Я ставил подобные проставки на задние колеса. На скорости 90-100 сильная вибрация. В итоге обратился к токарю и он сделал центровочную втулочку, которая натягивалась на ступицу и центровала и проставку, и колесный диск.
Внутренний диаметр втулки - диаметр выступа на ступице, наружный диаметр - внутренний диаметр проставки. Там, где проставка - высота втулки 5мм, затем буртик 10мм для центровки диска - диаметром как центральное отверстие диска. Как шляпа с полями, короче. Вибрация ушла.
У меня тоже на Волге стоит резина 215/55 R17, диски 7' 17 7,0. ЕТ 37 но ничего нигде не трёт и не задевает. И нет ни каких проставок. И подкрылки тоже стоят.
На последних 105х стояли сзади стабилизаторы. Может, это поможет. Что касается поднятия задка, то по личному примеру: подняли зад-зажали перед. Стало жестко и не комфортно проходить неровности на дороге, чего на Волге быть не должно никак. А ГБО, если не секрет, оформляли?
Очень круто! Сам купил такой авто, только чёрного цвета. Буду сам ваять волгу мечты! Хотелось бы увидеть установку задних дисковых тормозов с ручником. Очень нужная тема для Волги.
Саныч привет! По-поводу аерографии на капоте я бы нарисавал все выпуски волг начиная с 21 и снизу и или сверху подписал модель а твою нарисовал бы крупнее других я думаю было бы прикольно. А решать тебе, удачи.
Саныч подкрылки нужны. Если бы их не было заржавели бы не только отверстия от саморезов, но и всё остальное. Крыло, брызговик и т.п. Отпескоструит мигом без них и начнёт дико гнить. ИМХО.
Привет уменя такие же диски на Волге подскажи пожалуйста размер шпилек и шаг резьбы которая с снаружи где колеса заворачиваешь я нигде не могу метчик и плашку найти дюймовые хочу по твоим размерам сделать
Целкость Волги не восстановишь, потому что ее нет изначально. Рессоры, батенька, задний мост, большой и легкий багажник. Говорю как бывший волговод. Перетряхивал всю подвеску стало получше, но целкости не обнаружил)))) Успехов в творчестве!
По поводу перед отдельно а зад отдельно это рессоры себя так ведут,а по поводу новых рессор подымешь это не на долго серьги удленнённые тоже не выход может завернуть, только добавлять подкоренной
Втулки чтобы дольше служили нужны полиуретановые они "желтые" они жеще, ходят дольше, разбиваются медленнее, не скрипят, держат лучше. Управляемость, насколько можно говорить об этом в Волге, будет лучше. Но в поворотах жопа всегда сама по себе на асфальте. По рессорам можно взять усиленные от Волги универсал в них листов больше жесткости большой это не придаст, сначала машина станет выше на 5 см, потом они просядут также но +1-2 см дадут. Наибольшее завышение дает замена задних креплений рессор к кузову (серьги). Тут два варианта 1 - ставишь газелевские (еще их называют увеличенные на видео именно они и стоят) - это даст +2,5-3 см. Или второй вариант делаешь сам серьги из металла какие хочешь. оба варианта проще чем что то делать с рессорами, и без доработки серьг все рано не получится задрать рессоры. В таком завышении получаешь два негативных момента, жопа начитает еще больше плавать, чем на стандартных и разбивает втулки в два раза быстрее. Причина понятна - увеличивается рычаг силы. Но их замена на волге дело 10 минут и не дорого стоит. Ну и третье может не внимательно смотрел ставьте стаб задний от 31 волги это намного улучшит поведение жопы.
Саня привет! Мое мнение. 1) проставки: решения два, первое найти токаря и выточить кольцо. наружный диаметр кольца это внутренний диаметр стандартной проставки, внутренний диаметр кольца это диаметр посадки на тормозном барабане. Второе решение, изготовить проставки по размерам. 2) завышение жопы: не стоит этим заниматься, будет плохо держать дорогу, особенно на колее в асфальте, будет "рыскать" по дороге. Я бы оставил заднюю подвеску в стоке (по высоте).
