Очень всё красиво, с точки зрения техники, но зачем менять колени если проще сделать по заводу 6 на 6, 12 на 12. Хотя для Техников всё круто. И Вы классно, и дохотчиво всё объяснили.
Мужик спасибо большое очень помог мне я долго искал ответ можно ли поставить коленвал 6в на минск 12 в и ты выручил благодарю хоть и видео было 5 лет но оно очень актуально
@@ВалераКовальчук-п2е не проще, т.к в 6 в Минске сальники стоят от коленвала, там система смазки реализована иначе. И если 6 сальники поставить в12 то между цапфой и сальником будет щель. И сальник со стороны генератора в 6 стоит маленький в металлической крышке
Артур я также сделал, а потшыбник смазуется со стороны коленвала, нащот генератора просто на катушке прырывателя переворачиваеш Г образную пластинку и все работает отлично.
Привет Дмитрий, у меня такой вопрос мучит голову... Недавно я купил мотор от 3.112 и у него КВ с сломаная правая цапва, а у меня есть коленвал от мотоцикл М1М. У него цапва 17мм, но они короче чем 6 волтовый Минск. Как думаешь о такой колхоз ? Спасибо !
проще конечно,если есть чем распрессовать и собрать обратно этот КВ,и на чем его отцентровать. Эту операцию ведь "на коленке" не проведешь. Еще проще заменить правую цапфу КВ на необходимую,для данного мотора и не устраивать этот "цирк" с генератором и сверлением каналов,но снова нужен пресс,центра и т.д. ...
молодец Рыжий Лис! может подскажешь как можно перевести м103минск 6вольтовый на бензин аи92-95? и сделать его на 2 свечи с изменением элетрооборудования?
а никак. Лейте 92-95 с маслом в пропорции 35гр\литр и не парьте мозги,ничего с мотором не будет. Более того,даже если подрежете головку (типа под высооктановый бенз) -разницы тоже не заметите. По поводу 2х свечей - тоже затея бестолковая. Лучше качественно "откапитальте" мотор,и будете ездить на одной свече,без проблем
@@ВячеславКозлов-й4в купите лучше сразу Минск или Восход. А ещё лучше - китайский мотоцикл. Всяко будет лучше и дешевле, чем подобное говнотворчество ...
Дмитрий смотри. Ставим 6 вольтовое колено в 12 вольтовый картер. Цапфа со стороны сцепления. По твоей наборке от щек 204, сальник, распорное кольцо, 303. Я не могу понять, распорные кольца были 2-х видов. Как бы с центровкой по валу и большое такое распорное с центровкой по гнезду картера. Ты подразумевал видимо именно такое большое кольцо. Ведь если будет малое, то оно упрется в манжету сальника. Я правильно понял? Не сталкивался с самодельным обдувом минскачевского мотора? Ролики на ютубе есть, но конкретики мало. Спасибо за видосы.
Разумеется распорное кольцо теперь по наружной обойме подшипника. О принудиловке на Минск - не сталкивался,да и если честно,не пойму зачем она нужна. Хотите с обдувом - берете Тульский мотор
@@ReD-FoX9791 тульский есть мотор, но хоца именно минскачевский сваять. На тульский мотор, кстати лихо инсталируется зажига от китайского скутера по вашим рецептам по лодочному мотору (по зажиганию). А моторчик планируется на культиватор, т. Е. Типа сани летом:) вообще запчастей все меньше и меньше, одно китайское говно.
на культиватор как раз лучше тульский мотор причем с родным маховиком. На низах крутящий момент намного больше,не придется сильно газовать ,что бы мотор тянул
Такой вопрос, что может быть, одеваю бак на мотоцикл, и начинает работать с перебоями, с краника током бьёт, снимаю, все хорошо, я уже и проводку новую провел, всеравно все так же, что может быть?
привет!!! вопрос есть,после установки 12 вольтового кв на 6 в картер,ротор генератора не садится на конус кв, точнее прям в картер трёт, что можно сделать с внутренней частью ротора чтобы он не доходил до картера?
