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30:47 の駅員さん可愛い声の人ですね！
そこそこ美人ですよ。話したことありますし、定期券買うときにお世話になりますから。
また訛りが何とも言えないです！
かなり遅いですが、コメントさせて頂きます。遅れの影響で荒尾駅が一種の車両基地みたいになってますね笑休日ダイヤで私が始発便で荒尾駅に来たときより列車が停泊してますw 荒尾～大牟田間で787系とすれ違ったということはこの787系は熊本駅に停泊してなかったのかな？(^^;)3番乗り場の横の線路も夜間留置があるようです。荒尾駅が停泊列車で一杯なので仕方なくそこに留置しているのでしょう。
長洲駅から発車する特急有明2号は787系で熊本駅4番線を回送電車として発車します。その後長洲駅から熊本駅5時51分発の大牟田行きの電車の接続待ちをして長洲からその電車より先に発車します。3番乗り場の線路の夜間留置は夜の9時40分あたりから始まります。10時ごろになると、1番線2番線も列車が留置されていますよ。
そうなんですか(°°;)毎日大牟田駅を利用しているから私より詳しいですね(^^)787系が熊本駅に夜間留置されてるのは知ってますが何故大牟田駅付近ですれ違ったのか気になりますね(‥;)
9:21他、所々にある減速信号の表現は正しくは注意信号ですね。減速信号だと黄と緑の現示になります。
コメントありがとうございました。書き間違え？のようですね。次からは気を付けます‼‼
交交セクションゾーンの22:25～22:27辺り、加速してないか⁉明らかに運転士の操作、誤ってないかと。
加速はしていますが、間違ってはいないと思います。この区間はまだまだ大丈夫だったと思うので。
ちなみに、架線で使われて居る部品＝パンタグラフが擦る部分と可動式ブラケットの間の針金の金具の部品は、主に東北線の黒磯以北や常磐線の取手から藤代の間・水戸線の小山から小田林の間に見受けられますね。
この豪雨災害の時かなぁ。JR西の山陽本線路盤流出や、支線の鉄橋落橋は。支線は2年越しに開通した・・と思ったら山間部落石で作業車が入れず・・
こんにちは。初めまして。初めて拝見させて頂きました。動画の架線柱の可動式ブラケット＝架線を掛け交わす部分の部品を見て居ると、丸で東北線の宇都宮以北や上越線・信越線・常磐線の取手以北などの景色を見て居る様です。
そうですね。動画のタイトルとはまた違う視点の感想は初めてでびっくりしました
可動ブラケット式は交流電化区間に多いのでそう見えるのかも。
お疲れさまでした。この区間はもう30年くらい乗ってないな笑
本当に長らくの撮影、お疲れ様です。
コメントありがとうございます。この撮影を3日間続けました。手が痛くなりそうでしたが、この光景はめったにないと思ったことや、JR熊本地方の情報に少しでも役に立てばと思い、撮影しました。見て頂いただけで、撮影の甲斐があったと思っています。
787系勝手に怖い印象ある笑大きなサイズと黒っぽい色が小さい頃怖くて、なんだかトラウマです笑
これからも動画投稿頑張ってください。チャンネル登録しました。
チャンネル登録ありがとうございます。不定期アップですがよろしくお願いします。
特急 HIKAI 僕も鉄道好きなんで、
自分はまだ鉄道ファン歴半年未満なので、いろいろ学ぶことが多いと思います。
特急 HIKAI 僕も、3年ちょとだから、あまりわからないんです。最近体調崩して3ヶ月ぐらい入院してるんですよ。だからあまり電車乗ってません。(￣◇￣;)アカウントで動画投稿は、一時退院のときしか投稿できないんです。
そうなんですか。それは大変ですね。3ヶ月ということは簡単に治る病気ではないのでしょう。心配ですね。
宇都宮線はよく止まる、だから時々不安になります、乗車中止まると、特に
デーテンの単機回送、レアでしたね。
そうですよね。しかも大牟田ではあまり見ないような気がしました。熊本駅で過去に3回見たことがありますが、大牟田ではなかなかない光景でしたね。
揚げ足とるわけじゃないですが、「線路上に停車」も変ですね。列車は常に線路上ですよ。「駅間に停車」の表現をおすすめします。青空が目に焼きついて、よい一日になりましたね。
日本語というものは、正しく使っているようでたまに間違えることが僕にもしばしばあります。あなたのおっしゃっていることは確かに正しいですね。今の日本の若者は略語をたくさん使ったり、ケータイ・スマホのバッテリーが減っていることを充電が減っているという間違った言葉の使い方をしています。僕も若者の1人ですが、方言を使うことはあっても略語や頻繁に間違った言葉を極力使わないように気を付けています。 それでもまた一つ、気を付けないといけないことが増えたみたいですね。ご指摘ありがとうございます。
