Widzialem wiele egzemplazy Golfa GTE ktore mialy powyzej 220tys, 270tys przebiegu i zero problemow. Pewnie zalezy to od uzyzkownika jak mocno katuje auto itp.
Mam takie dwie w podarynku od audi. Wymienione na gwarancji nie wiem dokładnie jeki przebieg ale auta podobno nie miały nawet roku. Podobno z rozmowy z głownym mechanikiem jest jakiś wewnętrzny wyciek płynu chłodniczego i uszkadza pompę i elektronikę. Powiedział też, że szmelcwagen wie o tym ale nic na razie z tym nie zrobią bo nie mają technologi naprawy i poprawy wady tylko cała skrzynia jest wymieniana. Podobna wada występuje podowno w silniku e-trona. Też mam taką ale jeszcze nie rozbierałem.
Proszę o obszerniejsze opisanie skrzyni TF80SC w Volvo , na co zwracać uwagę w codziennej eksploatacji (oprócz wymian oleju) np jak powinien zachowywać się lockup itp. Trochę dowiedziałem się z waszego Q&A , ale apetyt rośnie w miarę jedzenia. Pozdrawiam. PS: Oglądałem także jeden z pierwszych materiałów na waszym kanale, o tej przekładni.
Zdaje się że film nieco stronniczy :), mam skodę z podobnym silnikiem - spalanie w trybie benzynowym ok 4-5 litrów (Wy podajecie 8-10 - chyba że od świateł do świateł na pełnym gwizdku), W trybie elektrycznym (Tz = 5st.C) - przy naładowaniu do 80% zasięg 42 km (także jadąc spokojnie) - spalanie ok 15kWh/100km -> 15kWh*0,83gr (prąd + dodatki z rachunku) = jakieś 13zł / 100km. W przypadku benzyny - 35 zł / 100 km. O trwałości nic nie powiem bo auto w miare świeże - i w razie czego liczę na gwaranta :). Średnie spalanie benzyny na odcinku ostatnich 3000km - 1,8ltr/100km. Zgadzam się natomiast ze brakuje napędu na 4 buty.
Nie licząc awarii lozysk faktycznie toyota/lexus jest genialnie prosta (jak ktoś wyżej pisał jedna planetarna). Robiłem tylko powypadkowe. W pełnym elektryku (nie licząc audi etron gt i tycana) jest tylko reduktor czyli 3 koła zębate i nie ma biegów. Wsteczny jest realizowany po prostu poprzez kręcenie się silnika do tylu (szach mat). Pozdrawia użytkownik i entuzjasta pełnych elektryków. Takie hybdrydy niestety maja wady obu rodzaju napędów.
Z całym szacunkiem, ale z tego materiału, jak i z innych źródeł ,wyłania się nieciekawy a wręcz przerażający obraz tego auta. Mówimy tu o aucie, które ma 5 lat i 60 tys. przebiegu. Moim zdaniem TRAGEDIA....
16:50 masakra takie łożyska już z góry wyglądają na mało trwałe chyba serio celowo tak te skrzynie produkują, żeby tylko klient jak najczęściej jeździł na naprawy do ASO i kupował wszystkie oryginalne części od producenta tej skrzyni.
Zgadza się, podstawa to DQ250 ale jest dużo zmian w tej skrzyni w stosunku do orginalu, 3 korki spustowe, pompa elektryczna, dużo tych samochodów miałem na serwis, ogólnie nie psują się, ale jak się zepsują to naprawy są czasochłonne
Jeśli chodzi o części sprowadzamy je z zagranicy. Dla osoby prywatnej jest to problematyczne. Mamy w planach uruchomienie sklepu internetowego także proszę śledzić nas na bieżąco ;)
Audi a3 e tron, golf gte i Passat gte to te same napędy, ogólnie nie psuje się to, ale jak się zepsuje to czasy napraw są długie a części drogie, według mnie bez sensu, niby mają 204 KM ale tylko jak jest prąd w baterii, bez prądu mamy 150 KM i dużo cięższe auto
Witam ponownie, nie rozumiem jednego skoro samochód jeździ, skrzynia jest sprawna a za zasięg samochodu winna jest temperatura to wszystko wskazuje na to że bateria jest padnięta.
Elektryki szkodzą atmosferze powód Produkcja elektryki/elektroniki ogniw utylizacja ich a najbardziej ogniwa szkodzą I gdzie miny tu jest ekologia się pytam ?