все верно и правильно.а какие и от чего поставить сальники на 12и вольтовый мотор с каленвалом от 6и вольтового???я подобрал восходовский 16.47.10 пойдет???
А еще вопросик не по теме можно?Восстанавливаю старенький 3.112 минск и появились проблемы с освещением.Ламочки еле тускнеют а на реле поворотов вообще напруги не хватает.Генератор или коммутатор?Подсоединял к О2 12в все работает т.е. на короткое в проводке вроде не похоже.Подкажите пож. на что похожи эти симптомы?
не совсем. По распределению нагрузки конечно лучше ближе,а вот по смазке коренных подшипников конструкция 6вольтового минска более предпочтительна.Смазываются маслом ,а не бензомасляной смесью. Тут лучше рассматривать конструкцию комплексно
у меня обратная ситуация, коленвал хоть и новый, но цапфы прослаблены настолько, что немного люфтят в подшипниках и когда КВ вращается 303й вообще стоит. на 12в КВ резьбу грибком набили, как обратно свальцевать, обрезать неохото, совсем мало останется для крепления звезды?
ага,уже пробовал :-( !! Покрытие рыхлое,держится достаточно плохо,вплоть до того,что можно ногтем содрать,хотя и обезжиривали поверхность и с током игрались
ruclips.net/video/5iy_L6vCP4M/видео.html Попробуйте электроискорым карандашем нарастить, я себе собрал для этого трансформатор из микроволновочного, вместо вторичной обмотки установил 4х метровый медный провод сечением 6мм в кв.
согласен,при первом запуске очевидно или боитесь что "лягнет" в ногу или что еще,но в общем двигатель запускается в обратную сторону. Когда был пацаном,сосед на Яве старушке так веселил : ловил момент для запуска мотора в обратную сторону,и ездил задом ))) . Прикольно было
корзина с без нескольких зубов быстро убьет цепь,та в свою очередь моторную звезду,и хорошо если цепь не порвется при работе мотора,последствия можете нафантазировать сами
ты так не говори что колхозная сборка там двигателя , в колхозе тоже не дураки , ты в сборке молодец но если пускали через границу я бы приехал к тебе , там от нас ехать 100км и можно было поговорить на счет моторов , Я С КОЛХОЗА.
Я уже объяснял,что,под словом "колхоз", имею в виду не место проживания,а способ ремонта мотора,когда из инструментов только молоток,монтировка,и "какая то матерь" ))) После чего мотору обычно дорога только в "приемку".
зачем что то мудрить если нужно ставить все родное и все, к примеру то что ява глохла при включении света, это не недоработка завода а все же руки не из того места, такого с завода не могло быть, тем более на яве
расскажи это владельцам Яв,с 6 вольтовым генератором. Понятно,что "свежая" Ява ,с хорошим АКБ не глохла,при включении света,а вот с подсевшим уже начинались проблемы при включении света и работе мотора на ХХ
Странно. У меня была Jawa 559 с родным 6в генератором 45вт и контактным зажиганием (сток). Холостые не завышены, при включении головного света двигатель работал бесперебойно. Даже с 35вт лампочкой перебоев не возникало, хотя лампа на хх светила довольно тускло. Может быть действительно проблемы с Явами возникали по недосмотру?
Приятно слушать умную речь! Спасибо!
MOTO 46 и вы здесссс
Мы везде, где нас нет)
а мы что? не такие как вы?
Мотодвор Дениса такие просто неожиданно вас тут увидеть
Ещё как полезно и интересно, храни тебя господь.
очень познавательное видео! спасибо!
Очень всё красиво, с точки зрения техники, но зачем менять колени если проще сделать по заводу 6 на 6, 12 на 12. Хотя для Техников всё круто. И Вы классно, и дохотчиво всё объяснили.
❤
Благодарю.Очень полезная информация.