機外停車とか言ったりもしませんか？
リニューアルハウステンボスが二編成になりましたよー～みるチャンスが増えますね。
実際見れたのでよかったです。佐世保行った際に・
運行指令室ではスジ屋さんの頭脳がフル回転。車両と乗務員のやりくりとか、特急料金の払い戻しは出来るだけ回避したいしとか、複雑に絡んできます。
雨や地震、自然災害はやはりよくないです。この年は不運続きでしたから…。
後編集頑張ってください
はい！頑張ります。
点滅する赤信号閑散とした線路昔見た、怖い系トーマスを思い出すｗ
そういったシーンありましたね。僕も幼い時はきかんしゃトーマスを見ていました。パーシーと幽霊こうざん という話があったと思います。パーシーが暗い倉庫の中にあるノームイ人形をとってくるという話だったと思いますが、信号待ちの最中に煙突や建物が崩れていくシーンが怖くて一人でトイレに行けなかった時期がありましたね。懐かしいです。
9:22 注意
すごい遅れでしたね✨お疲れ様でした✨
この光景はあと1年くらいは見なくてもよさそうです。来年の今頃もこうなっているかも…。
特急 HIKAI 見たらテンションさがりますよねー😢
動画的にはおいしいですが、テンションは下がりますね。当時の1週間は学校に3回遅刻しましたから。
特急 HIKAI こういう遅刻ってなかなかわかってもらえなくないですか❔自分なんて実際、ねぼうした上にバスは大幅遅れでとんでもなくぶっとばされました(笑)
遅れ証明書・そしてこの動画が証拠として残っていますから心配無用です。
9分前後の運休していないというって所、句読点入れるか漢字にしないと、混乱しますよ居るの居ないの？！ってなる
15分あたり車詰まってるw
踏切のスイッチが入ったエリアで列車が長期停車していたことが原因ですね。
9分前後・・・かどうかは分かりませんが、漢字の変換には今後気を付けておきます。この時は梅雨・熊本地震ともにありましたから・・・
JR九州の駅や車掌（もしくは運転士）は、遅れが出た時、案内放送でなんで遅れるかその理由は言わないんですか？？
15:17嫌な予感
9:21の時点で１閉塞先が停止現示がかすかに見えたのに抑止させなかったんだろう。地方にはトイレがついてるから？？
コメントありがとございます。なぜこのような結果になったのかは僕にもわかりませんが、注意信号となっているからには進まないといけなかったと思いますよ。遅れが少しでも短くなるようにした結果だと思っています。
カムイスーパー 昔のように垂れ流しではないのでトイレがあろうと無かろうと関係はないです
そういう意味ではないが。都内ではないのが前提で駅間に停止しないというのが基本であり、地方は過密度からそういう結果になったと思ってますけど。
これは1時間遅れますね何があったんですか？
京急を思い出したわ。
11分13秒ぐらいのピコピコという音はなんですか？電車の知識全くなくて、誰か知ってる人教えて下さい
ピコピコという音の前になる非常ベルのような音は、この先の信号が注意信号になっているときなど速度を大幅に落とさなければならないに作動しますが、ピコピコという音はブレーキがかかった後に作動しています。ブレーキをかけなければならない時に作動したよ。という風に僕はとらえています。
特急 HIKAI たやあ「
特急 HIKAI 確かATSの機能の一つで先の信号が停止現示または減速現示の場合､アラームで知らせるだったと思います。停止現示だった場合､停車しても待機中と注意現示で徐行運転中は鳴りっぱなしで進行現示に変わると同時にアラームも止まるだったと思います｡間違っていたらすいません｡
a chan atsの音ですね
これに乗れなかったら悲惨案件
動画的にはよかったのですが、それにより遅刻したのは悲惨案件です。
待たされてるから当然イライラしたんじゃない？
あのう日豊本線にも来てください
日豊本線ですか～。高校生なのでお金をためるのに時間がかかりそうです。大体￥７０００あれば行けますかね？資金がたまったら行こうと思います。
15分頃の踏切変な光方してません？
実は僕もそう思っていました。これは見る時間によって同時に点滅したり、あるいは交互に点滅しているときもあります。この日はたまたまこんな感じでした。点滅のタイミングが微妙にずれているため、たまたまこうなったんでしょうね。
最初の駅は大分駅かな？( 'ω')?
