравится, что сильно опустили двигатель, кто то скажет, центр тяжести ниже но УАЗ это не для трассы, а все-же бездорожье
Мотор просто невысокий, компактный. И не висит низко.
Грамотный обзор, приятно слушать.
ну если бы хотели вечный двигатель на патриот, то туда надо от юмз д65))
Импорта замещение я смотрю на высоте
Техника гражданская...
приятно слушать.
Моладцы 🤗
Подписываюсь может быть одним из первым узнаю когда выйдет УАЗ Патриот дизель автомат
От самого завода такой комбинации вряд ли стоит ждать)
Садко - класс! Без раздумий бы купил, будь у меня на него деньги.
Согласен
В кои-то веки в России научились делать АКПП! С одной стороны, замечательно, с другой - в США уже в 60-е АКПП и кондиционер стояли почти в каждом автомобиле.
У нас "лучше поздно"...)
Почти...это в каждом 30м 😉
У газона все хорошо, если он в поиске и эксперементах. Дерзайте и доводите проэкты до конца.
Напомню про этот чудесный двигатель на газоне некст, на пробеге около 100к тосол уходил в масло, завод изначально пытался не признавать что это их косяк, ремонт люди ждали по 2 месяца. А у людей кредиты лизинг. Мне вот интересно посмотреть кто возьмет Садко на автомате.
На Д. В никто😄
Возможно,если купили лицензию,то не плохой будет!А так,лучше сделать свап на Cummins...
В нашем парке 8 газонов, и у всех, проблемы пришли с антифризом в карьере, на пробеге 480-500тыщ. А проблема была опять же у всех одинакова, это прокладки гильз. Самое слабое звено у 534го, турбина, но опять же, есть нюанс эксплуатации, турбина маленькая, перегревается и все проблемы от этого. Поставили все более большие чешские, проблема исчезла как уже 400тыщ. А родной и 100тыщ не прошла. Двигатель этот не плох, тяговит, придолжной эксплуатации не будет подводить.
@@SvatoiPotter ну,Cummins лучше...
@@WD__40 возможно, но я бы поставил на гозон Некст 536 ямз
Добрый день. По возможности сделайте пожалуйста обзор на тему покупки Садко Next, опции, цены, доставка сервис и т.д. Конструктивные недостатки, полезные переделки, варианты по дискам. Опыт эксплуатации дизеля, чиповка и связанные с этим проблемы. Проходимость по снегу. Тюнинг. Спасибо.
Я уже отсюда слышу как он гниёт и ломаеться
-тся :)
@@visor_photo спасибо за поправку мистер букварь
Молодцы ГаЗовцы я думаю это самая главная новость этой выставки.
И одна из самых приятных новостей) Я еще добавлю: мне стендисты заявили, что на этом автомате планируется реализовать функцию, когда грузовик можно заводить с буксира, как на механике. Это вообще редчайшая тема, и подозреваю, из этой темы торчат "уши" наших военных, очень похоже на их хотелки)
@@ShurleyRUS Крутяк.
Херню стали лепить..
@@ShurleyRUS передний мосто так сделан с тех времен как появился уаз патриот так что это временное решение
Интересно
К дизелю надо сразу автомат, иначе опять полумеры! По мне лучше бы денег потратили на качественную доработку дизельного змз 514 и сразу бы с автоматом соединили. И Уаз надо оцинковывать для долгвечности.
Я согласен на все 100%.
Китай срисовывает всё подряд 😀
А нам стыдно да?😢
Сама затея с 514 конечно очень порадовала.но как всегда исполнение и эксплуатация просто поражает.как работник дизельной станции имею конечно претензии к произволителям.почему топливные тока импортные.почему китайцы не стремаются эксперементировать?многие запчасти к старым топливным уже не выпускаются ведущими производителями.китайцы делают и цена приемлимая.наши не делают ,а на то что делают цены как будто оригиналы забугорные...как может стоить прогкладка гбц на 514 в два раза дороже растаможенной оригинальной на такой же по обьёму дизель??на грузовики для севера слава богу начали комплекты топливной делать для перехода на евро механику..китайцы их сразу делать начали как тока их машины у нас ломаться начали.все берут и переделывают...будто на севере и в деревне у нас денег у народа горы для ремонта топливной...
Видел у одного в Германии...доволен по уши
А чего бы и нет?) Проходимость хорошая, в цена и запчасти в разы дешевле Унимога...
