36K za REFLEKTORY? Światła MATRYCOWE "MATRIX LED" jak to działa?
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2023
- Światła matrycowe led to już powoli standard, czy psują się? Jak działają i czy da się je naprawić czy trzeba kupić cały ultra drogi reflektor? O tym wszystkim dziś w odcinku!
#współpracareklamowa
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
10% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA: www.carvertical.com/pl/landin...
--------------------------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na MUBI.PL
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150 zł + 2000 zł za polecenia
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/bonus-m4k-72
---------------------------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl 
Авто/Мото
![BETA SQUAD vs AMP FOOTBALL MATCH [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/ChEmvP52p0U/mqdefault.jpg)
![Audi Digital Matrix LED real-life test at night on highway, country roads (review) :: [1001cars]](/img/1.gif)
Jako zawodowy kierowca siedzący wysoko uważam, że ta technologia jest jeszcze niedopracowana. Jeżdżąc w nocy jestem oślepiany bez przerwy. Zanim wykryje moje światła to ja siedzący wysoko dostaje już sporą dawkę tegu cudu. Pozdro Michu
Dokładnie, na drogach krajowych jeszcze jakoś to działa ale na autostradzie wcale
Zgadzam się w zupełności, na niemieckich autostradach jest notorycznie oslepiany zanim się przestawia to już jestem oślepiony.
Dobrze że Michu powiedział że jak jestem oślepiony to nie jestem oślepiony 🤣 na szczęście moje dalekosiężne Helle przywracają pełną sprawność czujnika odpowiedzialnego za oślepianie w takim aucie... if You know what i mean 😙👌
@@mati93993 jak mam poprawić fabryczne ledowe obrysówki w MAN???
Michu kupił samochód z tym i się zaczął wkurwiać że ludzie których oślepia też go oślepiają...
Gdyby nie oslepiały to by nikt nie mrugał długimi a dochodzi jeszcze mocne źródło światła do którego oko się dostosowuje nawet jeśli nie świeci prosto w nie i zmniejsza się widoczność otoczenia 🤷♂️
Dla używającego takich świateł jest lepsza widoczność (choć nie wiem po co to świecenie w chmury) ale dla innych zwłaszcza bez takich świateł jest już gorzej
Najczęściej razi tych, którzy mają brudną szybę ;-)
@@pawelwachowiak9211 a to ja jednak powinienem mieć szybę. Wiedziałem że czegoś mi brak w aucie.
Ja mam ledowe z automatyczną regulacja wysokości, nie oślepiają ale i tak czasem ktoś mruga jak potłuczony oślepiając mnie.
Dałbym lajka 2x gdyby było to możliwe.
wspaniałe światła - uwielbiam. Jest tylko jeden moment kiedy trzeba pomyśleć. Jedziesz drogą której poziom obniża się. Ciężarówka wystaje spod tego obniżenia i walisz kierowcy tira mocnym światłem ponieważ jego światła są poniżej poziomu drogi. Twoj czujnik nie widzi i jest problem. O czymś takim trzeba pamietac i nie utrudniac często zmęczonym kierowcom pracy i nie fundować takiego oświecenia.
W tym przypadku nawet zwykłe światła na odbłyśniku też walą po oczach
Chodziło mi że Matrix się nie wyłączą tylko cały czas na długich i nie jest obszar wycięty a przecież o to chodzi żeby wykryć i wyciąć.
nie posiadam auto z matrixem led i to wycina na podstawie całego samochodu tu działa radar , ostatnio jechałem wieczorem za samochodem bez świateł i też działały . @@MistralRasalom
Kamera widzi też w podczerwieni więc obiekty słabo oświetlone też powinno wyłapać. Zastanawia mnie tylko co zrobią lampy jak na drodze pojawi się zwierzyna...
@@matteooteo na zwierzęta i ludzi nie działa. Przynajmniej w tych samochodach które ja znam. Reaguje tylko na światła. Ale niech wypowie się ktoś bardziej kompetentny niż ja.
Jestem kierowcą ciężarówki i często, podkreślam często bywa tak że światła takie oślepiają. Polecam najpierw przejechać się taką ciężarówką, błysnąć sobie po oczach matrixami a później narzekać na kierowców ciężarówek.
dokładnie tak
zgadzam się często oślepiają. teorie można sobie miedzy książki włożyć
Dokładnie
Prawdopodobnie oślepiają ciebie światła automatyczne, których jest sporo na drogach a nie matrycowe, których jest jeszcze nie tak dużo. Wielu ludzi nie odróżnia tych technologii.
@@KrzysArte Nie nie , to że automatyczne oślepiają to inna sprawa. Technologia matrycowych świateł jest jeszcze nie dopracowana, są opóźnienia w działaniu i to niestety widać. Michu wspomina o tym że wydaje się że oślepiają bo snop światła widać i to się może mylić i wydawać czy coś, no owszem widać ten snop światła ale zanim wytnie tą wiązkę jak należy to już mroczki przed oczami latają. A z tym że mało tej technologii to raczej się nie zgodzę, jak ktoś robi trochę tych tysięcy km miesięcznie to sam wie.
Robię rocznie motocyklem ponad 10k km, bardzo dużo nocą. Co do wykrywania motocykla ta technologia nie jest jeszcze w tej kwestii dopracowana. Strumień światła skierowany we mnie wyłącza się dopiero przy odległości około 150-200m,przy bardzo długich prostych jestem oślepiany z odległości nawet ponad kilometra.
Akurat motocykle same w sobie oślepiają wszystkie inne pojazdy.
Motocykle mają generalnie słabe światła. Nawet te najnowsze więc kamera wykrywa je później.
@@TheMaciek91xDokładnie,dla mnie trzeba mieć mega dobry wzrok by śmigać motorem po zmroku.
Moze ty mi wytłumaczysz. Jak to jest z tymi swiatlami w motocyklach. Pomijajac skutery, we wszystkich wyglada jakby wlaczone byly dlugie swiatla. Z naprzeciwka to i w dzien mnie motocykl oslepia. Nie jezdzicie na regulacje lamp czy co?
@@JorgeForge Bardzo duża część społeczności jednośladów jeździ po prostu na długich światłach przez całą dobę z kilku powodów. Głównie dwóch.
1. Światło mijania świeci słabo i na krótkim dystansie, więc nie widać tego, co znajduje się kilkaset metrów przed nami.
