MINI Countryman SE All4試駕：推薦電動版！油轉電必看

[@chaowa2003]

非常好的講解。目前電車里程來到33萬公里。覺得里程會衰退，有預算要買長程版。因為我有兩台不同版本。目前衰退到495和359. 新車是576和405，大約都來到8.5-8.9折

[@梁順發]

兩年來 聽過最中肯的電動車解說

[@daddy.iam.9999]

好專業😍😍😍

[@curiselee]

非常中肯的評論與建議

[@jjw9wj9jf]

油車轉電車還是要適應續航里程的問題，Countryman的配備都不錯但可惜續航表現沒這麼亮眼而且內裝塑料感感覺有點重，差不多價格我覺得不如選續航比較好的EQA而且內裝用料還比較好

[@peanutchou3008]

請問會有開上路的試駕部分嗎？也想看~

[@tonytony668]

既然溫度對電池續航力的影響如此之大，不能控制成恆溫的電池環境嗎？

[@autoprivatetalk]

本身電池組內部，就有控溫裝置，的確是有想到恆溫的解套辦法。但不幸的是，這套恆溫裝置，使用的能源，還是電池組自己的電量！
所以當溫度過高或過低的時候，無論是電池組內部要啟動風扇降溫，或者是用電熱升溫，都會消耗自己的電量，然後一樣就會看到續航里程大幅縮減。
反而內燃機引擎，在控溫方面，會比電動車更方便。這個我過幾天拍一支影片來跟大家說明。

[@張世明-d5q]

濾鏡開到頂天啦！😂

[@autoprivatetalk]

必須的😍

[@WangKen]

電車最好買WLTP500以上的比較實用，電池容量大，對於電池循環壽命比較好

[@alanwei28]

那得83～91度的容量呀⋯⋯

[@beach-man]

車會更重

[@JanesChen-m7l]

買電車來考驗自己的危機處理能力,