@@ShurleyRUS так оно и есть👍
Правильно в начале сказано)
вот это я понимаю удачного развития в конструктивном автомобили газона урааааа 🤣🤣🤣🤣🤣 такой проект безусловно имеет право на жизнь только качественно и продумано жостко!!! я все сказал надеюсь меня услышит авто газоны 😎🤣🤔😃💥💯😂 долой иномаркииииии
Пора уже делать электромобили и электробусы
вся середина весит ниже рамы ,чуть побольше камешек и он точно обмочится,не продумано для бездорожья и и передний кардан тоже смутил, БУДЕМ НАДЕЯТЬСЯ ЧТО ВСЕ ПОПРАВЯТ
Подождем итогов реальной эксплуатации. Лишь бы автомат не оказался "сырым".
Весна , осень , всё будет намерзать и ломаться .
Класс
Дизель на уаз будет пользоваться спросом до тех пор пока завод сует змз туда. Если договорятся с Ви чай то у уазов при разумной цене вырастет спрос.
Зачем эксклюзив ввиде WEICHAI, когда давно есть хорошо распространенный изученный CUMMINS 2.8 это который стоит на газели? Даже сервис налаживать не придется по этим двигателям!?
@@kazybekmurza7938 тут дело не о свапе одной или десятка машин данным двигателем, тут немного масштабнее, если это заинтересует покупателей то возможно будет сотрудничество с уазом. То есть поставка на завод двигателя и коробки приспособленной для УАЗа, с учетом потребности это будет взаимовыгодно если ульяновцы не за порят что нибудь как обычно.
@@edificemail8776
Да кто говорит о штучном свапе и зачем договариваться с WEICHAI, группа ГАЗ давно успешно работает с CUMMINS 2.8 , сервис налажен в целом , непонятно зачем изобретать велосипед .
Patriot с его скудным объёмом продаж ни одному стороннему производителю дизель двигателей неинтересен.
Чтобы Patriot с дизель двигателем стал хорошо продается его нужно гнать в массы в базовой комплектации с хорошо знакомым двигателем.
Cummins 2.8 все знают , потому что газель это массовый продукт.
Patriot это штучный продукт для энтузиастов ,которому не нужен эксклюзив ввиде WEICHAI. если даже его запустять через пару годиков опять снимут из за низкого спроса или ещё что-то придумают и опять простой обыватель останется на обочине.
Тогда лучше iveco 2.3 common rail хороший ресурсный двигатель что внем неустраевало ?
А вот CUMMINS всегда под боком есть спрос на дизель patriot пожалуйста у них даже 6мкпп вроде созревает.
УАЗ патриот 2.8 Cummins 6мкпп унифицированный с Газелью всегда будет интересен нежели эксклюзивный штучный WEICHAI с неизвестным будущем.iveco 2.3 тому пример.
@@kazybekmurza7938 китайцы бьют ценой, смотрел на статистику маза, закупки ямз на порядок снизились после начала сотрудничество с Ви чай, движки такие же мощные и дешевле, а нынче цена порой решает. Каминс он дороговат,а тут китайцы сами предлагают свой двигатель и коробку, плюс сами доработку сделали грех не воспользоваться, тем более народ сам просит и давно дизель. Вопрос только согласятся ли ульяновцы, а то ходят слухи что руководство давно не в адеквате у них. Если цена двигателей и коробки будут не сильно дороже или равно нынешним то это будет хорошей сделкой. Остается дождаться реакции, по поводу сервисов, ну коробка автомат тоже новая была и ничего, все делается рано или поздно.
@@edificemail8776 Когда выйдет соболь NN 4x4 Cummins 6мкпп/АКПП , тогда Газ заберёт у патриота его кусок на рынке.
Соболь в новом облике NN ,с просторным эргономичным салонов в сочетании Cummins,АКПП 4х4 ,+ сервис по стране перекроет нишу между УАЗ и Газель .
При таком сочетании УАЗ еще будет думать и изучать интерес , спрос на дизель.А упавший УАЗ спрос будет компенсировать очередным повышением цены ссылаясь на дефицит электронных компонентов или ещё чем.
Уаз-бомба, коробка оптимальная для путешествий, хотя, шестиступка может быть универсальной для любого типа эксплуатации. Цена👍
Здравствуйте. Бинар какой модели на садко Некст?
Раздатка усилина специальной краской
По внешности на зис 5 или полуторку смахивает, которые 100 лет назад выпускали, интересно по качеству и надёжности лучше?!