2. Jeżdżą tak, żeby kierowcy samochodów ich szybciej zauważyli i nie wymuszali pierwszeństwa.
Mnie chyba ze 3 lata temu wymusili pierwszeństwo. Stary motocykl, 27 lat teraz ma. Światło mijania działa lepiej niż w chińskim motorowerze, ale jednak nadal świeci słabo. Jechałem z prędkością 20 km/h, ponieważ ruch był powoli tamowany przez przejazd kolejowy. Gość mnie nie zauważył, wjechał bezpośrednio przede mnie. Zdążyłem zahamować, ale hamulce zblokowane i zdjąłem gościowi zderzak.
Nadal nie jeżdżę na długich, ale założyłem akcesoryjne, homologowane szperacze, które ustawiłem w takiej pozycji, jak świecą światła mijania. Włączam je jeżdżąc w nocy, albo przez cały sezon, który nie jest już sezonem, czyli od listopada do marca. Ludzie nie mrugają mi, znaczy że ich nie oślepiam, a widoczność się poprawiła znacząco.
Niestety, ale większość motocykli nawet nie jest przystosowana, żeby takie dodatkowe światła założyć, przez co trzeba jeździć jeszcze wolniej i jeszcze ostrożniej po zmroku i w deszczową szarówkę.
Chyba wolałbym jakiś test, czy te światła faktycznie nie oślepiają. Bo z doświadczenia posiadania sytemu, który miał sam przełączać między długimi, a zwykłymi - po wykryciu pojazdu - mogę stwierdzić, że częściej to nie działało, niż działało.
Mogą to potwierdzić prawdopodobnie wszyscy rowerzyści i piesi, idący poboczem.
Radary i kamery ich nie widzą, albo widzą ich za późno.
@@KuzniaKapitanska pytanie zasadnicze, czy sami są wystarczająco oświetleni, żeby kierowca ich mógł dostrzec i czy sam też by wyłączył długie.
@@tro7e Z tym oczywiście jest różnie, bo niejednokrotnie człowiek widział taką osobę dopiero, jak prawie na nią najechał. Aczkolwiek bardzo często czy to odblaski, czy światełka rowerowe są na tyle słabe, że radar/kamera auta i tak nie jest w stanie ich dostrzec na czas.
@@KuzniaKapitanska Może to wynikać z systemów zastosowanych w danej marce samochodów. Skoro, dla przykładu w najnowszej Skodzie Suberb są tańsze/gorsze lampy LED, a w Mercedesie S-Klasse są droższe/lepsze, to najwidoczniej ma to wpływ na ich działanie.
Za dużo pieniążków kosztowało stworzenie technologii tej. Więc temat testów oślepienia przez znaczące firmy zajmujące się podobnymi testami muszą puki co przekłamywać wyniki.😢😢😢😢😢
Ja też uważam że te lampy oślepiające Szczególnie w tych wyższych samochody za późno zmieniają światła
Mam matrix led hd w a6 nigdy mi nie wycięło człowieka, jedynie wycina jak widzi inne światło, jestem na 4 min więc oglądam dalej ale ogólnie na autostradzie czy drodze ekspresowej jak są barierki pomiędzy to już się matrixy nie sprawdzają bo nie widzą czasami światła z drugiego pasu i oślepiają kierowców..
Bo to kałdi
Na autostradzie prosta zasada, jak przy zwykłych światłach - widzisz pojazd naprzeciwko, wyłączasz długie. Kamerka przez barierki niestety nie zadziała.
@@DUpa2137pozdroaudi jako pierwsze wprowadziło lampy LED do dziennych później full led I matrix led więc są pionierem i rzeczywiście robią najlepsze albo prawie najlepsze światła na rynku, w tym system wycinania wiązki.
Jestem kierowca Ciężarowego Samochodu. Te reflektory bardzo oślepiają na autostradach, gdyż kamera nie widzi pojazdu jadącego w przeciwnym kierunku. Jest to bardzo duży problem.
Ale to nadal kierowca decyduje czy chce mieć włączone automatyczne długie czy nie. Więc jak jedzie z włączonym automatem na autostradzie, to już jego wina, że nie wyłącza. Gdyby miał manualne to powinien wyłączyć. I to samo powinno się tyczyć automatycznych. Wielokrotnie trafiam na kierowców ze zwykłymi długimi, którzy myślą że do przeciwnego pasa ich światło nie dociera :)
Dzieki za uwage mam takiego mercedesa nowego I wlasnie to zauwazylem ze
Oslepiam na autostradzie kierowcow. Od Teraz bede przelaczal na manual
Potwierdzam. Również jeżdżę dużym i strasznie często widzę auta jadące na długich po autostradzie. Nic nie pomaga walenie im długimi, by wyłączyli swoje.
Tak popieram w 100%
Lol, przecież te światła na autostradzie przechodzą w tryb oświetlania tylko prawej części jezdni w sposób matrycowy. Jedyny minus, to że tir może dostać w lusterko kierowcy jak go mijam. Natomiast lewy pas jest z automatu wycięty.
Bzdura. Właśnie ze oślepiają, większość życia spędzam na autostradzie i praktycznie za każdym razem jadąc z przeciwka jestem oślepiany
Od tego materialu poprawie sie I bede przelaczal na manual.
Wystarczy, że jedzie za plecami SUV, który jest tak wysoki, że cała wiązka świateł wlatuje do kabiny i oślepia, odbijając się od środkowego lusterka.
Auta jadące z naprzeciwka też mnie wielokrotnie oślepiały. I TAK, Były to głównie SUV'y.
Tego nie rozumiem. Mamy ciągnik siodłowy. Wielka kolumbryna, wysoka że ja pitole, ale lampy fabryczne są na zderzaku, niziutko przy ziemi. A mamy takie SUV'y, które lampy mają zamontowane na wysokości brody średniego wzrostu człowieka i potem się dziwić, że nawet wygaszone walą po oczach.
Unia Europejska powinna się tym zająć, a nie jakimiś bzdurami, typu wprowadzanie na siłę aut elektrycznych.
Oj ciężko będzie się przyzwyczaić do pseudo oślepiania.
"Rozbierz lampę"
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
Rozbierałem . O wymiana pojedynczych "diod led" możesz zapomnąć . Jako wymiana powiedzmy pojedynczych komponentów czyli całego zespołu "diod led" tak jak najbardziej , tylko pytanie czy będzie możliwe ich pozyskanie po za zdementowaniem z lampy z rozbitego samochodu ?