У меня такие проставки стоят один в один,ни че я там с центровкой не парился,правда у меня шпильки на машине,когда затягиваешь примерно по центру ее пододвинул и затянул,ни каких вибраций в плоть до отсечки скорости 180
по подкрылкам - у меня на машине они стояли, тачке было 18 лет подкрылки были не гнилые. перед установкой пластиковых подкрылков ,все было промовилино метал был весь залит этой хренью и все ок. А пластик просто потом не давал пескоструить повиль с металлического крыла.
Подкрылки нужны обязательно . Только под ними нужно обработать мастикой или Пуш салом , и забить Пуш сало под подкрылок где саморезы , тогда точно гнить не будет )
Замена рессор всегда поднимет заднюю часть авто, а добавив подкоренной лист между вторым и третим листом рессоры и по краям используя отбойники от рессор ГАЗели можно поднять заднюю часть и увеличить грузоподъемность.
На авто газ-3110 ставился задний стабилизатор поперечной устойчивости. Он очень помогает собрать в одно целое переднюю и заднюю подвески. Интересно можно ли на двойку поставить его.
У меня 235/40/18 и не где не цепляет и не трёт, спереди 5мм поставил простаку, калпачёк ступицы на диске выдавливает, когда колесо закручивать начинаешь
Да обслужи Волгу от и до, чтобы все было чётко, ништяк что ходовую сделал, смотрел и было приятно, что волгарь действительно будет жить,сам езжу на 105 отличном состояние, эти процедуры с ходовой делал. Это автомобиль очень приятный, он к себе располагает. С тобой примерно одного возраста. Жиги лады не для меня.
Подвеска дешевле чем на тазах? Помните, да? Вот начнете искать бампера, решетки и прочий хром - ох%еете от цен! Поставить универсальные проставки легко - кольца центровочные продаются в любом нормальном магазине шин/дисков.
С конвейера стоят сзади 6 листовые рессоры , конечно по жестче зато не проседают. Под передние пружины поставил проставки , клиренс хороший . Амортизаторы Монро по кругу плюс задний заводской стабилизатор так что по управляемости порядок. Волга 105 , 2004 года пробег за 200 т.км.
кто мешает вам попросить токаря выточить колечки? наподобии тех что продаются к литым дискам ? на горячую поставить их в ваши проставки и выпадать не будут .
Cтавил если по мягче ли по 2 четвертых листа , если ездишь груженый то по 2 третих листа.. У меня оказывается была такая же волга ручной сборки цвета белая ночь. Либо можно поставить по 1 листу от УАЗ
Если хочешь поднять заднюю часть авто,есть несколько способов. 1.поставить длинные серьги от Газели. 2.прокатать рессоры на станке. 3.купить новые,но это недёшево. Подкладывание бутерброда между мостом и рессорой,наоборот занизят авто,так как у нас эффект рессоры под мостом,если бы была над мостом,то да,замена резинок на рессорах даёт небольшой эффект,сайлентблоки в передних ушах рессор, можно сказать вечные,их можно не трогать.самый лучший эффект дают длинные серьги от Газели,проплавление пыльника амортизатора,происходит по причине неправильного положения "гусака", дугообразного участка трубы,при более лежачем положении "гусак"не бьёт в верх кузова,и не касается пыльника,РЦС(цилиндр сцепления)нужно брать с прокачивающимся штуцером,расположенным в торце цилиндра,и смотряшим в направлении движения авто,если брать со штуцером на 90°, и двигатель ЗМЗ 406,алюминиевая защита маховика не даст Вам установить цилиндр,штуцер как раз упирается в неё,можно снять и ездить без защиты,но лучше взять цилиндр именно с торцевым штуцером,про подкрылки,отверстия под саморезы рассверлить под пластиковые клипсы,есть такие с пропилом,их загоняешь под кромку крыла,а уже в них вкручиваешь саморезы,прокрасить отверстия вместе с кромкой крыла,и всё.скажу сразу кузовщина дорогая,капот новый 15000,хром решётка 4000,бампер 5000 и так далее,переднее крыло 7000.
Стаб от 105 на мост, сразу собранней станет. Песня позабавила, пять лет на волгах, сейчас приоросарайка, расход меньше в разы, в три раза ниже город, в 1,5 трасса (гбо не знаю не пользовался).
