【ｲﾝﾌﾟﾚｯｻｽﾎﾟｰﾂ1.6 FF】1年半乗った感想【雨中ﾄﾞﾗｲﾌﾞ】

[@aim9974]

オートバイは目的地なんか関係ない過程を楽しむ。まさにその通りです。自分の意のままに操る

[@Gひろぽん]

ありがとうございます！忖度のない一般ユーザーの意見が一番参考になります！

[@rueguy378]

非常に参考になりました！

[@yuusama5203]

この動画を観て、欲しくなりました。こういった、ライターの提灯記事ではないオーナーの生の意見はとても参考になります。

[@hiroakiozawa33]

すごく参考になりましたｗ

[@shuichiiiniwa1128]

外観も内装も大好きです！！！
ただ本当に燃費が…
良くなれば本当に最高ですね！！

[@mixjuice8522]

A型なら中古で低走行でも120万円程度で買えてしまうのでアイサイトが付いてくることを考えるとめちゃくちゃコスパいいですね

[@nojisako]

私は1.６Lの FF　B型です。　乗り味、デザインは気に入ってます。
子供2人の4人家族ですが、子供からは「狭い」とか「ミニバンにしろ」とは言われませんし、妻からは「シンプルでいいデザイン」と言われます。
ただ、たまに遠出するので2.0Lにしとけば良かったと少し後悔しています。

[@damachi001]

さんこうになりました。ありがとうございます。

[@naofunayama]

5年くらい経ちました
船漕ぎ現象確かに出なくなりました🤪最後まで乗ります☺️♡D型

[@leleleim]

燃費ですが、1.6AWDで L/14.3km 走ってます（3年7か月108,000km）。車両総重量 1,635kg+ドライバー65kgで1,700kgの車重にしたら満足してます。

[@user-es8ix9or5z]

コツ教えてください！！

[@leleleim]

@@user-es8ix9or5z アクセル全開は高速での合流、追い越しのみ。街乗りでの加速は4000回転まで。流れに乗ってからは1000回転程度。信号が赤なら、停止するまでの距離と、速度を見極めた時点でアクセルオフ。現在18.5万km、燃費変わらずです。

[@jgeAoj]

偉大なる普通はめっちゃ面白い。その通りだなと思いました。最低限の装備が整ってるって意味ですもんね。

[@ららるー-m9v]

インプレッサ3年乗ってますが、偉大なる普通です！！

[@rueguy378]

購入検討候補にあり、いろいろ調べてますが一番参考になりました笑

[@びーま-s3k]

スポーツのs-styleを購入したので楽しみです😊

[@kushimaro4498]

現行インプレッサG4乗りです。コメントに概ね同意します。特段クセもなく、主張し過ぎず、「偉大なる普通」は言いえて妙です。特段、これといった不満が思い浮かばないんですよね。もちろん、欠点を指摘しようと思ったら、燃費を筆頭に指摘できますが。あと、走行で気になるのは、18インチの場合、純正タイヤ（アドヴァンスポーツ105V）と相性が良くないのか、ウェットではリアが気持ち滑る感覚があります。これはタイヤをヨコハマ以外に取り換えれば解決するかも知れません。まあ、世の中に良い車は他にも沢山あるのでしょうが、総じて（自分の中では）完成形だと勝手に思ってます。

[@shinpotcharu3115]

正にコレの1.6l車のFFモデルにレンタカーで
暫く借りて乗った感想です。
近場の通勤や買い物の足として使う分には
いいと思います。
装備も割と充実していて不満は無し。
フロント左右のドアステップランプの
代わりかは不明ですが、フットランプが
付いているのは夜間時にありがたい。
オフディレイ式なのでドア閉めても
直ぐに消灯しない点も◯。
車内の広さも車内長、車内幅共に
十分な広さ。
燃費もこのクラスでは重い車種だが、
スバル車は全体的に燃費が悪いと言われる割に
いい燃費数値ではないかと。
不満は1.6l、FF車の最下級グレードでも
約１３００ｋｇなのに対して
スペックがショボい為、兎に角非力。
もし、今となっては旧型なので
中古車として検討される際は
同クラス他社の車とよく吟味されてから
決定される事を強くお勧めします。
しかしボディサイズ、車内の広さ、
充実した基本装備、燃費の良さに限り
いい車だとは思います。

[@KN-pu7ds]

B型2.0i-SのG4ですがエアコン切っていて11km/Lエアコン入れても10km/L程度です、EyeSight使える所はお任せしてモードはECO、悪いとは解っていながらアイストはONです。個体差で±2km位あるようですが…やはりもう少し燃費良ければなぁとは思いますね

[@7e213]

@K N
この車の直噴のほうってメーター時速60~70あたりから急にリーン燃焼多用するっぽくない？
使用環境差かも
レギュラーで圧縮12.5だもんなぁ

[@_yoshi_]

