Проехал на 92-м бензине уже 180тыс.км. Доволен. Никаких проблем с двигателем. Нива 21214м. Один раз для сравнения залил 95-й, но разницы не почувствовал, кроме цены.
Доброго всем суток у меня гранта фл 8 кл. Езжу все все на 92 бензине всё Ок. Расход маленький но он зависит от стиля езды(у всех он будет разный),а разница цены бензина 5 руб.
Товарищ дорогой! Немножко неправильная формулировка: 95 горит не "хуже", чем 92, а МЕДЛЕННЕЕ. Для чего? Для большей детонационной стойкости, а, соответственно, позволяет ЭСУД повыше задрать УОЗ. И этим, типа, повысить мощностные показатели двигателя, его эластичность. Бензин с меньшим октановым числом сгорает быстрее, провоцирует более раннюю детонацию, которая фиксируется датчиком детонации на БЦ и по обратной связи сваливает УОЗ к меньшим значениям. Отсюда должна быть меньшая мощность, эластичность и бла-бла-бла... По поводу "прогорающих" клапанов: с точностью до наоборот. Как раз, быстросгорающий 92 оказывает меньшую тепловую нагрузку на выпускные клапана. А повышают её высокооктановые виды топлива- 95-98-100 бензины и газовое топливо, так как его ОЧ достигает 102-105. Т.е., горит ещё медленнее 95 бенза и может догорать( при нюансах настройки впрыска) при уже начавших свое открытие выпускных клапанах. Всё, точка. От 92 бенза клапана НЕ ГОРЯТ. При возникновении детонации, да. Возрастают ударные нагрузки на ШПГ и КШМ- отсюда преждевременное разрушение двигателя. А по Вашему рассказу- качество 95 у вас хуже, чем 92. Вот, и ездите на нём на здоровье!
Привет, посмотрел видео от начала до конца без перемотки, грамотно рассуждаешь, молодец. Ты сказал авто как игрушка, и готов экспериментировать, не задумывался об установке ГБО на ниву ?
Секрет довольно прост..) Конструктивно, двигатель рассчитан на 92 бензин, но.. АвтоВАЗ должен был вписаться в нормы Евро -5 и у них не получалось это сделать на 92м, поэтому они запрограммировали блок управления под 95й и требуют лить 95й. Если лить 92й, то двигатель не будет удовлетворять нормам Евро-5, и т.к. нашему брату насрать на экологию, завод держит все это в секрете, чтобы люди побаивались использовать 92й. Если детонации нет, то клапана не прогарят, да и запас прочности поршневой у Нивы на два порядка выше, чем у современного одноразового хлама..) Уменьшение расхода тоже можно объяснить.. ЕБУ запрограммирован в первую очередь на экологию и 95й и т.к. у 92го скорость горения выше, то он как бы обходит эти экологические зажимы в блоке управления..
6:48 - Я что-то не понял. Ведь чем выше остановое число топлива, тем большую степень сжатия оно может выдержать без детонации. А у Вас как-то наоборот получается)). Это как вообще?)
Высокооктановый бенз горит медленнее, а значит на некоторых режимах работы двигателя из-за низкой степени сжания "Нивы", топливо не успевает полностью прогореть до открытия выпускных клапанов. Поэтому автор и слышит хлопки в выпускном коллекторе, которые можно принять за детонацию. Это свидетельствует о том, что угол опережения зажигания маловат для данного двигателя и можно лить бензин с меньшим октановым числом.
У меня такая же Нива как у вас, даже цвет такой же😂 пробег 6000км, ездил на 95-м, последние две заправки 92-й заправил, не почувствовал обсалютно никакой разницы.
@@user-vb8hz3dx1v да нива хорошо смотрится даже на стандартных заводских колёсах,шикарный дизайн,она прекрасна,как по мне бампера урбан портят её,а с железяками то что надо и практично
У меня так: 3Д 21 г С салона дергалась и кушала под 13 л 95...! На 1200 км прошил Е2..и перешёл 92 ! Сейчас пробег 7700 работает лучше, расход 10,5.... Ну и мат.часть нам говорит о степени сжатия (у нивы около 9,2...) при котором 92 допустим! Или как?
@@TERENCYI У меня такое ощущение, что и без прошивки ехала бы! Я ещё выкинул эту херню до ДМРВ (пластик фильтр) И приколхозил фильтр от уаз (бочка) норм!
Ваши труды на 12 с половиной минут сведу к одной строчке: степень сжатия мотора 1.7 позволяют лить 92, но ЭБУ прошит под 95 для соответствия нормам экологии Евро. Именно поэтому завод рекомендует 95.
@@TERENCYI , ЭБУ корректирует параметры впрыска и зажигания в пределах "коридора", заложенного в программе ЭБУ. Другой вопрос, что получим на выходе - экология, мощность и износ клапанов и поршневой группы?? На этот вопрос не ответит никто без замеров на стенде характеристик конкретного мотора, и без экспертизы на предмет повышения (или понижения) износа мотора при работе на том или ином топливе. И кстати, топливо при этих замерах также должно соответствовать заявленному октановому числу и прочим параметрам. По итогу, склонен полагаться на рекомендации завода (95), так как без веской причины завод не стал бы рекомендовать более дорогое топливо, тем самым повышать стоимость владения автомобилем. Что, в свою очередь, отпугивает часть потенциальных покупателей. А заводу это не нужно. Как то так..
@@TERENCYI я лишь изложил соображения по теме Вашего видео. Возможно, в регионах, где не всегда доступен качественный 95, можно поиграться с прошивкой ЭБУ. Лично я во все свои машины, купленные после введения норм экологии (2 Калины 2007г. Евро 2 и 2009г. Евро 3, Веста 2019г. Евро 5) лью только 95. Если бы лил 92, вряд ли сейчас был бы богаче))). По моему опыту, повышенный расход 92 по сравнению с 95, сводит на нет выгоду от экономии на заправках. И динамика на 95 поприятнее.
@@user-fm6eq2hm3t да, это понятно )) я сам такой же )))Но народу этот вопрос не даёт покоя. Сам для себя давно решил, что это похоже на ловлю блох )) Да и автомобили, о которых мы говорим, это далеко не 6-ти литровый американец ))) Здесь я вообще не вижу никакой экономии, ну 200 рублей с бака ))) А многие говорят, что им критично... это беда...
Я вот одного не пойму. Производитель просит заливать 95 бензин в лада нива бронто 2023 года, а если заливать 92 будет хуже или нет? И "ляжет" ли мотор?
Я ничего такого на заметил. Единственный момент - когда едешь медленно между 1-ой и 2-ой передачей, на 95-ом она более тяговитой становится. Можно ехать на второй. А так как не часто в таких местах бываю, то и не парюсь))) Лью 92-ой. С другой стороны - у нас Нива под проект и ездит не так много. Уж явно не каждый день. Поэтому моя статистика может быть не совсем верной. Посмотрите, есть много на канале про Ниву. И про бензин я ещё раз говорил как раз именно это, но подробнее )))
Езжу на 92м. Много лет и много нив. Разницы с 95м практически нет. Но! Залил 95 джи энержди и разницу почувствовал. И по динамике и по расходу. Расход сразу снизился и заметно.
Сам лично видел и знаю, на новой Гранте так же написано не ниже 95, но человек с новья и по сей день ездит на 92 , пробег сейчас больше 100т км, без проблем. Мотор 8кл.
в Шниву 16 года заливал 92 и появлялся чек с ошибкой по детонации, на 95м ошибки не было. продали шниву знакомому, он поменял датчик детонации на датчик другой фирмы и ездит на 92м и ошибок нет. когда приобрёл трехдверку новую, то лил 95й, попробовал 92, поездил и ошибок нет, езжу на 92м
@@TERENCYI Клапанам от 92-го бензина точно НИЧЕГО НЕ будет. Скорее клапана прогорят на ГБО или на 98м бензине, чем на 92м. 100%. Вообще, отступая от рекомендаций завода, используя более низкооктановое топливо, надо бояться не прогара клапанов а детонаций. Я бы на Вашем месте постарался бы при езде на 92м избегать езды "в натяг" и перегрева двигателя, чтобы как можно больше исключить возможность возникновения детонации. Я езжу на Ниве пока на 95м. Тоже хочу перейти на 92й, но только с перепрошивкой.
