Nyilván nem látok bele a teendők listájába, de ez feltehetően egy elég buli műszak lehet. Vezetsz éjszaka a kihalt városban, utasokkal meg a többi hülyével nem kell foglalkozni, tiszta élmény vezetés.
Igen, leszámítva a cserében nagyobb számú részeg és/vagy hajléktalan ténfergőket. Kifejezetten pihentető lehet a szolgálatot teljesítőnek, amit írtál, és csak a KRESZ-re, a feladat végrehajtására, meg a jármű "élvezetére" (már amennyiben ez a szolgálatot teljesítőnek szempontja) kell koncentrálni. Elvileg még a "töretőáram" erősségének a figyelése lehet egy analóg ampermérőn, amivel a töretés minőségét kontrollálni tudja, de nem vagyok benne biztos. az is lehet, hogy hátul, másik jármű szedéséből ellenőrzik a minőséget. Ami már lehet troli is. Feltételezem, az amúgy is a menetrendszerinti járatokon szokásos sofőrök teljesítenek szolgálatot egy minimális bérpótlék fejében - jobb esetben. De lehet, hogy a teljes trolis gárdából vezénylés szerint osztanak be erre a feladatra, vagy vállalás alapján megy? Talán egy érintett felhomályosít, már amennyire...
Jó kocsi volt mező garázsból kapta Cinkota a 09-45-tel ,09-48-cal meg a 21-62-vel mind a 4 kocsi a 97-es viszonylaton volt 2000-ig ,utána rákoskert -buszra kerültek ,kivéve a BPO-124.
Milyen szokatlan már a Rába D10 és a felsővezeték "csiripelésének" kombója😁😁 Egyébként csak a 260-as állt be, vagy az oroszokat is bevetették a feladatra, mint ahogy látni lehetett őket a videó elején?
@@besevideos Miért nem?🥶🥶😱😱😱😱😱 A ZIU 9-esek is KIVÁLÓAN alkalmasak voltak a feladatra, és a Hangjuk is FENSÉGES volt az ÜRES utcákon. ❤❤❤Remélem nem valami MOCSKOS HISZTIS lakók miatt.😱😱🥶😱🥶
2:30 Gondolom ez nem sima MEZEI Trolibusz áramszedő, hanem lehet rajta egy úgynevezett "KAPARÓS" Csúszó fej ami letolja/levakarja a ráfagyott jeget a felsővezetékről.
S egyszer csak vissza mennénk 1985-be! ::D Köd előttünk, jelenük mögöttünk! :D Vissza (1985-be) Troli Ikarussal ! :D Hatalmas szikra kíséretében, kb 110 km/h-óránál! Éjfélkor ! :D Magkora lenne !Xd Ilyen műszakot bármikor vállalnék ,csak el a jelenből, had mehessek ! :D
1:58 Ez rohadtul tetszik. A Fényezése is állati. A szikrázás miatt gondolom van benne Villamos vontató motor is? Vagy csak D10-es dizel motor van benne, ami egy MEZEI Ikarus 260-as busz csak áram szedővel a töretés miatt.
Mi lehet a buszban? A troli vezetékről felvett energiát elfűti? Az ablakok helyén rácsok vannak a 2-es ajtó után, ami 01:45 és 03:00 körül látható is fordulásnál.
Tavaly az Óbudai garázsban lehetett megnézni a buszt. Ha rákeresel biztos találsz képet a belsejéről. A leírásban leírtaknál több infóval sajnos nem tudok szolgálni.
@@graxxonNálam lesz a belsejéről videó, ott voltam a tavaly decemberi bemutatón, csak az ottani anyag még nem került ki. Idén már nem tervezek posztolni, de január közepétől várható lesz. Iratkozz föl, és akkor biztos nem maradsz le róla! 😉🙂
Itt van ez a trolibusz, megtisztítja a vezetékeket a jegesedéstől, árammal működik és ennek megfelelően van ív, tűz, szikra. És hol van íve a busznak, ha nem árammal megy??? ruclips.net/video/el1bcbgLDqk/видео.htmlsi=BlGhV5wvzvoh9A6d
Képes-e hajtómotoron és belső égésű motoron is vezetni? Ha úgy vezetett, mint egy busz, akkor miért az áramvevőkre húzzák az ívet, akik a felsővezetékről veszik a feszültséget. Tényleg nagyon klassz megoldás!
