Ich bin auch immer und immer wieder hin und weg, von euren mega tollen BMW Motor Mechanik Videos und wie Sie alles bis ins letzte Datei erklären und dokumentieren. Bitte immer genau so weiter machen mit der vielen genausten Erklärung. Viele Grüße Haut
Ihre Hilfe ist mega super gut. Ihre tollen Videos ersetzen einen gesamten BMW Werkstatt Termin und noch vieles mehr. Das wissen was sie uns übertragen ist wirklich unbezahlbar, bei den heutigen Werkstatt Preisen. Ein normal Verdiener kann das heut zu Tage kaum noch bezahlen. Viele Grüße Haut
Mir wurde gesagt das die Lager eingemessen werden müssen , habe mir da viel Abeit mit gemacht . Messstreifen eingelegt mit alten Schrauben neue Lager festziehen und danach Lagerspiel abgelesen .
Das ist auf jeden Fall notwendig, wenn ein Verdacht auf zu großes Lagerspiel besteht oder sogar schon ein Schaden vorhanden ist. Dann kann nämlich entschieden werden, ob nur die passenden Lager verbaut werden, nachgearbeitet oder komplett ersetzt wird. In unserem Fall hat dem Motor nichts gefehlt, er wurde nur komplett überholt und mit Neuteilen neu aufgebaut.
Hallo, auch hier: Klasse Video! Ich möchte meinen M52B28 neu aufbauen. Gibt es hier Unterschiede bzgl. der Anzugsdrehmomente am Motor generell im Gegensatz zum M52B20? Gibt es weiterhin Unterschiede bzgl. der Hauptlager, Pleullager und Nockenwellenlager sowie beim Kettentrieb und der Vanos? Habe leider keinen Fahrzeugschein zur Hand, sodass ich die Teile nicht über die Schlüsselnummer bestellen kann. Liebe Grüße, Lars
Die Dame überdreht den Drehmomentschlüssel für meinen Geschmack teilweise deutlich. Sprich dreht nach dem Knacken noch etwas weiter. Besser langsamer anziehen und sofort beim knacken los lassen. Sonst schön dokumentiert.
Guten Tag. Danke für die tollen hilfreichen interessanten Videos. Macht weiter so. Ich wollte an meinem E39 530i M54 die Ölwannen Dichtung mal langsam wechseln, das Auto hat schon über 400tkm. Was würdet ihr mir raten! Soll ich die lagerschallem auch sofort mit Tauschen oder muss nicht unbedingt sein? Der Motor läuft gut und ruhig. Ich fülle auf 1000km 0.5-1.0 Liter immer Öl nach seit dem ich das Auto habe, seit 2007 und 147tkm. Der Motor hat theoretisch immer frisches Öl.
Hallo Eddie, wenn Du dir schon die Arbeit machst mit der Ölwannendichtung und Du willst das Auto noch längere Zeit fahren, kann ein Tausch der Pleuellagerschalen nicht schaden. Das ist dann nicht mehr so schlimm von der Arbeit her und wer weiß, wann Du das nächste Mal die Ölwanne abbaust. Diese Motoren sind zwar nicht dafür bekannt, Probleme mit den Lagerschalen zu haben, aber irgendwann kann ja doch mal der Verschleiß so hoch werden, daß ein vorheriger Tausch dann den Schaden verhindert.
Hallo zusammen. Vielen Dank für die tollen Videos. Habe eure Arbeit xersucht an einem M43 nachzumachen und habe die Lagerdeckel vertauscht. Lagerschalen sind neu. Wie finde ich die richtige Reihenfolge heraus?
Klasse das ihr alles so detailliert Filmt! 👍
Ich bin auch immer und immer wieder hin und weg, von euren mega tollen BMW Motor Mechanik Videos und wie Sie alles bis ins letzte Datei erklären und dokumentieren. Bitte immer genau so weiter machen mit der vielen genausten Erklärung. Viele Grüße Haut
Danke, das machen wir. Wir drehen nur Videos, von denen wir denken, daß sie Sinn machen und eine Hilfe sein können. Viele Grüße
Ihre Hilfe ist mega super gut. Ihre tollen Videos ersetzen einen gesamten BMW Werkstatt Termin und noch vieles mehr. Das wissen was sie uns übertragen ist wirklich unbezahlbar, bei den heutigen Werkstatt Preisen. Ein normal Verdiener kann das heut zu Tage kaum noch bezahlen. Viele Grüße Haut
Beste Technische videos bei youtube, mehr geht nicht.
Vielen Dank für die positive Kritik, wir versuchen immer so zu filmen, daß jeder die Arbeiten nachmachen kann.