No dobra. Ale nie porównuj pełnego elektryka do e-cvt. Poszukajcie sobie jak działa e-cvt. Tu macie zwykle DSG z dodanym silnikiem elektrycznym. Czyli dodatkowa komplikacja. Dzisiaj wszystko liczone jest z maksymalnymi oszczędnościami materiałowymi. A klientowi wciska się kit, że to technologia z kosmosu i że musi za nią zapłacić 2x tyle. I to w każdej dziedzinie życia. E-cvt toyoty jest kapitanie proste i jeśli nie ma wad materiałowych i obliczeniowych. To może to jeździć i jeździć. Przykład? Prius 1gen. Oczywiście mogą paść sterowniki.. ekologiczna cyna UE i jak zwykle oszczędności. Ale da się to zrobić tak, by działalo to bez awaryjnie latami
Widzialem wiele egzemplazy Golfa GTE ktore mialy powyzej 220tys, 270tys przebiegu i zero problemow. Pewnie zalezy to od uzyzkownika jak mocno katuje auto itp.
Mam takie dwie w podarynku od audi. Wymienione na gwarancji nie wiem dokładnie jeki przebieg ale auta podobno nie miały nawet roku. Podobno z rozmowy z głownym mechanikiem jest jakiś wewnętrzny wyciek płynu chłodniczego i uszkadza pompę i elektronikę. Powiedział też, że szmelcwagen wie o tym ale nic na razie z tym nie zrobią bo nie mają technologi naprawy i poprawy wady tylko cała skrzynia jest wymieniana. Podobna wada występuje podowno w silniku e-trona. Też mam taką ale jeszcze nie rozbierałem.
Dobry kanał tak i dużo ciekawych przypadków warto oglądać tak
Proszę o obszerniejsze opisanie skrzyni TF80SC w Volvo , na co zwracać uwagę w codziennej eksploatacji (oprócz wymian oleju) np jak powinien zachowywać się lockup itp. Trochę dowiedziałem się z waszego Q&A , ale apetyt rośnie w miarę jedzenia. Pozdrawiam.
PS: Oglądałem także jeden z pierwszych materiałów na waszym kanale, o tej przekładni.
Ciekawy merytoryczny film, dobrze się ogląda i przyjemnie słucha 🙂 chętnie bym obejrzał materiał również o autach w waszym wykonaniu
Pozdrawiam
Zdaje się że film nieco stronniczy :), mam skodę z podobnym silnikiem - spalanie w trybie benzynowym ok 4-5 litrów (Wy podajecie 8-10 - chyba że od świateł do świateł na pełnym gwizdku), W trybie elektrycznym (Tz = 5st.C) - przy naładowaniu do 80% zasięg 42 km (także jadąc spokojnie) - spalanie ok 15kWh/100km -> 15kWh*0,83gr (prąd + dodatki z rachunku) = jakieś 13zł / 100km. W przypadku benzyny - 35 zł / 100 km. O trwałości nic nie powiem bo auto w miare świeże - i w razie czego liczę na gwaranta :). Średnie spalanie benzyny na odcinku ostatnich 3000km - 1,8ltr/100km. Zgadzam się natomiast ze brakuje napędu na 4 buty.
Nie licząc awarii lozysk faktycznie toyota/lexus jest genialnie prosta (jak ktoś wyżej pisał jedna planetarna). Robiłem tylko powypadkowe.
W pełnym elektryku (nie licząc audi etron gt i tycana) jest tylko reduktor czyli 3 koła zębate i nie ma biegów. Wsteczny jest realizowany po prostu poprzez kręcenie się silnika do tylu (szach mat). Pozdrawia użytkownik i entuzjasta pełnych elektryków. Takie hybdrydy niestety maja wady obu rodzaju napędów.
Z całym szacunkiem, ale z tego materiału, jak i z innych źródeł ,wyłania się nieciekawy a wręcz przerażający obraz tego auta. Mówimy tu o aucie, które ma 5 lat i 60 tys. przebiegu. Moim zdaniem TRAGEDIA....
16:50 masakra takie łożyska już z góry wyglądają na mało trwałe chyba serio celowo tak te skrzynie produkują, żeby tylko klient jak najczęściej jeździł na naprawy do ASO i kupował wszystkie oryginalne części od producenta tej skrzyni.
Napewno taki golf gte jest fajnym rozwiązaniem nawet przy tak kiepskim zasięgu na baterii ALE za szybo się zepsuł
Ciekawe - z tego co pamiętam VW mówi, że za podstawę tego zespołu napędowego służyła skrzynia DQ250 (6-cio biegowa, sprzęgła mokre).
Zgadza się, podstawa to DQ250 ale jest dużo zmian w tej skrzyni w stosunku do orginalu, 3 korki spustowe, pompa elektryczna, dużo tych samochodów miałem na serwis, ogólnie nie psują się, ale jak się zepsują to naprawy są czasochłonne
Chciałbym zobaczyć filmik ze skrzyni zf z hybrydy
Witam oglondam wasz kanał od początku i w tytule było zrób to sam,jaką skrzynie można samemu zrobić i z kąd kupować części
Jeśli chodzi o części sprowadzamy je z zagranicy. Dla osoby prywatnej jest to problematyczne. Mamy w planach uruchomienie sklepu internetowego także proszę śledzić nas na bieżąco ;)
Czy ajsin 5 biegowy jest prostą skrzynią którą można samemu naprawić
Pozdro z Aachen DE 👊👊 Zasięg jest 👋👋😀 Suba też zostawiam 👏👏😉
Ja z innej beki. Czy trafiła się Wam s-ka ZF9HP48 ? Jeśli tak to jakie jej są słabe punkty?