Ebben a buszban nincs villanymotor, csak dízellel tud menni. Az áramszedőnek csak annyi célja van, hogy: 1. Töretőjáratként leszedje a jeget a felsővezetékről. 2. Vezetéki mérésekre lehet használni.
Az áramszedőknek nyilván van villamos szempontból is szerepe, mint ahogy a ZIU trolibuszok esetében is! Mivel az eljegesedett szakaszokon a sötétben szemmel jól láthatóan ívelget, kb. üzemi nagyságrendű áram folyhat a szedőkön. Minden bizonnyal a felsővezetékekről leszedett villamos energia a buszban teljes egészében hővé alakul. Az, hogy milyen módon, nem tudom. De egészen innovatív megoldással akár egy, a buszban elhelyezhető akkupakkot is lehetne vele tölteni, csökkentenve a busz üzemanyagfogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
@@nekati_rojogo-1 dög nagy ellenállásokon (mármint méretét tekintve) fűti el a villamosenergiát. A buszban nincs akkupakk, egyáltalán nem lenne gazdaságos egy üzemzavaros járművet több tízmillió forintért hibrid rendszerrel ellátni, csak hogy éjszakánként évente pár hétig kicsit kedvezőbben fusson (illetve nyilván máskor is használják mérésekhez, de akkor sincs akkora igénybevétele, mint egy forgalmi kocsinak).
Leírásban ez is benne van! A töretőjárat egy utasok nélküli járat, ami a leghidegebb hajnalokban járja a város trolibuszvonal-hálózatát. A töretés célja a vezetékre ráfagyó csapadék leszedése, hogy a reggel induló első utasforgalmi trolik zavartalanul közlekedhessenek.
Leírásban ez is benne van! A töretőjárat egy utasok nélküli járat, ami a leghidegebb hajnalokban járja a város trolibuszvonal-hálózatát. A töretés célja a vezetékre ráfagyó csapadék leszedése, hogy a reggel induló első utasforgalmi trolik zavartalanul közlekedhessenek.
Friss infó: Az NWZ-774 is leműszakizott töretőbuszként!
Helyes. Ez az akkor megmenekült.❤❤ Remélem Ikarus 260-as, 280-as 415, vagy 435-ös, mert a rendszám hirtelen ISMERETLEN😱🥶😱🥶
Nyilván nem látok bele a teendők listájába, de ez feltehetően egy elég buli műszak lehet. Vezetsz éjszaka a kihalt városban, utasokkal meg a többi hülyével nem kell foglalkozni, tiszta élmény vezetés.
Igen, leszámítva a cserében nagyobb számú részeg és/vagy hajléktalan ténfergőket. Kifejezetten pihentető lehet a szolgálatot teljesítőnek, amit írtál, és csak a KRESZ-re, a feladat végrehajtására, meg a jármű "élvezetére" (már amennyiben ez a szolgálatot teljesítőnek szempontja) kell koncentrálni. Elvileg még a "töretőáram" erősségének a figyelése lehet egy analóg ampermérőn, amivel a töretés minőségét kontrollálni tudja, de nem vagyok benne biztos. az is lehet, hogy hátul, másik jármű szedéséből ellenőrzik a minőséget. Ami már lehet troli is.
Feltételezem, az amúgy is a menetrendszerinti járatokon szokásos sofőrök teljesítenek szolgálatot egy minimális bérpótlék fejében - jobb esetben. De lehet, hogy a teljes trolis gárdából vezénylés szerint osztanak be erre a feladatra, vagy vállalás alapján megy? Talán egy érintett felhomályosít, már amennyire...
Van szolgálati járat éjszaka nem Bp.-en, de valószínűleg ezt a karbantartási 'járatot' külön sofőr végzi.
Olyan trolibuszvezetők viszik, akiknek van rá engedélyük.