Димон спасибо за познавательный видос .Есть новый 6 вольтовый кв. хочу ставить на 12 картера .Удачи тебе в твоих делах !!!
всё по делу сказал, спасибо!!!
Дружище, привет. 6волтовый
Верхния головка шатуна,то-же отличяетца. В 6воль сипаратор не влезит. Надо либо тачить либо втулку ставить.
Блин, дружище ... Тебя грамоте в школе учили, хоть немного ?? Глаза вытекают, такое читать. Без обид ...
Мужик спасибо большое очень помог мне я долго искал ответ можно ли поставить коленвал 6в на минск 12 в и ты выручил благодарю хоть и видео было 5 лет но оно очень актуально
когда ставишь 6в коленвал на 12в не забудьте купить 2 сальника коленвала с восхода 47*16*8
а не проще купить сальники 6в минского?
@@ВалераКовальчук-п2е не проще, т.к в 6 в Минске сальники стоят от коленвала, там система смазки реализована иначе. И если 6 сальники поставить в12 то между цапфой и сальником будет щель. И сальник со стороны генератора в 6 стоит маленький в металлической крышке
У восхода сальники 47*18
@@СтасКул85 это один, а второй 16 47 10
Я не сверлился под смазку. Езжу 2 года , всё отлично работает. С генератором конечно пришлось помудрить.
артур корнеев а масло не течет с под геннратора, а то у меня течет
Артур я также сделал, а потшыбник смазуется со стороны коленвала, нащот генератора просто на катушке прырывателя переворачиваеш Г образную пластинку и все работает отлично.
@@ОлегЩербинин-й5вскажыте пожалуйста по подробнее нащет генератора
Привет Дмитрий, у меня такой вопрос мучит голову... Недавно я купил мотор от 3.112 и у него КВ с сломаная правая цапва, а у меня есть коленвал от мотоцикл М1М. У него цапва 17мм, но они короче чем 6 волтовый Минск. Как думаешь о такой колхоз ? Спасибо !
ЛИС все подробно и понятно но как-то сложно. Проще перебрать вал и на зеркале выставить щёчки.
проще конечно,если есть чем распрессовать и собрать обратно этот КВ,и на чем его отцентровать. Эту операцию ведь "на коленке" не проведешь. Еще проще заменить правую цапфу КВ на необходимую,для данного мотора и не устраивать этот "цирк" с генератором и сверлением каналов,но снова нужен пресс,центра и т.д. ...
молодец Рыжий Лис! может подскажешь как можно перевести м103минск 6вольтовый на бензин аи92-95? и сделать его на 2 свечи с изменением элетрооборудования?
а никак. Лейте 92-95 с маслом в пропорции 35гр\литр и не парьте мозги,ничего с мотором не будет. Более того,даже если подрежете головку (типа под высооктановый бенз) -разницы тоже не заметите. По поводу 2х свечей - тоже затея бестолковая. Лучше качественно "откапитальте" мотор,и будете ездить на одной свече,без проблем
Дмитрий привет! Признателен вам за полезные видосы! А по ремонту мотора вятки-электрон у вас нет видео?
Нет. Когда сталкивался с ним - ещё не снимал. А после - не было желающих ...
@@ReD-FoX9791 Димыч! а можно ли по вашему мнению поставить на вятку-электрон мотором Минска или восхода?
@@ВячеславКозлов-й4в купите лучше сразу Минск или Восход. А ещё лучше - китайский мотоцикл. Всяко будет лучше и дешевле, чем подобное говнотворчество ...
@@ReD-FoX9791 Дима! Приятель у меня хочет восстановить электрон а мотора у него нет
У меня значет 12 коленвал на 303 подшебниках 86 года минск
Если устанавливать к.вал от 6 в.ого минска на 125 то сальники к.вала надо тоже от 6в.ого ?
ставлю 6в каленвал на картера 12в... сальники купил на 6в ,а маслонаправляющие шайбы пойдут от 12вго?