@@autoserwis4344 każde rozebrania klosza traci homologacje reflektora
Na zacharoff chyba jest odcinek o światłach i dla czego rażą kompletne wyjaśnienie, dla czego światła oślepiają zwłaszcza te nowoczesne, w skrócie pomiary takiego światła są nie możliwe jedynym pomiarem jest subiektywne odczucie osoby z naprzeciwka , i te wycinanie pola za wiele nie pomaga bo światło rozproszone jest na tyle silne że osoby odczuwają oślepienie, już było to widoczne przy ledach , w skrócie firmy nadużywają parametrów norm ustawiania świateł które powstały bardzo dawno temu, ogólnie jest wolna amerykanka w tych czasach. Jeśli mam być oslepiany na publicznych drogach przez ledy czy matrixy to wolę kontrować swoimi długimi żeby więcej widzieć co się dzieje z przodu w miarę aby kogoś lub zwierzyny nie rozjechać. Powinny być przeprowadzone badania nad nowymi normami reflektorów bo te " oślepia ale nie oślepia" to tak nie działa , i największy problem polega na tym że maszyn badających takie światła chyba jeszcze nie ma i ciazko taka stworzyć, lepiej badać na biorobotach czyli ludziach w prawdziwych warunkach i w różnym wieku aby uśrednić subiektywne odczucia co do nowoczesnych świateł.. zacharoff ma o tym filmik , mogłem coś polatać ale chyba mniej więcej tak to wyglada
Fajny materiał 👍
Pomimo, że sam mam takie lampy w aucie, to mnie takie lampy oślepiają - nie, nie wydaje mi się, czasem aż muszę mrużyć oczy lub muszę zwolnić bo jestem oślepiany.
Nie musisz rozbierać lampy - wydaj 8koła na jakiś fajniejszy projekt
Problem pojawia się gdy systemy które mają te lampy osłabiać co by kierowców z naprzeciwka nie oślepiać przestają działać albo ogólnie działają średnio. W dobie pakowania do "średniaków" nowych technologii często w okrojonych wersjach niejednokrotnie dostawałem odpowiednikiem długich świateł po oczach bo technologia działa jak działa. Fajna sprawa jak działa, a jak nie działa to jeszcze lepiej bo widać jeszcze więcej xD.
Nie do konca sie zgodzę z tym brakiem oślepiania. Mimo "wycinania", reflektory są potężnym źródłem światła, które zmienia kontrast widzenia dla osoby jadącej z naprzeciwka. Jeśli ktoś swieci w nocy w twoim kierunku mocną latarką, to nawet jeśli świeci obok ciebie, źródło światła absorbuje dodatkowo i przestajesz dobrze widzieć gdy patrzysz w miejsce obok źródła swiatla. Więc może te światła nie oślepiają, ale serio utrudniają widzenie w nocy poprzez swoją intensywność
Zgadza się, gałki oczne odruchowo skupiają się na najjaśniejszym punkcie. Nawet świadomie patrząc na prawą krawędź jezdni muszę bardzo wytężać wzrok żeby dostrzec obiekty znacznie, znacznie ciemniejsze od reflektorów. Gdy mijam samochód ze zwykłymi halogenami (prawidłowo ustawionymi) nie ma tego problemu.
Na drogach szybkiego ruchu to pół biedy. Najgorzej jest w mieście w okolicach przejścia dla pieszych. Nie rwz z ręką na sercu jechałem oby tylko pieszy na pasy nie wszedł, bo prawie nic nie widzę.
@@JorgeForge Światła matrycowe wyłączają się automatycznie w miastach w gęstej zabudowie lub przy niskiej prędkości. Muszą być spełnione warunki włączenia, odpowiednia prędkość i skąpe oświetlenie. Tam gdzie zamontowane są matrycowe reflektory często też sprzęgnięte jest to z mapami GPS i w centrach miast też się nie aktywują.
@@KrzysArte To sam już nie wiem. Myślałem, że to matrycowe LEDy. LEDy najbardziej oślepiają, bardziej niż źle ustawione halogeny. Nie wiem co za technologie maja w tych samochodach, strasznie to oślepia, nawet w dzień.
A ja mam auto za 3000 zł w pełni sprawne z gazem i nie czuje się gorszy 😊
I jeszcze w gazie 😅
Czemu miałbyś czuć się gorszy?
Ja ostatnio 3800 zł za regenerację lamp ...aż się za głowę złapałem 🤯
I takich jak Ty bracie jest 80% na tym kanale, pozdrawiam wszystkich serdecznie.
@@martynakonieczko4173 wad nie wykryto
Dzięki takim reflektorom można doznać oświecenia.
wow musiałeś długo nad tym myśleć XD
Raczej oślepienia
Faktycznie, zdarza się że takie lampy przez chwilę oślepią, ale moim znienawidzonym faworytem są mistrzowie typu „podniosę se światła ampolem bo mi za nisko mi w nocy świeco”
Są jeszcze typy, co to familię całą zapakuje albo kolegów po robocie, a regulator świecenia jak ustawił przy kupnie tak został.
Busiarze też towar na tył.
SUVy przychodzą z tym ficzerem by default...
@@macioo7111są jeszcze auta typu Ducato które oślepiają od momentu wyjazdu z fabryki
@@olaw1024led w Iveco tak samo. Jadąc na pusto poza miastem nie raz dostałem długimi z naprzeciwka. Nie mają samopoziomowania, więc jeździłem na pozycji - 1 i baaaardzo rzadko zdarzało się komuś mrugać
Dzięki Michu, za garść wiedzy.
Te ledy czasem za pozno wylapuja ze ktos jedzie z nadprzeciwka i dalej wala pelna moca, znalazlem juz na to sposob jak widze te gowno jak jedzie wale od razu dlugi i zawsze dziala❤
Długie również działają na auta z tradycyjnymi światłami.
Lampy zgadza się są super dla osoby co jedzie tym samochodem ale dla tego z przeciwka już nie bardzo wiem że powiedziałeś że ten z przeciwka jest wycinany ze snopu światła ale jednak jak się mijam z samochodem co normalnie wyłączy drogowe to nic nie przeszkadza a w matrycowych niestety ale dopóki nie minie mnie to prawie nic nie widać już nie wspomnę jak deszcz pada i światło się rozprasza na mokrej szybie
Zgadzam się
Polecam Panu Michałowi wejść do ciężarówki i przejechac się z kimś nocą zanim się wypowie bo aż nie miło się słucha. Ta świetna technologia owszem jest przyszłością ale jeszcze nie dopracowaną. Na autostradzie są barierki, ktore zasłaniają auta z przeciwka i Twoja kamera na podczerwien nie widzi auta za barierką a że ciężarówka wystaje ponad barierki to oslepiasz kierowców ciężarówek.
