Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ไป test drive low rider ST กับ Hreritage classic คันนี้เลย สรุปผมออก heritage ถ้าวัดกันที่ performance กับ option แม้จะเป็นรองตัวอื่น แต่ความสวยคลาสสิคนี่ผมให้เต็ม สมชื่อ
ผมอยากซื้อเพราะความคลาสสิค ล้วนๆ ส่วนความสะดวกสบาย ออฟชั่น ไปพึ่งพารถยนต์เอาครับ แต่ทุกรุ่น สวยทั้งหมด
เป็นรถที่สวยและน่าใช้มากๆครับ
กลับมาทำบ่อยๆเลยนะครับ ผมชอบมาก
ยางในเต็มๆไหมครับ
เทียบฟิลการขี่ในเมืองกับ low rider s ตัวไหนขับสบายกว่ากันครับ
ในเมือง Low S สบายกว่า เพราะไม่มีกระเป๋า ครับเบรค ดีกว่า ด้วย
ถ้า Heritage ที่เป็นล้อแม็กจบสุด
ตอนนี้ผมรอให้ Tech ของพวก RG ไหลลงมาไลน์ Softail บ้างครับ อย่างพวก Tracktion Control, Cornering ABS เบรคหน้าจานคู่ อะไรพวกนี้ ควรจะใส่มาทุกรุ่นในรถราคาล้านกว่า มีแต่ ABS ก็ไม่ไหวตอนนี้มีใน Low S บ้างแล้ว หวังว่ารุ่นอื่นๆน่าจะทยอยปรับ
ไป test drive low rider ST กับ Hreritage classic คันนี้เลย สรุปผมออก heritage ถ้าวัดกันที่ performance กับ option แม้จะเป็นรองตัวอื่น แต่ความสวยคลาสสิคนี่ผมให้เต็ม สมชื่อ
ผมอยากซื้อเพราะความคลาสสิค ล้วนๆ ส่วนความสะดวกสบาย ออฟชั่น ไปพึ่งพารถยนต์เอาครับ แต่ทุกรุ่น สวยทั้งหมด
เป็นรถที่สวยและน่าใช้มากๆครับ
กลับมาทำบ่อยๆเลยนะครับ ผมชอบมาก
ยางในเต็มๆไหมครับ
เทียบฟิลการขี่ในเมืองกับ low rider s ตัวไหนขับสบายกว่ากันครับ
ในเมือง Low S สบายกว่า เพราะไม่มีกระเป๋า ครับ
เบรค ดีกว่า ด้วย
ถ้า Heritage ที่เป็นล้อแม็กจบสุด
ตอนนี้ผมรอให้ Tech ของพวก RG ไหลลงมาไลน์ Softail บ้างครับ อย่างพวก Tracktion Control, Cornering ABS เบรคหน้าจานคู่ อะไรพวกนี้ ควรจะใส่มาทุกรุ่นในรถราคาล้านกว่า มีแต่ ABS ก็ไม่ไหว
ตอนนี้มีใน Low S บ้างแล้ว หวังว่ารุ่นอื่นๆน่าจะทยอยปรับ