Дмитрий смотри. Ставим 6 вольтовое колено в 12 вольтовый картер. Цапфа со стороны сцепления. По твоей наборке от щек 204, сальник, распорное кольцо, 303. Я не могу понять, распорные кольца были 2-х видов. Как бы с центровкой по валу и большое такое распорное с центровкой по гнезду картера. Ты подразумевал видимо именно такое большое кольцо. Ведь если будет малое, то оно упрется в манжету сальника. Я правильно понял? Не сталкивался с самодельным обдувом минскачевского мотора? Ролики на ютубе есть, но конкретики мало. Спасибо за видосы.
Разумеется распорное кольцо теперь по наружной обойме подшипника. О принудиловке на Минск - не сталкивался,да и если честно,не пойму зачем она нужна. Хотите с обдувом - берете Тульский мотор
@@ReD-FoX9791 тульский есть мотор, но хоца именно минскачевский сваять. На тульский мотор, кстати лихо инсталируется зажига от китайского скутера по вашим рецептам по лодочному мотору (по зажиганию). А моторчик планируется на культиватор, т. Е. Типа сани летом:) вообще запчастей все меньше и меньше, одно китайское говно.
на культиватор как раз лучше тульский мотор причем с родным маховиком. На низах крутящий момент намного больше,не придется сильно газовать ,что бы мотор тянул
@@ReD-FoX9791 эт, да но грабли должны быть пройдены. Наоборот снял ротор диностартера, чтобы зажигу электронную вкрячить :)
@@ReD-FoX9791 дима ты не сталкивался с ремонтом кулис минска? Ну там не молотком заклепку расхрачить, а похитоей чего?
Такой вопрос, что может быть, одеваю бак на мотоцикл, и начинает работать с перебоями, с краника током бьёт, снимаю, все хорошо, я уже и проводку новую провел, всеравно все так же, что может быть?
привет!!! вопрос есть,после установки 12 вольтового кв на 6 в картер,ротор генератора не садится на конус кв, точнее прям в картер трёт, что можно сделать с внутренней частью ротора чтобы он не доходил до картера?
+EGRUX_ mLg проточить на 1-1.5мм нижнюю часть ротора,этого хватит
Академик моторных наук.
Дима привет! Как с тобой можно связаться нужно мотор Явы перебрать
А как получается такой звук мотора ?
все верно и правильно.а какие и от чего поставить сальники на 12и вольтовый мотор с каленвалом от 6и вольтового???я подобрал восходовский 16.47.10 пойдет???
наружный у них одинаковый, смотрите по внутреннему размеру
А еще вопросик не по теме можно?Восстанавливаю старенький 3.112 минск и появились проблемы с освещением.Ламочки еле тускнеют а на реле поворотов вообще напруги не хватает.Генератор или коммутатор?Подсоединял к О2 12в все работает т.е. на короткое в проводке вроде не похоже.Подкажите пож. на что похожи эти симптомы?
у 12-волльтового коленвал кажется полнощеким, или это только кажется?
Эх ... "МИНСК" первый мотоцикл !
Здравствуйте. Такой вопрос на 12 в. коленвале новом на Минск пр ослаблены цапфы для подшипников какие есть варианты ремонта??
гальваника, локтайд, токарка. Я же не знаю ваших возможностей...
@@ReD-FoX9791 Спасибо буду пробоввть. 🤝
Можно ли сделать сборку как на 12 вольтовом кв, на 6-ти вольтовый кв и картер??
сделать можно все,был бы смысл и желание. В данном случае особого смысла в такой переделке нет
Рыжий Лис, Рыжий Лис, лучше ведь будет когда подшипники ближе к коленвалу ведь так?
не совсем. По распределению нагрузки конечно лучше ближе,а вот по смазке коренных подшипников конструкция 6вольтового минска более предпочтительна.Смазываются маслом ,а не бензомасляной смесью. Тут лучше рассматривать конструкцию комплексно
Рыжий Лис, спасибо большое, с радостью смотрю ваши ролики!