Hammer! Hört nie auf damit :) klasse video
Hoffe es kommt auch mal M54 Motor mit Manuel getribe dran.
Mir wurde gesagt das die Lager eingemessen werden müssen , habe mir da viel Abeit mit gemacht . Messstreifen eingelegt mit alten Schrauben neue Lager festziehen und danach Lagerspiel abgelesen .
Das ist auf jeden Fall notwendig, wenn ein Verdacht auf zu großes Lagerspiel besteht oder sogar schon ein Schaden vorhanden ist. Dann kann nämlich entschieden werden, ob nur die passenden Lager verbaut werden, nachgearbeitet oder komplett ersetzt wird. In unserem Fall hat dem Motor nichts gefehlt, er wurde nur komplett überholt und mit Neuteilen neu aufgebaut.
echt geile !
Hallo,
auch hier: Klasse Video!
Ich möchte meinen M52B28 neu aufbauen. Gibt es hier Unterschiede bzgl. der Anzugsdrehmomente am Motor generell im Gegensatz zum M52B20?
Gibt es weiterhin Unterschiede bzgl. der Hauptlager, Pleullager und Nockenwellenlager sowie beim Kettentrieb und der Vanos?
Habe leider keinen Fahrzeugschein zur Hand, sodass ich die Teile nicht über die Schlüsselnummer bestellen kann.
Liebe Grüße, Lars
Hallo Lars, da ist eigentlich alles gleich, sind ja die selben Motoren.
👍
Servus, wo kann ich die Schrauben für die Kurbelwellen Lagerung kaufen? finde diese weder bei Autodoc oder Autoteile 24
Bardzo dużo można się nauczyć od Was serdecznie pozdrawiam
Muss man die Schrauben der Kurbelwelle zwingend neu machen ?
Das sind Dehnschrauben, die müssen erneuert werden.
@@sarkaonthering9470 Danke für die Info muss mein m52b20 überholen, ohne dein Video würde ich vieles falsch machen
wiso ölt ihr die gewinde der kurbelwellen-schrauben ein ?
Das ist Einbauvorschrift von BMW, genau so wie bei den Pleuellager-Schrauben.
Zu Schrauben werden auch meist geölt. Geht da ums drehmoment und die Streckung der Schrauben ;)
Die Dame überdreht den Drehmomentschlüssel für meinen Geschmack teilweise deutlich. Sprich dreht nach dem Knacken noch etwas weiter. Besser langsamer anziehen und sofort beim knacken los lassen. Sonst schön dokumentiert.
Guten Tag. Danke für die tollen hilfreichen interessanten Videos. Macht weiter so.
Ich wollte an meinem E39 530i M54 die Ölwannen Dichtung mal langsam wechseln, das Auto hat schon über 400tkm. Was würdet ihr mir raten! Soll ich die lagerschallem auch sofort mit Tauschen oder muss nicht unbedingt sein? Der Motor läuft gut und ruhig. Ich fülle auf 1000km 0.5-1.0 Liter immer Öl nach seit dem ich das Auto habe, seit 2007 und 147tkm. Der Motor hat theoretisch immer frisches Öl.
Hallo Eddie, wenn Du dir schon die Arbeit machst mit der Ölwannendichtung und Du willst das Auto noch längere Zeit fahren, kann ein Tausch der Pleuellagerschalen nicht schaden. Das ist dann nicht mehr so schlimm von der Arbeit her und wer weiß, wann Du das nächste Mal die Ölwanne abbaust. Diese Motoren sind zwar nicht dafür bekannt, Probleme mit den Lagerschalen zu haben, aber irgendwann kann ja doch mal der Verschleiß so hoch werden, daß ein vorheriger Tausch dann den Schaden verhindert.
Sarka on the Ring vielen Dank für den Rat.
@@sarkaonthering9470 sollten eigentlich die Passhülse 11241280833 auch erneuert werden?
@@eddie-01z.5 Hallo Eddie, die Passhülsen von den Pleuel müssen nicht getauscht werden.
Sarka on the Ring Danke für die Info
Servus :)
Könnte ich dich eventuell telefonisch erreichen hätte da zwei Fragen.
Beste Grüße aus dem schönen Bodensee
Hallo Ömer, Kontaktdaten kannst Du unter Kanalinfo erfahren, viele Grüße
Hallo zusammen. Vielen Dank für die tollen Videos. Habe eure Arbeit xersucht an einem M43 nachzumachen und habe die Lagerdeckel vertauscht. Lagerschalen sind neu. Wie finde ich die richtige Reihenfolge heraus?