@@dj02011 да, перепрошивать собирались. Ездим не часто, больше трасса и немного леса. Пока детонации не заметил. Перегревом, вроде, тоже не балуемся ))) Ну, посмотрим, как там дальше будет. Спасибо.
Интересный вопрос по бензину. В теории чем выше октановое число бензина, тем выше его детонационная стойкость. На практике, из ваших слов, при заправке 95 бензином, вы слышите "детонации" в каких то режимах езды. Я думаю, вы понимаете что такое детонация, и не путаете её с чем-то другим. Штатная программа управления, установленная с завода, делается с "запасом" по углу опережения зажигания для исключения детонации при заправке 92 бензином например,по какой-то причине. Из вышеизложенного вывод такой, что на 95 бензине и штатной программе не должно быть детонации. Если бы она была, то при заправке 92 тем более она бы была, особенно в жаркую погоду. На ниве не та степень сжатия, чтобы на 95 мотор ловил детон.
@@TERENCYI кто немного понимает в теории двс, в таких понятиях как степень сжатия, влияние степени сжатия на октановое число бензина, оптимальный уоз, детонация, тот давно понял что на классическом 8 клапаном моторе нивы, на заводской программе управления двигателем нет никакой детонации при заправке 92 бензином)) тем более при заправке 95))) или 100))) Все это прекрасно понимают, и мило улыбаются, когда нам рассказывают что на 92 детонации нет, а на 95 детонация есть))))))))
@@user-wp3iu5fv5r Можно улыбаться сколько угодно и понимать многое, но я тупо сужу по ощущениям при езде на автомобиле. И вижу разницу. Теоретизировать вопрос можно, но отказываться от реальности не имеет смысла. Вот поэтому и возник вопрос, о котором говорили в видео. Я уже говорил, что я тоже так умею рассуждать - "понимая глубинные вопросы устройства двс и теории сжатия и вопроса детонации..." Круто, но я бы хотел услышать от профессионалов развёрнутый ответ на поставленный вопрос. У нас так принято, что знающие, понимающие и начитанные люди так увлечены своим величием, что не могут толком разъяснить ничего и никому, но гонора немеренно. Начинаются фразы типа "если бы Вы могли понять..." или как Вам объяснить..." ))) Хочется просто и по делу )))
@@user-wp3iu5fv5r И по клапанам, которые якобы быстрее прогорают, тоже интересно услышать. Очень хочется ещё понять, чем руководствовался завод, записывая в паспорт "неэтилированный 95-ый. Были же какие-то мысли? Или двигатель торговли включился и всё? А в реальности совершенно по-сараю )))
@@TERENCYI по клапонам. Вы наверное слышали, что бывает прогорают Клапана на автомобилях с гбо. Например на солярисах и рио, при установке гбо, рекомендуется отрегулировать Клапана, с целью исключения прогара. А именно увеличить тепловой зазор выпускных клапанов. А зачем это нужно??? Примерно октановое число газа 105. Соответственно температура горения в камере сгорания будет выше. Поэтому имеет место быть, вероятность прогарания выпускных клапанов. Если мы сравним 92 бензин и 100,то температура горения будет больше на 100 м бензине. Отсюда и больше КПД и мощность и так далее., по сравнению с 92 бензином. Поэтому не понятно, чем руководствовались, те люди, которые сказали вам, что на 92 бензине, вероятность прогара клапанов выше, чем на 95. Люди на инжекторных семерках лили и льют 92 бензин и ничего у них не прогарает. Что там в гбц нивы урбан могли изменить такого, что там начнут прогорать Клапана??? По сути таже гбц, ну немного изменён распредвал, для лучшей тяги на низах, те же Клапана, тот же диаметр впускных и выпускных. Может вас ввели в заблуждение?????
Да надо просто у производителей выпытать информацию - были ли произведены какие-либо изменения в блоке электронного управления двигателем в 20м году; были ли изменения в конструкции инжектора и всего, что связано с топливной системой. Если нет - то только 92! Ну, проверенный же инжекторными Нивами бенз!
В блоке управления установлена новая программа под евро-5 и 95й бенз однозначно, можно не выпытывать) В топливной аппаратуре что либо менять смысла никакого нет, однозначно.
Заливай 92 и не парь голову. Шеви-Нива 2013 г. пробег 120000. 92 газпромнефть. Ниссан Мурано 2013г. 160000 95 лукойл, 92 газпромнефть 50/50, Разницы не замечаю, ни на одной машине, только в цене, 92 дешевле. это древний двигатель, ему не нужен 95. Еще вопрос в том, что пишут 95, а по факту???
Если ты говоришь про Питер, то нужно говорить про саму АЗС на какой ты заправляешься, как бы понятно, что бензин с одного места, но при этом разительное различие. Я уж не говорю о том, что в некоторых местах бензин такой, что за жопу держит автомобиль, при заправке 92 на несте расход всегда был на 0.5 литра меньше на 100км, хоть по городу хоть до Москвы. Почему же? Может водичкой разбавляют, нет?
у меня супруга работает на одной брэндовой заправке. актан + - 2 очка на 92 и 95 топлеве, почему она это знает, потому что с каждого бензовоза берут пробы, которые в дальнейшем идут в лабораторию. так что сегодня твой 92 может быть 94, а 95 93-тим. ещё был случай, когда был перебой с 92 топливом и лили в резервуары 95 бенз, происходило это в течении 2 с лишним месяцев. и ни один водитель не сказал, что его машина стала лучше ехать, как писали жалобы так и писали, потому что все это ваше субъективное ощущение.