いい車ですね〜😄

[@フローリア-o6d]

インプレッサ欲しくて動画見てみたら初手ベルモールの近く走ってて草

[@Bowpa07]

営業車といえばトヨタアクシオのイメージですが雪国では営業車としてフォレスターやG４が活躍してますよ。
GC8とSF５乗ってましたけど速いし乗りやすかったなぁ。インプレッサも立派になりましたね。

[@STRTBLUE]

偉大なる普通は、言い得て妙です。
普通の中に楽しさがあると思います。
XVの乗り味はインプレッサとは別物で、SUVの乗り味です。

[@vmax6452]

コメントありがとうございます！
ガンガン飛ばさなくても、普通に走る中にも楽しさはありますよね！
XVの乗り味、インプレッサとは違うんですね？一回試乗してこようかな。そしたらSUVの乗り味が苦手な人にインプレッサスポーツおすすめできますね。

[@タマちゃんちゃんタマ]

@@vmax6452 し

[@濱田宗弘]

同じ1.6LFFのC型乗りです。
『偉大なる普通』、ほぼ街乗りメインで乗っている妻も同じ感想でした。
カムリハイブリッドからの乗り換えで、めちゃくちゃ乗りやすいと好評です。
自分も遠出では運転しますが、高速は90km/h前後で流すので全く不満がないです。
アイサイトの効き具合を楽しみながら走行しております。
外装周りにお金をかけたので、カッコよさにほれぼれです。
最終あたりでe-BOXER積んでくれたら買い替えを考えてもいいかも。

[@サムロン-y7p]

スバル車のLEDライナーが好きです！

[@へいめんけんさく]

日本仕様にもマニュアルトランスミッションがあったらなぁ。

[@ノゥボゥ]

私も1.6LのFF乗っています。田舎なので渋滞ないため、燃費は、5年5万kmで、16.8km/L。パワーは　ないけど、ハンドリングには満足してます。

[@user-es8ix9or5z]

コツ教えてください！！

[@1プラー]

普通最高

[@コロンビア-i3m]

燃費はどうですか？

[@vmax6452]

この動画からしばらく時間経ってますが、相変わらず10km/Lちょいほどです。燃費悪いですね。

[@ヨッシーカズ-p8v]

同じ色でD型1.6i-sFFに乗っていますが伝えたい事、良くわかります。前車はハイブリッドでしたので燃費は半分になりましたが、それをペイするものが多くあります。
一度スバルに乗ると嵌まりますね！

[@rythemsmoocipon7222]

1.６L FF D型乗ってます。　燃費は、街乗り12Km/Lくらいですね。
視界も広く、足回りも良いですし運転しやすいです。
荷物も積めるし、セカンドシートも広いですし、ドアも90度開くので、乗り降りもし易い。
ストレスが無い車ですね。

[@江田島平八-w2j]

私には2.0i-Sが良さそうです。

[@0912hoho]

自分のは4駆ですけど、偉大なる普通ですね

[@キンタクンテ-y8m]

XVのハンドリングはインプレッサーに対して劣りますよ。またXVは1.6Lでは力不足ですので２Lで1.6Lインプレッサーとトントンといったところでしょうかね？北海道の４ｗ乗りの意見です。

[@sorabuta323]

こんにちは。B型の1.6FFに乗っていますが、本当に仰る通りだと思います。
日常生活領域であれば走りに不満は無く、山からの下り道でも
「攻めなければ」ブレーキも良く効きますし、怖くないです。
これが本当の意味で普通だと思います。
一方で前車がインプレッサスポーツワゴン（LA-GG2）でしたので、大きさで言えば
もう少し気持ち小さくても良かったかなと個人的意見です。
ちなみに船漕ぎ現象はB型でもありましたがリコール以来、
あの時以降明らかに減って、今ではほぼ感じないですね。

[@vmax6452]

コメントありがとうございます！
大きさは、確かにもう少し小さい方が良かったですよね。初めて見た時、こんなにデカいの？と思いました。
船漕ぎ現象、もしかしたらディーラーに預けた時に、こそっと「何か」したのかもしれませんね…まぁ直ってるのは良いことですが（笑）

[@4beatsti]

FFはもう少し評価されても良いと思います。軽い分走りも軽快ですし。
XVに比べたら地を這う感覚が強いインプレッサが好きですねー。

[@MASAYA1000]

2022年12月に1.6FFをギリギリ注文して2023年2月に納車されました。
パワーシートなどの装備もあり快適です。
4人乗車で高速と山道で旅行しましたが、パワーに特に不満は感じませんでした。
高速だとエアコン使用てもリッター18km前後をキープしていたので、悪くはないかと思います。
下道ではリッター10kmぐらいですね。
本当に、普通の車ですが視界が良くて、使い勝手はいいと思っています。
あと、個人的にはシートが良くて長距離運転でも疲れないですね。
後席の評判も上々でした。
初めてのスバル車ですが良かったです。