привет ребята. подкрылки сразу на выброс. вылет диска надо другой было искать. я 18 радиус колёс поставил. 235 на 40.пришлось 1см крыла изнутри отрезать. теперь огонь
@@AVTOTUT мои колеса тоже с форда. долго искал. у нас в ульяновске выбор маленький. подвеску тоже почти перебрал всю.и не дорого выходит. удачи вообщем. слежу за вашими выпусками.
Подкрилки нужни !!! 1. С подкрилками тише + зашумить вибро, шумо ефект є проверенно! 2 . Зашчита от корозии, сколов ,камней...(но установить подкрилки грамотно ).
Токарь и никаких клеев) неужели нет ни одной мастерской с станками минимальными - токарным и фрезерным . Тем то и отличается автосервис от автомастерской . Сервис это просто замена деталей , а мастерская это решение всех возникающих проблем ... А вы пилять на ПВА клеить собираетесь )
Проставки из старых барабанов мне токарь сделал, стоило капейки, а задрал зад, ставил от универсала рессоры и на амартизаторы наваривал с низу ещё ушки, чтобы ход был
на счёт подкрылок,они помогают частично от дорожных реагентов, частично .но толку мало если поставить их на сухую . обычно арка обрабатывается мастикой или пушечным салом (второй вариант мне нравится больше) и подкрылок потом не даёт нанесению смыться , . и кстати частично помогает в плане шумоизоляции ,хотя на волге наверное не особо,а вот на новых поло,рио ,вот прям да )) если колесо трёт защиту,её не обязательно резать,очень часто помогает простой способ-нагреть феном и оттянуть . этот пластик поддаётся отлично )) и да,*с праздником победы!*
подкрылки это тема. просто нужно все прогрунтовать, прокрасить, и обработать пушечным салом. витки самореза сделают микроцарапины которые обтянет сало и будет все заебись. просто ненадо раскручивать закручивать подкрылки часто. один раз все правильно сделать и забыть для чего ставят подкрылки? чтобы камни песок и прочая херня из под колес не ебашила по крыльям и не разабивала покрытие. это раз! два. за подкрылком если покрытие хорошее то весь метал будет в идеале и все хорошо. да стродают дрыки с саморезами и края где подкрылки начинаются и заканчиваются. ну и если гдето трет. а если их нет то будет страдать всё!!! и гнить тоже всё. и варить потом пол машины будешь. у меня за подкрылком ни влаги ни грязи. все промавилено, пушечным салом+отработкой обмазано. ну и грунт мастика ессно. а если бы подкрылка небыло то грязь и песок налипали бы на пуш сало и мовиль, все это бы со временем отвалилось и была бы корозия. и полное гавнище
не нужно не каких проставок под рессоры та можно обойтись пружинами от жигуля а там смотреть нужно по высоте сколько пружины пилить нужно. и по турбине у меня на 402 моторе стоит гарет 0.5 дует норм 300 кобыл вполне ощутимо.
Не делай аэрографию. Только строгий вид и чтобы блеск хрома слепил.
Саныч, кто тебе помогает с ремонтом? представь героя ? Лайк мужику !
Супратек))))
Не колхозьте аэрографией
ну так верно говорите, супер клеем и центруйте.Это в 10 раз лучше чем ничего
У Кирилла с Денисом реставрация москвича с победой, а у тебя реставрация Волги. Даёшь тогда на парад!
Я ставил подобные проставки на задние колеса. На скорости 90-100 сильная вибрация. В итоге обратился к токарю и он сделал центровочную втулочку, которая натягивалась на ступицу и центровала и проставку, и колесный диск.
Внутренний диаметр втулки - диаметр выступа на ступице, наружный диаметр - внутренний диаметр проставки. Там, где проставка - высота втулки 5мм, затем буртик 10мм для центровки диска - диаметром как центральное отверстие диска. Как шляпа с полями, короче. Вибрация ушла.
Только КОМПРЕССОР.
Проще
Надежнее
Дешевле
И в идеале для правильной настройки, без детонации и без перерасхода бенза, подключить на январь 7.2
Приклейте проставки на герметик к диску.