Мне нравится
Вичай это мотор в большинстве китайских фронтальных погрузчиках
Наконец-то Садко и Некст нашли друг друга .)) Китайский движек к им в компанию и с Али-Экспресса как пирожки горячие улетать будут?! ))
когда существуют разработки тесла все поделки с ДВС выглядят архаично
2.55😦"Если гора не идёт к Магомеду..." Чем пустить "шланги" от АКПП к радиатору,- пустили антифриз к коробке.👍😅😅😂😎
На выставке это одно, а в жизни другое. Помню иж фабула была представлена. На то время вполне себе ничего.А в реале..
Кнопка на торпедо - не круиз, а регулировка оборотов для работы с лебедкой и т.п. На старых дизелях ХХ регулировался винтом с барашком, на бензинках - тросиком, а тут - цивилизация и технологии))
Завод заявляет это так, цитата: "Круиз-контроль с функцией регулировки оборотов двигателя на холостом ходу". Как на американских грузовиках, например, сам имел с ними дело: заводишь его на холодную, потом обороты круизом ему поднимаешь и он стоит греется. Или на стоянке так на повышенных молотит, чтобы не остывать.
@@ShurleyRUS Именно это и есть основная функция) То же самое можно было делать на Бычке под передней панелью барашком. Как круиз тоже сойдет, но геморройно) Штатный КК у Садко и на Урале на подрулевом
@@soldier732 Да, на подрулевом тоже есть включение, я это на видео показал, но не проговорил вслух.
@@ShurleyRUS Я просто не обратил внимания - пускал слюни на АКПП)))
@@soldier732 От этой АКПП у многих слюни уже) И такое чувство, что лишь бы это не оказалось миражом, а то вот сейчас начнем радоваться, размечтаемся, грянет полночь - и новая коробка станет тыквой))
Прямо гордость берёт...за ,,русский,,борщ...
Ботяра, не воняй
Пластиковые элементы будут лететь раз в неделю, У меня был новый беркут кто помнит это такой отстой, что не день то был ремонт, тут будет то же самое.
Самое забавное что клиенты отложили покупку на 22 год думая что автомат появится)))
Так все тапорно и не закончено
Да ну нах...,своя полностью ат,мне казалось я не доживу 😯😯😯
Да до сих пор не верится) Все кажется, что где-то дурят)
? Сколько это будет стоить???
Неужели мы дожили до того что будет свой массовый современный автомат? ГАЗу бы свап-комплекты еще продавать мотор+коробка, как это делают некоторые компании в США.
Сначала Аурус порадовал коробкой с вспомогательным электродвижком. Теперь Газ.
Кого Аурус то порадовал?тебя что-ли,или Володьку
@@user-hm8kl5nn8c Всепросральщикам не понять...
На Садко надо мосты типа лапландеров, вот это тема, это сразу проходимость на порядок повысит, а так со всеми этими плюшками он недалеко от шишиги ушёл.
Ему достаточно его проходимости, а лапландеры это чушь у которых минусов больше чем плюсов.
Браво прекрасна работа . Получило се е Прекрасна машина .
6 ступку туда сразу и тогда будут брать да и лошадок туда 120 и 310 нм ну а что мосты других не будет как я понял на штатных колесах пойдет .
Прорезался специалист по колбасным обрезкам)))
САДКО с автоматом я куплю. Только вместо самоблоков нужны принудиловки.
Зачем с его гибкой на кручение рамой ему принудиловки?
Коротко и ёмко:на полноприводный авто-дизель и мех.КПП для войск,регионов Урала и Сибири,и что бы все было отечественное!!!
Губенку - то закати обратно, это будет лет чере 100
И получается,что в экстремальных условиях-как то:грязь,слякоть,ливни,бездорожье,да в догонку морозы крутые-зто не ты имеешь машину,а она тебя отнимает по полной.Все эти выключатели,релюшки,датчики,проводка-слабо защищены от метео условий и бездорожья,подведёт в самый не подходящий момент.Уж по́верьте старому шофёру.
а не маловато 110 лошадей для 2.2 тонн на уазе?
думал, не встречу этот вопрос! 110 сил это писец...
дело в мостах если этот мотор задушили по крутящему моменту то про более мощные моторы и говорить нечего
👍👍👍
А моторы от ММЗ не ставят ?
ММЗ на Садко давно не ставят, а на УАЗ Патриот, например, мотор у белорусов еще не готов.
Если на Патриота движок миллионник- тогда и кузов нужен миллионник, а рама- полтора
Ну да. И что бы бесплатно раздавали.
@@soldier732 ага, и чтоб ещë приплачивали
@@boroda-oq8xx9sw2t Работать иди лучше. Все ищете где бы на халяву проскочить.