@@user-vd7bc7jq7j недавно купил новую машину, там по паспорту нужно заливать 95, рекомендовано, но если что можно 92. Так как двигатель на обкатке, решил лить 95, плюс машина на гарантии, чтобы потом если что не говорили что из-за бензина, что то там и тд. Лил, лил, а тут запарился и по привычке залил полный бак 92, ждал каких то последствий. Как говорится машина не едет. Тем более морозы 40-45 и часть пути на работу еду в крутую гору 3 км. Ничего не происходит, как ехала, так и едет, даже не могу сказать, что расход вырос. Гранта кросс с 182 двигателем, 23 года выпуска, октябрь месяц. Может это на АВТОВАЗ не распространяется. 😁
@@zdes78 У меня Нива 2020 года. АвтоВАЗ прямо требует 95 и только. Из-за провалов при первом холодном запуске, понял что дело в октановом числе, явно уводило корректировкой угол зажигания куда-то в никуда, аж глохла, а со второй попытки заводилась как ни в чем не бывало.. Понял проблему не сразу, поначалу начал там всякие давления мерять, бензонасосы менять, симптомы были очень уж похожи на воздух в топливопроводе. Дилеры отбрехиваются мол слышали такое, мол не лечится.. Бараны бесполезные. Залил 92 бензин и проблему как рукой сняло! Двигатель стал даже чуть мягче работать чуть мягче трогаться стала и ехать.. Динамика и расход не изменились. Пришёл к выводу, что это тупо глючная заводская прошивка, которая при определенных параметрах или адаптациях начинает глючить именно на рекомендованном 95м! Спасибо им за эту недоработку, а то я как дурак и ездил бы на этом сраном 95м, и слушал бы для самоуспокоения, всяких деревенских дурачков, рассказывающих про то как Нива у них прет на 95м! Возникает вопрос, а вот нахрена Ниве со степенью сжатия 9.3 95й бензин? А Весте со степенью сжатия 10.5 можно и 92й! Что за бред? И тут я все понял!!! АвтоВАЗ тупо толкает интересы своего папика, ну Роснефти, которая по странному стечению обстоятельств является основным добытчиком нефти и производителем бензина в стране, и масло их рекомендует. А Роснефти естественно выгодно толкать 95й, который от 92го по себестоимости ничем почти не отличается, так на рюмку больше присадки плюхнули.. Ведь себестоимость такая же, налоги такие же, а маржа тупо на 5 рублей больше.. Нате сосите, лохи деревенские! (ну это как бы мы). Ну а нано-лохи покупают всякие там био-экто-хуекто, думая что они продвинутые, но их тоже наебывают..) Причём все коварство и циничность в том, что они требуют 95й на дешевых и массовых моделях, а чтобы Весту свою толкать, они разрешают и 92й, а 95й мол только рекомендуют. Ну какого хера все БМВ, Мерседесы и пр., на атмосерниках рекомендуют не ниже 91, а сраный АвтоВАЗ со своими примитивными авто требует 95й? Нас тупо Роснефть стережёт как Баранов через свою шлюшку АвтоВАЗ, вот и все, вот и все! И ведь какие хитрецы! Все же догадываются что хрень какая-то, а эти жулики тольяттинские ничего вообще не объясняют, хотя их постоянно, все журналисты, об этом спрашивают.. А те ничего не говорят, мол нада, фсё! Ну а наш «Ванек» в комментах начинает себя инструкцией в грудь бить, мол на АвтоВАЗе же не дураки, им то виднее, херню всякую выдумывают про то как лучше прет, меньше жрет... Ну неучи.. А Ванек, он же наскребал на своё дешевое корытце с миру по нитке, в кредиты на годы залезал, он теперь готов кормить свою Нивочку, Гранточку чистым спиртом с ложечки и сам недоедать..))) А папик он не дурак, он Ванька отлично знает и каждое его действие предугадывает.. Ну как-то так.. самокритично.. Мы просто лохи..🤷🏻♂️ 😂
@@user-vd7bc7jq7j я смотрел сравнительный тесты за рулём, пару штук на ютубе нашёл, они на "сухой" бак весты по очереди лили второй, пятый и сотый. Смотрели сколько машина проедет и потом снимали показания мощности на стенде. Как я уже и писал выше, субъективно журналистам казалось что на пятом машина едет лучше, хотя расстояние проехали одинаково (это для тех, кто говорит что расход на пятом падает), а стенд показал, что мощность на втором и пятом бензе была одинаковая и крутящий тоже. В обоих случаях двигатель выдавал 118 из 122 лс. Единственная разница была замечена с сотым, и разница большая, если не ошибаюсь, давно смотрел, двигатель на 100том выдал аж 104 лошади из 122 заявленных. Лично я много басенок про бензин слышал, раньше спорил, что то пытался объяснить людям знакомым и коллегам, так как знал немного больше, потому что жена мне ликбез проводила. Но люди наши живут в каких-то суевериях, поэтому бросил это дело. Машины, бензин, масло и женщины это всё на любителя, спорить бесполезно, а объяснять дело неблагодарное. Пусть ездят на чем хотят. У них до сих пор бензин разбовляют прям на заправках, на соседней он лучше и директор заправляется только на пятой колонке, мне смешно это слушать, так как все бензовоз в нашем крае стоят в одной очереди на одном нпз, все колонки подключены к 4 резервуарам в зависимости от бенза. Тобишь на шести колонках будет один 92 с одного резервуара и тогдалее. И моя жена просто физически не может разбавить этот бензин, да и если бы хотела, ей бы некогда это было делать, так как и без того работы море. И ещё, недолив. Это просто эпик. На каждой заправочный станции есть мерник на 10 литров. Который должны предоставить по требованию покупателя, если не доверяешь спроси. Мой сын ходил помогать поливать колонки. Они поливаются, как раз мерником и если нужно колибруются. По умолчанию раз в месяц, или по жалобе в тот же день. Такие дела. Ванька не вникает, Ванька верит Ваське, а Васька знает директора, и знает где он заправляется и тд. У нас один бывший спортик с пеной у рта мне объяснял, что лучший бензе на заправке N, потому что его друг служит в..., и у них договор с этой организацией. А они точно плохой бензин побоятся им продовать, а там где я на бредовой заправляюсь там говно. Хорошо. Только ему друг не рассказал, что хозяин в обоих сетях один человек бензовоз и туда и туда одно топливо визу, а заправляют та сеть, которая тендер выиграла, а так как хозяин один, то ему плевать с кокого пистолета служивых заправлять. Ха ха. Как то так и живём.
Я даже не про экономию совсем. Мне стало интересно - почему Эксплорер 92-ой по заводу, а Нива 95-ый. Может правда объём и степень сжатия? А когда она на 92-ом поехала лучше, у меня совсем взрыв сознания случился )))
95ый газировка,типа присадка.Испарение большое,Насос качает,газообразно,счетчик крутит,10 литров,в итоге в баке 9.8. Чуть трясет машину,дальше газ высвобождается. Плюс прогрев бензина в баке,часть быстро испаряется. Идет мошенничество.
нива 21214 с точностью до наоборот.Когда на заправке нет 95 заправляю 92. машину сразу как будто за жопу держат при разгоне. Всегда заправляюсь до отсечки и 92 кончается раньше. На работу езжу одним маршрутом. Давно в девяностых у моего начальника была нива карбюраторная и он ездил на 95 ему нравилось как она тянула.Хотя он мог на халявном 92 ездить по работе давали талоны .Я ему говорю: Николаич, а не вредно для машины? Он ...не.... давно езжу, а через неделю клапан прогорел. Он мне...накаркал. Вот такая история. А сейчас на инжекторной мозги сами подстроят опережение зажигания. У меня по деньгам выходила разница не большая поэтому на 95 езжу. на 92 только когда на заправке нет 95. На 95 как то резвее бегает.
Да кто ж его даст вам?) У каждого разный стиль вождения, разные шины, разный бензин, разная средняя скорость. Да и Москва и Вологда, например, это абсолютно разные города) И по трассе все с разной скоростью ездят.. В нивы на 130ти расход почти в 2 раза выше чем на 70ти км/ч. Минимальный расход у нивы где-то 7 л/100км - это по трассе со скоростью 60..70 км.ч. А максимальный ограничен только условиями эксплуатацииц
Так на 92-м продолжаете ездить? Нашёл в интернете заводскую таблицу, там у Нив с Евро 5 есть допуск 92, а с Евро 2 не ниже 95. У меня Нива 2023 года Евро 5, решил ездить на 92.
Да, я на 92-ом. Недавно был сервисе, перепрошил машину. Сегодня видос вышел, кстати, посмотрите. Сервисников спрашивал, они ничего плохого в этом не видят. А по использованию, я тоже не могу ничего плохого сказать.
Езжу на Шниве, изначально прикормлена на 95. Ездили на юг. На одной из заправок был только 95-й экто, обычный 95-й отсутствовал. Залил 92-й. Из отличий заметил лишь то, что при отпускании педали газа быстрее падают обороты, но секундомером не проверял, на уровне ощущений. По горам самое то, для торможения двигателем. Но может это было обусловлено низким качеством топлива? Обратный переход на 95--й, как и смесь в бензобаке 92 и 95 - никаких проблем. А что, у Нивы старушки пишут в книжке, не ниже 95-го лить?
Езжу на тревеле на 92 экто на лукойле, пришлось тут залить 95 на Газпроме, машина стала сама не своя, хуже динамика, неровная работа двигла... Хз что там кто говорит, лью пока 92 экто на Лукойле. Динамика машины в разы лучше.
В инструкции к нормальным машинам прописан октан топлива в зависимости от нагрузки. На автовазе знают что расеяне голову включать не любят - вот и написали один бенз на все случаи жизни. Рекомендую повторить тест на колесиках побольше/потяжелее или в жару с кондиционером или с прицепом
Это не основной автомобиль, поэтому нет смысла париться))) За 2 года пробег 12 тысяч. И лето и зима и с кондеем - пока полёт нормальный. Ездим на 92-ом. Колёса и так довольно тяжёлые - 215. Такие же зимние шиповки. Пробовал, конечно, по приколу разный позаливать. Особой разницы не нашёл.
