Это ж сколько Вы хотите ездить на этой машине, чтоб разболталась и вваренная петля? У меня с салона 14 лет, люфт на водительской только появился))) Мазать нужно чаще. по 30 лет эти машины не живут, так что на наш век хватит, как говорят. Ребята молодцы.
Для того, чтобы убрать люфт, нужно снимать двери, и ещё сварку применять, и это называется минимальные вложения. Мне кажется выточить 4 пальца из арматуры у знакомого токаря, а затем при помощи пробойчика и молотка, не снимая двери, будет гораздо проще,дешевле и быстрее. Ну а когда машина уже в гараже, разобрана под метлу, ибо сварки полно, то какие тем минимальные вложения? В неё уже по максимуму вложили.
Это колхоз братуха! Новая петля стоит 50р. Заливаешь петли в течение недели смазкой проникающей, выбиваешь шплинт, меняешь новый шплинт и подвижную половинку. А этот способ вскоре также разобьет уши петли ввареной в дверь!
@@vasilijnet как вы и показали, сверлил, в палец тоже зашёл. Получилось отлично, только вот когда отрывал то сварку тоже оторвал, который в палец заходил. Если ещё раз так же сделать то уже будет отлично, так как петля уже разработалась
Согласен, может быть и колхоз, но мне вот допустим, знаю что машина проживет максимум год, нахер не нужно их менять по правильному, а то что все тут орут что двери потом на помойку, да пока это произойдёт, не то что двери , там пол кузова на помойку поедет. А так согласен если по хорошему делать , то это явно не так, каждый делает так, как считает нужным для себя.
Добавлю. Двери можно не снимать. Никакой сварки. Убирается любой люфт в петлях. Быстрый демонтаж. Регулировка натяга по мере износа. Есть чертежи оси для м2141 .
Худщий способ для авто с не большим пробегом который последующий устронения с вырезом петлю и заваривать другой который не уместно для немного потдерженного авто . Хороший способ для старых авто с большим пробегом.
@@vasilijnet Петли и у меня просели. Дерьмовые понятно, конструкция полный отстой, но смазывать их надо правильно. Как правильно смазывать понял поздно.
а не будет такого что когда петлю заваришь и получится так что она приварится в провисшем положении , и при установки так и останется ниже других но без люфта разумеется
показали как НЕ НАДО делать петли на дверях! в средней части намного больше метала чем на краях петли и износятся они на много раньше и тогда уже либо дверь на помойку, либо петли полностью менять... а нужно при ремонте петли заменить сердечник (палец) и будет все гуд, ну если уж совсем плохо, то разрезать внутринию часть петли, обжать по сердечнику и проварить разрез И ВСЕ! НО ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ
Петля должна вращаться в средней части,это не ремонт а колхоз, без обид.Меняется шток подгоняется к петле пару точек по краям и всё работает,а это только максимум на продажу
Да не в коем случае не делайте этого ржавчина в наружной петле через 3 дня рвзработается и капут . Это ремонт чужой машины сделать это забрать деньги и в бега чтобы голову не отбили!!!
Надо наверно отпустить эти машины, а если не отпускать то видел как меняют шток на кусок клапана гбц, ну или же вовсе не снимать двери и варить на месте) а лучше с моста в воду)
Яя всё понимаю что люди мастера всегда делают другим людям последнюю жизнь всему за что они прекасаются но такое делать категорически нельзя какая бы машина не была русская не русская
всех приветствую, купил шарниры сегодня, решил глянуть одним глазком, что да как , а тут такое👍, я как сварной+технарь могу с уверенностью сказать, что это не полумера, в данном случае будет задейсвованна вторая половина шарнира, та ее часть которая с завода не задействованна, так что это вполне стоит тех усилий и вложений, а как износится так и подумаю как новую петлю выставлять и приваривать, чтоб калитку потом не оттапырило😂, а парням спасибо за подсказку
потом как износится наружняя часть петель их придется переваривать.а так достаточно было бы поменять среднюю часть с пальчиками
когда они разносятся машина будет уже переплавлена )))
Родных на 35 лет хватило. Если отремонтировать таким способом, прослужат ещё столько же
Мне также делали три года назад, полет нармальный, лайк..
Вот вот Мирлан брат я о том же думаю. Парни это не решение проблемы а временная мера и усугубления.
Вот благо дарю, милый человек!!!
Молодцы парни, увидев ваш ролик, буду так же делать, моей бандитке уже 26 лет, думаю что если так сделать, то проживёт она до конца дней своих
Это ж сколько Вы хотите ездить на этой машине, чтоб разболталась и вваренная петля? У меня с салона 14 лет, люфт на водительской только появился))) Мазать нужно чаще. по 30 лет эти машины не живут, так что на наш век хватит, как говорят. Ребята молодцы.