Dokładnie
Zrób odcinek o światłach przeciwmgłowych bo ludzie nie wiedza kiedy ich używać
Super video! Dziękuję Michu
I na poboczu idzie gość I się wk*rwia, bo ktoś mu j*bie ostrym światłem po oczach, a kierowca nieświadomy, bo swiatla ma automatycznie ustawione I się nie interesuje
Fajnie by było gdyby w filmie z rozbierania lampy jeśli wyjdzie pojawił się widok auta z tymi światłami z perspektywy tego samochodu z na przeciwka. I tu mnie ciekawi w dwóch wariantach w przypadku gdy oba samochody mają te światła i gdy tylko jeden. Ogólnie odcinek na temat widoczności w trakcie wymijania się byłby bardzo interesujący choć pewnie musiał by być długi 😅😁
Ja robiłem regenarecję lamp soczewkowych w Renault Megane 2. Oczywiście namęczyłem się przy tym bo producenci robią wszystko by nam to utrudnić/uniemożliwić. Regeneracja odbłyśnika, czyszczenie soczewki i mycie lampy w środku. różnica kolosalna. Oprócz tego że zaczęły świecić jaśniej to światło na nowo zaczęło się skupieć tam gdzie je potrzebowałem oraz pojawiły się wyraźne odcięćia snopu światła. Polecam!
"Rozbierz lampe" Jak zwykle dobry odcinek. Dzieki Tobie można się wiele nauczyć, już nie będe mrugał😅 Pozdrawiam
Dobre światła, dobre opony i hamulce to coś, na czym nie warto oszczędzać 🙂 1m krócej hamowania, to albo mieć wypadek albo nie mieć
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Te światła bardziej oślepiają niż "chińskie ksenony"
Nie wiem kto to dopuścił do ruchu. Chwalą tylko ci co mają takie oświetlenie. Ale to tak oślepia i nie ważne czy renault czy audi. Jadący za tobą,nie spojrzysz w żadne lusterko. Lub z naprzeciwka na łuku drogi. Okulary przeciw słoneczne itp. czasem naprawdę jakby są spawarkę by się napatrzył.
@@marianmarian2874 dokładnie, pracuje za granicą, dużo jeżdżę osobówka. I nie piszę tu , że wszystkie auta które mają, biledy, ledy itd nadaja się na wymianę lamp. Ale jedze gość naprzeciwko, światła długie w auto mu się nie wyłącza wali po oczach.,
Super michu więcej takich filmów o nowościach w nowych autach
W jaką stronę to wszystko idzie? Automatyczne parkowanie, asystent zmiana pasa ruchu, automatyczne wycieraczki, automatyczne światła długie (+ matrix) i może jeszcze automatyczne zdawanie egzaminu na prawo jazdy?
Niestety staliśmy się niewolnikami technologii i za moment na nic nie będziemy mieli wpływu bo sztuczna inteligencja zrobi wszystko za nas.
Za chwilę to my będziemy dla sztucznej inteligencji, a nie odwrotnie.
Co do materiału - zamysł fajny, ale wykonanie jak zwykle kiepskie - posłuchaj kierowców zawodowych Michu, jest to naprawdę mega męczące podczas jazdy nocą. Technologia świateł tez jest zupełnie inna - światła są o wiele mocniejsze niż 20 lat temu i naprawdę jest to męczące.
Na zdrowie 😂 samo w sobie super i jestem za tylko czas reakcji tego systemu jest opóźniona i czasem oślepia , będę mrygał Tyrem 😂😂 albo może jest to kwestia brudnej kamery. Podobne anomalia ma system aktywnego tempomatu gdzie brak przeszkody, a auto piszczy i awaryjne się zatrzymuje (Mercedes Actros). Pozdrawiam 😊
"ROZBIERZ LAMPĘ" Różnica w polu widzenia jest ogromna. Co do oślepiania, fakt czasem mam takie wrażenie, że pojazd jadący z przeciwka mnie oślepia.
Rozbierz Lampe ! Michu powiem szczerze ze nie miałem pojęcia ze są juz takie lampy ale dzięki Tobie jestem znów bogatszy o wiedze ! Dzieki :)
Jedyny problem który zauważyłem jeśli chodzi o te światła jest taki, że jeśli mam włączoną funkcję automatycznej zmiany na długie a bariera odgradzająca pasy posiadają punkty świetlne po jakimś czasie potrafią się zawiesić i ta zmiana nie jest możliwa. Wraca to oczywiście do normy ale jakiś czas to trwa
Ja uważam, że takie oświetlenie oślepia (olśniewa). Troszkę skopiuję informacji z Internetu w temacie podstaw techniki świetlnej:
"Olśnienie jest to przebieg (stan) procesu widzenia, przy którym występuje odczucie niewygody lub zmniejszenie zdolności rozpoznawania przedmiotów, lub jedno i drugie, w wyniku niewłaściwego rozkładu luminancji lub niewłaściwego zakresu luminancji albo nadmiernych kontrastów w przestrzeni lub w czasie."
Olśnienie możemy dzielić na olśnienie bezpośrednie, pośrednie i odbiciowe, ale również na przeszkadzające, przykre i oślepiające. Kolejna definicja z Internetu w temacie podstaw techniki świetlnej:
"Olśnienie przeszkadzające to takie, które wpływa na naszą zdolność widzenia, czasowo upośledzając ją. Do tego rodzaju olśnienia może dojść ze względu na zaburzoną adaptację naszego oka lub poprzez obniżenie się tak zwanego kontrastu subiektywnego będącego skutkiem rozproszenia światła w ośrodkach optycznych oka, powodując zmniejszenie jego czułości. Słowem, jest to luminancja zmniejszająca naszą możliwość widzenia, rozróżniania barw i przedmiotów. Upośledzenie widzenia jest czasowe; powrót oka do wyjściowej kondycji zajmuje zazwyczaj do kilku minut."
Nie opowiadajcie, że te matryce nie oślepiają (olśniewają).
Haha
Rozbierz lampę
Pozdro dla całej ekipy M4K 💪👍
Znowu jesień i na drogach pełno mistrzów dziadoskiego tuningu starych lamp... dziś olśnił mnie koleś co miał zapewne wsadzoną do góry nogami żarówkę. Panie Michale - przydało by się parę rad jak zmieniać żarówki, jak polerowaç klosze, jak dbać i serwisować lampy i kiedy trzeba podjechać na stację i ustawić lampy,
Jestem kierowcą ciężarówki. W nocy ten system na autostradzie nie widzi bardzo często pojazdów jadących z naprzeciwka i trzeba takiemu mrugnać szperaczami bo inaczej to bysmy po kilku miesiącach stracili wzrok jak sie robi głównie nocki.
