【価格差140万円】新型クラウンで最も高いセダンと最も安いスポーツは何が違うの!?

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  • Опубликовано: 31 май 2024
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    トヨタのフラッグシップ車「クラウン」はクロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートの4種類がラインナップしています。
    その中で最も価格が低く設定されているのがスポーツで、最も高いのはセダンになっています。
    同じクラウンでも140万円の価格差がある両車ですが、いったいどのような差があるのでしょうか?
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Комментарии • 28

  • @aratatakahashi5989
    @aratatakahashi5989 Месяц назад +7

    大隅さんが新型クラウンの車内から登場するのが新鮮に感じます。

  • @user-eh1tt3se8z
    @user-eh1tt3se8z Месяц назад +4

    8:22 動画の手前で触れてないけど、クラウンセダンはFR(後輪駆動でエンジン縦置き)
    クラウンスポーツはFF(四輪電気駆動でエンジン横置き)
    なのね

  • @user-gl4tw1ip9c
    @user-gl4tw1ip9c Месяц назад +1

    動画の始まりからカローラクロスがちょこちょこ映っていて大隅氏の登場がバレてるの草

  • @jealousdog7339
    @jealousdog7339 Месяц назад +5

    声が聞き取りづらいですね。
    マイクって大事なんだなぁ。

  • @zgmfx20a48
    @zgmfx20a48 Месяц назад +4

    0:27 今回のゲストのゲンさん。
    1:20 もう一人のゲスト、クラウン隅氏ことお約束の大隅くん。
    うん、知ってた。

  • @user-ps5ge9jt8h
    @user-ps5ge9jt8h Месяц назад

    大隅さんの意表を突く登場に動揺しましたwww

  • @_haru12295
    @_haru12295 Месяц назад

    大隅君の安心感が半端ないです!

  • @gen_luckycar_ch
    @gen_luckycar_ch Месяц назад +2

    クラウン隅氏の渋さ😂

  • @hatsusta2011
    @hatsusta2011 Месяц назад +1

    がみさんと大隅氏のコンビ また見られました。あと、クラウンの比較 大変勉強になりました。

  • @kakeyuta
    @kakeyuta Месяц назад

    スポーツのリアアームレストのドリンクホルダー周り、もう少し高級感が欲しいなぁ

  • @sm36006920
    @sm36006920 Месяц назад

    「いつかはクラウン」というキャッチフレーズがかつてあったけど、大隅君の場合は「次はクラウン」?

  • @user-ym2fi3nl8o
    @user-ym2fi3nl8o 23 дня назад

    クラウンセダンの後部座席は一度乗ると降りたくなくなるレベルですね。

  • @user-ym2fi3nl8o
    @user-ym2fi3nl8o Месяц назад +2

    クラウンセダンMIRAIに似てますね。

  • @shiba-nenechannel8647
    @shiba-nenechannel8647 Месяц назад +1

    アルヴェルもやってください

  • @user-qf8rw5lz8s
    @user-qf8rw5lz8s Месяц назад

    15:59 かつてバブル期にプレリュードでもてはやされたエ◯リクライニング
    クラウンでは電動で登場ですか
    しかも後席ドアがあるのに、、、何に使うんだ??

  • @user-wl2ny5bb7f
    @user-wl2ny5bb7f Месяц назад +1

    lsを考慮するとコスパ良さげ!?(麻痺)

    • @taketake2915
      @taketake2915 Месяц назад

      LS?どっちもコスパは良くない。

  • @atsushi308
    @atsushi308 Месяц назад

    この企画は画期的😨この差気になってました‥。がみ家のアイドル大隅くんやっぱ最高😀観てるだけでウケちゃいます🥺
    楽しい配信ありがとうございます。

  • @0009pts
    @0009pts Месяц назад

    落ち着いたらセダンを買おうと思ったけどシフトパターンがプリウスと一緒ってのが操作する自信がないんだよなぁ
    伝統のエアコンルーバーの首振りも廃止だし
    先代をもう少し乗ってマイナーチェンジに期待するかな

  • @user-ft6ow8yn5l
    @user-ft6ow8yn5l 27 дней назад

    SUVタイプは今だ好きになれないけどセダンタイプは現物見ると未来的でいいと思えるデザイン
    ただこれがクラウンと言われると今だ若干抵抗を感じる。性能は先代より2ランク3ランク上がっているかもしれないけどデカさがネック

  • @user-kd5im2jc1c
    @user-kd5im2jc1c Месяц назад

    え、安いクラウンってクロスオーバーじゃないですか?

  • @ikuyatanaka1724
    @ikuyatanaka1724 Месяц назад

    クラウン隅氏

  • @shintaroguri
    @shintaroguri Месяц назад +1

    クラウンスポーツとクラウンセダンはクラウンアスリートとロイヤルサルーンの違いような感じでした。ガミさんと同じ世代の方で女性の車系ユーチューバーさんのういきちゃんちゃんねるさんは昭和の旧車好きです。ガミさんは現行型車種でういきちゃんちゃんねるさんは昭和の旧車などのネオクラシックな車種を研究されていてます。

    • @user-jh5bh9xh7y
      @user-jh5bh9xh7y Месяц назад

      ロイヤルサルーン運転したこと何回もあるけど運転するには向かない車ですね。席が心地良すぎて助手席でゆっくりとしたい車。
      後部座席は3人乗れる仕様だが真ん中の人は非常に乗りにくい感じ。
      何世代のやつかわよく知らないけどハイブリッドでした。営業車で当たりの車でしたねー

  • @taketake2915
    @taketake2915 Месяц назад +1

    スポーツは名前負けしすぎてるクラウンでもないしスポーツさもないし。トヨタはスピーカーいっぱいつけとけばいいと思いすぎ一個一個のスピーカーにこだわってくれ

    • @motymiya3633
      @motymiya3633 Месяц назад

      クラスポオーナーだけど同感!クラウンて意識あまりないし、スポーツではない。乗り心地のいい普通の国産車

  • @user-zg6nu8xz7g
    @user-zg6nu8xz7g Месяц назад

    両車とも最早クラウンでもなんでもないからね