熊本駅ですね。
新幹線以前の熊本駅しか知らん俺には新鮮に見えたな…構内にキオスク2軒つないだような土産物屋や蕎麦屋があった 駅前市電電停に白大屋根なんか無い頃や 今でいう白川口に降り立って市電はどこや？と見ると「健軍」の行先幕出した木造単車(もちろん金属製やが塗装のせいで木造っぽく見えた)がノッソノッソ走り出てた 開発も大して進んでぇへん時代や…
わかりました
注意信号は変わってるんですか？
普段は注意信号は大牟田駅手前以外出ないんです。この日は見たところこのような状態でした
ピンポンってなんのことを表してるんですか？
熊本地震があった後に最近使われるようになりましたね。以前までは無かった音です。
anana1015 0：52くらいの小さい音のピンポンですか？多分それは、atsかatcの音だったと思います
次の駅が停車する場所だということを知らせる音です。キンコンキンコンとなる場合は制限速度の警報です。これは九州すべての電車に取り付けられています。
ちゃんあん キンコンキンコンは、ATSの音ですよこの先の信号が、注意信号以下の時に、運転士に知らせています
下り編に西鉄の水都映ってた
水都は西鉄の観光列車で、僕のお気に入りです。
ま
とってもおもしろかったけど、日本語をもう少し勉強しましょう。おかしなところが、いくつか見受けられました。残念です。
この時はきっと忙しかったから、見直しをしている暇がなかったと思います。おそらく日本語は分かっていると思いますよ。
30:47 の駅員さん可愛い声の人ですね！
そこそこ美人ですよ。話したことありますし、定期券買うときにお世話になりますから。
また訛りが何とも言えないです！
かなり遅いですが、コメントさせて頂きます。
遅れの影響で荒尾駅が一種の車両基地みたいになってますね笑
休日ダイヤで私が始発便で荒尾駅に来たときより列車が停泊してますw
荒尾～大牟田間で787系とすれ違ったということはこの787系は熊本駅に停泊してなかったのかな？(^^;)
3番乗り場の横の線路も夜間留置があるようです。
荒尾駅が停泊列車で一杯なので仕方なくそこに留置しているのでしょう。
長洲駅から発車する特急有明2号は787系で熊本駅4番線を回送電車として発車します。
その後長洲駅から熊本駅5時51分発の大牟田行きの電車の接続待ちをして長洲からその電車より先に発車します。
3番乗り場の線路の夜間留置は夜の9時40分あたりから始まります。10時ごろになると、1番線2番線も列車が留置されていますよ。
そうなんですか(°°;)
毎日大牟田駅を利用しているから私より詳しいですね(^^)
787系が熊本駅に夜間留置されてるのは知ってますが何故大牟田駅付近ですれ違ったのか気になりますね(‥;)
9:21他、所々にある減速信号の表現は正しくは注意信号ですね。
減速信号だと黄と緑の現示になります。
コメントありがとうございました。
書き間違え？のようですね。
次からは気を付けます‼‼
交交セクションゾーンの22:25～22:27辺り、加速してないか⁉明らかに運転士の操作、誤ってないかと。
加速はしていますが、間違ってはいないと思います。
この区間はまだまだ大丈夫だったと思うので。
ちなみに、架線で使われて居る部品＝パンタグラフが擦る部分と可動式ブラケットの間の針金の金具の部品は、主に東北線の黒磯以北や常磐線の取手から藤代の間・水戸線の小山から小田林の間に見受けられますね。
この豪雨災害の時かなぁ。
JR西の山陽本線路盤流出や、
支線の鉄橋落橋は。
支線は2年越しに開通した・・
と思ったら山間部落石で作業車が入れず・・
こんにちは。初めまして。初めて拝見させて頂きました。動画の架線柱の可動式ブラケット＝架線を掛け交わす部分の部品を見て居ると、丸で東北線の宇都宮以北や上越線・信越線・常磐線の取手以北などの景色を見て居る様です。
そうですね。動画のタイトルとはまた違う視点の感想は初めてでびっくりしました
可動ブラケット式は交流電化区間に多いのでそう見えるのかも。
お疲れさまでした。この区間はもう30年くらい乗ってないな笑
