Линия метро в Сити из двух станций
HTML-код
- Опубликовано: 20 апр 2024
- История того, как нужно было быстро с помощью метро обеспечить транспортом быстро растущий деловой и финансовый столичный квартал - Сити. Вы увидите, как сейчас работают две станции, благодаря которым "офисный планктон" быстро добирается на работу по утрам и с работы по вечерам в тоннелях под рекой.
#метро
Видео о станции Bank: • Метро Лондона: банкира...
Источники:
nashemetro.ru
en.wikipedia.org/wiki/Waterlo...
Канал "Урбанист 21 века"
pexels.com
#london #londontube
Музыка:
National Anthem Worx - гимн России
Howard Harper-Barnes - London
Bastien Slice - Deep into London 
Авто/Мото
Интро мне понравилось!!!!! Супер!!!!! Автор и креативный, и юморной!!!!!
Забайтил! Я думал, что про Москву-Сити
Невнимательность
По резким кривым помимо вилки в Сити очень узнаётся первая очередь Сокольнической линии.
А ещё становится понятно у кого учились при проектировании некоторых пересадок на БКЛ...
Гениальное начало! Действительно много общего у ответвления Филёвки и данной линии
Катался по этой линии, народу - тьма
Начало видео как всегда шикарное
Евгений, мне очень нравятся ваши видео, особенно сравнения метрополитенов). А не могли бы вы сделать видео про подвижной состав метрополитена Лондона?) Было бы интересно посмотреть)
😅 А поезд прикольный! Я бы сказал, теплица на самостоятельном ходу!
Вроде как ширина сидений такая хорошая в вагоне. Вот тогда подлокотники-перегородки оправданы.
Мне понравился первый вариант, узкие переходы каждый день...как в Бункере-42 на Таганке в Москве, только в цветном исполнении.
Спасибо большое за интересное путешествие!
Самый обычный поезд. Ничего не обычного.
Голубь тоже поезд ждал?
Вполне мог )) Голуби, бывает, пользуются метро и выходят на нужных им станциях, как собаки
очень нравятся такие видео!
Интересная какая линия! И ролик тоже, спасибо большое за рассказ.
6:15 шум как у трамвая Татра Т3 в кривых (немного скрипа на самих рельсах от колёсных пар)
видел, что в поездах ока меньше децибел, чем в новых составах москва. хотелось бы увидеть ролик со сравнением шумоизоляции вагонов в метрополитенах разных стран
Тема видео - супер! Хотя в случае Москвы-сити люди прибывают на крупный вокзал есть не только с другой стороны реки, но и по смоленскому направлению. ОП Тестовская существует с раннего Совка.
А можно не в метро,а на автобусе через мост?
Круто!
8:05, более того, рядом с серединой перегона и дальше располагаются 2-3 станции линии Circle and District, включая станцию Blackfriars.
Думал что только у нас строят длинные переходы , ан нет.... Мне думается на "Выстовочной" , народа будет поболее, и даже не в час пик
Деловой центр😡
А я уже поверил что речь про Вилку от ФЛ говорят)
Bank - имеется в виду банк или берег?😊
банк
Я эту линию называю "CityLoo Line" (Сити-Туалетная Линия))) На месте TfL я бы построил её продление с востока - до КэнэриВорф, а на юге можно вывести на землю, на пути South Western Railway и вдоль южного берега Темзы довести на запад до Ричмонда, где есть пересадка на Оверграунд и ДистриктЛайн. У ЛондонАндерграунд богатый опыт совмещения движения с пригородными поездами
Крутая линия.
В прямом смысле )) Т.е. - в кривом )))
Ну, в Омске, круче пожалуй!
В Челябинске лучше@@levteplitsky1385
В лондонском метро на всех глубоких линиях поручни в вагонах покрашены в цвет линии
А в метре Лондона есть какие-нибудь гермозатворы и помещения ГО и защиты в таком духе?
На подповерхностных линиях большого диаметра - наврятли, это было бы бессмысленно, а вот глубокие - наверняка есть что-то
😀👍
Лондон нам всегда нравится
Если канадский, в провинции Онтарио - то не очень ;)
13:15 по-китайски вещают?
😂👍
Ну, лондонскую реализацию метро в сити я считаю более удобной.