У меня тоже на Волге стоит резина 215/55 R17, диски 7' 17 7,0. ЕТ 37 но ничего нигде не трёт и не задевает. И нет ни каких проставок. И подкрылки тоже стоят.
Первую дугу рессоры от газели ставить и она жестче будет и выше, проверено, и подскажи какие стойки и цена впечатление о них, спасибо
На последних 105х стояли сзади стабилизаторы. Может, это поможет. Что касается поднятия задка, то по личному примеру: подняли зад-зажали перед. Стало жестко и не комфортно проходить неровности на дороге, чего на Волге быть не должно никак. А ГБО, если не секрет, оформляли?
Пластиковое кольцо переходное в любом шинном магазине и проставки отцентрируются
Очень круто! Сам купил такой авто, только чёрного цвета. Буду сам ваять волгу мечты! Хотелось бы увидеть установку задних дисковых тормозов с ручником. Очень нужная тема для Волги.
Какая турбина. UZ
И не нужно аэрографии просто покрась её
Фары камазовские поставь 👍
@@AVTOTUT мазовская блок фара.
Саныч привет! По-поводу аерографии на капоте я бы нарисавал все выпуски волг начиная с 21 и снизу и или сверху подписал модель а твою нарисовал бы крупнее других я думаю было бы прикольно. А решать тебе, удачи.
Привет 👋, С чего колеса стоят? Размер если можно
С праздником тебя и Саню конечно!!! Делай её, и будешь кайфовать!!!
Саныч подкрылки нужны. Если бы их не было заржавели бы не только отверстия от саморезов, но и всё остальное.
Крыло, брызговик и т.п. Отпескоструит
мигом без них и начнёт дико гнить. ИМХО.
Саныч проставки на двухсторонний скотч , не благодари )
Привет уменя такие же диски на Волге подскажи пожалуйста размер шпилек и шаг резьбы которая с снаружи где колеса заворачиваешь я нигде не могу метчик и плашку найти дюймовые хочу по твоим размерам сделать
У меня вопрос ! почему ест заднюю резину снутреней стороны ?
Целкость Волги не восстановишь, потому что ее нет изначально. Рессоры, батенька, задний мост, большой и легкий багажник. Говорю как бывший волговод. Перетряхивал всю подвеску стало получше, но целкости не обнаружил)))) Успехов в творчестве!
По поводу перед отдельно а зад отдельно это рессоры себя так ведут,а по поводу новых рессор подымешь это не на долго серьги удленнённые тоже не выход может завернуть, только добавлять подкоренной
Нищебродская песня про Волгу позабавила. 😂👍
Next новые черты...
Втулки чтобы дольше служили нужны полиуретановые они "желтые" они жеще, ходят дольше, разбиваются медленнее, не скрипят, держат лучше. Управляемость, насколько можно говорить об этом в Волге, будет лучше. Но в поворотах жопа всегда сама по себе на асфальте. По рессорам можно взять усиленные от Волги универсал в них листов больше жесткости большой это не придаст, сначала машина станет выше на 5 см, потом они просядут также но +1-2 см дадут. Наибольшее завышение дает замена задних креплений рессор к кузову (серьги). Тут два варианта 1 - ставишь газелевские (еще их называют увеличенные на видео именно они и стоят) - это даст +2,5-3 см. Или второй вариант делаешь сам серьги из металла какие хочешь. оба варианта проще чем что то делать с рессорами, и без доработки серьг все рано не получится задрать рессоры. В таком завышении получаешь два негативных момента, жопа начитает еще больше плавать, чем на стандартных и разбивает втулки в два раза быстрее. Причина понятна - увеличивается рычаг силы. Но их замена на волге дело 10 минут и не дорого стоит. Ну и третье может не внимательно смотрел ставьте стаб задний от 31 волги это намного улучшит поведение жопы.
Можно сделать замеры ступицы и заказать идеально подходящие проставки чтобы вырезали на лазере , а не вкорячивать универсальные
тебе надо было диски с меньшим вылетом брать, и все нормально бы было.
