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今までのクラウンには全く興味がなかったのですが、スポーツを見た時に初めてコレがほしいと思い、購入しました。運転も楽しく後悔はしていません。ちなみに自分は６０代です。
タイトルで釣るのやまてほしいわ 見るけど後味悪いよ
これは「いつかはクラウン」と言う感じのデザインでは無い
クラウンではゼロクラウンがよかったがモデルチェンジのたびに悪くなっていった。
最後の車名当てクイズの答えは、トヨタの「クラウンハードトップ」！！
何に購入者はブチ切れたのかわからなかった💦
僕はクラウンはセダンがいい クラウンは210/220系のようなデザインがいい 今の最新のクラウンはなんかグリルの形があまりいいと思わない できれば クラウンの中でも170系のようなデザインにして欲しい
ぶちギレって何なん?
今のクラウンは元クラウン乗りのオレからしたら、クロスオーバーはありえないが、セダン スポーツ 発売前のエステートはありえる。その昔クラウンは4HT 2HT セダン ワゴン バン ピックアップなど多彩なボディーバリエーションを展開していた。今のクラウンはベンツやBMWやアウディに対抗するためには、やむ得ないが、クラウンはクラウンでいいと思うのだが、だからオレからしたら、クロスオーバーは歴代クラウン一失敗作(60 70クジラクラウンや140系前期ROYALも失敗作)だが、それよりもクロスオーバーは最大の失敗作だ
クロスオーバー買いたくても買う金ないんでしょ？おじさん😂
@@Feather-283カタチがカッコ悪いから買う気がない
ラグジュアリーの部分はレクサスに任せればOK!乗り心地や静粛性を求めるならセダンを選べば良い。車内の広さや積載量で選ぶならエステート。両方の良いとこ取りならクロスオーバー。スポーツはデザイン優先で選んでも後悔しないと思える車。で、色々考えてスポーツを購入。納車が楽しみ!
フェラーリプロサングエにそっくりって話はしないのかそれにしてもメチャクチャそっくりよね発表がほぼ同時期だったから開発初期の頃からもうすでにそっくりだったんだろうな最後のクルマはクジラクラウンの激レア2ドアハードトップ一番の失敗作と言われつつも今見ると1周回っておしゃれみたいに言われてるね
伯父貴のクラウン快適だった
普通にかっこいいし、他もよくね？
大きなプリウスにしか見えない・・
クラウンスポーツなのにパドルシフトがない内装もチープ残念でした❗
なんか新型からトヨタやっつけ仕事みたいになってる様な気がする
最初、新型クラウンのｹﾂを見て「ぎょ魚ギョ～」って思ってたけど。。。。 なんだか、目が慣れて来ましたｗ ( *´艸｀)ｗ
クラウンって名前じゃ無かったら売れたんだろうな…
トヨタ最高級SUVはランクルだろ
ランクルはラダーフレームだから、クロカン車suvはボディー一体型
@@獅子せいろ色々呼び方はあると思いますが、トヨタ車の話をするならトヨタの区分の仕方に合わせた方が良いと思いますよランクルはクロスカントリーSUV クラウンはクロスオーバーSUV トヨタにはその他にセンチュリーもありますよ
買えないやつの遠吠えが笑笑
クラウンを一言で言えば「威厳」はたして現行クラウンは？
本当はLEXUS RXかNX辺りが欲しいけど、上役の手前•••って感じがクラウンから漂う。その昔、セルシオが発売になった時点で卑屈な車！
後ろからデザインしたとか言ってるけどねー、ただのフェラーリのデザインのパクリだよね。トヨタは日本を代表する会社なんだからパクリはもう卒業してくれ
自分も気になってちょっと調べたらクラウンシリーズ発表は2022年7月、フェラーリプロサングエ発表2022年9月で2ヶ月も前なんですけどね😢なぜかフェラーリがパクったとは言われない😂クラウンスポーツのデザインを見たフェラーリ側がオマージュしたと考える方がしっくりくる。まぁでも、2ヶ月程度で変更はできないからこの出来事は奇跡なのかもしれない。
スポーツの名を入れるならAMGやMに対抗できるラグジュアリースポーツを目指して欲しかった、、、乗り心地や静粛性に振ってるのに、後席狭いわ、名前に「スポーツ」入ってるわで、よくわからん。
トヨタ礼賛はかつての、かの国のサムスン礼賛に見えてきた。
クラウンはメカニズムはまぁまぁだけど(実際は三菱の足元にも及ばないがww)造り込みは最低スイッチにしてもしかり、パネルにしてもしかりぶっちゃけスペーシアのカスタムの方が高級感があるクラウンはレザーシートとかで誤魔化してる感しかないしシートの肉厚も足りないからギャップを越えた時の乗り心地は最悪(笑)乗り味とかは申し訳ないが先代の方が遥かにスポーツしているしコンフォートな乗り味も兼ね備えているつまり現行のクラウンはダメ(笑)クラウン買うならキャデのがいいよ(笑)
なんせ昔は2ドアも有った
今までのクラウンには全く興味がなかったのですが、スポーツを見た時に初めてコレがほしいと思い、購入しました。
運転も楽しく後悔はしていません。
ちなみに自分は６０代です。
タイトルで釣るのやまてほしいわ 見るけど後味悪いよ
これは「いつかはクラウン」と言う感じのデザインでは無い
クラウンではゼロクラウンがよかったがモデルチェンジのたびに悪くなっていった。
最後の車名当てクイズの答えは、トヨタの「クラウンハードトップ」！！
何に購入者はブチ切れたのかわからなかった💦
僕はクラウンはセダンがいい クラウンは210/220系のようなデザインがいい 今の最新のクラウンはなんかグリルの形があまりいいと思わない
できれば クラウンの中でも170系のようなデザインにして欲しい
ぶちギレって何なん?