0:50 i tu się nie zgodzę, bo przez ostatnie 100 lat człowieki osiągnęli więcej niż przez 1000 wstecz, więc jak powolny postęp?😂😂😂😂
Chodzilo mu (chyba) stricte o rozwoj oswietlenia przez ostatnie 100 lat, a nie ludzkosci, czy motoryzacji w ogóle 🤷🏼
@@mateuszrynkowski178 raczej tak, bo w zasadzie w niektórych dziedzinach uczymy się od cywilizacji Majów
@@mateuszrynkowski178 myślę, że może miał to na myśli tylko za bardzo ogólnikowo to Michu powiedział;)
Z tego co wiem to w Nowym Jorku jest żarówka, która świeci bez przerwy od 1901 roku o ile już się nie przepaliła i zastanawiam się ile taki LED pociągnie w praktyce? 112 lat czy 12 lat;)
Jestem kierowca ciężarówki i to nie jest maniera tylko te swiatla oślepiają. Jeżdżę głównie po Niemczech i jeśli jadę autostrada pod górkę a za wierzchołkiem tej górki jedzie taki samochod to zanim on zobaczy moje swiatla które są pod moimi nogami a głową dużo wyżej to niemiłosiernie Wali po oczach dopiero jak cały mój pojazd wyłoni się wtedy przestaje oślepiać i skończ tak głupio pieprzyc bo nie masz o czymś pojęcia a mówisz o tym. Skoro mrugaja to znaczy że olespia księciuniu
Wystarczy barierka i po przeciwnej stronie wali wszystkim kierowcą po oczach, dziękuję z takie "bezpieczeństwo"
Żywotność ledów zależy głównie od chłodzenia. Im lepszy radiator, tym dłużej pożyją. W idealnych warunkach powinny starczyć na cały żywot statystycznego samochodu. Przy założeniu, że sam sterownik nie padnie wcześniej.
I tak oslepiaja tylko przez chwilę
Niestety te światła nie biorą jeszcze pod uwagę zmiany terenu. Oraz barierek oddzielających pasy ruchu. Wielokrotnie jadąc z naprzeciwka nawet po autostradzie przy wzniesieniu widziałem migające mi z naprzeciwka światła. Kamera w lampach ustawiona jest na wysokości barierki więc nie "widzi" auta, które widzę ja na wysokości ponad barierkami. Niestety dlatego musiałem zrezygnować z tej funkcji. Na szczęście auto firmowe to i koszt takich lamp nie interesuje mnie zbytnio 😂
Też jestem kierowcą ciężarówki i podzielam zdanie przedmówców. Kamera świateł ledowych nie widzi świateł ciężarówki, bo najczęściej zasłania je bariera pomiędzy jezdniami, a tymczasem kierujący siedzi 2 metry wyżej i dostaje po oczach z matriksa. Jedyne w tej sytuacji rozwiązanie, to "gaszenie" matriksów za pomocą świateł na dachu, ale nie każdy je posiada.
A ja właśnie w swoim 17 letnim strupku pierwsze co to zadbałem o światła. Czyli oceniłem ich stan i dałem do spolerowania i teraz świeci pięknie ❤️
Ale ja ogólnie o mojego strupka dbam i wszystko co jest do roboty jest robione od razu ;p
A odbłyśnik nadal śmietnik....
@@KamilStando no właśnie niekoniecznie
@@noewielki8677 Po 17 latach to nie myśl ze sa nowe
W sumie jak mam wybierać między autem ze źle ustawionym ialbo lipnymi żarówkami świecącym w cały świat (w tym w oczy) a takimi matrycowymi to czemu nie. Niemniej jest jeszcze jeden aspekt fizjologiczny który jest dość istotny. Mocne światło powoduje że oko automatycznie zwęża źrenicę (nawet jeśli nie świeci bezpośrenio w oko a obok), co może powodować że przez chwię widzi się gorzej. Zastanawiam się czy to też było badane przy zabawie z tymi lampami. A co do naprawy to mam podejrzenie że za jakiś czas wielu elektroników z dobrym hotairem być może będą naprawiali te lampy. Owszem żywotność 10tys godzin to daje min te 500tys km przy 50km/h (nie licząc stania w korkach ;) ) ale ciekawe jak to będzie kiedy zwyczajnie coś w takiej lampie zawiedzie. A nie ma rzeczy się nie psujących.
A no i "Rozbierz lampę" ;)
Rzadko coś komentuje ale tym razem wręcz muszę.
Ta technologia na prawdę jest super i mi się podoba choć na drogach nie lubię mieć z nią do czynienia.
Ściana światła. Fajnie, że kierowca takiego "matrixa" widzi wszystko. Ja jadąc z przeciwka nawet jak nie mam efektu oślepienia bo zostałem "wycięty", to poza tym widzę jedynie zbliżającą się ścianę światła. I nie ma opcji dojrzeć cokolwiek co znajduje się dalej za pojazdem, nie jestem w stanie określić czy za typem który mnie mija jest właśnie przejście, zwężenie, zakręt. A wiadomo na drodze czasem liczą się sekundy. Oślepia czy nie widząc taką ścianę światła to tak czy srak po minięciu typa oczy potrzepują jeszcze sekundkę czy dwie żeby się ogarnąć. Tak więc mijanie takiego kolesia zazwyczaj działa na zasadzie "liczę, że ten pas nadal idzie prosto"...
Druga sprawa która mnie boli to trochę kulawość tego systemu.
Może fajnie to działa gdzieś tam na pomorzu gdzie masz długie proste i czujnik wykrywa cię 2 kilometry wcześniej. Ja jeżdżę dużo po górach i pagórkach. W takich terenach się to totalnie nie sprawdza. Masz zakręty, różnicę wysokości, rzadko kiedy jesteś bezpośrednio na przeciw takiego pojazdu, widzisz przez boczną szybę, że zaraz się na serpentynie miniecie albo innej agrafce to gasisz długie a taki kolo se leci i ma w "D"... a kiedy znajdzie się już na wprost ciebie to jest za późno na przełączanie i zmiany. Nie jeden raz po mimo tych wszystkich super świateł w super autach byłem zmuszony swoją poczciwą asterkę zhamować do zera bo po prostu totalnie nie widziałem co robię a teren był zbyt trudny do jechania na ślepo.
nawet jak są klejone to da sie je naprawić, wymiana ledów w matrycy też jest możliwa, kwestia tylko "warsztatu" jaki posiadamy.