Саня привет! Мое мнение. 1) проставки: решения два, первое найти токаря и выточить кольцо. наружный диаметр кольца это внутренний диаметр стандартной проставки, внутренний диаметр кольца это диаметр посадки на тормозном барабане. Второе решение, изготовить проставки по размерам. 2) завышение жопы: не стоит этим заниматься, будет плохо держать дорогу, особенно на колее в асфальте, будет "рыскать" по дороге. Я бы оставил заднюю подвеску в стоке (по высоте).
центровочное кольцо надо под размер ступицы
Круто Саныч, молодец, покрась в белый, стоковый цвет машинку, на капоте наклейки флаг СССР (красный, серп и молот) будет вообще бомба!
Какой компрессор какая турбина на 406 мотор ,лучше мотор другой
и будет колхоз. + бюджет ебунячий + ремонтопригодность и надежность на дно
либо искать, либо на 3д принтере печатать тонкое центровочное кольцо для проставки
Скиньте песню, что в начале играет)
Не тот вылет на дисках ? Поэтому трет колеса ?
Во и у меня на 29ой так об глушак амортизатор прогорел, а зад немного приподнимется если сережки на газелевские заменить.
Подкрылки нужно ставить на заклепки и заклепки помазать чем-то мастика или что подобное,без подкрылок плохо ехать по воде лужам
У меня такие проставки стоят один в один,ни че я там с центровкой не парился,правда у меня шпильки на машине,когда затягиваешь примерно по центру ее пододвинул и затянул,ни каких вибраций в плоть до отсечки скорости 180
Ждём мустанг , очень интересно что получится .
по подкрылкам - у меня на машине они стояли, тачке было 18 лет подкрылки были не гнилые. перед установкой пластиковых подкрылков ,все было промовилино метал был весь залит этой хренью и все ок. А пластик просто потом не давал пескоструить повиль с металлического крыла.
на двухсторонний скотч тонкий приклеить к барабану и затем аккуратно прикрутить колесо)
Прокатка рессор даёт удивительный результат!Проверено не на одной машине!
Вылет на дисках менять не пробовали ?
Подкрылки нужны обязательно . Только под ними нужно обработать мастикой или Пуш салом , и забить Пуш сало под подкрылок где саморезы , тогда точно гнить не будет )
Замена рессор всегда поднимет заднюю часть авто, а добавив подкоренной лист между вторым и третим листом рессоры и по краям используя отбойники от рессор ГАЗели можно поднять заднюю часть и увеличить грузоподъемность.
На 21 волге стояла фигурка оленя на капоте, можно эту тему и тут попробовать взять как аэрографию
У тебя что за болты специально под литье? А то уменя родные болты шляпки свободно проходит
Я заказывал у токаря проставки - ничего центровать не пришлось. Толщина была 2 см. 3/4 дюйма
На авто газ-3110 ставился задний стабилизатор поперечной устойчивости. Он очень помогает собрать в одно целое переднюю и заднюю подвески. Интересно можно ли на двойку поставить его.
На 31105
У меня 235/40/18 и не где не цепляет и не трёт, спереди 5мм поставил простаку, калпачёк ступицы на диске выдавливает, когда колесо закручивать начинаешь
Да обслужи Волгу от и до, чтобы все было чётко, ништяк что ходовую сделал, смотрел и было приятно, что волгарь действительно будет жить,сам езжу на 105 отличном состояние, эти процедуры с ходовой делал. Это автомобиль очень приятный, он к себе располагает. С тобой примерно одного возраста. Жиги лады не для меня.
Подвеска дешевле чем на тазах? Помните, да?
Вот начнете искать бампера, решетки и прочий хром - ох%еете от цен!
Поставить универсальные проставки легко - кольца центровочные продаются в любом нормальном магазине шин/дисков.
совет по проставкам закажи у токаря за 600 рублей пара под размер у меня на 21 волге 16 катки стояли от таеты такома а резина стояла 1200/260
Здрнаствуйтеб,посмотрите ролики NVA моторс,они к заднему мосту приделывают запчасть от тойотовской ходовой и это решает расхождениеходовой.