本当に長らくの撮影、お疲れ様です。
コメントありがとうございます。
この撮影を3日間続けました。手が痛くなりそうでしたが、この光景はめったにないと思ったことや、JR熊本地方の情報に少しでも役に立てばと思い、撮影しました。見て頂いただけで、撮影の甲斐があったと思っています。
787系勝手に怖い印象ある笑
大きなサイズと黒っぽい色が小さい頃怖くて、なんだかトラウマです笑
これからも動画投稿頑張ってください。
チャンネル登録しました。
チャンネル登録ありがとうございます。
不定期アップですがよろしくお願いします。
特急 HIKAI 僕も鉄道好きなんで、
自分はまだ鉄道ファン歴半年未満なので、いろいろ学ぶことが多いと思います。
特急 HIKAI 僕も、3年ちょとだから、あまりわからないんです。最近体調崩して3ヶ月ぐらい入院してるんですよ。だからあまり電車乗ってません。(￣◇￣;)
アカウントで動画投稿は、一時退院のときしか投稿できないんです。
そうなんですか。それは大変ですね。
3ヶ月ということは簡単に治る病気ではないのでしょう。心配ですね。
宇都宮線はよく止まる、だから時々不安になります、乗車中止まると、特に
デーテンの単機回送、レアでしたね。
そうですよね。しかも大牟田ではあまり見ないような気がしました。
熊本駅で過去に3回見たことがありますが、大牟田ではなかなかない光景でしたね。
揚げ足とるわけじゃないですが、「線路上に停車」も変ですね。
列車は常に線路上ですよ。「駅間に停車」の表現をおすすめします。
青空が目に焼きついて、よい一日になりましたね。
日本語というものは、正しく使っているようでたまに間違えることが僕にもしばしばあります。
あなたのおっしゃっていることは確かに正しいですね。
今の日本の若者は略語をたくさん使ったり、ケータイ・スマホのバッテリーが減っていることを充電が減っているという間違った言葉の使い方をしています。僕も若者の1人ですが、方言を使うことはあっても略語や頻繁に間違った言葉を極力使わないように気を付けています。
それでもまた一つ、気を付けないといけないことが増えたみたいですね。ご指摘ありがとうございます。
機外停車とか言ったりもしませんか？
リニューアルハウステンボスが二編成になりましたよー～みるチャンスが増えますね。
実際見れたのでよかったです。
佐世保行った際に・
運行指令室ではスジ屋さんの頭脳がフル回転。車両と乗務員のやりくりとか、特急料金の払い戻しは出来るだけ回避したいしとか、複雑に絡んできます。
雨や地震、自然災害はやはりよくないです。この年は不運続きでしたから…。
後編集頑張ってください
はい！頑張ります。
点滅する赤信号
閑散とした線路
昔見た、怖い系トーマスを思い出すｗ
そういったシーンありましたね。僕も幼い時はきかんしゃトーマスを見ていました。
パーシーと幽霊こうざん という話があったと思います。パーシーが暗い倉庫の中にあるノームイ人形をとってくるという話だったと思いますが、信号待ちの最中に煙突や建物が崩れていくシーンが怖くて一人でトイレに行けなかった時期がありましたね。懐かしいです。
9:22 注意
すごい遅れでしたね✨
お疲れ様でした✨
この光景はあと1年くらいは見なくてもよさそうです。
来年の今頃もこうなっているかも…。
特急 HIKAI
見たらテンションさがりますよねー😢
動画的にはおいしいですが、テンションは下がりますね。当時の1週間は学校に3回遅刻しましたから。
特急 HIKAI
こういう遅刻ってなかなかわかってもらえなくないですか❔
自分なんて実際、ねぼうした上にバスは大幅遅れでとんでもなくぶっとばされました(笑)
遅れ証明書・そしてこの動画が証拠として残っていますから心配無用です。
9分前後の
運休していないという
って所、句読点入れるか漢字にしないと、混乱しますよ
居るの居ないの？！ってなる
15分あたり車詰まってるw
踏切のスイッチが入ったエリアで
列車が長期停車していたことが原因ですね。
9分前後・・・かどうかは分かりませんが、
