Анекдот В советское время вышел популярный фильм про гонщиков Ралли.Два студента ходили на фильм и не успели к началу следующей пары.заходят в аудиторию,препод спрашивает,ну и откуда вы такие пришли?мы?-С Ралли! Аудитория в умате.
Ну, багги все-таки заднеприводная, как правило, этот немного из другой когорты) Тем более, по спортивному регламенту FIA, на заднеприводных багги разрешена подкачка задних колес, а вот на полноприводниках она под запретом.
@@ShurleyRUS какая нахрен разница,ну берёте два багги-передний разворачиваете задом наперёд,а неприводные мосты отрезаете и выбрасываете нафиг-примерно так.От газели в этом монстре только анешний вид кабины да пару кнопок...А,да эмблемка ещё казёль-нехт...
@@АндрейС-в1у А нахрена городить такой огород с этими багги, что-то разворачивать, что-то отрезать? Ради чего, что должно получиться итоге? От Газели и Соболя тут: кабина, дизель, мосты, коробка, раздатка, рулевой механизм. Чет не тянет на "пару кнопок".
Да, надо пояснить. По спортивному регламенту, на полноприводных машинах запрещена автоматическая подкачка. Поэтому, заезжая в пески или грязь, экипаж вылезает из машины и сдувает шины, а потом их опять накачивает, когда начинаются твердые участки. Компрессоры качают воздух в ресиверы, а оттуда через пневмопистолет колеса и подкачиваются. Причем всего за несколько секунд.
Нужно движок ближе к коробке. Кабину поднимающая. Не ожидал что Газ вдруг выдаст такой прорыв? Мне нравятся их радикальные технические поиски. Придумал на мосты лучше сделать не металлические накладки а карбоновые. Можно сделанные на коленки.
После сезона?! Да машина после одного дня гонки может приехать вся "в дрова" ушатанная, и механики ее за ночь снова ставят на ноги. Денег стоит много, потому что автоспорт - удовольствие очень дорогое. Один амортизатор может стоить несколько штук баксов, а их на машине 12 штук)
@@yalauitarik Я тоже лил Валволин в свой Dodge Intrepid, и неплохо он на нем ходил, но брал масло напрямую у поставщиков. В розницу боязно, не нарваться бы на подделку.
Почему выносные бачки амортизаторов закрепили не на металические кронштейны, а на металические хомуты? Этой машине ведь не по асфальту кататься, там будут перегрузки, а бачки - не шланги, вес имеют.
А что вас так удивляет? Чемпионат России по классическому ралли и по ралли-рейдам - это два совершенно разных чемпионата, с разными машинами. Эта "Газель" ездит в рейдовом чемпионате, как ей и полагается. Кстати, команда "ГазРейдСпорт" с помощью этих "Газелей" выиграла российский чемпионат по ралли-рейдам 2021 года (в этом году было пять этапов) в классах "РейдСпорт" и Т4 "Грузовики". Так что не вижу ни малейших противоречий.
@@ShurleyRUS ,ок. Честно говоря никогда особо не интересовался ралли-рейдами (ну не считая истории Дакара, времён "Даф турбо твин", переделанных под рейды монстров группы Б и хил клаймба)), в отличие от классического ралли, и всегда пологал, что в рейдах нет общего чампа, а есть большие ивенты, типа "Шёлкового пути" или того же "Дакара". Спасибо, что разъяснили, правда я так и не понял, что и как идёт в зачёт? То есть допустим "шёлковый путь" считается как этап чемпионата, как в классике какие нибудь "белые ночи" или "Пушгоры"? И сколько тогда у нас этапов в чемпионате по рейдам? Всё таки событие, вроде того же "Шёлкового пути" занимает кучу времени на подготовку, да и сам ивент довольно длинный, таких событий в году много не проедешь! Я,если честно, кроме "пути" слышал только ещё про одно зимнее мероприятие, да и то по протяжённости больше похожее на этап классики.
