機油濾清器：金屬濾芯 vs. 紙質濾芯，誰好？

[@jackou827]

正常引擎是不會產生鐵削的（除非是引擎磨合期）
所以高密度金屬濾芯器它的優點比紙質濾芯器還要多，而且高流量金屬濾芯的流量更高，對引擎潤滑散熱更有幫助

[@phome372841]

分享，
濾紙式機油濾心，
中間有一顆旁通閥，
櫓車師兄有做過分析，
壓力超過一定數值，
旁通閥自動打開，
能保持機油通過的流量，
使引擎維持一定機油通過的油量，
但旁通閥打開後，
機油卻無法完全經過濾紙，
經過旁通閥的機油完全無過濾，直接通往引擎，
這會不會有金屬鐵削，
直接進入引擎的機率性？
台灣有賣濾網式機油心，
只有部分車種有，
使用高密度濾網，多重折疊，拋棄式，
無旁通閥設計，引擎高轉速下，
依然可以過濾金屬削，防止吸入引擎內，保持油量，
防止小油道引擎，因機油使用後變濃稠，部分轉速下，機油無法達到該有的油量，
導致汽門頂桶、可變凸輪等周邊，因油量潤滑不足而受損？
兩者之間，似乎各有優缺
小小意見分享，敬請指教！

[@jslin2872]

其實不太用擔心這個問題，大多數較大的金屬屑，在磨合期間已經被過濾完了，後續僅是正常磨合下的鐵泥，並不會在短期間內造成引擎損壞，可是若換成無旁通的濾芯，有可能在需要大流量機油時，造成流量不足，對於引擎的損傷遠比鐵泥來的大。

[@phome372841]

@@jslin2872
高密度濾網式濾心，不會導致阻塞；
濾紙式濾心，若無旁通閥，可能在需要高流量機油時，供油不足，
但有旁通閥設計，
在怠速時，因油泵供給的油量較低，
也有可能發生怠速時機油量不足，導致引擎上部潤滑不足產生噪音、磨損，若長時間怠速，會有所磨損