@@soldier732 чья б корова мычала... К сведению- работаю с 1985 года, и не жалуюсь, так что тебе надо работать, а не с камерой бегать. Поскромнее надо быть
@@boroda-oq8xx9sw2t При чем тут камера? Ты что куришь? Я отбегал уже свое в форме и живу на честно заработанную пенсию.
Каким мне быть - мое дело. Своей жене будешь указывать какой ей быть.
Спасибо!.
Вот кто-то может скачать почему у китайцев получается патр лучше, чем у ульяновцев..
Что это за ирония...?
там уже красное масло акпп на шлангах висит 3:34
Ин интересный дизель на Патриот. Ниже стоит значит и центр тяжести ниже будет. Это хорошо. Если ещё и ресурс под 500тыс вообще сказка. А про расход что-то говорится? Литров 10-12 бы по городу
120 по трассе, обороты под 3000. Это не нормально. 2,8 каминз куда ни шло, и проверен, и сервис. А этот Wei chai 2,3 тёмная лошадка.
Проект с китайским дизелем это хорошо, но ценник решает всё!
Ну, у нас ценник решает все не только с дизелем, а вообще со всем)
Что-то я на этом автомате положение "P - паркинг" не увидел ...
Разработка российская, заявлена ... А цена конская заявлена...)))))
Акамуляторы не закрыты будут в грязи
такой бы еще цельнометаллический автобус бы
Как Вепрь? Да, хороший вариант был бы.
Унитаз одним словом
На выставке показывают хорошие, а выпускать будут гавно ..
ой как я сомневаюсь в защите этих трубок в реальных условиях(((будет эта защита то трубки зажимать то об кардан скоблить ...
Будет интересно посмотреть на реальную эксплуатацию.
это про эту коробку говорят , чтобы помпу поменять нужно коробку снять?
масляный насос
То есть, акпп не предусмотрено с дизелем на уазе?
В теории возможно, у китайцев есть автомат под этот дизель. Но конкретики пока нет.
А ви чай красавцы!!!! Маз!!! Урал!!!! Они, китайцы, скоро всех подомнут...
А они на это и стараются.
Были ведь и раньше дизельные уазики, но их не покупали
Да, дизельная тема на УАЗе дважды не взлетела - сначала с мотором Ивеко, потом с ЗМЗ-514. Дизеля были зажаты под то, чтобы выдержали штатные мосты, из-за коротких главных пар получались повышенные трассовые обороты и шум, и продавали дизели, как правило, только в дорогих комплектациях. Короче, УАЗ сам отчасти дизельную тему запорол.
Линии Волга надо перезапустить.
Это возможно только если будет создана новая Волга. Старую никто возрождать не будет даже в теории.
Я что-то не заметил на выходном валу Садковского автомата грязеотражательного кольца. Что, голым сальником в грязь и песок?
Интересное наблюдение.
@@ShurleyRUS такие вещи обязательно нужны. Будем надеяться, в серии будут.
Название комтранс все за себя говорит
Лијеп камион .Само напред са развојем.
Главное обратная связь, чтоб все косеки изправляли
Прошловековые вёдра с болтами.
Бобков ты про спорткар запорожец? 😂
Садо - Секс с автоматчиком , введение в Кому и Транс 2021 )))))
Ну хоть кто-то додумался на внедорожник дизель поставить.
Господи, какая же убогость наши а/м.
....ну что поделать, мы явно не немцы :))) инжинеры куда-то все подевались, хотя и раньше создать народный автомобиль мы не могли, а уж сейчас и подавно :))) но нам, простым обывателям, деваться некуда :((( Садко стоит 3 ляма, а полноприводный МАН 8 лямов :((( на него ипотеку можно оформлять... лет на 25-ть :)))
Продвижение есть
На УАЗ нужна 6МКПП!!! 5МКПП пусть засунут себе в ...
Давай лучше тебе? Они хоть делают, а ты только гавкаешь
Спасибо большое за обзор.
Всё спокойно и размеренно.
Хорошая речь.
САДКО проработан (относительно) хорошо,видно что ГАЗ работает, PATRIOT опять сырой (дизель должен быть как базовая версия о не опция, WEICHAI или CUMMINS конечно CUMMINS 2.8 он хорошо распространен,его знает сервисники, комплектующие есть везде , мощности и крутящего хватает, все болячки известны зачем простому человеку эксклюзив ввиде WEICHAI.(и снова налаживать сервис по всей стране)?