@@Mr_Twister77 Даф Турбо Твин де Роя старшего...да-да, были времена двухмоторных грузовых монстров, которые по пустыне ходили под 200 и обгоняли легковые прототипы)) В мире ралли-рейдов свои нюансы. Например, марафон "Шелковый путь" считается одним из этапов Кубка мира (в этом году заявляли 7 этапов) по внедорожным ралли-рейдам под эгидой Международной Автомобильной Федерации (FIA). Марафон "Дакар" - пока отдельное, обособленное мероприятие, хотя его тоже вроде как хотят подтянуть к Чемпионату мира или Кубку мира. Есть еще менее известный марафон "Африка Эко Рейс", он катается по Африке, откуда классический марафон "Дакар" ушел и переехал сначала в Южную Америку, а потом в Эмираты. Зимнее мероприятие - это проводимая в Карелии "Баха Россия-Северный Лес", первый этап (в этом году всего их 9) Кубка мира по бахам и единственный в мире зимний ралли-рейд. Одновременно "Северный лес" - это еще и первый, "открывающий" этап Чемпионата России по ралли-рейдам, у которого в 2021 году было заявлено 5 этапов. Вот так, надеюсь, в двух словах объяснил)))
А давайте посмотрим что тут от завода? Двигатель китайский, коробка своя, но разрабатывали немцы, раздатка хз, не выяснял еще, колеса французы, мозги у камня тоже китайцы, раму - заводскую выкинули, карданы турецкие, крестовины турецкие, ГУР ZF. Диски слик - наши, да, ну и кабина от Дерипаски с друзьями, в т.ч. заокеанскими (А вы думали "группа ГАЗ" России принадлежит? :) ) В любом случае команда молодцы, а такой злой аппарат по цене обычного бизнескроссовка ауди или бмв - это что-то невероятное.
Миллион километров, в реальности - 15000. Почему бы не взять нормальный 500-700 сил движок, типа 3ТД-4 - и не насиловать турбиной каминз? Движок поставить за кабиной, сделать нормальный полный привод и поставить нормальную АКПП?!
Вы смысл сказанного в видео поняли?? 15 000 гоночных километров ЭКВИВАЛЕНТНЫ пробегу почти в миллион км обычной, "гражданской" эксплуатации, без постоянной езды в режиме газ в пол, на пределе. Движок не ставят за кабиной, потому что это запрещает спортивный техрегламент, под который строится эта гоночная машина. И именно поэтому эта Газель должна оснащаться серийным мотором или строиться на базе серийного мотора. Камминс - серийный мотор под Газель. А чем вас полный привод не устраивает, "нормальный" для вас - это какой? А когда вы в легковую, по сути, машину весом 2,2 тонны предлагает запихнуть 2-тактный бронетанковый дизель 3ТД4 весом 800 кг и родом из 60-х годов - вы это на полном серьезе говорите или это так странно шутите?!
@@ShurleyRUS Газель - полуторка, а не легковая машина. Я не в курсе про регламенты, если запрещает - вопросы есть только к составителям регламента. Если в этой газели полный привод с возможностью переключения передняя-задняя ось - вопросов нет никаких, всё в порядке. И да, если на машинку весом 2.2 тонны максимум впихнуть 600 ЛС танковый дизель - будет хорошая машина массой 2.7 тонн, с нормальным ресурсом, динамикой и тд
"Гаражные самоделки" участвуют в гонках на кубок сельской водокачки. А эта "самоделка", как и ее более ранние эволюции, едет в Чемпионате России по ралли-рейдам и Кубке мира по ралли-рейдам международной автофедерации FIA. И туда "гаражные самоделки" никто не допустит.
За его цену в 6,5 миллионов купить новый штатный крузак v8, выкинуть(облегчить) из кузова лишнее и радоваться, наслаждаться, а в ролике колхоз для колхозников.
Рама на этих помойках не держит ни какую нагрузку, лопается просто потому, что она есть. Газавцам нужно будет очень сильно постараться, чтобы покупали их изделия за 2 с лишнем мульта. Кто ездил на предыдущих газелях, тот с опаской смотрит на машины Газ.
