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No estás escupiendo al aire jaja... olvide contestar la pregunta, estaba manejando mientras veía tu video hace 4 días. Supongo que la línea de combadura sería la misma que la cuerda 🤔 si es que fuera simétrico🤔🤔. Soy Ing. de materiales, pero me encanta la aeronautica y voy a mexico a conocer la Unaq y otras universidades e instituciones, me gustaría estudiar y aprender más aunque ya tengo 28 años, sería bueno conocerte amigo 🤙.
@@joseluisulloazavaleta8365 estaría genial, yo soy de la ciudad pero muy probablemente me mueva a Querétaro. Gracias y hay una serie de estructuras Aeronáutica en puerta 😎. Saludos ✌️
Hola ricardo, este es mi numero +51 930208079 (peru), si tuvieras whatsapp me escribes porfavor necesito ayuda por mexico y no conozco a nadie. Gracias de antemano. Disculpa las molestias.
una pregunta mi duda esque para que sirve el perfil,osea se que dependiendo de su tamaño se le hara uso a la necesidad requerida ,ejm si es un avion caza es perfil se hara mas pequeño,pero mi duda es porque ,en el airfoel es donde se genera la sustentacion ,se que en en el ala tambien se genera pero estoy confundido en definir que es el perfil y en diferenciarlo con el ala,me podrias explicar porfavor
Claro, el perfil es la forma básica en dos dimensiones que genera sustentación de la forma más eficiente posible, pero la forma más eficiente depende de la velocidad a la que vaya ir la aeronave por eso cambia su forma por qué también cambian las condiciones del aire según varía, el ala pasa igual por qué es una susecion finita de perfiles que también se ve afectada en su longitud por la velocidad del aire, en si por eso sacas a la hora de calcular alas una distribucion de levantamiento por qué contemplas lo que pasa en cada perfil a lo largo de esta que a veces van variando a lo largo de la envergadura tanto de ángulo como de forma
No, un simétrico siempre pasa por el origen por qué no tiene levantamiento a un ángulo de ataque igual a cero, un asimétrico si, cuando alfa es 0 el cl tiene un valor, como el 2412 que es de entre .4 y .5 aproximadamente.
me confundí de día y me perdí el estreno ;(. avía visto lugares donde encontrar perfiles. uno es: m-selig.ae.illinois.edu/ads/coord_database.html y otra es : airfoiltools.com. espero que le sirva a alguien.
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Muchas gracias por video, se ve lo riguroso de la investigación.
Necesitaba eso para un ensayo.
Gracias Bro, si tarda algo en hacer estos videos por eso ya no he continuado con el de arrastre, espero este listo pronto
Saludos desde Perú, pronto estaré por mexico. :). Excelentes videos 🤙
Gracias y saludos, mucho éxito durante tu estancia aquí en México, se totalmente bienvenido.
No estás escupiendo al aire jaja... olvide contestar la pregunta, estaba manejando mientras veía tu video hace 4 días. Supongo que la línea de combadura sería la misma que la cuerda 🤔 si es que fuera simétrico🤔🤔. Soy Ing. de materiales, pero me encanta la aeronautica y voy a mexico a conocer la Unaq y otras universidades e instituciones, me gustaría estudiar y aprender más aunque ya tengo 28 años, sería bueno conocerte amigo 🤙.
@@joseluisulloazavaleta8365 estaría genial, yo soy de la ciudad pero muy probablemente me mueva a Querétaro. Gracias y hay una serie de estructuras Aeronáutica en puerta 😎. Saludos ✌️
Hola ricardo, este es mi numero +51 930208079 (peru), si tuvieras whatsapp me escribes porfavor necesito ayuda por mexico y no conozco a nadie. Gracias de antemano. Disculpa las molestias.
@@joseluisulloazavaleta8365 ntp, lo.ando registrando pero no sé cómo meter el +51, deja y checo.
Muy buen video compañero, es muy interesante todo el tema y está muy bien explicado.👍🏼
Gracias, deje los links de la bibliografía por si gustas checarla. Saludos ✌️
Muchas gracias por todo esto, me va ayudar 👋
Para eso estamos, el próximo video será de perfiles NACA 😎. Saludos ✌️
una pregunta mi duda esque para que sirve el perfil,osea se que dependiendo de su tamaño se le hara uso a la necesidad requerida ,ejm si es un avion caza es perfil se hara mas pequeño,pero mi duda es porque ,en el airfoel es donde se genera la sustentacion ,se que en en el ala tambien se genera pero estoy confundido en definir que es el perfil y en diferenciarlo con el ala,me podrias explicar porfavor
Claro, el perfil es la forma básica en dos dimensiones que genera sustentación de la forma más eficiente posible, pero la forma más eficiente depende de la velocidad a la que vaya ir la aeronave por eso cambia su forma por qué también cambian las condiciones del aire según varía, el ala pasa igual por qué es una susecion finita de perfiles que también se ve afectada en su longitud por la velocidad del aire, en si por eso sacas a la hora de calcular alas una distribucion de levantamiento por qué contemplas lo que pasa en cada perfil a lo largo de esta que a veces van variando a lo largo de la envergadura tanto de ángulo como de forma
Sería la misma linea que la cuerda
Los graficos son los mismos para un perfil simetrico que para uno asimetrico??
No, un simétrico siempre pasa por el origen por qué no tiene levantamiento a un ángulo de ataque igual a cero, un asimétrico si, cuando alfa es 0 el cl tiene un valor, como el 2412 que es de entre .4 y .5 aproximadamente.
Eso aplicaria para la curva de resistencia la avance tambien?
@@lidianatachaazul no, la de arrastre tiene que ver más con el espesor que con la forma del perfil
me confundí de día y me perdí el estreno ;(.
avía visto lugares donde encontrar perfiles.
uno es: m-selig.ae.illinois.edu/ads/coord_database.html
y otra es : airfoiltools.com.
espero que le sirva a alguien.