Jak przesiadłem się z auta ze zwykłymi światłami na skrętne ksenony to już byłem w szoku jaka to jest różnica ale wciąż jak ktoś jedzie za mną właśnie z matrixami to widzę, że mnie w lusterku to nie razi a z przodu jego światła często dają lepiej od moich, ekstra technologia.
Hejka uwielbiam filmy motoryzacyjne, bardzo ciekawy temat, ja na przykład nie miałem pojęcia że jest taka technologia. Czy była by możliwość porównania jak wygląda wycinanie obrysu oczami kierowcy z naprzeciwka? Żeby lepiej zrozumieć jak odróżnić włącznie z jakąś kamerą ze średniej półki czy ona widzi różnice ? Może to za wiele ale dziękuję za takie filmiki
Rozbierz lampę
Sam jestem ciekaw z jakich ledów jest zrobione - jaką moc mają te ledy.
Jak to ktoś wcześniej zauważył z czasem będą trochę słabiej świeciły bo jak wszystko z czasem się wypala.
Według mnie problemem będzie zabrudzenie albo uszkodzenie kamery
Pozdrawiam
Wszystko pięknie ładnie, tylko w praktyce to nie działa tak super. Jadąc kręta droga, takie reflektory dają super widoczność dla kierowcy posiadacza, ale jak zza zakrętu wyjedzie samochód mija czasem kilka sekund zanim się przełączy. Pomysł dobry, ale zmienność warunków drogowych i atmosferycznych sprawia, że człowiek szybciej potrafił by zareagować.
Super, że mówisz o tych światłach!
Podzielę się swoim takie tam....
Wymiana takiej lampy na dzień dzisiejszy jest bardzo drogie. A jeszcze trzeba czynsz w domu zapłacić, gaz, światło... coś trzeba kupić do jedzenia oraz ubrania, odłożyć na wakacje czy jakiś kredyt spłacać, dzieciom trzeba kupić to i tamto, zrobić serwis w aucie, etc... Więc życie nie kończy się na tych super lampach. Nie wiem czy to są te lampy ale jeśli chodzi o Norwegię to jeżdżąc już jak jest ciemno na drogach z jednym pasem i poza miastem gdzie nie ma latarni ulicznych to często nawet bardzo czesto zdarza mi się, że auto które jedzie z na przeciwka dopiero przygaszają się jego światła jak wyjedzie za luku, ulicy a kierowca tego auta już widzi dużo wcześniej, że jedzie z naprzeciwka auto... jest tu bardzo dużo takich zawijasów, oślepienie jest mocne. Jest jeszcze jeden problem mianowicie gdy światła tego auta które jedzie z naprzeciwka przygaszają się i jak już dochodzi do mijanki to kilka metrów przed mijanką światła tego auta już włączają się na maxa i mocno oślepiają.
Jeszcze gorzej to wygląda jak padają deszcze a jest ich tu sporo...
Na marginesie.. różnego rodzaju przedstawiciele handlowi czy kurierzy w Polsce średnio dziennie w mieście robią ca. 100 km a kurierzy jeszcze więcej.
Pozdrawiam.
Ps.
Oglądam prawie wszystkie wasze programy, są Super.
zapomniałeś dodać, ze światła długie już oślepiają z około 1km, a odcięcie tego światła włącza się przy ok 300 metrów, te 4-5 sekund jedziesz oślepiony, spójrz w słońce na 3 sec, przez ponad minutę masz mrygającą plamę przed sobą, porażka ta pseudo AI technologia...
Miesiąc temu patrzyłem z ciekawości na te reflektory i mnie porazilo gdy zobaczyłem cenę używek
Odcinek z rozebrana lampa spoko, a czy można liczyć na film z Waszym i30 na podnośniku? Co się z nim działo przez okres użytkowania i ogólnie jak z trwałości...
Pozdro
Robię 30 tysięcy km miesięcznie samochodem osobowym i stwierdzam że większość nowych samochodów mnie oślepia, szczególnie duże suwy nie ważne jaka marka.
Jako pieszy muszę stwierdzić że te technologia wygaszania średnio się spisują. Jak jest ciemno to przez chwile nie wiesz gdzie idziesz bo ci dają lasery po oczach
Mam Passata B8 z takim cudem, tylko pierwsza generacja tego systemu z 2016 roku, tam nie było tysięcy diod, tylko przesuwne płytki.
Ogólnie działa ok, ale często działa to z opóźnieniem, dlatego rzadko używam tego „bajeru”.
Ale z Full-Ledami ładnie swieci nawet na krótkich.
Chuja prawda z tym wycinaniem z tyłu, jakiś czas temu miałem sytuację, że jechał za mną jakiś suv, chyba lexus. Częściowo fajnie, bo świecił dalej na pobocze niż moje żółte latarki, ale jednocześnie tak mi jebał po bocznych lusterkach bez fotochroma, że tylko z 10km wytrzymałem, zjechałem i pojechałem z tyłu, bo aż czułem jak mi smaży potylicę przez gałki oczne jak z lusterek waliło mi po gałach. Dla posiadacza takiego auta fajnie, ale dla innych uciążliwe, zwłaszcza jak ktoś jest wrażliwy na światło
Polecam ustawić się na drodze krajowej o długości na przykład 5km. Wsiąść do kabiny ciężarówki, i zobaczyć jak ładnie dostaję się bombę ledową w oczy, zanim auto wyposarzone w tryb auto ogarnie. Pozdrawiam.
Mega ciekawy odcinek
Powiem krótko mój kolega co sprzedawał mi Skodę namówił mnie na takie lampy i nie wyobrażam sobie teraz innych. Jednak rozebrane tej lampy super pomysł poproszę o taki materiał.
Jadąc w nocy po drodze szybkiego ruchu przez dłuższy czas te nowoczesne tylne światła tak dawały po oczach że miałem już dość takiej jazdy. Nie zawsze to co nowoczesne jest dobre dla naszych oczu.
Rozbierz lampę i może zrób jakieś porównanie albo co sądzisz o retrofitach LED do starszych samochodów
Fajnie pokazana i opisana historia tych ledów jest w muzeum audi w inglostand ^^
Próbowałam jechać Clio 4 przed nową Mazdą CX30(matrycowe) znajomych. Nie dało się. Dzwoniłem z prośbą o zmianę świateł. Nie umieli nic zrobić. Komentarz małoletniego syna jadącego na fotelu za mną: Tata, świeci Ci się zagłówek. Ja dodałem "i podsufitka". Zmieniliśmy się - dalszą część podróży jechałem za Mazdą. Mam gdzieś taką technologię.
trafiłem nie raz na matrixy i ślepia nie są dopracowane kamera czy czujnik jak zostanie zabrudzony to działa efektywnie w takim przypadku? na pewno nie mam złudzenia a i tak ślepią
Rozbierz reflektor. Chociaż ja to ich widzę pewnie po kilka setek każdego dnia 😅 w różnym stanie zamontowania 😉
Też propo regeneracji strasznie dużo roboty jest nawet z banalnym wymienienie sterownika - przekładając z jednej do drugiej lampy trzeba spędzić ponad godzinę na ręczną adaptacje w kodzie...