Третья по счету газель.Все куплены с рук. Газелил_Газелю_Буду Газелить))) Если по техпаспорту-груз. то рама в хлам..(а че- три тонны же везет) если пасс. то с рамой все ок (больше чем положено тел в салон не напихаешь.) Не перегружай и будет все ок. Или ставь раму от Газ-52.(мой сосед так сделал-таскает 3 тонны и радуется) Аппарат для тюнинха)))) Сначала Газель(парнокопытное животное) ,потом Соболь(вааще пушной зверек) потом Баргузин(очень ценный мех) а уж потом средство передвижения. Если относишься как к любимому домашнему животному- соответственная и отдача. Если как к шайтан арба - тогда и получаешь шайтан езду.
@@ShurleyRUS вот поэтому га и абивает на желание потребителей - во всех иномарках рама прочнее, да даже шевроле дэу дамас и то проблем нет а про всякие транзиты ваще молчу
Приятно слушать, когда профессионал своего дела рассказывает. Всё чётко и ясно. Спасибо.
Полный ёмкий обзор. Грамотная профессиональная речь без соплей. Приятно слушать и видеть
Класс,видно человека в теме!Маршрутка,конечна,Агонь!
Спасибо) Да, тачка интересная...
На нее надо водителя маршрутки из Махачкалы посадить, первое место обепечено😀
Анекдот
В советское время вышел популярный фильм про гонщиков Ралли.Два студента ходили на фильм и не успели к началу следующей пары.заходят в аудиторию,препод спрашивает,ну и откуда вы такие пришли?мы?-С Ралли!
Аудитория в умате.
Спасибо за обзор, очень интересно. Еще интереснее, когда газ выкатит аналог фольсваген кадди
Сразу виден профессионал! Спасибо!
Спасибо за очень интересный обзор. Очень радует что многие агрегаты отечественного производства и отличного качества 👍
На здоровье) 23 сентября у этой машины дебютная гонка в Ульяновске, баха "Симбирский тракт". Интересно, вывезет ли новая коробка.
@@ShurleyRUS думаю выдержит!
@@ShurleyRUS если не вывезет обращайтесь, сделаем лучше ))
На соревнованиях после команды "Старт", водитель с важным видом и южным акцентом скажет: " Пока польный не набъется не поедю! "
Вот такого зверька на покатушки брать))
Красавчик!
Спасибо за видео🔥
На здоровье)
Газ радует!раньше смотрел обзоры на камаз.но сейчас интересуюсь и вами !парни давайте на дакар я думаю получится!!!!!!
Думаю, участие в Дакаре - это больше вопрос бюджета. Верю, что доберутся и туда)
10:27 - "тяги (моста) продольные уже нештатные, усиленные..."
Хм, надо бы штатные поискать по магазинам, поудивлять продавцов.
Молодцы классное решение центр тяжести ближе к центру горезонтали. Это заявка на победу.
Цена конечно высока но пока её не определили в разработку и в производство пусть штучное. Для армии важны такие разработки.
берёте кабину газель некст и прикручиваете к ней багги-оба-на,так это ж этот монстер и получается!:)
Ну, багги все-таки заднеприводная, как правило, этот немного из другой когорты) Тем более, по спортивному регламенту FIA, на заднеприводных багги разрешена подкачка задних колес, а вот на полноприводниках она под запретом.
@@ShurleyRUS какая нахрен разница,ну берёте два багги-передний разворачиваете задом наперёд,а неприводные мосты отрезаете и выбрасываете нафиг-примерно так.От газели в этом монстре только анешний вид кабины да пару кнопок...А,да эмблемка ещё казёль-нехт...
@@АндрейС-в1у А нахрена городить такой огород с этими багги, что-то разворачивать, что-то отрезать? Ради чего, что должно получиться итоге? От Газели и Соболя тут: кабина, дизель, мосты, коробка, раздатка, рулевой механизм. Чет не тянет на "пару кнопок".