Роснефть и газпром, 95 бензин. Разница огромная, езжу на гранте на дальняк, выжигаю полный бак. Роснефть, полное дерьмо, расход больше, машина не едит, всетаки надо учитывать, на какой заправке заправляешся. На Шел, на 92 м можно ездить и почувствовать разницу. Я для себя выбрал Шел и Газпрм и 92 .
И у меня такие же ощущения на 92м, а разницы в динамике и расходе не заметил. А перешёл только потому, что на 95 при холодном пуске стал провал появляться, иногда глохла. Перешёл на 92 и проблема ушла. Нива 2020 года, пробег 19 ткм. В жопу этот 95й!
Машина расчитана на 92 бенз. И на автовазе учитывая ,среднестатистический, подход и менталитет 😉специально написали лить только 95, зная что один х.. слелают всё наоборот. Вот и получается, что тот, кто посчитал инженеров дураками и стал лить (правильный) 92 бенз., тот умный очень! Вам не кажется, пахнет народным фальклёром, что у нас нет 95го, а если есть то это не 95 и бла бла бла.
@@user-ch5mv4dv2j в итоге 92. А иногда 95))) по приколу. Но езжу далеко не каждый день. Это не основной автомобиль. Так что совсем значения не имеет. Раз в неделю хоть 98-ой))) А если серьёзно, то уже говорил в других видосах, что почувствовал разницу только на плохой дороге. В том смысле, что можно более уверенно ехать на второй вместо понижайки. Типа лучше с низов на 95-ом едет. В остальном никакой разницы.
Автор,почитайте степень сжатия в книжке по вашей машине и погуглите для какого бензина она подходит и учтите что впритык не стоит расчитывать так как бензин сами знаете какой у нас,сравните степень сжатия на предыдущей ниве,какая мощность была,неисключено что сейчас могли поджать двигатель,так с дастером 2литровым было когда они с 135 до 143 лошадей увеличили и поджали хотя степень сжатия как бы позволяла 92 но была детонация при перегазовке,вообще в теории,да и народ проверял не раз,если пишут 95 и пробуют 92 и расход на 92 растёт,тянет хуже и по деньгам выигрыша никакого,а то и чуть больше,то значит 95 у меня так было на рено степвей,на первом патриоте 2011года 92 по книжке,пробовал 95 ему не понравился,хуже тянул,сейчас патриот 2019 по книжке 95,езжу 92 разницы не почувствовал,ни по расходу,ни по динамике,ни по дрыганию двигателя,может на стенде что и видно будет,а так....попробуйте найти в городе правильную заправку,у нас была такая помню и многие,в том числе и я ощущали разницу между 92 любой другой азс и 92 правильной азс машина сразу преображалась,как человек прошедший очищение от грехов😂 не забывайте такую вещь как сертификация ТС,95 могли написать для отписки,это как с лошадьми для налогов не 150,а 149,вон подушку вкорячили в сидушку для сертификации чтобы галю для нас постаить
@@TERENCYI на сколько я помню,то прогары всякие происходят как раз если используют слишком высокооктановое,ну к примеру 76-93раньше так говорили мотористы,сейча 80-92,95 ,на сколько правда не знаю,но частенько слышал и читал,но гораздо худе понижение,но сам пока 24000 на 92 вместо 95 проехал,жизнь теплица в движке🤩
@@vladimirg7345 спорный вопрос,видимо зависит от модели двигатпля,газ высокооктановый,но многие ездят и ничего,причём не на заводском,а у кого то горят
Нет такого понятия «92й бензин горит лучше» есть скорость горения бензина, чем выше октановое число тем медленнее качественнее горит бензин, Простыми словами если взять 92-й он зажигается быстрее, но быстро прогорает. Его воспламенения похоже на вспышку. Если взять 95-й он зажигается медленнее, но горит дольше. 98-й зажигается еще медленнее, но горит еще дольше чем дольше горит бензин, тем дольше он толкает поршень, вот вам - экономия топлива и увеличение мощности. То есть 92-й прогорает быстрее, толкает поршень меньше. 95-й прогорает медленнее, толкает дольше. 98-й еще дольше и т.д.
Наш Телеграм - t.me/Terencyitrye
Проехал на 92-м бензине уже 180тыс.км. Доволен. Никаких проблем с двигателем. Нива 21214м.
Один раз для сравнения залил 95-й, но разницы не почувствовал, кроме цены.
Стоит ли ставить гбо на ниву 3д инжектор в нынешнее время? Газ 16 руб/литр, 95 бензин 50 руб/литр, пропан получается в 3 раза дешевле.
Доброго всем суток у меня гранта фл 8 кл. Езжу все все на 92 бензине всё Ок. Расход маленький но он зависит от стиля езды(у всех он будет разный),а разница цены бензина 5 руб.
Я скоро буду смотреть Ваш канал из-за музыки))) контент мне всегда подходил, а вот музыка с каждым разом всё интереснее ))) Без приколов. Молодцы.
Спасибо. Музыка для меня отдельная тема. Часами подбираю )))
Товарищ дорогой! Немножко неправильная формулировка: 95 горит не "хуже", чем 92, а МЕДЛЕННЕЕ. Для чего? Для большей детонационной стойкости, а, соответственно, позволяет ЭСУД повыше задрать УОЗ. И этим, типа, повысить мощностные показатели двигателя, его эластичность. Бензин с меньшим октановым числом сгорает быстрее, провоцирует более раннюю детонацию, которая фиксируется датчиком детонации на БЦ и по обратной связи сваливает УОЗ к меньшим значениям. Отсюда должна быть меньшая мощность, эластичность и бла-бла-бла... По поводу "прогорающих" клапанов: с точностью до наоборот. Как раз, быстросгорающий 92 оказывает меньшую тепловую нагрузку на выпускные клапана. А повышают её высокооктановые виды топлива- 95-98-100 бензины и газовое топливо, так как его ОЧ достигает 102-105. Т.е., горит ещё медленнее 95 бенза и может догорать( при нюансах настройки впрыска) при уже начавших свое открытие выпускных клапанах. Всё, точка. От 92 бенза клапана НЕ ГОРЯТ. При возникновении детонации, да. Возрастают ударные нагрузки на ШПГ и КШМ- отсюда преждевременное разрушение двигателя. А по Вашему рассказу- качество 95 у вас хуже, чем 92. Вот, и ездите на нём на здоровье!
Спасибо. Вот уже пошла кокретика ))) Так и разберёмся )))
Всё верно.
Скажите, а есть разница летом и зимой какой бензин заливать?,летом например 95й,а зимой 92й?
Стоит ли ставить гбо на ниву 3д инжектор в нынешнее время? Газ 16 руб/литр, 95 бензин 50 руб/литр, пропан получается в 3 раза дешевле.
@@rustakh3947 Стоит ли ставить гбо на ниву 3д инжектор в нынешнее время? Газ 16 руб/литр, 95 бензин 50 руб/литр, пропан получается в 3 раза дешевле.
Привет, посмотрел видео от начала до конца без перемотки, грамотно рассуждаешь, молодец. Ты сказал авто как игрушка, и готов экспериментировать, не задумывался об установке ГБО на ниву ?
Не, точно не хочу. Там и так багажника нет ))) И я натурал )))
Секрет довольно прост..)
Конструктивно, двигатель рассчитан на 92 бензин, но.. АвтоВАЗ должен был вписаться в нормы Евро -5 и у них не получалось это сделать на 92м, поэтому они запрограммировали блок управления под 95й и требуют лить 95й. Если лить 92й, то двигатель не будет удовлетворять нормам Евро-5, и т.к. нашему брату насрать на экологию, завод держит все это в секрете, чтобы люди побаивались использовать 92й.
Если детонации нет, то клапана не прогарят, да и запас прочности поршневой у Нивы на два порядка выше, чем у современного одноразового хлама..)