De milyen jó hangja van a gépnek! 😀
Mint valami partytroli. 😎 Pár snitt meg olyan volt, mint egy sci-fi a 80-as évekből. 😄
Ez valami k....a jó 😮 nagyon tetszik
Egyszerűsített leírás: Ez egy troli felsővezeték jégkaparó busz 😂
Próbáltam megelőzni a sok felmerülő kérdést😅
@@besevideos látom hiába 🤣
@@bozsiland a kommentek jót tesznek az algoritmusnak😇😆
világos, a busz kaparó. de honnan jön az elektromos ív - ki fogyasztja? ha rendes belső égésű motorral működik?!
Nappal trolik közlekednek rajta. Azok csak árammal mennek.
Érdekes videó, köszi a feltöltést!
Jó kocsi volt mező garázsból kapta Cinkota a 09-45-tel ,09-48-cal meg a 21-62-vel mind a 4 kocsi a 97-es viszonylaton volt 2000-ig ,utána rákoskert -buszra kerültek ,kivéve a BPO-124.
Milyen szokatlan már a Rába D10 és a felsővezeték "csiripelésének" kombója😁😁
Egyébként csak a 260-as állt be, vagy az oroszokat is bevetették a feladatra, mint ahogy látni lehetett őket a videó elején?
Az a felvétel februárban készült. Azóta tudtommal a Ziukat már nem adhatják ki töretésre.
A madarak csiripelnek, az árammal átjárt vezető ciripel!
@@besevideos Miért nem?🥶🥶😱😱😱😱😱 A ZIU 9-esek is KIVÁLÓAN alkalmasak voltak a feladatra, és a Hangjuk is FENSÉGES volt az ÜRES utcákon. ❤❤❤Remélem nem valami MOCSKOS HISZTIS lakók miatt.😱😱🥶😱🥶
Szikratávíró!
2:30 Gondolom ez nem sima MEZEI Trolibusz áramszedő, hanem lehet rajta egy úgynevezett "KAPARÓS" Csúszó fej ami letolja/levakarja a ráfagyott jeget a felsővezetékről.
Szépen ketyeg benne a motor!
Végülis LELKE VAN.❤❤
Ikarus ❤
S egyszer csak vissza mennénk 1985-be! ::D Köd előttünk, jelenük mögöttünk! :D Vissza (1985-be) Troli Ikarussal ! :D Hatalmas szikra kíséretében, kb 110 km/h-óránál! Éjfélkor ! :D Magkora lenne !Xd Ilyen műszakot bármikor vállalnék ,csak el a jelenből, had mehessek ! :D
De jó a hangja :)
Köszi, tök jó videó!
1:58 Ez rohadtul tetszik. A Fényezése is állati. A szikrázás miatt gondolom van benne Villamos vontató motor is? Vagy csak D10-es dizel motor van benne, ami egy MEZEI Ikarus 260-as busz csak áram szedővel a töretés miatt.
Mi lehet a buszban? A troli vezetékről felvett energiát elfűti?
Az ablakok helyén rácsok vannak a 2-es ajtó után, ami 01:45 és 03:00 körül látható is fordulásnál.
Tavaly az Óbudai garázsban lehetett megnézni a buszt. Ha rákeresel biztos találsz képet a belsejéről. A leírásban leírtaknál több infóval sajnos nem tudok szolgálni.
15 perc alatt a belsejéről nem találtam képet, videót.
@@graxxonruclips.net/video/t8KaMFjI6GY/видео.htmlsi=vuSwmTLpUMZbLGQg
2:15-től nézd 🙂
@@graxxonNálam lesz a belsejéről videó, ott voltam a tavaly decemberi bemutatón, csak az ottani anyag még nem került ki. Idén már nem tervezek posztolni, de január közepétől várható lesz. Iratkozz föl, és akkor biztos nem maradsz le róla! 😉🙂
Mit csinálna vele? Elfűti.
Kellett vagy 20 mp, hogy leessen, hogy "kerreg" a troli!😂
Köszi a leírást, sose hallottom ilyen gépről.