@@ShurleyRUS а-а-а,я забыл что это не камаз-мастер,сорри,газ ещё не прошёл тот путь от местного фуфла к лучшим образцам....
да,это вам не гражданские крузаки:)
Если раму попробовать из карбона с вставками для крепления?
КПП с РК делают скрученными как на Уаз и японоджипах, но они не в одном блоке, а имеют разные полости и разные трасмиссионные масла в них.
4:10 эти компрессоры позволяют на ходу шины подкачивать?
Да, надо пояснить. По спортивному регламенту, на полноприводных машинах запрещена автоматическая подкачка. Поэтому, заезжая в пески или грязь, экипаж вылезает из машины и сдувает шины, а потом их опять накачивает, когда начинаются твердые участки. Компрессоры качают воздух в ресиверы, а оттуда через пневмопистолет колеса и подкачиваются. Причем всего за несколько секунд.
Так вроде четка, поездит посмотрим...
Нужно движок ближе к коробке. Кабину поднимающая. Не ожидал что Газ вдруг выдаст такой прорыв? Мне нравятся их радикальные технические поиски. Придумал на мосты лучше сделать не металлические накладки а карбоновые. Можно сделанные на коленки.
Подушка безопасности на 8.32)
В центр пропускная?
Интересно, после сезона, сколько нужно мультов, чтобы восстановить автомобиль?
После сезона?! Да машина после одного дня гонки может приехать вся "в дрова" ушатанная, и механики ее за ночь снова ставят на ноги. Денег стоит много, потому что автоспорт - удовольствие очень дорогое. Один амортизатор может стоить несколько штук баксов, а их на машине 12 штук)
@@ShurleyRUS как говорят, не в деньгах счастье. А вообще-то без гоночных машин и развития автопрома не будет. Так что деньги тут не в счёт.
Эх вернули бы Волгу.
6.5 и ты в полном шоколада. И это вам не квадрик. Гоняйте где хотите.
А почему масло Валволин, а не Лукойл или Роснефть?
Валволин - новый партнер команды.
Потому что валвик лучше!!!
Кстати, хорошее масло. У меня была Нива, много разного перетестил. На Ниве хорошо чувствуется и масло, и топливо. Валволин - было лучшим.
@@yalauitarik Я тоже лил Валволин в свой Dodge Intrepid, и неплохо он на нем ходил, но брал масло напрямую у поставщиков. В розницу боязно, не нарваться бы на подделку.
Видос супер. Оч подробно.
Вот бы техничке побольше.
Мое почтение. На российских компонентах
А от газа то что?
Почему выносные бачки амортизаторов закрепили не на металические кронштейны, а на металические хомуты? Этой машине ведь не по асфальту кататься, там будут перегрузки, а бачки - не шланги, вес имеют.
Хомутов вполне хватает, и они легче, чем кронштейны.
Ралли-рейдовая тачка в чемпионате России?
А что вас так удивляет? Чемпионат России по классическому ралли и по ралли-рейдам - это два совершенно разных чемпионата, с разными машинами. Эта "Газель" ездит в рейдовом чемпионате, как ей и полагается. Кстати, команда "ГазРейдСпорт" с помощью этих "Газелей" выиграла российский чемпионат по ралли-рейдам 2021 года (в этом году было пять этапов) в классах "РейдСпорт" и Т4 "Грузовики". Так что не вижу ни малейших противоречий.
@@ShurleyRUS ,ок. Честно говоря никогда особо не интересовался ралли-рейдами (ну не считая истории Дакара, времён "Даф турбо твин", переделанных под рейды монстров группы Б и хил клаймба)), в отличие от классического ралли, и всегда пологал, что в рейдах нет общего чампа, а есть большие ивенты, типа "Шёлкового пути" или того же "Дакара". Спасибо, что разъяснили, правда я так и не понял, что и как идёт в зачёт? То есть допустим "шёлковый путь" считается как этап чемпионата, как в классике какие нибудь "белые ночи" или "Пушгоры"? И сколько тогда у нас этапов в чемпионате по рейдам? Всё таки событие, вроде того же "Шёлкового пути" занимает кучу времени на подготовку, да и сам ивент довольно длинный, таких событий в году много не проедешь! Я,если честно, кроме "пути" слышал только ещё про одно зимнее мероприятие, да и то по протяжённости больше похожее на этап классики.