Wszystko fajnie i super jeśli sie jedzie na wprost siebie bo jeśli takie auto jest na łuku drogi to już tak fajnie nie jest dla tego który jedzie z przeciwka,pozdrawiam Michu.
na zakręcie też to działą bo to robi robotę radar wycina 5metrów zanim wjedziesz w snop światła .
@@Granshii Jak drogowymi z ciężarówki dostanie to wtedy się zgodzę .
Witam, zawodowo zajmuje sie naprawa i regeneracja lamp samochodowych poczynajac od polerki a konczac na wymianach czesci w takich zaawansowanych cudach. I faktycznie jak Michu opisal kiedyś musialem wyczyścić totalnie zabrudzona lampę wlasnie od takiej Audi z matrixami jak pokazales na jednej planszy. Gdy rozlozylem ja na biurku (a raczej 2 biurkach) to faktycznie zastanawialem później czy uda mi się ja spowrotem poskładać.😅 Masa czesci masa drobiazgów i duże zaawansowanie techniczne. Z tego tez zaawansowania technicznego wynika ta cena która nie jednego moze pozniej zaskoczyc a i naprawa takich nowinek jest skaplikowana. Jak chcesz mam chyba gdzies na półce taka lampe uszkodzona od passata chyba jest full led to moge pokazać co tam sie kryje wewnatrz jest tam niezly bajzel;) co do wycinania to roznie to dziala jedne lepiej drugie faktycznie z pewnymi opóźnieniami. Tu pojawia się pytanie ile tzw majstrów jedzie po wymianie takiej lampy na kalibracje hmmm... tu może leżeć spora czesc problemu z rarzeniem na drodze. Pozdrawiam fajny materiał.
@Miłośnicy czterech kółek masz szanse tutaj nie wydac majatku na nowa :)
Mam golfa 2 i w nim światła świecą bardzo dobrze na zwykłych H4 w żadnym innym pojeździe nie widziałem tak dobrze oświetlających drogę świateł. Podejrzewam, że tajemnica tak dobrze świecących świateł to bardzo dobre wykonanie oraz fakt, że reflektory są okrągłe i duże. Co do ledów to bez względu w jak kosmicznej technologii by nie były zrobione to masakrycznie oślepiają zwłaszcza jeśli regulacja się zatnie. Pomijam już fakt, że obecnie na drogach mamy plagę ślepaków jeżdżących na zderzaku i oślepiających kierowców poprzedzających ich pojazdów i to bez względu na jakość świateł mijania oraz długość oświetlonej drogi.
A jeszcze a propos ceny produkcji reflektorów matrycowych, to jest ona zapewne podana jako cena zakupu takiej lampy w serwisie, jako części zamiennej np po kolizji, za którą i tak płaci ubezpieczyciel. Koszt produkcji jest około 10 razy mniejszy. No i Michu, daj spokój Chińczykom. Światła dla twojej skody zostały wyprodukowane w Polsce, niedaleko Lublina.
Fajny pomysł na odcinek
Fajnie mówisz
Mam passata B7
Skoda Octavia matrix led 8000 tysi
U mnie 10 Zeta za dwie H7 jest różnica nie ?
Wolę zabrać za te7990 rodzinę na wakacje 😊
Michu jak w wielu rzeczach sie z Toba zgadzam to akurat w przypadku tych swiatel vs kierowca ciezarowki ktory siedzi wyzej to totalnie nie masz racji. Sprobuj sie przejechac ciezarowką w nocy po autostradzie to zmienisz zdanie jak co chwila cie mija auto z takimi oslepiajacymi swiatlami bo zanim cie wykryje i wytnie to troche mija, a czasem nawet wcale cie nie wykrywa bo jest szeroki pas zieleni pomiedzy nitkami autostrady albo jakies barierki wyzsze lub nasadzenia i kamera nie lapie ale swiatlo z takiego auta oslepia. I zobaczymy jak wtedy sie wypowiesz. Technologia moze fajna dla tego kto jej uzywa i to chyba tyle fajnego w niej na drodze. W ciezarowym volvo posiadam ledowe adaptacyjne swiatla drogowe ale tez co chwile mi mrugano ze kogos oslepiam, to nie uzywam tego i jezdze na zwyklych mijania a jak trzeba to sobie manualnie zalaczam drogowe, a juz na samych mijania jest bardzo dobre swiatlo i nie trzeba jezdzic na powycinanych drgowych.
Pozdro ;)
Tylko takie pytanie - rozumiem, że światła matrycowe / LEDowe mogą wytrzymać od 500 tys. do 1 mln. kilometrów, ale to nie jest przypadkiem tak, że w trakcie użytkowania one powoli tracą swoje właściwości? T.j. z czasem coraz słabiej świecą i to jeszcze przed przejechaniem rzeczonych kilometrów?
Led to nie Xenon, że wypala się z czasem, tam jest 0/1, świeci dioda albo nie, albo inaczej jest sprawna albo nie, nie ma tak, że będzie świeciła co roku coraz słabiej 90%, 85%, 80% itd.
@@patrickzaniewski5165 wypala się, z czasem traci jasność.
Czytając komentarze pod filmem przychodzi mi na myśl by ktoś zrobił test w praktyce tych lamp, czy ta wspaniała technologia (tak ją uznaję) na pewno działa w praktyce. To byłby ciekawy film.
Piątek tygodnia koniec i początek
miłego oglądania miłośnicy❤
😄👍
Tylko nastepnym razem bez pierdzielenia glupot i wprowadzania normalnych kierowcow w blad :)
Lysy a co jesli taka "kamera" sterujaca tym wylanczaniem pol swiecenia zostanie zabrodzona np.snieg, bloto posniegowe itp. Jezdze duzym i w zimie jak ostro sypie to czesto caly przod jest pod kolderka z sniegu, mi np. sie wyswietla ze odleglosciowka nie dziala bo radar snieg zaslonil. Kierowca jadac autostrada ma na kazdy MOP zjezdzac i "odsniezac" kamere bo jedzie na "dlugich" czy system w razie awari z braku kamery swieci tylko swiatlami "mijania" krótko przed maskę???