Уменьшение расхода тоже можно объяснить.. ЕБУ запрограммирован в первую очередь на экологию и 95й и т.к. у 92го скорость горения выше, то он как бы обходит эти экологические зажимы в блоке управления..
6:48 - Я что-то не понял. Ведь чем выше остановое число топлива, тем большую степень сжатия оно может выдержать без детонации. А у Вас как-то наоборот получается)). Это как вообще?)
Вот и я о том же )))
Высокооктановый бенз горит медленнее, а значит на некоторых режимах работы двигателя из-за низкой степени сжания "Нивы", топливо не успевает полностью прогореть до открытия выпускных клапанов. Поэтому автор и слышит хлопки в выпускном коллекторе, которые можно принять за детонацию. Это свидетельствует о том, что угол опережения зажигания маловат для данного двигателя и можно лить бензин с меньшим октановым числом.
У меня такая же Нива как у вас, даже цвет такой же😂 пробег 6000км, ездил на 95-м, последние две заправки 92-й заправил, не почувствовал обсалютно никакой разницы.
Вот и я о том же. Хотелось разобраться поглубже ))) Но, похоже, что никто и не скажет в чём секрет ))
вот смотрю на ниву - как на ней гармонично колеса с кузовом сочетаются, ну почему ж шнива такое у***ще...
Вот поэтому и брал именно трёхдверку ))) и именно Ниву.
у всех разный вкус по поводу внешки. я лично люблю квадратные авто такие как нива, гелик, вольво хс90, паджеро4.
@@user-vb8hz3dx1v да нива хорошо смотрится даже на стандартных заводских колёсах,шикарный дизайн,она прекрасна,как по мне бампера урбан портят её,а с железяками то что надо и практично
У меня так: 3Д 21 г С салона дергалась и кушала под 13 л 95...! На 1200 км прошил Е2..и перешёл 92 ! Сейчас пробег 7700 работает лучше, расход 10,5.... Ну и мат.часть нам говорит о степени сжатия (у нивы около 9,2...) при котором 92 допустим! Или как?
Вот этой мат.части и хочется услышать ))) Я тоже думаю, что допустим. И поменять прошивку собираюсь.
@@TERENCYI У меня такое ощущение, что и без прошивки ехала бы! Я ещё выкинул эту херню до ДМРВ (пластик фильтр) И приколхозил фильтр от уаз (бочка) норм!
@@kotruegor8285 ))) тоже метод )))
Ваши труды на 12 с половиной минут сведу к одной строчке: степень сжатия мотора 1.7 позволяют лить 92, но ЭБУ прошит под 95 для соответствия нормам экологии Евро. Именно поэтому завод рекомендует 95.
Так вот такие комменты мы и ждали))) Значит не зря трудился )))
Тогда следующий вопрос - что происходит, когда ЭБУ "видит" 92-ой?
@@TERENCYI , ЭБУ корректирует параметры впрыска и зажигания в пределах "коридора", заложенного в программе ЭБУ. Другой вопрос, что получим на выходе - экология, мощность и износ клапанов и поршневой группы?? На этот вопрос не ответит никто без замеров на стенде характеристик конкретного мотора, и без экспертизы на предмет повышения (или понижения) износа мотора при работе на том или ином топливе. И кстати, топливо при этих замерах также должно соответствовать заявленному октановому числу и прочим параметрам. По итогу, склонен полагаться на рекомендации завода (95), так как без веской причины завод не стал бы рекомендовать более дорогое топливо, тем самым повышать стоимость владения автомобилем. Что, в свою очередь, отпугивает часть потенциальных покупателей. А заводу это не нужно. Как то так..
@@user-fm6eq2hm3tто есть надо шить ЭБУ? Так получается.
@@TERENCYI я лишь изложил соображения по теме Вашего видео. Возможно, в регионах, где не всегда доступен качественный 95, можно поиграться с прошивкой ЭБУ. Лично я во все свои машины, купленные после введения норм экологии (2 Калины 2007г. Евро 2 и 2009г. Евро 3, Веста 2019г. Евро 5) лью только 95. Если бы лил 92, вряд ли сейчас был бы богаче))). По моему опыту, повышенный расход 92 по сравнению с 95, сводит на нет выгоду от экономии на заправках. И динамика на 95 поприятнее.
@@user-fm6eq2hm3t да, это понятно )) я сам такой же )))Но народу этот вопрос не даёт покоя. Сам для себя давно решил, что это похоже на ловлю блох )) Да и автомобили, о которых мы говорим, это далеко не 6-ти литровый американец ))) Здесь я вообще не вижу никакой экономии, ну 200 рублей с бака ))) А многие говорят, что им критично... это беда...
Как посмотреть расход топлива на ниве 3д, если у меня нету бортового компьютера?
Только приход расход пробег ))) Типа полный бак, одометр на ноль и кататься. Примерный получится посчитать.
Я вот одного не пойму. Производитель просит заливать 95 бензин в лада нива бронто 2023 года, а если заливать 92 будет хуже или нет? И "ляжет" ли мотор?
Я ничего такого на заметил. Единственный момент - когда едешь медленно между 1-ой и 2-ой передачей, на 95-ом она более тяговитой становится. Можно ехать на второй. А так как не часто в таких местах бываю, то и не парюсь))) Лью 92-ой.
С другой стороны - у нас Нива под проект и ездит не так много. Уж явно не каждый день. Поэтому моя статистика может быть не совсем верной. Посмотрите, есть много на канале про Ниву. И про бензин я ещё раз говорил как раз именно это, но подробнее )))
Езжу на 92м. Много лет и много нив. Разницы с 95м практически нет. Но! Залил 95 джи энержди и разницу почувствовал. И по динамике и по расходу. Расход сразу снизился и заметно.
То есть это был реальный 95-ый )))
Стоит ли ставить гбо на ниву 3д инжектор в нынешнее время? Газ 16 руб/литр, 95 бензин 50 руб/литр, пропан получается в 3 раза дешевле.
Сам лично видел и знаю, на новой Гранте так же написано не ниже 95, но человек с новья и по сей день ездит на 92 , пробег сейчас больше 100т км, без проблем. Мотор 8кл.
Вот лучше сделайте обзор, стоит ли в Ниву турбину вкорячивать?
Дойдём до этого обязательно))) Но прикидочно слышал, что если по лайту, то даже ресурс двигателя сохраняется. Будем пробовать, хотя это 12-5-1 )))
@@TERENCYI по дисковым тормозам сзади. Есть ли смысл? Турбина+тормоза, это около 160 тыс.
@@kirilllatinskiy5219 Каких только мыслей нет ))) Будем действовать поступательно)))
скорее длительность горения низкооктанных больше,отсюда и мощь,и опасность прогорание выпускных,поэтому и заливали в грузовики 72ой
У меня так же на Урбане (пробег 18 т) на 92 проезжаю 200 км, на 95 180 км. И машина вообще как то мягче работает
Вот и я о том же ))
А зимой на каком бензине ездиете,тоже на 95м? Или на 92м?
У тебя передние колеса смотрят в разные стороны
какое масло лить в двигатель?
Сейчас не знаю ))) У меня залито Ликви Молли и Мотул (трансмиссия 4 точки). Очень подробно здесь - ruclips.net/video/IRe03lI2U-4/видео.html
Я лью Лукойл Супер полусинтетика.
Всё с точностью до наоборот. Езжу только на АИ-95, так как на АИ-92 слышна детонация. Авто 2016 г.в.
Вот и угадай, что нужно Ниве )))
в Шниву 16 года заливал 92 и появлялся чек с ошибкой по детонации, на 95м ошибки не было. продали шниву знакомому, он поменял датчик детонации на датчик другой фирмы и ездит на 92м и ошибок нет. когда приобрёл трехдверку новую, то лил 95й, попробовал 92, поездил и ошибок нет, езжу на 92м
Вот я так же. Но интересно по поводу клапанов. горения, износа и т.д.
@@TERENCYI Клапанам от 92-го бензина точно НИЧЕГО НЕ будет. Скорее клапана прогорят на ГБО или на 98м бензине, чем на 92м. 100%.
