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ホームのある線路は貨物線だった部分とは繋がっていませんでしたが、近隣にある住友セメントの工場まで貨物線は残っていました。貨物列車が廃止されてからは駅の北側から先に線路は残っていません。その代わり、若干、上り勾配になっているので土塁などは残っています。住友セメントの敷地内も線路は残っていません。
葛生駅の先の廃線跡も機会があれば訪れて見たいと思いますので、楽しみにしていてください!
佐野からリバティ乗車するのではなく始発の葛生からリバティりょうもう乗車に好感持てた😊 200系前は1800系も6両で葛生乗り入れしてたけど その当時から利用客ヤバかったのでリバティ3両化は仕方がないっすね。まぁ1800初期の頃はりょうもう4両でしたけどね。
葛生駅にリバティが鎮座している光景は異様でしたね…さすがですよね!
コータさんのおっしゃるとおりで、踏切の先に停車して、入れ替えて、入線してきます。
面白いですよね
葛生を馬鹿にしてる!?
特に馬鹿にしている訳ではありません。もし私がしていたのではあればこの場を借りて謝罪いたします…大変申し訳ございませんでした
館林車両基地から回送してくると思ってた。
ぜひ葛生行きのリバティも乗ってみてはいかがですか?
逆に葛生行き乗って欲しいまだ撮影者いない
逆はいないんですか?確かに夜遅いですからね
信号開通メロディですね、実は、列車の中ではなく、駅のスピーカから、流れています。
個性的なメロディはその意味があったんですね
コータさん、実は、葛生駅の信号開通メロディは、赤城駅でも同じメロディが流れています。自分の地元駅で、番線によって違うメロディが流れています。負けないでや夜空ノムコウ、白鳥の湖やロッキーのメインテーマのメロディが流れています。
@@いしわたまきお 知らなかったです、ありがとうございます
佐野ラーメンって、頑固親父の佐野さんのラーメンなのか、佐野のご当地ラーメンなのか、紛らわしいよな。
コメントありがとうございます!
ホームのある線路は貨物線だった部分とは繋がっていませんでしたが、近隣にある住友セメントの工場まで貨物線は残っていました。
貨物列車が廃止されてからは駅の北側から先に線路は残っていません。
その代わり、若干、上り勾配になっているので土塁などは残っています。
住友セメントの敷地内も線路は残っていません。
葛生駅の先の廃線跡も機会があれば訪れて見たいと思いますので、楽しみにしていてください!
佐野からリバティ乗車するのではなく始発の葛生からリバティりょうもう乗車に好感持てた😊 200系前は1800系も6両で葛生乗り入れしてたけど その当時から利用客ヤバかったのでリバティ3両化は仕方がないっすね。まぁ1800初期の頃はりょうもう4両でしたけどね。
葛生駅にリバティが鎮座している光景は異様でしたね…さすがですよね!
コータさんのおっしゃるとおりで、踏切の先に停車して、入れ替えて、入線してきます。
面白いですよね
葛生を馬鹿にしてる!?
特に馬鹿にしている訳ではありません。もし私がしていたのではあればこの場を借りて謝罪いたします…
大変申し訳ございませんでした
館林車両基地から回送してくると思ってた。
ぜひ葛生行きのリバティも乗ってみてはいかがですか?
逆に葛生行き乗って欲しい
まだ撮影者いない
逆はいないんですか?確かに夜遅いですからね
信号開通メロディですね、実は、列車の中ではなく、駅のスピーカから、流れています。
個性的なメロディはその意味があったんですね
コータさん、実は、葛生駅の信号開通メロディは、赤城駅でも同じメロディが流れています。自分の地元駅で、番線によって違うメロディが流れています。負けないでや夜空ノムコウ、白鳥の湖やロッキーのメインテーマのメロディが流れています。
@@いしわたまきお 知らなかったです、ありがとうございます
佐野ラーメンって、頑固親父の佐野さんのラーメンなのか、佐野のご当地ラーメンなのか、紛らわしいよな。
コメントありがとうございます!