今のクラウンは元クラウン乗りのオレからしたら、クロスオーバーはありえないが、セダン スポーツ 発売前のエステートはありえる。その昔クラウンは4HT 2HT セダン ワゴン バン ピックアップなど多彩なボディーバリエーションを展開していた。今のクラウンはベンツやBMWやアウディに対抗するためには、やむ得ないが、クラウンはクラウンでいいと思うのだが、だからオレからしたら、クロスオーバーは歴代クラウン一失敗作(60 70クジラクラウンや140系前期ROYALも失敗作)だが、それよりもクロスオーバーは最大の失敗作だ
クロスオーバー買いたくても買う金ないんでしょ？おじさん😂
@@Feather-283カタチがカッコ悪いから買う気がない
ラグジュアリーの部分はレクサスに任せればOK!
乗り心地や静粛性を求めるならセダンを選べば良い。車内の広さや積載量で選ぶならエステート。
両方の良いとこ取りならクロスオーバー。スポーツはデザイン優先で選んでも後悔しないと思える車。
で、色々考えてスポーツを購入。
納車が楽しみ!
フェラーリプロサングエにそっくりって話はしないのか
それにしてもメチャクチャそっくりよね
発表がほぼ同時期だったから開発初期の頃からもうすでにそっくりだったんだろうな
最後のクルマはクジラクラウンの激レア2ドアハードトップ
一番の失敗作と言われつつも今見ると1周回っておしゃれみたいに言われてるね
伯父貴のクラウン
快適だった
普通にかっこいいし、他もよくね？
大きなプリウスにしか見えない・・
クラウンスポーツなのにパドルシフトがない内装もチープ残念でした❗
なんか新型からトヨタやっつけ仕事みたいになってる様な気がする
最初、新型クラウンのｹﾂを見て「ぎょ魚ギョ～」って思ってたけど。。。。
なんだか、目が慣れて来ましたｗ ( *´艸｀)ｗ
クラウンって名前じゃ無かったら売れたんだろうな…
トヨタ最高級SUVはランクルだろ
ランクルはラダーフレームだから、クロカン車
suvはボディー一体型
@@獅子せいろ色々呼び方はあると思いますが、トヨタ車の話をするならトヨタの区分の仕方に合わせた方が良いと思いますよ
ランクルはクロスカントリーSUV クラウンはクロスオーバーSUV トヨタにはその他にセンチュリーもありますよ
買えないやつの遠吠えが笑笑
クラウンを一言で言えば「威厳」はたして現行クラウンは？
本当はLEXUS RXかNX辺りが欲しいけど、上役の手前•••って感じがクラウンから漂う。
その昔、セルシオが発売になった時点で卑屈な車！
後ろからデザインしたとか言ってるけどねー、ただのフェラーリのデザインのパクリだよね。トヨタは日本を代表する会社なんだからパクリはもう卒業してくれ
自分も気になってちょっと調べたら
クラウンシリーズ発表は2022年7月、フェラーリプロサングエ発表2022年9月で2ヶ月も前なんですけどね😢
なぜかフェラーリがパクったとは言われない😂
クラウンスポーツのデザインを見たフェラーリ側がオマージュしたと考える方がしっくりくる。
まぁでも、2ヶ月程度で変更はできないからこの出来事は奇跡なのかもしれない。
スポーツの名を入れるならAMGやMに対抗できるラグジュアリースポーツを目指して欲しかった、、、
乗り心地や静粛性に振ってるのに、
後席狭いわ、名前に「スポーツ」入ってるわで、よくわからん。
トヨタ礼賛はかつての、かの国のサムスン礼賛に見えてきた。
クラウンはメカニズムはまぁまぁだけど(実際は三菱の足元にも及ばないがww)造り込みは最低
スイッチにしてもしかり、パネルにしてもしかり
ぶっちゃけスペーシアのカスタムの方が高級感がある
クラウンはレザーシートとかで誤魔化してる感しかないしシートの肉厚も足りないからギャップを越えた時の乗り心地は最悪(笑)
乗り味とかは申し訳ないが先代の方が遥かにスポーツしているしコンフォートな乗り味も兼ね備えている
つまり現行のクラウンはダメ(笑)
クラウン買うならキャデのがいいよ(笑)
なんせ昔は2ドアも有った