Вообще, отступая от рекомендаций завода, используя более низкооктановое топливо, надо бояться не прогара клапанов а детонаций.
Я бы на Вашем месте постарался бы при езде на 92м избегать езды "в натяг" и перегрева двигателя, чтобы как можно больше исключить возможность возникновения детонации.
Я езжу на Ниве пока на 95м. Тоже хочу перейти на 92й, но только с перепрошивкой.
@@dj02011 да, перепрошивать собирались. Ездим не часто, больше трасса и немного леса. Пока детонации не заметил. Перегревом, вроде, тоже не балуемся ))) Ну, посмотрим, как там дальше будет. Спасибо.
@@dj02011 Стоит ли ставить гбо на ниву 3д инжектор в нынешнее время? Газ 16 руб/литр, 95 бензин 50 руб/литр, пропан получается в 3 раза дешевле.
Интересный вопрос по бензину. В теории чем выше октановое число бензина, тем выше его детонационная стойкость. На практике, из ваших слов, при заправке 95 бензином, вы слышите "детонации" в каких то режимах езды. Я думаю, вы понимаете что такое детонация, и не путаете её с чем-то другим. Штатная программа управления, установленная с завода, делается с "запасом" по углу опережения зажигания для исключения детонации при заправке 92 бензином например,по какой-то причине. Из вышеизложенного вывод такой, что на 95 бензине и штатной программе не должно быть детонации.
Если бы она была, то при заправке 92 тем более она бы была, особенно в жаркую погоду.
На ниве не та степень сжатия, чтобы на 95 мотор ловил детон.
Вот и кто нас рассудит? )))
@@TERENCYI кто немного понимает в теории двс, в таких понятиях как степень сжатия, влияние степени сжатия на октановое число бензина, оптимальный уоз, детонация, тот давно понял что на классическом 8 клапаном моторе нивы, на заводской программе управления двигателем нет никакой детонации при заправке 92 бензином)) тем более при заправке 95))) или 100)))
Все это прекрасно понимают, и мило улыбаются, когда нам рассказывают что на 92 детонации нет, а на 95 детонация есть))))))))
@@user-wp3iu5fv5r Можно улыбаться сколько угодно и понимать многое, но я тупо сужу по ощущениям при езде на автомобиле. И вижу разницу. Теоретизировать вопрос можно, но отказываться от реальности не имеет смысла. Вот поэтому и возник вопрос, о котором говорили в видео. Я уже говорил, что я тоже так умею рассуждать - "понимая глубинные вопросы устройства двс и теории сжатия и вопроса детонации..." Круто, но я бы хотел услышать от профессионалов развёрнутый ответ на поставленный вопрос. У нас так принято, что знающие, понимающие и начитанные люди так увлечены своим величием, что не могут толком разъяснить ничего и никому, но гонора немеренно. Начинаются фразы типа "если бы Вы могли понять..." или как Вам объяснить..." ))) Хочется просто и по делу )))
@@user-wp3iu5fv5r И по клапанам, которые якобы быстрее прогорают, тоже интересно услышать. Очень хочется ещё понять, чем руководствовался завод, записывая в паспорт "неэтилированный 95-ый. Были же какие-то мысли? Или двигатель торговли включился и всё? А в реальности совершенно по-сараю )))
@@TERENCYI по клапонам. Вы наверное слышали, что бывает прогорают Клапана на автомобилях с гбо. Например на солярисах и рио, при установке гбо, рекомендуется отрегулировать Клапана, с целью исключения прогара. А именно увеличить тепловой зазор выпускных клапанов. А зачем это нужно??? Примерно октановое число газа 105. Соответственно температура горения в камере сгорания будет выше. Поэтому имеет место быть, вероятность прогарания выпускных клапанов.
Если мы сравним 92 бензин и 100,то температура горения будет больше на 100 м бензине. Отсюда и больше КПД и мощность и так далее., по сравнению с 92 бензином. Поэтому не понятно, чем руководствовались, те люди, которые сказали вам, что на 92 бензине, вероятность прогара клапанов выше, чем на 95.
Люди на инжекторных семерках лили и льют 92 бензин и ничего у них не прогарает. Что там в гбц нивы урбан могли изменить такого, что там начнут прогорать Клапана??? По сути таже гбц, ну немного изменён распредвал, для лучшей тяги на низах, те же Клапана, тот же диаметр впускных и выпускных.
Может вас ввели в заблуждение?????
Да надо просто у производителей выпытать информацию - были ли произведены какие-либо изменения в блоке электронного управления двигателем в 20м году; были ли изменения в конструкции инжектора и всего, что связано с топливной системой.
Если нет - то только 92! Ну, проверенный же инжекторными Нивами бенз!
Пока не получилось выпытать. А теперь не знаю хочу ли я выпытывать. Едет нормально, меня устраивает и хорошо....
В блоке управления установлена новая программа под евро-5 и 95й бенз однозначно, можно не выпытывать) В топливной аппаратуре что либо менять смысла никакого нет, однозначно.
Заливай 92 и не парь голову. Шеви-Нива 2013 г. пробег 120000. 92 газпромнефть. Ниссан Мурано 2013г. 160000 95 лукойл, 92 газпромнефть 50/50, Разницы не замечаю, ни на одной машине, только в цене, 92 дешевле. это древний двигатель, ему не нужен 95. Еще вопрос в том, что пишут 95, а по факту???
Если ты говоришь про Питер, то нужно говорить про саму АЗС на какой ты заправляешься, как бы понятно, что бензин с одного места, но при этом разительное различие. Я уж не говорю о том, что в некоторых местах бензин такой, что за жопу держит автомобиль, при заправке 92 на несте расход всегда был на 0.5 литра меньше на 100км, хоть по городу хоть до Москвы. Почему же? Может водичкой разбавляют, нет?
Да, у меня с 1992-го только Neste, а сейчас ТатНефть. Привычка)))
у меня супруга работает на одной брэндовой заправке. актан + - 2 очка на 92 и 95 топлеве, почему она это знает, потому что с каждого бензовоза берут пробы, которые в дальнейшем идут в лабораторию. так что сегодня твой 92 может быть 94, а 95 93-тим. ещё был случай, когда был перебой с 92 топливом и лили в резервуары 95 бенз, происходило это в течении 2 с лишним месяцев. и ни один водитель не сказал, что его машина стала лучше ехать, как писали жалобы так и писали, потому что все это ваше субъективное ощущение.
Вот это больше похоже на правду, чем все эти байки из комментов
@@user-vd7bc7jq7j недавно купил новую машину, там по паспорту нужно заливать 95, рекомендовано, но если что можно 92. Так как двигатель на обкатке, решил лить 95, плюс машина на гарантии, чтобы потом если что не говорили что из-за бензина, что то там и тд. Лил, лил, а тут запарился и по привычке залил полный бак 92, ждал каких то последствий. Как говорится машина не едет. Тем более морозы 40-45 и часть пути на работу еду в крутую гору 3 км. Ничего не происходит, как ехала, так и едет, даже не могу сказать, что расход вырос. Гранта кросс с 182 двигателем, 23 года выпуска, октябрь месяц. Может это на АВТОВАЗ не распространяется. 😁
@@zdes78 У меня Нива 2020 года.
АвтоВАЗ прямо требует 95 и только.
Из-за провалов при первом холодном запуске, понял что дело в октановом числе, явно уводило корректировкой угол зажигания куда-то в никуда, аж глохла, а со второй попытки заводилась как ни в чем не бывало.. Понял проблему не сразу, поначалу начал там всякие давления мерять, бензонасосы менять, симптомы были очень уж похожи на воздух в топливопроводе. Дилеры отбрехиваются мол слышали такое, мол не лечится.. Бараны бесполезные.