Лис, добавь меня в интересные каналы!
А какие сальники ставить на 6 вольтовый коленвал в 12 вольтовые картера и шайбы мослосьёмные свободно сидят Масло в генератор не будет кидать?
в видео объяснял,смотрите внимательней
Якорь от минска подойдет на восход 3м?
Эх купил я кв для 12в, а у меня двигатель 6в поставил незнаю что будет, денег только жаль
да-да )))
у меня обратная ситуация, коленвал хоть и новый, но цапфы прослаблены настолько, что немного люфтят в подшипниках и когда КВ вращается 303й вообще стоит.
на 12в КВ резьбу грибком набили, как обратно свальцевать, обрезать неохото, совсем мало останется для крепления звезды?
ага,уже пробовал :-( !! Покрытие рыхлое,держится достаточно плохо,вплоть до того,что можно ногтем содрать,хотя и обезжиривали поверхность и с током игрались
ruclips.net/video/5iy_L6vCP4M/видео.html Попробуйте электроискорым карандашем нарастить, я себе собрал для этого трансформатор из микроволновочного, вместо вторичной обмотки установил 4х метровый медный провод сечением 6мм в кв.
Дима.что может быть на иж планета 5.скорость включают 1 и он едет в на зад.глушу .заводу и все норм.??
зажигание
согласен,при первом запуске очевидно или боитесь что "лягнет" в ногу или что еще,но в общем двигатель запускается в обратную сторону. Когда был пацаном,сосед на Яве старушке так веселил : ловил момент для запуска мотора в обратную сторону,и ездил задом ))) . Прикольно было
Спасибо
Есть вопрос как свами связаться
Добрый день как с вами связаться по поводу сборки двигателя ММВЗ
через адрес в разделе "О канале"
Добрый день , сломалось 3 зуба на корзинке сцепления в разных местах , являеться ли это критичным ?
я бы заменил корзину
Заменить пока возможности не представляется . На сколько критична такая поломка ?
На данный момент нет такой возможности . По вашему мнения на сколько данная поломка является критической ?
корзина с без нескольких зубов быстро убьет цепь,та в свою очередь моторную звезду,и хорошо если цепь не порвется при работе мотора,последствия можете нафантазировать сами
то что ты говоришь этой сборки с 6 на 12 и с 12 на 6 это полный гемарой
Полностью согласен,но пришлось этим заниматься,т.к. НУ, НЕ БЫЛО денег у человека на запчасти,а собрать мотор очень просил
Как с вами связаться? Номер телефончика можете дать?
пишите в личку, адрес в описании канала
ты так не говори что колхозная сборка там двигателя , в колхозе тоже не дураки , ты в сборке молодец но если пускали через границу я бы приехал к тебе , там от нас ехать 100км и можно было поговорить на счет моторов , Я С КОЛХОЗА.
Я уже объяснял,что,под словом "колхоз", имею в виду не место проживания,а способ ремонта мотора,когда из инструментов только молоток,монтировка,и "какая то матерь" )))
После чего мотору обычно дорога только в "приемку".
зачем что то мудрить если нужно ставить все родное и все,
к примеру то что ява глохла при включении света, это не недоработка завода а все же руки не из того места, такого с завода не могло быть, тем более на яве
расскажи это владельцам Яв,с 6 вольтовым генератором. Понятно,что "свежая" Ява ,с хорошим АКБ не глохла,при включении света,а вот с подсевшим уже начинались проблемы при включении света и работе мотора на ХХ
Странно. У меня была Jawa 559 с родным 6в генератором 45вт и контактным зажиганием (сток). Холостые не завышены, при включении головного света двигатель работал бесперебойно. Даже с 35вт лампочкой перебоев не возникало, хотя лампа на хх светила довольно тускло. Может быть действительно проблемы с Явами возникали по недосмотру?