Не живут по 30 лет ? ) позвольте вас огорчить)
Для того, чтобы убрать люфт, нужно снимать двери, и ещё сварку применять, и это называется минимальные вложения. Мне кажется выточить 4 пальца из арматуры у знакомого токаря, а затем при помощи пробойчика и молотка, не снимая двери, будет гораздо проще,дешевле и быстрее. Ну а когда машина уже в гараже, разобрана под метлу, ибо сварки полно, то какие тем минимальные вложения? В неё уже по максимуму вложили.
Не снимая двери ты ничего не заменишь. Эти штыри я со снятой дверью выколотил с трудом, они развальцованы по краям и идут крайне неохотно.
Круто лайвхак для перекупов
Хороший вариант для восстановления, только массу сварочного крепите к той части петли которую варите, тогда не будет подклинивания петли
Согласен,способ имеет место быть.Но я бы так не делал👍👀🔥
Парни это самый лучший вариант (в смысле объяснения)охеренное спасибо
Молодцы парни, гиганты
Стояли бы масленки на этих петлях что бы могли их хорошо смазывать они долго ходили бы
вот это да сколько искал вариант чтобы сделать спасибо ребята
Это колхоз братуха! Новая петля стоит 50р. Заливаешь петли в течение недели смазкой проникающей, выбиваешь шплинт, меняешь новый шплинт и подвижную половинку. А этот способ вскоре также разобьет уши петли ввареной в дверь!
@@ВладимирСташкевич-з1я И ДАЖЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО РАЗОБЬЕТ , в итоге: полная замена петель
а когда и тут появится люфт то дверь на помойку
Вот тут то и надо будет менять петили,только не ту часть которая заменяеться легко а вваренную.
Спасибо,видос был полезен.Лайк
Лайк за труды,но сделано не верно. Петля должна крутиться в середине,а не по краям.
А если просверлить, нарезать резьбу,и выкрутить болт с маленькой шапкой и не нужно ничего варить, чтобы в будущем просто выкрутить чем пилить.
Афигеть как просто. Спасибо.
Не повтаряй это говно...!в дальнейшем будешь двери покупать
Сделал так же на приоре не снимая двери. Пока я его отрывал, оторвал и сварку от пальца. Думаю ещё раз попробовать.
Напиши как получилось
@@vasilijnet как вы и показали, сверлил, в палец тоже зашёл. Получилось отлично, только вот когда отрывал то сварку тоже оторвал, который в палец заходил. Если ещё раз так же сделать то уже будет отлично, так как петля уже разработалась
Дешего и практично)
Не плохой вариант, попробуем )
Круто
Согласен, может быть и колхоз, но мне вот допустим, знаю что машина проживет максимум год, нахер не нужно их менять по правильному, а то что все тут орут что двери потом на помойку, да пока это произойдёт, не то что двери , там пол кузова на помойку поедет. А так согласен если по хорошему делать , то это явно не так, каждый делает так, как считает нужным для себя.
Добавлю. Двери можно не снимать. Никакой сварки. Убирается любой люфт в петлях. Быстрый демонтаж. Регулировка натяга по мере износа. Есть чертежи оси для м2141 .
Ладно, только грамотно надо перерисовать,с допусками и по крупнее масштаб. Сделаю,как будет время.
Вышли если можешь
Год прошел и тишина
@@AlexSam63 чертеж же чертит, не мешай еще чуток подожди
@@AlexSam63 Карандаш поломался.
Спасибо!
А можно петли поставить с какого нибудь Опеля чтобы забыть об этой проблеме
Опелевские не выдержат. Жидкие слишком. От вага надо, на подшипниках
. И музон африканский, класс
А если криво получится, что потом делать
Хорошо но барабаншки громко стучат по каструлям потише можно было збивают
Худщий способ для авто с не большим пробегом который последующий устронения с вырезом петлю и заваривать другой который не уместно для немного потдерженного авто . Хороший способ для старых авто с большим пробегом.
Середина должна вращаться а не края, края износятся за год, два и будет ещё хуже
может и будет но это быстрый ремонт
... следующий ремонт, только замена, а если подумать головой то при помощи сварки можно сделать по другому не 'убивая' петлю
провисают петли не потому что машины русские, а потому что они старые
Потому что делают из дерма
@@vasilijnet Петли и у меня просели. Дерьмовые понятно, конструкция полный отстой, но смазывать их надо правильно. Как правильно смазывать понял поздно.