@@Mr_Twister77 Даф Турбо Твин де Роя старшего...да-да, были времена двухмоторных грузовых монстров, которые по пустыне ходили под 200 и обгоняли легковые прототипы)) В мире ралли-рейдов свои нюансы. Например, марафон "Шелковый путь" считается одним из этапов Кубка мира (в этом году заявляли 7 этапов) по внедорожным ралли-рейдам под эгидой Международной Автомобильной Федерации (FIA). Марафон "Дакар" - пока отдельное, обособленное мероприятие, хотя его тоже вроде как хотят подтянуть к Чемпионату мира или Кубку мира. Есть еще менее известный марафон "Африка Эко Рейс", он катается по Африке, откуда классический марафон "Дакар" ушел и переехал сначала в Южную Америку, а потом в Эмираты. Зимнее мероприятие - это проводимая в Карелии "Баха Россия-Северный Лес", первый этап (в этом году всего их 9) Кубка мира по бахам и единственный в мире зимний ралли-рейд. Одновременно "Северный лес" - это еще и первый, "открывающий" этап Чемпионата России по ралли-рейдам, у которого в 2021 году было заявлено 5 этапов. Вот так, надеюсь, в двух словах объяснил)))
А кто тут кричал из за океана экономика России разорвана в клочья ?
Все что вы увидели в ролике это уровень школьников из хорошо финансируемого картинг клуба.
А давайте посмотрим что тут от завода? Двигатель китайский, коробка своя, но разрабатывали немцы, раздатка хз, не выяснял еще, колеса французы, мозги у камня тоже китайцы, раму - заводскую выкинули, карданы турецкие, крестовины турецкие, ГУР ZF.
Диски слик - наши, да, ну и кабина от Дерипаски с друзьями, в т.ч. заокеанскими (А вы думали "группа ГАЗ" России принадлежит? :) )
В любом случае команда молодцы, а такой злой аппарат по цене обычного бизнескроссовка ауди или бмв - это что-то невероятное.
@@Vamingo А посмотри что у других команд своего ?
Соболь же, не? 🤔
Красиво выглядит , на треки развалится
Сейчас ГАЗель НН а дальше что ? ННН?
Имя НН - это Нижний Новгород, назвали в честь 800-летия города.
Газель Раптор)))
Типа того)
А где прикладное значение. Так для красоты
Миллион километров, в реальности - 15000.
Почему бы не взять нормальный 500-700 сил движок, типа 3ТД-4 - и не насиловать турбиной каминз? Движок поставить за кабиной, сделать нормальный полный привод и поставить нормальную АКПП?!
Вы смысл сказанного в видео поняли?? 15 000 гоночных километров ЭКВИВАЛЕНТНЫ пробегу почти в миллион км обычной, "гражданской" эксплуатации, без постоянной езды в режиме газ в пол, на пределе. Движок не ставят за кабиной, потому что это запрещает спортивный техрегламент, под который строится эта гоночная машина. И именно поэтому эта Газель должна оснащаться серийным мотором или строиться на базе серийного мотора. Камминс - серийный мотор под Газель. А чем вас полный привод не устраивает, "нормальный" для вас - это какой? А когда вы в легковую, по сути, машину весом 2,2 тонны предлагает запихнуть 2-тактный бронетанковый дизель 3ТД4 весом 800 кг и родом из 60-х годов - вы это на полном серьезе говорите или это так странно шутите?!
@@ShurleyRUS Газель - полуторка, а не легковая машина.
Я не в курсе про регламенты, если запрещает - вопросы есть только к составителям регламента.
Если в этой газели полный привод с возможностью переключения передняя-задняя ось - вопросов нет никаких, всё в порядке.