От универсала ставить рессоры или серьги удленить
С конвейера стоят сзади 6 листовые рессоры , конечно по жестче зато не проседают. Под передние пружины поставил проставки , клиренс хороший . Амортизаторы Монро по кругу плюс задний заводской стабилизатор так что по управляемости порядок. Волга 105 , 2004 года пробег за 200 т.км.
Стабилизатор от 105 назад!
Когда все исправно она ровно едет
кто мешает вам попросить токаря выточить колечки? наподобии тех что продаются к литым дискам ? на горячую поставить их в ваши проставки и выпадать не будут .
Cтавил если по мягче ли по 2 четвертых листа , если ездишь груженый то по 2 третих листа.. У меня оказывается была такая же волга ручной сборки цвета белая ночь. Либо можно поставить по 1 листу от УАЗ
Добавил 6 лист. Аморты каяба ексел джи. Диски с вылетом ет 40 225/45 р17 не цепляет. Но колею ловит жутко.
Если хочешь поднять заднюю часть авто,есть несколько способов.
1.поставить длинные серьги от Газели.
2.прокатать рессоры на станке.
3.купить новые,но это недёшево.
Подкладывание бутерброда между мостом и рессорой,наоборот занизят авто,так как у нас эффект рессоры под мостом,если бы была над мостом,то да,замена резинок на рессорах даёт небольшой эффект,сайлентблоки в передних ушах рессор, можно сказать вечные,их можно не трогать.самый лучший эффект дают длинные серьги от Газели,проплавление пыльника амортизатора,происходит по причине неправильного положения "гусака", дугообразного участка трубы,при более лежачем положении "гусак"не бьёт в верх кузова,и не касается пыльника,РЦС(цилиндр сцепления)нужно брать с прокачивающимся штуцером,расположенным в торце цилиндра,и смотряшим в направлении движения авто,если брать со штуцером на 90°, и двигатель ЗМЗ 406,алюминиевая защита маховика не даст Вам установить цилиндр,штуцер как раз упирается в неё,можно снять и ездить без защиты,но лучше взять цилиндр именно с торцевым штуцером,про подкрылки,отверстия под саморезы рассверлить под пластиковые клипсы,есть такие с пропилом,их загоняешь под кромку крыла,а уже в них вкручиваешь саморезы,прокрасить отверстия вместе с кромкой крыла,и всё.скажу сразу кузовщина дорогая,капот новый 15000,хром решётка 4000,бампер 5000 и так далее,переднее крыло 7000.
Берёшь старые барабаны и вырезаешь проставки
С передних тормозных дисков срезать центра можно и использовать вместо проставок.
Да закажите на инструментальном заводе , обойдутся 1,5 штуки . Я работая на таком заводе столько их переделал , ..
На клей-герметик проставки к диску и всё
Стаб от 105 на мост, сразу собранней станет. Песня позабавила, пять лет на волгах, сейчас приоросарайка, расход меньше в разы, в три раза ниже город, в 1,5 трасса (гбо не знаю не пользовался).
А сколько она кушает как бульдозер дт 75 или больше?
Привет Теска бампера и решеткк радиатора попробуйте полирнуть
привет ребята. подкрылки сразу на выброс. вылет диска надо другой было искать. я 18 радиус колёс поставил. 235 на 40.пришлось 1см крыла изнутри отрезать. теперь огонь
@@AVTOTUT мои колеса тоже с форда. долго искал. у нас в ульяновске выбор маленький. подвеску тоже почти перебрал всю.и не дорого выходит. удачи вообщем. слежу за вашими выпусками.
а ссылку можно на трек про Волгу
Что будет дальше с мустангом
"до 100 с места разогнаться ей не долго" ну хз хз))))
10-11 секунд
Саныч, привет! С Днём Победы тебя, Палыча и всех ваших!
Не нужны подкрылки. При условии, что правильно обработать их антикором.
Подкрилки нужни !!!
1. С подкрилками тише + зашумить вибро, шумо ефект є проверенно!
2 . Зашчита от корозии, сколов ,камней...(но установить подкрилки грамотно ).
Передние втулки на рессорах не меняли что ли? Купи на разборки передние тормозные диски в такарке среж что надо и вместо приставок
Саня отдельный лайк за гимн Волговода ! Всех с праздником!