Jak widać w dyskusji,do momentu kiedy komuś się coś nie stanie,będzie spór...Technologie nigdy nie będzie w stanie,zaówarzyć,przewidywidywać i reagować na wszystkie sytuacje które mogą nas spotkać na drodze,więcej powiem,nie które z bajerów które nam są oferowane w nowoczesnych samochodach,przeszkadzają w intuicyjnej jeździe takim samochodem.Pewne systemy wręcz zaskakują nas dopiero w podbramkowej sytuacji...Fizyka i mózg mówi jedno a komputer w samochodzie drugie i dzwon,człowiek dopiero zdaje sobie sprawę że to było do wyjścia,ALE.Często jest tak kiedy przesiadmy się z pojazdu który takich systemów nie miał do pojazdu który nas komunikatami atakuje z każdej strony,intuicja,przyzwyczajenia itp.Ktoś powie,zacofany i nigdy takim samochodem się nie poruszał i takie tam,zgodzę się.Ale nie w sytuacji która trwa ułamek sekundy od której zależy czy wrócisz do domu,technologia pomaga ale kiedy zaufasz jej bezgranicznie i uśpi ona nasze naturalne instynkty...Nic nie zastąpi rozumu,odruchów naturalnych,doświadczenia i intuicji kierowcy który ma w czaszce pojęcie FIZYKA,bo to rozum,umiejętności i fizyka decyduje czy jesteś czy cię nie ma.A biorąc jeszcze pod uwagę nasze ograniczenia...Temat długi i szeroki,rzeka.
Ja sądzę że bi-xenon był i jest lepszym typem oświetlenia... Cieplejsze przyjemniejsze światło dla, oka i przedewszystkim w deszczu "widać" ulicę 😊
Przyznam szczerze, że mam Passata B8 z 2019 roku z reflektorami Top Led, więc nie jest to jeszcze IQ Light (Volkswagenowy Matrix), ale są to ledy kierowane, które przesuwają światło zależnie od tego, jak skręcasz kierownicę, w reflektorach są diody, które doświetlają zakręty i mają też wycinanie samochodów przy włączonych długich. Co do tego wycinania.... To chyba działa, kiedy chce. Sprawdzałem to już kilkanaście razy i czasami wycina te samochody świetnie, a czasami tragicznie, więc jak sam widzę już padające światło innego samochodu to od razu je wyłączam. Wycinanie w tych Top Led na pewno nie radzi sobie na zakrętach. Miałem sytuację, gdzie na zakręcie spotkałem się z kierowcą starego Transportera T5 i dostał tak ode mnie po oczach, że bym się chyba doliczył ilości zmarszczek na jego twarzy.
Niemniej jednak, tak jak mówiłem, że w moim Passacie nie są to Matrixy, bo wychodziły one chyba od momentu polifta, czyli gdzieś 2020 rok i nie miałem okazji jeździć innymi samochodami z takim oświetleniem, więc moja opinia dotyczy jedynie Top Led w Passacie
Cały czas jestem oslepiany w nocy przez takowe lampy, jeśli masz inne zdanie zapraszam na tydzień mojej pracy po niemieckich autostradach w godzinach nocnych.
Za wiele rzeczy się nie zgadza w tym filmiku. Od rzekomego bezpieczeństwa, przez żywotność, czy regenerację i naprawianie, itd.
Ciężko to nawet konstruktywnie skomentować, żeby nie wyszedł z tego elaborat. Może się podejmę później dla potomnych.
Cześć Michu 🤝 Pozdro serdeczne
Zrob test zarowki H 4 led czy warto ja kupic i montawac
Nie raz już mówiłem, że uwielbiam tą technologię jeśli chodzi o światła i za każdym razem wprawia mnie ona w zachwyt! Szkoda tylko, że moja bunia nie ma ich 😅
Zmień bunie
Siema Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Zrobilem juz 100k km Vito z tymi swiatlami i na automacie bardzo rzadko jezdze. 1 późno zauwaza samochody jadace z naprzeciwka z wiekszej odleglosci i tak, dostaje za to dlugimi. Podobna sytuacja jak ktos wyjezdza zza zakretu. Jak jest droga, na ktorej jewt duzo znakow pionowych po bokach i na srodku nie zauwaza samochodow. Glownie sam przelaczam ale nie zmienia to faktu, ze te swiatla w nocy to zloto
Rozbierz lampę
Bd kozak odcinek, bardzo jestem ciekaw jak to wygląda od środka.
Pozdro Michu 💪
Ludzie mrugają długimi ponieważ system nie wychwytuje ich w porę i dostają światłem... W Superbie mam ten problem czasami i system zanim wyłączy ten obszar ze świecenia to dostaję znak długimi... Paradoksalnie kiedy ktoś mruga długimi to system go od razu chwyta i wyłącza sam wiązkę więc wychodzi na to, że kierowcy muszą po prostu się "pokazać" żeby ich auto zauważyło. Zazwyczaj jednak działa dość dobrze.
Cena wysoka za lampy w Mercu, bo zauważam, że w tych autach to szybciej wycina pojazd z naprzeciwka niż np w VWjach. Inna sprawa, że mając niski samochód czasem sam kąt padania światła w SUVie już powoduje ślepienie jadącego z naprzeciwka. Czekamy więc na dopracowanie tej nowości, inaczej będzie to przyszłościowy badziew
Kupiłem rok temu Astrę K, szukałem matrycowych koniecznie matrycowych lamp. Moim zdaniem poprawi to jazdę bezpieczną w nocy, oby ta technologia rozwijała się jeszcze bardziej.
Dzięki za materiał m4k. Teraz wiem co mnie oślepiało. Od jakiegoś czasu widzę samochody co mają światła w trybie pomiędzy krótkimi a długimi i często się zastanawiam czy im realnie nie mrugnąć długimi.
Te światła realnie oślepiają, a już parę razy miałem na dupie samochód z takimi światłami i cholernie mnie oczy rozbolały. Lusterko wsteczne aby okręciłem w drugą stronę bo się jechać nie dało.
Michu, a czy taka lampa/system "wycina" też pieszych idących poboczem?
Rozbierz lampę i złóż lampę 🙂
Nie zgodzę się do końca, bo zdarza się często, że takie światła oslepiaja , czego doświadczyłem nie raz . Nie ma idealnie dopracowanej technologii.
Posiadam Audi a6 c7 z 2013 roku to są chyba jedne z pierwszych matrixów, jak jadę do pracy 20km to czasami 4 auta mi mrugają bo ich oślepiam, dla mnie widoczność super.