Залил 92 бензин и проблему как рукой сняло! Двигатель стал даже чуть мягче работать чуть мягче трогаться стала и ехать.. Динамика и расход не изменились. Пришёл к выводу, что это тупо глючная заводская прошивка, которая при определенных параметрах или адаптациях начинает глючить именно на рекомендованном 95м! Спасибо им за эту недоработку, а то я как дурак и ездил бы на этом сраном 95м, и слушал бы для самоуспокоения, всяких деревенских дурачков, рассказывающих про то как Нива у них прет на 95м!
Возникает вопрос, а вот нахрена Ниве со степенью сжатия 9.3 95й бензин? А Весте со степенью сжатия 10.5 можно и 92й! Что за бред?
И тут я все понял!!!
АвтоВАЗ тупо толкает интересы своего папика, ну Роснефти, которая по странному стечению обстоятельств является основным добытчиком нефти и производителем бензина в стране, и масло их рекомендует. А Роснефти естественно выгодно толкать 95й, который от 92го по себестоимости ничем почти не отличается, так на рюмку больше присадки плюхнули.. Ведь себестоимость такая же, налоги такие же, а маржа тупо на 5 рублей больше.. Нате сосите, лохи деревенские! (ну это как бы мы). Ну а нано-лохи покупают всякие там био-экто-хуекто, думая что они продвинутые, но их тоже наебывают..)
Причём все коварство и циничность в том, что они требуют 95й на дешевых и массовых моделях, а чтобы Весту свою толкать, они разрешают и 92й, а 95й мол только рекомендуют.
Ну какого хера все БМВ, Мерседесы и пр., на атмосерниках рекомендуют не ниже 91, а сраный АвтоВАЗ со своими примитивными авто требует 95й? Нас тупо Роснефть стережёт как Баранов через свою шлюшку АвтоВАЗ, вот и все, вот и все!
И ведь какие хитрецы! Все же догадываются что хрень какая-то, а эти жулики тольяттинские ничего вообще не объясняют, хотя их постоянно, все журналисты, об этом спрашивают.. А те ничего не говорят, мол нада, фсё!
Ну а наш «Ванек» в комментах начинает себя инструкцией в грудь бить, мол на АвтоВАЗе же не дураки, им то виднее, херню всякую выдумывают про то как лучше прет, меньше жрет... Ну неучи.. А Ванек, он же наскребал на своё дешевое корытце с миру по нитке, в кредиты на годы залезал, он теперь готов кормить свою Нивочку, Гранточку чистым спиртом с ложечки и сам недоедать..)))
А папик он не дурак, он Ванька отлично знает и каждое его действие предугадывает..
Ну как-то так.. самокритично.. Мы просто лохи..🤷🏻♂️ 😂
@@user-vd7bc7jq7j я смотрел сравнительный тесты за рулём, пару штук на ютубе нашёл, они на "сухой" бак весты по очереди лили второй, пятый и сотый. Смотрели сколько машина проедет и потом снимали показания мощности на стенде. Как я уже и писал выше, субъективно журналистам казалось что на пятом машина едет лучше, хотя расстояние проехали одинаково (это для тех, кто говорит что расход на пятом падает), а стенд показал, что мощность на втором и пятом бензе была одинаковая и крутящий тоже. В обоих случаях двигатель выдавал 118 из 122 лс. Единственная разница была замечена с сотым, и разница большая, если не ошибаюсь, давно смотрел, двигатель на 100том выдал аж 104 лошади из 122 заявленных. Лично я много басенок про бензин слышал, раньше спорил, что то пытался объяснить людям знакомым и коллегам, так как знал немного больше, потому что жена мне ликбез проводила. Но люди наши живут в каких-то суевериях, поэтому бросил это дело. Машины, бензин, масло и женщины это всё на любителя, спорить бесполезно, а объяснять дело неблагодарное. Пусть ездят на чем хотят. У них до сих пор бензин разбовляют прям на заправках, на соседней он лучше и директор заправляется только на пятой колонке, мне смешно это слушать, так как все бензовоз в нашем крае стоят в одной очереди на одном нпз, все колонки подключены к 4 резервуарам в зависимости от бенза. Тобишь на шести колонках будет один 92 с одного резервуара и тогдалее. И моя жена просто физически не может разбавить этот бензин, да и если бы хотела, ей бы некогда это было делать, так как и без того работы море. И ещё, недолив. Это просто эпик. На каждой заправочный станции есть мерник на 10 литров. Который должны предоставить по требованию покупателя, если не доверяешь спроси. Мой сын ходил помогать поливать колонки. Они поливаются, как раз мерником и если нужно колибруются. По умолчанию раз в месяц, или по жалобе в тот же день. Такие дела. Ванька не вникает, Ванька верит Ваське, а Васька знает директора, и знает где он заправляется и тд. У нас один бывший спортик с пеной у рта мне объяснял, что лучший бензе на заправке N, потому что его друг служит в..., и у них договор с этой организацией. А они точно плохой бензин побоятся им продовать, а там где я на бредовой заправляюсь там говно. Хорошо. Только ему друг не рассказал, что хозяин в обоих сетях один человек бензовоз и туда и туда одно топливо визу, а заправляют та сеть, которая тендер выиграла, а так как хозяин один, то ему плевать с кокого пистолета служивых заправлять. Ха ха. Как то так и живём.
Та же проблема. На 92 вроде как лучше. Х=з...
Спасибо за комментарии, но с нынешними ценами на авто, нет разницы 95 или 92, это, как на спичках экономить! 😂
Я даже не про экономию совсем. Мне стало интересно - почему Эксплорер 92-ой по заводу, а Нива 95-ый. Может правда объём и степень сжатия? А когда она на 92-ом поехала лучше, у меня совсем взрыв сознания случился )))
50 тыс км проехал на 92м бензине. Нива инжектор, на расход не смотрю, он мне не важен.
Мне расход по деньгам тоже не важен. Просто интересно что меняется. Статистики хочется)))
Стоит ли ставить гбо на ниву 3д инжектор в нынешнее время? Газ 16 руб/литр, 95 бензин 50 руб/литр, пропан получается в 3 раза дешевле.
95ый газировка,типа присадка.Испарение большое,Насос качает,газообразно,счетчик крутит,10 литров,в итоге в баке 9.8. Чуть трясет машину,дальше газ высвобождается. Плюс прогрев бензина в баке,часть быстро испаряется. Идет мошенничество.
Завод изготовитель пишут что и масло надо менять через 15 тысяч почему тогда меняют через 5 т
Из-за присадок после 5тыс они выработали свой ресурс. Японцы не зря меняют не больше 5 тыс.
нива 21214 с точностью до наоборот.Когда на заправке нет 95 заправляю 92. машину сразу как будто за жопу держат при разгоне. Всегда заправляюсь до отсечки и 92 кончается раньше. На работу езжу одним маршрутом. Давно в девяностых у моего начальника была нива карбюраторная и он ездил на 95 ему нравилось как она тянула.Хотя он мог на халявном 92 ездить по работе давали талоны .Я ему говорю: Николаич, а не вредно для машины? Он ...не.... давно езжу, а через неделю клапан прогорел. Он мне...накаркал. Вот такая история. А сейчас на инжекторной мозги сами подстроят опережение зажигания. У меня по деньгам выходила разница не большая поэтому на 95 езжу. на 92 только когда на заправке нет 95. На 95 как то резвее бегает.
Дайте честный расход,кто нибудь,пожалуйста!!!
У меня на 92-ом от 9 до 10...
В городе 12 по трассе 10 .нива 3д 2018 г.в.
Да кто ж его даст вам?)
У каждого разный стиль вождения, разные шины, разный бензин, разная средняя скорость. Да и Москва и Вологда, например, это абсолютно разные города) И по трассе все с разной скоростью ездят.. В нивы на 130ти расход почти в 2 раза выше чем на 70ти км/ч.
Минимальный расход у нивы где-то 7 л/100км - это по трассе со скоростью 60..70 км.ч. А максимальный ограничен только условиями эксплуатацииц
Смешаный режим 50/50 город/трасса 8л/100км 95.
Приехал на новой ниве из Тольятти в Омск - средний расход получился 8,9л/100км.