Bardzo dobra ,użytkuję taką od dwóch lat jak narazie nic się nie dzieję , jest bardzo szybka
Nie wiem po co producenci wyważają otwarte drzwi skoro przekładnie planetarne sprawdzają się świetnie w hybrydach.
Mój passat gte przejechał 57 tys i padła skrzynia. Serwis wymienił mechatronike i narazie jeżdżę dalej aktualnie 63 tys mam najechane .
Siemka.masz jeszcze ten pojazd? Po wymianie mechatroniki padla skrzynia czy juz nic sie nie dzieje?
Czyli w spodnie super iV będzie ten sam problem?
Pastuchy gte i audi a3 etron podobnie czy tam są inne rozwiązania?
Nie mamy dużego doświadczenia jeśli chodzi o hybrydy natomiast prawdopodobnie jest to ta sama skrzynia
Audi a3 e tron, golf gte i Passat gte to te same napędy, ogólnie nie psuje się to, ale jak się zepsuje to czasy napraw są długie a części drogie, według mnie bez sensu, niby mają 204 KM ale tylko jak jest prąd w baterii, bez prądu mamy 150 KM i dużo cięższe auto
Witam ponownie, nie rozumiem jednego skoro samochód jeździ, skrzynia jest sprawna a za zasięg samochodu winna jest temperatura to wszystko wskazuje na to że bateria jest padnięta.
Z czego ma Pan blaty z kwasówy czy nierdzewki?
Witam. Czy będzie kolejna część odnośnie "sam naprawiam" 722.6?
Jest Cała dokumentacja do tej skrzyni ODD.
Co to za kamera samonaprowadzająca się? :)
👍
🍻👍
Jak się można z wami skontaktować?
Zapraszamy do kontaktu asb-grudziadz.pl
Było do przewidzenia że jak szmelcwagen weźmie się za produkcję Hybryd to i to spierdzieli jak wszystko inne
Mój vw t4 kończy w tym roku 30 lat i pojeździ kolejne 10. Ciekawe jak będzie wyglądać to elektryczne cacko za 30 lat buahahaha
Szmelc wagen "Das auto"
To był przypadek te skrzynie jeżdżą i przejeżdzają 150/200 tyś bezproblemowo.
Bez problemu skrzynie robią ponad 200 tys km, z małymi wyjątkami, czasem się coś wydarzy, te skrzynie to DQ250 to najlepsze dsg/s tronic z grupą VW
@@jankowal4698 is gte golf dq400e gearbox basically same as R golf dq250?
Tylko jak wyjeździć te 75kkm przy zasięgu 10-30km na baterii. W okół domu? 30km zasięgu po 3h ładowania to jakaś masakra
Elektryki szkodzą atmosferze powód
Produkcja elektryki/elektroniki ogniw utylizacja ich a najbardziej ogniwa szkodzą
I gdzie miny tu jest ekologia się pytam ?
Skrzynia z hybrydy to tylko lexus bezstopniowy.. jedna przekładnia planeterna i mechanizm różnicowy i ......tyle.. tu napchali tego badziewia
w tesli chyba tez tak jest ale nie mam pewnosci
No dobra. Ale nie porównuj pełnego elektryka do e-cvt. Poszukajcie sobie jak działa e-cvt. Tu macie zwykle DSG z dodanym silnikiem elektrycznym. Czyli dodatkowa komplikacja. Dzisiaj wszystko liczone jest z maksymalnymi oszczędnościami materiałowymi. A klientowi wciska się kit, że to technologia z kosmosu i że musi za nią zapłacić 2x tyle. I to w każdej dziedzinie życia. E-cvt toyoty jest kapitanie proste i jeśli nie ma wad materiałowych i obliczeniowych. To może to jeździć i jeździć. Przykład? Prius 1gen. Oczywiście mogą paść sterowniki.. ekologiczna cyna UE i jak zwykle oszczędności. Ale da się to zrobić tak, by działalo to bez awaryjnie latami
@@milek124 co ty pijesz?>??????
@@663mistrzw fordach też są planetarne skrzynie w hybrydach.
Optymalizacja trwałosci produktu pełnym ryjem- sześcioletnie auto, koszt napraw kwota pięciocyfrowa.
mniejszy bagaznik i zbiornik paliwa, cięzsze i wolniejsze auto, za to O WIELE DROŻSZE. HYBRYDY TO ZNACZĄCY POSTĘP!!! HAHAHA...
Hybrydy to tylko od Toyota zero problemów
Das auto=szajswagen
VW to guano...
👍