+ если бы в МСК ответвление в сити изначально строили как отдельную ветку, то, в последствии, её можно было бы прдсоединить к РАЛ)
Её и сейчас можно продлить на запад, на обратное соединение с ФЛ на Багратионовской. Тогда можно будет попеременно пускать поезда как через М-сити, так и через Кутузовскую. Конечно, хорошо бы было построить доп. тоннель, чтобы убрать пересечение в одном уровне к М-сити после Киевской-ФЛ, но и так будет неплохо
Ай,обманул))
Я по названию подумал,что речь про Москву будет)
на Международную похоже
а ты хорош
А случись в таком переходном тоннеле какое-нибудь задымление в час пик и сотни подавленных трупов обеспечены…
Если говорить про Москву, то с появлением МЦД4 теперь на метро пересаживаться не надо чтобы попасть в Москва-Сити =)
такой вопрос - а вагон зачем к верху заужается? это чтоб меньше людей влезло?
Чтобы поезд влез в тоннель, его диаметр лишь чуть больше диаметра поезда.
Чтобы помещался в тоннели других линий глубокого залегания.
Чтобы максимально использовать диаметр небольшого тоннеля, тем более что по центру, где наиболее высоко, люди стоят, а где понижается - там сидят ;) Всё чин чинарём )) Другое дело, что для лондонских объемов перевозок тоннели малого диаметра давно уже малы (а они их продолжают строить даже на новых линиях).
Мне интересно, насколько высокие поезда в Лондоне, у меня иногда ощущение, что с моими 186 см роста там будет дискомфортно стоять
Мне с 183 комфортно только в середине вагона.
@@post_metro жееесть, тогда на вопрос какой путь в Сити мне нравится, однозначно скажу - московский
Я считаю, надо было в Москве и мини-метро строить. Хотя, конечно, сомневаюсь, что Москва-Киевская-Сити хороший вариант для первого участка. Вот на Бутовку зачем поезда стандартного габарита зафигачили - очень хороший вопрос.
Мини-метро смысла не имеет экономического, ибо не получится сэкономить особо, ведь и так дорогие подземные работы, а вместимость сильно уменьшена. Мини-метро если и есть смысл строить, то на эстакадах. Да и то, чтобы это было оправдано, надо делать в большом масштабе это. Проще, дешевле, и правильнее с градостроительной точки зрения делать современный трамвай по стандартам легкого уличного метро. В принципе, когда Метрострой стал делать легкое Бутовское метро, они к таким же выводам и пришли, что это себя не оправдывает. Правда, они туда запустили поезда стандартного габарита, но короткие. Но опять-таки - эстакады тоже недешевы, вообще-то, хотя и дешевле рытья, и если даже в коротком, но широком виде легкое метро в МСК себя не оправдало, то что уж говорить про мини-метро подземное. Оно вообще по соотношению цена/провозная способность будет на уровне монорельса))
@@Whitebeard79outOfRus, ну я примерно так и предполагал: сверхмелким заложением или на эстакадах, местами вообще просто по поверхности. Возможный вариант: станции на эстакадах над перекрёстками, перегоны наземно на небольшой насыпи по разделительной полосе дороги (чтобы переходы для пешеходов были более удобные: спускаться не на 2 м, а на 70-80 см). И естественно, всё это с допустимыми уклонами до 50‰ и кривыми радиусом от 200 или от 250 м.
@@Whitebeard79outOfRus, либо в выемке, как Филёвский радиус маршрут 4.
Неожидал , Сити сбило с толку... Вот только разговор не о РОССИИ😊
Метро и метро.Такое же,как и везде.Ничего особенного. 😁😁😁
я 2 минуты не вдуплял откуда в 1920 в москве метро
Ахренеть узкие переходы
12:50 скорее международную, фу, Москву-Сити.
🚇Лондонские денди
Как удачно так сложилось, что я НЕ живу в Лондоне! Метро местное, это какой-то зловещий аттракцион. Клаустрофобией можно заболеть даже от просмотра ролика. Переходы узкие и длинные, непонятно как люди не задыхаются там, наверное система вентиляции пашет как проклятая.
Как вообще эти тоннели рыли? Там же душегубка была небось! И рельсов аж 4 штуки, упадёшь-не промахнёшься, это точно, поймаешь свои 420 вольт гарантированно, а при большем везении и все 630 вольт.
тунели там рыли, подозреваю, на частные деньги и старались выжать из этого предприятия максимальную прибыль. Утилитарное решение начала конца 19 века.
Странно сравнивать его с поздними метрополитенами. там где метро строили в середине 20 века и часто за гос. счёт такие мелочи, вроде рентабельности, не учитывались.
@@user-cj9rl8ws7e и такие мелочи как санитарные нормы не учитывались тоже.
Да меня тоже некая клаустрофобия одолевает, когда вижу эти составы закругленные.
Автор, иди спать, , увы ты ни о чем...😊
И тебе спокойной ночи! Спи спокойно,дорогой товарищ!
@@user-ob1st7lk4l воспользуюсь рекомендацией)
отстой