漢字の変換には今後気を付けておきます。この時は梅雨・熊本地震ともにありましたから・・・
JR九州の駅や車掌（もしくは運転士）は、遅れが出た時、案内放送でなんで遅れるかその理由は言わないんですか？？
15:17嫌な予感
9:21の時点で１閉塞先が停止現示がかすかに見えたのに抑止させなかったんだろう。地方にはトイレがついてるから？？
コメントありがとございます。なぜこのような結果になったのかは僕にもわかりませんが、注意信号となっているからには進まないといけなかったと思いますよ。遅れが少しでも短くなるようにした結果だと思っています。
カムイスーパー 昔のように垂れ流しではないのでトイレがあろうと無かろうと関係はないです
そういう意味ではないが。都内ではないのが前提で駅間に停止しないというのが基本であり、地方は過密度からそういう結果になったと思ってますけど。
これは1時間遅れますね
何があったんですか？
京急を思い出したわ。
11分13秒ぐらいのピコピコという音はなんですか？電車の知識全くなくて、誰か知ってる人教えて下さい
ピコピコという音の前になる非常ベルのような音は、この先の信号が注意信号になっているときなど速度を大幅に落とさなければならないに作動しますが、ピコピコという音はブレーキがかかった後に作動しています。ブレーキをかけなければならない時に作動したよ。という風に僕はとらえています。
特急 HIKAI
たやあ「
特急 HIKAI
確かATSの機能の一つで先の信号が停止現示または減速現示の場合､アラームで知らせるだったと思います。
停止現示だった場合､停車しても待機中と注意現示で徐行運転中は鳴りっぱなしで進行現示に変わると同時
にアラームも止まるだったと思います｡
間違っていたらすいません｡
a chan atsの音ですね
これに乗れなかったら悲惨案件
動画的にはよかったのですが、それにより遅刻したのは悲惨案件です。
待たされてるから当然イライラしたんじゃない？
あのう日豊本線にも来てください
日豊本線ですか～。高校生なのでお金をためるのに時間がかかりそうです。
大体￥７０００あれば行けますかね？資金がたまったら行こうと思います。
15分頃の踏切変な光方してません？
実は僕もそう思っていました。これは見る時間によって同時に点滅したり、あるいは交互に点滅しているときもあります。
この日はたまたまこんな感じでした。点滅のタイミングが微妙にずれているため、たまたまこうなったんでしょうね。
最初の駅は大分駅かな？( 'ω')?
熊本駅ですね。
新幹線以前の熊本駅しか知らん俺には新鮮に見えたな…構内にキオスク2軒つないだような土産物屋や蕎麦屋があった 駅前市電電停に白大屋根なんか無い頃や 今でいう白川口に降り立って市電はどこや？と見ると「健軍」の行先幕出した木造単車(もちろん金属製やが塗装のせいで木造っぽく見えた)がノッソノッソ走り出てた 開発も大して進んでぇへん時代や…
わかりました
注意信号は変わってるんですか？
普段は注意信号は大牟田駅手前以外出ないんです。
この日は見たところこのような状態でした
ピンポンってなんのことを表してるんですか？
熊本地震があった後に最近使われるようになりましたね。以前までは無かった音です。
anana1015 0：52くらいの小さい音のピンポンですか？多分それは、atsかatcの音だったと思います
次の駅が停車する場所だということを知らせる音です。
キンコンキンコンとなる場合は制限速度の警報です。
これは九州すべての電車に取り付けられています。
ちゃんあん キンコンキンコンは、ATSの音ですよ
この先の信号が、注意信号以下の時に、運転士に知らせています
下り編に西鉄の水都映ってた
水都は西鉄の観光列車で、僕のお気に入りです。
ま
とってもおもしろかったけど、日本語をもう少し勉強しましょう。おかしなところが、いくつか見受けられました。残念です。
この時はきっと忙しかったから、見直しをしている暇がなかったと思います。
おそらく日本語は分かっていると思いますよ。