[@にしこ-p1q]

分析に知性を感じる

[@ymnori2010]

車は絶対にいい。あとは燃費、燃焼効率の問題だと思う。正直それには、出遅れてしまったといえる。次期開発が待たれる。

[@1006reina]

C型に一ヶ月乗る機会があったので私の感想です。KYBの足はふわふわでその分バネが縦には固く横に柔らかいので荒れた路面では気持ち悪いです。SGPによりボディーがしっかりした分余計に感じます。中～長距離移動が多いのでアクセルレスポンスも悪いです。もし長く乗るのであればもう少し硬い足とスロコン入れてSIドライブのような切替つけるとストレスも減りいいかと。あとはFFを忘れるくらいの出来でほんと日本車の普通でなく、欧州車の普通って感じの出来上がりです。内装の質感以外わ。っていうのが個人的な感想です。

[@伊川太郎]

スバルといえばFFです昔から軽を除く

[@thvuh6o7b]

この車でサーキット行っても大丈夫ですかね？

[@FUJIWARA-rb9ks]

1.6のFFのA型に乗ってます。偉大なる普通ってコメントが、はまる車ですね✨
高速や長距離走る方は2.0買った方が良いですね。
追い越し加速ははっきり言うと遅く、気を使う場面が出てくると思う。
思い通りの加速を期待すると後悔するでしょうね。
日常使い、町乗り程度、燃費は気にならない方でスバル車が気になる人向けですね✨

[@RX99-ff4K]

高速のんねー👍👍👍。

[@sainteda735]

アイドリングストップはバッテリーに負担がかかってすぐダメになるので逆に高くつきます
因みにアイドリングストップ車用のバッテリーは普通のに比べて大分高いです

[@vmax6452]

コメントありがとうございます！
アイドリングストップ機能は有無を選ばせて欲しい所ですね。個人的には、アイドリングストップは機械的なダメージもけっこうあるんじゃないかと思っています。永続キャンセラーも存在するようですが、これは他の機能に影響しそうで、毎回手動でOFFしてます…

[@recube3]

GT7の四駆に3年乗ってます。
偉大なる普通。仰る通りです。
2Lの四駆でもアイストonで大体リッター10kmくらいです。XVは代車で借りましたが、イスの背もたれがホールド感が無くて気持ち悪かったです。乗りやすさや車高は妻からも受けが良かったのに。
そう言えば、どこかのクルマの雑誌では無個性だの、内装が安っぽいだの叩いている自称評論家がいました。今なら言ってやりたい、クルマの個性はオーナーがそれぞれ見つけるものだと。

[@アルヴェル-w3c]

ドライブ動画出してください🙏🙏🤭

[@blackcatsy35]

これの2.0is乗ってますが、偉大なる普通です！

[@thefable2882]

年収400-500万、顔が普通で性格が優しい普通の会社員がレアなように、「普通」は結構レベル高かったりする。
インプレッサスポーツはそんな「普通」を叶えてくれる車かな？笑

[@HA-nc2kd]

この動画2020年でしょ？この当時の普通の車ってインプレッサほどレベル高くないですよ

[@有賀泰正]

その通り　偉大な普通です。スポーツではないです。
私はG42.0ＬＤﾀｲﾌﾟですが十分でＣＶＴだって評論家が言うほどではありません
30年スバルでランカスターからの乗り換えでですがす。Ｇ４の燃費は夏の街乗り１１~12ｋｍ/Ｌ、郊外含めると14ｋｍ/Ｌになります。高速は20ｋｍ/Ｌ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄ最高、ｺｽﾊﾟ良いです。

[@daniele.derossi16]

GT2 1.6L B型を１年前に中古で購入しました。２万キロで乗り出し150万ぐらいです。
結論はおっしゃる通り大満足で偉大なる普通ですね。
その前は親のオデッセイのＶ6エンジンだったので加速、パワーではオデの方がありましたが、なぜがインプの方が運転してて楽しいです。ハンドリングが気持ちいいんですよね😊
不満は他の方がおっしゃるようにCVTの加速がおかしい。おそらくエンジンでなくトランスミッションの制御が原因かと思ってます。点検に出すと数ヶ月は調子いいので油を定期的にさせばほぼ解決する気がしますが今度ディーラーに聞いてみます。
総合的にはコスパ良すぎで、低重心からか酔いやすい妻も気に入っています😊
SUVと燃費に興味ない方、軽には乗りたくない方で新車たけーよって方で、普通に広くて運転楽しい車欲しい方にはピッタリの一台かと思います！
あと個人的に最近のでかいグリルでいかつい感じは好きでなく、スマートで5代目インプはめちゃくちゃかっこいいと思ってます🎉