Токарь и никаких клеев) неужели нет ни одной мастерской с станками минимальными - токарным и фрезерным . Тем то и отличается автосервис от автомастерской . Сервис это просто замена деталей , а мастерская это решение всех возникающих проблем ... А вы пилять на ПВА клеить собираетесь )
"Целкостность" Волге уже не вернёшь :)
Проставки из старых барабанов мне токарь сделал, стоило капейки, а задрал зад, ставил от универсала рессоры и на амартизаторы наваривал с низу ещё ушки, чтобы ход был
чё за музыка?
Только не аэрография 😫
на счёт подкрылок,они помогают частично от дорожных реагентов, частично .но толку мало если поставить их на сухую . обычно арка обрабатывается мастикой или пушечным салом (второй вариант мне нравится больше) и подкрылок потом не даёт нанесению смыться , . и кстати частично помогает в плане шумоизоляции ,хотя на волге наверное не особо,а вот на новых поло,рио ,вот прям да )) если колесо трёт защиту,её не обязательно резать,очень часто помогает простой способ-нагреть феном и оттянуть . этот пластик поддаётся отлично ))
и да,*с праздником победы!*
Все верно,я также делал
Сначала битумной мастикой промазал все арки а потом на саморезы в двух трёх местах достаточно.
Шесть лет уже,все норм!
Да кто что меняет на Волге хотя раньше в магазине отдельный отдел был газ Волга назывался .
Саныч, если двери со столами возьмёшь, то не пожертвовал бы ли ты правые стекла мне, а то уроды из травмата расстреляли (((
Сколько Александр за ремонт запросил???
Саныч С Праздником тебя С Днём Победы
подкрылки это тема. просто нужно все прогрунтовать, прокрасить, и обработать пушечным салом. витки самореза сделают микроцарапины которые обтянет сало и будет все заебись. просто ненадо раскручивать закручивать подкрылки часто. один раз все правильно сделать и забыть
для чего ставят подкрылки? чтобы камни песок и прочая херня из под колес не ебашила по крыльям и не разабивала покрытие. это раз! два. за подкрылком если покрытие хорошее то весь метал будет в идеале и все хорошо. да стродают дрыки с саморезами и края где подкрылки начинаются и заканчиваются. ну и если гдето трет. а если их нет то будет страдать всё!!! и гнить тоже всё. и варить потом пол машины будешь. у меня за подкрылком ни влаги ни грязи. все промавилено, пушечным салом+отработкой обмазано. ну и грунт мастика ессно. а если бы подкрылка небыло то грязь и песок налипали бы на пуш сало и мовиль, все это бы со временем отвалилось и была бы корозия. и полное гавнище
А что за тема? Музон,хороший,про Волгу
Волгу в два цвета крась, низ темнокрасный, верх бежевый
На своей барже меняли,жопа довольно хорошо поднялась ,стала мягче, рессоры от Волги ставили
Ставте лучше компрессор
Чтобы выше было,нужно просто пружины поставить назад, она при этом ещё и крениться в поворотах меньше будет.
Двухсторонным скотчем клейте
не нужно не каких проставок под рессоры та можно обойтись пружинами от жигуля а там смотреть нужно по высоте сколько пружины пилить нужно. и по турбине у меня на 402 моторе стоит гарет 0.5 дует норм 300 кобыл вполне ощутимо.
Э может наварить металл на отверстия проставок на часть что ближе к центру чтоб отцентровать
И дешево и напильником можно дооцентровать
Подкрылки нужны, но нужно перед этим промазать смолой. Так будет лучше.
Что бы понять зад, на заднем крепление рессоры поставь Газелевские серьги.
Узет будет я надеюсь ???
надо было родные колеса ставить...........
Компрессор!!!!!! рессоры усиливай!!! а простаки на колеса можем сделать))) напиши размеры точные)))
@@AVTOTUT Тогда в чем вопрос))) Ставь!! И будет Волга рвать всех)))
Механик веселит. Потайной саморез в диск🤦♂️ я надеюсь он не работает в сервисе, ему только телегу можно доверить
Скотчем , окуратно и маленьким кусочком. И всё