Hát nem egy mindennapi gép. A leírás kicsit hosszú lett, de igyekeztem elég alaposan leírni mindent. Köszönöm, hogy elolvastad.
Régen a ZiU milyen jó volt töretni...
Idén is volt még, de esélyes, hogy többet már nem látjuk
Milyen fényforrás van ebben a fényszóróban??? Mert hogy nem a gyárilag jóváhagyott az biztos.
Itt van ez a trolibusz, megtisztítja a vezetékeket a jegesedéstől, árammal működik és ennek megfelelően van ív, tűz, szikra. És hol van íve a busznak, ha nem árammal megy??? ruclips.net/video/el1bcbgLDqk/видео.htmlsi=BlGhV5wvzvoh9A6d
Képes-e hajtómotoron és belső égésű motoron is vezetni? Ha úgy vezetett, mint egy busz, akkor miért az áramvevőkre húzzák az ívet, akik a felsővezetékről veszik a feszültséget. Tényleg nagyon klassz megoldás!
Ebben a buszban nincs villanymotor, csak dízellel tud menni. Az áramszedőnek csak annyi célja van, hogy:
1. Töretőjáratként leszedje a jeget a felsővezetékről.
2. Vezetéki mérésekre lehet használni.
Van valami müszaki különbség a töretésre használt áramszedö és a trolik áramszedöi között?
@@istvanpinter3177 Nem hinném, hogy lenne, szerintem ugyanolyan, bár ezt nem tudom 100%-ig biztosan.
Az áramszedőknek nyilván van villamos szempontból is szerepe, mint ahogy a ZIU trolibuszok esetében is! Mivel az eljegesedett szakaszokon a sötétben szemmel jól láthatóan ívelget, kb. üzemi nagyságrendű áram folyhat a szedőkön. Minden bizonnyal a felsővezetékekről leszedett villamos energia a buszban teljes egészében hővé alakul. Az, hogy milyen módon, nem tudom. De egészen innovatív megoldással akár egy, a buszban elhelyezhető akkupakkot is lehetne vele tölteni, csökkentenve a busz üzemanyagfogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
@@nekati_rojogo-1 dög nagy ellenállásokon (mármint méretét tekintve) fűti el a villamosenergiát. A buszban nincs akkupakk, egyáltalán nem lenne gazdaságos egy üzemzavaros járművet több tízmillió forintért hibrid rendszerrel ellátni, csak hogy éjszakánként évente pár hétig kicsit kedvezőbben fusson (illetve nyilván máskor is használják mérésekhez, de akkor sincs akkora igénybevétele, mint egy forgalmi kocsinak).
У вас мороз тоже делает своё дело!!!! 😮
Ez kézi váltós?
Voith váltós
Mi az a törető?
Leírásban ez is benne van!
A töretőjárat egy utasok nélküli járat, ami a leghidegebb hajnalokban járja a város trolibuszvonal-hálózatát. A töretés célja a vezetékre ráfagyó csapadék leszedése, hogy a reggel induló első utasforgalmi trolik zavartalanul közlekedhessenek.
@@besevideos köszönöm!
Ugyan ez TÖRETŐS meló a VASÚTON egy Áramszedős, NOHABBAL, SZERGEJJEL, vagy CSÖRGŐVEL milyen BULI lenne.😅😅😅😅
ÜDVÖZLÖM ÖN FELVENNE NINCS JOGOSITVÁNYON TISZTELETTEL
Dízeltroli. 😂
Интересная машина
Cleans the ice of the tracks.
@@ferencszathmary9689 да, я уже увидел в сообщениях. Спасибо
Dízel troli.. Az kemény.. 🤔
Ez most mi?
Olvasd el a leírást.
Mi az a töretés?
Leírásban ez is benne van!
A töretőjárat egy utasok nélküli járat, ami a leghidegebb hajnalokban járja a város trolibuszvonal-hálózatát. A töretés célja a vezetékre ráfagyó csapadék leszedése, hogy a reggel induló első utasforgalmi trolik zavartalanul közlekedhessenek.
Köszönöm válaszod.
Elég jól látszik a videóban....