И да, если на машинку весом 2.2 тонны максимум впихнуть 600 ЛС танковый дизель - будет хорошая машина массой 2.7 тонн, с нормальным ресурсом, динамикой и тд
Какая гоночная газель, нахрен? Соболь НН давайте доделывайте с акпп и полным приводом! Десять лет уже мозги делают!
Конечно она круче чем стандартная Тойота.
он вам не маршрутка !!! )))))))))))))))))))гыыы.
Мой Некст на 3uz fe 4.3 V8 валит не хуже. Только купил в 16 году за 1 миллион и свапнул за 400т.р. Хочешь хорошую машину сдей сам.
Я на ралли "Шелковый путь" видел, как валит подобная "маршрутка". Некст бы развалился от такого подхода, если его не усиливать под гонки.
@@ShurleyRUS Для таких соревнований машины в ручную собирают вот и не развалилась
И сколько жрёт Ваш 3UZ FE?
За 1.4 лимона на надежнейшем 4.8л это не патриотично! А за 6.5 лимона и колхоз само то!!
Не машина а кузнечик.
Короче самоделка гаражная
"Гаражные самоделки" участвуют в гонках на кубок сельской водокачки. А эта "самоделка", как и ее более ранние эволюции, едет в Чемпионате России по ралли-рейдам и Кубке мира по ралли-рейдам международной автофедерации FIA. И туда "гаражные самоделки" никто не допустит.
@@ShurleyRUS извините виноват, из деревни быковат.
Года сгнили
@@ShurleyRUS ты то где и в чëм участвуеш, в каком ралли?
Просто у меня, 4 газели и 2 соболя.
Это боль, продаю потихоньку.
За 3 года сгнили
@@zv22222 Правильно делаешь. Продашь 4 газели и 2 соболя, добавишь ляма 3-4, купишь спринтера. Немцы, говорят не ломаются и не гниют.
За его цену в 6,5 миллионов купить новый штатный крузак v8, выкинуть(облегчить) из кузова лишнее и радоваться, наслаждаться, а в ролике колхоз для колхозников.
Подготовленный для ралли-рейдов Крузак стоит в районе 10-11 млн, несколько штук есть в России.
Ха ха , ха а двигатель то иностранный!
Рама на этих помойках не держит ни какую нагрузку, лопается просто потому, что она есть. Газавцам нужно будет очень сильно постараться, чтобы покупали их изделия за 2 с лишнем мульта. Кто ездил на предыдущих газелях, тот с опаской смотрит на машины Газ.
Газ даже напрягаться не будет - все равно будут покупать, потому что больше нечего. Иномарки дороже, так что не зря Газ лидер сегмента.
Ездил, езжу и буду ездить на газелях. На моей рама в идеале, потому что не надо машину перегружать.
Третья по счету газель.Все куплены с рук. Газелил_Газелю_Буду Газелить))) Если по техпаспорту-груз. то рама в хлам..(а че- три тонны же везет) если пасс. то с рамой все ок (больше чем положено тел в салон не напихаешь.) Не перегружай и будет все ок. Или ставь раму от Газ-52.(мой сосед так сделал-таскает 3 тонны и радуется) Аппарат для тюнинха)))) Сначала Газель(парнокопытное животное) ,потом Соболь(вааще пушной зверек) потом Баргузин(очень ценный мех) а уж потом средство передвижения. Если относишься как к любимому домашнему животному- соответственная и отдача. Если как к шайтан арба - тогда и получаешь шайтан езду.
@@ИгорьИгорев-е5й С языка сорвали.
@@ShurleyRUS вот поэтому га и абивает на желание потребителей - во всех иномарках рама прочнее, да даже шевроле дэу дамас и то проблем нет а про всякие транзиты ваще молчу
Я лучше на "Пежо" или том же "Рено" буду рулить,чем сяду в енто дерьмо)))...
01:56 ОХЛАДИТЕЛЬ *ТРУБОКОМПРЕССОРА*?!
Такому козлику нужны портальные мосты