ещё зависит-обкатан не обкатан
Возможно, но я и после обкатки разницы не нашёл ))
Так на 92-м продолжаете ездить? Нашёл в интернете заводскую таблицу, там у Нив с Евро 5 есть допуск 92, а с Евро 2 не ниже 95.
У меня Нива 2023 года Евро 5, решил ездить на 92.
Да, я на 92-ом. Недавно был сервисе, перепрошил машину. Сегодня видос вышел, кстати, посмотрите. Сервисников спрашивал, они ничего плохого в этом не видят. А по использованию, я тоже не могу ничего плохого сказать.
Езжу на Шниве, изначально прикормлена на 95. Ездили на юг. На одной из заправок был только 95-й экто, обычный 95-й отсутствовал. Залил 92-й. Из отличий заметил лишь то, что при отпускании педали газа быстрее падают обороты, но секундомером не проверял, на уровне ощущений. По горам самое то, для торможения двигателем. Но может это было обусловлено низким качеством топлива? Обратный переход на 95--й, как и смесь в бензобаке 92 и 95 - никаких проблем. А что, у Нивы старушки пишут в книжке, не ниже 95-го лить?
Да, в паспорте 95-й неэтилированный. А обороты, действительно, падают быстрее. Ведь 92-ой сгорает быстрее и поршень не толкает долго )) Во как.
Езжу на тревеле на 92 экто на лукойле, пришлось тут залить 95 на Газпроме, машина стала сама не своя, хуже динамика, неровная работа двигла... Хз что там кто говорит, лью пока 92 экто на Лукойле. Динамика машины в разы лучше.
Я тоже на 92-ом остановился.
В инструкции к нормальным машинам прописан октан топлива в зависимости от нагрузки. На автовазе знают что расеяне голову включать не любят - вот и написали один бенз на все случаи жизни. Рекомендую повторить тест на колесиках побольше/потяжелее или в жару с кондиционером или с прицепом
Это не основной автомобиль, поэтому нет смысла париться))) За 2 года пробег 12 тысяч. И лето и зима и с кондеем - пока полёт нормальный. Ездим на 92-ом. Колёса и так довольно тяжёлые - 215. Такие же зимние шиповки. Пробовал, конечно, по приколу разный позаливать. Особой разницы не нашёл.
Роснефть и газпром, 95 бензин. Разница огромная, езжу на гранте на дальняк, выжигаю полный бак. Роснефть, полное дерьмо, расход больше, машина не едит, всетаки надо учитывать, на какой заправке заправляешся. На Шел, на 92 м можно ездить и почувствовать разницу. Я для себя выбрал Шел и Газпрм и 92 .
Шел, Несте и 92. Точнее теперь Тебойл и ТатНефть и 92. Пока полёт нормальный.
Однозначно клапана подгорают от высокооктанового бензина!!! При малой степени сжатия!
Это бред! )
У тебя двигатель обкатался.дело не в бензине.
Ездил на 95,заехал на заправку но пятого не было,залил 92 и как мне кажется мотор стал мягче и тише работать
У меня такие же ощущения были )))
И у меня такие же ощущения на 92м, а разницы в динамике и расходе не заметил.
А перешёл только потому, что на 95 при холодном пуске стал провал появляться, иногда глохла. Перешёл на 92 и проблема ушла. Нива 2020 года, пробег 19 ткм.
В жопу этот 95й!
Машина расчитана на 92 бенз. И на автовазе учитывая ,среднестатистический, подход и менталитет 😉специально написали лить только 95, зная что один х.. слелают всё наоборот.
Вот и получается, что тот, кто посчитал инженеров дураками и стал лить (правильный) 92 бенз., тот умный очень!
Вам не кажется, пахнет народным фальклёром, что у нас нет 95го, а если есть то это не 95 и бла бла бла.
Нива Лаура бронеавтомобиль расход по трассе 90 км/ ч. 9-10 литров, а в городе до 14 бывает ... Лил 95... Теперь попробуем на 92.
Расскажите потом что получается.
Привет! На каком остановились?
@@user-ch5mv4dv2j в итоге 92. А иногда 95))) по приколу. Но езжу далеко не каждый день. Это не основной автомобиль. Так что совсем значения не имеет. Раз в неделю хоть 98-ой))) А если серьёзно, то уже говорил в других видосах, что почувствовал разницу только на плохой дороге. В том смысле, что можно более уверенно ехать на второй вместо понижайки. Типа лучше с низов на 95-ом едет. В остальном никакой разницы.
@@TERENCYI спасибо
Автор,почитайте степень сжатия в книжке по вашей машине и погуглите для какого бензина она подходит и учтите что впритык не стоит расчитывать так как бензин сами знаете какой у нас,сравните степень сжатия на предыдущей ниве,какая мощность была,неисключено что сейчас могли поджать двигатель,так с дастером 2литровым было когда они с 135 до 143 лошадей увеличили и поджали хотя степень сжатия как бы позволяла 92 но была детонация при перегазовке,вообще в теории,да и народ проверял не раз,если пишут 95 и пробуют 92 и расход на 92 растёт,тянет хуже и по деньгам выигрыша никакого,а то и чуть больше,то значит 95 у меня так было на рено степвей,на первом патриоте 2011года 92 по книжке,пробовал 95 ему не понравился,хуже тянул,сейчас патриот 2019 по книжке 95,езжу 92 разницы не почувствовал,ни по расходу,ни по динамике,ни по дрыганию двигателя,может на стенде что и видно будет,а так....попробуйте найти в городе правильную заправку,у нас была такая помню и многие,в том числе и я ощущали разницу между 92 любой другой азс и 92 правильной азс машина сразу преображалась,как человек прошедший очищение от грехов😂 не забывайте такую вещь как сертификация ТС,95 могли написать для отписки,это как с лошадьми для налогов не 150,а 149,вон подушку вкорячили в сидушку для сертификации чтобы галю для нас постаить
Спасибо, посмотрю. Но у меня на 92-м ситуация лучше, чем на 95-ом. Это и удивляет )) С сертификацией - вполне возможный вариант.
@@TERENCYI на сколько я помню,то прогары всякие происходят как раз если используют слишком высокооктановое,ну к примеру 76-93раньше так говорили мотористы,сейча 80-92,95 ,на сколько правда не знаю,но частенько слышал и читал,но гораздо худе понижение,но сам пока 24000 на 92 вместо 95 проехал,жизнь теплица в движке🤩
Клапана горят от высокооктаного!!!
@@vladimirg7345 Тогда почему с завода 95, а не 92? У меня такое же было мнение....
@@vladimirg7345 спорный вопрос,видимо зависит от модели двигатпля,газ высокооктановый,но многие ездят и ничего,причём не на заводском,а у кого то горят
95xtrime АЗС Irbis. РАСХОД 8л/100км. Не более 9л!!!
Как посмотреть расход топлива на ниве 3д, если у меня нету бортового компьютера?
Вот тут интересное мнение, человек подробно делится своим мнением по поводу актанового числа. ruclips.net/video/pRkisg5kjBQ/видео.html
Бла, бла, бла и одна пустота.
Ну, сделайте лучше. Кто Вам мешает?
Нет такого понятия «92й бензин горит лучше» есть скорость горения бензина, чем выше октановое число тем медленнее качественнее горит бензин, Простыми словами если взять 92-й он зажигается быстрее, но быстро прогорает. Его воспламенения похоже на вспышку.
Если взять 95-й он зажигается медленнее, но горит дольше.
98-й зажигается еще медленнее, но горит еще дольше
чем дольше горит бензин, тем дольше он толкает поршень, вот вам - экономия топлива и увеличение мощности. То есть 92-й прогорает быстрее, толкает поршень меньше. 95-й прогорает медленнее, толкает дольше. 98-й еще дольше и т.д.
Завод шагает в ногу с мировым. Автопромом, который заставляют "зелёные" якобы заботясь об экологии
Это понятно ))) Хочется понять другое - что как едет )))