[@トシヤ-f2d]

宇都宮だ〜！地元！

[@leo-oyaji]

インプレッサスポーツ、４WD、１．６Ｌ、MT５速に２年乗ってます。中古で購入。もと教習車でしたので、助手席のマットにフットブレーキのへこみが有ったりします。ｗｗｗ
教習車だったので、新車から２年車検で、整備状態は非常に良かったです。もちろんアイサイトは付いてなくて、マイサイトです。ｗｗｗ　高齢なので、５５年間乗り続けたＭＴ車が安心で良いです。北海道なので、４ＷＤは欠かせませんが、ＭＴ車が少なくなってきて残念です。このエンジンのノッキングはハイオクを入れたらピタッと止まりました。スバルの４ＷＤの技術は素晴らしいです。とくに冬場のＡＢＳがすごく緩やかに各車輪ごとに効くようで、走行中に作動しても運転に恐怖を感じません。素晴らしいです。
このＭＴ車が運転できなくなったら免許返納だなと思っています。ｗｗｗ
大昔、レオーネに乗っていましたが、またスバルファンになりそうです。

[@あしあと-m6u]

スポーツカーじゃない❓いやインプレッサスポーツ❗でしょ❓

[@vmax6452]

コメントありがとうございます。
この車の「スポーツ」とは、ハッチバック形式の事を指しています。ヨーロッパ車の言い方（区分）です。決して「スポーツカー」ではありません。紛らわしいですけどね。

[@和田一春]

燃費は悪い

[@toyonaka798]

同感です。

[@7e213]

C型2.0FF直噴がウチにあるんだけどやっぱアクセルおかしいよね。
リニアトロニックの保護なのかレギュラー高圧縮の保護なのか知らんけど、
アクセルとエンジンのフケとトラクションの発生に最初すごいラグがあって危険だった。
現在では多少はマシになったけど怖い。マニュアルモードにしてもSモードにしても根本的には良くならない。
パドルがステアリングと一緒に回るので交差点やコーナーだと使いづらい。シフトゲートで＋－できればいいのだが無いので悲しみ。
ナビにスロットルの学習レベルが表示される機能みたいなのがついてた。Level表記だったような。
トラクション（馬力）選んで乗ろうと思うと車に拒否られる悲しみ。
車自体は高性能。重心も剛性もアイサイトも。ついでにナビのタッチパネルに左手がレンチンされる…。
■20201017追記：C型1.6FFが代車で来たので乗ってみた■
明らかに1.6のほうが0km/hスタートからのアクセルに対する車の応答が速く、定量性がある。こういうのでいいんだよ。
これがポート噴射のおかげなのか、クランク重量差なのか、ファイナルギアなのか、常用rpmの差なのかまでは不明。
2.0はアクセルが読めないので運転判断上、能動性の多くが諦めに包まれている所なのだが、1.6はソコソコ素直に乗れる。キャブ＆マニュアルとまではいわんけどギクシャクできるのも性能のうち。
容積圧縮比の功績か、街乗りで2.0と1.6で同じような速度で移動するとほぼ同じ燃費になる。
これがNoxと燃料そしてドラビリを抑えて2.0がGetしたものの一つか。2.0はこうしないと産まれる事が許されんかったのかも？だが危険性は個人に配慮などしてくれない
16インチのほうが若干だが腕が疲れない。高速乗ったらまた違う印象かも。
スバルの立場としては日本のほうを見て車体作ってる場合じゃないからコレでって事なのかもしれないが、やっぱりちょっとデカイ

[@g-forester6313]

パドルの取り付け位置の問題、セレクターでのup、down
できない点は謎。営業さんにも再三言ったし、何年も前に
メーカーのhpのオーナーレポートでも改善をお願いしたが変化なし。
エクシーガは、ステアリングコラムにパドルがあり、セレクター
にも+、－があった。あれが最良なのに。

[@fv4005zzz]

ずっと話を聴いてて気づかなかったけど見覚えあるなぁ〜と思って見直したら宇都宮のベルモじゃ無いですかw
あと、ちょっと訛ってるの草ですw

[@篠原理]

１６００ｃｃのＦＲなら言うことないのに。

[@user-ic6dt3ko5i]

悪路だとハッチバックやセダンがいいんじゃなかったですかね。日本は悪路が少ないからセダンが売れなくなってきてるって記事を読んだ気がします（間違ってたらすいません）

[@kurosuke-qt5qd]

車の解説よりも、まず運転の技術を向上した方がいいんじゃない 笑
車線変更は急だし、停車はガックンブレーキだし、車はいいけど、あなたみたいな運転する人の車には同乗したくないわ 笑

[@のら犬-z6m]

嫌味しか言わない奴隣に乗せたくないわ　笑

[@マシューペリー-d7f]

インプが羨ましかったんですね。