@@ВикторТульников-б4э Я смазал,на свою голову. Через 7 лет. Наслаждаюсь щелканьем.
У 8 13 и оки это ещё норма
У меня старая иномарка, петли без люфтов вообще
а не будет такого что когда петлю заваришь и получится так что она приварится в провисшем положении , и при установки так и останется ниже других но без люфта разумеется
Дощечки одна на порог, а вторая придерживая на них двери и длинный лом. Лом ставиш на порог и поднимаеш дверь сколько надо. Не раз так делал..
Не хотел бы я попасть к таким мастерам
В том то и дело, все зависит от того чего ты хочешь сам . Скажешь поставить мебельные петри поставим.
у меня в обоих петлях палец болтается и с верхней петли вниз упал,люфт охрененный у задней двери .
Что зделал с дверими подскажи?
Чем так мудохаться, берите ножку от клапана двигателя и вставляйте. Идеально подходит.
Я сделал много машин не снимая дверь этот способ
А как делал не снимая дверь?
Ну полный писец 😂 а потом когда все разболтается, просто дверь выкинуть и новую поставить 😂
А потом петли новые вварить
Если машина доживёт
А когда края петель протруться что делать?
Дверь выкиниш
То тоді і перевареш завіс полностю.
Так необязательно снимать то дверь😁
показали как НЕ НАДО делать петли на дверях! в средней части намного больше метала чем на краях петли и износятся они на много раньше и тогда уже либо дверь на помойку, либо петли полностью менять... а нужно при ремонте петли заменить сердечник (палец) и будет все гуд, ну если уж совсем плохо, то разрезать внутринию часть петли, обжать по сердечнику и проварить разрез И ВСЕ! НО ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ
Колхоз
Есть. Точится разборная двойная ось, по принципу анкерного болта. Полчаса работы на токарном станке.
Андрей Архипенко погода
х
Петля должна вращаться в средней части,это не ремонт а колхоз, без обид.Меняется шток подгоняется к петле пару точек по краям и всё работает,а это только максимум на продажу
Бля я на сварку на вашу насмотрелся всю ночь не спал зайцев поймал
@@vasilijnet она в гараже осталась я дома)))
Да не в коем случае не делайте этого ржавчина в наружной петле через 3 дня рвзработается и капут . Это ремонт чужой машины сделать это забрать деньги и в бега чтобы голову не отбили!!!
Электродуговой получиться петли проварить?
Да,току побольше!
Надо наверно отпустить эти машины, а если не отпускать то видел как меняют шток на кусок клапана гбц, ну или же вовсе не снимать двери и варить на месте) а лучше с моста в воду)
Видов нормально, а вот музыка отстой.
Выбей палец и забей клапан с той же мадэли и всё
Яя всё понимаю что люди мастера всегда делают другим людям последнюю жизнь всему за что они прекасаются но такое делать категорически нельзя какая бы машина не была русская не русская
Перекупы, а человеку следующему менять петли ....
Какова х... ставить музыку? Это музкальный канал? Но лайк поставлю за идею со сваркой!!!
А что шайбы подложить нельзя под петли?
Можно только болтаться они не перестанут
@@vasilijnet да и пусть болтаются, лижбы непровисали и в замки поподали, если кузов живой на жосткости не отразится
Чё за долбанная музыка играется
Мужики, видео нормальное, но музыка, б****,
Петли стучат не только на русских но и на иномарках
У меня Вольво 18 лет уже. 400 тыс пробег. Люфта нет вообще.
Иномарках петли полностью меняется например ауди
У меня вообще сварку рвёт, шток не крутится от петли теперь рожки да ножки остались, и скрипеть начала.
Засверливай сверлом д12-14, сварочный ток выставляй 170-200 и будет всё Гут,и желательно ВД шкой смазать
всех приветствую, купил шарниры сегодня, решил глянуть одним глазком, что да как , а тут такое👍, я как сварной+технарь могу с уверенностью сказать, что это не полумера, в данном случае будет задейсвованна вторая половина шарнира, та ее часть которая с завода не задействованна, так что это вполне стоит тех усилий и вложений, а как износится так и подумаю как новую петлю выставлять и приваривать, чтоб калитку потом не оттапырило😂, а парням спасибо за подсказку
Без музыки ни как
Наверно "петель",нет?
Да и петли новые, уже с люфтом.Да и металл не тот.Милое дело сделать как ребята сделали на видео)))Всех благ.
Петли провисают не только на русских но и на иномарках.
А после задница
Озвучка идиотская.
Машина на продажу наверное
Так просто? 😳😳😳
Для ваза пойде ваз це не машина
малодцы
Таким ремонтом последний шанс на жизнь отобрали у дверей!